Ａ：

Business Day 2022.08.24 (駐南非代表處經濟組譯)

一、  南非統計局於8月24日發布最新數據，7 月份消費者物價指數漲幅從 6 月 7.4% 上升 7.8%，主要受燃料及食品價格攀高所致，再創 13 年新高。高於南非儲備銀行 3%-6% 的目標範圍。

二、FNB 銀行表示，通膨率上漲反映燃料與食品價格上升壓力，及水電費用上漲。此外，7 月食品及非酒精飲料的通貨膨脹率為 9.7%，高於 6 月的 8.6%。7 月汽油與柴油價格每公升亦分別上漲2.57蘭特與2.31蘭特。

Ａ：

出處：NIS News Bulletin, 2022/08/24

單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組

荷蘭額外撥款8000萬歐元援助烏克蘭

荷蘭新聞簡報NIS News Bulletin報導，荷蘭外貿暨發展合作部長 Liesje Schreinemacher 與國防部長 Kajsa Ollongren 於近期訪問基輔期間表示，荷蘭將額外撥款 8000 萬歐元援助烏克蘭。

援助資金最大部份將用於補貼參與烏克蘭重建的荷蘭公司， 1000 萬歐元用於清除地雷和其他爆炸物。 此外，荷蘭、丹麥與瑞典正共同研究認養三個城市進行重建的可能性，包括Kherson、Odessa 及Mykolaiv。 Schreinemacher 部長將撥出 100 萬歐元用於規劃此一藍圖。

Ollongren部長表示，迄今為止，荷蘭已提供烏克蘭價值 2.1 億歐元的軍用物資， 並承諾將繼續提供。為防止此類援助削弱荷蘭武裝部隊，部長正考慮直接從製造商處訂購設備，而不捐贈荷蘭現有的武裝設備。為此，英國和烏克蘭已設立了一個基金，Ollongren 正考慮向該基金捐款。

Ａ：

出處：Dutch News, 2022/08/25

單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組

荷蘭能源公司Eneco調降太陽能板電力回購價格

荷蘭新聞Dutch News報導，荷蘭最大的能源公司之一 Eneco 將調降太陽能板電力回購價格。

根據荷蘭大眾日報(AD )報導，迄今為止，Eneco以每KWh 56分歐元的價格，回購客戶太陽能板剩餘電力，但從 9 月 5 日起，將調降至每KWh 9分歐元。

目前荷蘭的回購價格從每KWh 5分到 56 分歐元不等， Eneco 一直以高價回購，以吸引消費者安裝太陽能板，但現在很多荷蘭家庭都已經裝有太陽能板，因此不再需要高價回購。

據統計，荷蘭大約 180 萬戶家庭在屋頂裝太陽能板，其中約 25% 的家庭發電量超過其一年的用量。Eneco客戶對Eneco此舉表示憤怒，憂心現在油價飆漲，調降回購價將對其家庭預算產生影響。

荷蘭政府正研擬制定太陽能板電力最低回購價格，惟預計近幾年都不會實施，消費者團體希望政府能加快進程。

Ａ：

依據瑞士蘇黎世機場公司(Flughafen Zürich AG)發佈新聞稿，自今年2月份瑞士聯邦政府取消新型冠狀病毒疫情旅遊限制後，該機場的旅客人數逐漸增加且業績恢復成長；本年上半年的營收約4.583億瑞士法郎，與去年同期相比，成長74%，相當於2019年同期業績的78%。其中航空業務營收為2.059億瑞士法郎，非航空業務營收為2.524億瑞士法郎。另稅前息前利潤(EBITDA)則提升到2.383億瑞士法郎，利潤為5,540萬瑞士法郎

在2022年上半年蘇黎士機場旅客人數約為910萬人次，與去年同期相比，成長4倍。載客航班架次為9萬7,127航班，增加136%；貨運流量則為21萬6,334公噸貨物，與去年同期相比，增加20%。

資料來源: 瑞士蘇黎世機場公司(Flughafen Zürich AG)

日期: 2022年8月25日

Ａ：

資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組

據義大利媒體(Agenzia ANSA、innovationpost.it)2022年8月25日報導，為促進推動工商業生產過程中運用氫能及電氣化，將以加強投資發展合約(contratto di sviluppo)，達到減少碳排放至少40%或能源消耗至少20%之目標。義大利經濟發展部(Ministry of Economic Development)自2021-2027發展及凝聚基金(Fondo per lo sviluppo e la coesione，FSC 2021-2027)編列20億歐元，投資101件計畫，包括15億歐元將用於已通過審核之發展合約，5 億歐元將協助振興工業之新投資計畫，其中80%計畫將在義大利南部，20%計畫將在中北部。除上述資源外，義大利政府在《二度援助法案》(Decreto Aiuti bis)提供額​外財政資源，2022年編列4,000萬歐元，2023年編列4億歐元，2024年至2030 年每年編列1,200 萬歐元。
 

Ａ：

資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組


據24小時太陽報(Il Sole 24 Ore)2022年8月24日報導，由法國Alstom集團製造之14輛氫能動力火車將在德國啟用，並將在2023年底交付第一批Coradia Stream系列氫能火車共6輛予義大利米蘭北方鐵路(Ferrovie Nord Milano)公司，且將於義大利北部Valcamonica首度啟用。

據報導指出，義法兩家公司在2020年底簽署1.6億歐元(14輛)並在36個月內供應氫能火車之採購合約，由法商在義大利皮埃蒙特(Piemonte)省之Savigliano廠區生產製造，將取代燃油火車，提供義大利北部Brescia-Iseo-Edolo路線使用。Coradia Stream系列採用與德國使用之Coradia iLint火車相同之氫能電池；Coradia iLint 系列為法商在德國Salzgitter及法國Tarbes兩廠共同開發及生產之火車型號，可行駛約1,000公里，擁有低噪音及碳零排放優勢，行駛過程僅排放蒸汽與水。

過去20年，法商Alstom集團之義大利Savigliano廠區製造約200輛高速火車及超過600多輛區間火車，並在此設立Coradia Stream系列火車中心，工廠佔地328,000平方公尺，共聘僱1,000 名員工，預計在2023年6月前再增聘300名員工。

Ａ：

資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組

據義大利安莎通訊社(Agenzia ANSA)2022年8月24日報導，依據歐盟統計局(Eurostat)最新統計顯示，依據貧窮之定義，即年所得低於全國平均可支配所得之60%者，2021年義大利貧窮者共有1,184萬人，貧窮比率自2020年之20%增為2021年之20.1%。如納入考量社會排除(social exclusion)族群，即貧窮邊緣族群，該比率將增為25.2%(即1,483萬人)。2021年義大利兒童生活在貧困家庭比率約26.7%，共66.7萬人，高於2020年之23.8%(即66萬人)，此為自1995年以來最高紀錄。如納入考量社會排除族群，義大利生活在貧困家庭之兒童將自2020年之27%增為2021年之31.6%。

Ａ：

資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組
 

據義大利媒體(italiaatavola.net)2022年8月24日報導，為協助農業業者有效因應永續發展挑戰，支持農業業者投資潔淨能源，進而推動農業升級，義大利農業部編列15億歐元之農業太陽能(Agrisolare)措施，其中12億歐元將用於農業一級生產，其餘3億歐元將平分用於農產品一般加工及農產品非農用特殊加工之措施。至少40%資金將用於義大利中南部8個省份，包括阿布魯佐(Abruzzo)、巴西利卡塔(Basilicata)、卡拉布里亞(Calabria)、坎帕尼亞(Campania)、莫利塞(Molise)、普利亞(Puglia)、撒丁尼亞島(Sardegna)及西西里島(Sicilia)。

據義大利農業部部長Stefano Patuanelli表示，在政府推行綠色革命及生態轉型計畫中，此措施對循環經濟及永續農業十分重要，將協助農業業者共同促進綠色轉型，並提升農業永續、韌性及能源效率；政府將提供財務支持，換裝包括畜牧業等業者現有屋頂，並裝設可隔熱之新屋頂、自動通風設備及冷卻系統，以及安裝太陽能板與智慧匯流管理系統及儲能器，以達成新裝機容量總計37.5萬千瓦(Kw)之太陽能板目標。

Ａ：

資料來源: 史瓦帝尼觀察家報（Eswatini Observer）2022年8月24日

一、  史瓦帝尼時報(Times of Eswatini)於本(8)月24日以「國際勞工組織建議史工會在進洽國際機構之前，應先尋求當地解決方案」(Seek local solutions before approaching international bodies - ILO)標題，報導國際勞工組織(ILO)主任Joni Musabayani籲請史國各方在進洽國際機構之前應先尋求國內調解機制解決。ILO代表團於訪史期間亦將協助史國診斷青年高失業率之勞動力市場問題。

二、  該報導指出，ILO代表團於本月23日在史國舉行記者會，說明ILO代表團訪史旨趣係執行各種與勞工有關之任務暨解決史政府與勞工之間各爭端議題。關於ILO是否接獲史國工會大會(Trade Union Congress of Eswatini, TUCOSWA)控訴案之詢問（謹註：TUCOSWA於本(111)年3月2向ILO控告史國政府違反ILO第87號及第98號兩公約。），ILO主任Joni Musabayani回應表示，ILO確實已收到TUCOSWA控訴案；渠亦強調，各方在進洽國際機構之前，應先尋求國家程序暨資源予以解決勞工爭端議題。此外，渠亦強調ILO代表團在史國期間將與各相關利益團體對話，期以透過自願調解機制（voluntary conciliation mechanism）解決該等爭端。

三、  M主任亦表示，ILO此行任務重點亦包括協助史國解決高失業率問題，例如協助改善青年職業技能與職場需求之落差，協助史國修訂產業及訓練法（Industrial and Training Act）。因此，ILO代表團訪史期間將與史政府及相關利益團體討論青年高失業率問題，尤其史國青年占總人口比率達73%，而青年失業率卻高達58%，此數字顯現史國正面臨嚴峻挑戰。鑒於失業問題係勞動力市場問題，爰ILO代表團將進一步檢視史國失業情況，同時瞭解史國1997年至2022年之5年國家發展計畫之執行進展，期能提供史政府解決勞動力市場之相關建議。

Ａ：

資料來源: 史瓦帝尼觀察家報（Eswatini Observer）2022年8月24日

一、  史瓦帝尼觀察家報（Eswatini Observer）於於本(8)月25日以「印尼承諾協助史瓦帝尼解決電力問題」(Indonesia commits to end Eswatini electricity woes)為題，報導史王近期率團訪印尼，並於本月24日拜會印尼總統佐科威(Joko Widodo)洽談加強雙邊經濟合作；尤其印尼電力供應約80%係源自燃煤火力發電，印尼允諾將協助史國發展此關鍵能源產業。

二、  該報導指出，史王於本月24日前往印尼獨立宮(Istana Merdeka Palace)拜會印尼總統佐科威，史國外長札杜莉(Thuli Dladla)、印尼外長雷特諾(Retno Marsudi)及印尼內閣秘書長Pramono　Anung均陪同在座。雙方體認促進非洲與亞洲貿易投資合作之萬隆會議(Bandung conference)重要性（謹註：萬隆會議係之精神即係強調開發中國家間之經濟技術合作暨南南合作），雙方除洽談經濟合作領域並簽署經濟合作協定之外，亦針對史方最為關切之燃煤火力發電廠合作案交換意見。尤其印尼人口高達3億，全國電力約80%係源自燃煤電廠，而史國擁有豐富煤礦，印尼爰允諾將協助史國解決電力供應問題。此外，在國際趨勢方面，俄烏戰爭衍生歐洲電力短缺(尤其德國)以及全球對煤礦需求之增加（謹註：天然氣供應短缺及價格高漲），爰雙方將採礦及電力合作納入史印經濟合作協定之主要合作範疇。
 

Ａ：

依據法媒費加洛報(Le Figaro)本(8)月24日報導，當日天然氣價格上升至每兆瓦時(megawattheure)300歐元之水準，已創下新高，但民眾受惠於管制價格而不受衝擊。儘管2021年第4季電價已較年初時飆漲4倍，法國電力公司(EDF)提供的管制銷售電價(TRV)費率於本(2022)年2月及8月時均僅上漲4%；相較之下，其他電力供應業者之用戶則能感受到電價上漲威力。

業界人士預估電力價格將延續向上攀升趨勢，且後疫情時代當中，能源問題儼然成為歐洲需面對之重大挑戰。統計指出，2022年法國政府用於凍漲天然氣及電力價格之花費，超過200億歐元，倘放棄對價格管制，天然氣價格將飆升2倍，電價則預估於2023年2月時上漲40%至70%。因此，政府聲稱不會取消管制措施。然而，預估明(2023)年政府對家戶保護力道恐較今年為弱，主要因相關補助將主要分配給弱勢族群，因此未來管制電價之漲價上限預估將超過4%。

法國政府發言人Oliver Veran表示，考量國家負債及財政赤字，政府無法無限制地凍漲價格。財經部長Bruno Le Maire則說明，政府未來將審慎考量漲價幅度，使民眾能源帳單合理化，同時採取相關措施保護弱勢，如透過能源支票協助最脆弱家戶支付能源帳單。

另一方面，法國政府相信能透過能源危機帶來之相關收入，為延長凍漲措施籌措經費來源，例如政府為發展再生能源訂有目標電價差額補貼制度，基於風力或太陽光電開發業者生產成本下降及市場電價飆升，廠商須繳納市價與目標電價間差額給政府，稱為溢收款(trop percu)。同時，政府亦希望影響監管機制之電力市場趨於穩定。能源轉型部長Agnes Pannier-Runacher盼透過提供市場更詳盡的資訊，俾使電價更加合理。目前政府透過與EDF之定期會議，瞭解反應爐關閉及重啟之最新進度，並期盼EDF確實履行其承諾，有助改善市場現況。

然而，由於過去兩年市場價格飆升，部分電價上漲已在醞釀之中，尤其為了協助EDF營運，核電價格已於今年夏天重新估算。業界人士指出，政府無法同時保護作為生產者的EDF及消費者，因為這是矛盾的。今年秋季法國國會將針對EDF問題進行激辯，由於馬克洪總統陣營在國民議會中已不再擁有絕對多數，預計反對派將毫不猶豫地捍衛其攸關民眾之提議，例如極右派國民聯盟(RN)主張將能源產品(包括天然氣及電力)增值稅由20%降至5.5%，尤其德國甫決定調降天然氣增值稅至7%；左派生態及社會人民新聯盟(Nupes)主張強化凍漲機制；共和黨(LR)則長久以來主張廢除能源的增值稅，因為課徵相當於稅上加稅。

Ａ：

亞馬遜（Amazon）資深副總裁Neil Lindsay發電郵告知該公司醫療照護團隊，將在年底前關閉2019年推出的遠距醫療服務Amazon Care。這是亞馬遜買下連鎖醫療診所One Medical之後的意外之舉。

Lindsay表示，「雖然Amazon Care有許地方讓註冊成員感到滿意，但對先前鎖定的大型企業客戶來說，並非一個足夠完整的產品，長期來說行不通。」她表示，失業員工將有機會加入亞馬遜的其他團隊。彭博本月稍早報導，執掌Amazon Care的Kristen Helton今夏稍早開始休假。

Amazon Care的服務，與亞馬遜7月宣布斥資34.9億美元收購的One Medical重疊。後者的母公司名為1Life Healthcare，在美國25個市場有182家診所，顧客支付訂閱費用後可進入實體診所，並取得1天24小時的數位健康服務。而亞馬遜2月宣布，將Amazon Care擴展到包括紐約、芝加哥、邁阿密和舊金山等另外20座城市的計畫。

彭博資訊報導，根據要求匿名的知情人士，關閉Amazon Care的消息讓醫療照護團隊很意外。他說：「似乎一開始就沒有招聘到足夠的醫療人手。許多內部員工在他們一無所知的領域工作。」

多年來，亞馬遜一直想打進健康照護業。它2008年買下郵購藥店Pillpack，並與摩根大通和波克夏合資創立一個健康照護企業，成軍時大肆宣傳，但三年後就黯然拆夥解散。

https://www.worldjournal.com/wj/story/121172/6562620?from=wj_catelistnews

Ａ：

加州將推動更嚴格的新車禁令，預計2035年起禁售僅用燃油的新車，並設定逐步淘汰汽車的過渡目標，其他16州可能跟進，全球也可望加速進程到電動車；在此之前，中國海南島22日也宣布2030年起全島禁售汽柴油車，成為中國第一個宣布禁售燃油車時程的省份。

加州官員表示，「加州空氣資源委員會」(California Air Resources Board)24日表決是否實施大規模逐步禁售燃油車計畫；加州州長紐森(Gavin Newsom)稱這是終結內燃機的起點，且普遍認為其可加速全球過渡改開電動車。

加州第一槍 禁售令將適用美1/3車市

加州不僅是美國最大汽車市場，其他16州通常也常以加州馬首是瞻，跟進加州汽車碳排放標準；紐約時報報導，若是如此，2035年燃油車禁售令將適用於美國約三分之一車市。

聯邦環保署前官員、電動車專家奧格(Margo Oge)表示，加州新禁令意義重大，其他州推出類似禁售令後，將帶動汽車市場與創新。

加州空氣資源委員會將規定，2035年起販售的所有新車不得排放溫室氣體，並訂定過渡目標，包括2026年起35%新房車須達到零碳排放，2030年再調高至68%。

自設汽車業空汙規定 加州面臨訴訟 

前總統川普曾挑戰加州自設汽車業空汙規定的權力，未來總統也可能再次挑戰；目前有17州共和黨州檢察長提出訴訟挑戰加州空汙規定。哥倫比亞特區聯邦巡迴上訴法院將聽審該訴訟案，口頭辯論時程未定。

其他批評人士則稱，電動車價格仍遠高於燃油車，而且快速過渡至電動車恐對電網帶來壓力，並質疑新供電來源。

汽車商樂觀加州「極遽挑戰」新規定

國內外汽車商業團體「汽車創新聯盟」(Alliance for Automotive Innovation)執行長波雷拉(John Bozzella)表示，汽車製造商希望路上有更多電動車，但要達到加州規定「極遽挑戰」，並稱這牽涉到許多外部因素，包括通膨、充電與燃料基礎建設、供應鏈，以及半導體短缺等。

許多汽車業者表示，企業政策與加州無碳車目標一致。通用汽車(GM)仍在評估加州新規定，但公司也訂下2035年前僅售電動車的目標；福特(Ford)擬在2026年前增加500億元投資電動車和電池，並稱加州新規為美國立下楷模。

本田(Honda)稱這是重要里程碑，但警告須逐步推動；全球最大汽車製造商豐田(Toyota)尚未發表看法，但本周曾讚許加州帶頭引導氣候政策。

海南省2030年起將禁售汽柴油車

海南省22日也宣布限制氣候變遷碳排放政策，其規定全島2030年起將禁售汽柴油車，成為中國第一個實施此禁售令的區域。海南島預計2030年前將電動車在整體車輛占比提高至45%，並規劃燃油車禁行的零排放區。

加拿大、英國和至少九個歐盟國家也有類似目標，預計在2030年至2040年間逐步禁售燃油新車，但未像加州訂定如此具體的目標。

https://www.worldjournal.com/wj/story/121148/6563001?from=wj_catelistnews

Ａ：

綜合巴西近日媒體報導指出，巴西本(2022)年糧食總產量估達2.714億公噸，增加1,590萬公噸，較上(2021)年增加6.2%，其中玉米產量達1.147億公噸，較上年增加31.7%，係為全年產量增加之助力。據巴西全國穀物出口商協會 (Anec)預測，巴西明(2023)年糧食產量估達3.08億公噸，較本年增加13.5%，倘黃豆、玉米及棉花種植面積有效增加及氣候適宜情況，明年糧食產量有望首次突破3億公噸關卡，邁向新高。

根據巴西全國穀物出口商協會(Anec)出口預測，本年1至8月巴西黃豆出口總量為6,465萬公噸、玉米出口總量為1,954萬公噸，小麥為239萬公噸，3項產品(含豆粕)出口總量為1億398萬公噸，較上年增加8.1%。巴西本年穀物消費量為1,030萬公噸，已增加30%；另因應全球糧食供應管理，巴西糧食庫存可能會從390萬公噸上修至990萬公噸。

另據統計，巴西玉米產量較過去5年平均增加15%，相較全球其他主要玉米產區增長減緩情形，係為目前產量增加最大之國家，其次為阿根廷，較平均值增加7%，中國大陸增加5%，烏克蘭則因戰爭因素，產量大幅減少，美國及歐洲則因氣候因素，產量歉難維持或下滑，造成全球穀物產量恐仍下修。

巴西農業顧問公司執行長安德烈(André Pessoa)表示，巴西無論係耕種面積或生產效率等，都具成長潛力，續指出巴西糧食總產量由1億公噸增加到2億公噸，歷經15年之努力，續經數年努力，已期有望達到3億公噸之目標。

Ａ：

委內瑞拉中央銀行（BCV）報告指出，委內瑞拉貨幣玻利瓦 ( bolívar) 本週三 (8月24日) 兌美元匯率較前一天大幅貶值達11.6% ，成為7.01委幣兌1美元，而前一日 (8月23日) 匯率為6.28委幣兌1美元。

匯率大幅貶值對委國經濟產生直接衝擊，因委國大多數商品和服務均以美元計價，經濟學家預測，委國本年8月份通膨年增率將加速攀升,不利經濟穩定成長。

Ａ：

德州將禁止貝萊德(BlackRock)、瑞銀集團(UBS Group)和其他八家金融公司與德州合作，理由是這些集團對能源產業未釋出善意。

共和黨籍的德州審計長Glenn Hegar表示，發現這些公司抵制石化燃料業後，他將禁止這些公司與德州州及地方政府簽署合約。未來德州市政府發行債券時這些公司將無法擔任承銷商，業務將因此蒙受損失。

去年德州通過一項法律並於 2021 年 9 月 1 日生效，該法律限制德州政府與排斥碳排放能源公司之金融集團簽約。德州是全美最大的原油和天然氣生產地。德州審計長在今年 3 月月要求 150 多家公司提供是否為了實現永續投資和融資目標而排斥石油和天然氣產業的資訊。

遭到抵制的其他公司包括 BNP Paribas SA、Credit Suisse Group AG、Danske Bank A/S、Jupiter Fund Management Plc、Nordea Bank ABP、Schroders Plc、Svenska Handelsbanken 和 Swedbank AB。

Hegar 表示，包括德州教師退休系統在內的州養老基金將被要求撤出在這些公司的投資，但仍有例外情況。清單可能會調整。

Ａ：

無人駕車公司Waymo將與卡車製造商戴姆勒卡車Daimler Truck合作，在達拉斯和休斯頓之間實際測試 18 輪自動駕駛大卡車，進一步擴大自動駕駛之能力。連結達拉斯和休斯頓之45 號州際公路成為美國無人駕駛卡車的主要試驗場。

Waymo 是谷歌母公司 Alphabet Inc. 旗下子公司，所開發之技術可以運用到卡車和其他車輛上，達成完全無人駕駛之功能。它與戴姆勒於 2020 年即開始合作。Waymo 開發之Waymo Driver 技術號稱未來將不再需要駕駛員。配備此一技術的卡車無需停下來上廁所或過夜，將以更有效率的方式運送貨物。

Waymo Driver 的自駕能力將與戴姆勒卡車的備用系統相結合。戴姆勒研發之Freightliner Cascadia 專為自駕卡車設計，配備備用之轉向和剎車系統，並增加存儲電力為自駕功能提供動力。

戴姆勒表示，由於加裝備用設計，即使在最壞情況下液壓系統出現故障，卡車仍可轉向和剎車。該公司並將儲存電池從 8 個增加到 12 個，並安裝 48 伏交流發電機，意味著卡車可以行駛更長時間。

Ａ：

1. 綜整本處駐在國媒體報導，為管控通膨，秘魯央行近來持續抬高利率，導致房貸利率同步上升，迄至本(2022)年6月房屋貸款年利率達8%，影響消費者購屋意願。根據秘魯不動產協會(ASEI)報告顯示，近月來利馬市每月房屋銷售均落在1,200至1,300個物件之間，當前房市表現較疫情前每月1,400個物件仍相對低迷。

2. ASEI表示，房屋買氣低迷之原因除借貸利率持續攀高外，通膨導致建材價格上漲及匯率貶值等因素均影響房屋售價，其中利馬市都會地區房價較上年上漲17.7%，每一平方公尺平均價為6,725索爾(約1,770美元)，而在通膨加持下未來幾個月內房屋價格將再上升10%。消費者較偏好60至80平方公尺之物件，銷售佔比達43%，其次為40至60平方公尺之物件，銷售佔比為32%。

3. ASEI另稱，面對當前情勢，秘魯消費者更頃向租房，因疫情導致之景氣低迷情形，房租曾一度下跌30%，目前雖稍有回升，但仍較疫情前便宜10%，據統計都會區租屋價平均為每月2,727索爾(約717美元)。

Ａ：

緬甸全球新光報報導，緬甸商務部表示，在2022-23財年（2022年4月至2023年3月），截至7月份，緬甸向中國及泰國等鄰國出口的天然氣收入逾8億緬幣。從4月1日至7月31日，通過天然氣管道出口的天然氣約7789萬公斤，收入為8.19億美元。緬甸4月份、5月份、6月份及7月份分別獲得1.35億美元、1.94億美元、2.86億美元及2.04億美元。天然氣主要由4個近海天然氣生產項目出口，分別是Yadana、Yedagun、Shwe及Zawtika天然氣生產項目。2022年4月，緬甸天然氣出口收入為2.899億美元，與去年同期的出口額2.29億美元相比，增加6,070萬美元。

根據計畫及財政部的統計，在2021-22年小預算年度期間（2021年10月至2022年3月），逾17.15億美元的天然氣出口收入，11月的月度出口最高。在此期間，2021年10月份為2.8億美元、11月為3.1億美元、12月為2.7億美元、2022年1月為2.79億美元、2月為2.9億美元、3月為2.9億美元，共計17.15億美元的天然氣出口收入。