Ａ：

出處：NIS News Bulletin, 2022/05/10

單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組

荷蘭衛生部起草公共衛生法(WPG) 修正案

荷蘭新聞簡報NIS News Bulletin報導，荷蘭衛生部長 Ernst Kuipers 正在起草公共衛生法(WPG) 修正案，該修正案將使政府能在如新冠病毒等具危險性的傳染病爆發時，通過行政命令迅速採取強制性防疫措施。

荷蘭政府在新冠疫情大流行期間關閉商店、學校和餐飲業及其他強制措施是基於Covid-19措施臨時法案。在國會的堅持下，目前衛生部正在起草WPG修正案。

通過修改 WPG，政府將不必每三個月重新尋求國會同意延長臨時法案。該修正案計劃於 6 月通過網路諮詢公眾意見，最終版本將於 8 月提交眾議院。

若新冠病毒捲土重來或發生其他流行病，修正後的 WPG 將允許政府恢復保持社交距離，以及在商店內或大眾交通工具上戴口罩等強制防疫措施。此外，修正案亦允許關閉公共場所，並對各種活動實施規則限制，及抵荷旅客進行隔離等強制措施。

Kuipers 部長強調，通過修正案後，政府未來將依疫情狀況，權衡社會與經濟利益，採行必要且符合比例原則的防疫措施，亦會讓國會參與決策過程。

Ａ：

資料來源：G7官網、德國新聞（ZDF）

文號：1114050025號

繼2022年4月7日七大工業國組織（G7）於官網（https://www.g7germany.de/g7-en）公布G7領袖對俄羅斯制裁之聯合聲明後，輪值主席國德國於5月8日再度召集各國領袖就俄烏戰況、對俄制裁措施等議題進行協商，烏克蘭總統Volodymyr Zelenskyy亦與會討論。

G7官網會後公布最新聯合聲明，G7領袖重申俄羅斯之侵略係違反國際人權法之暴行，俄羅斯總統普丁遂行個人野心之行為令俄羅斯蒙羞。烏克蘭總統Zelenskyy強調保衛領土之決心，對於戰爭之最終目標，在於促使俄羅斯軍隊及設備完全撤出烏克蘭，渠並強調烏克蘭對於民主、法治及人權之承諾。

G7各國將團結繼續支持烏克蘭，具體措施包含：

1. 以金融及實際物資援助之方式，於2022年及未來提供至少240億美元之支援，支持烏國長期復原及重建；

2. 歡迎國際貨幣基金（IMF）及歐盟成立「烏克蘭團結信託基金」（Ukraine Solidarity Trust Fund）；

3. 呼籲夥伴國家共同支持烏克蘭。

G7將繼續致力於要求俄羅斯總統普丁為犯行負責；歡迎國際刑事法院 （International Criminal Court）及聯合國人權理事會（United Nations Human Rights Council）進行獨立調查；G7不承認俄羅斯犯行所造成的領土及主權改變。

G7也將持續於金融、科技、貿易、國防、能源等層面孤立俄羅斯，降低其對外發動侵略戰爭之能力，相關措施包含：逐步降低各國對俄羅斯能源之依賴，包含逐漸減少及完全汰除對俄羅斯石油之進口，加速推進綠能轉型；採取措施減少對俄羅斯提供關鍵服務（key services），加大孤立力度；繼續孤立俄羅斯銀行及金融系統；繼續對抗俄羅斯對外政治宣傳；繼續對支持普丁的俄國精英及親信施壓與制裁。

俄羅斯侵略已危及全球糧食供應，呼籲俄羅斯立即停止對烏克蘭生產糧食能力進行破壞；G7將透過與國際組織合作降低糧食瓶頸之衝擊，重申對俄制裁措施將不危及人道救援、農產貿易，同時G7反對限制食物出口，以避免殃及無辜。

德媒政經分析，歐盟國家刻就制裁俄羅斯之更嚴厲措施凝聚共識、研議具體作法及步驟，特別在石油禁運部分，歐盟執委會與歐盟理事會輪值主席國法國，將於近日與依賴俄羅斯石油供應程度較深之國家後續研商。

Ａ：

資料來源 : 瑞典新聞總匯(Mundus News)    

瑞典中資汽車企業Volvo Cars因為中國封城影響，導致主要半導體和零組件供應遲緩，因此該企業被迫減緩瑞典哥德堡市Torslanda工廠的生產量。之前Volvo Cars早已對此半導體缺貨有所警覺，認為會影響該公司的製造時程。

Ａ：

資料來源 :瑞典新聞總匯(Mundus News)     

美國衛星科技公司Maxar設於瑞典林雪平市(Linköping)的子公司，成功透過衛星將俄烏戰爭置於地圖上。

Maxar衛星所涵蓋地區廣闊，Linköping子公司負責將衛星照片轉換成3D影像，但因為須取得客戶相關授權，因此該公司僅負責轉換照片。Maxar總共有4架衛星在空中運行，未來Linköping子公司希望兩年內可製成全球3D地圖。

Linköping子公司表示，很難判斷客戶對於3D地圖的使用目的，同時表明該公司的目的僅為透過3D技術反映現實的世界景象。

Ａ：

資料來源 : 瑞典新聞總匯(Mundus News) 

雖然受到2年多COVID-19疫情與近期俄烏戰爭的影響，但為了未來長期的盈利策略，瑞典家具巨擘IKEA集團將持續於未來兩年內，增加對現有店面與新商店的投資，提供消費者更為便利的採購管道及便宜且永續的商品。

在全球的布局計畫，IKEA將針對德國、西班牙與英國進行更多投資動作，包括投資當地的太陽能場，同時決定在斯德哥爾摩與加拿大多倫多市開設新店面。

Ａ：

法國經貿雜誌國貿觀測(Le MOCI)本(5)月10日報導，根據法商品管暨供應鏈顧問公司Qima 最新調查報告顯示，西方品牌為免於中國供應鏈中斷之衝擊，正轉往距離較近、更穩定可信之新供應商，將有利於南亞與地中海沿岸企業取而代之。

報告指出，近來亞洲新冠疫情再起與俄羅斯入侵烏克蘭後之不確定性，全球供應鏈在去(2021)年歷經災難性的一年後似乎仍無好轉之契機。今年第一季，國際買家在大陸品管檢驗及審核需求較去年同期幾乎零成長，美國買家需求則減少 5.2%。大陸工廠在清零政策下關閉，中國工業生產於今年3月達近兩年最低點，其上半年供應前景黯淡，歐美買家紛紛另尋替代方案。

以往被視為可代替大陸選項的越南，因疫情加劇使人力短缺加上去年下半年交貨嚴重延誤，表現不佳，買家檢驗需求已連續第3季減少；柬埔寨、印尼及菲律賓亦僅能勉強維持。相較之下，南亞則脫穎而出，今年第1季歐洲買家對南亞之驗貨需求較去年同期大幅增加29%，相當於疫情前的兩倍；其中國際買家對印度驗貨需求增加21%，歐洲品牌部分增幅更高達47%；對孟加拉亦增加6%。

此外，為彌補在亞洲採購之缺點，歐洲品牌亦轉回其熟悉之市場，土耳其因此獲得青睞，隨著美國與亞洲買家湧入，該國第一季驗貨需求大幅成長 35%；同時，歐洲品牌為求供應多元化，鄰近的約旦、埃及、摩洛哥與突尼西亞 亦均因此受惠。

Ａ：

法國產業雜誌新工廠(UsineNouvelle)本(5)月6日報導，歐洲工業廢棄物處理回收龍頭 -比商 Galloo Recycling集團，將在法北 Harnes 興建一座技術塑料回收機組，投資金額為2,800萬歐元，將創造80個就業機會，規劃於 2024 年啟用營運，每年將處理近 20 萬噸塑料廢棄物，隨後運往該集團比法邊境的 Halluin廠進行精煉。

G集團盼藉此鞏固其法國北部上法蘭西大區(Hauts-de-France )之業務，該集團自 1990 年即布局 Halluin，於當地成立子公司 Galloo Plastics ，該子公司專門處理報廢汽車車體與電氣電子設備塑料，每年生產 5萬噸再生塑料。

旨揭新廠加入後，其產能將提升到 9萬噸；新廠選址除地理位置鄰近比利時與河運便利等策略考量外，另一決定性因素係該地區塑膠回收量極大。為配合循環經濟反浪費法(La loi anti-gaspillage pour une économie circulaire,AGEC) 2025 年達塑料全面回收之目標，該集團將持續積極擴充其塑料回收再生之量能。

Ａ：

參考資料：The Guardian
日期：111年5月10日
文號：駐英經（111）經字第330/P200號（商情文號:第330號）

商情本文：
英國網路安全部門報告顯示，2021年網路詐騙打擊行動有力，阻止超過270萬件潛在欺詐案，包括名人代言詐欺與勒索電郵詐欺，較2020年數據增加近4倍。國家網路安全中心（NCSC）現積極執行網路防禦計畫，針對襲擊大眾、企業和組織等之網攻；包括網路釣魚行為，係透過電郵內容誘騙受害者下載含病毒的軟體等。NCSC表示，新冠疫情也促使與NHS有關的詐欺行為激增，與2020年相比激增11倍，如2021年該單位排除超過1,400個以NHS為名的網路釣魚行為，尚有與疫苗相關的假資訊。

名人代言詐欺包括一刊登在BBC新聞頁面上的特別報導，以Top Gear知名汽車節目主持人Jeremy Clarkson為名的標題，卻附上This Morning早餐節目主持人Phillip Schofield的照片。詐騙廣告被納入即將發布的網路安全法案中，未來大型社群媒體平台有義務防止付費欺詐廣告上架。

 

Ａ：

參考資料：The Irish Times
日期：111年5月10日
文號：駐英經（111）經字第333/P200號（商情文號:第333號）

商情本文：
根據愛爾蘭商工總會（Ibec）的Irish Beer Market Report 2021報告，2021年當地啤酒產量與2020年相比大幅下降高達46%，該行業就業人數也下降20%之多；產量下降可能是因為2021年中大部分時間仍對餐飲業實施嚴格防疫措施而導致需求下降影響。正常時期約有60%的啤酒是在酒吧消費，但2020年時只有約29%，且在2021年也只回升到46%。不過儘管2021年啤酒總銷量與2020年相比下降1.2%，人均消費額減少2.3%，但該行業已在2021年下半年出現明顯復甦情形，2021年第3季銷量實已回到疫情前規模。

上述報告尚顯示，愛爾蘭去年市場銷售的所有啤酒中，有超過32%為黑濁啤酒（stout），此也恢復到疫情前規模，係黑濁啤酒占比曾因疫情期間酒吧關門之故於2020年降到25%左右。不含酒精啤酒銷量占總銷量的1.5%，此為4年前的4倍之多。另去年啤酒出口貿易下降3%，為2.46億歐元，英國為愛爾蘭啤酒的最大出口市場。

Ａ：

美國勞工部公布，3月份職位空缺和勞工辭職次數達到歷史最高水平，勞工短缺持續為美國勞動力市場帶來壓力。
經季節性調整後，3月職位空缺數為1,150萬，高於2月的1,130萬。3月份勞工辭職上升至450萬人，略高於去年11月創下的紀錄。與此同時，3月增聘人數較2月略有放緩，為670萬。
民營部門的估計數據顯示，4月份對美國勞動力的需求仍然強勁。求職網站ZipRecruiter表示，4月僱主有大約1,100萬個職位空缺。
自2021年春季以來，職位空缺數和正在尋找工作的失業人數之間一直存在缺口。根據勞工部數據，2月每一名失業人數對應著1.79個職位空缺。
 

Ａ：

參考資料：The Telegraph
日期：111年5月10日
文號：駐英經（111）經字第332/P200（商情文號:第332號）

商情本文：
英國強生首相本年4月初時，承諾將扭轉英國核工業數十年投資不足的局面，以在核電領域再次引領世界。政府並宣布成立英國核能建設署（Great British Nuclear），以協助國內核電建設發展，目標係在2050年前使核能發電產能達24GW，相當新建另外6座Hinkley Point C核廠，每座將耗資200億英鎊，估計可供全國共25%的電力需求；並擬在2030年內於既有場地上興建8座新核反應爐。

現實上，試圖取代英國老舊核工業基礎建設的工程則越難越困難，係因英國在核電建設和技術方面均過度依賴與外國合作夥伴的結果。前任財政部長George Osborne數年前允許中國國有核能企業資金以幫助英國新建核廠進而打造英中關係的時代已走向終點。隨著英國與中國關係朝反向發展，中國廣核集團面臨被英國核工業排除的命運。

中國廣核集團在英格蘭東部Essex郡建設獨有的Bradwell核廠將最先泡湯，且該集團尚為法國EDF電力公司興建Hinkley Point C核廠以及Sizewell C核廠的合資夥伴，均會對英國核工業造成深遠的影響。EDF電力公司已警告，排除中資可能導致其核廠項目面臨無法被填補的資金缺口。在英國他處，日本Hitachi、Toshiba在內等業者已紛紛放棄參與在英開發核電廠的計畫。

英國30年來首座新核廠Hinkley Point C很快將邁入延誤第9年，預算現已超支70億英鎊，最早也要到2026年才能啟用。作為核工業先驅之國，英國的現況則是無資金也無技術，外資興趣不高，且有廣泛公眾之反對。

Ａ：

參考資料：The Telegraph, BBC
日期：111年5月10日
文號：駐英經（111）經字第331/P200號（商情文號:第331號）

商情本文：
英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）本日發布數據分析顯示，英國二手車市場在2022年第1季成長5.1%，共有177萬4351筆交易，與2021年同季相比增加8萬6596輛車，惟2021年是在全國因新冠疫情實施第3次封鎖防疫之背景，汽車展示廳均關閉。2022年當季二手車銷售受1月份和2月份市場活躍推動，分別增長17.7%和7.4%，3月份市場則下降6.8%；因此儘管本季有成長，二手車市場實仍比2019年疫情前低12.2%。另二手電池驅動汽車（BEVs）也在當季創下歷史新高，純電動車交易量從6,625輛增到1萬4,586輛，成長高達120.2%，插電式混合動力車（PHEVs）和混合動力車（HEVs）的二手車交易數量也比2021年同期增加，分別成長35.3%及28.8%，達1萬4,433輛及3萬5,007輛。不過汽柴油車仍主導二手車市場，占二手車總交易量之96.2%，約170萬7135輛；插電式汽車占總交易量之3.6%，高於2021年同季度僅1.6%的比例。

另根據KPMG顧問公司數據，過去2年來二手汽車價格上漲30%到40%，而新車價格除生產受阻影響外，全球零組件短缺也推高新車價格。Morgan Stanley投資銀行研究數據顯示，2021年Volkswagen汽車的平均出售價格從24,000歐元（約20,200英鎊）升到將近3萬歐元。

在疫情後經濟復甦以及俄羅斯入侵烏克蘭等時勢影響下，汽柴油價格已飆漲到歷史新高。Bridgestone汽車零組件製造業者調查指出，在欲購買電動車的駕駛中，有約47%者是因為燃油價格飆漲，有56%者是出於環境因素。儘管電動車持續推動汽車業成長，但新車生產受半導體等材料短缺的影響仍引人關注，係因供應鏈問題持續衝擊汽車業新車市場，電動車交貨延遲情形可能最長延續到2025年。

Ａ：

綜合美媒報導，丹麥航運公司Maersk近日公布財報，儘管運費飆漲且貨櫃需求增加，第1季淨利卻不如預期，主因該季財報計入退出俄羅斯市場造成的逾7億美元損失。
控制全球約17%貨櫃運輸貿易的Maersk表示，在俄烏戰事加劇全球供應鏈瓶頸之際，中國持續實施新冠疫情限制措施，可能讓情況惡化。中國封鎖措施將衝擊卡車運輸服務，並可能推升運價，因為倉庫被迫關閉，往返港口的運輸也受擾。第1季受到的衝擊雖有限，但隨著情勢發展，未來幾季供應鏈堵塞狀況可能惡化。
Maersk第1季淨利增至67.8億美元，低於FactSet訪調預測的70.8億美元；航運部門第1季營收攀升64%，主因供應鏈瓶頸致運費走高。第1季運費較一年前上漲71%，運量則下滑6.7%。
Maersk表示，俄烏戰事拖累該公司上季稅前獲利達7.18億美元，主要是與碼頭相關損失。Maersk已停止向俄羅斯運送新貨物，將完全撤出俄羅斯營運，準備出售在俄羅斯全球港口投資公司（Global Ports Investments）持有的31%股權。
 

Ａ：

尋求進軍電動車市場的企業，正加強相關的人事整頓或人才招聘；蘋果公司（Apple）據傳已延攬到福特汽車負責安全及車輛工程的資深主管Desi Ujkashevic，蘋果已加強開發電動車。
彭博引述知情人士報導，蘋果為其汽車專案聘請Desi Ujkashevic，渠從1991年開始在福特工作，在福特最後擔任的職務是全球安全工程負責人。此前，也協助管理福特許多車型的內、外部、底盤和電子組件的工程設計。
據Desi Ujkashevic在LinkedIn的個人資料，渠曾參與過福特的Escape、Explorer、Fiesta和Focus等車型、以及Lincoln MKC和Aviator的計畫，還協助福特開發新的電動車，並且擁有處理監管問題的經驗，此對蘋果讓電動車上路至關重要。蘋果仍在繼續推動自駕車的發展，蘋果不願就此事置評。
 

Ａ：

美國The Wall Street Journal報導，拜登政府將允許在夏季期間出售高乙醇含量的汽油，以降低燃油價格。該措施將提振美國乙醇生產商，同時提高市場對玉米的需求。
美政府官員表示，允許汽油摻入較高比例的乙醇將減少對石油依賴，為駕駛人提供更多選擇。按目前價格，此舉可為駕駛人每加侖節省10美分。但石油產業則質疑此作法能否降低價格，因允許提高乙醇含量可能會增加煉油廠成本，而玉米價格如同石油，今年也因俄羅斯入侵烏克蘭而大幅上漲。
美國國家環境保護局將允許在6月1日至9月15日期間出售乙醇含量達15%的汽油(即E15)。據美國石油學會資料，全美有超過15萬家加油站，E15在大約2,300家加油站出售。
農業主管及分析師表示，拜登政府計劃暫時提高汽油中乙醇含量上限，料將對美國乙醇生產商產生鼓舞作用，如Archer Daniels Midland Co. (ADM)、Green Plains Inc. (GPRE)及Poet LLC等，同時也將提高市場對玉米需求。美政府此一決定被認為是玉米種植戶和乙醇生產公司的勝利，但一些團體表示，擔心糧食價上漲，從而進一步抬高食品價格。據美國農業部，美國種植的玉米中約有40%用於製造乙醇，E15措施預計使玉米需求增加2,500萬至4,500萬蒲式耳。
乙醇佔美國燃料供應的10%。一般情況下，聯邦政府在夏季將乙醇在汽油中的含量限制在10%，以抑制含15%乙醇汽油較高揮發性所形成的煙霧。據乙醇生產商和一些玉米種植戶團體的再生燃料協會(Renewable Fuels Association，RFA)表示，拜登政府採取此一措施後，預計2022年E15消費量將比2021年售出的8.14億加侖增加約3億加侖。
RFA表示，E15售價通常比含10%乙醇標準汽油每加侖低15到25美分，比不加乙醇的汽油每加侖低60到80美分。根據美國能源資訊署(Energy Information Administration)數據，2021年乙醇產量超過150億加侖。
 

Ａ：

資料來源: 史瓦帝尼時報(Times of Eswatini) 2022年5月08日

• 史瓦帝尼時報(Times of Eswatini)於本(5)月8日以「史瓦帝尼2021年第4季經濟衰退0.3%」(Domestic economy contracted by 0.3% in Q4)為題，報導全球經濟已逐漸復甦，惟史國上（2021）年第3季GDP較第2季衰退0.1%，且上年第4季受武漢肺炎疫情及糖廠勞資爭議之影響，GDP持續衰退0.3%。

• 該報導引用史國中央統計局（Central Statistics Office, CSO）及經濟企畫暨發展部公告資料指出，史國受武漢肺炎疫情及製造業勞資爭議之影響，2021年第4季GDP較第3季衰退0.3%；其衰退主要原因係製造業、電力供應、批發與零售及專業服務等4大產業表現不佳所致。該報導亦指出，由於製造業之Ubombo Sugar Limited糖廠因勞資爭議而停產（謹註：勞工要求調高薪資11.5%，惟糖廠僅願調高薪資5%），導致史國製糖業整體產量衰退69.9%，對整體當季GDP影響為負1.3%。

• 該報導亦指出，當經濟衰退時，企業為降低成本並提高利潤，除減少招聘新員工或完全凍結招聘之外，亦可能停止採購新設備、縮減研發支出並暫緩推出新產品。因此，史國批發零售及專業服務等產業上年第4季均呈現衰退情形。此外，史國內需市場低靡導致經濟產出減少以及12月公司營業天數相對較少等因素，亦導致上年第4季電力供應減少69.5%，以致當季GDP減少0.27%。惟史國上年第4季之飲料製造業、金融保險業及農業等表現相對較優，緩和第4季GDP跌幅，致上年第4季仍較2020年同期成長2.1%（謹註：2021年第3季較2020年同期成長3.9%）。在出口方面，史國牛肉出口價格較2020年同期成長33.1%，此不僅反映全球經濟持續復甦，亦與畜牧業投入成本增加有關。

• 由於史國糖廠Ubombo Sugar Limited公司自上年9月底因勞資爭議停產，已造成史國上年第4季GDP較上(第3)季衰退；而史國南部Nhlangano地區及東部Siteki紡織業者自本(2022)年3月底又受史國工會聯盟(ATUSWA)煽動非法罷工及以暴力方式阻止工人復工，未來史國經濟恐更加堪憂。

Ａ：

資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組


據義大利安莎通訊社(Agenzia ANSA) 2022年4月5日報導，美商空調公司Carrier Global Corporation將在義大利投資 1,400 萬歐元興建一座全新研發中心，專門開發供應暖氣、空調及衛生用水系統之創新及永續解決方案。

該計畫預計於2023年年底在義大利北部靠近米蘭之Villasanta市興建可容納約200人(包括30 名新聘員工)之研發中心，其中包括2,800 平方公尺辦公室及3,000 平方公尺實驗室，專門開發創新，擴展供應實現永續及智慧解決方案，主要為歐洲地區之住宅及商用建築提供在熱泵、氫能熱水器等暖氣系統使用物聯網及人工智慧解決方案，透過遠距操作供應暖氣及空調系統，提高能源效率。

Ａ：

美國The Wall Street Journal報導，美國一些企業希望將生產轉移至鄰近國家以提高供應鏈韌性，但要想複製如亞洲製造中心成熟的供應鏈將需要數年時間。
一些美國進口商正在研究將採購從亞太地區轉移到墨西哥和更往南的拉美國家，但發現要找到擁有合適原材料、生產能力及供應商網路獲得自身所需的零組件比較困難。相比之下，中國及東南亞等製造中心早已建立成熟的供應鏈，美國希望將生產轉移至鄰近國家複製此種能力，重新創建供應商網路將需要數年時間。
為公司客戶提供供應鏈網路建議的Gartner Inc.副總裁Kamala Raman表示，中國是各種零組件的最大市場，從基本零件到先進零件，應有盡有，且無法在世界任何國家重新建立此生態系統。
總部位於佛羅里達州的床上用品製造商Hollander Sleep Products LLC公司負責全球採購和供應鏈資深副總裁James Hill表示，尋找供應商一直是一項挑戰，公司也曾考慮從墨西哥及中美洲進行採購，以確保業務免受供應鏈干擾。但與中國、巴基斯坦及印度大規模生產的紡織品相比，該公司難以買到價格低廉的棉花及合成纖維織物等材料，公司許多成品均由這些國家採購。拉丁美洲並無完善設備，可以用非常低的成本生產此等級材料。近岸採購及區域採購發展，必須考慮到生產要素以及原材料可獲得性是否支持此種做法。
過去2年，疫情衝擊導致的供應鏈干擾，促使更多西方公司考慮將生產轉移到本國附近。此由於供應瓶頸問題導致港口堵塞、商店貨架空空、工廠閒置、價值數十億美元貨物滯留在過度擁堵的配銷網路中，此趨勢進一步升溫。近岸採購，或將生產遷移到離消費者和最終客戶更近的地方，可以經由縮短供應鏈長度來增強其抵禦此類衝擊能力；供應鏈期間越長，運輸就越容易受到干擾，成本也就越高。
 

Ａ：

美國The Wall Street Journal報導，汽車產業表示，汽車供應緊縮情況可能會持續到明年，消費者希望經銷商降低汽車售價仍需繼續等待。目前，汽車庫存量極少，預計將繼續影響整個2022年新車及二手車的供應。
雖然汽車價格已經從紀錄高位回落，但仍高於正常水準。由於庫存不多、消費者需求旺盛、以及工廠產出下降，預計這種情況短期內不會改變。汽車產業及分析師表示，預計2021年初以來阻礙汽車組裝生產的晶片短缺和其他供應鏈問題今年難有緩解，但即便有所緩解，被壓抑的消費需求釋放後，也可能讓汽車庫存維持在接近歷史低位。Kia美國業務營運主管Steve Center表示，經銷商庫存恢復將需要幾年時間，車廠所生產的汽車將全部售空，也不會有促銷活動。
今年年初汽車製造商曾樂觀地認為，汽車產業晶片短缺將逐漸緩解。但全球晶片短缺問題仍不時影響汽車生產，同時還面臨其他干擾因素，包括俄、烏戰爭以及中國的防疫封鎖措施。
美國新車銷售價在飆升至紀錄高位之後，最近幾個月出現一些下降跡象。J.D.Power數據顯示，3月份平均交易價格連續第3個月小幅下降，至43,700美元左右，但此價格仍較2019年底疫情前平均價34,600美元高出約26%。二手車價格最近幾個月也出現下降，但仍接近紀錄高位。汽車租賃曾是消費者使用新車的一種方式，其成本要低於貸款購車每月還貸支出，惟隨著汽車公司撤銷優惠政策，汽車租賃吸引力已經減弱。
經銷商表示，目前，儘管利率上升且汽油價格上漲，但新車需求仍然旺盛。消費者強勁的新車需求使汽車公司預計，至少到2022年底所生產的汽車將全部售出。研究公司Wards Intelligence資料顯示，截至3月底，新車數量約120萬輛，係去年同期的一半。
消費者訂購新車往往要等上幾週或幾個月才能交貨。庫存長期缺乏意味著消費者將繼續面臨經銷商加價問題，即超出製造商建議零售價。經銷商在銷售一輛新車的平均利潤，包括與銷售相關融資和保險產品，在第1季約為5,000美元，是去年同期兩倍多。豐田汽車北美銷售主管Bob Carter表示，現在民眾想買車很困難，但對汽車產業是大好時機。