Ａ：

駐奈及利亞代表處經濟組

經貿商情

中國銀行看好奈國貿易

類別：經貿與投資

資料來源：企業日報網站

日期：111年9月9日

內容摘要：

        中國銀行規劃於奈國設立分行，以促進人民幣交易與奈國央行之資金流通；根據奈國統計局數據，近4年奈中貿易額成長157%至1.49兆奈拉。查2018年中奈央行簽署3年25億美元奈拉人民幣貨幣轉換備忘錄，並盼透國銀行分行設備提供美元供應；並於2021年續約。

        網路相關連結，請參考：https://businessday.ng/business-economy/article/chinese-banks-eye-nigeria-operations-as-trade-jumps/?mc_cid=0ee3e84f18&mc_eid=b014c95b30。

Ａ：

出處：NL Times, 2022/09/12

單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組

荷蘭政府將與能源公司討論如何協助無法支付能源帳單用戶

荷蘭時報NL Times報導，荷蘭能源部長 Rob Jetten與主管貧困政策政務委員 Carola Schouten與為防止民眾因無力支付能源費遭致切斷能源，將於9月16日與能源供應商會面協商。

今夏稍早，荷蘭中央計畫局( CPB) 進行的壓力測試顯示，由於通膨與能源價格飆漲，今冬可能有 670,000 至 120 萬戶家庭將拖欠能源帳單。

國家電網集團 Netbeheer 政策主管 Hans-Peter Oskam 日前對國會議員表示，最大的災難不是 2030 年的網路容量問題，而是今冬可能出現必須切斷百萬弱勢家庭能源供應的慘象。

Jetten部長表示，渠整個夏天都在與能源公司討論此問題，政府正考慮採取措施，以針對性的方式來幫助受高能源價格影響最嚴重的民眾。 Schouten 政務委員亦希望特別關注已付不起能源費的民眾。

Ａ：

出處：NIS News Bulletin, 2022/09/12

單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組

荷蘭政府宣佈天然氣危機因應計畫

荷蘭新聞簡報NIS News Bulletin報導，荷蘭氣候部長 Rob Jetten致函眾議院表示，若荷蘭出現嚴重的天然氣短缺問題，將會要求所有大公司減少其天然氣用量約 20%。

目前荷蘭處於政府天然氣危機計畫的早期預警，亦即為第一級預警級別，Jetten部長預計短期內沒有升級為第二級的必要，並向大公司保證，僅在達到第三級並宣佈進入緊急狀態時，才會強制減少天然氣用量。

Jetten部長首次詳細說明政府將採取的危機因應措施，此一措施的目的是讓家庭、醫院與其他受保護的用戶，例如中小型企業，盡可能地有天然氣可用。所以未受保護的用戶如工業及大型公司，將首當其衝。

倘進入緊急狀態，政府將以過去三個月的使用量為計算基準，要求所有未受保護的用戶減少天然氣用量約20%。若天然氣危機進一步惡化，政府可能會完全切斷大型用戶的天然氣供應，若情況更糟，將切斷對天然氣密集型行業的供應，若可用的天然氣仍然太少，就輪到切斷所有其餘未受保護的用戶。

Ａ：

資料來源: 瑞典新聞總匯(Mundus News)

瑞典今(2022)年9月11日舉行國會大選，投票率約為83%，低於4年前大選的87%。大選初算結果從當天晚上左派陣營較為領先的情勢，轉為隔日(9月12日)右派陣營領先的局面，但只有些微差距，且仍有票箱持續開票中，因此雙方陣營尚未稱勝。另，海外選票大約為8萬票，是最後開票的票倉，可能成為決定大選結果的關鍵選票，而通常海外選票都偏向右派為多。預計星期三中選會將有最初確定的大選結果。

依瑞典中選會官網的最新訊息，社會民主黨Social Democrats以30.5%選票遙遙領先其他政黨，極右派政黨瑞典民主黨Sweden Democrats正式以20.6%躍升為第二大黨，原本第二大黨的溫和黨Moderate Party以19.1%成為第三大黨。其他政黨所得選票各有消長，但均已達進入國會之4%得票率標準。

在地方選舉部分，首都斯德哥爾摩可能改弦易轍，將由社會民主黨接手；第二大城哥德堡市，原本當地政黨民主黨Democrats今年得票率大跌，目前仍未有明朗結果由誰主政，但溫和黨已投出橄欖枝，希望與右派聯盟和民主黨共同治理哥德堡市。第三大城馬爾摩市則由社會民主黨為得票最高政黨。

投票日當天瑞典中選會的網站受到數次網路攻擊，但並未影響投票結果，因為算票仍以人工方式進行。

Ａ：

駐奈及利亞代表處經濟組

經貿商情

英美投資奈國減少2.42億美元

類別：經貿與投資

資料來源：Punchng網站

日期：111年9月11日

內容摘要：

        根據奈國統計局（NBS）外人投資統計，查本年第1季英美投資奈國共計11億美元，惟本年第2季來自英國及美國之外人投資減少2.42億美元至8.61億美元，奈國媒體分析衰退原因來自治安、選舉及高通膨等因素，因此對投資奈國態度趨保守。

        網路相關連結，請參考：https://punchng.com/investments-from-uk-us-drop-by-242m/。

Ａ：

法國經貿雜誌國貿觀測( Le MOCI)本(9)月9日報導，法國財經部頃出版外資來法審查指導方針，以提升相關施行細則透明度。近年歐盟及其各會員國紛紛加強外資審查，與非會員國互惠互利外，更須兼顧歐盟在國際競爭激烈的戰略領域保有優勢。

法國外資審查作業由財經部國庫署( la direction générale du Trésor, DG Trésor) 主政，經2019年企業成長與轉型法(loi Pacte 2019)修法強化，擴大第三國外資關鍵產業審查對象，除國防安全外，納入農產食品、媒體與研發，並統合加強歐盟層級對外資之篩選審核、資訊分享與警示通報。

2020 年 4 月新冠疫情期間，再將生物科技納入關鍵技術外資審查對象，同年7 月起至今( 2022)年12月31日止，法國上市公司須進行審查的外資持股比例門檻由 25% 暫時調降為10%，以防範歐盟以外投機份子藉此對法國國家安全造成威脅。

根據該署統計，去年受理外資案共計328件，創歷史紀錄，並較2020年增加31%。

Ａ：

繼2020年投入數千萬以幣設置先進製造研究院(Advanced Manufacturing Institute, AMI)以及附屬的智慧製造示範中心後，以色列財政委員會日前通過2千萬以幣(約610萬美元)追加預算，將核撥予AMI協助該國境內製造業推動工廠智慧製造轉型升級，以提高整體生產力。AMI係由以國經濟產業部所成立，目前由管理顧問公司Tefen、自動化系統解決方案軟體供應商ESI Commitigo以及Braude工程學院共同營運，位於Karmiel的國家級智慧製造示範中心也預計於今(2022)年12月正式開幕。

因應疫情推升非接觸與數位轉型需求，利用機器人、自動化、3D列印等先進製造技術，透過AI、物聯網、大數據、雲端、邊緣運算等技術所提供的解決方案，將生產過程代入智慧化製造模式，已蔚為趨勢，AMI的成立恰好為以國製造業者提供數位轉型諮詢及輔導，迄今已協助230個廠家，生產力平均增加20%。透過本次追加預算，AMI預計未來2年將再協助200家工廠。

Ａ：

以色列機場管理局(Israel Airport Authority, IAA)執行長Hagai Topolansky宣布將在明(2023)年投入超過5000萬以幣(逾1500萬美元)，推動以色列境內最主要的國際機場–本•古里安機場(Ben Gurion Airport)進行重大數位轉型升級，使其成為全球最先進的機場之一。轉型計畫短期將聚焦於節省出境旅客通關時間，其中200萬以幣將用於設置新的自助報到機 ("Touch-and-Play" booth)，旅客除了可利用機台辦理登機手續，並可直接辦理行李托運，超重行李亦可利用機台付費。

隨著全球各國逐漸恢復國際旅行，加上疫情導致機場人力不足，本•古里安機場也同樣面臨出國旅客大排長龍的窘境。根據IAA統計，今年截至目前為止已有超過1000萬名國際旅客出入機場，以色列民航局(Israel Civil Aviation Authority)更預估至2029年本•古里安機場將達到每年4000萬旅客、25萬航班的運量上限，因此交通部的運輸顧問委員會刻正進行新機場選址作業，目前以南部Negev沙漠省環繞中心大城Be'er Sheva的衛星城市Moshav Nevatim或Rahat為首選。

Ａ：

美國與以色列兩國財政部簽署合作備忘錄，將建立雙邊夥伴關係防護關鍵金融基礎建設與金融新興科技，並加強國際合作，共同打擊勒索軟體對各國與全球經濟之威脅。此項合作係延伸自去(2021)年美國財政部次長Wally Adeyemo與以色列財政部部長Avigdor Lieberman、國家網路安全總署(National Cyber Directorate)署長Yigal Unna舉行會談後所發布的聯合聲明，未來將在美以金融科技創新暨網路安全工作小組下共同執行。

Ａ：

法國媒體20 Minutes本(9)月11日報導，根據OECD日前發表的2022年就業展望報告(Employment outlook 2022)指出，新冠疫情爆發兩年以來，青年與專業技能較低者之就業仍深受其害，其中法國後疫情時代之青年失業率高於OECD平均。

在烏俄戰爭造成新衝擊前，勞動市場尚未全面復甦，且各國恢復步調不一；其中青年與無大學文憑者在求職時面臨更多困難。前開報告分析的 34國中，斯洛伐克、冰島及葡萄牙之青年就業率較 2019 年衰退最明顯，而挪威與愛爾蘭則較3年前有所改善。

報告並分析，法國政府積極輔導青年就業，如學徒制改革等措施，雖使其青年就業率明顯改善，但仍低於OECD會員國平均。OECD因此建議法國除強化改革職校支持措施外，應優先針對專業技能較高的年輕人量身打造合宜之學徒培訓計畫。

整體而言，OECD會員國失業率在 2020 年 4 月達8.8%之高峰已逐步下降，並於今年初趨穩；今年 7 月失業率為 4.9%，已略低於疫情前2019 年 12 月的 5.3%。

Ａ：

以色列《環球報》報導以色列政府原本是全球少數領先宣布於2030年全面禁售汽柴油車輛的國家之一，然而現今看來，政府在推廣電動車上已大幅落後預期目標。報導內容指出，以色列政府早在2018年11月即宣布2030年禁售石化燃料車輛，而美國加州則是遲至今(2022)年8月才立法2035年禁止銷售非電動車輛，然而實際上以色列迄今並未塑造出電動車發展的有利環境，主因包括：

一、欠缺相關立法及對應的階段執行目標：依據2018年原訂目標，電動車銷售比例在2022年時須達到5%，接下來階段目標分別為2025年23%、2028年61%、2030年95%。而以色列政府在佈建充電樁方面欠缺積極作為，目前僅60處公共補助的快充站，但根據分析2025年時市場將需要1200座充電樁；且相較於英國政府去年3月批准16億英鎊充電公共設施經費、美國政府75億美元擴充充電設施並於主要高速公路設置數十萬個快充點，以色列相關預算投入迄今也僅1.1億以幣(約3300萬美元)，政府過去3年540億以幣的燃料稅收入，其中不到2%用於能源轉型。

二、購車補助不足：過去預期隨著電動車及電池量產，售價將會下降，但實際上電動車單價仍相當昂貴，如今因俄烏戰爭全球原物料價格上漲，電池生產成本不減反增。

因此報導認為，倘以色列政府希冀達成於2030年前每年30萬-35萬輛電動車上路的目標，應參考「挪威模式」，透過免除購車動產稅及消費稅，提高購車誘因，並且將燃料稅收入投入相關建設，加速電動車輛普及。

以色列能源部則表示，已建立一套進口車輛追蹤機制，掌握電動車輛銷售情形，以達成2030年95%的銷售目標。此外，能源部目前和財政部正一同推動一項進口獎勵機制，鼓勵車輛進口商進口汙染性低的車輛。

Ａ：

以色列精密機械廠商Elmo Motion Control宣布將以7億美元併入德國博世集團(Bosch)，未來總部仍在以色列，但員工將歸入博世旗下。據傳該公司有多家跨國智慧製造大廠競逐，美商洛克威爾自動化(Rockwell Automation)即為其一，該公司在NASDAQ股票市值達270億美元。

Elmo創立於1988年，長期專注於自動控制智慧解決方案，研發並製造先進的伺服驅動器與網絡動態控制器，將之應用於多種極端環境的自動化系統中。該公司目前擁有員工400人，1/3專責研發，在以色列Petah Tikva及波蘭設有工廠，並在多國設有銷售據點。

Ａ：

以色列航太工業公司(Israel Aerospace Industries，簡稱IAI)為以色列國營軍工企業，旗下航太電子部門(ELTA)開發出先進的DroneGuard ComJam無人機反制系統，藉由干擾通訊系統可定位並阻斷無人機的惡意偵查活動，且不會對同區域的民用通訊和GPS系統造成影響。該系統適用於遠距離操作，故可在無人機實際造成威脅前進行有效發揮攔截作用，對國家關鍵設施發揮安全保障功能。2018年G20高峰會的重要活動場合已應用該系統。

Ａ：

繼英國、德國、美國和荷蘭之後，以色列最大的連鎖超市Shufersal也在特拉維夫市也開設了無人超市，其所採用的是以色列新創公司Trigo的無人收銀技術。Shufersal已與Trigo合作試行數年，並在今年9月8日開設首間無人店面。

Trigo透過其專屬的演算法，藉由嵌在天花板上的攝影機，即時追蹤購物者的動態與店內選購商品情況。該公司技術已應用於英國倫敦的Tesco、德國科隆與柏林的REWE、荷蘭烏特勒支的Aldi Nord這些歐洲當地最大的連鎖超市。不同於亞馬遜無人超市(Amozon Go)，其技術必須搭配專屬的店面型態，Trigo的技術可以配合已經存在的店面進行全面自動化數位升級，並維持不同連鎖超市自身的特色，在當前眾多零售業大廠追求無障礙購物體驗(frictionless shopping)的趨勢下，Trigo因此更具優勢。

Ａ：

    依據加國媒體The Hub專文，迄至本年 5 月，渥太華近一半的就業人口維持在家工作，這個數字是全國的兩倍多。
    加國首府公務員在COVID-19疫情開始後在家上班，迄今大多數尚未返回辦公室。加拿大財政局表示，公務員將隨時開始遠程工作，顯示部分人員遠距工作可能成為長期性。每個聯邦部門和機構都將負責規畫自己的虛實混合工作系統。
    加拿大公共服務專業協會 (PIPSC)於本年8月發表報告，表示只有 10%的會員希望全職在辦公室工作，60%希望永久在家工作，25% 的人希望使用混合系統。
    未來渥太華許多舊的空置聯邦建築可能改建為住宅，發展出全新的市中心社區。

Ａ：

哥倫比亞投資組合報（Portafolio）報導，哥國MSCI COLCAP指數近期受稅改、能源轉型、國際情勢變動及高通膨等衝擊，本年9月8日收盤指數1,202.96點，較本年1月初開盤1,410.97點跌幅達14.74%，創本年新低。

股市良窳為反應經濟前景之櫉窗，本年9月8日哥國MSCI COLCAP指數掛牌29大型公司中，僅Nutresa（食品加工）、Grupo Sura（金融投資）、Cemex Latam Holding及BBVA Colombia等4家公司股價較本年4月20日MSCI COLCAP指數高點時表現更佳。學者專家分析認為，美國與歐元區近期決定升息3碼、俄烏戰爭、對股利所得擬增加課稅之稅改建議、哥國石化能源開採政策變革及哥國央行將基本利率調高至9%等負面因素影響下，哥國股市短期內，恐難有亮麗表現。

哥國Arena Alfa投資公司負責人Sebastian Toro表示，造成哥國股市表現不佳與其他新興市場脫鉤主要歸因於政治及稅改之不明確性。此外，短期定存利率大幅上升，使市場上已輕鬆擁有年利率12%至13%之優惠，使短期資金不再以股市投資為較佳之選擇。

哥國證券市場投資經理Omar Suarez表示，國內外政府同步升息，政策不確定性增加投資潛在風險，美元升息抑制通膨，市場擔心全球經濟衰退，導致資金回流美國，及利率上漲會影響股價未來預估價值下跌（因股票預估殖利率不再享有優勢）。

在全球經濟逐漸放緩之際，除前述哥國MSCI COLCAP 29家大型公司營運較易受國內外局勢影響外，哥國財經教授Edgar Jiménez建議，投資者可投資股本較小，營運以國內市場為主之中型公司，未來成長可期，以增加市場資金流動性，例如經營餐飲連鎖店Crepes ＆ Wafles 及文具禮品百貨連鎖Panamericana等，為較具潛力公司，投資者似可逢低布局。

Ａ：

紐西蘭政府宣布自9月12日午夜起取消新冠肺炎保護框架及大部分相關的公共衛生限制，除醫療保健和老年護理院所外，取消所有強制配戴口罩要求，確診案例之家庭接觸者亦不須隔離。
 
公共衛生限制變化包括：
1.      僅醫療保健和老年護理院所須配戴口罩
2.      檢測呈陽性的人仍須隔離 7 天，取消家庭接觸者隔離規定
3.      政府部門疫苗接種要求將於9 月 26 日起結束
4.      取消所有入境旅客和機組人員的疫苗要求
5.      所有 65 歲以上的紐西蘭人和 50 歲以上的毛利人，若檢測呈陽性，將自動獲得 新冠肺炎 抗病毒藥物

Ａ：

彭博資訊引述鐵路主管談話報導，美國貨運鐵路和工會正在努力敲定一份新合約，以避免一場擾亂供應鏈及農產品運送的罷工，並可能導致美國經濟每天損失超過20億美元。

美國鐵路協會（AAR）在聲明中說，若談判未能取得進展，17日可能發生罷工事件 ，鐵路公司已通知客戶，12日起可能會出現一些服務中斷。六家一級貨運鐵路將從12日開始採取措施，以「管理和保護」一些危險或敏感貨物的運輸。

AAR並預測，由於貨運鐵路為農業、工業、批發、零售和美國經濟其他領域提供服務，這場全國鐵路大停工可能造成每天高達20億美元的損失。在通膨加劇的情況下，這場鐵路罷工可能導致更工廠關閉、勞工失業，以及增加企業與消費者的成本。

白宮官員說，已促請雙方繼續努力，以達成協議，避免對經濟造成任何負面影響。在期中選舉前貨運鐵路關閉，也可能為拜登總統和民主黨帶來政治風險，因為他們正努力重建與工會和藍領選民的歷史聯結。

儘管12個鐵路勞工工會中有10個已達成了新勞資協議，但合計擁有逾9萬名員工的火車司機與乘務員工會（BLET），以及國際鈑金空運、鐵路和運輸工人協會（IASMARTW）並未與資方敲定協議。這兩個工會組織表示，「仍然致力於」談判一項合約，以滿足成員對工資和休假等重大事項的要求。

據商業雜誌（Journal of Commerce）報導，若這兩大鐵路工會周未能就新合約達成協議後，美國貨運鐵路將從周一（12日）開始減少服務。

https://www.worldjournal.com/wj/story/121208/6604646?from=wj_catelistnews

Ａ：

特斯拉Tesla正規劃在德州墨西哥灣沿岸興建一座鋰煉製廠，以加強電池生產能力，此舉將進一步擴大特斯拉在德州的營運版圖。

根據特斯拉向德州審計長辦公室提交的租稅減免申請書，特斯拉考慮在Nueces County建造北美第一個“電池級氫氧化鋰(lithium hydroxide)煉製設施”。特斯拉指出，該設施將把原材料加工成適合電池生產的狀態後，運送到特斯拉電池製造廠，以建立大型電動車電池的供應鏈。

特斯拉還表示，新廠將使用創新技術，與傳統技術比較，可消耗較少的具危險性試劑並產生可重複使用的副產品。

該廠最早可在 2022 年第四季開始動工，到 2024 年第四季才能商業投產。特斯拉也表示該公司正在評估路易斯安那州設廠的可能性。

今年以來因電動車之需求飆升，推升鋰煉製廠的盈餘，但由於原材料價格上漲，目前利潤已遠低於 3 月份的高峰。

目前全球有數十個鋰煉製廠興建計畫在進行中，包括德國和澳洲，全球最大的鋰生產商 Albemarle Corp. 亦正計劃在美國東南部興建新廠。