Ａ： 新加坡統計局今年7月3日發表零售銷售指數(Retail Sales Index)數據顯示，由於今年5月是新加坡實施防疫阻斷措施的第2個月，使得該月零售銷售額繼4月年比下跌40.3％，進一步萎縮至下跌52.1％，是該領域連續16個月年比下跌，也是自1986年有紀錄以來最大跌幅；若不包括汽車銷售，則年比下跌45.2％。 經季節性調整後，新加坡今年5月零售額月比下跌21.5％，若不包括汽車銷售，則下跌20.1％；總零售額約為18億星元，其中以網路銷售為主，約占24.5％。 零售業各領域中，除了超市與量販店銷售額暴漲56.1％，以及迷你超市與便利商店增加9.1％，其他領域均以雙位數下跌。非必需消費品首當其衝，年比跌幅最大者依序為手錶與珠寶(96.9％)、百貨商店(93.4％)和衣服與鞋飾(89.1％)。汽車和加油站銷售額則年比分別下跌85.7％和58.2％。 新加坡今年5月餐飲服務銷售總額則約為4.3億星元，年比下跌50.1％。其中，餐館銷售跌幅最大，年比下跌68.7％。網路餐飲服務銷售的占比則從4月的39.2％，上漲至5月的44.6％。 隨著新加坡自本年6月2日進入逐步解封階段，分析師普遍認為，最糟糕情況已過去，但由於國際旅遊業還未恢復，加上全球經濟前景不明朗，新加坡今年全年零售銷售額預計將萎縮。

Ａ： 新加坡統計局今年7月3日發表零售銷售指數(Retail Sales Index)數據顯示，由於今年5月是新加坡實施防疫阻斷措施的第2個月，使得該月零售銷售額繼4月年比下跌40.3％，進一步萎縮至下跌52.1％，是該領域連續16個月年比下跌，也是自1986年有紀錄以來最大跌幅；若不包括汽車銷售，則年比下跌45.2％。 經季節性調整後，新加坡今年5月零售額月比下跌21.5％，若不包括汽車銷售，則下跌20.1％；總零售額約為18億星元，其中以網路銷售為主，約占24.5％。 零售業各領域中，除了超市與量販店銷售額暴漲56.1％，以及迷你超市與便利商店增加9.1％，其他領域均以雙位數下跌。非必需消費品首當其衝，年比跌幅最大者依序為手錶與珠寶(96.9％)、百貨商店(93.4％)和衣服與鞋飾(89.1％)。汽車和加油站銷售額則年比分別下跌85.7％和58.2％。 新加坡今年5月餐飲服務銷售總額則約為4.3億星元，年比下跌50.1％。其中，餐館銷售跌幅最大，年比下跌68.7％。網路餐飲服務銷售的占比則從4月的39.2％，上漲至5月的44.6％。 隨著新加坡自本年6月2日進入逐步解封階段，分析師普遍認為，最糟糕情況已過去，但由於國際旅遊業還未恢復，加上全球經濟前景不明朗，新加坡今年全年零售銷售額預計將萎縮。

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Ａ：瑞士公投委員會2020年6月22日提交共61,184個有效連署簽名，反對瑞士與印尼簽屬自由貿易協定。因反對簽名人數已達5萬連署的公投門檻，瑞士聯邦委員會於7月2日宣佈將就此議題再擇期舉辦公民投票。   瑞士反對與印尼簽屬FTA主要發起者為瑞士農民及農業公會，旨在反對印尼棕櫚田對全球環保所造成的負面影響，以及目前棕櫚油進口價格低廉，因此強烈抗議此決議。目前瑞士已有50餘個組織支持反對瑞士簽署該項FTA。   資料來源：瑞士聯邦委員會(Bundesrat) 日期：2020年7月3日

Ａ：  根據丹麥媒體於7月3日報導, 丹麥有史以來第一次將抵押貸款用來為太陽能電廠融資。 丹麥Nykredit銀行將為Better Engery 能源公司即將建造之三座太陽能公園以抵押貸款提供上億資金, 惟丹麥進行綠色轉型的重要一步。預計該市場將在幾年內達到數百億丹麥克朗之收益。    兩家公司都認為，以實現到2030年減少比1990 年少70％碳排放量的目標, 必須要有一個廉價且容易獲得的資金來源, 這是至關重要的。Nykredit的銀行業務主管Tonny Thierry Andersen說：“如果我們要實現這一個新目標，就必須走出一條新的道路，我們可以通過提供丹麥的抵押信貸系統有所作為。”     Better Engery能源公司預估至2030年將能透過太陽能公園達到15-20億的收入。該公司估計太陽能公園的建設總額將高達45-800億丹麥克朗。   Better Energy能源公司首席執行長Rasmus Lildholdt Kjær說 :如果我們要成功擴大太陽能規模，我們需要最優化和最具競爭力的融資。到目前為止，我們已經建造了三座高達上億丹麥克朗之太陽能公園。未來幾年需要將近數百億丹麥克朗的資金。 此抵押機會將是非常有趣。”    Better Energy指出 , 近年來太陽能公園已精簡化，太陽能公園完全在沒有國家援助的情況下運轉。在無需國家援助即可在很大程度上應對市場成長所需。K氏說: “ 如果我們要成功擴大太陽能規模以滿足市場需求，我們需要最理想和最具競爭力的融資，抵押貸款的融資將提供很大的作用。”    對於Nykredit而言成為此領域的先鋒者是至關重要的，除大型太陽能公園之外，Nykredit 已經提供離岸風電和陸上風電重要減碳技術之抵押貸款融資。   A 氏說: Nykredit是第一家為離岸風等永續產品提供資金的公司。作為最大的擁有之金融公司，對我們來說為綠色轉型做出貢獻這是天經地義的。丹麥提供抵押貸款是一種獨特，廉價且安全的融資形式。   據A 氏說，太陽能佔全球發電量約 2％，但預計在2050將達到30％。這三座太陽能公園的容量為75 MWp，可提供19,000戶家庭的能源消耗。目前已與Chr Hansen和HOFOR談好減碳合約。

Ａ：根據丹麥媒體於７月２日報導，丹麥住房市場中別墅和聯排別墅(Townhouse)的供應量下降了2.6％。 10年來的最低房屋供應水平。 這種趨勢因為購屋量上升. 可供選擇的數量減少。

Ａ：資料來源及時間：2020年7月3日 Business Day 非洲聯盟頃於本年7月2日出席世界經濟論壇及世界衛生組織（WHO）合辦之線上虛擬會議時表示，由於各國關閉邊境以防止Covid-19疫情擴散，將導致非洲旅遊業損失約達550億美元。 非盟專家Amani Abou-Zeid表示，非洲係充滿遊獵旅魅力之大陸，封鎖該地區之海、陸、空邊境，對該地區造成嚴重打擊。非盟預估一年內之3個月即約損失550億美元，甚至有些航空公司恐無法在Covid-19疫情危機倖存下來。渠強調，非洲之旅遊業不是奢侈品，係非洲人民賴以維生之生計。因此，儘管Covid-19確診病例持續穩定增加，惟非洲各國仍努力恢復航空運輸，包括上週尚比亞及獅子山已重新開放邊界；塞內加爾亦宣布自7月15日起恢復國際航空旅遊。目前非洲亦積極推動非洲內部旅遊，爰呼籲降低相關稅率、機票費用並予以簽證便利化，俾鼓勵非洲人非洲境內旅遊。 非洲目前約有42萬多個Covid-19確診病例，死亡人數已超過1萬人。南非採取嚴格之測試措施，亦是非洲疫情最嚴重之國家，約佔該非洲地區總確認病例三分之一以上。國際民航組織專家Prosper Zo'o Minto'o表示，疫情確實對非洲航空業形成衝擊。在過去3個月中，航空公司之國際航線旅客約減少6000萬人次，國內旅客約減少3000萬人次。渠亦預估，航空公司至少需要200億美元援助，方能恢復航空業之正常營運。

Ａ：資料來源及時間：2020年7月3日 Business Day 非洲聯盟頃於本年7月2日出席世界經濟論壇及世界衛生組織（WHO）合辦之線上虛擬會議時表示，由於各國關閉邊境以防止Covid-19疫情擴散，將導致非洲旅遊業損失約達550億美元。 非盟專家Amani Abou-Zeid表示，非洲係充滿遊獵旅魅力之大陸，封鎖該地區之海、陸、空邊境，對該地區造成嚴重打擊。非盟預估一年內之3個月即約損失550億美元，甚至有些航空公司恐無法在Covid-19疫情危機倖存下來。渠強調，非洲之旅遊業不是奢侈品，係非洲人民賴以維生之生計。因此，儘管Covid-19確診病例持續穩定增加，惟非洲各國仍努力恢復航空運輸，包括上週尚比亞及獅子山已重新開放邊界；塞內加爾亦宣布自7月15日起恢復國際航空旅遊。目前非洲亦積極推動非洲內部旅遊，爰呼籲降低相關稅率、機票費用並予以簽證便利化，俾鼓勵非洲人非洲境內旅遊。 非洲目前約有42萬多個Covid-19確診病例，死亡人數已超過1萬人。南非採取嚴格之測試措施，亦是非洲疫情最嚴重之國家，約佔該非洲地區總確認病例三分之一以上。國際民航組織專家Prosper Zo'o Minto'o表示，疫情確實對非洲航空業形成衝擊。在過去3個月中，航空公司之國際航線旅客約減少6000萬人次，國內旅客約減少3000萬人次。渠亦預估，航空公司至少需要200億美元援助，方能恢復航空業之正常營運。

Ａ：資料來源及時間：2020年7月2日 Business Day 依據南非Afrimat建築指數顯示，南非建築業在2020年前3個月暴跌，今年該行業活動甚至低於2011年同期，約下跌25.9％。該指數係由南非經濟學家Roelof Botha編制，以2011年第1季度為比較基準，係南非建築與建築產業活動之綜合指標。今年7月2日發布之指數首次跌破100個基點，較去年同期下降12％，唯一上升之子指數僅有就業率，為0.3％。 Botha表示該產業本年第1季雖然大幅下跌，且尚不估算接續Covid-19疫情全面封鎖後之影響；惟南非政府盼透過基礎設施，推動未來經濟成長之復甦計劃。例如總統府基礎設施投資辦公室負責人Kgosientso Ramokgopa已於本年6月南非永續基礎設施研討會上表示，目前正為55件可融資之基礎設施計畫項目籌備融資，未來將刊登於政府公報。因此，對建築產業以及參與基礎設施開發之整個供應鏈而言，是個好預兆，盼有望帶動復甦，並有助減少失業。 Afrimat亦表示，縱使該產業僅對南非GDP貢獻3.3％，惟該產業與其他行業密切相關，對新基礎設施之發展亦非常重要。如果未來銀行利率在相當長一段時間內保持不變，此將對建築業產生積極影響。  

Ａ：資料來源及時間：2020年7月2日 Business Day 依據南非Afrimat建築指數顯示，南非建築業在2020年前3個月暴跌，今年該行業活動甚至低於2011年同期，約下跌25.9％。該指數係由南非經濟學家Roelof Botha編制，以2011年第1季度為比較基準，係南非建築與建築產業活動之綜合指標。今年7月2日發布之指數首次跌破100個基點，較去年同期下降12％，唯一上升之子指數僅有就業率，為0.3％。 Botha表示該產業本年第1季雖然大幅下跌，且尚不估算接續Covid-19疫情全面封鎖後之影響；惟南非政府盼透過基礎設施，推動未來經濟成長之復甦計劃。例如總統府基礎設施投資辦公室負責人Kgosientso Ramokgopa已於本年6月南非永續基礎設施研討會上表示，目前正為55件可融資之基礎設施計畫項目籌備融資，未來將刊登於政府公報。因此，對建築產業以及參與基礎設施開發之整個供應鏈而言，是個好預兆，盼有望帶動復甦，並有助減少失業。 Afrimat亦表示，縱使該產業僅對南非GDP貢獻3.3％，惟該產業與其他行業密切相關，對新基礎設施之發展亦非常重要。如果未來銀行利率在相當長一段時間內保持不變，此將對建築業產生積極影響。  

Ａ：資料來源及時間：2020年7月2日 Business Day 由於穆迪投資評鑑機構（Moody's Investors Service）頃於本年6月下旬評估，倘若南非國營企業陷入困境，南非政府將較有可能為其提供支持，Moody爰將南部非洲開發銀行(DBSA)以及南非工業發展公司（IDC）投資評級下調。亦因此，IDC已密切關注其資金流動性，並管理其最近信用評級下調所帶來的任何風險。 儘管該兩家公司都被視為實力較強，利潤更高之企業，惟分析家們預估，該二家企業與其他國營企業一樣，倘缺乏政府提供援助時，將難以籌集資金。因此，IDC正密切管理其資金流動性、確保按期履約，並同時管理降級可能之任何風險，IDC亦正與其資金提供者緊密合作，以落實借貸計劃。IDC表示，隨著疫情之影響，IDC客戶正承受壓力。因此，IDC創建一系列Covid-19資金援助措施，包括3億南非幣之小型工業融資紓困基金，以幫助其客戶因應危機之影響。 另根據穆迪（Moody's）的評估看法，IDC不良貸款比率偏高，至2019年3月，即在Covid-19疫情之前，IDC不良貸款已攀升至總貸款金額之30％，幾乎佔其總資產之41％。此可能導致IDC承受巨大市場動盪暨未實現之投資損失。例如，IDC是南非Sasol能源化工公司之第3大股東，惟Sasol自今年初以來，公司股價已下跌超過57％。IDC未來可能須面臨日益嚴峻之資金流動性挑戰。此外，依據南非政府之債務水平佔GDP之比重在2020年已飆升至81.8％，該等債務尚不包括擔保之任何國有企業債務。因此，南非政府實際援助能力也面臨壓力。

Ａ：資料來源及時間：2020年7月2日 Business Day 由於穆迪投資評鑑機構（Moody's Investors Service）頃於本年6月下旬評估，倘若南非國營企業陷入困境，南非政府將較有可能為其提供支持，Moody爰將南部非洲開發銀行(DBSA)以及南非工業發展公司（IDC）投資評級下調。亦因此，IDC已密切關注其資金流動性，並管理其最近信用評級下調所帶來的任何風險。 儘管該兩家公司都被視為實力較強，利潤更高之企業，惟分析家們預估，該二家企業與其他國營企業一樣，倘缺乏政府提供援助時，將難以籌集資金。因此，IDC正密切管理其資金流動性、確保按期履約，並同時管理降級可能之任何風險，IDC亦正與其資金提供者緊密合作，以落實借貸計劃。IDC表示，隨著疫情之影響，IDC客戶正承受壓力。因此，IDC創建一系列Covid-19資金援助措施，包括3億南非幣之小型工業融資紓困基金，以幫助其客戶因應危機之影響。 另根據穆迪（Moody's）的評估看法，IDC不良貸款比率偏高，至2019年3月，即在Covid-19疫情之前，IDC不良貸款已攀升至總貸款金額之30％，幾乎佔其總資產之41％。此可能導致IDC承受巨大市場動盪暨未實現之投資損失。例如，IDC是南非Sasol能源化工公司之第3大股東，惟Sasol自今年初以來，公司股價已下跌超過57％。IDC未來可能須面臨日益嚴峻之資金流動性挑戰。此外，依據南非政府之債務水平佔GDP之比重在2020年已飆升至81.8％，該等債務尚不包括擔保之任何國有企業債務。因此，南非政府實際援助能力也面臨壓力。

Ａ：資料來源及時間：2020年7月1日 News24 依據南非儲備銀行之預測，南非第2季之經濟成長可能較上1季衰退32.6％，因當時為遏制Covid-19疫情擴散之封鎖措施幾乎所有活動均關閉約5個星期。此將係自1990年以來之最大季度跌幅。 南非本年第1季經濟年成長率衰退2%，縱使衰退幅度低於預期，惟此係2009年以來南非經濟首次面臨連續2季經濟衰退，且未來第2季衰退幅度將更為嚴重。縱使自本年5月1日放寬封鎖限制，允許部分企業及行業分階段重新開放，惟部分公司已永久關閉，且恢復運營之公司能提供哪些服務仍受到限制。因此，儲備銀行預估今年經濟將萎縮7％，南非財政部預估將衰退7.2％。此將係自1930年代大蕭條以來最嚴重之衰退，當時1931年南非GDP衰退6.2％。

Ａ：資料來源及時間：2020年7月1日 News24 依據南非儲備銀行之預測，南非第2季之經濟成長可能較上1季衰退32.6％，因當時為遏制Covid-19疫情擴散之封鎖措施幾乎所有活動均關閉約5個星期。此將係自1990年以來之最大季度跌幅。 南非本年第1季經濟年成長率衰退2%，縱使衰退幅度低於預期，惟此係2009年以來南非經濟首次面臨連續2季經濟衰退，且未來第2季衰退幅度將更為嚴重。縱使自本年5月1日放寬封鎖限制，允許部分企業及行業分階段重新開放，惟部分公司已永久關閉，且恢復運營之公司能提供哪些服務仍受到限制。因此，儲備銀行預估今年經濟將萎縮7％，南非財政部預估將衰退7.2％。此將係自1930年代大蕭條以來最嚴重之衰退，當時1931年南非GDP衰退6.2％。

Ａ：資料來源：The Star報 2020年7月2日報導 受新冠病毒疫情影響，南非港埠管理公司Transnet表示開普敦港目前僅60%員工復工，僅60%貨櫃碼頭恢復運作，多功能碼頭則僅恢復75%，西開普省準備出口至歐盟的水果及葡萄酒在港區大排長龍已達數週，部分在港外停泊之貨櫃輪則因無法靠港陸續離開，部分貨櫃輪則選擇不靠港，改前往其他港口。 南非出口商陸續將易損壞之水果改運至750公里外之伊麗莎白港或1,635公里外之德本港。過去一個月以來已有500個滿載水果、預計運往歐盟之貨櫃改運至伊麗莎白港。南非葡萄酒協會(Wine of South Africa)表示葡萄酒在港區排隊數週等待裝船，造成出口商很大損失，由於無法如期交貨可能遭違約罰款。 國際船運公司MSC Group及Ocean Network Express Holdings 已決定歐洲航線暫不停靠開普敦港，改停靠伊麗莎白港裝載小型貨櫃輪後前往開普敦港，至於南非船運公司CMA CGM SA 則向客戶收取額外費用。

Ａ：資料來源：The Star報 2020年7月2日報導 受新冠病毒疫情影響，南非港埠管理公司Transnet表示開普敦港目前僅60%員工復工，僅60%貨櫃碼頭恢復運作，多功能碼頭則僅恢復75%，西開普省準備出口至歐盟的水果及葡萄酒在港區大排長龍已達數週，部分在港外停泊之貨櫃輪則因無法靠港陸續離開，部分貨櫃輪則選擇不靠港，改前往其他港口。 南非出口商陸續將易損壞之水果改運至750公里外之伊麗莎白港或1,635公里外之德本港。過去一個月以來已有500個滿載水果、預計運往歐盟之貨櫃改運至伊麗莎白港。南非葡萄酒協會(Wine of South Africa)表示葡萄酒在港區排隊數週等待裝船，造成出口商很大損失，由於無法如期交貨可能遭違約罰款。 國際船運公司MSC Group及Ocean Network Express Holdings 已決定歐洲航線暫不停靠開普敦港，改停靠伊麗莎白港裝載小型貨櫃輪後前往開普敦港，至於南非船運公司CMA CGM SA 則向客戶收取額外費用。

Ａ：資料來源：The Star報 2020年7月2日報導 南非全國汽車總公會(NAAMSA)日前表示，本(2020)年6月南非新車銷售量為31,867輛，較前(5)月之12,932輛成長146倍，然6月新車銷售量仍覺年同期減少30%。其中小客車銷售量較去年同期減少33.4%，商用汽車則減少29.7%。 受全國封鎖影響，汽車租賃業僅占6月新車總銷售量之0.4%，政府採購新車則占6月新車總銷售量之4.6%，企業採購新車則為3.7%。6月南非各車廠中以豐田(Toyota)銷售成績最佳，共8193輛，其次為福斯(Volkswagen) 4,383輛、現代(Hyundai)2,422輛、福特(Ford)2,135輛、五十鈴(Isuzu)1,705輛、日產(Nissan)2,010輛、鈴木(Suzuki)1,433輛及雷(Renault)1,152輛。 NAAMSA表示南非財政部預期本年南非GDP將緊縮7.2%，南非中產階級可支配所得減少，本年度新車銷售業績將不如預期，產業應思考如何因應。此外南非WesBank銀行表示，本年6月消費者購車需求高於去年同期，為因應短期財務壓力，貸款模式略有改變，例如受惠於南非儲備銀行調降利率，消費者多改約定約10%至15%固定之汽車貸款利率，且頭期款成數較低，貸款成數較高。

Ａ：資料來源：The Star報 2020年7月2日報導 南非全國汽車總公會(NAAMSA)日前表示，本(2020)年6月南非新車銷售量為31,867輛，較前(5)月之12,932輛成長146倍，然6月新車銷售量仍覺年同期減少30%。其中小客車銷售量較去年同期減少33.4%，商用汽車則減少29.7%。 受全國封鎖影響，汽車租賃業僅占6月新車總銷售量之0.4%，政府採購新車則占6月新車總銷售量之4.6%，企業採購新車則為3.7%。6月南非各車廠中以豐田(Toyota)銷售成績最佳，共8193輛，其次為福斯(Volkswagen) 4,383輛、現代(Hyundai)2,422輛、福特(Ford)2,135輛、五十鈴(Isuzu)1,705輛、日產(Nissan)2,010輛、鈴木(Suzuki)1,433輛及雷(Renault)1,152輛。 NAAMSA表示南非財政部預期本年南非GDP將緊縮7.2%，南非中產階級可支配所得減少，本年度新車銷售業績將不如預期，產業應思考如何因應。此外南非WesBank銀行表示，本年6月消費者購車需求高於去年同期，為因應短期財務壓力，貸款模式略有改變，例如受惠於南非儲備銀行調降利率，消費者多改約定約10%至15%固定之汽車貸款利率，且頭期款成數較低，貸款成數較高。