A: 資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源:2021.12.13 Biznes Polska (4-10 December weekly), 新研究報告稱波蘭的保險市場(insurance market in Poland; GWP)將在2023年成長至765億波波幣(約166億歐元)。今年市場將成長7%,達到677億波幣(2020年為634億波幣)。 Inteliace Research機構專家表示,在波蘭營運的保險公司的前景大多是正面的。該報告稱,2021年GWP占波蘭GDP總值的比率為2.6%,2020年為2.7%,2019年為2.8%,2018年為2.9%。 Inteliace Research機構分析師Marcin MAZUREK評論稱,波蘭保險市場在COVID-19疫情大流行中表現良好,數量正在成長。雖然保險公司的盈利能力有所下降,但在波蘭經濟中與其他國家和其他部門相比,它仍然相對較高。該報告顯示,僅2021年GWP成長的動態將高於2017-2020年(總和)——無論是壽險還是非壽險。Marcin MAZUREK指出,人壽保險市場在多年下滑後最近已轉為成長趨勢,這是樂觀的。
A: 資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源:2021.12.13 Biznes Polska (4-10 December weekly), PCC Rokita公司與PCC Exol公司已決定在波蘭Brzeg Dolny投資開始建設生產烷氧基化物(alkoxylates)和其他化合物的工廠。此項投資將由PCC BD公司執行,其合夥人為PCC Rokita公司與PCC Exol公司,均各持有50%的股份。該設備裝置將用於生產使用環氧乙烷(ethylene oxide)製造的產品,該產品將於2024年交貨。此項投資支出的估計價值約為 3.51 億波幣。該投資預計將於2026年年中完成。初步規劃的年均新潛在產能與假設組合估計將達到 50,000-55,000公噸。 對此新設備裝置的投資不僅旨在增加可提供的產品數量,而且還旨在擴大 PCC Rokita公司與PCC Exol公司的產品組合。PCC Rokita公司總裁Wiesław Klimkowski表示,新設備裝置將是波蘭首個此類裝置,可靈活地將乙氧基化物/聚氧乙烯醚(ethoxylates)和多元醇(polyols)的生產結合起來。所採用的技術解決方案及其多功能性將使產品組合能夠快速適應動態變化的市場需求。
A: 資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源:2021.12.13 Biznes Polska (4-10 December weekly), 據波蘭Biznes Polska報導,太陽能業者R. Power公司表示, 該公司計劃在 2030年之前達到其自身太陽能計畫總容量的10 GWp。這是為了讓該公司能夠加入歐洲10大獨立能源生產商的行列。 該投資組合的一半將由位於波蘭的計畫組成。僅在2021年該公司就在波蘭建設並連接了179座地面太陽能發電廠,另有549 MWp 的太陽能發電廠正在波蘭和葡萄牙等待建設。該公司正在波蘭以及其他歐盟國家開發超過6 GWp的太陽能計畫組合。無論其自身計畫的開發如何,R. Power Group集團都對收購太陽能計畫感興趣,這些計畫已獲得環境決策和/或併網條件。 Przemek Pięta總裁表示,波蘭的發展對該公司來說非常重要,因此該公司制定一項長期投資計畫,其中包括從外部合作夥伴購買的計畫項目。該公司對容量超過 5 MWp的發電廠特別感興趣。為此,該公司已制定價值10億波幣的綠色債券發行計畫。該公司希望將部分資金用於購買波蘭的計畫。值得注意的是,R. Power Group公司正在開發自己的太陽能發電場組合。作為獨立發電商(Independent Power Producer ;IPP),該公司並沒有計劃在發電廠建成後出售。
A:依據奧媒「新聞報」(Die Presse)2021年12月14日報導,奧地利政府宣布2022年將持續推廣電動車政策,並擬編列1億6,720萬歐元補助私人新購電動車及裝設各類充電設備。2022年編列之補助款將自該年2月1日起開放申請,而2021年編列之1.1億歐元補助款如有結餘,將續撥至2022年使用。 依據奧國政府公布之初步規劃補助措施為: 一、 私人新購電動車每輛補貼5,000歐元,該款項由奧國「氣候保護、環境、能源、交通、創新暨科技部」及電動車進口商分攤。 二、 電動車充電設備:裝設充電牆盒(Wallboxes)每具補助600歐元。公寓或社區裝設充電樁每具補助1,800歐元。企業或公共區域裝設快速充電系統每套設備最高補助30,000歐元。 奧地利汽車進口商同業公會對上述措施表示歡迎,惟建議政府提供更多配套措施以促進石化能源汽車車主汰換成電動車之速率,例如:擴大電動車稅率優惠、增加買車補貼、以及道路交通上之優惠(如:可使用專用道、公用停車場收費優惠等)。
A:依據克羅埃西亞媒體「Croatia Total News」2021年12月14日報導,美商服務業評比機構Clutch日前公佈2021年全球1,000家最佳B2B企業名單,其中17家克羅埃西亞企業上榜,擠進前100名克國企業有3家,分別為:第7名Infinium、第72名Q Agency、第83名Five。 Infinium係電腦軟體及手機應用程式開發商,總部位於克國首都Zagreb,為克國證卷交易所上市公司。2020年與德國汽車大廠保時捷集團子公司Porsche Digital合作,在克國成立專為汽車產業高科技解決方案之數位創新中心。2021年12月初Infinium購併北馬其頓同業3P Development公司。 Q Agecy係網路及手機應用程式開發商,總部設於Zagreb,在紐約、蘇黎世及Belfast(北愛爾蘭)設立辦事處,客戶遍及全球,曾經合作對象包括:紐約時報、福斯汽車、英國廣電公司(BBC)等。 Five公司在嚴格定義上已非克國企業。該公司於2021年3月被英國IT企業Endava以2.5億庫納(約3,324萬歐元)收購。Five總部設於Zagreb,主要業務為UX/UI設計以及手機應用程式開發。 其他排名前1,000名克國企業為: Gauss Development、Bornfight、Neuralab、Ars Futura、DECODE、Undabot、Netgen、Inchoo、Ingemark、Kontra、Cinnamon、Mono Software、Agency04以及Human。
A: 資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源:2021.12.13 PAP, IAR 根據一份新報告,波蘭是歐盟最大的蘋果生產國,並且正在加大優質水果品種的出口。波蘭新聞局(PAP)於12月13日週一報導,這項由產業組織水果聯盟(Fruit Union; UO)發布的研究報告發現,波蘭農民在2020/2021年種植採收約380萬公噸蘋果,使波蘭成為歐盟的領導者和世界最大的蘋果生產國之一。 根據波蘭中央統計局(GUS)的數據,2021年第一季度,波蘭的主要出口目的地是白俄羅斯,該國購買約50,000公噸水果。同時,超過40,000公噸波蘭蘋果出售給排名第二的埃及,而羅馬尼亞排名第三,購買約21,000公噸。該報告顯示,德國是波蘭蘋果的第四大市場,其次是荷蘭和哈薩克斯坦。 波蘭水果聯盟執行長 Arkadiusz Gaik表示,高檔蘋果的產量正在成長,波蘭正在對品質要求和價格較高的國家出口更多產品。該報告稱,這些國家包括埃及、阿拉伯聯合大公國和沙烏地阿拉伯。此外,據波蘭新聞局報導,泰國、馬來西亞和孟加拉以及西非等國對波蘭蘋果的需求也正在上升,塞內加爾、摩洛哥、以色列、哥倫比亞和哥斯達黎加的前景也很樂觀。
A: 資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源:2021.12.14 PAP, TVP World, 波蘭已將來自南部非洲7個國家的航班入境禁令延長至12月27日。該禁令首次在11月30日至12月13日期間實施,限制來自波札那(Botswana)、史瓦帝尼(Eswatini)、賴索托(Lesotho)、莫三比克(Mozambique)、納米比亞(Namibia)、南非(South Africa)和辛巴威(Zimbabwe) 的航班。 該禁令不適用於波蘭總理指定的航班、軍用航班、禁令延長前包機的航班以及來自僅允許接受過COVID-19檢測的乘客飛行的國家之航班。 實施上述7個國家的班機入境禁令是為了遏制據稱起源於南非的新型 Omicron COVID-19病毒變種菌株的傳播。 世界衛生組織(WHO)表示,目前尚不清楚Omicron病毒是否比包括Delta病毒在內的其他變體病毒更具傳播性(例如,更容易在人與人之間傳播)。在受這種變異影響的南非地區,檢測呈陽性的人數有所增加,但正在進行流行病學研究,以了解這是因為Omicron病毒還是其他因素。 該組織還補充稱,與感染其他變體病毒(包括Delta)相比,感染Omicron變種病毒是否會導致更嚴重的疾病尚不清楚。
A:資料來源:Financial post 加拿大統計局發布最新報告指出,加國10月份對全球貿易順差增加至20.9億加元,為近10年來最大升幅;此外,加國進出口貿易額皆出現大幅成長至歷史新高,主要歸功於汽車及其零組件貿易額持續增加。 加國10月出口成長6.4%,達561.8億加元,其中汽車及其零組件和能源產品出口成長占總出口成長近80%,同時,車用半導體晶片供應改善也帶動進口成長 5.3%,達 540.9億加元。 加拿大統計局分析,儘管10月份加拿大汽車組裝廠仍受車用半導體晶片短缺之停工影響,但較9月份已稍有緩解。Export Development Canada經濟學家Peter Hall表示,隨著全球供應鏈短缺情況的舒緩,汽車業將繼續推動成長。 統計局指出,卑詩省水災及土石流,導致進出加國西海岸主要港口貨物運輸嚴重中斷,預計將對11月份貿易數據造成負面影響。
A: 資料來源:CBC News 加拿大有望成功研發生產首款本土新冠疫苗,日前加國製藥商Medicago公布新冠疫苗第三階段臨床試驗數據顯示,該公司研發新冠疫苗對Delta變種病毒防護力可達75.3%,因該疫苗研發進行時,Omicron變種病毒株尚未出現,數據顯示對Omicron以外之所有新冠變種病毒保護力則達71%。 總部位於魁北克市的生物製藥公司 Medicago 和英美疫苗生產龍頭GlaxoSmithKline (GSK)刻正準備向加拿大衛生部遞交最後申請核准文件。Medicago主管Brian Ward表示,若此疫苗獲加拿大政府核准,將是全球第一個使用「類病毒顆粒」(Virus-like Particle)技術的新冠疫苗,也是第一個獲准用於人體的植物性疫苗。 Medicago新聞稿指出,該款疫苗使用Medicago所研發植物來源之類病毒顆粒—類似新冠狀病毒,但不包含其遺傳物質,並使用GSK佐劑以增強免疫效果。 Medicago疫苗第三階段臨床試驗報告指出,接種組中沒有發生嚴重的新冠病毒症狀病例,也沒有相關嚴重不良情況,對注射反應具輕微、中度、短暫的副作用症狀平均持續1至3天。
A:資料來源:PR Newswire 日前加拿大林木生產商West Fraser Timber Co. Ltd.表示,由於卑詩省豪雨成災,導致鐵路和卡車運輸中斷,阻礙木材產品運輸至港口外銷。今(2021)年11月下旬,West Fraser Timber位於加國西部林木工廠,每週木材出貨量減少25%至30%,而運往溫哥華港的紙漿船運量更不到正常量的 20%。 West Fraser Timber表示,儘管該公司盡可能使用其他運輸路線及管道,但受加國西部極端氣候影響,恢復時間仍不確定,因此,該公司減少加西據點營運時間,並將持續調整庫存、原物料供給與整合供應鏈等。 然而,目前West Fraser Timber尚不清楚運輸何時能全面恢復,也不確定未出貨之訂單何時可完成出貨。
A:資料來源:Global News 加拿大統計局報告指出,今(2021)年加國境內除玉米外,多種主要農作物收成皆出現下跌。 據統計局數據,加拿大小麥總產量負成長38.5%至2,170萬噸,沙士卡其灣省產量下跌幅度最大,每英畝產量負成長43.4%,而緬尼托巴省的小麥生產每英畝則負成長21.9%。 至於油菜籽,全加國產量負成長35.4%,達2007年以來最低水準,其中加國西部油菜籽產量負成長40.2%。儘管緬省收成面積增加0.3%至340萬英畝,但總產量仍負成長28.3%。 此外,統計局表示,儘管全加國可收成面積減少1.3%,但玉米產量仍成長3.1%達1,400萬噸。例如安大略省玉米產量創記錄成長近7%,彌補收成面積減少0.5%之影響。此外,儘管緬省農民擁有更多可收成土地,但大豆生產卻負成長逾17%,導致整體農作物產量負成長27.3%。
A:資料來源:CBC News Merck製藥公司為美國最大藥廠之一,其加拿大分公司Merck Canada宣布,計劃在加拿大生產抗新冠病毒之口服藥物,加國未來將有望成為治療新冠肺炎口服藥全球製藥中心之一。 Merck Canada製藥公司已於安大略省Whitby的Thermo Fisher製藥廠投資1,900萬加元建置設備,擴大生產抗新冠病毒口服藥Molnupiravir。 Molnupiravir是全球首款研發用於治療非住院新冠病毒患者的藥物之一,目前正等待加拿大衛生部核准。此種抗病毒口服藥物主要是透過阻斷病毒複製所必需要的酶來發揮作用,依Merck藥廠的初步臨床試驗數據顯示,新冠病毒患者在症狀開始後五天內開始服用Molnupiravir藥,其住院或死亡風險可降低50%。 日前加拿大聯邦採購部長Filomena Tassi宣布,加國已簽署協議將採購50萬劑抗新冠病毒口服藥,若加拿大衛生部批准,還可再採購50萬劑。
A:參考資料:BBC 日期:110年12月14日 文號:駐英經(110)經字第1058/P200號(商情文號:第1058號) 商情本文: 英國的網路安全法案提出新的刑事犯罪項目和一些重大的變化,該法案旨在規範社交媒體和科技巨頭。設立網路安全法案被視為迄今為止對線上內容進行監管影響最深的行動之一,對全球亦產生影響。 英國議會呼籲將更多詐騙和犯罪行為納入網路安全法案,例如發送不受歡迎的性圖片以及宣揚對婦女和女孩的暴力行為。 英政府5 月初稿在大型社交網站上發佈注意義務的規範,以刪除有害或非法內容以期保護兒童。 但媒體監管機構 Ofcom認為社交媒體內容大多取決於科技巨頭本身的監管機制,因此英國國會法律委員會報告建議擬使Ofcom 制定更明確的標準,並使其擁有更大的權力來調查和罰款大型科技公司。其中包括:1.所有色情網站須有明確責任,以確保兒童無法訪問。2、詐騙和欺詐,例如應包括欺騙用戶的虛假廣告。3、法案不僅應涵蓋內容,還應涵蓋潛在有害影響行為。4、擴大涉及範圍,如涵蓋詐騙付費廣告。 另外,根據國會法律委員會報告建議,應制定一系列新的刑事犯罪並納入法案,其中包括:1、促進或煽動針對婦女的暴力行為,或基於性別或殘疾的暴力行為。2、故意傳播嚴重有害的錯誤信息。3、宣揚自殘內容應列為非法。4、網路發送裸體圖像應為非法。5、故意向癲癇患者發送圖片,以引起癲癇發作,應為非法。 國會法律委員會報告另建議科技公司必須任命一名安全控制員,如出現重複性和系統性故障,該員工將承擔違法責任,嚴重犯罪者可能被判入獄。 國會法律委員會報告及草案初稿規定新聞、公共利益和言論自由的豁免權。但智庫亞當斯密研究所 (ASI) 表示,該報告及草案初稿未能減輕網路安全法案草案對言論自由、隱私和創新構成的巨大威脅。 一些政界人士和兒童安全倡導者批評以下疏漏將助長犯罪活動。其一為該報告刪除一個有爭議的部分,係為涉及針對成年人的合法但有害之內容 ; 其二為未禁止使用端到端加密。 政府現在有兩個月的時間針對國會法律委員會報告做出回應,預計該法案將在明年初提交給國會並進到下一立法階段。
A:參考資料:The Economist 日期:110年12月14日 文號:駐英經(110)經字第1059/P200號(商情文號:第1059號) 商情本文: Uber交通服務平台在英國長期勞資爭議尚未獲得解決,Uber公司認為其駕駛為獨立約聘者,不符獲得法定最低薪資、法定年假或養老金撥款等權益;Uber駕駛則指出,駕駛價格、路線均受演算管理,本身無自定能力。2016年,英國勞資審裁法庭(Employment Tribunal)則已裁定Uber駕駛隸屬Uber員工而非自雇者,判決Uber駕駛可享有國內勞工福利及保障。Uber公司過去上訴三次均敗訴,最近一次為2月份英國最高法院裁決敗訴,另而該公司又於12月6日被高等法院裁定其商業模式實違反法規,Uber公司於英國境內深陷法律風暴。 在其最高法院聽證會上,當庭法官表示法律要求Uber公司與乘客簽約,而非駕駛;此變化意味著Uber恐將為所有問題負責,包括乘客未實際搭乘情形,有人估計Uber潛在成本高達20億英鎊,未來搭乘服務價格可能貴20%。Uber公司在英國的發展有限;其用風險投資基金補貼票價欲主導新市場的策略,在美國使之能與Lyft形成雙巨頭壟斷情形,在倫敦Uber公司則僅是眾多叫車服務之一,包括Free Now、Bolt和Ola等均為其競爭同行,尚有倫敦黑色計程車以及大眾運輸交通工具瓜分市場。此外,尚其他問題,如Uber駕駛抱怨同行Bolt平台薪資更好,乘客認為Free Now服務更快速。 Uber公司面臨強烈競爭,降低其對駕駛的吸引力,而疫情爆發更導致境內乘車需求有所下降;在封城期間Uber則透過送餐或送快遞等服務進攻市場。隨著英國經濟強勁復甦,Uber駕駛則出現短缺現象,去年11月Uber公司才將價格提高10%,以吸引駕駛回歸。總之,Uber公司應將持續在倫敦發展,畢竟離開全球最大市場之一會向投資者發出不良信號。而對於倫敦地區約200萬名Uber乘客而言,未來使用該公司服務可能變更貴,且與他家相比也可能較慢;另對於倫敦約4萬5000名Uber駕駛而言,法院雖已做出對渠等更有利的裁決,但未來實仍難以預測。
A:參考資料:Financial Times 日期:110年12月14日 文號:駐英經(110)經字第1057/P200號(商情文號:第1057號) 商情本文: 英國央行(BOE)頃進行一項壓力測試,測試結果發現,英國排名前八的銀行可以承受全國近三倍的失業、房地產價格的急劇下跌以及經濟萎縮的情況。在Covid-19疫情期間,並為貸方提供良好的營運基礎。 英國央行並表示,將重新要求銀行保留一項特殊的應急基金,該應急基金措施曾於 2020 年暫停,以使銀行在損失慘重的疫情期間仍繼續放貸。 這是自2014年年度韌性評估開始以來,所有銀行第五次順利通過審核,這些銀行包括,蘇格蘭皇家銀行、匯豐銀行、巴克萊銀行、渣打銀行、勞埃德銀行、桑坦德銀行、Nationwide 和 Virgin Money。 此壓力測試是在金融危機後開始進行的,作為一種預警系統,因此監管機構可以迫使銀行削減股東配息、從投資者那裡籌集資金或在危機時採取行動。 八家銀行都接受了世界末日情境的測試,包括在 2020 年至 2022 年期間對英國 GDP 造成 8000 億英鎊的損失、英國失業率達到 12% 的峰值以及同期英國住宅和商業房地產價格下跌 33%。 不過,央行表示不會放寬抵押貸款標準,但會在明年就現有的負擔能力限制是否合適進行諮詢。這些規則自 2014 年開始實施,其中包括貸款收入比措施,係為將大多數抵押貸款限制在不超過申請人收入的 4.5 倍。 借款人還必須證明如利率上升 3 %,以及有能力償還。 另英央行的最新分析顯示,自 2014 年以來抵押貸款債務與收入比保持穩定,表明這些限制措施可以防止家庭債務增加。 然而今年英央行發現,這些規定限制大約 2% 的租房者在其所在地區購買中等價位的房產。
A:參考資料:BBC, The Guardian 日期:110年12月14日 文號:駐英經(110)經字第1055/P200號(商情文號:第1055號) 商情本文: 英國國家統計局數據顯示,2021年截至10月底的三個月失業率略降至4.2%(約140萬人),可見自10月起疫情薪資補貼計畫終止後,國內就業市場持續復甦;11月份國內就業人口比10月增加25萬7000人,有至少2940萬人,比疫情前多近50萬人,也非常接近疫情爆發前2019年12月-2020年2月期間之失業率約4%。英國職缺於9月至11月期間再創新高,三個月內有122萬個職缺,比疫情前規模多43萬4500個。該局初期商業調查顯示,被裁員者很少。 英國央行正處於決定是否於12月16日升息之際,央行貨幣政策委員會(MPC)實在11月決定延遲升息行動,使許多人感到意外;當時該委員會希望見到政府薪資補貼計畫終止後對就業市場造成之影響才決定。不過隨著Omicron變種病毒入侵,有分析師現認為,對經濟前景惡化之擔憂下,央行可能於本月再次延遲升息行動,原因在於政府加強防疫措施與消費者態度均可能有損就業復甦情形。 英國商業總會經濟處長Suren Thiru呼籲政府介入,以為受到政府Plan B防疫措施影響最大的雇主提供緊急財政支持。實際上,本周公布數據顯示,在Omicron變種病毒入侵前,10月份經濟成長便已有成長放緩現象。英國財政部長Rishi Sunak表示,在政府4000億英鎊經費的經濟支持計畫,包括就業計畫和疫苗計畫等,國內就業前景依然強勁。
A:參考資料:The Economist 日期:110年12月14日 文號:駐英經(110)經字第1056/P200號(商情文號:第1056號) 商情本文: 英國股票市場歷經15年混亂,自2007年高峰期後首次公開募股比例從20%降到4%,上市之公司數量已下降40%。2021年初由政府計畫進行的兩份研究報告提出阻止下滑建議,金融監管署於12月3日實施其中最重要的一項建議,使用擁有雙層股權階級(dual-class shares)的公司可以加入倫敦證券交易所的溢酬定價(premium segment),雙層股權上市若設計免受敵意接管(hostile takeovers)便將被允許,此外,額外投票權僅可用於罷免董事或變更管理權並只有最長五年期限,雙層股權公司將不再受限於標準定價(standard segment)且可被納入富時指數,此將擴大投資者基礎並增加資金流動性。 然而,由於此違反長期以來在倫敦被視為神聖的一股一票原則而引發批評。Jupiter Asset Management基金管理公司策略主管Richard Buxton指出,此可能降低對投資者保護並播下醜聞和損失種子。今年3月數家基金管理公司公開拒絕參與Deliveroo外送平台首次公開募股,其中原因便在於其雙層股權結構。另參與上述其中一篇分析之撰寫者Anne Glover則表示,這種反對實因誤解所造成,因為公司在初期發展時,其創始人和董事往往比一般投資者更了解實際情形,雙層股權結構尤受到高成長科技公司青睞,後者為英政府欲吸引至倫敦上市的主要對象;包括Google、Facebook、Slack以及Airbnb等科技巨頭均推崇雙層股權結構,雙層股權制更可保護創始人在上市初期不會失去對公司的管理權。倫敦證券交易所在美國、香港和新加坡等地之競爭對手均提供此類保護,英國上市比例降低的原因也在於此。 未來預期三大群體將從新規中受益:第一群體為英國股票投資者,因為擁有雙層股權的公司經常也有著更高的利益率,如美國MSCI金融公司一項分析顯示,在2007年至2017年間,擁有不等投票權之北美公司每年的表現比擁有平等投票權的公司高4.5%。第二群體為近來在倫敦證券交易所上市的雙層股權公司如Deliveroo、Oxford Nano pore以及Wise等,雖仍可能需要微調本身雙層股權制度以符合溢酬定價市場資格,但可升級溢酬上市並納入富時指數且不會失去收購保護。第三群體為未來將於倫敦上市的公司,金融監管署已降低公司必須向提供給公眾才能上市之股份比例,從25%降至10%,期許此舉將鼓勵希望保留其股份的創始人和早期投資者前來英國。
A: 參考資料:Financial Times 日期:110年12月14日 文號:駐英經(110)經字第1054/P200號(商情文號:第1054號) 商情本文: 根據英國人力發展機構(Chartered Institute of Personnel and Development, CIPD)調查報告顯示,超過66%雇主認為政府應提高法定病假薪資(Statutory Sick Pay)。隨著Omicron變種病毒迅速傳播可能導致另一波員工缺席潮,該機構呼籲政府緊急改革。英國現行法定病假薪資每週96.35英鎊,實為已開發國家中最低之一,僅是平均收入的20%,且僅適用每週平均收入至少120英鎊者,並從因病缺席第四日起才可獲領。 政府曾在疫情初期取消第四日才可獲領之規定,並有向小企業提供補助等臨時措施,現均已終止。境內工商團體以及智庫研究組織等則不斷呼籲政府提出改革行動,但今年夏季政府拒絕相關訴求。本月由英國皇家文藝學會(RSA)進行之調查顯示,25%受訪民眾由於收入考量,即使有Omicron染病症狀也將持續居家工作。貿易工會聯盟(Trades Union Congress, TUC)估計,在聖誕節前夕可能有近65萬名任職於旅館、零售業、藝文娛樂業的臨時性工作者無獲領法定病假薪資之資格。 英國人力發展機構報告並呼籲政府提高法定病假薪資,相當於為每日工作七小時者增加約62英鎊,且應取消申請資格收入門檻。該機構資深顧問Rachel Suff表示,英國法定病假薪資制度長久不良,疫情只是展現其對社會弱勢族群所造成之劇烈影響,因此希望政府針對廣泛改革行動展開公眾諮詢,包括以收入考量法定病假薪資、從因病缺席當日便可獲領,以及在員工仍因病僅能以兼職型態返回工作時應允許分階返工情形等,另也應增加針對自僱人士之收入保障措施。政府更應為小企業提供更多支持,並盡量分擔渠等支付員工病假薪資之成本壓力;現雇主一年內支付最長四個星期之因病缺席薪資,若相關員工因病缺席超過四週政府將代替雇主持續承擔此費用。
A:出處:NL Times, 2021/12/14 單位:歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組 本年第三季幾乎所有荷蘭地區的經濟已自新冠疫情危機中完全復甦 根據荷蘭中央統計局 (CBS) 發佈的統計數據顯示,本年第三季荷蘭大部份地區的經濟已自新冠疫情危機中完全復甦,僅 Groningen省地區( Delfzijl 周邊地區除外)和 Haarlemmermeer地區的經濟成長率仍比新冠肺炎大流行前衰退。 上述地區經濟衰退的原因是Groningen省的天然氣開採量減少,而荷蘭Schiphol國際機場所在地Haarlemmermeer的航空業遭受新冠疫情嚴重打擊。本年第三季Haarlemmermeer的經濟仍衰退 9%,Groningeng省則衰退 2%,若排除天然氣開採因素在內,該省經濟成長 5%。 本年第三季荷蘭經濟比 2019 年同期成長 2.3%,有大量工業的地區經濟成長幅度最高,例如 Tata Steel 鋼鐵廠所在地 IJmond 與Zeeuws-Vlaanderen地區 Terneuzen 周邊的工業區。與 2019 年相比,上述兩個地區的經濟均成長 7%。Eindhoven周邊地區亦表現良好,經濟成長 5%。 本年第三季原先受創最嚴重的餐旅業成為經濟成長的主動力(謹註:因為新冠疫情又起,荷蘭政府於11月採取半封鎖措施,且預計延至明年1 月,餐旅業恐又將受重創),此外,資訊通信與商業服務亦成長。 出處:NL Times, 2021/12/14 單位:歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組 本年第三季幾乎所有荷蘭地區的經濟已自新冠疫情危機中完全復甦 根據荷蘭中央統計局 (CBS) 發佈的統計數據顯示,本年第三季荷蘭大部份地區的經濟已自新冠疫情危機中完全復甦,僅 Groningen省地區( Delfzijl 周邊地區除外)和 Haarlemmermeer地區的經濟成長率仍比新冠肺炎大流行前衰退。 上述地區經濟衰退的原因是Groningen省的天然氣開採量減少,而荷蘭Schiphol國際機場所在地Haarlemmermeer的航空業遭受新冠疫情嚴重打擊。本年第三季Haarlemmermeer的經濟仍衰退 9%,Groningeng省則衰退 2%,若排除天然氣開採因素在內,該省經濟成長 5%。 本年第三季荷蘭經濟比 2019 年同期成長 2.3%,有大量工業的地區經濟成長幅度最高,例如 Tata Steel 鋼鐵廠所在地 IJmond 與Zeeuws-Vlaanderen地區 Terneuzen 周邊的工業區。與 2019 年相比,上述兩個地區的經濟均成長 7%。Eindhoven周邊地區亦表現良好,經濟成長 5%。 本年第三季原先受創最嚴重的餐旅業成為經濟成長的主動力(謹註:因為新冠疫情又起,荷蘭政府於11月採取半封鎖措施,且預計延至明年1 月,餐旅業恐又將受重創),此外,資訊通信與商業服務亦成長。
A:出處:NL Times, 2021/12/14 單位:歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組 荷蘭政府無法保證今冬企業天然氣供應充足 荷蘭時報NL Times報導,專家表示,目前荷蘭政府無法保證今冬能安全地提供荷蘭企業所需天然氣。荷蘭政府已將天然氣供應完全商業市場化,而目前高昂的天然氣價格對於自市場採購天然氣缺乏吸引力,家庭用天然氣供應則不受影響。 荷蘭政府的獨立諮詢機構 Mijnraad 曾數度警告,荷蘭這種以市場為基礎的天然氣政策,使自己變得脆弱,該機構建議應該將天然氣供應安全納入政策考量,惟經濟部卻未曾做出改變。 2018 年,荷蘭公營企業GasTerra 公司公佈了一份有關荷蘭天然氣政策的獨立報告,研究人員也建議採購大量天然氣不要依賴現貨市場,然而政府依賴的能源公司幾乎完全在此市場購買天然氣。 與法國和義大利等其他歐洲國家不同,荷蘭沒有天然氣儲備,也沒有與天然氣公司就其必須保留的最低儲備達成協議,而荷蘭能源供應的 44% 仍然來自天然氣。 Delft理工大學能源專家 Aad Correlje 表示,現任政府對市場力量的看法仍然相當簡單,認為市場競爭會產生最低價格,且供應有保障,但此一看法並不適用於所有市場,當然亦不適用於天然氣市場。 國會議員對於荷蘭政府的天然氣政策亦有許多批評,VVD 和 CDA黨希望政府增加天然氣庫存,考慮簽訂長期合同,並確保整個能源系統井然有序,此外,亦應考慮保持北海的天然氣產量穩定,減少對其他天然氣來源的依賴。
