Ａ：

駐奈及利亞代表處經濟組

經貿商情

EU將自奈國進口天然氣

類別：經貿與投資

資料來源：Nairametrics及企業日報網站

日期：111年11月14日

內容摘要：

        據Global Gas Monitor報告，歐洲國家擬自歐洲進口天然氣，包括自安哥拉及奈國進口2,900萬噸/2,200萬噸天然氣，可為非洲最多人口國家增加收入；其他8大非洲受惠國家亦包括：模里西斯（1千萬噸）、莫三比克（1,900萬噸）、民主剛果（1,200萬噸）及坦尚尼亞（400萬噸）等。

        Power Shift Africa主任Mohamed Adow則批評歐洲將嘗試把非洲視為「天然氣加油站」，而非提供足夠資金協助再生能源轉型等。

         網路相關連結，請參考：https://punchng.com/eu-eyes-22m-ton-annual-gas-import-from-nigeria/。

Ａ：

資料來源 : 挪威新聞摘要 (PS Norway) 

瑞典鐵礦公司LKAB日前宣布併購挪威稀土科技公司REEtec，於挪威Herøya市設立工廠。最新消息顯示，該工廠主要生產用於延長電動車電池、風電渦輪機、自動機械和機泵之使用期限的釹與鐠粉(neodymium and praseodymium (NdPr) powder)等磁性金屬原物料。LKAB為最主要投資者，挪威國營企業Nysnø亦投資1億挪威克朗(約1,000萬美元)，預定可於2024年中正式量產，規劃年產720噸原物料，相當於歐洲需求量5%。

該報導認為稀有金屬為達到2050年碳中和之重要因素，且預期2030年磁性金屬(Magnetic Metals)市場可成長5倍至330億美元。上述LKAB併購REEtec案將可協助歐洲降低對亞洲之依賴度，尤其當中國掌握全球稀土市場85%的生產量之際。

目前歐洲主要原物料進口來源為加拿大，但長期礦產計畫為開採挪威南部Telemark礦產，REEtec已經計畫2026年在Herøya建造第二間工廠。

Ａ：

駐奈及利亞代表處經濟組

經貿商情

電子支付9月來成長雙倍

類別：經貿與投資

資料來源：Nairametrics網站

日期：111年11月10日

內容摘要：

        根據奈國銀行間爭端系統（Nigeria Inter-Bank Settlement System、NIBSS）資料顯示，奈國人本（2022）年1至9月透過手機電子支付額達12.8兆奈拉，較上（2021）年同期雙倍成長；手機間轉帳交易則達5.07兆奈拉，成長153%。透過手機及網路銀行交易增加，特別在COVID-19疫情期間；前9個月透過POS轉帳6.05兆奈拉，較上年同前6.4兆奈拉減少。

銀行及電信業者得利

        奈及利亞多使用手機及其他數位型式付款，對於數據需求增加，商業銀行及電信服務商為既有利益者；如本年前9個月MTN電信商之數據收入達5,492億奈拉，較上年同期3,662億奈拉，增加50%；Airtel電信商本年4月至9月間數據收入達4.31億美元。

         網路相關連結，請參考：https://nairametrics.com/2022/11/10/mobile-transactions-in-nigeria-double-to-n12-8-trillion-in-9-months/。

Ａ：

駐奈及利亞代表處經濟組

經貿商情

惠譽加入穆迪調降奈國信評

類別：經貿與投資

資料來源：Nairametrics及企業日報網站

日期：111年11月11日

內容摘要：

        繼本年10月穆迪信評公司考量奈國政府財政、外匯存底及外債等，調降奈國長期奈拉及外幣評比從B2至B3，另持續燃料補貼及高油價將降低奈國政府收入；惠譽亦於本月調降奈國長期貨幣評比。

        惠譽預料奈國政府之燃料補貼將達5兆奈拉（2.4%國民所得）、奈國聯邦政府向奈國央行貸款增加，及盜油及石油產量減少等皆為惡化奈國財政主要因素之一。

         網路相關連結，請參考：https://businessday.ng/business-economy/article/fitch-joins-moodys-in-downgrading-nigeria-on-high-debt-service/ 及https://nairametrics.com/2022/11/12/fitch-downgrades-nigerias-credit-rating-to-near-junk-status/。

Ａ：

駐奈及利亞代表處經濟組

經貿商情

奈國及非洲國家簽署非洲永續商品倡議宣言

類別：經貿與投資

資料來源：企業日報網站

日期：111年11月9日

內容摘要：

        奈國環境部長及其他9個非洲部長於COP27會議中簽署非洲永續商品倡議宣言（Africa Sustainable Commodities Initiative Declaration、ASCI），特別指支持非洲農產品。透過ASCI倡議，可協助非洲國家可可、橡膠、棕櫚油、咖啡等商品、保護生計及天然資源包括森林。

        2016年COP22期間，ASCI始討論協助棕櫚油產業，並提出「Marrakesh棕櫚油產業永續發展宣言」以協助森林資源維護以對抗氣候變遷等。後「非洲棕櫚油倡議」（African Palm Oil Initiative、APOI）結合10個西非及中非國家共同執行，包含：喀麥隆、中非共和國、象牙海岸、民主剛果、Edo州（奈及利亞）、加彭、迦納、利比亞及獅子山等。該等國家佔25%世界熱帶森林及75%非洲森林面積，並支持ASCI倡議提出。

         網路相關連結，請參考：https://businessday.ng/climate-and-environment/article/cop27-nigeria-others-commit-to-sustainable-commodities-in-africa/。

Ａ：

資料來源：德國聯邦經濟及氣候保護部（BMWK）、潔淨能源網絡（Clean Energy Wire）
文號：1114110043號
 

德國總理蕭茲於2022年11月13日至16日間訪問東南亞國家，規劃赴訪越南及新加坡後，於15日至16日參加在印尼峇厘島召開之二十國集團（G20）高峰會。蕭茲總理於13日訪問越南時表示，德國正尋求供應鏈多元化，並欲加強與亞洲國家在氣候保護領域之合作。蕭茲總理認為，德國有必要促進貿易與供應鏈多元化，不能僅依賴單一國家。倘以此種嶄新角度觀察世界，可發現亞洲眾多新興國家正逐步成長，並將在未來發揮關鍵作用，德國已察覺與許多國家促進合作之潛力。

針對德越兩國關係，蕭茲總理將越南描述為德國在面對氣候變化、能源轉型、再生能源以及循環經濟等多重領域之重要合作夥伴，且越南提供許多生產、投資與商業機會。蕭茲總理另宣布，將自2022年開始展開德越能源對話，作為兩國能源轉型挑戰與相關契機之交流平臺。蕭茲總理認為，越南擁有狹長海岸線與湄公河三角洲，是世界上受氣候變化影響最劇地區之一，國際社會也已深刻意識，能源轉型必須成功以及務須採取積極措施以減少二氧化碳排放之特殊責任，爰德國與越南強化氣候與能源合作甚具意義。

德國副總理兼經濟部長Dr. Robert Habeck則於11月13日宣布德國與新加坡已就永續及創新合作框架（Germany-Singapore Framework for Sustainability and Innovation）達成共識，以促進兩國經濟與商業交流，同時確立對抗氣候變遷之合作。H部長出席在新加坡舉行的「德國亞太商務會議」（APC）時表示，新加坡為國際重要創新中心、投資目的地以及通往該地區其他市場的門戶，尤其對德國經濟而言，強化與新加坡永續發展與創新合作甚為關鍵，將使兩國人民及產業互蒙其利，並在經濟上變得更加繁榮與強大。

Ａ：

資料來源：德國明鏡週刊（Der Spiegel）
文號：1114110045號
 

鑒於全球對半導體的高度需求，英飛凌（Infineon）集團業務亦隨之蒸蒸日上。這家總部位於慕尼黑的德國半導體大廠，在一年來獲利創下紀錄後，宣布將繼續在德勒斯登（Dresden）當地投資數十億歐元興建晶圓工廠，為集團史上最高單筆投資 — 前提是有「相對應的公共資金補貼」。

Infineon計劃在Dresden投資50億歐元，預期新增1,000多個工廠職位。集團董監會已同意工廠於2026年秋投產，希望藉此進一步擴大產能。完工後每年的銷售額預計可達50億歐元。

英飛凌執行長Jochen Hanebeck在慕尼黑電子展（electronica, November 15–18, 2022）前的活動中表示，300毫米類比與混合訊號晶片，以及功率半導體的產能應再擴大，晶片尺寸大小至關重要。在德勒斯登現有之Know-how及地利基礎上，Infineon更容易擴大規模；該集團在德勒斯登現聘有員工約3,100人。

自新冠疫情爆發以來，全球半導體晶片持續短缺，再加上供應鏈中斷，各行業無不受影響，汽車製造商也不得不減少或暫停生產。為降低對亞洲及美國製造商之依賴，歐盟特頒布《歐洲晶片法》（European Chips Act），規劃到2030年，為公共與民間半導體專案撥款總計150億歐元，以期歐洲晶片市場占比翻倍，在競爭激烈的半導體市場上搶占一席之地。Infineon期待能在不受官僚程序影響下，依據該法獲得資金補貼。

此亦顯示，歐洲正為美國政府數十億美元計畫尋求因應之道。英飛凌競爭對手美商Wolfspeed的負責人Gregg Lowe即表示，拜補貼之賜，半導體業的產量才能與亞洲相競爭，然這並沒有導致產能過剩，例如汽車業的需求正在增加中。

繼2021年位於奧地利Villach的新工廠投產後，英飛淩今（2022）春先是擴大在印尼的製造，現又宣布對德勒斯登做進一步投資，積極擴大加速獲利成長的基礎。

根據英飛凌財務數據，2021年該集團獲利成長86%，達22億歐元，銷售額增加29%，達142億歐元，兩者皆再創新高。2022年迄今也表現不俗，尤其碳中和與數位化正為半導體產業帶來結構性的需求成長。例如總部位於Neubiberg的歐寶（Opel）子公司Stellantis，甫與英飛凌簽訂意向書，將為電動車採購價值數十億元之碳化矽半導體。

Ａ：

駐奈及利亞代表處經濟組

經貿商情

非洲年需要至少400億美元投資電網

類別：經貿與投資

資料來源：企業日報網站

日期：111年11月03日

內容摘要：

        Sahara電力集團總經理Kola Adesina表示，未來5年非洲國家每年平均需要至少400億美元投資電網，以確保電力穩定；並預期2040年非洲國家對電力需求將成長30%，呼籲投資有助改善電力與再生能源整合之必要性。

        A總經理補充2021年非洲仍有6億人口無法取的電力，其中5億9千萬來自撒哈拉以南（SSA）國家。2030年前非洲仍需每小時產生575太瓦電力供應，以達到每年成長5%目標。未來隨著數位化及工業化展開，對非洲能源需求必將提升。目前已有24個非洲國家參與討論如何改革電力課稅事。

         網路相關連結，請參考：https://businessday.ng/companies/article/africa-needs-40bn-annual-grid-investments-for-stable-electricity-adesina/。

Ａ：

駐奈及利亞代表處經濟組

經貿商情

外匯影響奈國貿易及港口運作

類別：經貿與投資

資料來源：企業日報網站

日期：111年11月08日

內容摘要：

        距離年底聖誕節及新年仍有七週，奈國港口受到外匯取得困難、通澎率增加及不確定經濟成長等因素影響商品進口。據奈國媒體訪問港口業者表示，目前港口進口通關與檢驗減少50%，以往平均每日150至200個貨櫃檢驗數已下跌至40至51個。

        受到調高之汽車進口關稅及加值稅， 已有接近8,000台二手車被拋棄於港口；拉哥斯船運協會理事長Leonard Ogamba受訪表示，外匯取得困難及貶值情形，已對奈國貿易造成極大影響，目前許多船運商改由鄰近港口進口並使用陸運通關情形，將助漲走私行為。另20尺與40尺貨櫃進口關稅約計3百至5百萬奈拉，也因海關以較高匯率計價提高進口稅課徵情形。

         網路相關連結，請參考：https://businessday.ng/maritime/article/fx-crisis-cripples-businesses-as-port-activity-slows/。

Ａ：

駐奈及利亞代表處經濟組

經貿商情

奈國喀麥隆邊境橋樑啟用

類別：經貿與投資

資料來源：企業日報網站

日期：111年11月08日

內容摘要：

        奈國外交部副部長Zubaira Dada代表布哈里總統與喀麥隆外交部官員Paul Biya參加奈及利亞喀麥隆邊境橋樑啟用典禮，雙方預料該橋樑可促進跨境貿易、打擊區域恐怖份子不法行為及促進西非國家經濟體（ECOWAS）發展。查該工程為「奈及利亞喀麥隆高速公路交通便捷計畫」項下活動，期可對ECOWAS國家經濟發展做出貢獻，特別是喀麥隆與奈及利亞。

          其他工程仍包括：Bamenda-Enugu走廊（喀麥隆Bamenda-Mfum-Ekok路段）、奈國240公里道路工程、喀麥隆Munaya河橋樑及230公尺Mfum-Ekok邊境橋段等。而奈及利亞Enugu州至喀麥隆Bamenda高速公路工程亦將連接Dakar-Lagos-Mombasa-Kenya跨非洲洲際高速公路，意義重大。

         網路相關連結，請參考：https://businessday.ng/news/article/fg-commissions-nigeria-cameroon-border-bridge/。

Ａ：

駐奈及利亞代表處經濟組

經貿商情

2022年上半年奈國二手車進口衰退51.2%

類別：經貿與投資

資料來源：企業日報網站

日期：111年11月07日

內容摘要：

        根據奈國海關統計局（NBS）表示，本（2022）年上半年二手車進口達1,691億奈拉，較上年同期3,463億奈拉減少51.2%，達2018年來最低。NBS並表示本年第2季奈國車輛進口達967億奈拉，較本年第1季723億奈拉增加33.8%。

        PWC奈國事務所報告指出，奈國二手車市場商機龐大，新車與二手車比為1:134，其中3年車零二手車佔10%、超過11年二手車佔63%。近日奈國二手車進口因奈拉貶值及清關費用高等因訴影響消費者購買意願，奈國海關管理署（Nigeria Customs Service、NCS）今年起提高進口車加值稅至15%，外加上進口關稅20%，每台進口二手車將被課稅35%。

        此外，本上半年奈國進口摩托車及腳踏車達1,224億奈拉，較上（2021）年同期1,776億奈拉減少31.1%。

         網路相關連結，請參考：https://businessday.ng/business-economy/article/nigerias-used-vehicles-import-drops-51-2-in-h1-2022/。

Ａ：

駐奈及利亞代表處經濟組

經貿商情

彭博：奈拉列世界最差貨幣之一

類別：經貿與投資

資料來源：企業日報網站

日期：111年11月08日

內容摘要：

        據奈國官方報告，本年奈拉美元匯率僅貶值4%，較加幣及瑞士法郎高，惟奈國平行市場奈拉美元匯率跌幅超過37%以上，奈拉成為次於迦納cedi（貶值幅度55%）及斯里蘭卡Rupee；其他同貶值幅度貨幣亦包括：獅子山Leone（36%）、埃及Pound（35%）等。

        奈國官方與黑市匯率缺口達90%，導致黑市交易盛行，奈國匯率也在奈國央行宣布重新設計200、500及1,000面額鈔後加劇貶值。

        Nasarawa洲大學Uche Uwaleke教授表示，面對2023年2月總統選舉，油價收入、治安不佳、高通膨及貨幣貶值等皆為重要課題。

         網路相關連結，請參考：https://businessday.ng/business-economy/article/in-truth-nigerias-naira-now-among-worst-in-world-says-bloomberg/。

Ａ：

駐奈及利亞代表處經濟組

經貿商情

AfDB奈及利亞象牙海岸高速工路興建工程吸引156億美元投資

類別：經貿與投資

資料來源：企業日報網站

日期：111年11月3日

內容摘要：

        非洲開發銀行（AfDB）總裁Akinwunmi Adesina於非洲投資論壇表示，有關奈及利亞象牙海岸高速工路興建工程已吸引至少156億美元投資，奈及利亞及象亞海岸貿易佔西非75%比重，該工程將有助區域成長與投資。該論壇自2018年起舉行，迄今已吸引達1,110億美元投資非洲，其中6億美元透過迦納可可局協助迦納可可產業，並同步改善可可產量、加工及倉儲等基礎建設等。

        非洲外人投資從2019年470億美元衰退到2020年400億美元，2021年則因經濟復甦外人投資增加至830億美元。渠相信2050年前非洲人口將佔全球25%，並擁有最豐富再生能源，另非洲仍有65%待開發土地可成為全球糧食基地。

        渠並預期未來電動車將依賴來自非洲資源，如辛巴威、納米比亞、迦納、馬利及民主剛果等國之鈷、鋰礦存量高，呼籲外資投資非洲，掌握非洲大陸自由貿易協定（AfCFTA）商機。

　　未來非洲仍有許多工程商機如再生能源、天然氣基礎建設、鐵路、道路及水路交通等，可投資範圍包括：農業、健康、礦業、肥料製造、港口建設及綠能交通等應用。

        網路相關連結，請參考：https://businessday.ng/business-economy/article/lagos-abidjan-highway-attracted-15-6bn-investment-interest-adesina/。

Ａ：

法國財經新聞台BFM Business本(11)月15日報導，根據法國國家統計及經濟研究所( INSEE)公布最新統計，法國（不含海外領地Mayotte馬約特大區）第三季失業率為 7.3%，較上一季微幅下降 0.1 個百分點。

法國失業率自去(2021)年第四季起，即持續在 7.3% 與 7.4% 間徘徊，較去年第三季低 0.7 個百分點，較疫情前2019 年底則減少 0.9 個百分點。青年失業率上升 0.3 個百分點，達18.3%，但仍較一年前減少0.9個百分點，亦較疫情前水準減少3.3 個百分點。其中 25-49 歲族群失業率維持在6.5%，50歲及以上族群失業率為 5.1%，均較去年第三季為低。同期女性失業率略降0.2 個百分點，為7.1%，而男性失業率則維持在7.6%。全年女性失業率降幅超越男性。

今年第三季的失業者中，平均有 60 萬人表示已失業超過一年，仍在求職當中，長期失業率為勞動人口之 2.0%，較去年同期減少0.4個百分點，且為2009年第二季以來最低紀錄。

Ａ：

駐奈及利亞代表處經濟組

經貿商情

英國提供1億美元基金續協助400萬奈國農民

類別：經貿與投資

資料來源：企業日報網站

日期：111年11月07日

內容摘要：

        英國政府宣布，將提供為期8年約1.09億美元新基金，協助非洲人口最多奈國農民對抗氣候變遷及永續農業，預估約有400 萬農民受惠，包括200萬婦女訓練課程。英國駐拉哥斯領事館官員Ben Llewellyn-Jones表示，奈國對氣候變遷無招架之力，有迫切改善農產品產量及糧食危機需求。

         網路相關連結，請參考：https://businessday.ng/business-economy/article/four-million-nigerian-farmers-to-benefit-from-fresh-109m-uk-funding/。

Ａ：

駐奈及利亞代表處經濟組

經貿商情

全球領導支持AAAP對抗氣候變遷

類別：經貿與投資

資料來源：企業新聞報網站

日期：111年11月9日

內容摘要：

        非洲聯盟（AU）主席塞內加爾總統Macky Sall、非洲開發銀行（AfDB）總裁Akinwumi Adesina及全球適應中心（GCA）執行長Partrick Verkooijen於全球氣候變遷高峰會（COP27）中重申支持非洲適應加速計畫（Africa Adaptation Acceleration Program、AAAP）以協助非洲國家轉型與發展。

        自2021年起AAAP已在非洲19國投資35億美元協助氣候變遷及轉型，並提供技術及金融資源；英國國民健康及發展部官員James Cleverly則表示，英國將提供2億英磅支持AfCFTA對抗氣候變遷計畫；荷蘭亦將提供1.1億歐元支持AAAP。

         網路相關連結，請參考：https://businessnewsreport.com.ng/global-leaders-rally-support-finance-for-africa-adaptation-acceleration-program-to-tackle-climate-change/?ct=t(RSS_EMAIL_CAMPAIGN)。

Ａ：

參考資料：GOV.UK

日期：111年11月11日

文號：駐英經（111）經字第703/P200號（商情文號:第703號）

商情本文：

英國政府於2022 年 11 月 10 日同意貿易救濟局(TRA)關於從美國和加拿大進口的生物柴油(Biodiesel)採取反傾銷和反補貼措施、取消對美國和加拿大的可再生燃料進口關稅，促進HVO燃料發展及從中國進口線材採取反傾銷措施的建議。

生物柴油(Biodiesel)

經審查英國脫歐時之生物柴油過渡進口措施，貿易救濟局建議對進口脂肪酸單烷基酯 (FAME) 生物柴油關稅從 2021 年 1 月 30 日起維持5年，但取消對加氫處理植物油 (HVO) 生物柴油的進口關稅。英國擁有成熟的 FAME 生產業，但無 HVO 的生產，英國的 FAME 生產業將繼續受到保護，不受從美國出口傾銷和補貼生物柴油的影響，但可以進HVO，有利於英國的農業和運輸業及燃油供暖的用戶。

綠色燃料可替代柴油

FAME 和 HVO 使用多種油和動物脂肪製成，包括用過的食用油、動物脂肪/牛脂、豆油、菜籽油和葵花籽油。 FAME 是通過酯化生產，而 HVO，也稱為再生生物柴油，是透過對用過的植物油進行加氫處理製成的。兩種類型的生物柴油都被添加到柴油中，以生產在加油站出售的混合道路燃料，HVO在此用途中表現更好，也適用於其他用途。

貿易救濟局調查顯示，倘取消對FAME生物柴油進口措施，美國政府補貼FAME生產商恐在英國傾銷，對英國產業造成損害。另英國沒有HVO產業，因此取消HVO過渡進口措施不會對國內製造商或企業造成損害。此外，HVO 價格較 FAME高，因此進口不太可能與國產 FAME 競爭，且英國需要將 HVO 用於建築供暖，因HVO為現有供暖燃料提供具有成本效益且更加環保的替代品。

線材(Wire Rod)

線材主要用於建築、輪胎加固和車用鋼彈簧，英國線材市場估計每年價值超過 7.4 億英鎊。在現行措施實施之前，英國對中國線材出口商而言為具有吸引力的市場。自2008年歐盟實施該措施以來，進口量大幅下降。貿易救濟局調查顯示，依據中國線材的高產量和庫存量，倘取消相關進口措施，可能將再次發生傾銷，建議在 2026 年 1 月 30 日前將有關線材的進口措施維持不變。

Ａ：

參考資料：GOV.UK

日期：111年11月14日

文號：駐英經（111）經字第704/P200號（商情文號:第704號）

商情本文：

英國國際貿易部長Kemi Badenoch將利用首次訪問華盛頓的機會，宣傳貿易作為促進安全和繁榮的重要性並鼓勵西方盟國共同努力，以應對未來的全球經濟衝擊。訪問期間將會晤美國主要政治人物、國會議員和企業。另將在華盛頓郵報的全球婦女高峰會上討論女性貢獻在貿易政策之重要性。

Badenoch部長在自由市場智庫Cata Institute發表演說，強調盟友共同面對保護主義和促進貿易聯盟，以挑戰日益增加的威脅。英國和美國將透過制訂全球貿易規則，促進多元化及韌性的供應鏈、支持並投資創造未來就業的尖端技術以及永續的能源安全。

美國是英國最大的貿易夥伴，每天超過1百萬人為在美國的英商公司工作，近150萬人在英國的美商公司工作。Badenoch部長將利用與美國跨黨派國會議員會面，為在未來幾年進一步促進跨大西洋貿易關係，美國和英國擁有相同的價值觀，自由和自由貿易，雙方是非常重要的夥伴關係。另將與美國財政部副部長Wally Adeyemo及參眾議院委員會和財政委員會的成員會面及在美國商會與美國主要企業舉行圓桌會議上發言，以宣傳英國低稅收、高人才、好環境和重創新的經濟。

在本次訪問前，英國和美國進行一系列的貿易談判，取消對英國鋼鐵徵收的 232 關稅，也結束對英國羊肉的25年禁令，並暫停對英國徵收25%蘇格蘭威士忌等產品的關稅。

此外，英國與美國州層級簽訂MoU，以排除商業障礙，為更多英國和美國企業投資、出口推廣和創造就業機會。本年英國已與印第安納和北卡簽署合作備忘錄，並將與南卡羅利納、俄克拉荷馬、猶他、華盛頓、德州和俄勒岡等州持續接洽促成合作備忘錄之簽署。

Ａ：

參考資料: GOV.UK
日期：111年11月15日
文號：駐英經（111）經字第705/P200號（商情文號:第705號）

商情本文：

英國商務部長Grant Shapps於11月14日宣布，英國將續承認CE產品標誌2年，允許企業使用UKCA或CE標誌，以降低企業成本並消除潛在的干擾，且英國政府將進一步審查產品標誌計劃，以最大程度地降低企業長期業務成本及負擔。

英國原訂全面採用UKCA實施日期為本年12月31日。惟因Covid-19疫情後市場供需變化造成經濟環境嚴峻，以及俄烏戰爭導致能源價格高漲，爰政府決定給予企業更長的調整期間，延後全面採用UKCA標誌日期2年，至2024年12月31日始實施。

該部部長Grant Shapps表示，政府將為企業排除障礙，以便企業繼續發展，此舉為企業在關鍵時刻提供所需的調適期間及彈性，並確保未來的產品安全標誌系統符合目的，在不損害企業的情況下為消費者提供安全保障。此外，政府尚將進一步審查更廣泛的產品安全架構，以對企業業務負擔降到最低，同時確保政府透過採取如電子標誌(e-labelling)等創新方式使該系統與時俱進。

該措施將為包括電子產品及電梯製造商在內的數千家企業提供更多時間以專注於現有業務。然而，醫療器械、建築產品、纜道(cableway)、移動式壓力設備、無人機系統、鐵路產品及船舶設備將適用不同規定，相關主管單位正研擬中。