Ａ： 日本日刊水產經濟新聞本(2021)年11月17日報導，日本沖繩宮古島市議會我如古三雄議員等7人於本年11月12日拜訪水產廳，向漁港漁場整備部矢花涉史部長陳情，要求持續調查監視外國漁船之作業等，以及協助振興水產業相關計畫。相關市議員說明現況表示，因台日漁業協議及日中漁業協定，導致日本漁船在適用海域與外國漁船糾紛及漁場逐漸荒廢，為確保漁場穩定及安全作業等造成地方漁業者極大負擔，訴求持續進行外國漁船作業等調查與監控事業計畫。 在水產業振興所提出之陳情書，要求：(一)新設JF宮古島漁協之事務所、(二)新設海蘊洗滌加工設施、(三)修改斑節蝦養殖場設備、(四)新設無線電岸台等。陳情結束後宮古市議員表示，「水產廳將盡力確保相關預算」，受到肯定答案反應良好。 按本年黑鮪漁期我漁船在八重山群島以北倒三角海域，漁具流出東經124度以東涉違反作業規則案件增加，日本沖繩漁民對台日漁業協議海域之作業規則紛表不滿，我方多以機器誤差及潮流為由作說明，惟日方認違規範圍及規模更勝以往，須圖謀解決之道。爰為台日漁業協議海域漁船作業長治久安，似應協商建立雙方皆可接受之違規取締及管理機制。

Ａ： 1.根據澳洲藥物管理局(TGA) 昨(22)日公告略以:針對高端在澳代表Grand Pacific CRO之新冠次蛋白疫苗(COVID-19 protein-based subunit vaccin，簡稱MVC-COV1901 Vaccine)授予暫時決定(TGA grants provisional determination)。 2.此決定代表我國產高端疫苗有資格在TGA申請醫療用品(Australia Register of Therapeutic Goods；簡稱ARTG)之暫時註冊，後續倘經TGA審查高端提供之「完整臨床數據」(comprehensive clinical data)等所有資格標準，批准疫苗安全及有效，方可完成註冊程序並在市場供應。 3. 本案暫時決定之效期為 6 個月，公告連結: https://www.tga.gov.au/tga-grants-provisional-determination-grand-pacific-cro-australia-behalf-medigen-vaccine-biologics-corp-its-covid-19-protein-based-subunit-vaccine

Ａ：依據智利媒體報導，智利經濟持續成長，智利中央銀行統計2021年第3季經濟成長達17.2%，消費成長強勁，超過預期，各業別以服務業20%、營造業39.4%及商業29%等成長最多，惟農業及礦業小幅衰退，經濟成長同時智利通膨持續加劇，10月之物價成長指數高達6%，為13年來最高。另據國際貨幣基金預測，智利2021年經濟將成長11%，人均收入將超過疫情前水準。   智利COVID-19疫情持續，截至10月31日累計1,695,048例確診，死亡37,757例，智利大部分地區維持防疫第四階段，開放室內用餐、跨區旅行、放寬集會人數上限等，邊境管制部分，11月1日起持智利核發疫苗通行證入境旅客在取得智利當地檢驗之PCR陰性證明後即可解除隔離。智利持續提供全民免費疫苗接種，並開放接種第3劑疫苗，截至10月底完成2劑接種人數逾1,513萬人，佔總人口79.1%，另588萬人已接種追加劑，佔總人口30.8%。

Ａ：智利頃於本(110)年11月21日舉行總統及參、眾議員選舉，於總統大選部分，本次7名總統候選人中，極右派之社會基督陣線黨Jose Antonio Kast獲得27.91%票數取得領先，左派之尊嚴認同黨Gabriel Boric以得票率25.83%次之，因各候選人之得票數均未超過50%，因此前述得票率最高之2人將於12月19日進入第2輪決選。   另在參議員選舉部分，總席次 50名，中間偏右及右派聯盟共獲25席，中間偏左及左派聯盟共獲23席，獨立參選人獲2席。眾議員總席次155席，中間偏右及右派聯盟獲74席，中間偏左及左派聯盟獲74席，獨立參選人獲7席，爰智新國會之左、右派陣營勢力相當。   前述進入第2輪總統決選之候選人之極右及極左色彩明顯，因此本次選舉結果顯示智利民眾厭倦屬中間派系之傳統政治菁英，並凸顯智利大眾盼採取較積極或強烈措施來迅速解決貧富差距、財政問題及社會不平現象。另智利參議院尚未批准CPTPP，右派之Jose Antonio Kast對於國際協定(包括CPTPP)似持較開放態度，左派之Gabriel Boric於競選時曾表示將重新審查智利所簽署之FTA，並將更新投資章節之相關規定，因此被視為不同意CPTPP部分條文。

Ａ：國家廣播公司(NBC)報導，涉及全球各地不同因素的滾雪球效應(snowball effect)，導致美國市場上從嫩雞柳(chicken tenders)到玩具、電玩主機、酒品、醫療器材、運動褲、汽油等七大項目商品如今嚴重缺貨，從製造商到消費者都為之頭疼。 報導中舉例說，釀酒廠如今找不到用來製作酒瓶的玻璃，缺工問題使得速食店嫩雞柳進貨短缺，越南因為新冠疫情導致輪胎出貨延遲，需要輪椅的美國消費者必須苦苦等待。就在同一時間，汽油變得供不應求，油價已經連續數月居高不下。 每逢年底假期期間，酒品是派對與聚餐的熱門商品。但今年從啤酒、葡萄酒到各種烈酒，廠商都已表示很難維持正常生產與配貨。釀造啤酒過程需要的二氧化碳，英國原料廠從疫情出現之前就已經缺貨。麥芽、製造啤酒罐的鋁也同樣短缺。美西地區連續發生幾場森林野火重創當地酒莊。 絕大多數酒品業者都面臨酒瓶缺貨的狀況，尤其是造型特殊的酒瓶。玻璃包裝協會(Glass Packaging Institute)會長狄費菲(Scott DeFife)分析，就算美國內玻璃製造廠全面趕工，但大約兩成至三成的美國玻璃需求量，還是要仰賴進口；許多特殊造型的酒瓶是從義大利或法國進口，但疫情因素使得這些地點的玻璃出口因此耽擱。 嫩雞柳向來受到美國消費者歡迎，但根據農業部統計，今年11月嫩雞柳平均超市零售價格為每磅5.20元，2020年11月間的每磅價格則為4.76元。由於雞肉供應商缺貨，速食連鎖餐廳A&W今年稍早已將一款嫩雞柳餐點從菜單上刪除。 田納西州納許維爾(Nashville)連鎖炸雞店Hattie B's Hot Chicken指出，疫情期間所有雞肉部位的價格都大幅上漲，由於嫩雞柳是炸雞店的熱門餐點，成本開銷負擔跟著增加許多。炸雞店食品部副總監莫里斯(Brian Morris)說，市場成本如今已達高點，運輸、塑料、包裝開銷通通變貴，產品價格卻降低，現在就算買得到嫩雞柳，肉條尺寸大小也參差不齊，最後不得不退貨，短缺問題更加惡化。 知名品牌泰森食品(Tyson Foods)執行長金恩(Donnie King)則說，目前遇到的最大挑戰就是人手不夠。 代表醫療器材廠商的工會團體「醫療產業批發商協會」(Health Industry Distributors Association)今年10月致函運輸部指出，希望拜登政府協助解決供應鏈危機所引發的問題。廠商指出，許多醫療器材雖然都是美國製造，但某些零件則從亞洲進口，現在都卡在港口。某些醫療器材製造商則面臨工廠聘不到勞工的問題。 對於年底玩具銷售熱季，多家玩具公司雖然盡力出貨，但許多主管卻憂心忡忡，直到聖誕節來臨時，幾款熱門玩具恐怕都還沒辦法以正常速度上架。玩具廠商孩之寶(Hasbro)在最近財報分析說坦承，供應鏈耽擱導致出貨延誤之下，已做好心理準備今年年底假期業績恐將縮水1億元。 電玩遊戲主機在年底消費季節是熱銷商品，但今年由於晶片與半導體缺貨，廠商面臨出貨困難。微軟公司(Microsoft)發言人便說，Xbox系列XS創下有史以來需求量新高，目前正與製造商、零售商及配送夥伴全力協商，在供應鏈危機期間努力滿足市場需求。 許多民眾改為遠距上班之後，運動褲(sweatpants)等較為舒適的休閒服裝，市場需求隨之增加。多家服裝工廠因為疫情而停工，復工之後則面臨勞工不足的衝擊。報導指出，從Lululemon到蓋普(Gap)、耐吉(Nike)如今都靠著空運度過今年年底假期的出貨危機，某些廠商則開始把生產線從亞洲拉回距離美國較近的地點。 高油價讓美國消費者感到詫異，油價追蹤機構GasBuddy石油分析部總監狄漢恩(Patrick De Haan)說，由於供需失衡，美國民眾購買汽油必須付出更多價錢。他說：「如今市場需求量非常高，英國石油(BP)預估全球石油需求量約有1億桶左右，但現在生產量還差好幾百萬桶，這就是為什麼油價不斷上漲的原因」。 https://www.worldjournal.com/wj/story/121468/5912311

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.11.23 Polish News Bulletin取材自money.pl, 22.11.2021   波蘭中央統計局 (GUS) 於11月22日公布，10月份工業生產同比增長7.8%，高於市場預期(5%)。Pekao銀行專家Piotr Bartkiewicz指出，與9月份相比，儘管工作日數較少且基期較高，但與9月份(8.8%)相比僅微幅放緩。B氏強調，儘管生產環境不利(包括半成品、零附件和原材料短缺)，當前的生產仍然很強。   原物料短缺可從下列情事看出：汽車業因停產而衰退20%。全球行業狀況紛歧，近幾個月經濟形勢惡化。然而10月和9月的結果顯示，這些負面因素都不是決定性的。   工業是波蘭經濟增長的主要引擎。根據波蘭行業代碼檢視，出口導向型行業（機械和設備、電子和光學產品的生產）以及以國內市場為主的行業（化學、金屬和礦產行業）的生產表現最好。B氏表示，形成上述現象的原因並不單純。波幣疲軟可能對出口商有所幫助，但波幣匯率在10月份仍然相對穩定。另波幣貶是把雙面刃（出口獲利能力增加，進口獲利能力卻下降）。   另今年10月工業生產價格(PPI)上漲11.8%，亦令人相當意外。這創下24年來新高紀錄，但最後的變動主要是由於能源(energy carriers)價格。專家指出，焦炭和精煉石油產品的生產價格幾乎成長87%。扣除前述產品以外的PPI，通膨仍處於高位，但未超過 2010-2011年的水準。隨著運輸、進口和原材料成本的上升影響到最終產品的價格，未來幾個月PPI的仍將大幅上升。   Pekao銀行專家預計，2021年波蘭經濟將平均增長5%，明年將增長約4%。值得注意的是，這與歐盟基金資助的公共投資進一步落後以及通膨加劇導致消費疲軟有關。該等專家認為，儘管如此，波蘭增長的主要引擎（工業）仍然完好無損。   Alior銀行的經濟學家將明(2022)年的GDP 增長預測下調至4.9%，而早先的預測為 5.5%。但PKO BP銀行經濟學家對2022年的經濟增長預測保持不變，仍為5.1%。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.11.23 Polish News Bulletin取材自bankier.pl, 22.11.2021   OECD秘書長Mathias Cormann於11月22日告訴波蘭新聞社，波蘭經濟在疫情大流行中表現得非常好。渠預測，波蘭2021年經濟增長將達到約5%。並將在2022年保持在類似水準。從2023年開始，增長將略有減弱，但仍將保持強勁。   C秘書長提及與通膨壓力有關的問題。據他表示，通膨並非全然是永久性的，但人們應該仔細觀察其中潛在的風險，並謹慎因應。通膨壓力的某些因素是暫時的，與疫情大流行後的供需不平衡有關。他承認需求回升的幅度遠超出預期。另一方面，供給要趕上需求的水準需要更多時間，這尤其與疫情大流行導致的物流和運輸挑戰有關。C秘書長另提及與能源價格上漲有關的因素。   C秘書長指出，波蘭因經濟實力強勁、增長強勁、失業率低，故工資壓力可能會持續存在。為避免這種情況，波蘭需要調整貨幣和財政政策。波蘭政府已意識到這問題。渠強調，波蘭剛遭遇COVID-19危機時，其財政狀況相對強勁。迄今，波蘭債務占GDP比重仍不超過60%。   儘管如此，正如C秘書長所指出的，波蘭有必要精確地「調整支出的方向和組合」，將它們導向那些真正需要支持的經濟部門和社會群體。他還建議應將更多支出轉向投資。「專注於更具前瞻性的投資」很重要，尤其是促進「綠色和數位化之再生(green and digital rebirth)」。   在談到減緩波蘭增長的因素時，C秘書長特別提到限制生產力和某些產業部門勞動力比例的問題。在他看來，「調動經濟中的所有勞動資源(mobilize all labor resources in the economy)」很重要。波蘭和西方國家一樣，面臨人口老化的問題。波蘭應該增加婦女和老年人在勞動市場的參與度。C秘書長另指出結構性挑戰，例如脫碳、到2050年實現零碳排等。C氏強調，「綠色轉型是必要的，是對公民和經濟都有利的轉型」。   OECD秘書長在COVID-19大流行加速數位化帶來的風險中提到網絡安全問題。他指出波蘭需要提供讓所有人都能平等獲得優質的數位基礎設施。C氏評估表示，「波蘭在這方面處於有利地位，它擁有高素質的勞動力，但在數位轉型方面，它在中小企業等領域還有很多工作要做」。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.11.23  PAP, IAR, stat.gov.pl   波蘭中央統計局 (GUS)於11月23日週二報導稱，波蘭2021年10月份按固定價格計算的零售銷售額與去年同期相比成長6.9%。   波蘭中央統計局表示，隨著經濟從新型冠狀病毒疫情大流行的低迷中反彈，上個月波蘭的服裝和鞋類銷售額年比率成長29.3%，藥品和化妝品的銷售額成長 6.1%。中央統計局數據顯示，食品、飲料和煙草產品銷售額成長2.7%，家具、家用電器和消費性電子產品銷售額成長0.2%。   中央統計局表示，就當前價格而言，上個月的零售銷售額比2020年10月高出14.4%。統計局還報告稱，按月計算，10月份零售銷售額比9月份成長3.6%。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.11.23  Polish News Bulletin, businessinsider.com.pl   美商洛克希德馬丁(Lockheed Martin)公司報導稱，從2022年起，波蘭PZL Mielec公司將為新生產的 F-16 戰鬥機製造零組件。據Lockheed Martin公司資料，PZL Mielec公司將為所有F-16戰鬥機生產後機身(rear fuselage)、中機身(centre fuselage)、駕駛艙結構(cockpit structure)、側駕駛艙面板(side cockpit panel)和前部設備艙(front equipment compartment)等。   Lockheed Martin公司評論稱，隨著巴林、保加利亞、斯洛伐克和其他兩個國際客戶的訂單已經確認，全球對新生產的戰鬥機和升級後的F-16戰鬥機的興趣依然強勁。為了履行合約，PZL Mielec公司將僱用60名新員工。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.11.22  PAP, TVP World, Reuters   美國國務卿Antony Blinken宣布，美國對1家與俄羅斯有關聯的實體和2艘與北溪2號(Nord Stream 2, 以下簡稱NS 2)有關聯的船隻實施制裁。據俄羅斯媒體報導，由此造成的延遲可能會將天然氣管道的開通推遲到2022年夏季。   美國國務院在11月22日週一發表的聲明中強調，該決定符合美國對北溪2號管道的持續反對以及美國政府繼續遵守「2019年保護歐洲能源安全法案」(Protecting Europe’s Energy Security Act of 2019; PEESA )。Transadria Ltd.公司和2艘船隻將受到製裁。   克里姆林宮於11月23日週二表示，美國實施的新制裁是「非法和錯誤的」，尤其是在莫斯科和華盛頓試圖重建對話的時候。   美國總統Joe Biden 政府於7月放棄了對參與NS2建設的德國公司的制裁，並與德國就NS2管道問題達成協議。如果俄羅斯在與烏克蘭的關係中使用天然氣作為武器，德國同意採取行動，但該協議沒有定義具體的評估標準。   上週初，德國監管機構Bundesnetzagentur暫停了Nord Stream 2 AG作為Nord Stream 2天然氣管道營運商的認證。BNetzA機構辯護其決定是根據事實，因為Nord Stream 2 AG該公司是在瑞士註冊，營運商應根據德國法律營運。正如俄羅斯媒體報導的那樣，此延遲可能會將NS2管道的啟動推遲到2022年夏天。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.11.22  IAR, dorzeczy.pl   據波蘭新聞局(PAP)、TVP World (PolandIn)日報報導，據1家波蘭網站報導，1家俄羅斯報紙報導稱，波蘭和白俄羅斯邊境的移民危機延長正在阻礙俄羅斯的商業發展。   據Kommersant daily日報報導，波蘭的dorzeczy.pl網站於11月22日週一報導，俄羅斯外國投資諮詢委員會已要求俄國副總理Andrei Belousov解決在波蘭-白俄羅斯邊境危機期間歐洲和俄羅斯之間的物資運輸問題。該委員會會員包括Danone、Metro、百事可樂(PepsiCo)、賽諾菲(Sanofi)、可口可樂(Coca-Cola)和聯合利華(Unilever)等公司。   據dorzeczy.pl 援引Kommersant daily日報報導，兩家公司表示，穿越時間已增加到80小時，每輛卡車等待一天的費用至少為500歐元。Kommersant daily日報還引述消息稱，在波蘭和白俄羅斯邊境的博布羅尼基檢查站(Bobrowniki checkpoint)有一處形成了長達25公里的堵塞，威脅到俄羅斯消費者的供應，供應商警告可能會出現價格上漲。   dorzeczy.pl 指出，上週日，波蘭總理Mateusz Morawiecki警告稱，波蘭已準備好全面關閉白俄羅斯邊境。據dorzeczy.pl稱，大約10%的俄羅斯進口產品透過波蘭和白俄羅斯邊境。這包括食品、醫療產品和原材料。最近幾週，長達數月的邊境移民危機升高，波蘭、歐盟及其成員國，以及北約(NATO)和美國指責白俄羅斯強人領導者Alexander Lukashenko精心策劃此對峙以報復西方制裁他的政權。

Ａ：資料來源：德國之聲（DW） 文號：1104110038號   依據德國聯邦疾病防治所（RKI）今（2021）年11月23日發布之統計，近24小時德國新冠肺炎確診數新增4萬5,326例，而過去一周平均每日確診逾5萬例、感染指數則升高至每10萬人399.8例，創下疫情以來新高點，各邦依照新修訂之傳染病防治法，已陸續頒定新一波管制措施，期遏止疫情惡化。由於傳統耶誕假期將至，零售業憂心疫情恐再度重創節慶商機。   德國零售協會（BVLH）於今年11月初曾發布零售業前景評估，預期零售業銷售額於11月至12月間，將較去年同期成長2%，達1,120億歐元，該協會尚表示根據另一項調查，德國人今年花費於聖誕禮物之平均花費為273歐元，略高於去年數據。惟相關分析指出，由於疫情迅速惡化，新一波管制措施已開始執行或實施在即，該預測已注定失準。 因應疫情，德國目前將疫情管制措施權限交由各邦決策，例如巴伐利亞邦（Bayern）已執行實質封城措施，導致多數非提供生活必需品之零售商店關閉；疫情最為嚴重的薩克森邦（Sachsen）則執行「2G」措施：僅完整接種新冠疫苗或康復者，容許至零售商店購物（超市等購買生活必需之場所不在此限）。 根據媒體報導，不同類型零售商對於新一波管制措施之反應不盡相同，例如對於疫情波動敏感之服飾業，最為憂心管控趨嚴將再度打擊商機；販賣耶誕禮品及玩具之商店則於疫情期間受創較小，加上運用線上購物或到店提貨措施，已盡可能彌補業績損失。另有零售商認為，以是否施打疫苗或康復作為可否上街購物之標準，對於因其他健康因素無法施打疫苗者，有歧視之疑慮，恐加深社會分化，政府應深思是否實施。 德國以及歐洲鄰國新冠肺炎疫情再起，已引起零售業憂心與反彈，後續是否引發骨牌效應進一步拖累經濟復甦腳步，有待觀察。

Ａ：  謹查，法國政府已於上(2020)年9月公布之「法國振興(France Relance)」計畫中提撥12億歐元，致力降低生態變遷對產業造成衝擊並提升產業競爭力，目前已提供計141件工業減碳投資案共7.58億歐元資金，預計達成每年減少二氧化碳排放量約280萬公噸之目標。   繼本年3月11日公布前次徵選結果後，法國生態轉型部長Barbara Pompili、財經部長Bruno Le Maire及財經部權理產業部長Agnes Pannier-Runacher於本(11)月19日再度發布政府委託生態轉型局(ADEME，為生態轉型部及法國高等教育部、研究暨創新部下轄之公家機構)針對「能源效率及減碳製程」及「生質能」兩大領域辦理徵案之甄選結果。相關徵案結果及政府補助金額如下： 能源效率及減碳製程：本次計28件獲選，案件投資金額總計6.89億歐元，其中由政府補助1.33億歐元，獲選廠商包括貨運集團Thierry Pigeon、鋼材經銷商Tata Steel Maubeuge、食品集團Labeyrie Fine Foods(2案)、鑄造廠NDC Foundry、建材供應商Egger Panneaux et Décors、鋼鐵製造商ArcelorMittal Mediterranee、公共工程公司Colas、Sanofi Chimie集團原料藥廠、盧森堡營建集團Karp-Kneip、農業生產公司Luzeal、礦產及石灰供應商Lhoist、石油公司Esso Raffinage、廢核燃料回收廠Orano recyclage、鋁漆產品製造商Arconic、石油集團TotalEnergies、廚具供應商SEB、資源回收廠商Recytech、建材集團Saint-Gobain、化工廠Kem One、水泥供應商Vicat、紙箱供應商Norske Skog Golbey、蔗糖製造商Tereos(2案)、玻璃瓶供應商Everglass、美妝集團寶僑及水泥供應商Ciments Calcia等。整體而言，各廠址平均每年可減少溫室氣體排放量22%及110萬公噸之二氧化碳排放量。   生質能：本次計14件獲選，案件投資金額總計2.45億歐元，其中由政府及歐盟執委會分別補助1.09億及3千4百萬歐元，獲選廠商包括木材顆粒製造商EO2、鋸木廠Chauvin Freres、Scierie du Limousin鋸木廠、木質包材供應商PGS BEYNEL、回收包材集團SAICA PAPER、奶粉製造商雀巢集團、番茄生產業者SAS 4 Vents、農產加工集團ROQUETTE、動物飼料及肥料供應商LIS、礦產及石灰供應商Lhoist、IMERYS集團黏土熟料廠、Sanofi集團原料藥廠、化工廠Kem One及英國化工公司INEOS等。  整體而言，每年平均減少二氧化碳排放量達33.1萬公噸。    儘管本年度的工業減碳徵案已於10月14日截止，法國服務及支付局(ASP)將持續作為協助業者申請工業生產設備減碳投資補助之單一窗口，政府將提供設備採購成本30%至50%不等比例，3百萬歐元以下之補助金，適用範圍已於本年5月29日有所放寬。   生態轉型P部長表示，政府以前所未見之資源投資於生態轉型，效果顯著，如工業大幅降低碳排等，經濟可望朝永續及強勁之方向發展。財經部L-M部長則認為，推動工業減碳及重建產業自主為法國產業政策兩大主軸，「法國振興」計畫在疫情之下成功加速企業轉型，推動經濟朝向復甦之路，目前法國產業界在減碳方面成果卓越，符合法國及歐洲層級之氣候目標。財經部P-R權理產業部長指出，本次共42案在「法國振興」計畫架構下獲政府支持，顯示減碳、競爭力及供應鏈韌性三者之重要連結。法國的減碳政策在全球重要工業國家中可作為指標，同時「2030年投資計畫(France 2030)」亦已確立法國將成為因應氣候變遷之領航者。  

Ａ：  參考資料：The Telegraph 日期：110年11月23日 文號：駐英經（110）經字第979/P200號（商情文號:第979號） 商情本文： 英國Crossrail橫貫鐵路進行階段測試，雖實際營運時間尚未決定，但行經車站鄰近的郊區房價漲幅已大於倫敦房價漲幅，此鐵路已展現對郊區居民的吸引力，更是地方通勤者的福音。商業地產投資人Sayu Sinha表示，渠於2019年搬到Crossrail橫貫鐵路的West Ealing車站附近，持有房地產價值已在去年上漲約25%；一旦橫貫鐵路正式啟用，估計將使其通勤至倫敦Mayfair辦公室的時間從現45分鐘縮短三分之一。 英國Savills房仲公司資深分析師Lawrence Bowles表示，如DLR輕鐵開發區將有新的交通選擇，房價上漲快速，高價地區如Abbey Wood和 Southall等郊區也有類似推力。在過去五年中，離擬議Crossrail橫貫鐵路的Southall 車站旁1公里範圍內的房價平均上漲62%；相較之下，倫敦地產平均成長僅17.8%，而倫敦市內Paddington車站及Liverpool Street車站等已有良好交通聯繫處的房價則較無成長或有所下降。 全長為73英里的Crossrail橫貫鐵路──Elizabeth線，從英格蘭東南部Reading車站橫跨倫敦市中心，再連接至Essex的Shenfield郊區，且將有分線延伸至倫敦東南部的Abbey Wood郊區以及Heathrow國際機場，推測未來乘客將可從機場搭乘列車，在40多分鐘內抵達倫敦金融區及新興商業中心Canary Wharf區。倫敦交通局局長Andy Byford表示，預計Elizabeth線可在2022年上半年開始營運。倫敦市政府深受倫敦交通局（TfL）高達66億英鎊的財務壓力影響，面臨可能必須將現已老舊的列車延用至2040年，且削減公車服務等窘境。 Crossrail橫貫鐵路工程延誤至今，部分原因在於成本飆升。最初於1989年由英國時任首相柴契爾夫人（Margaret Thatcher）提出，並於2008年在工黨前首相Gordon Brown領導下獲得批准，且在2010年獲有148億英鎊經費進行施工，現推算工程預算已為188億英鎊。尚有人質疑疫情後，國內通勤情形是否可能恢復至疫情前規模。21日數據顯示，倫敦地鐵乘客流量僅有2019年規模的75%，公車也只有當年規模的81%。  

Ａ：參考資料：BBC、The Guardian 日期：110年11月23日 文號：駐英經（110）經字第977/P200號（商情文號:第977號） 商情本文： Bulb Energy 是英國第七大能源公司，擁有 1,000 名員工，現因全球天然氣物料上漲Bulb Energy 已宣布破產，將進入由政府資金接管之紓困程序，維持其運營，以持續對其 170 萬個家庭客戶提供燃氣和電力。若政府無法通過該托管計畫收回成本，未來也可能以更高的收費方式讓民眾分攤成本 自 9 月以來，英國繼21家能源公司倒閉後，Bulb 能源公司是迄今為止宣布破產的最大能源供應商。 Investec 分析師 Martin Young 表示，今年冬天能源市場緊縮的總成本可能達到 20 億英鎊左右，但最終數字仍未知。 在英國迫在眉睫的冬季能源危機之前，該公司一直在努力尋找新的投資者，因此行業競爭對手早就預料到該公司的倒閉。Bulb 將全球天然氣危機引發的能源市場價格飆升歸咎於其籌集資金以推動其持續增長的計劃，其中包括在法國、西班牙和德克薩斯州的新業務。該公司還歸咎英國不斷上漲的能源價格上限，該上限旨在使用標準能源費率為約 1500 萬戶家庭設定公平的能源價格，但並未跟上能源批發市場的飛速增長。能源監管機構 Ofgem 不得不尋找新的供應商來接收超過 200 萬個受能源公司倒閉影響的客戶，而 Bulb 的倒閉使受能源供應商故障影響的家庭數量超過 370 萬。  

Ａ：參考資料：Financial Times 日期：110年11月23日 文號：駐英經（110）經字第978/P200號（商情文號:第978號） 商情本文： 英國採用新英國UKCA合格評定認證之計畫，已在英國營造產業的呼籲下延期12個月，延至2023年1月1日起才實施。營造業協會（Construction Leadership Council）主席Andy Mitchell致信給英國商務部長Kwasi Kwarteng，以喚起政府重視該產業所面臨的巨大風險。 在一般產品上，國內企業可申請將已有的歐盟CE安全評定標誌轉成英國合格評定認證，但特定產品則需要由英國營造建材監管機構（UK Construction Product Regulations）重新檢驗，而此監管機構現對於基礎建材的檢驗能力則仍有限，其中暖氣爐（radiator）、玻璃、工業膠水和填縫劑（sealant）為受影響最深的產品。如暖氣爐未能及時檢驗，則將導致境內超過15萬戶家庭相關工程遭受延誤，營造業協會因此呼籲政府擴大核准英國合格評定認證的機構，例如在國內處理能力達到所需能量前可將此作業外包給海外機構。 英國營建建材協會（Construction Products Association）秘書長Peter Caplehorn指出，短期而言，認證機構處理能力不足將導致部分建材短缺情形；長期下來，新認證更將增加工業成本，且可能扼殺創新並減少產品流通性。英國商務部表示，正致力於提高針對部分產業所需產品之檢測能力。

Ａ：參考資料：Financial Times 日期：110年11月23日 文號：駐英經（110）經字第976/P200號（商情文號:第976號） 商情本文： 針對北愛爾蘭議題，英國國際貿易部長Anne-Marie Trevelyan表示，英國不會在未來數週內執行北愛爾蘭協定第16條保護條款，其言論呼應國內媒體上週的報導，即政府想要達成「聖誕節停戰」，使雙方談判代表有更多時間思考針對該議題之更好的解決辦法。此言論則與英國歐盟關係部長Lord Frost強調英國隨時可能執行第16條以自保的說法分歧。 政府發言人強調，政府以透過談判研討最佳解決方案為優先，只有在找不到有共識的解決辦法之際才有可能執行北愛爾蘭協定第16條。 在下議院公共帳目委員會（the Commons Public Accounts Committee）上，英國港口協會（British Ports Association）執行長Richard Ballantyne指出，國內港口仍正為明年7月起對歐盟進口產品進行全面檢查事宜做準備，如果政府機構擬議開始進行對超過90%的貨品進行檢查，則可能無力處理。

Ａ：出處：Dutch News, 2021/11/22 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   荷蘭需要提高透明度以解決避稅問題   荷蘭新聞Dutch News報導，荷蘭政府委員會於11月22日表示，儘管荷蘭政府努力解決逃稅的問題，但仍淪為公司和犯罪分子利用信箱(空殼)公司避稅和隱藏現金的一個具吸引力國家，而此種現象既損害荷蘭的聲譽，又未產生多少經濟收益，該委員會敦促政府採取進一步行動。   委員會主席 Bernard ter Haar 表示，雖然荷蘭政府採取了一些措施，然而通過荷蘭的資金流動並未減少。2019 年荷蘭共設立 12,400 家空殼公司，價值 4.5 萬億歐元，約為國內生產毛額( GDP) 的 5.5 倍。   該委員會估計，空殼公司僅創造了 3,000 至 4,000 個工作機會，佔荷蘭稅收不到 1%，反之，跨國公司及其稅務顧問一直是主要受益者。   該委員會建議政府採取措施提高透明度，擴大監管，並要求相關空殼公司提供更深入的財務報告。特別是改變最終受益所有人 (UBO) 登記制度，使隱藏在公司背後者清晰顯現。   非政府組織稅收正義網(NGO Tax Justice Network)於本年稍早曾表示，荷蘭仍是僅次於英屬維爾京群島、開曼群島和百慕達等協助跨國公司逃稅的重要地點。   今年夏天，總部位於澳大利亞的稅務研究機構 Cictar 發佈了另一份報告顯示，出租車和送餐服務巨頭Uber於 2019 年在荷蘭設立約 50 家空殼公司，轉移了 58 億美元。   荷蘭財政部聲稱，即將卸任的內閣在消除逃稅方面取得了重大進展，包括利息和權利金新規則，並且在2024 年前將做出更多稅制改革。  

Ａ：出處：NIS News Bulletin, 2021/11/23 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   荷蘭本年11 月份消費者信心進一步下降   荷蘭新聞簡報NIS News Bulletin報導，荷蘭中央統計局 (CBS)11月22日公佈，本年11 月份荷蘭消費者信心指數進一步下降9點，由 10 月份的負 10降至負 19。   本年11月份消費者對經濟情勢的信心亦從 10 月份的負 14 降至負 28。本年11月份消費者購買意願從 10 月份的負 7 下降至負 14。   目前消費者信心指數回到與年初大致相同的水準，本年夏季，消費者信心曾出現短暫的復甦。