Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.09.09  PolandIn   中歐及東歐最大的石油集團PKN Orlen承諾在2050年之前實現碳排放中和，並在未來10年內投資250億波幣（約合56億歐元）用於減輕環境影響的計畫。Orlen集團渴望成為CEE能源轉型的領導者，邁向CO2排放中和的一步是在2030年將發電的CO2 / MWh排放量減少33％，將當前石化及煉油資產的排放量減少20％。   該公司的公告稱，該公司碳排中和戰略具有四個主要要素：提高生產中的能源效率，零排放及低排放的發電，替代燃料的開發及綠色融資。該公司目標是一旦該公司完成其計劃的一系列能源產業收購，將實施其碳排放中和的戰略。   在過去的12個月中，該石油巨頭已經接管電力公司Energa，並獲得歐盟執委會(EC)競爭監管機構同意對當地競爭對手Lotos的接管權，並宣布收購波蘭石油天然氣集團(Polish Oil and Gas group, PGNiG)的意圖，旨在將該公司轉變為一個綜合能源集團。   該集團關注的「替代燃料」之一是生物燃料。PKN ORLEN還打算透過在該領域實施5個重要的投資計畫來鞏固其在生物燃料領域的領先地位，這些計畫包括：植物油基柴油，廢油衍生燃料，生物質製成的生物乙醇及生物甲烷。預計在2030年之前，這些計畫將使該集團的年度生物燃料產量增加約50萬公噸。此外，該集團還將投資於離岸風能，太陽能以及氫能與技術的開發及技術利用等。   該集團主席Daniel Obajtek於9月9日週三在波蘭南部Karpacz之2020年經濟論壇上被評為「年度人物」。Jarosław Kaczyński在論壇上的頒獎典禮上宣讀一封信，他將Obajtek主席描述為「波蘭業務的舵手之一」，「不僅是經濟上的成功者，而且是有使命感的人」。   Orlen執行長在致辭中強調，該集團做出的艱難決定是其未來戰略的一部分。該集團做出決定並放眼未來。該集團進行的收購併不是為了滿足其他人的企圖心，而是對整個經濟至關重要。   自2018年2月以來，獲獎人一直是Orlen集團的執行長，此前曾擔任Energa集團董事長和農業結構調整與現代化機構負責人。他擁有格但斯克管理發展基金會的企管碩士(MBA)學位，該基金會獲得IAE Aix-Marseille的認可。他還曾在Małopolska的地方政府中擔任過職務，並且在2015年國會選舉之前是執政黨法律與正義黨(PiS)的關鍵競選經理。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.09.09   Polish News Bulletin   波蘭數位化事務部提出一項立法草案，為將中國的華為排除在波蘭市場之外鋪路。該草案規定電信營運商將無法向被評估為中度或高度風險的公司採購電信設備。先前購買的設備和軟體將必須在5年內從網絡中剔除。華為公司將可能會被波蘭歸類為數位安全具有高度或中度風險者。   網路安全專家Łukasz Olejnik評論表示，技術對人民的權利及自由，以及人權有直接和間接的影響，這就是為什麼將此類法規納入評估標準並不令人驚訝。網路安全委員會(Council for Cybersecurity)將評估電信設備的供應商。根據華為公司人員Ryszard Hordyński表示，這項立法將使波蘭產生巨大的費用及技術的落後。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.09.09   Polish News Bulletin   據歐盟統計局（Eurostat）的數據顯示，2020年第二季度波蘭GDP從1,360億歐元降至1,200億歐元（5,403億波幣）。經季節性調整後的GDP年比率下降7.9％。這使波蘭在歐盟統計局所作的66個國家GDP排名中居第17位，而在31個歐洲國家中排名第8位。   瑞典在2018年的GDP排名中被波蘭超越，其與波蘭的差距從2020年第一季度的163億歐元減少到96億歐元。同時，瑞士優於波蘭，其與波蘭的差距達286億歐元，比第一季度增加31億歐元，比2019年第二季度增加52億歐元。以色列在第二季度與波蘭GDP的差距減少81億歐元。另由於美國GDP下降9.1％和第二季度匯率變動，美國優於波蘭的GDP差距在一個季度內減少4,490億歐元。波蘭與印度的經濟差距也減少1,780億歐元，與英國的經濟差距減少980億歐元，與德國的經濟差距減少610億歐元。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.09.09 Polish News Bulletin   惠譽(Fitch)目前預計波蘭2020年GDP下降3.5％，隨後在2021年增長4.5％，2022年增長3.3％。該評級機構指出，波蘭2020年第二季度GDP季減8.9％，但因取消限制措施且經濟活動正在恢復，第三季度應該會恢復增長。據Fitch稱，在，風險主要在於，倘因COVID-19感染數量大幅增加而恢復封鎖。此外，Fitch預計2020年第4季度和2021年投資將強勁增長。預計2020年消費支出將下降5％，2021年將增長5.8％，2022年將增長3.6％。同時，波蘭發展基金（PFR）負責人Paweł Borys表示，波蘭GDP可能在2020年下降2-3％，大大低於歐盟的平均降幅。B氏認為，波蘭應在兩年內恢復經濟增長。

Ａ：依據奧媒薩爾茲堡日報本(109)年9月8日引述奧國統計局資料，新冠肺炎防疫限制措施衝擊奧國對外貿易，奧地利2020年上半年出口較2019年同期減少11.7%至685.1億歐元；進口減少13%至696.5億歐元；貿易逆差11.4億歐元，較2019年同期縮減約50%。   奧國統計局指出，單就奧國2020年6月份對外貿易來看，衰退程度已減緩，出現復甦徵兆。2020年6月奧國出口較2019年同期減少5.4%至114.9億歐元，進口減少5.1%至116.1億歐元，貿易逆差自0.94億歐元增至1.16億歐元。 奧國主要貿易貨品：車輛及機械貿易尤其受到疫情衝擊，2020年6月進口額及出口額，較2019年同期均下滑約9%；而化學製品貿易額則逆勢成長，出口及進口均分別成長逾7%。   2020年6月奧國與歐盟間貿易，對歐盟出口減少5.6%至77.6億歐元，進口減少6.2%至79.8億歐元，貿易逆差自2019年同期之2.85億歐元，減至2.2億歐元。 6月份奧國與非歐盟國家間貿易，出口減少4.9%至37.3億歐元，進口減少2.8%至36.2億歐元，貿易順差自2019年同期之1.91億歐元，減為1.04億歐元。  

Ａ：依據奧媒維也納日報本(109)年9月8日報導，在新冠肺炎疫情爆發前，汽車產業已因碳排放問題須進行巨大轉型，新冠疫情更進一步為汽車產業帶來壓力，包括與全球布局德國汽車製造業者緊密連結之奧地利汽車產業廠商。 汽車產業是驅動歐盟景氣之重要產業，本年9月8日汽車產業及政府代表在德國召開「汽車高峰會」，共同討論汽車產業未來，聚焦替代之驅動技術、無人車、數位轉型，以及政府如何促進汽車銷售，以拯救此陷入危機之關鍵產業。 新冠肺炎疫情衝擊全球新車購買需求，且迄今尚未恢復，所有汽車製造商均面臨營收下滑，零組件供應商亦陷入巨大成本壓力中。目前在奧地利及德國等汽車產業，雖正透過縮短工時補助等紓困措施挽救就業，惟裁員及解僱之威脅仍在，且因成本考量必須刪減重要投資。 美國顧問公司「AlixPartners」預估，2020年全球汽車銷售量將較2019年減少約2,000萬，且2025年前恐難恢復至2019年水平。歐洲汽車製造商協會（ACEA）則估計，2020年歐洲汽車產業亦將因新冠疫情面臨營收衰退，新車銷售量恐衰退1/4至960萬輛，達到2013年以來低點。 依據奧地利工商總會(WKO)之車輛產業協會資料，奧地利每年約生產240萬個引擎及驅動裝置，汽車產業創造1/9奧國就業機會，生產之車輛90%出口，年產值及研發費用分別為255億歐元及113億歐元。依據奧國統計局資料，2020年7月份新車銷售數量較2019年同期減少13%，上半年新車銷售數量則下滑逾1/3，尤以防疫封城限制人員出入之3至4月份衰退幅度最大。以驅動方式來看，由汽油及柴油驅動之車輛銷售減少最多，惟仍逾總銷量之80%；運用替代驅動技術之車輛則有高成長(因總量相對小)，尤其是汽/柴油電混和及電動車，與歐洲新售汽車發展趨勢一致。 奧國汽車零組件供應商為全球汽車供應鏈不可或缺之一環，約有3.5萬就業人口及430億歐元年營收，在汽車引擎、座椅、車身、安全系統及電池具領導地位，著名廠商包括Magna Steyr、奧鋼聯(Voestalpine)、AVL List、BMW Motoren、MAN Österreich、Opel Wien、Miba及 Bosch等；惟新電動車趨勢為奧國廠商帶來壓力，需透過創新及發明維持競爭力。 奧國政府為鼓勵使用環境友善之車輛，自2020年7月1日至年底提供購買電動車及燃料電池車(Fuel Cell Vehicle)者5,000歐元補助；插電式混和動力車(Plug-in Hybrid Electric)及電力續航力達50公里以上之增程式電動車(Range Extender)2,500歐元補助(不含價位5萬歐元以上且具柴油驅動車輛)。另針對電動車個人充電設施，提供每座充電器(wallbox)或智能充電線600歐元補助；以及社區共用充電器/站1,800歐元補助等。此外，自本年10月起，將針對3.5噸以下車輛(排除純電動車)，加徵「引擎保險稅」，馬力及碳排量愈高稅賦愈重。

Ａ：捷克衛生部長Adam Vojtěch在推特上宣布從本星期四(2020年9月10日)起在捷克境內的室內公共場所都必須戴口罩。 捷克流行病學家表示，根據橘色警戒疫情分布地圖顯示布拉格為新冠病毒最嚴重的地區， 因此比利時決定調整布拉格旅遊警示燈號為紅色， 比國國民若從布拉格返回比利時則必須隔離兩週，並且必須接受新冠病毒測試， 捷克其餘地區旅遊警示燈號仍屬於橘色，建議在從捷克其他地區返回後須進行自我檢疫和檢測。 德國也將實施類似比利時的防疫措施，並調整布拉格的旅遊警示燈號。雖然捷德邊界不會關閉，但從布拉格入境德國需要出示新冠病毒陰性檢測結果。 根據該防疫新規，沒有檢測證明者入境德國後需要自我隔離兩周，或在德國進行檢測。

Ａ：根據丹麥新聞媒體於  9月 9 日 報導， 一份長達400頁，國會命名為2030 網絡的報告， 其內容如何與聯合國的17個世界目標轉化為具體的丹麥政策和立法實施詳細指南，此份報告將於今天繳交給丹麥財政部長Nicolai Wammen。   W 部長指出，一旦新冠狀肺炎落幕後， 就必須重建比今天更符合聯合國的17個全球可持續發展目標的日常生活。W 部長說: 即使我們處於危機中，我們也必須意識到，我們將不會回到以前的世界，而將會面臨巨大的挑戰。 我們要以一種良好和負責任的方式脫離新冠狀肺炎危機， 前進到一個更好的世界。   這份報告將協助各部會，市政當局和公司製定及衡量是否切實可實現永續17個世界發展目標，政府將於現在起至12月， 對這份報告進行審議，屆時政府將就丹麥如何為永續未來做出貢獻提出相關建議。然而，就疫情後的日常生活而言，財政部長已經看到特別與世界目標第13項，簡稱為“氣候努力”的一些令人垂涎的成果。  W部長舉例說明: 當更多的人通過Skype或網路會議類似方式見面，而不是乘坐飛機或汽車見面時，它減少了CO2排放。這只是新冠狀肺炎向我們敞開大門的其中之一，這些可能性以前也曾經存在過，但只是我們還沒有充分使用過。另一個例子則是居家上班，他預計居家上班將於疫情後越來越普遍。同時他也認為，這樣做會減少運輸，從而有利於氣候。W部長說: 當我們有機會在疫情後再次檢視各項資源利用時，將會發現我們可以更加好好地利用我們的資源，從而與世界目標保持一致。

Ａ：出處：nltimes, 2020/09/09 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   荷蘭政府預估明年經濟將成長3.5%   每年9月的第三個星期二為荷蘭的王子日，亦稱預算日，今年為9月15日，荷蘭財政部長將於當日公布荷蘭下一年的財政預算。   荷蘭電視新聞台RTL Nieuws根據獲得的預算日外洩文件報導：荷蘭政府預估，繼今年經濟大幅衰退5％後，明年將成長3.5％，失業率將增至5.9％，消費者平均購買力將增加0.8％。   荷蘭國家計畫局(CPB )預估的經濟成長率和失業率均較先前8月份的預估略好，主因是該局當時未將荷蘭政府的第三輪新冠疫情紓困計劃納入計算。   在購買力方面以有工作者的增幅最高，為1.2％，領取國家養老金者成長0.5％，領退休金者則成長0.4％。   預估明年的失業人數將由本年7月份的41.9萬人增至54.5萬人，增幅低於預期，主要得益於荷蘭政府實施一系列的新冠肺炎紓困措施。預估第三輪紓困計劃實施前，失業率將上升，佔全荷勞動力的6.5％。   消息人士告知荷蘭新聞台NOS，受到新冠肺炎危機的影響，上述數據的不確定性非常高。RTL稱：上述數據均基於荷蘭不會發生再次封鎖。

Ａ：依據瑞士聯邦經濟事務局(SECO)發佈之最新統計資料指出，2020年8月份瑞士登記的失業人口為15萬1,111人，比上月份增加2,241人，失業率為3.3%；與2019年同期相比則增加5萬1,559人，增加51.8%。 另8月份年輕人(15-24歲)的失業人口為2萬0,341人，比上月份增加2,446人 (+13.7%)，比2019年同期增加7,199人 (+54.8%)。 中年(50歲已上)的失業人口為3萬9,835人，比上月份增加305人 (+0.8%)，比2019年同期增加1萬2,407人 (+45.2%)。 在8月份登記的求職者為23萬7,215人，比上月份增加1,453人，比2019年同期增加6萬7,366人 (+39.7%)。 8月份有登記的職缺為3萬5,052個，減少243個職缺。 另2020年6月份的短期聘僱之勞工為48萬8,312人，比2020年5月份減少40萬2,578人(-45.2%)；短期聘僱的公司則減少5,178家為5萬2,405家公司(-52.4%)。     資料來源: 瑞士聯邦經濟事務局(SECO) 日期: 2020年9月9日

Ａ：資料來源 : 瑞典新聞總匯(Mundus News)   瑞典電信巨擘Ericsson、卡車巴士製造大廠Volvo Group及自動化標竿企業ABB等三大企業執行長共同呼籲瑞典應維持其研發領先地位。 三位執行長指出其他國家已經慢慢追上瑞典在研發的領先地位，關乎瑞典的未來與繁榮，建議瑞典政府在下一年度預算案中，應將研究預算置於最重要的發展重點之一，並增加對尖端科技研發的投資，從佔國內生產總值的3.3%上升到4.3%。而且政府應支出研發投資的25%，業界則支付75%。 此外，該執行長們也希望將研發集中在瑞典真正具競爭優勢的領域，並避免備多力分，同時創造良好的研究環境，俾利瑞典可與頂尖國際研究人員建立合作關係。 

Ａ：資料來源: 瑞典新聞總匯(Mundus News)、瑞典公債辦公室   根據瑞典公債辦公室(Swedish National Debt Office, Riksgälden)最新數據，瑞典8月出現令人意外的盈餘達約198億瑞典克朗，原本預期為267億瑞典克朗赤字。 8月盈餘的主因是稅收收入比估計高出120億瑞典克朗，加上政府紓困方案申請者比預期少。原本提供130億瑞典克朗給企業紓困，但至今僅申請10億瑞典克朗。用於補助解僱勞工的支出也比原本預期的金額少50億瑞典克朗。補助地方政府的支出也同樣比原本公債辦公室預估的少50億瑞典克朗。 截至8月底，瑞典政府債務累計達1兆1,810億瑞典克朗。  

Ａ：資料來源: 瑞典新聞總匯(Mundus News) 日期: 20200908   由瑞典卡羅琳斯卡醫學院(Karolinska Institutet, KI)和和義大利醫學家共同的研究顯示，少數感染COVID-19的孩童，可能出現類似於川崎氏症(Kawasaki disease)免疫反應而危及性命。 根據瑞典和義大利研究人員在科學期刊《細胞》上所發表的共同研究報告，針對在斯德哥爾摩卡羅林斯卡大學醫院和羅馬兒童醫院接受COVID-19治療的病童進行血液樣本研究，並標測COVID-19感染後癥狀，將其命名為"MIS-C"。這些接受MIS-C治療的病童，結果顯示MIS-C可能導致炎症細胞因子的廣泛分泌。此外，研究病童具有一種含量較高的特殊抗體，可能攻擊其自身的蛋白質，從而使疾病惡化。 參與研究的免疫暨小兒科醫生Petter Brodin表示，大約70名瑞典兒童因為感染COVID-19出現危及生命的MIS-C免疫反應。瑞典醫界已找到非常成功的治療方法，目前這些病童都已治癒。未來研究人員將針對是否因遺傳因素而導致MIS-C風險增加進行研究，以利相關疫苗的研究。 目前，瑞典境內確診總人數達8萬5,558人，重症人數為2,575人，死亡人數5,837人，其中9歲以下的患者為636人，10至19歲以下的患者4,032人。  

Ａ：西班牙ABC日報報導，西班牙於2013年由西班牙電信公司(Telefónica)及資通暨網路研究公司(IMDEA Networks)共同設立5 TONIC之 5G技術研究實驗中心，進行5G之研究發展，當時西班牙為歐洲5G最先進之國家。西班牙國家5G觀察局(Observatorio Nacional 5G) Ferderico Ruiz局長認為，儘管西國5G技術發展速度較美國及中國為晚，於2018年核准之5G計畫將持續協助西班牙之5G技術研究發展。IMDEA Networks公司研發長Arturo Azcorra認為，西班牙5G技術能力強，5 TONIC計畫為歐洲最先進者，而Telefónica布建之5G將協助西班牙成為全球5G領先國之一。 西班牙各主要電信公司均將提供5G之營運及客戶服務。西班牙Vodafone電信公司(英國公司)目前已對西國15個城市提供5G之服務；西班牙電信(Telefónica)於本年9月初啟動5G，盼於本年底完成全國75%之5G網路建置；西班牙Orange公司(法國公司)雖尚未宣布具體計畫，惟將於本年底說明2021年上半年之5G營運規劃；西國Másmóvil電信公司則將自行進行其5G營運業務。 依據歐盟委員會(Comisión Europea)資料，西班牙在5G建設之投資(如網路、應用軟體、設備)已達50億歐元。儘管5G有安全及隱私考量，目前已淪為美國與中國數位競爭之戰場，惟西國政府並未禁止華為等中國業者參與5G網路建設。 5G之潛在優勢為提供偏遠地區民眾寬廣之頻寬及提升使用速度。由於5G提供企業網絡最佳化連結，主要提供雲端套裝服務及設施，營業重點在電信局而非最終消費者，且費用高昂，競爭對手包括如Google、Facebook或Alibaba等網路基礎設施廠商，爰需各電信業者共同協議及合作投資。此外，5G業者之Digital總經理José Luis Zimmermann認為， 5G將提升西班牙企業經營環境，協助微中小企業提升數位創新能力，亦可在醫療領域一展長才。

Ａ：西班牙國家報(El País)報導，由於新冠肺炎(COVID-19)疫情蔓延及許多國家要求由西班牙入境者採取居家檢疫措施，導致航空市場需求持續低迷。西班牙歐洲航空(Air Europa)為避免破產，已向政府之「策略企業援助基金(Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas)」申請4億歐元貸款；目前負責管理該基金之西班牙國營工業股份公司(Sociedad Estatal de Participaciones Industriales, SEPI)正進行該申請案之審核作業。 該案係該基金繼西國Duro Felguera工程公司後，受理之第2件申請案，惟其案情較為特殊。2019年11月英屬國際航空集團(IAG)旗下之伊比利航空(Iberia)同意以10億歐元收購歐洲航空，後因面臨新冠肺炎(COVID-19)疫情，IAG要求重新談判收購條件，導致該併購案延宕至今尚未完成；倘SEPI有意提供歐洲航空融資，須確保政府公有資金之援助(含直接援助、貸款或資本挹助等方式)並非用於協助伊比利航空降低營運成本或使個別投資人受益。 本年上半年歐洲航空已虧損約4億5,000萬歐元，5月已申請由西班牙國家信貸局(Instituto de Crédito Oficial，ICO)擔保之1億4,000萬歐元貸款，惟仍難以確保維持營運；目前歐洲航空僅約35%之班機仍維持航班；其營運獲利主要來自拉丁美洲航線，惟該地區部份國家採取封鎖邊境措施，爰9月歐洲航空被迫取消所有往返阿根廷(Argentina)、玻利維亞(Bolivia)、哥倫比亞(Colombia)、巴拉圭(Paraguay)及秘魯(Perú)等之航班。

Ａ：據越南計畫投資部外人投資局局長杜一皇(Do Nhat Hoang)表示，越南仍為外人投資者選擇之投資地點。本(2020)年前8個月全球投資金額較去(2019)年衰退40%，其中越南外人投資金額亦衰退13%，到位資金衰退5%。但在前述背景下，越南新登記之外資案件數增加6.6%，增資案件數增加22%。越南外資吸引特別工作小組頃以線上方式與許多科技集團接觸，渠等投資案具有競爭力，投資金額預估高達數億美元，惟目前由於該等集團要求保密，爰無法公布。 據越南工商部公布之本年6月份工業生產現況報告已提到LG、Panasonic、Foxconn等全球著名集團正研議將生產鏈移轉至越南之計畫。本年初Apple亦連續在河內市及胡志明市聘用人事，引起該集團在越南設廠之可能性等傳言。 據越南外資企業協會副主席阮文全表示，越南不是外國集團關切之唯一國家，各國正激烈競爭，以增加吸引更多外資。中國大陸頃以增加開放、透明及企業預測性之方向通過新的外人投資法，印度及印尼適用新的措施以增加吸引力。另，日本與美國亦對擬遷出中國大陸返回投資之廠商提出若干優惠政策。 杜局長表示，越南正積極改善投資環境、法規、體制，簡化行政手續，提供便利條件予投資者。

Ａ：據越南統計總局統計資料顯示，本(2020)年8月份越南新成立之企業家數為13,400家，較上月成長1.5%，登記資金約計288.8兆越盾，成長20.7%；恢復營運之企業家數為4,775家，衰退1.3%；有期限暫時停止營運之企業家數為3,102家，衰退1.3%，待辦理解散手續停止營運之企業家數為3,424家，成長11.6%，完成解散手續之企業家數為1,416家，衰退5.9%。 本年前8個月越南新成立之企業家數為8萬8,700家，較去(2019)年同期衰退2%，登記資金約計1,225.2兆越盾，成長6.5%，恢復營運之企業家數為3萬2,600家，成長27.9%，有期限暫時停止營運之企業家數為3萬4,300家，成長70.8%，待辦理解散手續停止營運之企業家數為2萬4,200家，衰退5.9 %，完成解散手續之企業家數為1萬400家，衰退1.9%。

Ａ：依據瑞士每日廣訊報報導，瑞士聯邦委員會計畫設立約590萬瑞士法郎的緊急消毒用酒精緊急庫存。據報載，目前可能與政府合作的廠商為Alcosuisse，該公司已於2018年私有化，有關採購程序與經費、庫存風險及營利分配等目前尚在研議中。     資料來源:瑞士每日廣訊報(Tages-Anzeiger) 日期:2020年9月9日

Ａ：據越南計畫投資部統計總局資料顯示，本(2020)年前8個月越商赴海外之投資金額約計3.3億美元(包含新登記金額及增資)。其中，新登記之投資案件數為86件，投資金額約計2.18億美元，增資案件數為25件，增資金額為1.11億美元，較去(2019)年同期衰退15.8%。在投資產業別方面，越商赴海外投資最多為加工製造業，投資金額約計2億2,570萬美元，占海外投資總額68.4%，其次為旅館及飯店，投資金額約計3,960萬美元，占12%，批發暨零售計1,960萬美元，占5.9%。 本(2020)年前8個月越商投資地點共有24個國家及地區，其中德國為越商第1大投資地點，投資金額約計9,260萬美元，占越商赴海外投資總額之28%。其次為寮國8,670萬美元，占26.3%，緬甸4,460萬美元，占13.5%，美國4,080萬美元，占12.3%。