Ａ：本(2020)年8月份越南貨物零售總額及消費服務營業額約達422.9兆越盾，較去(2019)年同期成長1.9%。其中，貨物零售金額為334.3兆越盾，成長6.6%；餐宿服務營業額為41.3兆越盾，減少15.6%；旅遊業營業額為9,740億越盾，大幅減少74.4%；其他服務營業額為46.3兆越盾，減少4.3%。 累計本年前8個月，越南貨物零售總額及消費服務營業額約達3,225.1兆越盾，較去年同期減少0.02%(倘剔除物價成長因素減少4.5%)。 以行業別區分，本年前8個月貨物零售金額達2,553.6兆越盾，較去年同期成長4%。其中糧食、食品成長8%，家庭用具、設備成長5.4%，成衣減少0.6%，交通工具減少2%，文化、教育物品減少4.5%。 本年前8個月若干地方之貨物零售金額增/減如下: 海防市成長11%、河內市成長9.8%、同奈省成長9.4%、胡志明市成長8.3%、平定省成長5.9%、巴地頭頓省成長5% 、芹苴成長1.9%、峴港市減少4.9%及慶和省減少6%。 累計本年前8個月餐宿服務營業額達322.5兆越盾，較去年同期減少16.4%，越南所有省市之餐宿服務營業額均減少，具體如下:慶和省減少59.2%、廣南省減少53.3%、巴地頭頓省減少42.7%、胡志明市減少41.7%、峴港市減少31.7%、芹苴市減少26%、清化省減少20.6%、河內市減少17.9%、廣寧省減少10.5% 及海防市減少10.1%。

Ａ：根據丹麥新聞媒體於9  月8  日  報導，丹麥外交部長 Jeppe Kofos宣布丹麥政府即將著手開展一項新的外交政策工作，亦將於2021年初提出一項完整的新戰略。 此次的全新焦點為丹麥外交必須在更大程度上以民主，人權和平等價值觀為基準，以及安全政策為優先考量, 而不是基於經濟利益為前提。     K  部長說，丹麥之社會民主精神，社區民主義務和國際氣候戰役等社會民主價值觀正面臨擠壓。 例如，我們看到中國逐漸步入世界舞台，美國卻在某些議題退縮，而俄羅斯則踩著所有人。 我們目睹世界和我們所認知的價值觀面臨挑戰，因此，我們必須制定一項強而有力的，且具有價值政治意義的重要外交政策戰略。   在該策略中，將特別關注不同的領域。 K部長解釋說：我在提出關於新的外交與安全政策戰略的辯論中提出政府的指導方針時，同時也對應對氣候變遷，人權和民主等價值觀視為不容忽視之重要議題。 我們所面臨的挑戰不僅限於歐洲以外，在歐洲境內也面臨相同的挑戰。我們看到歐盟國家的法治受到挑戰，我們必須嚴謹的重視這一點，這也就是為什麼我們需要對自己的需求更加敏銳。     K  部長說，政府將製定的新戰略可被視為一種策略，  該策略必須基於丹麥的價值觀和目標，然後我們將使用不同的工具來確保實現目標。K  部長說，我們也可以稱之為戰術，他認為，丹麥以及其他西方國家必須在國際舞台上共同扮演著重要的角色， 我們必須再次挺身而出，否則會有其他人來定義我們未來將生活的世界，而這最終會挑戰我們的安全。     K  部長說，如果我們沒有立足於解決氣候問題的立場並履行世界各國之間影響最深遠的《巴黎協定》，那麼，我們不僅敗於世代之間和氣候問題上，並且敗於民主，因為沒人能相信自己選擇了一個能承擔責任的政府。丹麥必須再次成為綠色先鋒國。對綠色議程的投資將可以幫助丹麥公司與再生能源相關之合作。   Atlantsammenslutningen智囊團秘書長Lars Bangert Struwe指出這是丹麥第三次採取不同的外交與安全政策戰略。基本上， 此次轉移外交政策重點基於認清丹麥的價值觀、民主及重視社會承諾是非常有意義的。  K部長提出的策略聽起來雄心勃勃，但是，是否有資源實施新的戰略是另一個問題。S氏說，特別是，可能需要外派更多的丹麥人進駐世界各地外館，我們可能需要重新開放或開發新的使館。   貝林時報的安全政策記者Kristian Mouritzen認為，絕對有必要製定基於安全價值的外交政策。而最大挑戰之一將是80萬個與出口相關的丹麥工作，必須與此時進行激烈的民主及安全價值抗爭， 我當然相信可以找到平衡，但這並非易事。

Ａ：根據丹麥新聞媒體於9  月8  日 報導，丹麥並非全球唯一鼓勵民眾購買電動車的國家。以下為借鏡鄰國鼓勵購電動車鼓勵措施:   挪威   挪威致力於使更多的電動車上路的工作可以追溯到1990年代。如今挪威已成為世界上人均電動車數量最多的國家之一。   到目前為止，挪威總汽車中有近15％是電動或混合電動車，而今年挪威銷售的汽車中有近70％是電動或混合電動車。   鼓勵購買：   挪威人在購買電動車時不必繳納增值稅，註冊稅或重量稅。   挪威不像其他許多國家那樣向電動車購買者支付補貼作為回報，電動車的車主一旦簽署購買協議，便會獲得許多其他好處。例如，電動車可以在公共汽車專用道上行駛，優惠或免費停車，在收費公路上付半價以及更便宜搭乘渡輪。   稅收優惠：   像丹麥一樣，挪威也使用綠色稅，這是根據您所駕駛汽車的油耗計算的；電動車車主將繳最低的455挪威克朗稅亦無需支付公路稅。   挪威還向公司提供40％電動車退稅。   瑞典   鼓勵購買：   針對零排放的新車或箱型車，瑞典政府將給予60,000瑞典克朗的氣候補貼金，前提是補貼金不超過新車價格的25％。倘車主購買低排放汽車，則可以獲得10,000瑞典克朗之補助。   稅收優惠：   電動車的車主將獲得道路稅減免360瑞典克朗，此外，在購買所謂的“超級綠色”車後的頭五年，可免除繳納排碳稅。根據歐盟替代燃料天文台（EAFO），平均減稅額為1760瑞典克朗。   瑞典公司在購買電動或混合動力電車時也可獲得高達10,000瑞典克朗的折扣。   德國     倘在2020年7月1日到2020年12月31日購買電動車，將獲得增值稅的臨時折扣，從19％降至16％。2020年6月4日之後註冊的所有新車或二手電動車，在2021年底之前可獲得德國政府的“創新獎金”即氣候補貼金。例如，購買至少40,000歐元的電動或混合動力車可獲得9,000歐元的獎金，對於價格低於40,000歐元的電動和混合動力汽車，將可獲得7,500歐元的獎金。同時，電動車車主將獲得如同於挪威可行駛於公車專用道等各種好處。   稅收優惠：   電動車和混合動電車在2020年底之前登記將獲得10年免稅期。    

Ａ：依據瑞士聯邦統計局2020年發表的統計數據，瑞士2000年至2018年環保產業的就業人數增加了87%，就職人數從7.99萬人增加到14.97萬人。   該發展趨勢主要來自於此期間低耗能建築及可再生能源等產業的蓬勃發展。同期環保產業占總就業人口的比例從2.3%增加到3.7%。     資料來源:瑞士聯邦統計局2020年統計數據

Ａ：瑞士銀行協會(SwissBanking)會長Herbert J. Scheidt在協會年度記者會上表示，瑞士銀行業產業現況良好，是瑞士經濟的可靠支柱。根據該會年報資料，2019年瑞士銀行業所管理的資產量增長了13.8%。   在瑞士封鎖管制(lock down)的第2週，瑞士銀行業就為受影響的中小企業提供流動資金。由於瑞士GDP下滑，並新冠病毒疫情恐繼續對經濟造成影響，因此瑞士銀行協會已開始積極與瑞士中小企業溝通，希望預防瑞士中小企業破產。     資料來源:瑞士Watson網路新聞 日期:2020年9月8日

Ａ：根據俄羅斯歐洲商會發布之數據，2020年1-8月俄羅斯小汽車銷售量達88萬198輛，較2019年同期之105萬8,652輛減少16.9%，但仍優於專家原先預期之23.9%。在俄羅斯政府宣布對汽車產業的支持政策下，預期9月份將可看到俄國汽車產業及市場更清晰的發展態勢。

Ａ：New cars sales decrease is 0,5 % in August 2020 In August 2020, sales of new cars and light commercial vehicles in Russia decreased by 0,5% compared to August 2019 or by 722 sold units, and amounted to 137 517 cars according to the AEB Automobile Manufacturers Committee (AEB AMC).

Ａ：俄羅斯新冠肺炎累計確診數已經超過百萬，單日新增確診數重回五千，首都莫斯科單日新增確診數逼近七百，顯示疫情似有回溫之勢。 俄羅斯及鄰近國家疫情如附表，請參考。

Ａ：2020年9月8日國際原油價格下跌：布蘭特原油(Brent crude oil)下跌5.2%，來到39.83美元/桶(當日一度跌至39.61美元/桶，創6月25日來低點)；美國西德克薩斯中間基原油(US West Texas Intermediate, WTI)下跌7.5%，來到36.78美元/桶。   沙烏地媒體Arab News分析，油價下跌主要係受新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)疫情未降溫影響：美國50個州有22個州確診病例增加、印度及英國新增病例亦未見和緩。   9月7日沙烏地國家石油公司(Saudi Aramco)調降10月份阿拉伯輕原油(Arab light oil)官方報價，顯示需求疲軟。   德國商業銀行(Commerzbank)分析師Eugen Weinberg表示，國際油價近期持續看跌，反映市場對需求面走跌的預期。   能源研究公司Rystad Energy分析師Paola Rodriguez Masiu表示，2020年全球原油需求展望不振。   瑞士銀行Julius Baer經濟分析師Norbert Ruecker表示，美元走跌有助油價上漲，預估到年底油價將超過45美元/桶，惟整體基本面並未出現重大改變。   2020年5-7月月石油輸出國家組織(OPEC)及包括俄羅斯在內部分非OPEC產油國(簡稱OPEC+)共同減產970萬桶/日(約佔全球10%日產量)、8-12月減產770萬桶/日，OPEC+預計於9月17日召開會議檢視市場供需情形。

Ａ：新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)疫情及國際油價下跌衝擊巴林經濟，2020年5月巴林發行當年度第1批債券，取得20億美元資金(註：2018年巴林發生信用危機，自鄰近海灣國家取得100億美元金融援助)。   巴林政府表示將進行2020年第2批債券發行，聘用ABC銀行、花旗銀行、海灣國際銀行(Gulf International Bank)、HSBC、巴林國家銀行(National Bank of Bahrain)以及渣打銀行(Standard Chartered)等金融機構承銷，預計發行7年期伊斯蘭債券(Islamic bond, sukuk)及12年期傳統債券(conventional bonds)，視市場情況再決定是否發行30年期傳統債券。   截至2020年6月底，巴林債務佔GDP比例達到114.9%，其中政府外債(external government debt)為231.41億美元、國內債為143.55億美元。巴林外匯存底(含黃金)為18.7億美元，估計可支應1.3個月貨物進口需求。   註：國際信評公司標準普爾(S&P)及惠譽(Fitch)對巴林信用評等為B+。

Ａ： 據日本共同新聞社本(9)月9日報導稱，因新冠疫情導致快遞郵件增加及人手不足，已成為運輸行業面臨的首要課題；因此日本各快遞公司等正嘗試採用人工智能(AI)來提高郵送效率，例如日本郵便公司運用AI技術縮短時間遞送大量包裹的最佳路線等，以建立高效能之物流配送機制。 AI能預測出郵件遞送員以最佳順序進行配送效率，可將收件地址逐一標註在紙質地圖或在地圖上粘貼便簽後決定路線，並儘可能避開信號燈等候時間較長道路及事故發生頻率高的路線。 據日本國土交通省統計，郵包收件人不在時而快遞員上門的郵件約佔總體量之19%，第二次配送的移動距離占約總體之25%；依據上述推估每年約有1.8億小時用於第二次郵件配送，爰如何解決該問題以求提升效能，已成為當務課題。

Ａ： 據約旦時報報導，約旦統計局於本(2020)年9月8日公布之資料顯示，約旦2020年第二季失業率上升3.8%，達23%。 約旦統計局指出，2020年第二季失業率23%中，男性失業率21.5%，女性28.5%，與去年同期比較分別增加4.4%與1.4%。總計高中以上學歷者失業率為51.6% (其中大學畢業者失業率26.6%)，高中以下教育程度者，失業率為48.4%。 約旦統計局續指出，統計數據顯示，約旦男女性在職勞工，在教育程度上有很大差別，男性勞工約59.3%為低於高中教育程度，而女性勞工則為12.7%。所有女性勞工擁有學士學位或更高教育程度者約為68.7%，而男性則為24.9%。

Ａ： 根據淡馬錫於本(109)年9月8日發表的最新年報指出，在該集團投資組合中，中國市場所占比重從上個財年的26％增至29％，新加坡市場的比重則從26％減至24％。 淡馬錫國際副首席財務長兼金融服務投資總裁方靜儀表示，中國市場的比重超越新加坡，是因為中國投資組合的市值高於新加坡組合的市值。相較於中國或美國市場，新加坡的經濟規模較小，集團在新加坡以外市場的曝險增加是自然的發展。集團仍會繼續在新加坡進行投資，並支援當地生態系統。 不過，如果以新加坡為總部的公司來看，投資組合中其實約半數是當地公司。這些公司也涉足海外市場，以抓緊在星國以外的市場機會。 去年，淡馬錫在中國投資的企業包括了大數據解決方案公司明略科技(MiningLamp)、短視頻社交平臺快手科技(Kuaishou Technology)、京滬高速鐵路，以及眼科醫藥平臺歐康維視(Ocumension Therapeutics)。 若依產業類別區分，金融服務業是該集團的最大投資領域，比重為23％，略低於去年的25％。電信、媒體與科技業是第二大投資領域，比重從去年的20％增至21％。消費與房地產、交通與工業，以及生命科學與綜合農業，則分別占了投資組合的17％、16％和8％。 淡馬錫本次年報期間截至2020年3月底，投資組合淨值為3,060億星元，新投資額為320億星元，是2008財年以來最高，新投資中以美國占比最大，其次為中國和新加坡；該集團脫售額則為260億星元，因此全財年淨投資額為60億星元；股東總回報率為-2.28%(1年期)、5%(10年期)及6%(20年期)。另外，淡馬錫的投資組合中將永續發展性作為主要考量，目標在2050年讓投資組合實現淨零碳排放。

Ａ： 新加坡首座污水與垃圾綜合處理設施「Tuas Nexus」正式動工，預計於2025年分階段啟用，妥善處理廢物的同時，實現能源和資源最大化利用。總造價預計超過50億星元的Tuas Nexus由新加坡公用事業局(PUB)管理的Tuas污水處理廠(Tuas Water Reclamation Plant)，以及新加坡國家環境局(NEA)管理的集成廢物管理設施(Integrated Waste Management Facility)組成。 Tuas Nexus不僅能同時處理污水與垃圾，還能讓兩者產生加成效果，污水處理產生的副產品，可作為廢物處理的資源，反之亦然。另外，集成廢物管理設施可將食物垃圾處理成漿狀，與污水處理後的污泥混合起來，能產生可發電的沼氣(biogas)，效能比單獨提煉高出四成。產生的沼氣將在集成廢物管理設施燃燒，除了滿足Tuas Nexus的電力需求，多餘電力還會輸送回全國電網，預計能為多達30萬個四房式組屋單位供電。 環境局與公用局表示，將污水處理廠與集成廢物管理設施同設一處，可節省2.6公頃的土地。此外，由於廢物及污水無需另外運送至其他地點處理等因素，設施每年節省的碳排放量超過20萬噸，相當於4萬2,500輛汽車的排放量。 Tuas污水處理廠將建有全球規模最大的薄膜生物反應器(membrane bioreactor)，可從2個獨立的深層隧道接收住家和工業用後水，每天能處理80萬立方米水量。 新的集成廢物管理設施，會是星國最大的垃圾焚化廠，可綜合處理四種不同的廢物，包括可焚燒廢物、家用回收品、廚餘，以及污水處理廠脫水處理後的污泥。

Ａ：新聞來源 : 韓國每日經濟日報(日期 : 2020年9月9日)   一、韓國每日經濟日報於本(109)年9月9日報導，美國政府於本年5月宣布對華為採取制裁措施後，已對晶圓代工(Foundry)產業造成不小之影響，8月份再決定增加制裁動態隨機存取記憶體(DRAM)及快閃記憶體(Nand Flash)等隨機存取記憶體(RAM)產品項目，將不可避免將影響全球半導體產業。 二、美國政府為加強制裁華為，宣布自9月15日起禁止企業供應華為公司使用美國技術及軟體製造之所有半導體，但半導體產業對美國技術、專利及設備之依賴度高，若不使用美國相關技術及軟體，應難以製造半導體相關產品。 三、依據美國政府之公告，於8月17日以前生產之半導體產品至9月14日仍可供應華為，但自9月15日起，倘欲供應華為半導體產品，必須取得美國政府之許可。據部分業界人士表示，三星電子及SK海力士(SK Hynix)等半導體企業可能預向美國政府申請許可，目前美國美光科技公司(Micron Technology)已向美國政府申請許可，但由於美國政府強力對華為實施制裁，似不容易取得許可。據指出，申請供應華為之半導體產品許可後，另需由美國商務部產業安全局(BIS)評估，預計評估所需時間長，即使預先申請許可，亦應無法於9月15日之前取得許可，因此部分企業為不對抗美國政府之措施，可能不會申請許可，並隨時注意美國之狀況，再採取相關因應對策。 四、EUGENE投資證券公司表示，2019年華為採購半導體之金額為208億美元，僅次於APPLE(361億美元)及三星電子(334億美元)，占去年全球前10大相關企業採購半導體之總金額(1651億美元)之12.59%。 五、目前華為主要向三星電子及SK海力士購買動態隨機存取記憶體及快閃記憶體等產品。三星電子去年之總銷售金額(230兆4,000億韓元/約5兆7千億新台幣)中，華為約占3.2%(7兆3,700億韓元/約1,800億新台幣)，與APPLE、百思買(Best Buy)、德國電信股份公司(Deutsche Telekom AG)及威訊通訊(Verizon Communication)等企業並列為三星電子之5大銷售企業，占三星電子總銷售金額之12%。另SK海力士主要銷售RAM半導體，去年總銷售金額(26兆9,900億韓元/約6,600億新台幣)當中華為公司約占11.4%(3兆韓元/約740億新台幣)，僅次於APPLE之18.3%，若無法供應華為半導體相關產品，恐會對該公司造成不少損失。 六、全球RAM業界第3大企業之美國美光科技公司總銷售量當中，華為占最高比例(12%)，據美光科技經營團隊表示，美光科技將自9月14日起暫停與華為之交易。依目前之情況，全球RAM產業第1至3名之企業皆會因美國制裁華為受到嚴重影響。另半導體產業相關人士認為，美國制裁華為可能造成華為智慧型手機之生產量減少，但以全球需求量來看，其他業者之生產量則可能相對增加，長期來看制裁華為可增加相關業者之半導體供應量，但短期內仍會對半導體業者造成影響。 七、另據指出，全球半導體產業本年上半年因新冠疫情帶動非面對面需求增加而受惠，但預計本年下半年伺服器用之DRAM等半導體產品價格將會下降，加上美國制裁華為，造成RAM之交易受限，半導體產業將陷入不穩定狀態。

Ａ：新聞來源：韓國每日經濟新聞(2020年9月9日)   據韓國每日經濟新聞之報導，韓國三星電子公司及SK HYNIX將自本(109)年9月15日停止供應中國華為公司包含DRAM在內之半導體產品，此係美國政府對中國華為採取制裁措施，並公告自本月15日起，擬銷售半導體產品給華為之企業必須事先取得美國政府之許可，韓國企業即使擬申請許可，亦可能面臨美國施加之壓力或無法順利取得許可。   據韓國半導體業界表示，依據美國商務部公布之「華為制裁原則」，於本年8月17日以前已生產或生產中之半導體僅能於9月14日以前供應給華為，自9月15日起使用美國技術及軟體生產之半導體未事前取得許可，禁止供應華為，但目前全球生產半導體並無法不使用美國之技術、設備及軟體。   據指出，三星電子及SK HYNIX自8月17日以後即停止使用生產華為所需半導體之新晶圓，通常加工新晶圓以後至完成半導體約需40~60日，因此於8月17日以前採用晶圓生產之華為訂單至本月14日尚可供應。據悉，三星電子之銷售金額中，銷售華為零組件材料所占之比率為3.2%，約7兆3,700億韓元(約新台幣1,817億9,500萬元)，而SK HYNIX銷售予華為產品之金額，則占總銷售金額之11.4%，約3兆韓元(約新台幣740億元)。

Ａ：

Ａ：馬來西亞網路安全機構(Cyber Security Malaysia)執行長阿米魯丁(Aminuddin)指出，本(2020)年前8個月共接獲網路罪案7,765件；其中網路詐騙案占5,697件，為馬國網路罪案榜首。該機構預測本年網路罪案，將超越上(2019)年的1萬772件。除網路詐騙案外，駭客入侵案位居第二名(933件)，其他為網路騷擾(409件)及惡意程式碼(351件)等。   由於馬國政府於3月18日起實施行動管制令(Management Control Order)，該期間禁止一切經濟與社交活動、關閉所有學校與宗教場所、限制公民出國及外國籍旅客入境，以抑制新型冠狀病毒蔓延。在新常態下，大部分馬國公民被迫居家辦公及線上購物，因此4月份投報案件最多。   近年來，馬國大部分商業罪案均透過科技通訊產品，包括手機、電腦及網路犯罪，其中網路詐騙及駭客入侵電腦犯罪尤為嚴重。     “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

Ａ：馬來西亞種植暨原產業部(Ministry of Plantation Industries & Commodities)部長卡魯丁(Mohd Khairuddin)指出，上(2019)年馬國木材產品出口額為225億馬幣(約合55億美元)；其中木製傢俱業貢獻了91.4億馬幣，占總出口額之40.62%，其他依次為膠合板（34億馬幣）及鋸木（33.7億馬幣）；主要出口市場為美國、日本及中國大陸。馬國盼本(2020)年的出口額將增加或至少維持上年的水準。   自2016年以來，馬國森林研究院(FRIM)、馬來西亞面板產品製造商協會(MPMA)及Plus Intervest合作開展了各項研究，以確定可以在六年內種植及收穫的森林物種。上年桉樹木材(Eucalyptus timber)的出口額為30億馬幣，但本年上半年受新冠疫情衝擊，其出口額減少一半至14.9億馬幣。桉樹木材重、堅固、且耐用，使其成為世界上最有價值的木材來源。桉樹是紙漿、紙張和能源的優質原材料。桉樹人工林可望在未來滿足人類對木材的需求。據報導，在澳洲、新幾內亞、印尼與菲律賓共發現822項桉樹品種。這些物種廣泛用於生產紙漿與紙張、木炭以及園林樹木和油膏。它的生長速度也很快，可以達到100米的高度，據稱為全球開花率最高的植物。   “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”