Ａ：一、近來秘魯疫情加劇，尤其Arequipa至Tumbes等北部省份均面臨重症患者增加而醫院無病床的情形，各界均擔憂秘魯恐將面臨第二波疫情。 二、為免疫情擴散，秘魯政府自昨日起規定所有抵達秘魯者均須強制隔離14天。公衛專家認為此係必要措施，尤其英國新變種病毒已抵達巴西及智利等鄰近國家；目前政府允許抵秘者在自家、旅館及政府設立之隔離村Villa Panamericana進行隔離，惟專家質疑自家隔離作法之適切性，因為隔離者可能任意行動管理不易，政府並允諾將視情況進行適當調整。 三、秘魯目前超過1百萬人感染武漢肺炎，超過3.7萬人因病毒死亡。  

Ａ：一、根據拉丁美洲暨加勒比海經濟委員會(CEPAL)報告指出，本年因武漢肺炎影響，拉丁美洲將大幅衰退7.7%，係新興市場受創最嚴重的地區，惟明(2021)年區域將恢復成長動能並成長3.7%。 二、CEPAL指出，本年秘魯衰退幅度高達13%，為拉美衰退第二嚴重的國家，僅勝過委內瑞拉(-30%)，惟明年因全球復甦需求上漲，可望推升秘魯經濟大幅成長9%，成為拉丁美洲經濟復甦幅度最大的國家。 三、除了秘魯將大幅成長之外，巴拿馬及玻利維亞亦均將成長5%以上，三者為明年度恢復力道最佳的拉美國家。  

Ａ：根據Financial Times報導，秘魯本年死亡率(以百萬人計)又再度重回世界排名第一，其中秘魯每百萬人有2,500人死(排名第一)，厄瓜多2,000人死(第二)，比利時1,500人死(第三)。另倘以死亡人數計，美國仍為第一，秘魯則為第五(9萬人死)，位居巴西、俄羅斯、墨西哥之後。

Ａ：有關駐地電動車產業商機部分，據秘魯汽車協會報導： 109年因受武漢肺炎影響，秘魯1至11月全國汽車銷售近10萬輛車，較去年衰退28%，惟電動車部分則於6月間即恢復疫情前買氣，今年共銷售481部電動車，成長7%。 電動汽車在拉丁美洲市佔率仍相當低，108年秘魯僅進口366部，佔所有車型之0.22%，其餘拉丁美洲國家之電動車比例分別為：巴西（0.45%）、智利（0.5%）、厄瓜多（1.1%）、哥倫比亞（1.2%）、墨西哥（1.9%）。其中墨西哥市占率較高，該國於108年進口2萬5,600輛電動車。

Ａ：據智利媒體報導，依據世界銀行1月5日發布之世界經濟展望（World Economic Outlook）報告分析，由於智利經濟在2020年底已出現復甦跡象，預期2021年將成長4.2%，略高於全球及拉美區域整體表現。 該報告預估，2021年全球經濟將成長4%，但若疫情惡化，疫苗分配延遲，全球在2021年成長將僅有1.6％。反之，若成功控制疫情並加速接種過程，2021年全球成長率可能會提高到近5％。 在拉美地區部分，報告預估2021年拉美地區整體成長為3.7%，低於全球及智利的成長，在最不利情形下，成長可能僅有1.9%，並認爲拉美地區整體反彈將非常疲弱，可能面對無法控制疫情、債務、對外融資、社會局勢、氣候變遷等風險。另外，投資者信心的下降影響經濟前景，因此政府必須採取財政措施來減緩大流行的影響，但目前財政空間已被大量使用，公共債務亦明顯增加。

Ａ：依據智利媒體報導，據智利全國汽車公會（ANAC）統計，2020年智利輕型及中型汽車的新車總銷售為258,835輛，較2019年下降30.5％，連續第2年下降，並創下歷史最大跌幅。 2020年12月總計售出27,962輛汽車，低於11月的29,486輛（-5.1％），也少於2019年12月的31,090量（-10％）。ANAC分析12月份銷售下降係由於聖地牙哥首都大區回到防疫移轉期（第2階段）以及發貨與物流的延遲導致。ANAC預測2021年智利新車銷售為356,540輛，將較2020年成長37.7％。 就車種區分，所有汽車類別在2020年銷售均下降，其中小客車降幅最大（-36.6％），其次是SUV休旅車（-29.1％）及貨車（-27.3％）。

Ａ：據智利媒體報導，西班牙電信 (Telefónica)在2019年底宣布將拉美地區業務整合為一個獨立業務，並將投資放在西班牙、巴西、德國及英國等4個主要市場，自哥倫比亞、智利及委內瑞拉等較不穩定的市場中撤出。此後Telefónica尋求減少債務並與花旗及摩根士丹利等跨國銀行合作在各市場尋找買主。 據西班牙《經濟學人》雜誌報導，Telefónica目前已加速出售智利業務的商業談判，可能買主包括自由拉丁美洲電信（Liberty Latam）及Claro電信，但不排除Entel電信、Borealnet及Novator Partners（WOM）購買的可能性。該報導評估，若最終由Entel（智利第一大電信營運商）、Claro（收購Telefónica智利業務後將佔智利52%的行動網路及40%固定網路市場）或Liberty Latam（智利最大有線電視營運商VTR持有者）成為買主，則智利監管單位將可能由於電信市場過於集中等考量而禁止該筆交易。 對此Telefónica執行總裁José María Álvarez-Pallete曾於2019年表示，拉美地區業務近幾年才開始成為公司成長主力，但該地區特殊的條件也影響了公司營運，因此必須降低在拉美地區的風險，不會排除任何可能選項。

Ａ：葡萄牙近日接任歐盟輪值主席國，惟其對加強與印度關係比對巴西或南方共市更有興趣，在葡萄牙提交給歐盟之計劃中，印度被提及8次，南方共市僅被提及兩次，而巴西未被提及。 葡萄牙特別關注歐盟與印度達成投資保護協議之可能性，且預計本（2021）年5月歐盟將在葡國與印度總理莫迪舉行高峰會，而歐盟與巴西高峰會於2014年舉行後即停辦迄今，現今歐盟委員會和理事會亦均不期盼或不著急與巴西波索納羅總統會面。

Ａ：2020年疫情下，巴西大企業與中小企業相比反而實力更加強化，且當政府解除經濟刺激措施時，此差距會擴大並在2021年變得更加明顯，大型公司恐將更獲得收入和權力集中。 專家稱，大公司在較舒適情況下面對危機，即迅速利用預先已獲得之信貸額度以及資本市場來加強其流動性，即使由於風險上升而支付更高利率，但在不確定時期，現金為王仍然適用；且在隔離措施下，大公司技術和物流結構更快數位化，即渠等具有資本及策略以更好地渡過危機，而從大流行開始的3月到10月間，中小企業在提交破產申請數中占比由60％上升到75％。 專家又稱，巴西在2020年因經濟刺激陷入泡沫，但不會在2021年重演。政府緊急援助結束將影響消費，可能增加貸款拖欠率，經濟活動將出現限制。但這場危機與2016年有所不同，前次衰退直接打擊大公司，間接影響中小企業。當前危機影響所有人，但對沒有結構性金融能力者小型業者影響更大。

Ａ：參考資料: gov.uk 日期：110年1月05日 文號：駐英經（110）經字第996/P200號（商情文號:第 996 號）    英國首相Boris Johnson於1月4日宣布，為控制新型冠狀病毒的加速擴散，英格蘭境內將執行封城手段，預計到2月中。英國財政部長Rishi Sunak於1月５日宣布，對各大零售、餐飲與休閒娛樂企業將提供最高9千英鎊的補助，以幫助企業渡過春季。此外，政府將撥款5.94億英鎊投入全權委託基金（Discretionary Fund），以支持不符合上述贈款條件的其他企業。另地方機構將獲得11億英鎊的預算，以提供受地方防疫限制之企業補助金每月最高3000英鎊以及延長實施政府薪資補助計劃。    Rishi Sunak部長進一步表示，即使新型冠狀病毒疫苗已開始施打，變種病毒快速的傳播力仍帶來極大的挑戰。政府最新補助預算是為幫助各企業度過未來的幾個月持續的難關，並希望減少失業人口。新的一次性補助是政府對數億企業的支持，包括對無法持續開業的企業提供高達3千英鎊的補助，並將在其企業重新開放受持續給予最高2,100英鎊的補助。此外，政府將提供零售業、餐飲業和休閒業100％的商業稅減免、政府薪資補助計畫（延長至4月，100％政府支持貸款也延長至3月。   上述計畫的補助標準如下：   商業應課稅價值於1萬5千英鎊或以下的企業將獲得4千英鎊之補助。 商業應課稅價值於1萬5千英鎊至5萬1千英鎊之間的企業將獲得6千英鎊之補助。 商業應課稅價值超過5萬1千英鎊的企業將獲得9千英鎊之補助。   商業支持也須仰賴地方政府政府的協助，因此以下主管機構將接獲額外的補助預算: 蘇格蘭政府將獲得3.75億英鎊； 威爾士政府將獲得2.27億英鎊； 北愛爾蘭行政主管機構將獲得1.27億英鎊；   地方主管機構下的小企業也能從英國政府的商業支持計劃中尋求幫助，包含各項商業貸款計劃，以及「自僱人士收入支持計劃」（Self-Employment Income Support Scheme）的擴展。

Ａ：參考資料: BBC NEWS 日期：110年1月05日 文號：駐英經（110）經字第995/P200號（商情文號:第 995 號）   英國於2021年1月1日正式脫離歐盟，採行新的增值稅（VAT）措施使部分歐洲網路零售商紛紛表示，由於英國脫歐後相關政策的變動，導致渠等被迫停止與英國客戶交易。自行車零件商Dutch Bike Bits更鼓勵消費者聯絡地方代表，以抗議新制度造成的不便。對各大歐洲網路零售商而言，為維持與英國間的交易，將面臨提高的交易成本，以遵守英國稅務部門的新要求。   英國稅務暨海關總署於1月1日起實施新的增值稅課徵辦法，將從銷售點而非進口點收取，此意味若銷售價值低於150歐元（135英鎊），則由向英國寄送商品的海外零售商繳納增值稅。政府發言人表示，此一新增值稅模式是為確保歐盟國和非歐盟國在交易時受到相同待遇，並可保證英國本土企業不會受到過往免增值稅進口產品的不公平競爭。新增值稅辦法亦將向海外賣家徵收所有與英國交易的銷售商品增值稅，預計每年可籌集3億英鎊。   部分企業停止與英國的交易只是暫時性的手段。如芬蘭公司Scandinavian Outdoor將暫時關閉對英國的交易，但將在完成英國增值稅登記後恢復其與英國客戶的交易。   另外， 包括聯邦快遞（Federal Express）和TNT在內的國際運輸公司提出，將在英國與歐洲之間的運輸上提高收費，以彌補英國脫歐後的交易支出。同行競爭業者DHL和UPS也將採取類似措施以應變新年度起與英國增加的交易投資和清關成本等。郵件和貨運公司TNT聯邦快遞表示，目前對英國和歐盟之間的所有貨物加收4.31英鎊的附加費。 

Ａ：參考資料: The Guardian 日期：110年1月05日 文號：駐英經（110）經字第994/P200號（商情文號:第 994 號）   因新型冠狀病毒疫情擴散之故，2020年英國餐飲業近3萬人失業，失業人口增加163%。   據零售業研究中心報告指出，2020年英國餐飲業失業人數為29,684人，而2019年僅11,280人失業。此外，該報告亦指出，英國餐飲業在歷經兩次全國性封城、持續不斷的地方防疫管制等，餐飲業店面歇業的數量與2019年度數據相比，呈現近76%之大幅增加。   許多英國餐飲業龍頭如Pizzas Express、Mitchells & Butlers等，也無法逃脫關閉分店與大規模裁員等命運。餐飲業景氣低迷，伴隨地方防疫管制等級提升的考驗，超過2萬間餐廳在一往最熱鬧的新年前夕無法營業，僅可提供外帶服務。據統計，全英境內僅有離島錫利群島（Isles of Scilly）的5間餐廳獲准持續營業。   零售業研究中心主管Joshua Bamfield指出「 零售行業於2014-2017年間經歷快速成長，各企業大量開啟分店，在維護品牌標準的同時造成龐大支出 ,各品牌快速擴張、激烈競爭與低迷的消費者需求早在新型冠狀病毒流行前已造成該行業的危機。」   上週另一份報導顯示，商圈商店於2020年裁員人數高達18萬。若新型冠狀病毒的擴散持續導致消費經濟無法回溫，零售業今年度預計將有高達20萬人口面臨失業危機。

Ａ：參考資料: THE IRISH TIMES 日期：110年1月05日 文號：駐英經（110）經字第993/P200號（商情文號:第 993 號）   愛爾蘭的經濟發展預計將於2021年分為兩階段。目前政府為控制新型冠狀病毒的擴散，持續實施相關限制，導致許多產業前景低迷，但專家預測，即使一些因應防疫的限制仍可能保持，整體而言經濟發展可望從今年下半年因更全面的重新開放，將使經濟復甦聚集一些動力。 2021年將不是正常的一年，因為某些行業（例如旅遊業）會慢慢恢復生機。但是隨著疫苗的推出和避免最壞情況的英國脫歐的情況，它肯定會比2020年更好，那年國內經濟陷入困境，因為隨著大流行的到來而對冠狀病毒採取了限制措施。我們不知道什麼時候平衡會改變，從而使消費者需求開始反彈，並消除了進一步嚴格限制的威脅。   隨著疫苗問世及英國脫歐已避免最壞情況，許多行業將慢慢恢復其生產力。各國對疫苗的需求，將首先造就物流產業發展的回升。另外，因英國與歐盟達成貿易協議，使財政部樂觀表示，愛爾蘭2021年GDP將受益可從原預測的成長1.7％，大幅提升至超過4.5％。實際上，2020年有將近110億歐元存入各銀行的儲蓄賬戶，如此可知解禁後，下半年的消費力將大幅反彈。如此可知，疫苗的接種速度將成為2021年的經濟復甦的關鍵。

Ａ：參考資料: The Economist 日期：110年1月05日 文號：駐英經（110）經字第992/P200號（商情文號:第 992 號）   1992年《馬斯垂克條約》展示歐洲公民身份之概念，提供歐洲人於歐盟境內自由遷居與渡假的權力。英國脫歐後，其公民在歐洲境內待遇改變，脫歐前已於歐盟境內定居的英國人，將保留其歐盟公民權。對其他人而言，英國人日後於進入歐盟的權利則取決於英國與歐盟新達成的脫歐貿易協議。   脫歐後，英國公民前往歐盟旅遊，六個月內可享有免簽證最長可滯留90天。歐盟邊防人員將要求提供旅遊計劃、往返機票，與足夠旅費之證明，英國國民將失去使用自動入關之權利。   商務入境方面將更加棘手，英國將不再能夠將歐盟視為其本國市場，商務旅客最多可以訪問歐盟90天，進行會議或展銷會，但是若提供一項服務，例如審核賬目、音樂演出等將需要工作簽證，並且在許多受監管的行業中也需要註冊為本地專業人員，簽證政策在很大程度上取決於國家政府，因為各國政府對技能，語言要求和收費都有自己的標準，具體標準取決於勞動力市場的需求。此外，不再享有同等待遇的英國學生可能會為歐洲大學的學費支付更高的費用、英國公民於歐陸手機漫遊的權利、寵物護照記錄、攜帶寵物出入境等均將受到影響。   惟英國脫歐後，並非斷絕所有與歐盟的聯繫。英國計畫保留歐洲健康保險卡，該卡可幫助英國公民前往歐洲大陸旅遊時，在需要時獲得緊急醫療協助。除上述影響，許多在歐盟國家置產的英國公民將被課重稅。總體而言，英國公民將深刻感受到脫歐後的損失。

Ａ：依據瑞士少女峰鐵路集團公司(Jungfraubahn Gruppe)發布新聞稿指出，在2020年因受全球新型冠狀病毒疫情及封鎖管制措施等之影響，搭乘少女峰鐵路的旅客共計為36萬2,800名乘客，與2019年同期相比較減少65.6%，在2020年7至8月共計有15萬3,000名乘客搭乘該公司火車上山，其中大多數為瑞士本地遊客。另該集團旗下鐵路Firstbahn乘客減少42.2%，Mürrenbahn乘客減少50.3%， Harderbahn乘客減少57.2%。   資料來源: 瑞士少女峰鐵路集團公司(Jungfraubahn Gruppe) 日期:2021年1月5日

Ａ：根據瑞士聯邦統計局(BFS)最新公布之瑞士2020年12月份消費者物價指數調查報告，與上月份相比較，價格指數下跌0.1%，為100.9點（該局以2015年12月為基數=100）；與去年同期相比較則下跌0.8%。 2020年整年的平均消費者物價指數下跌-0.7%，價格下跌物品為海外旅遊、原油類產品及航空交通。公寓租金及新車價格呈現上漲情形。瑞士國內產品價格則維持穩定狀態，進口產品價格則下跌2.9%。另2019年的平均消費者物價指數上漲0.4%，2018年的平均消費者物價指數上漲0.8%       資料來源: 瑞士聯邦統計局(BFS) 日期: 2021年1月5日

Ａ：資料來源: Symsite Research 日期: 2021年1月5日   斯洛伐克最大手機營運商Orange的4G網絡人口覆蓋率達99%。   斯洛伐克Orange的4G+網絡(速度超過150Mbit/s)覆蓋率達52%。   另O2的4G網絡覆蓋率達97.4%、Telekom達94.7%、4ka達82%。

Ａ：葡萄牙經濟新聞網(ECO News)報導，依據經濟合作與發展組織(OECD)預測，葡萄牙2021年經濟成長僅1.7%，為最悲觀之預測值，失業率為9.5%，財政赤字率為6.3%，公債率為139.7%。 在所有機構中，以國際貨幣基金組織(IMF)最為樂觀，該單位預測葡國2021年經濟成長為6.5%，失業率為7.7%，財政赤字率為2.7%，公債率為130%。而歐盟執委會(European Commission)預測葡國2021年經濟成長為5.4%，失業率為7.7%，財政赤字率為4.5%，公債率為130.3%；葡萄牙公共財政委員會(Public Finance Council，縮寫PFC) 預測葡國2021年經濟成長為4.8%，失業率為8.8%，財政赤字率為3.2%，公債率為134.5%；葡萄牙中央銀行2020年12月14日最新預測認為葡國2021年經濟成長為3.9%，失業率為7.2%，2022及2023年經濟成長則分別為4.5%及2.4%，失業率分別為8.1%及7.4%。 根據葡萄牙政府2021年國家預算報告，葡國政府預測2021年經濟成長為5.4%，葡國勞動力市場將逐步改善，家庭可支配收入可望成長，而儲蓄率會下降，預計私人消費將成長3.9%，國內需求成長4.1%，國外淨需求成長1.3%；預計公債率可望自2020年之134.8%降至2021年之130.9%，2021年失業率為8.8%，財政赤字為4.3%。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.01.05  Polish News Bulletin, wnp.pl   據波蘭新聞布告(Polish News Bulletin)報導，Synthos公司及Vattenfall公司將成立1家合資企業，目的是在波羅的海實施風電場計畫。兩家公司已經花費幾個月時間分析在此領域的合作。Synthos公司執行長Zbigniew Warmuz強調，永續發展及提高綠色能源在工業生產中的佔有率是該公司的首要任務，而與Vattenfall公司等經驗豐富的夥伴進行合作將可為波蘭的能源轉型做出貢獻。此   計畫符合波羅的海地區國家最近簽署有關離岸能源方面的宣言。此外，Synthos公司亦將發展核能部門。該公司已經向國家核能局（National Nuclear Agency ; PAA）提出一套解決方案，並且正在關注一些小型核能反應爐(reactors)。該公司正在與Ultra Safe Nuclear Corporation公司一起分析將微型模組化反應爐(Micro Modular Reactor)用於工業目的的情況。