Ａ：

資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組
 

據義大利媒體(askanews.it)2022年8月29日報導，依據經濟合作暨發展組織(OECD)最新統計顯示，2022年第2季成員國國內生產毛額(GDP)較第1季成長0.3%，其中G7國家國內生產毛額小幅成長0.2%，2022年第1季為零成長。美國及英國同期之國內生產毛額減少0.1%；德國自成長0.8%減緩為成長0.1%；日本及法國成長0.5%；義大利及加拿大成長分別為1%及1.1%。對於地理位置愈接近俄烏戰爭之其他成員國，其經濟愈受明顯影響，包括最接近之波蘭減少最多，2022年第1季成長2.5%，第2季衰退2.3%；拉脫維亞及立陶宛自成長轉為衰退，分別減少1.4%及0.4%；匈牙利自成長2.1%減緩為成長1.1%。

歐洲地區經濟表現最佳者為荷蘭，成長2.6%，其次依序為瑞典(增加1.4%)、西班牙(增加1.1%)、挪威與丹麥(均增加0.7%)及芬蘭(增加0.6%)。歐洲以外成長最多國家為以色列，增加1.7%，其次為墨西哥(增加1%)。

Ａ：

資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組
 

據義大利媒體(askanews.it)2022年8月30日報導，義大利勞工部部長Andrea Orlando在接受共和報(La Repubblica)受訪時表示，在緊急能源狀態下，任何措施皆應納入考量，政府須儘速採取措施，以協助無法負擔高昂能源費用之家庭與企業；如有需要應擴大預算赤字及在法律允許內，將能源超額利潤稅(extra-profitti)做為財政來源，政府不應排除將再調高超過目前25%稅率之可能性，且應再檢視價格管制及可能將再生能源電價與天然氣價格脫鉤。

據Orlando部長對聯盟黨黨魁蕯維尼(Matteo Salvini)要求擴大3,000億歐元預算赤字之提議表示，在未明確財政來源下任意提出數字，此種發言會造成視覺效果，使人以為是歐盟反對義大利採取措施且仍是預算赤字；政府應謹慎面對嚴重之社會危機，並擔心義大利右翼黨派聯盟將贏得義大利選舉。義大利與歐洲為共同體，倘歐洲強大，義大利亦將強大。

Ａ：

法國產業雜誌新工廠(UsineNouvelle)本(8)月29日報導，由法商能源龍頭TotalEnergies、挪威國家石油公司Equinor 與殼牌石油(Shell)合資推動的北極光(Northern Lights)碳捕存計畫，歷經3年發展，甫與挪威肥料商 Yara 簽署第一項商業合約，將自2025 年起，每年為其荷蘭Sluiskil廠區捕集80萬噸二氧化碳，並經由管線注入挪威北海海床下深達2,600公尺的地質層，予以封存。

該項合約樹立全球先例，為二氧化碳跨境運送與封存服務開先鋒，象徵歐洲重工業去碳化的重要里程碑。第一階段相關設施預計2024年起開始營運，每年封存多達 150 萬噸碳，隨後並將隨需求成長擴增儲量達每年 500 萬噸。

除此投資案，三家企業亦均積極開發周邊配套方案與技術，例如TotalEnergies與法國國立計算機及自動化研究院(Inria)合作開發數位監控工具，追蹤掌握碳封存地底後行為並預防外洩等。

Ａ：

參考資料：The Guardian

日期：111年8月25日

文號：駐英經（111）經字第590/P200號（商情文號:第590號）

商情本文：

英國國家統計局(ONS)數據顯示，俄烏戰爭6個月後，英國6月份從俄羅斯的進口下降97%，僅為3300萬英鎊。另6月份，英國政府已實現到2022年底逐步停止進口俄羅斯石油，並在此後儘快停止進口液化天然氣的目標，將成為英國有史以來第一次沒有從俄羅斯進口能源。

在烏俄戰爭前12個月，英國平均從俄羅斯進口4億9900萬英鎊的燃料，但這一數字已降至零，這是自1997年有紀錄以來首次出現這種情況。英國國家統計局表示，英國透過增加從沙烏地阿拉伯、科威特、荷蘭和比利時進口的成品油來進行補償。

在烏俄戰爭後，包括伏特加在內的其他俄羅斯商品的進口也大幅下降。宣布對一系列俄羅斯產品實施禁令，包括鋼鐵、白銀、黃金、木製品和高關稅商品，並對其他商品徵收高額關稅。英國對俄羅斯的出口也急劇下降，但降幅低於進口，因為一些商品，例如醫藥產品在2月24日入侵後實施制裁豁免。

英國國家統計局表示，6月份的出口額為8300萬英鎊，與戰前一年的平均每月2億5100萬英鎊相比下降67%。2月至6月，大多數商品對俄羅斯的出口大幅下降，機械和運輸設備減少1億1800萬英鎊。在此期間，化學品是唯一出口到俄羅斯的商品，受醫藥和醫療產品出口成長3910萬英鎊的推動。

Ａ：

參考資料：The Economist

日期：111年8月25日

文號：駐英經（111）經字第591/P200號（商情文號:第591號）

商情本文：

在保守黨新領導人和英國下一任首相的角逐中，經濟是Liz Truss外交部長和Rishi Sunak前財政部長差異最大的領域。不僅政策如此，哲學和風格也是如此。Sunak前財政部長注重細節，Truss外交部長重視大局。但兩者在經濟政策上的分歧，實際上在競選期間縮小了。

Sunak前財政部長承諾在通貨膨脹得到控制前不減稅，其將自己定位為唯一願意告訴選民真相的候選人。但為迎合保守黨成員其改變策略，將暫時取消對國內能源帳單徵收5%的增值稅，且計劃在未來大幅削減基本所得稅，從2024年的19%降至2029年的16%。根據Capital Economics研究機構Capital Economics提供的數據的分析，這些所得稅削減成本約佔GDP的0.7%。

另外為幫助今年秋季飆升的能源成本，S前財政部長可能會支付30億至50億英鎊來加強對能源帳單支付者的支持，但是這種面對生活水平下降的實用主義並沒有延伸到學校和醫院，學校和醫院也面臨著不斷攀升的能源費用和不斷上升的薪資壓力，此時將透過臨時借款和從各部門榨取儲蓄金來為其提供資金。另外將在2023年4月將公司稅從19%提高到25%，並集中精力加強對投資的獎勵，其認為2010年總體企業稅的下降並未明顯推動投資。另外計劃進行改革，以使公司更容易籌集資金，以加強技術教育，讓青少年學習數學和英語到18歲。

Truss部長則提出改變制度，廢除陳舊的經濟正統觀念，計劃是監管改革、稅收簡化和縮小國家規模。為應對飆升的天然氣價格，其首要任務是削減能源帳單的稅收。為再生能源項目提供資金，並使家庭每年花費約153英鎊。接下來其將擴大北海的天然氣供應。另將會為貧困家庭提供有針對性的支持。並且將減少部分稅收，像國民保險費、薪資稅，以及取消增加公司稅。上述措施將支付約1%的GDP，並且將在下一屆議會結束前將國防開支從目前的2.1%左右增加到GDP的3%。Truss部長的論點是減稅和其他供給改革。其他一些改革與Sunak前財政部長提出的改革相似，如改變金融法規以釋放資本，以及將較寬鬆的規劃法規與稅收優惠相結合。

Truss部長對公共財政的態度比競爭對手更寬鬆，其對財政部相關政策持懷疑態度，並認為當英國在私有化方面引領世界時，監管是有意義的，需要徹底改革，並將授權審查英格蘭銀行。Truss部長減稅和樂觀的態度似乎更適合黨員；在9月5日公佈結果時，Truss部長是最有可能成為首相的熱門人選，但其沒有更好的政策在醫療保健等領域。

Ａ：

麥肯錫報告(McKinsey report)指出，若全美2030年售出的半數新車為零碳排放車，美國屆時得安裝120萬個公共充電站和2800萬個私人充電站，八年耗資逾350億元；根據保險公司Jerry另一份報告，美國2030年路上預計有3500萬輛電動車，等於未來八年每天得興建478座充電站。

充電站問題 逾半消費者顧慮

電動車銷售自2016年起每年便以兩位數攀升，但逾半美國消費者的最大顧慮是電池和充電站問題，每日郵報(DailyMail)指出，公共充電站是許多民眾不願買電動車的原因。

美國目前有逾12萬8000座電動車公共充電站和至少4500座私人充電站，相較之下，全美有15萬座加油站；美國將背負重大任務，擴增充電站以滿足未來所需。

根據麥肯錫報告，美國電動車在2030年前將從不到300萬輛增至4800萬輛，約占15%的路面總車輛；美國得在那之前興建約3000萬個電動車充電站，八年投注逾350億元。

保險公司Jerry在另一份報告中指出，美國2030年時估計有3500萬輛電動車上路，等於美國須在未來八年每天興建約478座充電站，才能滿足公共建設的需求。

根據Jerry報告，註冊電動車輛增加，未來得關注充電站能否跟上電動車需求。

麥肯錫報告也點出在公共充電站購電費用可能是私人充電站的五至十倍，「為維持電動車運轉，公共充電站可能需要省錢、平均分布、具使用誘因且有穩健的電網支撐。」

公共充電站 供電20%電動車

根據麥肯錫，駕駛若無法在自家幫電動車充電，會希望有方便的公共充電站；麥肯錫報告估計，公共充電站在2030年時將為逾20%電動車供電。

在消費者對電動車興趣增加之際，許多企業盼進一步插旗；7-11表示今年底前將興建500座充電站，英國石油公司(BP)則擬在2030年前將充電站從1萬1000座擴增至7萬座。

越來越多電動車上路，充電需求將從現在110億千瓦小時(kWh)增加至2030年的2300億kWh；Jerry報告結論指出，美國充電基礎建設得加速改變，才能跟上電動車新未來。

https://www.worldjournal.com/wj/story/121148/6574949?from=wj_catelistnews

Ａ：

本田汽車（Honda）29日宣布，將與南韓電池大廠LG新能源斥資44億美元，在美國合建一座新電動車電池工廠，預計2023年初動工，並力爭在2025年底前開始量產。本田表示，新工廠將為旗下Honda和Acura品牌的電動車生產袋型電池，年產能約為40百萬度（GWh）。本田和LG新能源今年內將先成立一家合資公司，本田將投資該合資公司17億美元，並持有其49%股權。

全球車廠正爭先恐後在北美建設電動車或電動車電池工廠，且都與亞洲電池製造商合作。華爾街日報日前報導，特斯拉電池供應商Panasonic正考慮在美國投資40億美元興建電池工廠。南韓電池製造商也有一系列在美國的電池工廠計畫，包括與通用汽車合作的四座、Stellantis的兩座，以及與福特汽車的三座。新工廠的地點目前尚未決定。

據彭博資訊6月報導，俄亥俄州將會是首選，因為本田已在該州設有汽車工廠。

本田同時也計畫斥資5兆日圓（360億美元），在未來十年大力發展電動車，並將推出30餘款新電動車，這將是日本最積極的電動車發展計畫之一。

https://www.worldjournal.com/wj/story/121209/6574157?from=wj_lastnews_story

Ａ：

美國和加拿大的大型退休基金正縮減對辦公大樓的投資，但轉向投資工業用地和機場等資產，因為隨著全球進入後疫情時代，員工一周五日進辦公室的傳統工作型態正走入歷史，但工業用地等資產仍將相當搶手。

美、加退休基金仍持續買進不動產，部分原因是看好這些資產能減少通膨帶來的衝擊，但投資目標更多聚焦在倉庫、實驗室空間、民宅及機場這類基礎建設，新冠疫情已加快電商和遠距辦公的發展步調。

牛津物業集團總裁特諾預估，辦公大樓占不動產投資組合的比重未來十年將降至20%，低於當前約25%。該集團隸屬於規模900億美元的安大略市政員工退休基金系統。

六年前，牛津物業的商辦占不動產投資組合比重達44%，但現正買進倉庫和生物科學研究設施。

在過去12個月，牛津物業已出售多個建築物的持份，包括一棟價值21億美元曼哈頓大樓及一幢價值8.5億的多倫多商業大樓等。

據研調機構Preqin，到19日為止，資產管理規模超過6兆美元的北美公共退休基金，在不動產的資金配置平均比重為8.7%。

根據美國不動產投資信託協會（NCREIF），民間不動產基金的辦公場所投資占比達23%，低於三年前的34%。

NCREIF也說，這些基金的同期零售空間投資部位已降至10%，低於三年前的17%。

同時，這些民間基金持有的工業用地產占不動產投資比重達31%，比2019年的18%大幅攀升。退休基金官員日益轉向買進機場、高速公路及公用事業的股權。

https://www.worldjournal.com/wj/story/121209/6574155?from=wj_catelistnews

Ａ：

根據智利中央銀行統計顯示，智利本(111)年7月零售市場實際銷售額較上(110)年同期大幅衰退，智利聖地牙哥市商會研究處長Geogre Lever對此表示，智利消費市場於2020年COVID-19疫情爆發初期一度呈現大幅衰退，當時政府及時實施多項補助措施並3度允許民眾預先提領退休基金，家戶可支用所得增加進而造成去年零售市場出現過度消費甚至缺貨情形，去年5月至6月之零售市場銷售額成長高達60%，然而之後開始出現衰退現象，尤其近幾個月來衰退幅度加劇，本年7月實際銷售額衰退更達12%，渠表示主要原因包括政府減少財政補助、通貨膨脹致物價飛漲、中央銀行調高利率、智幣對美元大幅貶值及去年比較基期過高等因素導致。

Ａ：

哥倫比亞投資組合報（Portafolio）報導，哥國採礦業近7年特許權利金達14兆披索，為避免黃金走私，本次稅改將排除10%出口稅方案。據統計僅2019年至2021年採礦權利金收入已達6兆披索，為避免黃金以走私方式逃避出口稅，衝擊政府收入，將排除加徵10%出口稅。

哥國財政部稅改方案歷經3週與各界討論後，哥國政府頃同意將黃金排除加徵10%出口稅，哥國礦業協會（ACM）與產業專家對前述政策決定予以肯定。

哥國Jiménez, Higuita, Rodríguez & Asociados律師事務所律師Julián Jiménez表示，倘黃金加徵10%出口稅將衝擊黃金礦區開採之投資。據最新統計顯示，本年採礦業外人投資達18億美元，占國內淨投資比重達12%。以秘魯為例，該國係中南美地區最早實施黃金加徵出口稅之國家，依據世界黃金協會統計，秘魯黃金生產者為逃避出口稅賦，經常利用玻利維亞較為寬鬆之出口政策，經由邊境森林區路運走私至玻利維亞出口銷售，此係玻國自2010年黃金年出口量未達10噸，增加至目前年出口量50噸之主要原因。

哥國2021年礦業出口額104億美元，占出口總額27%，礦產品仍為出口主要產品項目，同年之開採權利金支付達2.5兆披索。據哥國礦業協會（ACM）資料，2018年該行業社福環保投資達5,000億披索，近年來投入13兆披索採購營業用資材，其中71%為國內採購。另據哥國國家統計局（Dane）資料，近25年來，採礦城市79%之經濟來源依賴採礦產業活動，而基本需求不滿足比率(Necesidades básicas insatisfechas, NBI)自61%提升至33%，顯見礦產業有促進國內偏鄉地區就業穩定及經濟發展之益處。

哥國全國企業家協會(ANDI)會長Bruce Mac Master近日於稅改方案國會聽證會中大聲疾呼，該方案將加重企業及自然人稅賦，不僅阻礙投資，其綜合有效稅率高達60.4%，居OECD最高國家，嚴重影響其國際競爭力，建議稅改目標自25兆披索下修至17兆披索，以降低衝擊。

Ａ：

繼智利肉品集團Grupo Ariztia位在智利北部 Arica之加工廠Agroindustrial Arica遭冒名在智利境外疑似企圖詐騙，近期再度發生一智商FAENADORA SAN VICENTE LTDA疑似冒用智利大型雞肉出口商Agrosuper商標及工廠地址與我商接洽，主要情節略以:本組就 FAENADORA SAN VICENTE LTDA(智利稅號RUT:78.483.600-2)上網查詢，查獲該商網站(https://faenadorasvicenteltda.com/)並依網站聯絡方式多次致電，均被告知該號碼為空號，本組再向Agrosuper洽詢，獲告並未透過FAENADORA SAN VICENTE LTDA對外接單銷售，並稱曾被不肖人士假冒Agrosuper進行詐騙。以上提醒我商注意，避免受害。

提供上述智利雞肉出口商資訊供參:

(1)Ariztia肉品集團(https://ariztia.com/)亞洲出口業務經理María Paz Soto

    聯絡電郵:msotop@ariztia.com

(2)Agrosuper肉品集團(https://www.agrosuper.com/)國際銷售經理 John Christian Luer

    聯絡電郵: jluer@agrosuper.com

Ａ：

緬甸全球新光報報導，勃固省長Myo Swe Win在8月26日舉行的Bago省投資委員會會議(7/2022)上表示，正在批准來料加工（CMP）企業的投資，將可為當地民眾提供更多就業機會。另在再生能源方面，除風力發電外，該區也可發展太陽能發電。他並指示，應續鼓勵對工廠及作坊的投資，以善用工業區空地，同時須提供中小型產業持續營運必要的技術及貸款。

據會中簡報，勃固省投資局暨公司管理局批准了緬甸Husheg Yanshili製衣廠的工期延長，另Huishun (Myan)實業有限公司工廠租賃服務以及Brew Master Co. Ltd啤酒廠建設項目的工期延長案正進行中；勃固省投資委員會成員也說明了Wiawis緬甸有限公司進口新原材料的情況。

根據勃固省投資委員會的報告，從2021年2月1日至2022年8月，在緬甸投資的外資及國人投資，分別達到1.23億美元及9.53兆緬幣，創造7,458個就業機會。

Ａ：

緬甸全球新光報報導，隨著緬甸中央銀行（CBM）提高參考匯率，黑豆的價格持續上漲，目前在國內豆類市場，黑豆價格已達每噸190萬緬幣。8月1日，黑豆每噸僅賣到166.6萬緬幣，到8月27日時價格飆升至每噸190萬緬幣。同樣，木豆價格在8月27日從每噸158萬緬幣躍升至每噸199萬緬幣，在4周內每噸大漲41萬緬幣。

根據緬甸與印度間的瞭解備忘錄，印度將在2021-2022財年至2025-2026財年連續5年從緬甸進口25萬噸黑豆及10萬噸木豆。緬甸黑豆的價格受到印度的需求、油價上漲，以及緬幣貶值等影響。在2022-23財年，緬甸在2022年4月1日至8月19日期間出口逾62萬噸豆類，價值4.8億美元，其中通過海運出口逾48萬噸豆類，約計3.86億美元，另通過陸路向鄰國出口逾14萬噸豆類，計9,467萬美元。

Ａ：

印度商工部鑒於全球小麥粉價格上揚，為確保印度及鄰國糧食安全，該部對外貿易局(DGFT)本(2022)年8月27日發布第30/2015-20號公告，禁止小麥粉、麵粉、粗糧(Wheat or Meslin Flour、Maida、Samolina、Wholemeal，HS Code1101)出口，自公告日實施，惟基於他國糧食安全考量，可透過政府請求，個案允許出口。

俄羅斯與烏克蘭是小麥的主要出口國，約占全球小麥貿易25%，俄烏戰爭導致全球小麥供應鏈中斷，從而增加對印度小麥的需求。受此影響，印度國內市場小麥價格上漲，為保障國家糧食安全，印度政府已於5月份禁止小麥出口，然而這導致海外對小麥粉的需求大增，與 2021 年同期相較，印度的小麥粉出口本(2022)年4月至7月期間成長200%，2021-22財年印度小麥粉出口額為2.46億美元，本(2022-23)財年4月至6月的出口額已達1.28億美元。

根據印度消費者事務部數據，截至8月22日，全印度小麥的平均零售價上漲22%以上，達到每公斤31.04盧比(約0.4美元)，去年同期則為每公斤25.41盧比(約0.33美元)，小麥粉的平均零售價上漲17%以上，達到每公斤35.17盧比，而此前為30.04盧比。由於2021-22印度農作物產量下降近3%，至1.0684億噸，批發及零售市場的小麥價格也面臨壓力，據估計，由於熱浪導致北部Punjab及Haryana州穀物受損，小麥產量下降，產業協會Roller Flour Millers' Federation對小麥供應不足及過去幾天價格上漲提出警訊。

Ａ：

根據丹麥新聞媒體於8月30日報導，丹麥梅特總理將與波羅地海周邊國家波蘭、瑞典、芬蘭、德國之總理和歐盟委員會主席烏蘇拉 ( Ursula von der Leyen) 於周二 (30日)齊聚哥本哈根發表聲明，承諾透過以大力擴張離岸風電和短期內進口液化天然氣的形式加強能源合作，確保到 2030 年為多達 3000 萬戶家庭提供綠色電力。 

梅特(Mette Frederiksen) 總理表示,俄烏戰爭和氣候變化是一場完美的結合風暴，同時面臨兩個危機將促使加速綠色轉型的需求及擺脫對俄羅斯化石燃料的依賴。 

丹麥政治報 (Politiken )取得該聲明的最終草案，其重點內容為在未來8年內，波羅地海目前的海上風電容量將從不到 3 GW增加到 20 GW。此外，各國將努力建立一個共同的電網，該電網將作為一種電力交換，各國可以在內部買賣電力。這意味視離岸風機的大小可建造 1,100 到 1,700 座新的離岸風機，足以為 22-30千萬戶家庭提供電力。

丹麥科技大學能源系統分析教授 Marie Münster 對這個連盟感到滿意，伊強調，離岸風電的擴張需求取決於對電力的需求，而真正需要大量電力的地方之一就是所謂的 PtX將綠色電力轉化為氫氣和液體燃料。從北歐 BaltHub 項目獲得的中期結果表明，8年內增長7倍，確實是巨大，惟至2030年達成目標不太實際， 然而有這雄心壯志朝著正確方向邁出是非常好的一步。

Ａ：

根據丹麥財經媒體於8月29日報導，歐盟國家於近幾周電價和天然氣價格飆漲創紀錄、油價每桶達 100 美元左右、利率和實際薪資不斷上漲，多間丹麥銀行預計上述因素將把歐盟提早推入經濟衰退，惟美國與丹麥於明年亦將跟隨。

以下為 Sydbank、Danske Bank 及 Jyske Bank 銀行之解析:

Sydbank之首席經濟分析師 Søren Kristensen 指出， 歐洲正面臨能源危機，不幸的是，這也可能延長高通膨，並迫使歐洲中央銀行 (ECB) 進一步提高利率。爰冬季能源配給肯定將引發歐洲和丹麥的經濟衰退。

丹斯克銀行(Danske Bank) 監測經濟危機風險的新工具預示著，出現現在美國部分經濟衰退，歐洲也非常接近衰退。該工具結合數學模型和涵蓋消費、產業和勞力市場等關鍵數據，於最近幾週出現負面發展。該行之首席經濟分析師 Las Olsen表示， 原本認為經濟經濟衰退會在明年發生， 但今年暑假歐洲能源價格大幅上漲， 降低購買力；次外，原本預計今年服務業將出現穩健復甦，惟該產業之關鍵數據卻出現惡化訊號；隨著時間的推移，歐洲和丹麥的失業率亦將逐漸開始上升，預計總失業率將增加約 1.5%。渠表示，丹麥恐將進入經濟衰退，但與前兩次非常嚴重的疫情危機及金融危機衰退相比，此次看起來像是一場較溫和的衰退或者是更正常的衰退。

Jyske Bank之資深經濟分析 Niels Rønholt 表示，歐洲現在正處於衰退的邊緣，據該行的新全球預測，歐元區的國內生產毛額（GDP）將從 10 月開始下降其趨勢將至少持續至明年 6 月底， 之後將出現一季停滯，預期在明年年底才會再次出現成長。德國和意大利將受到重創，初估明年歐元區的GDP將由之前所預估的成長 0.8 % 轉為下降 0.5%。另該行亦預估，美國受實際薪資下跌和能源價格衝擊影響不大，其明年GDP 將於過上半年後才會開始下降，較之前預估之成長1.1%轉為下降0.8% 。  該行初估，丹麥的經濟將面臨很高的滯脹風險， 而且還可能持續增加，並預估該國之GDP下滑風險亦逐漸加大。

Ａ：

一、    為擴增產能支援亞太半導體業，美國高科技過濾、分離及淨化系統製造商－頗爾公司投資1億美元，在新加坡興建的新廠房於本(2022)年8月30日舉行動工儀式。該新建廠房佔地7英畝，包括逾1.8萬平方公尺的製造及辦公室空間，主要為高階晶片製造提供所需的過濾及淨化，預計於2023年底至2024年初完工。
二、    頗爾集團自1984年進駐新加坡，星國是其微電子業務的全球總部，目前在星國擁有2個生產廠房，共聘用177名員工，該公司計劃增聘300名員工，從事科技、工程及製造等業務。
三、    新加坡貿工部兼文化、社區及青年部政務部長陳聖輝受邀出席上述儀式時表示，新加坡看好半導體業前景，致力於吸引前沿投資，過去一年包括美國晶圓代工廠格羅方德(GlobalFoundries)及臺灣聯華電子(UMC)宣布在新加坡投資擴產，凸顯業者對星國半導體生態系統充滿信心。新加坡在研發、人才及永續的拓展策略，有助於提升能力及繼續成為先進電子製造及創新的關鍵地點。
四、    全球半導體行業自2020年進入上升週期，晶片一直供不應求。據世界半導體貿易統計組織(WSTS)於2022年8月發布的最新預測，全球半導體市場於2021年取得26.2％的強勁成長，預估2022年銷售額成長將趨緩至13.9％，但仍有望超過6,000億美元，達6,330億美元。
 

Ａ：

一、    新加坡交通部兼財政部高級政務部長徐芳達於本(2022)年8月30日出席「國際海上安全研討會」時表示，星國計劃在2025年中，實現5G網路全面覆蓋碼頭、錨地、航道及登船區，成為全球首個公共獨立5G網路覆蓋港口水域的國家。屆時星國亦將有全球首個公共及最大5G海事試驗平台「5G@SEA」，在未來10年進行海事5G的試行、創新及商業化。新加坡海事及港務管理局已與資訊通信媒體發展局簽署諒解備忘錄，電信業者「第一通」(M1)將獲得撥款，提供覆蓋港口水域的獨立5G網路。
二、    依據新加坡資訊通信媒體發展局(IMDA)發布的新聞稿，5G@SEA投入運作後，將率先集中在「遠程輔助領航諮詢(Remote Assisted Pilotage Advisory)」，透過即時視訊畫面，讓引航員在岸上的控制中心引領船舶抵達港口，無須親自乘船至海上登船引航。
三、    徐芳達部長強調，科技能提高效率及加強人員安全，因此將持續創新及善用科技，包括建構整合各個傳感器及數據的網路及系統，建立從數據取得更大的價值的智慧及預測服務。其中，新加坡海事及港務管理局及國防科技局聯合開發的「海港運作指揮、控制與通訊綜合系統(Integrated Port Operations Command, Control and Communications，簡稱IPOC)」，將於2023年至2026年分階段推出，可快速檢測非法入侵星國水域之異常情形，該系統整合現有29個數據來源，涵蓋船隻交通資訊系統、視訊中心(Video Hub)及海事中心數據。
四、    另新加坡海事及港務管理局亦預定於2023年第3季啟用「錨地主動管理系統(Active Anchorage Management System)」，透過人工智慧優化錨地空間分配，即時監控錨地確保安全。
 

Ａ：

資料來源: https://www.afr.com/companies/mining/wesfarmers-reveals-battery-minerals-ambitions-beyond-lithium-20220828-p5bd9y

根據澳洲金融評論報(AFR)報導，澳洲化學品、能源、家用零售品上市公司Wesfarmers將與全球鋰礦大亨SQM工同參與西澳「荷蘭山鋰礦計畫」(Mt Holland lithium project)，投資總額計19億澳元，雙方協議出資各半。

另將於西澳伯斯南邊的Kwinana市設廠，於2024年下半年開始生產鋰精礦(lithium hydroxide)。由於目前鋰礦市場價格持續看漲，該公司聲稱將於礦藏開挖且精煉廠尚未完工前，先行銷售鋰粗礦(spodumene concentrate)。

Wesfarmers化學品、能源和化肥(WesCEF)董事經理Ian Hansen表示，該公司投入「電池礦物」之考量關鍵為:1.澳洲擁有眾多電動車及電池的關鍵礦產；2.鑒於電池設計、成分、包裝均反映於汽車效能，因此電池製造商必須與汽車電池OEM外包商密切配合；澳洲境內並無汽車製造，故在澳發展電池製造具相當挑戰。

另報稱，本案所需之相關設備雖因上海封城受耽擱，公司亦與其他澳洲企業面臨相同的缺工問題，惟未見Wesfarmers有所退縮。另悉目前已與特斯拉、三井(Mitsui)、LG等洽談承購協議(off-take negotiations)，且擬進一步透過併購方式，擴展投入稀土、鎳礦、銅礦等領域。