Ａ：

依匈牙利中央統計局（KSH）本(2022)年6月14日發布統計顯示，本年4月工業產出較上年同期成長3.1%，經季節調整後年成長4.7%，較3月減少1.6%。在整體工業產出中，出口量較上年同期減少3.8%，國內銷售增加13%。以產業來看，汽車業(占匈國工業產出21.4%)衰退7.1%(整車及零件各下跌6.2%及8.5%)，食品、飲料及菸草產品(占12.1%)成長11.9%、IT及光學產品(占10.2%)成長4.9%、電機設備(占8.5%)成長23%。總計本年1-4月產出較上年同期成長4.9%，略有減緩趨勢。

匈牙利奧迪汽車生產經理Zoltan Les預測，全球晶片短缺導致的零件供應問題應可於本年年底獲得明顯改善，但不會完全消失。

Ａ：

出處：NL Times, 2022/06/16

單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組

荷蘭本年第一季碳排量下降 11%

荷蘭時報NL Times報導，根據荷蘭中央統計局 (CBS) 和國家公共衛生及環境研究院(RIVM)的計算結果顯示，荷蘭本年第一季二氧化碳和其他溫室氣體排放量比去年同期下降 11%。除航空與運輸業外，大多數行業排放量均有所下降。

本年第一季航空業碳排量比2021 年同期大幅增加 49%，主因是該業在新冠狀病毒大流行期間航班大幅減少，現又再度增加。運輸業的碳排量則增加 13.5%。

前述增長被電力、工業、農業、建築部門等碳排減少所抵消，主因是天然氣消費量下降。CBS指出，本年第一季除天然氣價格高漲導致消費量下降外，氣溫亦較2021年同期溫暖。

荷蘭來自太陽能和風能等永續能源日益增加，但今年年初燃煤量增加，電力生產總排放量下降 14%。

CBS指出，本年第一季經濟較上年同期強勁成長，國內生產毛額成長 7%，因此經濟成長與碳排量增加並非齊頭並進，幾乎所有經濟部門的產出均顯著提高，而碳排量則下降。

Ａ：

匈牙利中央統計局(KSH)於本(2022)年6月15日公布，營建業產出年增率由本年3月的10.5%下跌至4月的3.2%。單看4月份表現，較3月減少5.9%，其中建物減少1.2%，但公共工程增加11.4%。匈國營建業於本年1-4月成長12.1%，媒體報導有助於該國強勁的第1季GDP表現。

迄至本年4月，營建業訂單量較去年同期高出8%，代表進一步成長。分析師表示，受住宅需求強勁及政府支持，建築業仍將維持成長態勢，但已出現放緩跡象。主要是建築材料價格上漲帶來風險，生產成本已較去年同期上漲超過25%。預計營建業本年成長率將逾10%，略低於上年的 13%。

Ａ：

出處：NIS News Bulletin, 2022/06/16

單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組

荷蘭企業以調薪或併購方式以因應日益嚴重的員工短缺問題

NIS News Bulletin報導，荷蘭在新冠疫情大流行後，面臨日益嚴重的員工短缺危機，一些企業正以提高工資來努力留住員工並填補職位空缺，日前建築業工會已與雇主達成調薪協議，此外，公司亦以併購迅速獲得稀缺的人才。

荷蘭建築業工會已與雇主就該業集體勞動協議 (CAO)加薪 5%達成協議，總計110,000 名員工受益，此為該業迄今最大調幅。 CAO 規定的調薪時間為 2023 年 1 月 1 日至 2024 年 1 月 1 日，因此員工將在起始日調薪 2.5%，並在2023年 7 月 1 日再次調薪 2.5%。

此外，併購平台 Brookz 表示，一些併購案的主因實際上就是為了增加員工，併購業別主要是建築業、餐旅業，以及會計師事務所、清潔公司等商業服務業。

小型雇主遊說組織 ONL坦承出現公司併購的趨勢，大企業併購小公司主要是為了引進新人，但缺點是大公司過於官僚主義，缺乏企業家精神，可能以犧牲創新作為代價。

Ａ：

依布達佩斯機場營運商最新發布月報顯示，匈牙利首都國際機場的旅客數創下COVID-19疫情爆發後新高，本(2022)年5月攀升至近110萬人次，較上年同期成長12倍。

至於貨運，儘管有負面的國際趨勢，5月貨運量仍穩定在15,000公噸以上，1-5月累計貨運量達8.4萬公噸，較上年成長17%。該機場在2021年處理創紀錄的183,400公噸貨物，較2020年成長36%。

查匈牙利於本年3月7日起解除因COVID-19疫情所實施之防疫及邊境管制措施後，有效加速其觀光業復甦。依匈國中央統計局6月9日發布統計，本年4月國內及國際旅客住宿夜數較上年同期各成長441.1%、847.8%，惟仍較2019年同期減少20.2%及35%。

Ａ：

資料來源 : 瑞典新聞總匯(Mundus News)

先前瑞典中資汽車企業Volvo Cars與電池製造商Northvolt在瑞典第二大城哥德堡市共同設立電池製造廠的計畫，遭到哥德堡市行政委員會(County Administrative Board)對於該工廠可能帶給當地高度汙染之質疑，尤其使用消防泡沫 - 氟化表面活性劑PFAS，該化學品已是歐盟提議禁止使用的物質。

為了及時趕上製造時程，哥德堡市電池製造廠的提案最遲必須於今(2022)年10月1日通過，於2023年4月1日開始執行。但目前提案已遭哥德堡市行政委員會反對，認為該提案並未達到當地政府的環保標準，有汙染當地水資源與環境的風險。該委員會要求Volvo Cars與Northvolt提出如何處理在製造過程中所產生的汙水，以及該廠如何符合未來減少污染趨勢回復。

Ａ：

資料來源 : 瑞典新聞總匯(Mundus News) 

因為近期俄烏戰爭的影響，瑞典家具巨擘IKEA早於3月暫停在俄羅斯與白俄羅斯的所有業務。鑒於戰爭情況仍未出現轉機，因此， IKEA決定出售其在俄羅斯的4家工廠，關閉在白俄羅斯的物流辦公室，同時將解雇當地的員工。

Ａ：

資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組

 

據義大利安莎通訊社(Agenzia ANSA)2022年6月16日報導，依據義大利國家統計局(ISTAT)最新單月統計顯示，2022年5月份消費者物價指數(NIC)(含煙草)較同年4月份增加0.8%，由6%升至6.8%。

據義大利國家統計局表示，2022年4月份通貨膨脹減緩後再次恢復上漲，此為1990年11月以來最高紀錄。又通稱「購物車價格」之家庭消費指數迅速上漲至6.7%，僅次於1986年3月之7.2%紀錄，其中價格急速上漲類別包括食品類、家庭及個人護理用品，自2022年4月份之5.7%升至6.7%，前述產品之高購買率亦自5.8%增至6.7%；另加工食品上漲6.6%，亦是造成購物車價格上漲之主要項目。
 

Ａ：

資料來源 : 芬蘭政府 (Finnish Government) 

芬蘭總理辦公室物業管理監督處 (Ownership Steering Department)針對芬蘭國營企業進行酬薪政策(remuneration policies)的永續性調查報告，約9成國營企業回報已將永續目標融合於酬薪政策中，其中最相關的議題為減碳與工作人員幸福度。

芬蘭物業管理監督的政府決議(Government Resolution)明顯指出，芬蘭政府身為主要股東，期望國營企業應將永續納入酬薪政策，尤其是管理階層的薪酬，且應標明酬薪永續的目標項目，以成為產業的領頭羊。物業管理監督處處長Kimmo Viertola表示，將永續發展納入企業運營的最有效且最具影響力的方法之一，是將永續發展目標納入管理階層和員工的薪酬制度。

按調查報告顯示，71%國營企業已將永續發展目標納入管理階層和員工的薪酬系統；27%國營企業則僅納入管理階層。至於企業永續獎勵，則各企業有所不同。企業永續獎勵多與減少碳足跡或減碳、工作福利、員工幸福度與職業安全等有關。物業管理監督處部長級顧問Katariina Sillander表示，企業最受歡迎的永續薪酬計畫發展目標為環境目標，78%國營企業已引介相關政策，且多與減少碳足跡、減碳或能源消費有關。另一受歡迎的政策為社會永續指標，如員工福祉、工作滿意度與企業承諾。

身為主要股東的芬蘭政府，期盼國營企業的永續薪酬計畫以合理、公平與透明為原則，但不涉入企業的經營管理，應由股東以薪酬為政策工具，了解企業永續主題並制定長期永續目標。

Ａ：

法國費加洛報(Le Figaro)本(6)月16日報導，本周熱浪來襲，法國全國用電量逐步攀升，RTE法國國營輸電網公司(Réseau de Transport d'Électricité)表示，由於核能電廠發電量有限，不得不自鄰國進口電力。

隨當天氣溫若比季節均溫每高出一度，用電量就會增加約700 MW， RTE 預計本日下午 1時將達用電量高峰 55.5 GW，相較之下，上週四(6月9日)峰值不及 52 GW。一般而言，夏季預期鋒值遠低於冬季，雖供電無虞，仍須仰賴進口電力，主要因為部分核子反應爐因腐蝕問題暫停運作，極少數則可能因炎熱天氣影響發電量能。

有關近來義大利與西班牙等部分歐洲國家規定使用(冷氣)空調之最低氣溫以達節能省電之效，法國能源轉型部長 Agnès Pannier-Runacher 本日接受電視台訪問被詢及立場時表示，值得就此與政府及相關公會代表討論，並考量各產業差異，尋求合適之解決方案。

Ａ：

資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組


依據義大利媒體(Ufficio Stampa Basilicata)2022年6月16日報導，受到晶片供應短缺影響，義法合資Stellantis汽車集團於義大利南部Melfi廠區將再次暫停生產，並已向相關工會通知預定自6月17日下午2 時起至6月25日止停工，首輪工作班次將於6月27日返回生產線。

據義大利全國總工會下之金屬業工會巴西利卡塔省分部(FIM-CISL Basilicata)理事長 Gerardo Evangelista表示，從事汽車工業員工之士氣低迷，加上近期歐洲議會宣布決議自2035年停止銷售燃油車，對產能及後續訂單問題將造成企業壓力，更加深員工對未來不安之情緒。相關工會等對歐洲議會投票結果深感意外，憂心已受到市場危機及半導體短缺嚴重打擊之汽車工業將每下愈況，又身為汽車生產基地之Melfi廠區面臨之困境，恐將造成嚴重影響及該省經濟危機，並將流失大量工作機會，Stellantis汽車集團及相關產業之未來已不僅是Melfi廠區問題，且是巴西利卡塔省、義大利南部及全國之問題。

對歐洲議會自2035年停止銷售燃油車之決議，據E理事長續表示，電動車轉型過程複雜，不應理想化，跳躍式發展恐將使產業重要骨幹移到亞洲國家，目前零組件商除需重新調整時間、計畫及資源外，亦期望Melfi廠區可確認完成之產量及訂單交付量。此外，汽車電動化不能僅靠民間企業Stellantis獨力實現，渠因此呼籲義大利經濟發展部必須儘快制定明確產業政策，以加強現有生產結構競爭力，且透過嚴謹之再工業化計畫，進一步吸引新投資，配合充裕經濟資源及投入創新，同時培養相關專業人才，儲備人力資本，快速調整以適應新生產過程之變化。

Ａ：

西班牙廣播電視台(RTVE)2022年6月14日報導，根據西班牙中央銀行(Banco de España)公布資料，西班牙2022年第1季公債金額達歷史新高，計1兆4,538億5,300萬歐元，占國內生產毛額(GDP)之比降至117.7%，低於2021年同期之125.2%及2021年年底之118.4%，惟仍高於西班牙政府2022年公債目標之115.2%。

在俄烏戰爭及通貨膨脹影響下，西班牙2022年第1季公債較2021年年底增加266億1,800萬歐元，約2%；同期中央政府公債達1兆3,070億歐元，為GDP之105.8%；自治區政府公債則增加至3,100億歐元，為GDP之25.1%；地方政府公債為220億歐元，為GDP之1.8%。

Ａ：

西班牙Invest in Spain平台2022年6月16日報導，Google於西班牙巴塞隆納開設辦公室，該空間可容納40名員工，旨在協助客戶、合作夥伴相關服務及數位化轉型，並計畫納入推動人才發展項目。

根據2021年加泰隆尼亞科技中心(CTECNO)報告指出，2020年加泰隆尼亞(Cataluña)自治區之科技領域企業即有1萬6,711家；對Google而言，加泰隆尼亞係伊比利半島通往歐洲之重要據點，亦為歐盟最大技術中心之一及企業投資之重要戰略地點。

日前Google亦透過地方政府永續發展基金(Fondo de Acción ICLEI-Gobiernos Locales por la Sostenibilidad)提供巴塞隆納100萬歐元以協助當地減緩氣候變遷計畫。

Ａ：

資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組

 

依據義大利國家統計局(ISTAT)2022年6月13日統計顯示，義大利2022年1季度就業人數持續保持成長趨勢，較2021年第4季增加12萬人，成長0.5%，若與2021年第1季相比，增加90.5萬人，成長4.1%；2022年第1季短期合約員工增加7,2萬人，長期合約員工增加3.3萬名，自營者增加1.5萬人，15-64歲就業率達59.7%。

自2011年第3季起，季失業率首次低於9%，2022年第1季失業人數減少11.4萬人，較2021年第4季減少5%。又工作時數持續增加，但《工資補償救濟金》(la cassa integrazione)申請繼續減少，在每1,000個工作小時，僅有12.9工時為申請工資補償救濟金。

Ａ：

資料來源：德國新聞（tagesschau）

文號：1114060041號

由於俄羅斯國有企業天然氣集團Gazprom進一步減少天然氣供應，令德國聯邦網路局備感憂心。經濟部長Dr. Habeck呼籲民眾節能，但表示供應仍然安全。

俄羅斯天然氣集團Gazprom宣布，從6/16周四早上起，每天最多供應天然氣6,700萬立方米。這是該公司繼兩天前（6/14）宣布，將先前計劃之天然氣1日供應量，由1.67億立方米減少40%至1億立方米以來，再次以維修延誤為理由，降低通過波羅的海管道Noed Stream 1對德國的天然氣供應。

德國西門子能源公司表示，由於對俄國實施制裁，在加拿大廠維修的渦輪引擎無法按原計畫時間從Montréal運回。再一次的減少供應，令俄羅斯天然氣在兩天內的對德供應減幅約60%。

德國聯邦網路局局長Klaus Müller認為此乃重要警訊。夏季或不需要暖氣，但必須為冬季做好儲備。俄國迄今似希望繼續向德國出售天然氣，但德國不能排除任何可能性。為擴大家庭與企業節能壓力，M局長建議，可就現行房屋租約中對供暖最低溫度攝氏20至22度之設定要求進行相關討論，儘可能省電節能。

按德國經長Dr. Habeck說法，俄羅斯希望透過天然氣減產引起不安，所提理由只是藉口，目的顯然是在製造混亂且提高價格。目前所需天然氣數量可在市場上採購，價格雖高，但存儲供應仍屬安全。不過，渠也再次呼籲節能。

根據最新資料，德國天然氣設備儲存量約56%；對德國而言，Nord Stream 1是俄羅斯天然氣的主要供應線。此前，貫穿波蘭的Jamal歐洲管道已不再滿載，過境烏克蘭的天然氣也已經減少。由於整體上俄羅斯流向歐洲的天然氣減少，再加上迄今限制等其他原因，能源價格已大幅提高。

Ａ：

參考資料：The Financial Times
日期：111年6月10日
文號：駐英經（111）經字第413/P200號（商情文號:第413號）
 
商情本文：
直至去年，英國金融監管機構仍充滿信心，認為證據顯示，對高成本貸款實施更嚴格的審核並沒有將需要貸款的人推向高利貸或非法放款人。然而現況並非如此，去年次級信貸市場大量撤離，住房信貸機構Provident Financial首先退出市場，而Amigo等其他信貸機構則因個別原因停止貸款申請。據統計，2021年高成本短期信貸和住房貸款行業發放的貸款數量減少了320萬多筆，即減少約10億英鎊。估計有1100萬人的貸款申請遭信貸機構拒絕。與此同時，一位專家指出，能源和食品賬單以及其他支出的增加，使每個月約增加120-150英鎊的額外花費。大約20%的英國成年人的儲蓄不到100英鎊。
 
英國金融監管機構對高成本貸款近期實施嚴格的審核，但是不受英國金融監管機構監管的先買後付市場，已成為部分英國人的替代方案，以低成本或零成本的信貸來源代替非常昂貴的信貸來源。與此同時，非法放貸似乎確實在增加。據社會正義中心(Centre for Social Justice)今年的研究估計，可能有超過100萬人向高利貸業者借款，比2010 年的上一次大型調查增加了70萬 人。雖然政府正努力擴編社區貸款部門，但該部門的能力有限，規模仍然太小，每年的貸款僅3400萬英鎊。

Ａ：

參考資料：The Irish Times & GOV.UK
日期：111年6月13日
文號：駐英經（111）經字第414/P200號（商情文號:第414號）
 
商情本文：
英國競爭與市場管理署(CMA)正計劃對Apple公司和Google公司在行動網路瀏覽器和雲端遊戲領域的市場影響力進行調查，此前一項長達一年的研究中發現兩家公司在市場上存在獨占情況。競爭與市場管理署正在就啟動一項市場調查，調查Google公司和Apple公司在手機系統中的主導地位。此舉將對科技業產生衝擊，其中包括對Google可能濫用其在廣告技術領域的主導地位的調查。競爭與市場管理署署長 Andrea表示，當談到人們如何使用手機時，Apple和Google幾乎壟斷整個產業，對行動領域的強大控制使競爭對手拒之門外，阻礙英國科技行業並限制期發展。競爭與市場管理署表示，Apple和Google單方面確立移動瀏覽器和應用商店的遊戲規則，使競爭對手難以競爭。兩家公司都擁有有效的壟斷,也就是兩個公司幾乎壟斷全國市場，使能夠對操作系統、應用程序等進行控制。
 
競爭與市場管理署調查結果是在英國政府決定衝擊大型科技公司的主導地位後發布的。市場調查將使競爭與市場管理署能夠干預Apple和Google的行動瀏覽器供應以及通過其應用商店和設備分發雲端遊戲服務調查。競爭與市場管理署就其應用商店規則對Google採取執法行動，這意味著應用開發者必須使用自己的支付系統Google Play Billing來付費， 而競爭與市場管理署可以對違反英國競爭規則的公司處以最高10%的營業額罰款。這項調查是在去年競爭與市場管理署對蘋果在其操作系統和設備上分發應用程序的行為進行調查之後進行的，特別是開發人員必須簽署的條款和條件，其中包括向蘋果繳納30%的權利金。競爭與市場管理署在報告中作出結論，Apple和Google正在剝奪用戶和網絡開發者的創新和選擇權，並指出Apple禁止在其設備上使用競爭對手的應用商店，並阻止其他方式登入。
其後Apple公司在一份聲明中表示，我們非常不同意報告中得出的一些結論，這些結論低估在創新、隱私和用戶性能方面的投資。
 
Google則表示，與其他任行動網路平台相比，Android手機為企業提供更多選擇。 Google Play已成為數百萬應用程序的啟動平台，幫助開發人員創建全球業務，僅在英國就提供100萬個工作崗位。其後Apple和Google也都表示將繼續與競爭與市場管理署合作。

Ａ：

參考資料：BBC
日期：111年6月15日
文號：駐英經（111）經字第415/P200號（商情文號:第415號）
 
商情本文：
英國政府宣布，從7月14日起，用於補助最貧困家庭生活費用的兩筆款項中的其中一筆將匯入符合條件者的銀行賬戶。估計到今年7月底，將有超過800萬個英國家庭獲得326英鎊的生活補助金，第二筆 324英鎊補助金則將於今年秋季發放。此為政府針對家庭因為能源、食品和燃料費用飆升而產生的額外支出之補助計畫，規劃提供總額370億英鎊之補助。因俄烏戰爭和Covid-19推高日常必需品的成本，英國的通貨膨脹速度目前處於40年來最高水準，此兩筆生活費用補助,總計650英鎊，將自動撥付給在英國獲得通用福利金(Universal Credit)、稅收抵免、養老金抵免和其他經過經濟狀況調查符合條件的申請者。
申請人須於今年5月25日前即成工申請福利,始獲得第一筆生活補助的資格。政府表示，補助金完全免稅，不計入個人所受福利額上限。此外，英國所有家庭，無論貧富，都將在今年秋天獲得400英鎊的能源賬單補助，以及先前宣布的150英鎊的地方稅退稅。養老金領取者還可以額外領取300英鎊，殘疾人士則有150英鎊的額外補助。政府表示，今年數百萬弱勢家庭將獲得至少1,200英鎊的補助。

Ａ：

參考資料：Financial Times

日期：111年6月16日

文號：駐英經（111）經字第417/P200號（商情文號:第417號）

商情本文：

歐盟已就北愛爾蘭協議將對英國採取法律行動，雙方關係因英相Boris Johnson計劃終止與歐盟間在2020 年達成之英國脫歐協議中的條款而惡化。歐盟委員會周三宣布，將恢復此前暫停對英國的法律訴訟，原因是英國未能就從英國出口至北愛爾蘭的貨物實施全面邊境檢查。

北愛蘭議定書(Northern Ireland protocol)是英國脫歐協議的一部分，涵蓋愛爾蘭地區的貿易安排，旨在防止愛爾蘭島再出現硬邊界(hard border)，也就是劃分南北愛爾蘭的邊界設施。1998年簽署的Good Friday Agreement 清楚列明要求拆除南北邊界設施。

英國本周計畫通過立法賦予英國政府推翻該協議的權力，並取消部分邊境檢查以及將歐洲法院排除在外等終止協議的大部分內容。歐盟委員會副主席Maroš Šefčovič表示, 單方面改變國際協議沒有任何法律或政治依據，將對歐盟與英國之間的互信和尊重造成極大損害。

美國政府已敦促英國首相和歐盟領導人尋求談判解決方案。Boris Johnson則以需要緊急行動來穩定北愛爾蘭的和平進程為基礎證明立法正當；且親英國的工會主義者反對愛爾蘭海的英國內部貿易邊界。英國政府表示，歐盟重新啟動針對英國的法律訴訟的決定令人失望，英國政府更傾向於通過談判解決協議爭端。

歐盟的侵權訴訟準備程序可能會持續數月，然後才會將案件提交歐盟最高法院。但歐盟也有其他施壓方式，例如各國海關當局加強對來自英國的商品的檢查。倘若Boris Johnson堅持立法以為返北愛爾蘭議定書，歐盟可能會對英國商品徵收關稅，甚至最終終止其脫歐後的部分貿易協定。