Ａ： 休士頓市計劃到 2030 年將市政府擁有的約 8千 輛非緊急、輕型公務車輛轉換為電動車。為因應電動車所需之充電設備殼牌集團所屬的Greenlots公司 將在休士頓市各地安裝 41 個電動車充電站，建立充電基礎設施供市政府的電動車隊使用。充電地點包括 Tranquility 停車場、市政廳附屬停車場、市中心圖書館和休斯頓證照中心。 除了安裝外，市政府亦將運用Greenlots SKY™ 充電網路軟體協助監管休士頓市的電動車隊充電基礎設施，以提高充電站的營運效能。這些電動車充電站初期將將專供市府車輛使用。日後將與全市充電基礎設施結合，提供民眾使用。 截至2022 年 1 月 6 日，大休士頓地區有超過 1023 個電動車充電站，其中 50 多個充電站可免費使用。休士頓地區較普遍的充電網絡有 Supercharger、ChargePoint、Blink 和 Tesla Destination。休斯頓擁有幾乎適用於任何品牌和型號的電動汽車充電站，因此無論您駕駛的是特斯拉、寶馬、日產 Leaf、雪佛蘭 EV 還是其他品牌，在休士頓都可以找到充電的地方。 殼牌集團成員 Greenlots 亦宣佈將與主要電動車充電網路公司包括 ChargePoint、EV Connect 和 FLO進行合作擴大漫遊計畫支援充電網間之相互操作性，讓電動車使用人能夠很容易地使用遍布美加地區的 54,000個公共充電站。電動車使用人可以根據個人喜好使用任何網路而無需額外的登記或額外付費。

Ａ：依據以色列經濟產業部2月1日新聞稿，在以色列公共安全部(Ministry of Public Security)的要求下，以國經濟產業部將暫停進口可轉換/改造為危險武器的型號空氣槍之命令再延長兩個月，直到完成立法規範。以色列經濟產業部長Orna Barbivai 表示，最近幾個月該部與公共安全部合作，規範空氣槍的監督、控制、許可及執法，以打擊阿拉伯地區的犯罪活動，目前相關立法作業已進入最後階段，與此同時公共安全部將協助經濟產業部檢查員的調查作業，並銷毀能轉換為致命武器的空氣槍。   去(2021)年5月以巴衝突升溫，以色列境內的阿拉伯族群與猶太族群發生嚴重衝突，迄今不時在阿拉伯城市仍有暴力犯罪案件。作為打擊阿拉伯社會犯罪分子的一部分，以國政府於去年10月決定更改適用於空氣槍之法律，這些空氣槍現在被認為是危險玩具，一週前經濟產業部向大眾發布修正案徵詢公眾意見，該法案規範了有可能變成類似致命槍枝的貨品。    

Ａ：綜合美媒報導，Quest Diagnostics研究數據顯示，新興消費者需求正推升家用試劑產業快速發展，2021年該產業較2020年增長超過100%，預估2025年家用試劑產業市值可超過20億美元，除新冠病毒家用測試劑熱賣外，包括家用驗孕試劑等產品市場亦頗具潛力。 根據美國CDC數據顯示，約70%醫療健康決策基於診斷測試服務，新進入試劑測試產業的公司如Everlywell直接將試劑送至消費者手上，透過建立與頂級實驗室相同的基礎設施進行檢測，提供家庭測試服務及檢測報告。

Ａ：綜合美媒本(2022)年2月1日報導，通用汽車(GM)表示隨晶片供應改善，預計本年下半年汽車及卡車產能恢復至正常。2021年因全球晶片短缺，通用汽車及其他車廠暫停運轉數周而影響銷售量，通用汽車於2021售出290萬輛較2020年340萬輛少，將有限晶片用於生產較受歡迎及價格較高的車款，惟2021年利潤較2020年增長約55%達100億美元。 各家汽車車廠產能逐漸恢復正常，將有助提振美國經濟並創造相關就業機會，通用汽車預計本年利潤達94億至108億美元，另預期電動車銷售量將快速增長，2025年目標每年生產100萬輛電動汽車。

Ａ：一、上(2021)年第4季外資在印尼投資情形如次： (一)外資(FDI)總額為122.3兆印尼盾(約83.71億美元)，較2020年同期(111.1兆印尼盾)成長10%。 (二)外資共創造134,114個就業機會。 (三)上年第4季臺灣對印尼投資計229案，到位資金計5,160萬美元，較上年第3季(5,180萬美元)衰退0.39%，較2020年同期(2億9,470萬美元)衰退82%。臺灣為印尼第16大外資來源，投資額占印尼外資總額之0.6%。 (四)上年第4季前10大外資來源國及投資金額如次(臺灣為第16大)： 新加坡：218億美元； 香港：14.84億美元； 美國：12.28億美元； 中國：8.82億美元； 日本：09億美元； 馬來西亞：3.79億美元； 南韓：3.09億美元； 百慕達：2.98億美元； 荷蘭：2.34億美元； 英國：1.21億美元。 (五)外人投資主要投資業別為「金屬產業」、「採礦」、「水電瓦斯」、「物流倉儲及通訊」、及「房地產」。外資主要投資地點則為西爪哇省、北摩鹿加、中蘇拉威西、東爪哇及雅加達特區。   二、累計上年1月至12月外資在印尼投資情形如次(我為第14大外資來源國)： (一)外資累計已到位投資額為901兆印尼盾(約310.93億美元)，較去年同期(826.3兆印尼盾)成長9%。 (二)主要投資業別包含「金屬產業」、「採礦」、「物流倉儲及通訊」、「水電瓦斯」及「食品產業」等。外資主要投資地點則為西爪哇省、雅加達特區及北摩鹿加省。 (三)我對印尼投資累計到位金額為3.16億美元，計458案，較2020年同期(4.54億美元)衰退30%，占印尼總外資比例約1%，為印尼第14大外資來源。 (四)新加坡投資93.9億美元，為印尼最主要投資來源，占比約為30%。 (五)前10大外資來源及金額如次(臺灣為第14大外資來源國)： 新加坡：93.9億美元； 香港：46.09億美元； 中國：31.6億美元； 美國：25.37億美元； 日本：22.63億美元； 荷蘭：17.61億美元； 南韓：16.4億美元； 馬來西亞：13.64億美元； 百慕達：6.74億美元； 瑞士：5.99億美元。 三、印尼投資部英文簡報如附件，併請參考。

Ａ：據媒體引用市場分析公司IHS Markit最新採購經理人指數(PMI)調查報導，因COVID-19 Omicron變種病毒疫情影響非石油產業之消費需求，沙烏地本(2022)年1月PMI月減0.7至53.2，係連續第4個月下降且為過去15月最低。 上述調查顯示，沙烏地除消費需求降低外，企業產出及新訂單成長亦放緩，且業者持續面臨國際貨運、運輸及原物料成本上漲，非石油出口更係去(2021)年3月以來首次下滑，顯示需求面及供給面皆受此波疫情衝擊。

Ａ：據媒體引用最新官方統計報導，沙烏地去(2021)年餐飲消費支出金額達626億5,000萬里雅，較2017年129億2,000萬里雅增加384.82%，且在所有消費支出4,742億6,000萬里雅佔比13.24%最高。 上述統計亦顯示，沙烏地去年在珠寶、建材、家具、電子產品、教育、通訊等6類消費支出合計626億5,000萬里雅，其中建材佔190億2,000萬里雅、家具佔172億7,000萬里雅、電子產品佔147億里雅、珠寶佔129億2,000萬里雅、教育佔64億9,000萬里雅、通訊佔50億里雅。

Ａ：資料來源：Google Canada      　　日前Google Canada承諾將提供150萬加元予加拿大原住民商業委員會(Canadian Council for Aboriginal Business, CCAB)以支持原住民企業及企業家發展數位網路商機，包括金融補助、修改CCAB會員資格及建立原住民融資平台等，並為 CCAB提供廣告、推廣商業活動等服務。 　　根據CCAB研究報告指出，加拿大約有6萬家原住民企業，每年為加拿大整體經濟貢獻超過300億加元，預計2025年產額將超過1千億加元；然而，受新冠疫情嚴重衝擊，超過50%原住民企業營收下降，導致許多企業暫時關閉，近50%企業不得不裁員。     CCAB報告強調，金融紓困、商業數位化、發展電子商務技能和數位營銷將是未來原住民經濟復甦之關鍵。CCAB總裁兼執行長Tabatha Bull表示，Google Canada 與該委員會共同合作將有效協助原住民企業提升數位技能，使其有機會拓展更多網路商機。    

Ａ：新冠疫情導致企業界大鬧人才荒，即使現有僱員的缺勤率也停留在高水平，問題持續已經影響經營，不少商店被迫縮減營業時間，或者暫停某些環節的服務，預期情況將拖慢企業第4季度的盈利增長。 《華爾街日報》報道，自從聖誕、元旦期間新冠病例急增後，許多公司都面對員工生病或請假的問題，人口普查數據顯示，僅僅在1月上旬，因為自己生病或需照顧家人而請假的員工，累積達到880萬人，相當於全國勞動力的6%，使得僱主難以交付商品或維持服務，縱使需求增長也無法把握機會。 其中連鎖快餐店麥當勞的行政總裁肯普欽斯基（Christopher Kempczinski）表示，麥當勞在12月中旬出現嚴重的編制不足問題，各家分店的營業時間縮短了大約10%，截至1月底仍有1%分店需縮減營業時間。 油漆塗料製造商PPG工業集團（PPG Industries）也表示，部分工廠最近數周竟有40%員工缺勤。集團行政總裁麥克加里（Michael H. McGarry）形容， 12月至1月期間缺勤的員工人數，是10至11月的4倍多，但情況到了1月後半段已顯著改善，預料工人請假的比例將持續下降。 部分企業因為人手不足已經採取特殊安排。聯邦快遞（Fedex）1月曾遇到貨機機組人員大量請假，被迫暫停部分空運服務，所有服務雖在上周已經恢復，但公司上季度為了解決問題，增加了額外4.7億元開支。餐飲業方面，達美樂披薩（Domino’s Pizza）亦因外賣人手不足，特別提供3元代用券，鼓勵顧客自取食物。 顧問公司麥肯錫表示，部分企業高層已開始縮小範圍，集中招聘、挽留可為公司創造最大價值的職位，受惠最多的員工往往不是管理層，可能是負責公司最大客戶的銷售經理，或者是掌管數碼運作的負責人，決策層也已經開始思考，哪些職位才是業務關鍵。 對於未來走勢，招聘網站Indeed的經濟師認為，每波疫情對經濟的影響越來越小，雖然Omicron變種確實擾亂了企業運營，但至少對勞動力市場影響不大，預期2022年經濟進展強勁。       https://www.singtaousa.com/2022-02-07/%e5%83%b1%e5%93%a1%e7%bc%ba%e5%8b%a4%e7%8e%87%e5%b1%85%e9%ab%98%e4%b8%8d%e4%b8%8b%e4%bc%81%e6%a5%ad%e7%9b%88%e5%88%a9%e6%96%99%e5%a4%a7%e5%8f%97%e5%bd%b1%e9%9f%bf/3912454  

Ａ：後疫情時代已然來臨，有關矽谷的消息卻莫衷一是。疫情時代的遠程工作模式繼續，而且有擴大和永久化的趨勢。但與此同時，一些大企業卻悄悄開始行動，擴大辦公空間，為疫情之後的發展預作準備。未來的矽谷，還會繼續是全美乃至全球高科技創新的引擎嗎？相信是目前許多人尤其是業內人士心中的疑問。疫情總體上在變好，但矽谷似乎仍正在徘徊中。 2021年12月時，Fast公司員工還生氣勃勃地在舊金山辦公室開會，討論工作計畫，而今公司員工分散全國，甚至世界各地，採用Zoom視訊會議討論事項。連公司的共同創辦人，現任執行長荷蘭 (Domm Holland)都經常在全國各地奔走，其他員工更不用說了。 Zoom開會、員工分散全國 Fast公司在新冠疫情間擴大舊金山辦公空間，然而Omicron變種病毒期間，各辦公室顯得空蕩，只有員工從其他地方回到舊金山時才派上用場。 Fast與許多其他高科技公司一樣，選擇將總部設於舊金山的原因，是灣區實力雄厚的創投基金，以及灣區充沛的高科技人力資源，然而公司人力分散各地之後，創投基金公司與類似Fast這種高科技公司的關係也有所改變。 當Fast另一位共同創辦人與營運長亞倫 (Allison Barr Allen) 被問及如果公司建立於今天，是否仍然選擇舊金山。她斬釘截鐵的說：「不會，因為沒有將公司總部設在舊金山的必要。」 Fast公司主要產品為從網站冒出的「按鈕」，消費者輸入信用卡與住址等資訊後，只要點擊按鈕，就可以馬上購買到想要的產品。雖然看似容易，可是研發這種網站購物服務需要許多工程師與技術人才。目前Fast公司聘僱390名員工。 Fast於2019年新創立時，亞倫與荷蘭經常在舊金山南市場 (SoMa) 逛街，與創投基金投資者見面，有時雙方一次見面，投資者就欣然投下資金。可是這種日子似乎一去不復返了。 投資、招聘不再要求親自會面 亞倫說，過去必須親自會面，如此方能得到投資，因此人必須在舊金山。現在情況所逼，投資者態度也比較開放，不會要求親自會面。可是她仍然強調，親自會面仍然有其重要性，新創立公司仍必須親自聘僱員工，親自與投資人開會。 她說，灣區過去曾是全球創辦科技公司條件最佳的地區，主要因素是容易吸收人才，也有利於取得投資，可是現在許多高科技公司員工紛紛轉移到紐約與其他科技中心，情況已經很不一樣了。 荷蘭本人去年也搬到佛羅里達州的坦帕市 (Tampa)，也因為如此，Fast現在也在坦帕市設立一個辦事處。荷蘭說，他過去一直堅信員工必須親自在公司上班，可是新冠疫情改變了他的想法，他已經不再要求員工親自回來上班，現在許多公司新員工甚至一步都沒踏入舊金山總部的辦公室。 荷蘭認為，Fast總部仍會繼續留在舊金山，可是其功能將會轉變，總部辦公室仍提供散布全國，甚至全球各地員工回來開會的場所。荷蘭也計畫讓行銷人員與網路設計師使用總部設備，測試公司新產品。 亞倫在疫情間懷孕生產，搬到密爾谷 (Mill Valley) 居住，有了小孩之後，她每周仍然回來舊金山總部工作數日。她說，目前仍在實驗摸索中，以後每周回辦公室兩天，其他時間在家工作，照顧小孩，可能成為慣例。     https://www.worldjournal.com/wj/story/121368/6078923?from=wj_catelistnews  

Ａ：儘管新冠疫情對經濟造成傷害，矽谷辦公室房地產市場正在回溫當中。根據商用不動產公司「世邦魏理仕」(CBRE)3日公布的報告，矽谷辦公室市場已於2021年最後三個月反彈並有所改善，因為當地並未受到由新冠病毒引發的持續性財務打擊影響。 未因疫引發持續性財務打擊 矽谷辦公室房地產以桑尼維爾、庫比蒂諾、佛利蒙與山景城為最強勁市場；聖他克拉拉、聖荷西市中心最為疲弱。 若以最低辦公室大樓空置率衡量，2021年10-12月第四季度最強勢辦公室房地產市場是南聖荷西、空置率僅為3.4%；庫比蒂諾辦公室空置率4.3%、密爾比達5.9%、桑尼維爾7.4%、佛利蒙/海沃7.5%、山景城8.3%、北聖荷西10%。最疲弱辦公室市場、最大空置率為聖他克拉拉19%、聖荷西市中心15%。 世邦魏理仕公司研究人員在新出爐報告寫道，儘管Omicron變種病毒入侵，矽谷尚未受到太嚴重影響。2021年10-12月第四季度矽谷辦公室空置率，比7-9月第三季度的11.4%有所改善。推動矽谷辦公室市場增長的主要原因之一是，科技公司顯然仍渴望大量優質辦公室空間，儘管何時可能返回辦公室尚未確定。 矽谷辦公室房地產市場持續受益於自大型公司，通常會占據整個辦公大樓園區或多棟大樓。Facebook應用程式母公司「Meta Platforms」，在名為「Moffett Green」的桑尼維爾大型科技園區租用71萬9000平方英尺辦公空間。LinkedIn租用位在桑尼維爾地址684 W. Maude Ave.、占地19萬4600平方英尺的辦公室大樓，也買下相鄰地塊，利用其土地做為在當地的辦公空間擴充。 此外，科技龍頭例如Google、Apple也正透過租賃以外的多種方式，進行辦公空間擴充。兩家公司一直購買辦公大樓，Google在山景城、桑尼維爾、北聖荷西與聖荷西市中心開發辦公空間。 辦公樓空置率有所改善 總體而言，矽谷地區租戶於第四季度租用空間，比空置空間多出187萬平方英尺。然而，聖荷西市中心租戶第四季度佔用辦公室面積，比空置空間少了1萬6211平方英尺。根據CBRE報告，聖荷西市中心於2021年全年的租戶佔用面積，比空置空間少了35萬2700平方英尺。 2021年全年，矽谷租戶占用空間比空置面積多了172萬平方英尺，主要是因為第四季度強勁業績表現，抵銷了前九個月的疲軟。 自2020年3月開始，為抵禦新冠病毒傳播導致企業大規模關閉，最令人不安的趨勢之一是租戶放棄辦公室、將大範圍辦公空間用於轉租，打擊了辦公室房地產市場。 然而，現在有關轉租的商用房地產挑戰已開始減弱。報告指出，第四季度是疫情的關鍵點，因為轉租供應情況自2020年第四季度開始首度下滑，這標誌著矽谷高科技辦公室房地產開始回溫。     https://www.worldjournal.com/wj/story/121368/6078926?from=wj_catelistnews  

Ａ：資料來源：德國明鏡周刊電子報（der Spiegel） 文號：1114020008號   由於車用半導體及相關電子元件缺料嚴重，且改善無期，福斯汽車VW不得不再調整產能因應。這次影響的範圍已經燒回到德國主廠－沃爾夫斯堡Wolfsburg總廠區。VW規劃，不久後即將在Wolfsburg總廠取消夜班，從現有三班制改為兩班制。 根據VW公司內部消息來源，由於車用晶片與部分重要電子元件的嚴峻供應危機，因此減產已經是不能迴避的問題。根據上周五的「工時委員會」小組會議，可能從4月中旬開始取消沃爾夫斯堡總部的夜間排班。據內部人士稱，復活節連續假期（4月15-18日）後是最可能實施的時間點。 位於下薩克森邦Wolfsburg總廠占地約650萬平方米，是目前已知全球最大的汽車廠。根據公司內部的訊息，應該不致全部生產線都停止夜間排班，可能還是會留一兩條供不時之需。VW工時委員會主席Daniela Cavallo表示，目前總廠產線的利用率太低，因此「現有的班表系統亟需調整」。根據管理層的規劃，生產VW常勝軍－數十年來一向雄霸德國自用小客車銷售冠軍的高爾夫Golf車型，它的產線夜班工作將很快取消，可見問題十分嚴重。 業界專家分析，由於德國汽車業者在中國均有大量投資，而中國目前的防疫緊縮制度，使得各地港口實施的Omicron封鎖甚至可能加劇，導致原物料、以及當地生產的電子元件無法運出。德國汽車工業協會（VDA）主席Hildegard Müller女士警告稱，全球半導體短缺已經帶來很多麻煩，如果現在還要加上額外的物流失速，那將是一個災難。因此她認為，不能排除進一步停產的可能性。 中國正在推行一項有別於歐美國家的防疫戰略：即使是少量感染，也要採取嚴格封鎖。過去幾周已有數個百萬居民的城市遭到強制封鎖。這也導致工廠停產、物流運輸延誤，甚至國內消費也明顯下滑。

Ａ：資料來源：德國商報（Handelsblatt） 文號：1114020007號   依據德國聯邦統計局初步估算，2022年1月份德國物價上漲4.9%，而聯邦政府於2022年度經濟報告中，預估物價年均漲幅僅為3.3%（2021年為3.1%）。各種跡象均顯示，通貨膨脹恐捲土重來，讓原本冀望此波價格上漲僅係德國政府恢復課徵19%增值稅導致的人，不得不承認要在短期內將通膨降到歐洲央銀（ECB）2%之目標難如登天。 此次通貨膨脹主要由於晶片短缺、供應鏈中斷、及全球對能源與原材料需求不斷升高，加上地緣政治緊張導致能源與原材料巨幅上揚。此外，能源上漲尚有另一個重要驅動因素，即政策上期望石化燃料價格上漲。依據經濟學家Volker Wieland估計，為了減少二氧化碳排放，課徵碳稅及氣候證書等措施，導致2021年消費者物價上漲約1%。 通貨膨脹帶來的分配效應使得將錢放在銀行之存款者，及固定薪水之受薪階級等社會大多數中產階級成為受害者，導致實質購買力降低。然而，綠色補貼政策主要惠及中上階層：對於有房族群，安裝太陽能系統可能有助於面對高電價，但對於無殼蝸牛之低收入租屋者而言，此選項恐怕無法負擔。又如高收入族群可受益於新購電動汽車之優惠補貼措施，但對於多數平均收入者，仍無法負擔高價電動車，僅能繼續承受高油價之苦。 新政府試圖說服民眾，脫碳不須付出代價，然而副總理兼聯邦經濟部長Robert Habeck在上周日演講中坦承，能源轉型不可能在不加徵稅賦及補貼政策下成功，但他未就低收入者應該如何面對財務壓力提供答案。也許取消EEG（再生能源）附加費或減少電費、能源增值稅是可行暫時措施，但終非長久之計。 通貨膨脹造成多數中產階級實質購買力下降的同時，補貼政策造成資源分配益加扭曲更是雪上加霜。為了確保能源轉型成功，新政府勢必得對此情勢，快速反應提出對策，否則社會對氣候保護的共識恐將迅速瓦解。

Ａ：法國回聲報(Les Echos)本(2)月7日報導，該國政府將在 « Destination France »觀光轉型發展10年計畫中編列 1 億歐元振興會展產業，以助其在新冠重挫後，重振旗鼓。   報導指出，儘管去(2021)年 12 月新冠Omicron 變種病毒株疫情嚴峻，法國會展不受防疫限制仍能照常舉辦，但參展廠商明顯較秋季減少三至五成，因此法國政府下定決心鼎力協助會展產業復甦，其中最引人注目方案為高達 1.25萬歐元之會展攤位補助款，以鼓勵企業踴躍參展。觀光、法僑暨中小企業權理部長 Jean-Baptiste Lemoyne 盼藉此扶植會展產業立即加速復甦，而不再空等疫情結束才行動。   報導指出，是項與德、義現行措施一致之方案，廣受業界殷切期待。預計今( 2022) 年 3 月至 明(2023) 年 6 月期間舉辦 74 項最具戰略意義之會展活動將可適用，以符合提升國際競爭力之政策目標。其中9,600萬歐元的補助對象為新參展廠商，員工少於 250 人且年營業額 5,000 萬歐元以內之中小企業，補助金額不得超過展位租金之50%。每場會展活動總補助額度為 130 萬歐元，每次可嘉惠多達 100 家參展廠商。外國參展企業須在法國境內登記設有分支機構方能申請。由全法商工會（ CCI France）承辦受理。其餘 400 萬則將用於吸引國際買家回流。   報導認為，此次會展業振興措施將可與法國政府上(1)月陸續宣布之企業紓困措施(包括:企業捐費提撥補助或部分失業薪資補助等)相輔相成。報導同時引述國會議員 Corinne Vignon與Philippe Naillet甫 針對會展產業振興紓困方案提出建言，包括設立相關擔保基金或保險機制，以因應補償防疫等行政限令所造成業者之損失，加強人力培訓以及成立會展相關部門跨業聯合公會(Fédération interprofessionnelle)等。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2022.02.07 Polish News Bulletin取材自businessinsider.com.pl, 05.02.2022   波蘭Pekao銀行專家Kamil Łuczkowski認為，儘管政府推出防通膨措施(Anti-inflation shield)，但在2022年1月，通膨率達到約9.5%，主要受食品和能源價格飆升的推動。Ł氏指出，這些措施使預測2022年物價水準的過程變得複雜，因為它們使通貨膨脹因政治決策而變動，根據Ł氏的說法，假設通膨將至少會延長到今年年底前。最後，該專家指出，勞動力市場形勢將繼續推高工資和物價壓力，從而導致核心通膨繼續上升。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2022.02.07 Polish News Bulletin取材自businessinsider.com.pl, 04.02.2022   PKN Orlen於2月4日宣布，已申請七項在波羅的海建造海上風電場的特許。他們將安裝比迄今為止在整個波蘭建造的更多的風力發電。   多年來，法律限制讓波蘭的風能發展停滯。Orlen甫提出建設海上風場的申請，這將使波蘭目前風機容量倍增。目前，Orlen與加拿大公司Northland Power正在波羅的海開發一個1.2GW的風電場，預訂於2024-2026年開始興建。Orlen宣布，到2030年，該公司將花費470億波幣用於現代能源投資，包括海上風電。   Orlen集團到2030年的策略重點發展領域是再生能源。PKN Orlen總裁Daniel Obajtek表示，該公司的低排放和零排放能源能力建設計畫基於最有效的現代化技術，這是該公司想要投資海上風電場的原因，這不僅是該公司最重要的發展方向之一，也是整個波蘭經濟的發展方向之一。O總裁並補充，Orlen有知識和足夠的資源在這個過程中成為領導者，故希望獲得盡可能多的許可證。期望經由經濟規模效應，使波蘭企業能夠參與海上風電場價值鏈並作出最大貢獻。   波蘭到2040年的能源政策規定在波蘭水域創造9-11GW的風力發電。另一方面，目前在波羅的海海域大約已安裝2.2GW的海上裝機容量，據專家估計，到2050年甚至可能達到93GW。   PKN Orlen 強調說，波羅的海的潛力主要是有利的風能條件，例如低鹽度、相對較淺的海水深度和全年持續不斷的強風。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2022.02.07   PAP, The First News,   波蘭總統Andrzej Duda的助手在波中兩國元首會談後表示，中國希望在波蘭建立一個物流中心，作為其新絲綢之路(New Silk Road)貿易路線的一部分。   波蘭總統Andrzej Duda於2月6日週日在北京會見了中國國家主席習近平。Duda 總統的助手Andrzej Dera於週一表示，該會談的重點是兩個主要議題，即中東歐安全和波蘭與中國之間的經濟合作。Andrzej Dera週一向1家公共廣播電台表示，特別是，中國宣布願意在波蘭建立一個物流中心，以分配他們的物資。   Andrzej Dera表示，波蘭對該計畫非常感興趣。政府正在考慮新絲綢之路的走廊......這個中心將在波蘭......中國人想要這樣做。Dera認為，這對波蘭來說意味著「巨額利益」，因為中國製產品的「分銷資金」將會留在波蘭。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2022.02.05   PAP, IAR,   波蘭國航LOT航空公司公佈了2021年的業績約載運420萬名乘客。這家國家航空公司的報告顯示，儘管定期航線網絡內的成長動力遠低於預期。2021年LOT公司在151條航線上共開展業務超過5.4萬次，飛航109個機場，運送約420萬人次，總里程達8,000萬公里。   LOT公司指出，在取消限制後，飛往北美（紐約和芝加哥）航班的乘客數量恢復到2019年的水準，但對首爾、東京或北京/大興等亞洲目的地的興趣仍然很低。 在歐洲，巴黎和維爾紐斯是首選，地拉那也是最受歡迎的度假勝地。   由於與COVID-19疫情大流行相關的限制導致商業航空市場持續存在不確定性，2021年市場並未如預期反彈。LOT公司轉而與旅遊局合作，擴大包機業務，實現的假期包機航班數量是2020年的四倍。這家國航繼續引領波蘭的貨運業務，與2020年相比，其業績幾乎翻了一倍。LOT公司補充稱，憑藉99.7%的正常率和86%的航班準點率，該航空公司在歐洲最準時航空公司名單中排名第 8。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2022.02.04   PAP, IAR, euractiv.pl,ec.europa.eu   波蘭中部城鎮Konstantynów Łódzki的一家製造廠已開始生產新型Novavax COVID-19疫苗的關鍵成分，這使波蘭成為世界上重要的疫苗生產商之一。該消息是在波蘭官員去年3月宣布波蘭生物技術公司Mabion與美國製藥商Novavax 達成協議生產COVID-19疫苗之後發布的。   據euractiv.pl報導，Mabion公司現在已經在波蘭政府共同資助的一個計畫中啟動 美商製藥廠Novavax公司即將上市的Nuvaxovid注射劑的關鍵活性成分的生產，並正在考慮開設第二條生產線以增加產量。   在獲得歐盟執委會的營銷授權後，這種新疫苗將於本月稍晚時候進入歐盟市場。 去年12月，歐盟主管官員授予Novavax公司開發的Nuvaxovid COVID 19疫苗有條件的上市許可，這是歐盟27個會員國授權用於成人的第五種COVID-19疫苗。Novavax公司將向歐盟會員國提供多達1億劑疫苗。該產品的第三階段臨床試驗顯示，Nuvaxovid疫苗在預防嚴重的COVID-19 病程方面的有效率為90.4%。