Ａ：  卡達多哈新聞(Doha News)報導，Vodafone卡達分公司啟動國際海底電纜站計畫，將卡達與全球最大海底電纜計畫連接。根據卡達通訊社(QNA)報導，Vodafone卡達分公司已與2AFRICA財團成員之一的沙烏地電信公司簽署20年協定，該協定准許Vodafone建立並營運一個專屬海底電纜站，此電纜站將整合卡達至一個提供給刻正增強之全球數位經濟的多區域計畫。此計畫將為卡達注入本國及國際的機會，且將有助該國處於該地區數位發展的前端。 Vodafone卡達分公司總裁Sheikh Hamad bin Abdullah bin Jassim Al-Thani表示，他們很樂意作為此項增加卡達網路連接能力、品質以及有效性計畫一部分，並為該國數位轉型做出貢獻。此項大規模計畫將需要可及於一個較大範圍、依賴網路進行消費者或商業服務社群的網路服務。 總裁表示，該公司刻正建造新海底電纜站，並展現其作為連結全球的策略樞紐角色，以及卡達係藉由強大通訊基礎建設所驅動的全球中心。卡達經由全球海底電纜連接至全球數位經濟，此數位經濟可經由貿易與投資使該國市場持續成長，並使本國與國際商業活動擴大。該系統服務非洲大陸以及中東地區，使得占約36%全球人口的近30億人可獲此一全球網路連結服務。 此新加入網路之分支─2Africa PEARLS支線延伸至波斯灣、印度及巴基斯坦，此支線將2Africa電纜系統總長度增為約45,000公里。海底電纜網路利用光纖科技將各大洲連結以便利數據傳送速度，因其具可靠性以及較大量數據傳送能力上，被認為較衛星更為先進。

Ａ：參考資料：Financial Times 日期：111年2月11日 文號：駐英經（111）經字第138/P200號（商情文號:第138號） 商情本文： 繼歐盟於2021年3月啟動永續金融揭露規範（Sustainable Finance Disclosure Regulation, 簡稱SFDR）後，英國金融監管局（FCA）現正針對將於2022年年底通過的永續發展揭露要求提案，擬設立標籤系統以分類永續憑證（sustainable credential）；提案架構包括分類5個標籤，將據現有3個歐洲分類細分。 許多投資專家對英國在環境、社會和企業治理（Environmental, social and corporate governance, 簡稱ESG）方面擬提出更嚴格的標準表示歡迎，但業界則警告若英國採取路線與歐洲截然不同，將會導致混淆與成本增加情形。對英國儲戶而言，由於歐盟和英國永續金融揭露規範存有日漸分歧風險，ESG投資可能變得更複雜。 Kempen Capital Management諮詢公司永續金融專家Johan Vanderlugt表示，在不同司法管轄內設有不同的永續金融揭露規範會增加投資複雜性與成本增加等問題；而當法規差異過大時更可能在解釋、實施和監督方面等出現挑戰問題。英國投資協會（Investment Association）也表示，應盡可能減少分歧，減少或設立不嚴格的標籤類別，以避免整個機制過於復雜，導致客戶難以了解。然而，環保組織則敦促金融監管局不要過於鬆懈，而是必須壓制來自相關產業欲試圖淡化系統嚴格度的壓力。 Morningstar金融服務公司統計顯示，歐盟SFDR上路後推動全球永續發展資產於2021年最後1季末創下近2.7兆美元佳績，同季全球更有近80%的永續基金流入歐盟地區。

Ａ：參考資料：The Telegraph 日期：111年2月11日 文號：駐英經（111）經字第139/P200號（商情文號:第139號） 商情本文： 英國Camelot國家彩券營運業者獲得英國博弈委員會（Gambling Commission）支持，有望保留其利潤豐厚的執照。國家彩券執照是國內最賺錢的公部門契約之一。第四期營業許可證將從2024年開始，預計產生超過800億英鎊銷售額，業者平均可收取0.005%，總利潤約為4億英鎊。 博弈委員會已向英國數位文化部長Nadine Dorries建議讓Camelot彩券公司優先投標。另捷克能源企業主Karel Komarek掌管的Allwyn Entertainment彩券公司亦有意競標，已向兩家Freshfields以及Bird & Bird法律事務所尋求法律建議。

Ａ：參考資料：Financial Times 日期：111年2月11日 文號：駐英經（111）經字第140/P200號（商情文號:第140號） 商情本文： 英國外交部長Liz Truss擬於本日針對北愛爾蘭地區脫歐後貿易安排僵局提出新建議；據悉英政府與歐盟均希望解決分歧爭議。然而，強生首相於本週再次警告，若雙方無法達成協議，英國仍可能執行單方面終止北愛爾蘭協定的條約。英外交部長Liz Truss表示，政府與歐盟有共同責任，盡快為北愛爾蘭居民尋求解決方案。 英國與歐盟雙方則均表示，不應期望本日會談上可有突破性結果，但可期望在2月21日管理北愛爾蘭脫歐後貿易安排的聯合委員會（Joint Committee）前增添積極氛圍。一位消息人士表示，新建議包括擴展「紅道與綠道通關」（red and green channels）概念，其中可證實將只留在北愛爾蘭境內的貨品可豁免相關海關檢查。另政府內部消息尚證實，雙方均在思考新提案，在談判中雙方均致力於接近共識。 不過即使現任外交部長在此議題上採取較溫和的態度，政府資深官員透露，自1月中以來政府實已加強針對執行協定第16條的緊急計畫，此在內閣辦公室部長Steve Barclay領導下悄悄重啟。Barclay部長建議，若英國最終真的執行第16條，政府應考慮重建本國藥品庫存，且應為法國可能進一步採取報復措施而導致Dover與Folkestone港口中斷做好準備。  

Ａ：參考資料：BBC, Financial Times 日期：111年2月11日 文號：駐英經（111）經字第137/P200號（商情文號:第137號） 商情本文： 英國國家統計局數據顯示，英國2021年最後1季GDP成長1%；儘管由於Omicron變種病毒境內於12月份重施部份防疫措施，但英國經濟2021年GDP仍成長7.5%，高於預期。可見隨著防疫措施逐漸鬆綁，截至2021年年底，英國經濟持續表現強勁。另外，Omicron變種病毒防疫措施僅導致12月GDP略跌0.2%，國內零售業和餐飲業仍為防疫措施下最大受創部門，但製造業與建築業成長0.2%以及健康衛生部門成長，抵消對服務業等造成之衝擊，使當月經濟表現緊縮程度低於預期。 該局經濟統計主管Darren Morgan表示，英國2021年經濟成長幅度強勁在G7國家名列第一，但倘考量2020年英國GDP暴跌9.4%以及各國2020年經濟現狀相比，英國仍只在G7排名中間，美國、加拿大和法國經濟均高於英國，英國經濟僅高於義大利、德國和日本。另英國經濟於本(2022)年初面臨通貨膨脹飆升與能源成本飆漲等逆風成長趨勢，英國央行已於2月3日宣布升息，並將本年度經濟成長預期從原5%下調至3.75%。

Ａ：資料來源 : 瑞典新聞總匯(Mundus News)    瑞典中資汽車企業Volvo Cars近日發布財報，去(2021)年第四季的財報，獲利為37億瑞典克朗，低於市場預期的47億瑞典克朗，獲利減少主要是因為受供應鏈短缺影響，銷售量大幅減少20%。儘管如此，2021年整年仍為該企業業績最佳的一年，汽車銷售量增加6%，營業獲利亦從853億瑞典克朗成長至203億瑞典克朗。 面對上揚的通貨膨脹，Volvo Cars汽車訂單仍持續成長，而且Volvo Cars預計今年供應鏈情形應會轉好，所以對於2022年的營業成長相當樂觀。

Ａ：參考資料：GOV.UK 日期：111年2月11日 文號：駐英經（111）經字第136/P200號（商情文號:第136號） 商情本文： 本年1月31日，英國外交部長Liz Truss在國會提供對《2019年俄羅斯（制裁）條例》（The Russia (Sanctions)Regulations 2019）進行修訂，國會本（11）日通過立法，以擴大英國對俄羅斯的制裁，主要是為呼籲俄羅斯政府盡快終止對烏克蘭造成威脅的行為。新立法將為英政府向俄羅斯實施更嚴厲的制裁設立架構，將使英國在更大的經濟層面與策略上，實施對俄羅斯企業與個人制裁行為，例如在化學業、國防業、採礦業、資訊通信技術業和金融服務業等方面。並可針對俄羅斯政府附屬公司，以及針對俄羅斯政府的經濟和戰略意義的業務，以及其所有者，董事和受託人。

Ａ：資料來源: 瑞典新聞總匯(Mundus News)   以提供線上付費服務起家的瑞典Fintech獨角獸Klarna，近年不斷獲得外界大筆資金挹注。依據彭博社估計，Klarna之資本額將達約500至600億美元，屆時可能已超過北歐最大銀行 – 北歐銀行(Nordea)之資本額約443億美元。 未來如果Klarna取得更多公開資本，上市圍棋可能選項之一，仍待該公司審慎評估而定。目前，Klarna最大市場為德國與瑞典，也正努力在美國拓展市場。  

Ａ：參考資料：The Guardian 日期：111年2月11日 文號：駐英經（111）經字第135/P200號（商情文號:第135號） 商情本文： 英國養豬協會（National Pig Association）主席Rob Mutimer和英國農民總工會（National Farmers’ Union ）主席 Minette Batters於1月底要求召開緊急會議，以解決養豬業勞力和供應鏈的問題。環境食品暨鄉村事務部政務次長Victoria Prentis昨（10）日與養豬業者會議後宣布審查養豬業供應鏈公平性，並承諾調查相關合約，以減緩該產業日益惡化的危機，並研討解決國內養豬業生產危機的方法。 政府於去年秋季推出相關因應措施，如向外國加工廠勞工發放臨時工作簽證、延長加工廠營運時間，以及允許生產者在加工前將豬胴體儲存幾個月等。自去年秋天以來，滯留在農場的生豬數量幾乎翻倍，從12萬增加到近20萬。此外，養豬協會表示到目前為止，政府擬開放的800個臨時工作簽證實只發放100件。

Ａ：參考資料：The Irish Times 日期：111年2月10日 文號：駐英經（111）經字第134/P200號（商情文號:第134號） 商情本文： 根據愛爾蘭Daft房地產業者數據，愛爾蘭當地可出租的房屋數量已降至近歷史新低，境內租金已有急劇上漲現象。2月初愛爾蘭可出租的房產不到1400戶，其中在都柏林地區更只有712戶招租，為該網站自2006年有記錄以來的最低規模，未達過去二十年2月份平均可出租地產數量的25%。除首都都柏林外，本月全愛爾蘭只約685戶房產提供出租，不到疫情前（2020年2月）供應數量的三分之一。依該業者估算，除境內最貴房屋外，幾乎所有地區房屋在當前平均房貸利率上升2%下，買房仍比租房便宜，尤在首都之外的房市。 都柏林租金於2021年最後1季上漲超過4%，都柏林南部的平均租金為2258歐元，北部則為1897歐元，是七年來最快的季度成長；全國平均租金為1524歐元，同期相比增加超過10%。

Ａ：  參考資料：Financial Times 日期：111年2月10日 文號：駐英經（111）經字第133/P200號（商情文號:第133號） 商情本文： 英國政府預期將續保持自動加入退休金措施，維持1萬英鎊年收入門檻。英國自動加入退休金措施，雇主最低應繳勞工薪資的3%，而受僱人員至少應繳薪資的5%。倘若門檻續保持在1萬英鎊，將新增約1萬7000名退休金儲戶；若將1萬英鎊收入門檻降低至6240英鎊（為應計退休金繳款的較低收入門檻），將使額外21萬4000人自動加入退休金計畫，使退休金總存款額增加1.24億英鎊。 加拿大人壽（Canada Life）總監Andrew Tully表示，將自動加入退休金年收入門檻保持在1萬英鎊實未能解決主要問題，國內許多族群如女性收入低於1萬英鎊，或有些人擁有多份工作但每份低於1萬英鎊收入，雇主仍不需自動將上述族群加入退休金計畫。英國大型Scottish Widows退休金公司也表示，政府應取消1萬英鎊收入門檻。 政府表示，收入介於6240英鎊至1萬英鎊之間的勞工，雖不符合自動註冊退休金計畫的資格，但仍可自行選擇加入工作場所退休金計畫，並獲雇主必要性撥款。  

Ａ：綜合美媒及美國聯邦公路管理局新聞資料，美國交通部與能源部2月10日宣布5年近50億美元的「全國電動車基礎設施配套計畫」(National Electric Vehicle Infrastructure Formula Program:NEVI)，將由聯邦公路管理局(FHWA)提供指南，協助各州政府申請聯邦經費在指定的「全國替代燃料走廊」(National Alternative Fuels Corridors)沿線建立電動車充電站，並須優先考慮州際高速公路。   依據該計畫，2022財年各州可獲總金額6.15 億美元經費，各州須於8月1日前向交通部與能源部聯合辦公室提出電動車基礎設施部署計畫，說明如何按FHWA指南使用聯邦經費補助，FHWA則預計9月30日前核准。   根據FHWA 備忘錄，高速公路須每 50 英里設置充電站，充電總能量至少為600KW，且至少配備4台電動車充電端，並對大眾開放，或可服務不同的車隊營運商，設置地點可包括對大眾開放的私人停車場，盼充電站如傳統汽車加油站便利，讓電動車駕駛長程旅行時，免受充電問題影響。

Ａ：綜合美媒及美國勞工部2月10日報告，美國最新首次申請失業救濟人數為22.3萬，較前一週23.9萬減少1.6萬，申請人數連續3週下降，亦較彭博社預測23萬為佳，顯示Omicron疫情影響減弱，企業在勞動持續短缺情況下努力留住及吸引人才，裁員人數保持創紀錄低點，申請人數已回到新冠疫情前水準。   就業保險保障勞工失業率：截至1月29日當週，連續領取失業救濟金的人數為162.1萬，與前一週申請人數相同，相當投保就業保險勞工的失業率為1.2%；就業保險勞工失業率較高的州及屬地依序為：阿拉斯加州(2.9%)、加州(2.7%)、伊利諾州(2.5%)、明尼蘇達州(2.5%)、紐澤西州(2.5%)、羅德島州(2.5%)、美屬維京群島(2.5%)、紐約州(2.4%)、麻州(2.3%)及波多黎哥(2.1%)。

Ａ：綜合美媒及美國勞工部2月10日報告，美國本(2022)年1月消費者物價指數(CPI)月增長0.6%，年增長7.5%為1982年2月以來最大增幅，連續8個月超過5%，其中二手車(+1.5%)、服飾(+1.1%)、食品(+0.9%)及能源(+0.9%)為推動CPI增長主要類別。至除去價格波動較大的食品與能源「核心CPI」月增長0.6%，年增長6%亦為1982年8月以來最高水準。   經濟學者普遍認為美國聯準會3月中旬召開的聯邦公開市場委員會(FOMC)將宣布升息，且幅度恐達0.5%，以防止通膨惡化，美國高通膨主要歸咎於供需失衡，消費者需求強勁，惟全球供應鏈瓶頸及勞工短缺，供應商產能持續受限，薪資增長亦可能助長通膨。專家指出，通膨正迅速週期性加速，且美國勞動市場異常緊繃，物價短期內恐難降低。   住房成本占CPI約1/3，與能源等波動性較高類別不同，住房屬於黏性較高類別，如同薪資增長，房價一旦上漲，價格下降可能性較少。美國去年第四季出租住宅空屋率降至5.6%，為1980年來最低水準，美媒指出，低空屋率恐推升租金，提高住房成本，加劇通膨壓力。

Ａ：資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組   據義大利貿易署(ICE)2022年2月10日發佈新聞稿指出，瑞典商 Devyser Diagnostics AB收購義大利商SmartSeq S.r.l之70%股份，在83.5萬歐元收購金額中之29%將以現金支付，其餘71%將由Devyser Diagnostics AB以發行新股方式支付。瑞典商Devyser主要業務為分子檢測(Molecular Diagnosis)，此項購併案將可強化該瑞典商在基因數據診斷分析，年毛利貢獻將可增加2至3百萬瑞典克朗，該併購程序預計於2022年2月完成。

Ａ：歐盟執委會於2022年2月10日公布會員國最新經濟預測，聚焦於經濟成長率及通膨率。 歐盟各國經濟活動自2021年春季開始強勁反彈，成長動能延續至秋季，第4季則略有放緩，主因包括：疫情升溫、供應瓶頸及能源價格高漲。 歐盟各國2022年上半年為因應疫情之限制性措施及勞動短缺，均將影響經濟；半導體及金屬商品之物流及供應瓶頸亦續影響生產，另能源價格高漲則對經濟產生更長期之拖累及更高通膨壓力。惟預期此波疫情為經濟帶來之壓力相對短暫，隨著供應鏈正常化及通膨壓力緩解，經濟活動將恢復動能。另歐盟支撐經濟之基本面維持強勁，持續改善之勞動市場、高家庭儲蓄、低利之融資條件，以及「歐盟復甦基金」(RRF)振興措施支持投資，均強化經濟成長動能；惟東歐地緣政治緊張局勢，為經濟成長前景及通膨帶來風險。 歐盟執委會估計2021年歐盟及歐元區平均經濟成長皆是5.3%；2022年皆成長4.0%，2023年則放緩至2.8%及2.7%。2021年歐盟及歐元區平均通膨率為2.9%及2.6%，2022年將升至3.9%及3.5%，2023年降至1.9%及1.7%。 歐盟執委會公布奧地利2021年至2023年經濟成長率分別為4.7%、4.3%及2.3%；克羅埃西亞則為10.5%、4.8%及3.0%；斯洛維尼亞維6.9%、3.8%及3.6%。奧、克、斯3國經濟及通膨情況摘要如后。 奧地利 1.經濟成長率：奧地利2020年經歷二戰以來最嚴重經濟衰退後，GDP在2021年第3季回復至疫情前水平。惟隨著疫情升溫及奧國政府強化限制性防疫措施，2021年第4季成長動能下滑。奧國2021年全年經濟成長4.7%，低於歐盟平均。2022年初以來，奧國經濟受益於防疫措施鬆綁、勞動市場復甦及滑雪季遊客到來。 歐盟執委會微幅下修奧地利2022年經濟成長預測至4.3%，2023年將成長2.3%。奧國經濟成長動能主要來自個人消費、服務及觀光業復甦，以及企業投資持續增加。奧國國會甫通過之「2022年生態暨社會稅改方案」，以及執行RRP振興措施，均將續支持奧國經濟成長。勞動市場已於2021年全面恢復，惟服務及觀光業仍面臨人力短缺。 2.通貨膨漲率：奧地利石油、天然氣及電力價格上漲帶動通膨率，而稅改方案中之對碳排定價將再進一步推升物價。2021年通膨率為2.8%，2022年及2023年預估通膨率分別為3.3%、2.2%。 克羅埃西亞 1.經濟成長率：克羅埃西亞2020年經濟大幅衰退8.1%後，2021年經濟成長10.5%，已回復至疫情前水平。2021年第2及第3季經濟動能強勁，惟物價上漲及經濟活動減緩影響第4季經濟。2021年克國經濟復甦主要來自貨品及服務出口成長，尤其觀光業扮演關鍵角色，個人消費亦為推升經濟之動能。 歐盟執委會預估克羅埃西亞2022年及2023年經濟將分別成長4.8%及3.0%。2022年內需及對外貿易將續支持克國經濟成長動能，惟第1季經濟恐受疫情影響，預計第2季至年底GDP將逐步成長。雖通膨升高影響個人消費，勞動市場正向發展及克國政府相對溫和之防疫措施，均穩健支持經濟成長。另需求上升、地震後重建加速、低利融資條件及執行RRF國家振興措施，均將使投資活動增加；觀光業強勁表現，將使克國服務出口回復至疫情前水平。 2.通貨膨漲率：克羅埃西亞2021年通膨率為2.7%，2022年推升物價主因將是商品價格上漲，惟可望於2023年回穩。歐盟執委會預測克國2022年及2023年通膨率分別為3.5%及2.0%。 斯洛維尼亞 1.經濟成長率：斯洛維尼亞2021年經濟成長6.9%，第1至3季投資成長尤其強勁，整體經濟成長動能雖至第3季略有趨緩，GDP已超過疫情前2019年同期水平。就業市場恢復及薪資穩定成長，提供斯國2022年經濟良好基礎，惟物價大幅上漲及供應瓶頸，在2022年初帶來負面影響。 歐盟執委會預測斯國投資成長動能將持續強勁，並受益於RRF支持之公共投資；出口市場高需求亦將續帶動出口成長，預估斯國2022年及2023年經濟將分別成長3.8%及3.6%。 2.通貨膨脹率：斯洛維尼亞2021年第4季通膨主因係能源價格上漲， 2021年平均通膨率為2.0%。2022年上半年物價仍將維持在高水位，惟可望下半年漸回穩。歐盟執委會預測斯國2022年通膨率為3.7%；2023年物價將因能源價格回穩降至2.1%。

Ａ：根據丹麥財經媒體於2月7日引述據丹麥進口車商組織 (De Danske Bilimportører)今年一月份之部長級之總新車登記數據， 17.8% 為電動車，12.8%為油電混合車， 另目前部長級車隊約13%為純電車，自政府於2020年宣布綠能稅制改革有助於許多丹麥民眾改選購電動車，然而， 丹麥政府似乎還沒有計劃擴增其綠色車隊。   由財政部自由黨秘書長Marie Bjerre提供部長級公用車數據，目前13個政府部門共有32輛車，其中12輛為柴汽油車，以及於2020與2021年採購的16輛油電混合車和4輛純電車。財政部長Nicolai Wammen 強調，政府部長級汽車的清單並不詳盡，因為一些部委已選擇負責其部內交通工具。   儘管歐盟委員會已經宣布，從 2026 年起，油電混合車將不再被視為綠色汽車， 目前財政部已批准3輛部長級綠能車更新增購，2輛賓士S580e Lang油電混合車 ，1輛賓士EQS450 + 純電車。   電動汽車協會主席 Christian Nolsøe Nielsen指出，目前幾乎沒有足夠關於油電混合車將對綠色轉換貢獻的有用數據， 因此只會讓轉購綠能車得更加混亂。

Ａ： 依據巴拉圭頒布第6.380號法令，巴拉圭財政部次長Óscar Orué表示，該部擬於2022年3月調高酒精性飲料消費稅率，該項法令可將某些具酒精性產品最高消費稅率調增至12%，惟政府經與民間業者協調後，將自每年逐步以1%調增。由於巴西酒精性飲料走私進口嚴重，該部曾與民間業者就調增消費稅率進行討論，在不影響業者銷售情形條件下，該部決議自2022年3月始調增該產品之消費稅率等語。O次長續稱，該項措施原應於2021年3月開始執行，惟因武漢肺炎(Covid-19)疫情，該部決議不執行調增課徵酒精性飲料消費稅率1%；倘估算調增該項稅率，政府每年將增加約300萬美元之稅收等語。   依據巴拉圭現行稅率規定，相關酒精性飲料之稅率臚陳如后：紅酒(8.9%及11%)、白蘭地及威士忌(11%)、氣泡水及果汁(5%)、含糖汽水(5%)，以及含糖或代糖飲品(6%)等，惟依據第6.380號法令有關調增酒精性飲料之第116條規定，下列飲品可調增最高稅率如后：不含酒精啤酒(9%)、啤酒(10%)、氣泡酒及其他含酒精高於0.5%飲品(10%)、水果口味之紅酒(12%)、白蘭地及威士忌(12%)、氣泡水(12%)及含糖飲料(6%)等。   O次長續稱，由於菸草稅調增12-18%，酒精性飲料亦同時調漲其消費稅率，惟其他消費性相關產品亦有獲調降者等語。

Ａ：2021年柬埔寨與美國雙邊貿易額逾91億美元 資料來源: 柬華日報，2022年2月10日 編輯單位: 駐胡志明市辦事處經濟組   根據美國商務部近日公布的數據顯示，2021年柬埔寨與美國雙邊貿易額達91.58億美元，比2020年的69.05億美元，激增32.62%。   隨著柬埔寨疫苗接種率接近90%，新冠疫情得到有效控制，柬美兩國之間的貿易也顯著增長。2021年柬埔寨對美國出口額為87億4,500萬美元，年增33.26%；柬埔寨自美國進口額為4.13億美元，年增20.40%。柬埔寨出口到美國市場的產品主要包括紡織品、服裝、鞋類及旅行包，而從美國進口的產品，包括電子產品、車輛、機械、藥品及醫療設備等。   洪森總理日前公開演講時表示，由於巴西、孟加拉、緬甸及越南等國，因疫情導致服裝供應無法滿足市場需求，柬埔寨因此受惠於服裝轉單效應。美國居柬埔寨目前最大的出口市場，其次為歐盟。