Ａ：

資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組

 

據義大利媒體(ohga.it)2022年8月30日報導，義大利Eni能源集團訂定在2040年前達到能源脫碳目標，惟仍未放棄開採化石燃料新商機。2022年8月25日埃及政府決定將位在東部臨地中海之Al-Arish東北海域由埃及​Egas天然氣控股公司及義大利Eni能源集團共同探勘石油及天然氣新氣田。該海域面積約為2,980平方公里，位在埃及海洋經濟區之最東端。

據埃及政府表示，在保持天然氣生產量穩定下，以合作加速北西奈省之Al-Arish東北海域探勘計畫，確保在地中海天然氣探勘之關鍵地位，並在未來增加天然氣產量及出口，以最大化經濟價值。

2022年1月義大利Eni能源集團已取得埃及政府新發5件石油井開發鑽探許可證。

Ａ：

法國產業雜誌新工廠(UsineNouvelle)本(8)月31日報導，法國國家科學研究中心(CNRS)與艾克斯馬賽大學自由基化學研究所(Institut de chimie radicalaire d’Aix-Marseille,ICR)及 Mulhouse材料科學研究所(Institut de science des matériaux de Mulhouse, IS2M)合作，共同開發一項新式添加物，可使3D列印樹脂製品具生物降解性，便於回收，進而避免傳統焚燒或掩埋處置，並與Strasbourg技術轉移加速器公司Conectus聯盟，申請專利。

只要在一般商用光固化樹脂原料中加入材料重量 2%之少量添加劑，其3D列印製成品即可在鹼性液體中溶解，所需時間依尺寸大小由數秒至數小時內不等；置入家庭堆肥中，亦觀察到有開始降解現象。

該添加劑除會使成品呈現黃色外，不會改變材料本身之機械、加工及力學等性質；前開機構刻正積極開發材料溶解回收再利用之道，並尋求工業合作夥伴，提升技術成熟度。

Ａ：

卡達多哈新聞(Doha News)報導，英國政府上周三(8/25)表示，卡達商工部長Sheikh Mohammed Al Thani與英國貿易部長Ranil Jayawardena出席參加於倫敦舉行之第3屆英國-卡達聯合經濟與貿易委員會(JETCO)會議，會中兩國並簽署兩項商業協定，此為雙方刻正合作努力之一部份。J貿易部長表示，卡達為一重要貿易與投資夥伴，渠相信雙方應培養及最大化彼此關係強度，以使雙方經濟更具韌性以及繁榮。

英國國際貿易部(DIT)與卡達投資促進局簽訂其中之一協定，該協定旨在使得英國業界能進入波灣國家市場。根據此協定英國公司將會收到關於卡達投資機會資料以及進入該國市場指南；另一項協定由英國出口融資銀行(UKEF)以及卡達發展銀行簽訂，該協定旨在促進出口金融專業的分享，以便增進雙邊貿易。

英國政府表示，來年JETCO會議將由卡達商工部在多哈舉辦。另海灣國家合作理事會(GCC)成員國與英國間2020年全部貿易往來金額約達324億英鎊，而卡達為英國海灣貿易夥伴國第3名。

Ａ：

駐波蘭經濟組陳報

波蘭政府估計2023年度預算赤字超過130億美元

波蘭總理Mateusz Morawiecki週二公布政府通過明年預算草案，預算規劃主要為確保波蘭家庭遇戰爭與通膨的困難下可安全且正常生活，政府並將維持所有社會福利與救濟項目的運作。

在以上的前提下，預算收入預計將有1,286億美元收入，較今年增加224億美元，但支出預計1,424億美元，預計赤字高達138億美元。

相關預設值為:今年經濟成長率4.6%，明年放緩至不及2%；今年通貨膨脹率平均13.5%，明年可望放緩至9.8%；今年名目工資成長率近11.2%，明年應降至10.1%；同時利率可能維持目前7%，或於明年底調降。失業率維持4-5%。
 

Ａ：

愛迪達選址華沙成立中東歐旗艦中心

愛迪達中歐執行長表示，本年9月1日中東歐旗艦中心將在華沙盛大開幕，看中華沙在引領中東歐塑造潮流中扮演重要角色，以及結合文化與科技應用的企圖心，消費者可於旗艦店應用程式選擇產品，該中心並結合華沙體育基地培訓及文化聚會場所。此決定為愛迪達品牌發展跨出里程碑。

摘譯自https://www.pap.pl/aktualnosci/news%2C1410728%2Cadidas-otworzy-w-warszawie-najwiekszy-sklep-w-europie-srodkowej-i

Ａ：

參考資料：GOV.UK

日期：111年8月30日

文號：駐英經（111）經字第592/P200號（商情文號:第592號）

商情本文：

英國首相宣佈為Dorset郡農村的家庭和企業提供快速的網路寬頻服務。根據獨立網站ThinkBroadband發布的最新數據顯示，英國70%的家庭和企業現在已可使用千兆寬頻(Gigabit Project)，以充分利用未來幾十年革命性技術所帶來的進步。自2019年英國首相Boris Johnson上任以來，網路寬頻技術飛速成長，當時英國高速寬頻覆蓋率僅7%，到現在70%覆蓋率顯示已有2000萬處場所已連接千兆寬頻網路。目前該產業正朝政府達到覆蓋率85%的目標邁進。

據統計，僅在過去五個月中，就有100萬處場所連接到千兆寬頻網路，這是一項巨大的成就，因為以過去的技術，100萬處場所需耗時八年多的時間才能連接。目前千兆寬頻網路連接的安裝速度已增加三倍，英國Wessex Internet公司甚至每7秒就可以將一個場所與千兆寬頻網路連接。英國首相Boris Johnson本日到英國Dorset郡視察Wessex Internet公司在該地的網路安裝進度，英國政府已與Wessex Internet公司簽定總價600萬英鎊的合約，預計將該地7,000多個場所難以連接千兆寬頻網路的場所連接起來。第一個場所將在今年年底前完成連接，預計到2025年全部完工。該項目將覆蓋該地區從Sherborne到Verwood 和Shaftesbury到Blandford Forum的城鎮、村莊和郊區。英國政府與Wessex Internet公司簽定的合約，標誌著一系列千兆寬頻項目合約的開始，這些合約將在未來幾個月內陸續簽定。作為政府總價50億英鎊的千兆寬頻計劃的一部分，政府已經啟動總額超過6.9億英鎊的採購，使千兆寬頻覆蓋多達49萬8,000個場所，並將陸續在Cornwall郡、Cambridge郡、Cumbria郡和英國北部幾個難以收到網路訊號的地區進行安裝。

英國政府耗資50億英鎊的千兆寬頻計畫，將最快、最可靠的網路寬頻連接到英國偏遠或收訊微弱的地區，高速寬頻可提供超過1,000兆bit/秒的速度，比目前用於英國97%場所的銅基超高速寬頻快30倍以上。雖然目前超快速度足以滿足當今大多數人的需求，但千兆寬頻網路的連接將提供英國未來幾十年所需的速度和可靠性。

Ａ：

參考資料：Financial Times

日期：111年8月30日

文號：駐英經（111）經字第593/P200號（商情文號:第593號）

商情本文：

英國Britishvolt電池公司共同創始人Orral Nadjari表示，由於能源成本飆升阻礙公司的項目發展，其造價38億英鎊的超級工廠將無法順時動工並提供電池。過去三年，Britishvolt公司一直宣稱有能力開發並建立英國國產的電動汽車電池，以降低英國市場對亞洲公司的倚賴。

該公司2019年由Orral Nadjari與Lars Carlstrom共同創辦，雖尚未公開展示該公司的技術，但該公司以獲得Glencore礦業公司及富時100指數Ashtead集團的支持。英國政府還承諾提供1億英鎊資金，以幫助該集團在英格蘭東北部Blyth地區的工廠取得融資。

Britishvolt公司原定該工廠將於2023年底開始生產。此後，該公司表示該工廠將於2024年建成。然而，本月初時最大股東Orral Nadjari表示，因面臨通貨膨脹、經濟衰退和地緣政治不確定性的影響，電池生產將必須推遲到2025年中。

另分析人士警告，英國若無法生電動汽車用的電池，將可能導致英國電動汽車產業轉移到歐洲大陸，而亞洲製造商正主導歐洲大陸的電動汽車生產。目前世界上的電動汽車電池產業主要由中國寧德時代、韓國LG化學和日本松下企業等亞洲生產商主導。Britishvolt公司在Blyth地區的超級工廠目標是每年生產30 GW/hr的電池，另外根據英國Faraday研究中心估計，到2030年在英國銷售的所有電動汽車都需要至少100 GW/hr的電池。

Orral Nadjari表示，Britishvolt近期的生產計劃是利用其位於West Midlands郡的2億英鎊研發中心來實踐2024年第二季度開始交付電池的當前目標。儘管Britishvolt公司已與Aston Martin和Lotus汽車簽署開發電池的諒解備忘錄，但Britishvolt尚未與任何汽車製造商達成最終供應協議。儘管 Britishvolt 面臨的壓力越來越大，但Orral Nadjari表示，該公司仍在進行其他可用的研究設施發展項目，本季度將向五家客戶分發產品樣品進行測試。

Ａ：

依匈國媒體Portfolio本(2022)年8月31日報導，匈國外交貿易部長Peter Szijjarto宣布已與俄羅斯Gazprom達成增購天然氣協議，由8月每日輸氣量260萬立方公尺增加至9月及10月每日580萬立方公尺，新購天然氣將經由南方土耳其經保加利亞及塞爾維亞管線輸送。依據匈國本年7月公告，匈國政府將增購7億4千萬立方公尺天然氣，預算為18.5億歐元。本次採購依市價換算，每立方公尺成本及處理費約1,150福林，若匈國國營能源集團MVM針對超過家戶補助上限部分使用量收取每立方公尺747福林計算，則每立方公尺虧損400福林，將產生鉅額虧損。此外，俄羅斯安全理事會副主席警告天然氣市場價格有可能升至每千立方公尺5,000歐元，折算每立方公尺逾2,000福林。

Ａ：

匈牙利能源暨公用事業機構(MEKH)於本(2022)年8月30日宣布，匈牙利國內天然氣儲備已達相當於匈牙利5年平均消費量的37.17%，為全國家戶消費量的98%，達儲氣設施61.3%的容量。

根據歐盟的規定，匈牙利須在本年11月1日前儲備其5年平均消費量的35%，即36.5億立方公尺。截至8月25日，匈國內儲氣量達38.8億立方公尺，比歐盟規定的天然氣多2.267億立方公尺。匈牙利已在歐盟規定時限前2個月完成歐盟要求的天然氣儲備。

Ａ：

機器人產業組織披露，北美企業採購的機器人數量在今年上半年締造新猷，原因是業者苦於勞動市場緊俏和工資飆漲，正設法維持工廠和倉儲的運作。

根據路透報導，根據自動化促進協會（Association of Advancing Automation，A3）編製的數據，企業在第2季訂購了12305具機器人，數量比去年同期增加25%，下訂金額達5.85億美元；再加上第1季的採購量也相當高，使北美的機器人市場寫下歷來最佳的上半年表現。

A3總裁伯恩斯坦說，企業須完成出貨，所以需要採購新的自動化設備。

以伊頓公司（Eaton Corporation）為例，該公司將在未來一年內為客戶安裝150具機器人，其中半數設置於北美的電子設備工廠。

企業之所以追求自動化，原因是勞動市場吃緊。隨著職缺和待業中勞工的比例來到將近2比1，在事求人的情況下，雇主競相開出更高的薪資。勞工部的數據顯示，今年第2季美國勞工的薪酬較去年同期激增5.1%，寫下2001年有紀錄以來最大的增幅。

然而，若以提高勞工的生產力來說，機器人在這方面的進展仍不太明顯。儘管企業大量添購機器人，但美國第2季生產力卻下滑，年化後的下滑幅度為1948年有紀錄以來最大，原因可能是新冠疫情導致勞動市場劇變，例如許多勞工在疫情最嚴峻時離開職場，目前正緩慢地挑選工作。勞工轉換跑道或職務變動後，生產力常隨之下滑。

此外，近來的就業成長多數都出現在生產力較低的服務業，例如休閒娛樂產業和餐飲旅宿業，較無法能凸顯機器人對生產力的提振。

https://www.worldjournal.com/wj/story/121209/6576952?from=wj_catelistnews

Ａ：

最新數據顯示，今年美國家庭新增的太陽能發電量創新高，歐洲住戶太陽能發電量也較去年激增50%，反映隨著俄烏戰爭導致能源價格飆升，歐美民眾正紛紛擁抱可安裝在住家屋頂的太陽能板，以減少電費。

根據彭博新能源財經（BNEF）29日公布的報告，在佛州、德州、加州及中西部地區需求的帶動下，今年美國住宅預料將新增約5.6百萬瓩（GW）的太陽能發電量。

這凸顯電價變貴及通膨削減法案延長實施稅收抵免政策，正促使美國住宅太陽能裝置買氣回升。

消費者正希望透過擁有自家發電裝置，轉向更潔淨的能源，並減少依賴愈來愈容易受到極端天氣、野火和乾旱引發停電的電網。

BNEF數據顯示，今年美國家庭太陽能板安裝數將比商業客戶多三倍，且預料在2030年也將繼續領先。

BNEF分析師萊茲卡諾表示，儘管面臨供應鏈挑戰和更高的成本，2022年仍絕對將是美國住宅太陽能安裝破紀錄的一年。

在能源成本飆升及有意停止使用俄國天然氣的情況下，歐洲也吹起這股安裝太陽能面板風潮。今年截至7月底，中國大陸向歐洲出口的太陽能模組總價值高達140億美元，已超越去年一整年的110億美元。

歐盟各國正專注發展屋頂太陽能板，因為該裝置安裝簡便，交付期比風電等可再生能源技術更短，且不像大型系統會涉及土地使用爭議。

https://www.worldjournal.com/wj/story/121209/6576958?from=wj_catelistnews

Ａ：

紐國貿易兼農業/生物安全部長Damien O'Connor表示，因應紐英及紐歐盟FTA帶來的市場開放機會，政府將於本年底重新檢討乳製品出口數量的分配方式以確保利潤最大化。

初級產業部(紐國農政主管機關)每年制定乳製品出口數量後，再分配給符合條件的加工商。加工商倘要獲得出口數量之分配資格，必須購入至少 0.1% 的國內固態乳品。

政府預計將在 2022 年底就乳製品出口配額分配之審查與業者進行磋商，之後根據紐國《乳業重組法》，重新調整分配所有乳製品出口數量，而非僅處理紐英和紐歐FTA下的新配額。

截至 2022 年 6 月，紐國乳製品出口創匯較同期達到約 133 億美元的歷史新高，O部長表示此舉係紐國分散市場之重要迫切工作之一。

Ａ：

哥倫比亞共和報（La Republica）報導，哥倫比亞Ultra Air航空對Avianca航空與Viva航空合併案，將形成航空市場壟斷，衝擊廉價航空及新競爭者之加入，最終導致票價上漲，爰向哥國民航局提反對意見之研究報告。

本年 4月Avianca航空宣布收購Viva航空100%股份，合併前哥國Avianca航空與Viva航空目前市占率共約60.9%，而Ultra Air航空市占率僅為2%。Ultra Air航空表示，倘該合併案獲同意，預期合併後之公司其國內一般航線市占率將提升至70%，重要熱門黃金航線之市占率更高達100%，影響其他小型航空公司營運空間。

Ultra Air航空委任律師Emilio Archila表示，Avianca航空宣布收購Viva航空主要因V公司因受疫情衝擊導致財務危機，惟經評估併無立即之財務危機，亦無顯示因資財減損導致必須退出航空市場之虞。倘Viva航空併入Avianca航空對航空市場及產業競爭者之影響大於消費者。

Ultra Air航空執行長William Shaw稱，Avianca公司透過商業併購其目的為再次試圖壟斷哥國航空市場，渠例舉A公司曾於2002年至2004年期間執行Alianza Summa聯盟併購ACES航空公司計畫，並於2005年清算作業完成合併，另2010年再以財務吸收併購SAM航空，而Avianca公司企圖以公司股票增資擴大營運規模，以維持其航空市場壟斷優勢，遭業界批評。倘Avianca公司再次成功併購Viva航空，形成壟斷，亦將增加低成本營運模式之風險。

哥國民航局將於申請案提出後6個月至最長 1 年決定旨揭併購案之核駁，據民用航空專業律師Juan Felipe Reyes表示，倘未來主管機關認定合併原因屬實（Viva航空財務危機），且合併不構成壟斷，則將獲核准。據悉哥國民航局較傾向合併之立場，以增加哥國航空公司之競爭力。

Ａ：

一、    新加坡教育部長陳振聲本(2022)年8月31日受訪談及星國面對人才競爭的問題表示，全球人才競爭不容低估，新加坡須儘可能培養本地人才，同時在缺乏足夠人才的產業引進外籍人力，以補足缺口。新加坡是小國，無論培養多少優異學生，在全球人才庫仍是極小數目。中國、美國及英國為強化經濟體系，亦採取措施招攬全球頂尖人才，因此新加坡「絕對不能低估競爭程度」。
二、    針對部分民眾擔心引進外來人才等於引進競爭，或質疑外來人才是否真能與本地人才形成互補，陳振聲部長指出，星國政府將採取雙管齊下作法，以強化本地人才競爭力：(1)竭盡所能整合新加坡教育部、人力部及貿工部培養本地人才，不僅在就學時，即使脫離學校體制仍能繼續發展；(2)吸引具獨特能力的外國人才前來新加坡發展。
三、    陳振聲部長進一步指出，新加坡政府對於成功的定義不僅是在本地創造多少優質就業機會，或本地與外來勞動力比例，而是在本地及海外為新加坡人創造多少優質就業機會。許多在新加坡營運的本土或外來企業，服務對象是全球市場。新加坡人民想擁有在職場升遷的機會，須擁有紮實經驗及領導跨國團隊能力，以服務全球市場。
 

Ａ：

一、    新加坡貿工部兼文化、社區及青年部政務部長劉燕玲於本(2022)年8月31日宣布，新加坡企業發展局(ESG)將與法國「施耐德電氣(Schneider Electric)」合作展開「中小企業去碳啟動計畫(SME Kickstarter Decarbonisation Programme)」，該計畫是2021年10月推出的「企業永續發展計畫(Enterprise Sustainability Programme)」之一。
二、    劉燕玲部長盼透過「中小企業去碳啟動計畫」，協助中小企業監測能源消耗、使用節能解決方案降低商業成本及長期永續發展。「企業永續發展計畫」自推出以來，已有300餘家中小企業參與，在新加坡企業發展局支持下，相關業者已發展40餘個永續發展項目。
三、    「中小企業去碳啟動計畫」為期3年，星國中小企業可在該計畫下取得專家協助制定去碳目標、提升能源效率服務及採取步驟減少能源使用與碳排放。
四、    「施耐德電氣」是全球能源管理及自動化數位轉型的領先者，該公司表示，「中小企業去碳啟動計畫」將使新加坡中小企業啟動永續發展之路，支持「2030年新加坡綠色發展藍圖(Singapore Green Plan 2030)」。多數中小企業可能不具備實現永續發展目標所需的資源、知識、人才及技能。因此，上述全方位的計畫能協助業者克服挑戰，透過創新科技方案，協助中小企業實現數位化，並在去碳化取得進展。
 

Ａ：

綜整丹麥財經媒體於8月31日引述麥肯錫顧問公司之一份分析研究報告預估， 丹麥的氣候解決方案在全球市場的銷售，將有為該國在2030年貢獻其GDP達 200-2500 億丹麥克朗的潛力， 並能創造 20-25萬份綠色相關職位。另該研究亦提出11項綠能轉型相關之關鍵科技產業藍圖，渠等可為丹麥營造約1.2兆歐元相當於9兆克朗的銷售業績。該11項綠能轉型相關之關鍵科技產業包括再生能源、重工業、資源回收、氫能、永續燃料、永續食品生產 、永續消費、水資源、智慧電網、節能建築，和綠色交通。 目前已有多家丹麥公司如 維斯塔斯(Vestas)、沃旭(Ørsted)、馬士基 (Mærsk)、托普索(Topso)、丹佛斯 (Danfoss)、威盧克斯(Velux)和科漢森(Chr. Hansen) 已處於領先地位。據該分析報告，其他北歐國家也處於同樣有利的地位；在整個北歐地區，上述相關產也將到 2030 年貢獻其GDP高達 1千億丹麥克朗， 相當於佔目前北歐總GDP之 10%。　

麥肯錫顧問公司之副合夥人Peter Aagaard指出， 審視全球綠能轉型的機遇，丹麥提供可擴建的基礎，丹麥有許多公司有機會創造大部分的價值。不僅在能源、氫能和節能建築、另在運輸方面，丹麥在海運業重組之解決方案亦處於領先地位。 丹麥不僅在全球中擁有最好的綠能及永續轉型團隊，養老基金、資本基金和家族基金亦有意願投資該領域，另有政府民間合作及頂尖的大學研究團隊促進整體離岸風電產業的發展，該公司不認為此預測是不實際的。　　

儘管身為丹麥工總(DI)之主席兼 Cowi建設工程顧問公司之總監Lars-Peter Søbye 對麥肯錫顧問公司所提出之數據無法理解，渠表示，丹麥無疑地在全球進行綠能轉型中擁有獨特的機會，惟相較於美國公司慢，丹麥新創和已成熟的綠色公司都因過去的棘手監管和為公司增資漫長的審批流程，而放慢了腳步，亦使丹麥新創綠色公司較落後於其他歐盟國家。爰當政府宣布鬆綁對離岸風電發展的管制，渠感到格外興奮，該公司受聘為協助政府開發一種新的、更靈活的招標模型之招標顧問公司。丹麥雖擁有這些上兆克朗的前景，但面臨最大的挑戰在於能及早將其氣候解決方案商業化，足以打入全球市場，　另丹麥必須開放以解決勞力缺乏的棘手問題。　
 

Ａ：

依據德國媒體Tagesschau報導指出隨著俄羅斯對烏克蘭之侵略戰爭持續對俄羅斯天然氣供應不足的擔憂正推升德國天然氣價格進一步上漲，而受到天然氣價格的上升電價也隨之上漲。該報導探討為什麼電價與天然氣價格相關，報導指出由於燃氣發電廠需投入天然氣進行發電，隨著近期天然氣價格升高使得發電成本增高並進一步推升電價。

有關預測未來電價走向該報導引述能源專家指出只要俄烏戰爭持續將導致天然氣價格至少在短期內維持在高檔進而推升電價。另一方面報導引述經濟學者Ute Schyns表示雖然短時間天然氣價格上升並推升電價增高民眾經濟壓力惟德國似可利用此機會擴大投資可再生能源並加速推進綠能經濟之進程，畢竟長期觀之發展低碳發電一方面可確保經濟之永續發展另一方面亦可降低對俄羅斯之能源依賴因此呼籲能源業者應好好保握此時機。

Ａ：

捷克媒體Hospodárské Noviny本(2022)年8月26日報導，捷克斯洛伐克館曾在1970年大阪世界博覽會成功讓日本人認識其文化與歷史。55年後的今日，日本人已對捷克文化有所認識，特別是對日本漫畫影響深遠的捷克藝術家穆夏(Alphonse Mucha)。

2025年世界博覽會將重回日本大阪舉行，捷克館規劃結合文化、藝術、科學及商業等元素，展現捷克在奈米科技、太空、遊戲產業之最新科技與創新，並盼帶動日本人旅遊捷克商機。

捷克外交部部長利帕夫斯基(Jan Lipavský)表示，捷克政府已批准2.9億克朗(約1,180萬歐元) 之國家預算用於籌備展館，並另向參展之公、私部門合作夥伴募集約2億克朗(約813萬歐元)。捷克館設計師Ondřej Soška刻徵集參展之捷克公司與單位，並將巡迴捷克各地，向公司、學校及大眾宣傳2025大阪世博。
 

Ａ：

商務部於2022年8月31日發佈第9/2022號進出口相關新聞資訊，宣布豁免第32/2022號公告及第5/2022號進出口相關新聞資訊中列為須申請進口許可證之70項農機貨品稅則號貨品（稅則號10碼），自國外輸入免申請進口許可證之稅則號列（HS.Code）清單，以促進國家農業發展及便利農機進口。

上列新聞資訊所述之農機貨品稅則號，將自2022年9月1日起免申請進口許可證，僅需按照相關部門之規定進口，詳細稅則號列清單可參考商務部官網: https://www.commerce.gov.mm/sites/default/files/documents/2022/08/Bulletin%20(9-2022).pdf。

此外貿易司於2022年8月31日發佈通告，自8月31日起藥品及藥品相關產品進口公司免向緬甸藥品及醫材協會及衛生部申請審查推薦，可比照之前一樣直接登入線上申請進出口相關執照系統Tradenet2.0 申請進口許可證。