Ａ：緬甸全球新光報報導，根據仰光黃金企業家協會(YGEA)的統計，國內黃金的價格上升到每緬克180萬（1緬克等於0.579盎司或0.016公斤）以上。由於緬元貶值，國內黃金價格目前居高不下。目前，美元匯率再度上升到最高1美元兌1,980緬幣，而國內黃金則上漲至每緬克182萬緬幣。   YGEA表示，美元匯率在9月28日匯市創歷史最高至3,000緬幣，同時黃金的價格也躍升至創紀錄的222萬緬幣，直到10月底，匯率逐漸跌至1美元兌1,800緬幣左右，當地黃金價格也跌至每緬克175萬緬幣。

Ａ：菲律賓是東南亞國家中距離台灣最近的國家，臺菲雙方不僅地緣關係緊密，雙邊經貿往來也非常熱絡，我國對菲律賓主要出口產品為電機電子產品及石油提煉物為主，菲國出口至我國產品則以電子及半導體零件為主，近年菲國經濟表現亮麗，內需市場龐大，人口年輕且消費能力強，吸引國際企業青睞前往投資。更多菲律賓國家資料請下載下列國家檔檔案。

Ａ：貨櫃海運供應鏈危機無解，在美國官方明令加徵「貨櫃滯留費」後，另一個受到市場擔憂的因素又悄悄逼近，業內人士指出，明年6月底美國西岸碼頭工人合約即將到期，若談判無果，將引爆罷工潮，恐令塞港問題加劇。 因此，貨攬業者指出，為了因應美西碼頭工人的談判進程，已有不少貨主超前部署。業者估計，明年2、3月美西碼頭工人合約就會開始談判工作，其實就在下一季，按照往例，為了因應可能的罷工，不少託運人將提前拉貨，也會推升明年首季運力更吃緊。 業者說，美西碼頭工人為了因應貨主可能提前的拉貨動作，工會則會先透過怠工方式施壓，進一步說，明年首季起，因為碼頭工人問題提前出現，恐會導致塞港問題提前引爆。換言之，在可以預見的下季，海運運價恐怕只會更高。 再者，由於明年上半年在美西碼頭工人問題延燒之下，市場整體的運費水準將被大幅推升，而緊接著而來的明年5月美國線年度長約談判，恐會因此提前協商，也恐將翻倍上漲。 https://www.worldjournal.com/wj/story/121187/5874689?from=wj_catelistnews

Ａ：國會表決通過了十多年來規模最大的聯邦基礎建設投資案，將以1兆元經費翻新老化道路、橋梁和港口，緩解交通瓶頸，更換有害鉛管，擴大網際網路使用，升級國家電網，同時基於氣候變遷日益惡化的擔憂，加強基礎建設的彈性復元能力。 這筆開支將透過各種稅收來源支付，其中包括尚未使用的2000多億元疫情紓困資金、川普時代制定聯邦醫療保險(Medicare)退款規定但延遲發放的500億元資金、以及某些州退給聯邦的失業保險未使用經費500億元。 儘管基建法案未能全面實現民主黨的雄心壯志，但將在通勤、旅行、購車、貨運、上網、飲水、用電，乃至對抗氣候變遷方面，大幅影響消費者和企業，意義重大。 通勤 改善輕軌等交通 布魯金斯研究所都會基建計畫負責人托默 (Adie Tomer) 估計，約2260億元新資金將用於交通項目，例如輕軌線路延伸、十字路口重新設計和自行車道；全美各地各類通勤者均直接受益。這筆經費將以五年時間撥放，但不必全部花完；部分重大項目預計要十年以上才能完成。 旅行 升級鐵路蓋高鐵 機場和道路等等旅行基礎設施是法案重點，有660億元投入鐵路擴建升級，白宮聲稱此乃1970年代初客運鐵路運營商「美國鐵路」(Amtrak)成立以來，最大筆的聯邦客運鐵路投資；其中大部分用於修復和升級老化鐵軌、隧道和軌道；Amtrak最終目標是開發高速鐵路路線，某些區域行駛時速達180哩以上。機場也將獲250億元翻修經費。 購車 改善電動車充電 基建法案試圖解決電動汽車最大障礙之一：快速充電。該案提議以75億元用於建設全國充電網絡，改善美國各地電動汽車充電設施拼拼湊湊的窘況。另外50億元將專用於以零排放車輛取代公共汽車，其中包括電動校車在內。 貨運 補助疏通供應鏈 政府將在未來五年內提供1000億元競爭性補助金，可能有助於清除供應鍊和運送渠道瓶頸。此津貼將使大型貨運計畫更有機會取得聯邦資金。 上網 補助填數位鴻溝 基建案將彌合民間上網「數位鴻溝」，提供低收入家庭每月30元永久性補貼，協助支付高速上網費用。法案另將撥款425億元經費協助各州擴大高速網路計畫；但各州須制定寬頻預算才能獲得聯邦政府資助。 飲水 助更換危險鉛管 基建案將向協助各州消除連接公共水管和私人住宅的潛在危險鉛管，減少飲用水中的鉛。許多國人負擔不起花費數千元來更換它們；基建法案撥款150億元用於更換鉛管。 抗氣候變遷 防野火洪水 聯邦政府將提供數百億元經費，用於因應不斷惡化的洪水、乾旱、野火、風暴的災難準備項目，堪稱有史以來針對氣候適應能力的最大投資，將對美國大多數行業產生深遠影響。布魯金斯研究所研究員托默指出，應對氣候變化是基建案首要重點，其中包括80億元用於野火管理，60億元用於乾旱管理，83億元用於儲水、海水淡化和回收，以及125億元用於緩解洪水。 電力網 加強電力線路 政府將彈性提供280億元資金協助各州、公用事業公司和開發商加強電力線路，以應對光是過去一年就令美國電網部分地區癱瘓的天然災難；同時還將投入360億元用於開發清潔能源技術。 https://www.worldjournal.com/wj/story/121148/5872937?from=wj_catelistnews

Ａ：在美國大型零售商難以填補貨架之際，The RealReal、Poshmark等線上二手貨平台正迎來巨大商機，美國全年銷售額有望突破650億美元，改寫歷史新高，凸顯全球供應鏈受阻的衝擊。 彭博資訊報導，在會員制二手精品寄賣網站The RealReal或二手服飾行動應用軟體（App）Poshmark上販售的商品，都是已經被生產出來的商品，且被放在衣櫥裡，這避免了塞港、貨運等問題，更重要的是，這些二手貨平台可馬上出貨。 線上二手高檔貨平台ThredUp總裁瑪利諾表示：「許多零售商都正為供應鏈斷鏈發愁，出現庫存少、價格高漲等狀況。相較下，我們的商品100%都有貨，隨時準備出貨，且新商品源源不絕。」 消費者正面臨嚴正警告，要他們提早完成年終購物旺季採購，尤其是網購。全球供應鏈瓶頸正對電商產業帶來新挑戰，缺貨問題日益令人憂心。許多企業暗示，供應緊俏將持續至年底，在消費需求升高之際，二手貨零售商將因此迎來商機。 追蹤電商數據的Adobe公司預期，今年年底購物旺季的線上支出將衝上2070億美元，改寫歷史新高，且二手貨平台正有望受惠。 二手貨電商網站Mercari的調查顯示，今年美國線上二手零售市場的規模將突破650億美元，寫下歷來新高，且四分之三受訪者說，在年底採購季可能至少會買一件二手商品。Mercari的數據顯示，去年美國二手商品的規模已飆上歷史新高，且63%受訪者至少曾轉賣過一件二手物品。 https://www.worldjournal.com/wj/story/121208/5874688?from=wj_catelistnews

Ａ：資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組   據義大利安莎通訊社(Agenzia ANSA)本(110)年11月8日轉述義國商業總會(Confcommercio)研究中心針對本年第四季通膨上漲對家庭消費影響的一份報告指出，若出現過度通膨，必將大幅削弱義國家庭消費能力，除對年度聖誕節購物季將產生負面影響外，亦將拖累2022年之經濟成長動力。該中心報告顯示，高達70%之損失估計主因係來自於可支配收入的購買力減少，假設物價平均上漲3% ，預估整體消費將短損高達27億歐元，在微乎其微的情況下，若通膨狀況險惡，而再提高一個百分比至4%，消費損失則可高達53億歐元。 此外，儘管義國政府已動支預算，以期多少抵消近期因全球能源價格上揚，造成電費及瓦斯費的必然調漲，連帶反映在特別係對於經濟弱勢家庭之家庭民生預算影響。 義國商業總會理事長Carlo Sangalli對此表示，通膨及必要民生費用若在近期數月同時升高將為經濟成長帶來更高的放緩風險，因此迅速落實並有效使用「國家復甦暨韌性計畫」(PNRR)資源，及同時降低家庭與企業之稅賦壓力更顯燃眉之急，僅有如此，方能重新啟動投資及消費動力。

Ａ：標題：巴拉圭2021年1-10月對外貿易總額221億9,440萬美元 日期：2021.11.10 單位：駐巴拉圭大使館經參處 消息來源：國家報(La Nación) 內文： (一)依據巴拉圭中央銀行(Banco Central del Paraguay，BCP)統計資料，巴拉圭2021年1-10月進出口貿易總額221億9,440萬美元，較2020年同期成長26.6%。其中出口金額118億1,940萬美元，較2020年同期成長25.7%，並向全球139國輸銷巴拉圭產製商品。 (二)在原物料出口方面，巴拉圭2021年1-10月出口金額35億8,240萬美元，較2020年同期成長35.4%，主要原物料出口為黃豆、玉米及小麥。在農牧產品加工出口方面，巴拉圭2021年1-10月出口金額30億5,210萬美元，較2020年同期成長36%，主要農牧產品加工出口為牛肉、沙拉油及大豆粉。在工業產品加工出口方面，巴拉圭2021年1-10月出口金額10億3,440萬美元，較2020年同期成長38%，主要工業產品加工出口為鋁製品、汽車用電線電纜、殺蟲劑、殺菌劑及除草劑等。在能源及電力出口方面，儘管巴拉圭2021年1-10月出口金額13億4,410萬美元，惟較2020年同期衰退9%。 (三)巴拉圭2021年1-10月累計進口金額103億7,500萬美元，較2020年同期成長27.5%，並自153個國家進口產品。巴拉圭2021年1-10月享有貿易順差金額14億4,440萬美元。

Ａ：參考資料：The Irish Times 日期：110年11月10日 文號：駐英經（110）經字第930/P200號（商情文號:第930號） 商情本文： 根據愛爾蘭Daft.ie房地產網站統計，當地租金現正以每年6.8%之速度上漲，2020年11月1日當日該網上僅有1,460件住宅出租，在都柏林的約有820件，是自2006年其季度報告有史以來最低的數量，在都柏林和其他城市可出租的住宅數也比一年前減少高達70%-80%。愛爾蘭2021年第3季全國平均月租為1,516歐元，與2011年底僅742歐元相比大幅增加，在都柏林平均月租更高達2,082歐元。各地租金漲幅也有所差異，如都柏林租金比一年前上漲2.7%，而Cork市（1,544 歐元）與Galway市（1,475 歐元）的租金分別漲6.9%與8.3%，Limerick市（1,373 歐元）及Waterford市（1,164 歐元）的租金漲幅更分別高達8.9%和10%，城市外租金（1,152 歐元）比一年前高出11.9%。 都伯林大學三一學院（Trinity College Dublin）經濟學家的Ronan Lyons表示，雖政府可以透過限制價格漲幅緩解問題，但並不能解決價格上漲的根本原因，即缺乏出租房屋之供應。新冠疫情暫時改善愛爾蘭出租市場，但最新數據則顯示隨時間推移，當地住宅短缺問題日漸嚴重。

Ａ：參考資料：Gov.uk (英國政府官網) 日期：110年11月10日 文號：駐英經（110）經字第931/P200號（商情文號:第931號） 商情本文： 英國政府於今(2021年11月10日)宣布將於未來20年內成為全球第一個實現道路車輛零排放的國家，將成為世界上第一個承諾到 2035 年淘汰重量為 26 噸及以下的新型零排放重型貨車的國家，到 2040 年在英國銷售的所有新的重型貨車都將實現零排放。 受英國 COP 主席團委託的彭博新能源財經的新研究顯示： 1. 汽車製造商承諾將終止氣柴油車之銷售，相較為2021年初，目前已涵蓋全球31%的車用市場。 2. 2019年起，零排放汽車(Zero Emission Viechles,ZEVs)的銷售量將從2.1億成長至5.3億。 3. 零排放汽車銷售預計於2040年將占市場的70%，是五年前的2倍。 4.2020 年汽車銷量的 19% 來自於設有內燃機 (ICE) 淘汰日期的國家，高於 2019 年的 5%。   許多國家，如厄薩瓦多與紐西蘭亦於今日承諾將跟進零排放汽車政策。他們將遵循歐盟、智利、加拿大與美國多州於今年先前提出的案例為參考，以期於2035年前能達到汽車零排放的目標。 由政府機關以及車輛產業專家組成之部門，包含24個國家、39個城市、6大汽車製造商(GM, Ford, Mercedes, BYD, Volvo, JLR)、和18個投資者，承諾將同心協力合作以期於2035年前在已開發國家、2040年前於全球地區實現道路車輛零排放之目標。該部門正致力研發以及推動性能及價格更好的電動車款(Zero Emission Vehicles ,ZEVs)，並加設更便於使用、可負擔的充電站，以利進一步推動道路車輛零排放之政策。零排放汽車轉型委員會Zero Emission Vehicle Transport Council (ZEVTC) 將於今日和相關各界代表們開設會議，進一步論究全球合作進一步發展。其外，今日亦宣布許多新興市場與發展中經濟體，含印度、迦納、肯亞、盧旺達和土耳其，將一同加入共同在市場 中實現零排放汽車目標。 有數個提案已於今日通過，旨在確保並加速ZEVs汽車於全球的零排放目標，其包含世界銀行提供的全球零排基金-該信託基金是由多個捐贈者捐贈，以期在未來10年內籌集2億美元。該信託基金將用於扶持全球南方發展中經濟體以及新興市場的零排放政策。今天英國政府亦提供初始捐款-400萬英鎊，以期能加速球南方發展中經濟體以及新興市場的零排放政策，並建立更環保、更具依賴性的經濟體。   有18個國際航空氣候雄心聯盟(International Aviation Climate Ambition Coalition)的成員國，佔據了40%以上的航空氣體排放量，也承諾國際民航組織將參與此政策，一同努力走向新航空的零碳計畫。英國亦表示將與世界經濟論壇和其他政府一起，帶頭努力朝可持續性航空燃料的目標前進。 此外，已有19個國家表示願意參加＂綠色航運走廊＂的計畫，於兩個港口間設立零排放航線。這其中包含零排放造船技術、港口之替代燃料及充電站的設置，以便促進全球主要航線的零排放目標。28個陸地風電業者已承諾會共同朝目標前進，至2050年前在北海建立基礎建設以利支持該政策。  

Ａ：參考資料：The Telegraph, The Guardian, Financial Times 日期：110年11月10日 文號：駐英經（110）經字第928/P200號（商情文號:第928號） 商情本文： 英國財政部長Rishi Sunak已公布其新金融監管法規提案，承諾英國金融界追求成長與競爭力的新時代，並制定計畫，以加強國會對英國央行審慎監管署（Prudential Regulation Authority）與金融監管署（Financial Conduct Authority, FCA）審查權。新提案係基於S部長七月份演講，在該場演講渠承諾今後在英國實施更加靈活的金融監管制，且將更加考量提高長期增長潛力以振興英國經濟。民眾可於2022年2月9日前針對新提案提出公眾諮詢，確保金融穩定仍將是金融監管署和央行審慎監管署主要目標，但財政部現欲為此二機構賦予促進成長之額外職權。 英國改革充滿微妙衝突，政府希望國內市場更具吸引力，同時則也不願國內受到寬鬆監管制度損害。政府認為，使金融監管署和英國央行均考量監管制對增長與國際競爭力之影響應使英國比歐盟更有優勢，原因在於歐盟監管機構較不考量成長。新法規可能包括在資本市場中更靈活地實施雙重交易量上限，以及對發行募股書進行改革。S部長認為，堅守歐盟時期金融監管制限制，使政府能夠為國內市場制定所需，且由於金融服務未列入英國脫歐協議，英國持續面臨歐盟大城市如法蘭克福、巴黎和阿姆斯特丹等競爭壓力。財政部已誓言擴大金融監管署作用，使其更加關注成長與競爭力。依新提案，2016年前的大量金融法規將在未來逐步廢除。 英國金融協會（UK Finance）表示，財政部新提案朝向提高英國國際競爭力的方向，且有助於確保維持國內高標準監管制。然而，Shearman & Sterling律師事務所主管Barney Reynolds則表示，英國可享改革的好處，但應加強法院的執法角色，以確保監管法規和執行的客觀性，且由於財政部承認改革需要時間，此顯得缺乏緊迫性以及野心，政府應增強其改革決心並加快步伐。TheCityUK遊說團體代表Miles Celic則歡迎新提案，仍敦促財政部應對英國金融監管制進行定期審查，以確保原則符合目的。

Ａ：參考資料：The Guardian 日期：110年11月10日 文號：駐英經（110）經字第929/P200號（商情文號:第929號） 商情本文： 德國汽車巨頭Volkswagen在其位於德國Zwickau小鎮之工廠，宣示其擁抱未來的決心。Volkswagen汽車位於Zwickau的廠房，在2020年6月停止最後一條傳統汽車VW Golf estate車款之生產線後，該廠轉變成該公司旗下首座完全生產電動車的工廠。 在該公司汽車碳排放造假醜聞六年後，Volkswagen汽車正在引領德國汽車業的未來發展。2015年時，Volkswagen汽車被指在汽車中設計無效裝置以在碳排放測試中做假，此可能也是該公司比其他同行更早推動低碳排放策略的原因之一，尤其歐盟地區計畫在2035年前實施禁售新汽柴油車。 Volkswagen汽車對電動車轉型的總支出約為350億歐元，其中包括向Zwickau廠投資12億歐元（約為10億英鎊），為期兩年之轉型計畫使該廠85%的生產線為電動車。目前該廠為Volkswagen汽車集團下Volkswagen、Audi及Seat Cupra等三品牌生產共5款純電動車，不久後將加入第6款VW ID.5電動車生產線，目標在2022年起年生產量可達30萬輛汽車。 目前該公司面臨電動車生產不足問題，原因不在於需求，而是半導體短缺問題仍持續影響全球；同時，Volkswagen汽車也面臨來自美國Tesla電動車在其本土市場之競爭。Tesla正在柏林郊區建廠，預計該廠將可創造1萬個就業機會，且預計每年生產50萬輛汽車，並將設有世界最大的電池廠。 最初，Zwickau廠內8,500名員工仍擔心其生計問題，如電動車需求是否影響就業以及更高水準自動化可能帶來的影響等，Volkswagen汽車則已保證在2029年前將維持該廠同等就業規模。獨立分析師Matthias Schmidt表示，該公司在電動化轉型的投資使其領先於許多同行，且正遊說歐盟與德國政府，以促使其加速過渡發展。Volkswagen汽車還已獲執照將其電動車平台出售Ford汽車，使美商Ford汽車可在德國科隆為歐洲市場生產電動車。 然而，並非所有德國汽車業者均以同樣速度向前，以Volkswagen汽車為首之快速革新引發部分人士擔憂改革可能對德國汽車業造成不良影響，Mercedes汽車便呼籲應針對汽車業電動化轉型實際對就業造成之影響進行誠實的討論。

Ａ：參考資料：GOV.UK, BBC 日期：110年11月10日 文號：駐英經（110）經字第927/P200號（商情文號:第927號） 商情本文： 英國新環境法案（Environment Act）已獲國會批准，新法將改善空氣與水的品質，加強處理廢物及回收系統，以改善全國自然環境，預計在2030年前可阻止如刺猬、紅松鼠以及水䶄等英國物種減少，且有助於英國過渡至更具循環性之經濟。透過鼓勵回收行動與鼓勵企業創造永續包裝，更將可停止國內向發展中國家運輸具污染性的塑膠垃圾。今年七月以臨時形式成立之環境保護辦公室（Office for Environmental Protection）將負責執行相關工作，且將要求政府與公共機關對環境義務付諸行動，該辦公室將監督政府環境政策，預計將在不久後正式啟用。 新環境法將嚴厲管制向河流、海岸等排放污水之自來水公司，且對渠等賦予法律義務，如自來水公司將被要求逐漸減少風暴溢流影響，並將要求政府在2022年9月之前公布減少風暴溢流風險之計畫，且需向議會報告計畫進展。政府已展開環境法實施工作，如已開始制定具法律效力之環境目標，且針對飲料容器的押金返還計畫、擴大業者對回收包裝職責，以及統一回收工作展開公眾諮詢。政府尚發布政策原則聲明草案，將環境保護置於未來政策之核心。 英國對於污水職責已爭論一段時間，上議院議員Duke of Wellington十月份提出賦予自來水業者法律職責，以減少未經處理的污水排放問題；在正反兩方聲浪下，政府最終提出其替代方案，環境新法終獲批准。不過即使如此，尚有人認為行動不足，如綠黨上議院議員Jenny Jones認為，政府修正案並未提及相關業者減少污水排放的時間表或目標。根據環境署數據，自來水業者於2020年共有超過四十萬次將未經處理的污水排放到英格蘭河流，這些未經處理的污水內含人體排泄物、濕紙巾或保險套等等。國內則已有業者在法律尚未要求前採取行動，如南部水公司（Southern Water）宣布成立行動小組，以在2030年將風暴溢流情形減少80%。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.11.10 Polish News Bulletin取材自RZECZPOSPOLITA, 09.11.2021   波蘭能源監管辦公室 (URE) 主任 Rafał Gawin在評論 2022 年能源價格上漲時，指出，URE 計劃在 2021 年 12 月 17 日前公佈 2022 年的新電價，以便電力公司可在 2022 年 1 月 1 日前實施。Gawin 強調，電費毫無疑問會更高，並補充說增幅將達到兩位數；因此，漲幅不會像去年那樣與通貨膨脹率相對應。 URE總裁還指出，該辦公室依法對煤炭庫存進行監控，目前在發電廠和熱電聯產發電廠的煤炭庫存創歷史新低，為 370 萬噸。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.11.05  Biznes Polska   位於波蘭Grodzisk Mazowiecki之Elemental Holding SA 公司宣布將在波蘭南部的Zawiercie市建立一個設施，以回收電動汽車和其他產品中的廢鋰離子電池(lithium-ion batteries)。Elemental公司表示，該公司已與當地政府和波蘭主要工業區卡托維茲(Katowice)的當地經濟特區合作，為該工廠收購了土地。據該公司稱，該設施將使用能夠回收和綠色生產鎳、鈷、鋰和其他金屬以及對鋰離子電池價值鏈至關重要的原材料的技術，該公司預計將於2023年開始營運。   Elemental Holding公司副總裁Michał Zygmunt表示，該公司已經達到歐洲最具企圖心的商業計畫之一的另一個里程碑，該計畫旨在減少排放，並為整個歐洲大陸的電動汽車和循環經濟的發展提供支持。 .

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.11.05  Biznes Polska   歐盟執委會審核通過波蘭計劃投資於零排放和低排放車輛的充電和加氫基礎設施符合歐盟國家援助規則。該措施將有助於減少二氧化碳和其他污染物的排放，而不會過度扭曲單一市場(Single Market)的競爭，符合歐盟執委會的綠色協議(Green Deal)目標。   負責競爭政策的執行副總裁Margrethe Vestager表示，此1.73億歐元的波蘭計畫將促進替代燃料並鼓勵消費者使用更環保的車輛，而不會過度扭曲競爭。這將有助於減少有害排放，符合歐洲綠色協議的目標。該計畫的目標是在本地和跨歐洲 (TEN-T)道路上建立一個全面性的充電基礎設施網絡。該計畫的預算約為1.73 億歐元，涵蓋2021-2025年。該措施包括兩部分：(i) 1.51億歐元（7億波幣）將用於投資電動汽車充電站，專注於快速充電站和城外充電基礎設施；(ii)試點計畫之一，將撥款2,200萬歐元（1億波幣）用於建設公共大眾可使用的加氫站。該試點計畫的目標是收集波蘭氫燃料汽車產業的市場和商業資料。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.11.05  Biznes Polska   波蘭最大電子商務集團Allegro已同意以8.81億歐元（10.2億美元）收購捷克線上零售商商場集團(Mall Group)，以創建一個區域平台，使其股價上漲多達11%   Allegro公司於11月4日週四晚間宣布，將從Jakub Havrlant之Rockaway Capital 投資集團、PPF Group以及Daniel Kretinsky和Patrik Tkac之EC Investments手中收購Mall Group的電子商務資產和WE|DO的物流資產。   由於波蘭國內市場的競爭緊張，Allegro公司的股價今年下跌40%以上，在1234 GMT上漲11%。這筆交易是在中歐競爭日益激烈的情況下進行的，Amazon (AMZN.O)公司上個月在波蘭推出Prime服務，而Sea Ltd (SE.N)公司之Shopee 於 9 月進入波蘭。Allegro公司執行長Francois Nuyts 一份聲明中表示，買家將受益於更好的選擇、價格和便利性，而大約有135,000家廠商的聯合網站將能夠一次上市，到處銷售。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.11.05  Biznes Polska   位於華沙之GMV Innovating Solutions公司的工程師與合作夥伴，包括波蘭科學院太空研究中心(Space Research Center of the Polish Academy of Sciences)，開發了一種衛星導航接收器 (satellite navigation receiver ; GNSS)，用於微型和奈米衛星市場。該設備具有衛星和小型發射器兩種應用，已經成功通過最近的地面測試，目前正在準備在低地球軌道上進行測試。波蘭的太空工業很快就會因一種有機會大規模生產的創新產品而豐富起來。它將是一種衛星導航接收器 (GNSS)，旨在用於動態發展的全球微型和奈米衛星(micro- and nanosatellites)市場。   位於華沙之GMV Innovating Solutions公司的工程師正在開發一種具有兩種應用的設備：用於衛星和用於小型運載火箭(small carrier rockets)。兩種變體都已經成功通過了最後一次地面測試，目前正在準備在低地球軌道上進行測試。GNSS接收器的另一個優點是它的多功能性、小尺寸以及廉價和快速量產的可能性。從構建微型和奈米衛星的角度來看，這是極其重要的。在對廉價進入太空的需求日益增長的推動下，小型和奈米衛星部分正在以令人眼花繚亂的速度增長。分析人士表示，在未來5年內，它將增長200%以上，並將達到近60億美元的價值。波蘭GMV Innovating Solutions公司太空部門主Paweł Wojtkiewicz表示，波蘭企業實體進入這個市場證明波蘭國內太空產業的日益成熟，從而促進波蘭技術思想的商業化。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.11.10  The First News, PAP   波蘭最大銀行PKO BP銀行首席經濟學家表示，波蘭很快就會看到兩位數的工資成長。據波蘭中央統計局(GUS) 報告稱，波蘭2021年第3季度的平均工資總額為5,657.30波幣（1,226.34歐元），年比率成長9.4%，月比率成長2.8%。   PKO BP銀行經濟分析部門主管Piotr Bujak於11月10日週三在Twitter上表示，波蘭經濟的工資成長可能很快會達到兩位數。這有利於消費者的實際購買力和消費需求，但同時也使對抗全球通脹上升的抗爭複雜化。   GUS在初步估計中表示，2021年10月消費品和服務價格（消費者物價指數;Consumer Price Index，CPI）年比率上漲6.8%，月比率上漲1.0%。9月份，CPI年比率上漲5.9%，月比率上漲0.7%。

Ａ：資料來源：Transport Canada   日前加拿大央行（Bank of Canada）表示，將針對氣候變遷如何影響加國經濟進行研究，並會將這些研究結果發表於季度報告內，以幫助市場評估風險。 　加國央行相當關注2021年聯合國氣候變化綱要公約締約國大會（COP26），央行將評估極端氣候導致之天然災害、低碳經濟轉型、勞動力市場和通貨膨脹變化等因素如何影響加拿大總體經濟。 　央行指出，極端天氣的頻率及嚴重程度增加，以及低碳經濟轉型等，均可能對加拿大金融體系構成重大風險，央行將致力協助市場對這些風險進行評估，包括加拿大金融體系暴露於氣候風險之衡量基準及氣候變遷下的營運風險等。 　此外，加拿大央行承諾將與國內外機構針對氣候相關資訊及氣候轉型等議題進行合作。