Ａ：參考資料：ONS, BBC 日期：111年4月11日 文號：駐英經（111）經字第284/P200號（商情文號:第284號） 商情本文： 英國國家統計局數據顯示，與1月份GDP成長0.8%相比，2月份GDP成長放緩僅有0.1%，不過仍比2020年2月疫情前成長1.5%，經濟學者原預計2月份GDP可成長0.3%。2月份成長主要由服務業成長0.2%推動；由於汽車和電腦產量急劇下降，包括運輸設備製造業下降5.4%，製造業下降0.6%且建築業也下降0.1%。旅行社、其他訂購服務及相關旅遊活動增加使2月份表現成長33.1%，住宿業當月也成長23%。另外，服務業表現雖比疫情前高2.1%，係因其他服務類別比疫情前增4.0%，實體服務業表現實比疫情前低5.2%。 英國工商總會（CBI）首席經濟學家Alpesh Paleja表示，2月份經濟成長放緩後，企業更面臨烏克蘭衝突導致的不確定性，包括運輸成本上漲與供應鏈困難，且由於日益加劇的生活成本等，對經濟的近期挑戰持續擴大。英國PwC顧問公司資深經濟學家Barret Kupelian指出，半導體短缺問題持續影響，全球經濟都受此波及。

Ａ：參考資料：Financial Times 日期：111年4月11日 文號：駐英經（111）經字第285/P200號（商情文號:第285號） 商情本文： 英國脫歐後，法國與英國因英國水域捕魚權發生激烈爭執，要求就數個世紀以來共享的水域使用權達成新協議。去年5月，兩艘英國海軍艦艇被派往澤西島（Jersey）處理與法國的魚權爭議。去年9月，法國批評英國在許可證申請方面要求過多證據以獲捕於許可證且150艘法船隻被錯誤地拒絕許可證後，兩國緊張局勢升級。去年12月，法國政府威脅其漁民將封鎖法國港口和英吉利海峽隧道後，法國要求歐盟就該問題採取法律行動。 在歐盟調解下，據悉兩方已在捕魚權方面達成共識，英國和法國關於捕魚權的爭論告終。歐盟執委會環境、海洋和漁業委員（European Commissioner for the Environment, Oceans and Fisheries）Virginijus Sinkevicius 表示，自脫歐後法國船隻要求在英國附近海域的許可證幾乎全已獲准，僅約有70個尚未完成；歐盟執委會將持續與英國建立良好關係。

Ａ：參考資料：The Irish Times 日期：111年4月11日 文號：駐英經（111）經字第286/P200號（商情文號:第286號） 商情本文： 愛爾蘭MyMortgages貸款公司數據顯示，愛爾蘭境內房地產抵押貸款換案市場爆發性增長，今年3月份比去年同月大增39%；熱絡主因包括境內KBC銀行與Ulster銀行退出該國市場以及市場競爭加劇等。如過去一年中，ICS、Avant Money房地產貸款業者推出5年固定1.95%利率方案，Finance Ireland、Avant也推出長達25年到30年的長期定率方案，Haven Mortgages房地產貸款業者更推出90%貸款額適用2%定率的方案，轉換到該公司尚可獲得2,000歐元的現金回饋。 MyMortgages公司主管Joey Sheahan表示，越來越多轉換房地產貸款業者的行動，規模已上升到歷史新高，該公司估計與愛爾蘭銀行與支付業協會（Banking and Payments Federation of Ireland, BPFI）數據相符；業界建議持有房貸者應每3年審查一次本身的抵押貸款情形，而從最新數據可推論目前貸款族更加警覺本身財務狀況。另渠也指出，愛爾蘭房地產抵押貸款利率較歐洲鄰國差，係因歐洲利率正處於歷史最低。

Ａ：參考資料：Financial Times, BBC 日期：111年4月8日 文號：駐英經（111）經字第280/P200號（商情文號:第280號） 商情本文： 以色列Delek能源集團旗下Ithaca能源公司頃以15億美元收購擁有Cambo油田的蘇格蘭Siccar Point能源公司，以擴大英國北海業務。Siccar Point能源公司是2014年油價暴跌後由新型私募股權投資企業支持而在英國北海崛起的公司之一，在2016年收購奧地利OMV能源集團的北海資產。然而，過去一年中Siccar Point公司因向英國監管機構申請推進Cambo油田的項目而被環保團體批判；Cambo油田項目在去年12月喊停，係因Siccar Point公司計畫項目的初期合作夥伴Shell能源集團宣布退出。在烏克蘭危機後加劇能源挑戰，英政府再次敦促國內企業可從北海開採石油，以增強國內能源供應。 另Siccar Point公司尚持有挪威Equinor能源公司營運的Rosebank油田項目股份，此亦為尚未開發的大型北海項目。Ithaca能源公司表示，上述交易將使該油田開採儲量可增倍，相當於在未來十年中每天至少生產8萬到9萬桶石油量，估計Cambo油田共有達8億桶的石油量。 環保人士批評擬開發Cambo油田的計畫。蘇格蘭政府也表示，由於該油田對於氣候變遷可能造成的影響，相關開發案不應獲准；且不斷呼籲英國政府根據氣候承諾重新評估所有尚未開工但已批准的石油案，新油田無法及時解決未來幾年國內的能源安全問題，即使國內投入開發，化石燃料能源仍將無法逃脫全球市場波動的影響。

Ａ：參考資料：The Irish Times 日期：111年4月8日 文號：駐英經（111）經字第281/P200號（商情文號:第281號） 商情本文： 愛爾蘭中央統計局數據顯示，3月份消費者物價指數從2月份的5.6%飆到二十二年新高6.7%，為自2000年11月有史以來最快，在國際能源價格狂漲下，央行更警告未來數月通貨膨脹指數還可能飆升超過8%。3月份幾乎所有經濟部門價格均上升，能源價格為主要推力，係電力、天然氣和其他燃料與去年同月相比漲近47%，分別為電價漲22.4%，天然氣價格漲28%、家庭暖氣燃油漲幅更達126.6%。另外，汽油和柴油價格也飆升，分別上漲35%和46%。最新數據也顯示，自去年3月以來，當地機票價格也上漲69%。 同時，超市等酒精飲品價格上漲7%，反映普遍價格上升趨勢，且由於肉品、麵包和穀物、礦泉水、氣泡飲料、水果以及牛奶、起士和雞蛋等一系列產品價格上漲，食品和非酒精飲料的年漲幅也達3%。愛爾蘭KBC銀行經濟學者Austin Hughes表示，2月至3月期間的消費者物價指數漲幅達1.9%，表明境內通貨膨脹的情勢，且預估未來數月將持續攀升。

Ａ：參考資料：The Economist 日期：111年4月8日 文號：駐英經（111）經字第282/P200號（商情文號:第282號） 商情本文： 2021年5月，17年前移居英國的菲律賓前記者Raymond Padilla當選英格蘭Gloucester市政府成員，具歷史意義，係因位於英格蘭西部的Gloucester族群並不太多元，根據最近於2011年公布的人口普查，當地有14%的居民是非英國白人。當地的菲律賓裔數量實正增加，主因在於醫護人員需求，此方面的需求暗示英國移民模式轉變。自二戰以來，英國已歷經兩大移民潮，首先為來自印度、巴基斯坦和牙買加等前殖民地的移民，透過大英聯邦的自由流動權移入英國；第二階段則為歐盟移民潮，據截至2020年至2021年長達二十年的調查，歐盟出生的英國居民人口從150萬上升到390萬，占外國出生人口的比例從35%升到41%。第二階段移民潮終在英國脫歐後結束，由於英國頒布脫歐後新移民制度。 歐盟人口自由流動雖關上大門，但強生政府同時簡化英國技術簽證條件，如國內企業不用再證明「已試圖聘請英國本地人士」才可雇用外籍勞工，且技術移民申請年薪門檻也從3萬英鎊降到2萬5,600英鎊；在醫護領域的技術人力薪資門檻更低，僅需要年薪2萬480英鎊。另從英國大學畢業的留學生更可在畢業後申請2年短期工作簽，此為恢復前工黨政府時期暫停的權利。脫歐至今已16個月多，英國去年發放的工作簽與學生簽為10年來最多，且大部份對象為非歐盟公民。統計顯示，2021年印度居民獲近9萬9000個學習簽證，遠高於2015年僅1萬6,000個的簽證低點；奈及利亞居民獲1萬個技術人力工作簽證與4萬3000個學生簽，此約為該國前四年的簽證總和；菲律賓居民也獲近1萬個技術人力工作簽證，總簽證數排名第三。而菲律賓更已成為英國護士職業的重要勞力組成，在截至2021年9月的六個月中，約有3,040名在菲律賓受訓的護士加入NHS國家衛生局，此超過在北愛爾蘭、蘇格蘭和威爾斯受訓的NHS護士總和。 英國最新移民潮雖與第一階段類似，即向印度、奈及利亞、肯亞、巴基斯坦等前大英帝國居民發放技術人力工作簽，但也有越來越多的此類簽證核發給菲律賓、巴西等原籍國與英國歷史較無關的居民，凸顯第一階段與最新移民潮的差別；英國移民第一階段為後帝國時代，第二階段為歐盟移民，最新階段則是向全球中產階級開放。而至少在數年內，應會有更多的菲律賓居民移入英國，係因政府已承諾在2024年前僱用5萬名新護士。值得注意的是，英國居民公投表決脫歐顯示有不喜歡歐盟自由流動的心態，但英國對技術移民的歡迎度似乎較高；根據Ipsos MORI市調公司統計，希望移民數量可以減少者的比例已從2015年2月之67%減到2022年2月的42%，且有高達75%的英國人贊成由外來移民從事醫療保健工作。未來幾年英國可能面臨的問題則是如何吸引足夠的技術移民，由於國內實際薪資停滯不漲、英鎊疲軟，英國欲招募全球人才，更將與澳大利亞、加拿大等已開發國家相互競爭。

Ａ：法國CNEWS新聞台 本(4)月12日報導，繼荷商Swapfiets與法商Red-Will後，巴黎即日起再新增一家電動自行車長租服務公司，為德商新創Dance。該公司上(3)月初新聞稿即宣稱將以領先永續交通願景佈署國際，提供優質電動自行車租用服務；除柏林、漢堡與巴黎外，其服務城市將擴及慕尼黑與維也納。   上市初期提供所有新租戶相關優惠方案，若租用一年，平均每月費用為 49 歐元，或月租 69 歐元。今(2022)年稍後則將恢復一般定價：年租方案平均每月 59 歐元，月租方案為 79 歐元。在巴黎將提供高、低車架兩型車款供選擇，亦可另以平均每月約 2 歐元之價格加租其他配件，如手機支架、菜籃或兒童座椅等。此外，該公司即將推出“Dance for Business”方案，將服務對象由個人擴及公司行號，企業員工租用時可享部分補貼之福利。相對於其競爭對手Swapfiets普受送貨員青睞採用，目前依租約使用Dance自行車不得作為商業用途。   該公司創始人兼執行長Eric Quidenus-Wahlforss認為，鑒於近年自行車道鋪設日漸普及，歐洲永續城市政策與輿論亦多提倡“軟性”交通方式，大環境硬體設施與理念氛圍均趨成熟，此刻正是該公司業務之發展良機。

Ａ：政府公報2022.04.11 (駐南非代表處經濟組譯)   一、  南非農業土地改革暨鄉村發展部長 Thoko Didiza表示，該國目前爆發56 起口蹄疫，包含自由省、那他省、林波波省、西北省與豪登省。口蹄疫情主因係非法將動物移出林波波省口蹄疫管制區造成的。 二、  農業部表示，呼籲未經國家獸醫監管部門許可，若將偶蹄動物及其產品移出林波波和姆普馬蘭加口蹄疫保護區屬非法行為，故所有南非國民應停止將動物非法移出口蹄疫保護區，因口蹄疫持續爆發造成的損失將對南非經濟及飼主造成嚴重損害。五個受影響省份相關場所皆被隔離，不允許偶蹄動物離開這些地點。 三、  在林波波省及那他省正進行口蹄疫疫苗接種，但口蹄疫疫苗使用受到國家獸醫監管部門嚴格控制，疫苗不向公眾出售。口蹄疫疫苗只能在權衡風險後在預先授權之區域使用。

Ａ：SA News Agency 2022.4.12 南非經濟組摘譯 南非Ekcom國營電力公司日前宣布，由於部分機組故障，共減少13966MW發電，另有機組進行定期維修導致發電量減少4804MW，該公司爰於4月11日傍晚宣布限電措施，翌(12)日傍晚亦將持續限電措施，部分故障機組已陸續修復，盼在復活節長假前停止限電措施。 該公司表示備載用之柴油發電機組運作良好，然因不及補充儲備柴油，現仍以緊急及高峰期補充發電為主，無法暫時替代故障機組運轉。Eskom公司另表示已開始諮詢市場意見，預計一年半至兩年後在所屬發電廠附近興建再生能源發電廠，以便就近連接電網。

Ａ：Times Live報 2022.4.12 南非經濟組摘譯 南非汽車公會(Naamsa)日前公布2022年3月新車銷售達50607輛，遠高於去年同期之43423輛，共成長16.5%，為2019年10月以來最高銷售數字。本年第一季小客車銷售共93377輛，較去年同期成長25.4%，至於輕型貨車銷售較去年同期成長2.9%至35888輛。各車商銷售排名依序為：豐田、福斯、現代、鈴木、日產、雷諾、福特、KIA、五十鈴。 分析家表示本年第1季新車銷售成長顯示市場情況逐漸恢復正常，南非汽車產業持續推出新款汽車吸引買氣，另南非財政部宣布至本年5月31日為止調降每公升汽油燃料稅1.5蘭特，其後亦將陸續宣布其他措施抑制油價上漲，均有利提振市場買氣。 惟烏俄衝突導致國際油價及通貨上漲，推動南非國內物價上漲壓力，而南非儲備銀行分別於去年11月、本年1月及3月宣布調升利率，或可抑制物價上漲，然中長期而言物價仍將持續上漲，影響消費意願。

Ａ：根據丹麥財經媒體於4月12日引述丹麥統計局之數據，  3 月份通膨率再次飆升達 5.4%，是自 1985 年 5 月以來的最高水平。丹麥物價上漲，民眾購買力受到擠壓達幾十年來未見的程度。   Arbejdernes Landsbank 首席經濟分析師  Jeppe Juul Borre指出， 有孩子的家庭預算受物價上漲之影響深遠， 渠等必須多花 2萬5千丹麥克朗才能維持與一年前相同的消費， 過去一年，電力、燃料、食品和天然氣類別的價格高漲達 8.1%， 亦為自1983 年 1 月以來該類別的最高增幅。   丹麥商總(DE)首席經濟分析師 Kristian Skriver指出， 另一種看待當前價格上漲的方法是透過查尋過去有多大比例的丹麥民眾經歷過如此高的通貨膨脹。 查詢的結論是大約 250 萬名丹麥民眾，相當於 43 %的人口，從未經歷過如此大的價格上漲，這表明目前所看到的如此高通膨是極其罕見的現象。 渠亦表示，這些數據亦表示一般丹麥民眾受異常大的價格上漲影響。   下列為過去1年之通膨率變動 * 2022 年 3 月：  +5.4% * 2022 年 2 月：  +4.8% * 2022 年 1 月：  +4.3% * 2021 年 12 月：+3.1% * 2021 年 11 月：+3.4% * 2021 年 10 月：+3.0% * 2021 年 9 月：  +2.2% * 2021 年 8 月：  +1.8% * 2021 年 7 月：  +1.6% * 2021 年 6 月：  +1.7% * 2021 年 5 月：  +1.7% * 2021 年 4 月：  +1.5% * 2021 年 3 月：  +1.0%   資料來源: 丹麥統計局

Ａ：根據丹麥財經媒體於4月12日引述丹麥統計局之數據，2021年丹麥對俄羅斯的出口額為151億丹麥克朗，，相當於出口總額1%， 丹麥對烏克蘭的出口額為 44 億克朗，占出口總額的比例不到1%。 儘管俄烏戰爭於2月底開戰， 丹麥2月份總出口貨品及服務仍維持高水平， 總出口額達1391 億丹麥克朗， 較 1 月份高出 1.4%，出口已於過去的3個月爬升2.7%。   然而，  俄烏戰爭恐將開始動搖進一步發展的基礎， 丹麥工總(DI)首席經濟分析師 Allan Sørensen 指出，俄烏開戰後， 引發許多不利因素，如原材料嚴重短缺、價格大幅上漲、不確定性、制裁和國外成長放緩等，意味著亦可能會削弱未來的出口，  春季之後的出口前景是令人擔憂的。     丹麥商總(DE)之高級經濟分析師Kristian Skriver亦預期這場戰爭將為丹麥的出口帶來不利影響。 烏克蘭和俄羅斯在丹麥之總出口中所佔的空間小，應將不會導致丹麥出口總額下降。然而，戰爭推高能源和大宗商品價格，而引發巨大的不確定性，這意味著歐洲多個出口市場的成長前景將遭遇挫折，亦將對丹麥的出口成長造成挑戰。    

Ａ：未來向以色列競爭局(Competition Authority)申請合併批准的公司必須提供更多資訊，甚至比向證券交易所報告的上市公司要求的更為廣泛。另一方面，將提高需要向競爭局報告合併的營業額門檻。   以國財政部先前表示將遏制大型食品製造商和進口商的過度權力，其中一項措施即限制大型食品供應商的合併。該部認為，近來發生的合併案，導致了食品價格上漲。以色列競爭局的新措施體現政府的目標。   限制合併是以國財政部宣布的一系列措施中的第一項，以打擊以國食品和盥洗用品市場的集中度，其他措施還包括禁止損害平行進口(ban on harming parallel imports)、限制大型食品製造商的經銷協議、審查對獨家進口權的限制以及取消農產品卡特爾規定的豁免(abolition of the exemption from cartel rules for agricultural produce)。   以色列財經媒體Globes指出，以國競爭局經常要求快速批准通道(fast approval track)的公司，在提交核准請求後提供更詳細的資訊，本次新的措施實際上只是提前了報告階段。   為了專注於重大合併，需要政府批准合併的公司年度營業額門檻將提高一倍，兩家合併公司的年營業額分別超過2,000 萬以幣(約620萬美元)需要向競爭局申請獲得合併批准，原門檻為1,000萬以幣。門檻金額將根據消費者物價指數每年更新。   以色列的食品和盥洗用品市場高度集中，由少數供應商主導，其中一些供應商在2020年的稅前利潤率(pre-tax profit margins)高達 16%。自本年5月20日起，所有尋求合併的公司都必須提交新表格及更多資訊揭露的要求，並且將不再有快速批准通道機制。

Ａ：4月11日以色列央行貨幣委員會(Bank of Israel Monetary Committee)決定調升利率一碼自0.1%至0.35%，係2018年以來首次升息，高於市場分析師預估。相較於其他國家通膨，以色列的物價指數成長較為溫和，依據以國中央統計局最新資料，該國二月份物價指數成長0.7%。   以色列央行研究部門隨之調整今年經濟成長率預測，預估本年GDP成長率為5.5%，明(2023)年4%。本年通膨率則預估有3.6%，明年為2%，而今年債務占GDP比率為67%，明年為65%。  

Ａ：儘管晶片短缺和供應鏈瓶頸，本(2022)年第一季以色列汽車交貨量仍強勁，共有100,594輛新私家車和商用車，較2021年同期減少10%，但僅3月份就交貨27,788輛，比2021年3月成長4%。   品牌排名部分，2022 年第一季現代汽車以18,402輛交貨量領先，較2021年同期成長 16%，排名第二為豐田汽車，交貨量為13,895輛，年增長率6%，韓國Kia排名第三計12,518 輛，年增率7%。Mazda以5,567輛的交貨量排名第四，年減4%，排名第五的Skoda交貨量減少44%。   本年第一季計有4,400輛純電動車，占總交付量的4.3%，Tesla以 1,452 輛的交付量和34%的市占率排名純電動車品牌第一。另，韓國Kia Niro插電式油電車交貨量達4,450輛。以色列財經媒體Globes表示，以色列許多汽車進口商的新訂單已累積到今年第三季，顯示以色列經濟的復甦帶動汽車需求。

Ａ：國際信用評級機構穆迪(Moody's)確認以色列主權信用評等為A1，並將評等展望從「穩定」上調至「正向」，看好以色列強勁的財政表現和熱絡的經濟，肯定政府實施的經濟結構性改革。穆迪也指出，俄羅斯與烏克蘭的衝突對以色列的影響比其他國家小，因為以色列的能源獨立。以色列的天然氣不僅自足還能出口到約旦及埃及，未來還有可能透過賽普勒斯、希臘出口到歐洲。   展望升級意味著以色列的主權信用評等可能會在未來兩年內上調。2018年7月，穆迪將以色列的評等展望上調至「正向」，但疫情的爆發，穆迪在2020年 4月將其下調至「穩定」。  

Ａ：柬埔寨債務處於低風險 資料來源:高棉時報(Khmer Times)，2022年4月12日 編輯單位:駐胡志明市辦事處經濟組   亞洲開發銀行(ADB)頃指出，柬埔寨債務占GDP比率在亞洲所有發展中國家中最低，預計到2028年將達到38.1%之高峰值，到2030年將穩定占GDP 37%左右—比中等風險值低3個百分點。依據亞銀數據，柬埔寨處於「債務困境低風險」之狀態，公共債務總額預計將在2022年與2023年上升到占GDP 36.2%及37.1%之水準。   又與國際貨幣基金(IMF)在2021年第4季發布有關債務永續性之報告一致，該報告已將新冠肺炎疫情造成的經濟衝擊納入評估。總體而言，亞銀分析指出，柬國債務風險較低，但永續性容易受到出口與經濟成長不振的衝擊。   柬埔寨歷來保持低水準之公共債務，平均為GDP 30%，約88億美元，直到 2020年經濟下滑與財政應對政策將債務占比提高7個百分點。即便如此，柬埔寨的債務與其GDP占比在亞洲所有發展中國家中仍屬最低，預計到2028 年將達到 38.1% 之高峰值，到2030年將達到GDP 37%左右，比中等風險值低3%。   柬埔寨高度依賴國外借款，透過兩種方式獲得，第一，向亞銀、國際貨幣基金及世界銀行等多邊機構借款，第二，直接向債權國借款，其中中國占近一半借款額。亞銀表示，亞洲地區本幣債券的發行正在升高，並表示政府發行債劵之方式將有助於減少企業對銀行信貸的依賴，同時為長期融資提供新管道。因此，柬國財經部已承諾發行首批價值3億美元的主權債券。   來自主權債券的資金，加上2022年自發展夥伴獲得之優惠貸款，將用於支持與能源、灌溉、基礎設施及其他優先領域相關的35個公共投資項目。柬國財經部表示，上述主權債券及優惠貸款不會對柬埔寨造成債務負擔，柬埔寨的公共債務狀況仍處於低風險，主要債務指標遠低於相關門檻。   2021年12月柬國政府通過「政府證券法」，允許在國內或國外市場發行任何貨幣面額的債務證券。此一政策措施在證券交易所業務規則更新之際，為金融部門更加活絡及公私營部舉債開闢新路，以實現未來經濟成長與繁榮。

Ａ：越南宣布對柬埔寨稻米、乾菸葉實施進口關稅配額 資料來源:高棉時報(Khmer Times)，2022年4月12日 編輯單位:駐胡志明市辦事處經濟組   越南工商部(MoIT)頃發布第06/2022/TT-BCT號通知，規定2021年與2022年從柬埔寨進口稻米與乾菸葉之關稅配額，其中原產於柬埔寨之菸葉在越南享有2年特別優惠進口稅率。2021年與2022年柬埔寨各類稻米進口關稅配額總量為每年30萬公噸（折算率為2公斤稻穀相當於1公斤精米），乾菸葉進口關稅配額為每年3,000公噸。   該通知文件於上(3)月9日由越南工商部阮鴻延(Nguyen Hong Dien)部長簽署後發布，將於本年4月15日至12月31日生效。越國進口商要享受特別優惠之進口稅率，產品必須獲得柬埔寨商務部或授權機構簽發之原產地證書S表格(C/O S)，並且必須在指定的邊境口岸辦理清關手續，詳列在該通知文件所附之第2號附件。對於乾菸葉，越商必須出示依據2018年5月15日第69/2018/ND-CP 號法令，在關稅配額內進口生煙菸草之許可證。   2021年9月越南曾宣布將對從柬埔寨進口的活禽、禽肉及其副產品、檸檬及稻米等31種商品徵收零關稅。另根據越南政府同年9月14日發布的法令，該清單另包括豬肉成品與未加工菸葉等。   今年3月15日新任越南駐柬埔寨大使阮惠堂(Nguyen Huy Tang)拜會金邊省省長Khuong Sreng時，曾討論加強首都河內、胡志明市與金邊間夥伴關係之道。儘管面臨疫情衝擊，阮大使仍對柬埔寨和金邊在過去2年中取得的成就表示讚許。  

Ａ：依據美國紐約州政府新聞資料，紐約州長霍楚4月9日宣布2023財政年度清潔能源相關預算編列情形，包括增加綠色債券法案額度及環保基金預算，編列5億美元發展離岸風電供應鏈暨港口基設投資，紐約州校車須符合淨零排放規定，以及興建可負擔住房計畫等。   擴大清潔水、清潔空氣及綠色工作環境債券法案：將增加12億美元，法案總額度將達42億美元，內容包括安全飲用水、關鍵水利基礎設施投資、恢復重要環境棲息地、降低洪災風險等，另將支持清潔綠色學校倡議投資。   環保倡議：提供4 億美元環保基金預算；5 億美元清潔用水基礎設施資金；紐約州環境保護局(NYSDEC)資金將增加 1,500 萬美元；另增2,000 萬美元資金在Conklingville水壩設施改善。   淨零排放校車：紐約州預算規定2027年所有新採購校車須為淨零排放，2035年所有校車須為淨零排放，規劃5 億美元購買淨零排放校車與相關充電基礎設施。   氣候友好住房支持計畫：編列5年250 億美元預算，興建與維護10萬個州民可負擔住房。   離岸風電投資：編列5億美元預算用於離岸風電供應鏈及港口基礎建設，預計創造2,000個就業機會。   公園休閒與歷史保護局：預算將增加1.4億美元，以加強及改善紐約州立公園，支持紐約州公園持續轉型暨相關關鍵基設計畫。