Ａ：綜合美媒及美國勞工部10月13日報告，美國本年9月消費者物價指數(CPI)月增0.4%，年增5.4%仍處2008年以來高點，美國通膨較經濟學家(包括聯準會)原本預期的更為廣泛且持久。   本年9月CPI月增0.4%，高於8月單月增長0.3%；另本年9月年增5.4%，較8月年增5.3%高，與6月及7月年增相同，為2008年以來高點；至除去價格波動較大的食品與能源「核心CPI」月增0.2%，年增則與8月相同維持4%，反映供應鏈持續緊張，與新冠疫情相關的勞動力及原物料短缺仍不斷推升價格。   9月CPI增長主要反映食品(+0.9)及住房(+0.4)等價格上漲，其中住宅租金增加0.5%，係2001年以來的最大漲幅，能源價格亦因全球復甦需求、供應中斷及地緣政治保持高點，美國汽油現平均價格每加侖3.29美元，係近7年來最高水準。美媒指出「運輸瓶頸」、「原物料短缺與價格上漲」，以及「勞工薪資增長」均推升製造商成本，許多企業將商品與服務成本轉嫁消費者，全美獨立企業聯盟(NFIB)調查顯示約46%小型企業預計未來3個月提高價格，係1986年開始調查以來最高水準。   前述報導全文，請瀏覽以下網址：https://www.wsj.com/articles/us-inflation-consumer-price-index-september-2021-11634074529、 https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-10-13/u-s-consumer-prices-grew-by-more-than-forecast-in-september?srnd=premium&sref=1zdda0Kg

Ａ：依據CNBC報導，中國嚴禁加密貨幣採礦活動，引發比特幣礦工遷移，美國有史以來首度超過中國，成為比特幣礦工首選目的地。根據劍橋替代金融中心(Cambridge Centre for Alternative Finance)最新統計，本年7月美國占全球比特幣算力約1/3，較2020年9月增長428%，中國則由67%降為零。   另哈薩克僅次於美國占全球算力18.1%，哈薩克係利用煤礦提供低廉且豐富的能源，然因排放大量二氧化碳，專家認為相臨中國的哈薩克應僅為大型挖礦公司臨時中繼站，隨著老舊機器淘汰，採礦公司將部署到更穩定、節能及使用再生能源的地區。   前述報導全文，請瀏覽以下網址：https://www.cnbc.com/2021/10/13/us-beats-china-as-the-number-one-destination-for-bitcoin-miners.html

Ａ：出處：Dutch News, 2021/10/13 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   荷蘭本年食品雜貨價格大幅上漲   荷蘭時報Dutch News報導，根據市場研究機構 GfK 的報告顯示，2021 年1至9月份，荷蘭食品雜貨價格大幅上漲，其中以不含酒精的軟性飲料、啤酒、罐頭食品、個人護理和清潔用產品價格漲幅最高。食品雜貨價格平均上揚 3.6%，明顯高於目前的通膨率(2.7%)。   Wageningen大學農業經濟學家 Koos Gardebroek 表示，農產品需求爆炸性成長推動物價上漲。產品供應持穩，惟需求大增，主因是新冠病毒危機後，許多國家的經濟再次迅速復甦，需要及時補充食品庫存，此外，由於燃料價格上揚，以生質燃料作為替代品的需求增加，亦導致農產品價格上漲。   Gardebroek 預計，未來數月食品雜貨價格將持續上漲，平均一個普通家庭每年將額外支出數百歐元。超市當然無可避免地將價格上漲的成本轉嫁給消費者，外加全球性的能源危機，不僅食品和飲料價格上漲，燃料價格亦調漲，導致運輸費隨之上漲。   與去年同期相比，本年1至3季每公升啤酒價格上揚 6.7%、護理產品上揚 6.5%、清潔產品上揚 6.1%、軟性飲料則上揚 5.1%。  

Ａ：依據奧媒「維也納日報」（Wiener Zeitung）2021年10月13日報導，奧地利零售業協會（Austrian Retail Association）預估，2021年恐出現聖誕購物又貴又缺貨情形，且聖誕節購物潮或將自往年之11月提前至10月起跑。 該協會預估，今年聖誕節前，市面上缺貨機率相當高之產品包括：各類玩具、筆記型電腦、遊戲機、電視、洗衣機、傳統自行車及電動自行車等。另，家具、建築材料、鞋靴及家居裝飾品等貨品，多出現交貨時間延長狀況。此外，汽車新車平均交貨時間更超過其他貨品，視汽車品牌及車種不同，下訂單後等待期自數月至2年不等。 根據安永會計事務近期對奧國零售業所作之問卷調查報告顯示，62%受訪企業表示已出現庫存不足狀況，78%受訪企業面臨供應商交貨延期以及貨源中斷困擾。  

Ａ：依據斯洛維尼亞媒體「Total Slovenia News」2021年10月13日報導，斯國政府日前公布未來2年最新財政收支規劃草案，推估2022年預算赤字將占GDP之5.4%，2023年降至3.3%，而2024年則可降至馬斯垂克條約財政紀律規定之3%以下。另，推估2022年斯國國家債務總額占GDP比率77.5%，2023年微降至76%。 根據該財政規劃草案，斯國經濟部2022年獲撥預算36.04億歐元，較2021年年初規劃之28.93億歐元提高24.5%。主要原因係藉由增加該部預算，繼續推出振興經濟措施及相關補助經費。2023年斯國經濟部預算規劃將「回歸常態」至21.69億歐元。  

Ａ：一、 整體貿易： 本年8月菲國貿易總額165.1億美元，年增25.3%；出、進口額分別為64.7億美元及100.4億美元，分別年增17.6%及年增30.8%。貿易逆差為35.8億美元，年增64.1%。 二、臺菲貿易： 我為菲國本年8月第8大貿易夥伴，雙邊貿易額7.1億美元，年增30.2%；菲8月對我出口2.1億美元，年增35.9%，我居菲國第8大出口市場。菲自臺進口額為5億美元，年增27.9%，我爲菲第8大進口來源。臺菲貿易逆差3億美元，年增22.9%。本年1月至8月，我居菲國第9大出口市場、第8大進口來源及第8大貿易夥伴。 三、菲中貿易： 本年8月中國為菲國第1大貿易夥伴，雙邊貿易額34.1億美元，年增23.2%；菲8月對中國出口額10.5億美元，年增28.3%，中國居菲第1大出口市場。菲自中國進口額為23.6億美元，年增21.1%，中國爲菲第1大進口來源。菲中貿易逆差13.1億美元，年增15.8%。本年1月至8月中國居菲國第1大出口市場、第1大進口來源及第1大貿易夥伴。

Ａ：紐約州政府本(2021)年10月8日發布新聞稿，該州Sunrise Wind離岸風電計畫的聯合開發夥伴沃旭(Ørsted)及Eversource Energy公司，已與美國Riggs Distler公司簽署8,600萬美元的供應鏈合約，將在 紐約Coeymans港口製造風力渦輪機組所需的先進基礎組件，預計將可為紐約州創造230個建築及鋼鐵製造相關工作機會。                                                                                                                                   紐約州Sunrise Wind離岸風電計畫發電量為924MW，海上風電場位在紐約長島Montauk Point東邊30約英哩處的聯邦海域，該計畫預計最早於2023年開工，2025年將全面運轉。另紐約州規畫於2022年初進行下一個離岸風電的招標計畫，目標將鎖定重要港口基礎設施及供應鏈投資，以強化長期經濟效益，紐約州規劃2035 年至少開發 9,000 MW離岸風電。   前述報導全文，請瀏覽以下網址: https://www.governor.ny.gov/news/governor-hochul-announces-largest-single-new-york-state-offshore-wind-supply-chain-award-86

Ａ：資料來源: 史瓦帝尼觀察家報(Eswatini Observer) 2021年10月13日   史國主流平面媒體史瓦帝尼觀察家報(Eswatini Observer)於本(10)月13日以「南部非洲關稅同盟與南方共同市場重申承諾全面實施優惠貿易協定」（SACU-MERCOSUR reaffirmed commitment to full implementation of PTA）為題，報導南部非洲關稅同盟(SACU)與南方共同市場(MERCOSUR)資深貿易官員於本月5日在SACU-MERCOSUR優惠貿易協定(PTA)架構下，以視訊會議舉行第二屆聯合管理委員會（Joint Administrative Committee, JAC），雙方重申承諾全面實施優惠貿易協定。   該報導指出，南非貿工部首席貿易談判主管Niki Kruger代表 SACU與MERCOSUR輪值主席國巴西之首席談判代表 Clarissa Nina參事共同主持第二屆JAC會議。SACU-MERCOSUR PTA 係為加強南－南合作(South-South Cooperation)之貿易優惠協定，期能促進 MERCOSUR 與 SACU 地區間之貿易。該PTA非全面性開放之自由貿易協定，雙方相互開放約1,000項稅則關稅優惠產品，優惠幅度約在 10%至100%。JAC則係負責監督PTA之落實，因此，第2屆JAC討論實施PTA之相關程序、關務管理議題以及討論利用市場偏好，以期能加強落實PTA，有效利用PTA並改善該兩地區之貿易關係。雙方亦重申，儘管面臨武漢肺炎疫情之挑戰，惟均允諾秉持著南－南合作之精神，深化夥伴關係。

Ａ：依據德國媒體Handelsblatt報導指出受到原物料嚴重短缺影響德國9月工業產量較前一個月縮減4%，這是自 2020 年 4 月以來單月最大跌幅，當時受到新型冠狀病毒疫情衝擊影響單月工業產量較前一個月縮減18%，目前德國工業產量仍較2020 年 2 月新型冠狀病毒疫情全面爆發前之水準低 9.0%。由於原物料短缺問題不太可能在短時間解決，多數經濟學家預測此情況應至少會延續至今年秋季甚至冬季。   德國商業銀行首席經濟學家Jörg Krämer表示目前在原物料短缺之背景下預估德國總體經濟在第四季應不會再增長，Krämer接續表示近期通貨膨脹率上升及產量縮減似乎可以感受到一些停滯性通貨膨脹之現象，此名詞是經濟學上解釋當經濟體發生通膨升高同時伴隨產量減少之情況。   數據顯示德國除了工業產量較前一個月縮減之外，營造業及汽車業產量亦較前一個月下滑，德國聯邦經濟部表示原物料供給短缺之情況似乎比先前預測的更嚴重。德國智庫Ifo近期針對德國企業調查報告顯示多數受訪企業表示訂單量增加中惟近80%的受訪企業亦抱怨原物料短缺對其生產營運已造成負面影響，預料全球原物料短缺將降低總體經濟復甦之力道。  

Ａ： 據日本經濟新聞本(10)月13日報導稱，日本內閣府頃公布本(2021)年8月機械訂單統計，設備投資先行指標的「不含船舶、電力之民需」訂單計8,393億日圓，較上(7)月減少2.4%，係2個月以來首度下滑。對此，日本內閣府以「景氣好轉中，出現停滯現象」為由，6個月以來第一次向下調整景氣判斷基調。 2021年8月機械訂單統計，其中製造業訂單為3,732億日圓，衰退13.4%，係5個月以來首度呈現減少，減幅之大僅次於2016年2月(26.6%)；主要係因半導體製造設備需求短暫下滑，以及造船業已於上月增加對引擎之設備投資的影響，拖累整體訂單數據。 另外，非製造業訂單計4,562億日圓，較上月增加7.1%，係時隔2個月首見成長，主要係因批發業及零售業的運輸配送機器等，以及5G通訊技術相關需求增加帶動訂單成長。

Ａ： 新加坡聯合早報本(2021)年10月14日報導，近期有關星國是否課徵財富稅引發市場熱議，財富稅通常包括淨財富稅、房地產稅、資產增值稅和遺產稅等；新加坡曾徵收遺產稅，但於2008年取消。 受訪分析師多認為，目前全球主要金融與財富管理中心並未徵收淨財富稅，因此新加坡若實施任何形式財富稅，皆應與其他金融中心如香港、倫敦和紐約的稅收政策保持一致，減少資本流出風險，以免影響新加坡作為金融和財富管理中心的地位，另徵收財富稅會帶來成本，且並不一定會達到財富再分配的目的。 新加坡專門為家族理財辦公室提供法律、稅務和資產管理等諮詢服務的曙光至尊家族服務集團創辦人徐欽實指出，政府在考慮實行任何稅率調整時，亦須考量其他國家的稅收政策。他預計資產稅務分級不會立即在新加坡實施，因為如向豪宅徵收更高稅率，將導致高所得人士購買其他市場的房地產。星展集團財富規劃、家族理財辦公室和保險解決方案部區域主管李文修也希望政府能借鏡芬蘭、瑞典和奧地利等歐洲國家曾在90年代徵收財富稅的經驗，這些國家在徵收財富稅數年後，因資本外逃、高額行政費用和造成企業經濟負擔而取消。 普華永道新加坡稅務主管合夥人胡和坤認為，新稅收可能帶來高額管理成本和執行上的不確定因素，而調整現有制度以提高累進性，例如調高房地產稅，執行起來會比較簡單，但任何變動均須深思熟慮，以免損害房地產和相關金融服務領域。長遠而言，如果政府支出能來自經濟成長是最有利，收入增加會加強國家的信用評級，使新加坡能夠繼續為基礎建設籌集資金。 華僑銀行經濟分析師林秀心指出，財富稅成為全球熱門話題，一部分原因是要解決收入差距擴大問題，另一方面則是過去兩年政府因應疫情推出前所未有的財政政策，須填補收支缺口。此外，新加坡因應氣候變化和數位化的財政支出不斷增加，也面對人口老化問題。是否徵收財富稅，須權衡多重因素，例如消費稅調高2％是否足夠，是否須進一步依賴國家儲備淨投資報酬貢獻(NIRC)。雖財富稅會對資金流動造成一定影響，但新加坡作為金融中心尚有其他考量因素，包括：地緣政治、整體經濟和金融市場環境，另新加坡金融業還有其他優勢，包括：新創業環境蓬勃、新計畫如綠色融資和碳交易等。

Ａ： 新加坡民航局本(2021)年10月13日表示，新加坡自10月12日凌晨對加拿大、丹麥、法國、義大利、荷蘭、西班牙、英國與美國等八個歐美國家開放「疫苗接種者旅遊通行證(Vaccinated Travel Pass)」申請後，截至當晚11時59分，共發出2,409份通行證。 上述獲准入境者多數為工作證或學生證等長期證件持有之外籍人士，計1,685人，占總數七成，餘為短期旅客。從英國入境者最多，有976人，其中546人持長期證件；其次是從法國與美國入境者，分別為537人與440人，其中持長期證件者分別為479人與304人。 上述取得通行證的外籍人士可於本年10月19日至11月17日間，透過「疫苗接種者旅遊走廊」計畫入境新加坡，無須隔離，但須接受兩次聚合酶連鎖反應(PCR)檢測，分別為登機前48小時內和抵達新加坡樟宜機場時。從旅遊走廊適用國家入境者，在啟程前14天內須待在任何一個或多個適用國家，例如：從法國啟程者在過去14天內去過西班牙，仍可獲准入境新加坡。 新加坡前於本年8月19日宣佈疫苗接種者旅遊走廊計畫，首先對汶萊與德國開放，10月再宣佈對8個歐美國家及韓國開放。從韓國入境者可於11月8日起申請通行證。 依據新加坡民航局資料，自從本年9月1日星國對汶萊與德國開放疫苗接種者旅遊通行證申請後，截至10月12日，共發出5,229份通行證，其中六成為長期證件持有者。在疫苗接種者旅遊走廊計畫下入境的新加坡公民、永久居民及12歲或以下孩童，無須申請通行證，但須遵守相同防疫規定。新加坡每日將允許3,000人在該計畫下入境，包括公民、永久居民、長期證件持有者及短期旅客。

Ａ：日期：110年10月7日、10月11日   來源：澳洲金融報( AFR）、澳洲衛生部、新州衛生廳、ACT衛生廳、9News https://www.afr.com/politics/federal/unite-australia-the-country-s-30-day-dash-to-freedom-20211007-p58xyq https://www.covid19.act.gov.au/ https://www.health.nsw.gov.au/Infectious/covid-19/vaccine/Pages/default.aspx https://www.health.gov.au/sites/default/files/documents/2021/10/covid-19-vaccine-rollout-update-12-october-2021.pdf https://www.youtube.com/watch?v=MX8HmKERtS8&t=41s   據國家解封路線圖（National Roadmap)規劃，澳洲預估於11月中逐漸解封，並於聖誕節前可望開放邊境，讓澳洲國民自由返澳。澳洲總理Scott Morrison呼籲全民及尚未達到第一劑接種率70%的司法管豁區如西澳及昆州在內儘快完成疫苗接種率，期能達到全澳完全接種率80%之門檻。據澳洲衛生部（Health Department )最新數據統計，目前以新州、首都坎培拉及維州疫苗第一劑接種率皆領先達90%以上，第二劑完全接種率皆達70%以上，全澳第一劑接種率已達80%以上，距離達到邊境重新開放所需的關鍵的 80% 全面疫苗接種里程碑，可望於11月5日達成。   據維州 Doherty模型推算預估，維州 將在 11 月 6 日前實現目標80%完全接種率目標，而新州則可望於 10 月 18 日達到二劑80%接種率，首都坎培拉則於10月19日達到。而北領地、昆州及西澳預估需於 12 月第一周方能達到 80%。   據COVID Live創始人Anthony Macali表示，海外的大量疫苗供應加快全澳疫苗推廣的速度，新州跟首都坎培拉將最快達到 100%完全接種率目標，建議若要於聖誕節前達到全澳邊境開放，西澳及昆州必須盡快達成疫苗接種率。渠並表示， 維州已縮短並加快輝瑞第一劑跟第二劑間接種時間。   Grattan Institute 助理教授 Tom Crowley 表示，新州及維州為盡快解封，大力廣推疫苗的重要性並加速接種率。截至10月11日，全澳的第一劑接種率為 82.8%， 二劑完成接種率為 63.4%。首都坎培拉疫苗接種率全澳領先，超過 98.5% 的第一劑疫苗接種率，73.5% 的二劑疫苗完全接種。惟西澳和昆州的二劑完全疫苗接種率最低，僅達 50%以上，分別為52.5%及53.4%。   澳洲總理Scott Morrison表示，本週一（10/11）新州微解封舉措為其他州和領地帶來希望。M總理亦提醒，各州不應等到Delta大規模疫情爆發後再提高疫苗接種率。疫苗接種係為抵抗Delta變種快速傳播的染疫可能並避免重症，且避免未來因疫情爆發再度封城的危機 ，係敦促各州盡快達成8成全國疫苗接種率，期於聖誕節前可望開放國門。   而新州在封城107天後，於10/11日首度解微封為新州帶來報復性消費，據統計，光一天時間，新州民眾消費於零售業總額達1億澳元、餐飲業計1,2,80萬澳元、 服飾業1,000萬澳元、500萬澳元消費於美容美髮業及400萬澳元於飯店住宿預訂。   另澳洲聯邦警政署（AFP）提醒，由於新州民眾需二劑完全接種方能進店消費，而近來有犯罪集團偽造澳洲衛生部電子疫苗接種證書網站及提供假疫苗接種證書，騙取民眾個資。澳洲聯邦警察署已著手調查，查獲將處以重罰及10年以上有期徒刑。

Ａ：緬甸全球新光報報導，根據緬甸海關的統計，緬甸在 2020-2021 財年的過去11個月（10月至8月）從食米及碎米出口中獲得 6.61億美元的收入。邊境貿易中斷導致市場疲軟，出口價格下降。根據緬甸食米聯合會（MRF）的統計，按品種及品質，白米品種的價格落在每公噸340-355美元間。今年，對歐洲國家的食米出口量正在下降。另緬甸正向中國及孟加拉出口食米及碎米，然由於邊境站關閉造成運輸困難，市場暫時持平。   MRF的統計顯示，上個月在國內市場上，Pawsan品種的食米價格在每108磅袋3.8萬至5.7萬緬幣之間波動，而劣質食米的價格在2.23萬至2.8萬緬幣之間波動，價格呈逐漸上漲。從2021年9月14日開始，MRF及其附屬協會在仰光省以更合理的價格出售食米。

Ａ：歐洲新聞台報導，英美煙草公司（British American Tobacco-BAT）於10月12日表示，該公司將停止在緬甸的所有業務，並在今年年底前退出緬甸。這是自今年2月份緬甸軍方接管政權以來，最新一家退出緬甸的西方公司。在回答路透社有關其在緬甸的業務狀況的提問時，BAT表示，是在評估了其緬甸業務的長期運運營及商業可行性後做出的決定。像任何跨國公司一樣，我們不斷評估在世界各地的業務。   2011年，緬甸結束長達半個世紀的軍事統治，並結束多年的西方制裁。自軍方接管政權以來，緬甸處於不安狀態，中斷長達10年的初步的民主及經濟改革。緬甸許多的大公司在長達數月的軍防鎮壓罷工及抗議活動，被迫重新考慮在緬之營運。   BAT沒有詳細說明其決定退出緬甸的原因。該公司於2013年開始在緬甸營運，也就是緬甸準文人政府開始全面改革吸引外資後的兩年。目前緬甸脆弱的經濟現在正處於水深火熱之中，上個(9)月緬幣貶值逾60%，推高了食品及燃料價格。世界銀行預計，今年緬甸GDP將萎縮18%。作為回應，美國、英國、加拿大及歐盟對軍方及其龐大的商業利益網絡採取針對性的制裁措施。

Ａ：Eleven Myanmar電子報報導，緬甸中央銀行於2021年10月12日公告16/2021號指令，批准具外匯經營執照（Authorized Dealer-AD）之銀行，及具貨幣兌換執照的銀行及非銀行之公司組織，買賣人民幣及日元。此前央行第（6/2011）,（7/2011）,（16/2012）,（17/2015）號指令批准買賣的5種外幣分別是美元、歐元、星幣、泰銖及馬來西亞令吉。   緬甸央行於2019年1月30日發布第4/2019號指令，批准獲外匯經營執照(AD)之銀行，可使用日元及人民幣進行國際貿易結算與直接兌換，以增強國際付款、結算及邊境付款制度，即緬甸政府正式將人民幣和日元設為官方結算貨幣。並規定具AD執照之銀行間可開設人民幣與日元帳戶，以方便國際支付與結算業務的開展，但並不能為個人或機構開設人民幣與日元帳戶。緬甸政府認可之官方結算貨幣有美元、歐元、星幣、人民幣及日元。

Ａ：伊洛瓦底電子報報導，據業內人士透露，緬甸不斷上漲的燃油價格及其他成本迫使貨運公司暫停營運。由於中國因COVID-19關閉邊境站後貿易下滑，緬甸已有一半的貨運供應商停止營運，燃料及零配件價格隨著緬幣貶值而上漲。貨運公司表示，那些仍營運中的公司大部分將在本月關閉。在2月1日軍方接管政權之前，燃油價格低至每升655緬幣(33美分)，但目前在部分加油站，價格已經達到1,900緬幣。緬甸公路貨運服務協會主席U Kyin Thein表示，加油站裡排著長隊，我們只能得到20加侖，這還不夠。加油站也更少了。我們正在掙扎，如果遭受損失，我們將不得不重新考慮。與此同時，由於緬幣貶值，機油、輪台及其他零配件的價格都有所上漲。如果不考慮故障成本，卡車車主在1,300公里的路線上可以獲利約10萬緬幣。   緬甸政府表示，仰光有94個加油站配給燃料，但大多數卡車使用的仰光-曼德勒公路沿線只有幾個加油站。 目前，貨運公司只運送基本食品及消費品。仰光與苗瓦迪之間的貨運供應商表示，燃料價格上漲了，但我們沒有提高運費。但如果燃油價格居高不下，我們將被迫提高收費。自2月份以來，貨運公司、司機及農民持續因疫情關閉的中國邊境，及政情衝擊下的產能問題而掙札。

Ａ：1.依據本日澳洲金融評論報，澳洲為保護傳統產業(農業、重工業、資源產業)不受2050年淨零碳排承諾打擊，聯邦政府刻正草擬旨揭計畫。據悉本日內閣將簽署「技術基礎路徑圖」(a technology-based road map)，期將納入相關激勵措施(incentives)，而非碳價機制(carbon price mechanism)或相關保障機制(safeguards mechanism)，並將於本周日提交聯合政府之人民黨(the Nationals)同意於下周公布。   2.能源及減排部長Angus Taylor表示產業需要的是胡蘿蔔(激勵)不是棍棒(處罰)，產業需要「調適」，故新計畫將提供澳洲的傳統產業合理的目標及到達目標之途徑。農業部長David Littleproud稱，新計畫將透過植披重建(revegetation)修復遭破壞之土地，保存生物多樣化，並提供農民「光環碳信用」(halo carbon credits)機制，給予農民財務支援。   3.另未免於COP26成為落後者，減損澳洲隊國際資金之吸引力，澳洲商業委員會(BCA)倡議政府應將2030年減排目標由26%~28%，提升至46%~50%，方能與美國(50%~52%)、加拿大(40%~45%)處於同一聯盟。公共政策智庫Grattan Institute能源計畫主任Tony Wood則表示前開減排目標恐過高(might be a step too far)，認為2030年減排達35%即可於2050年達淨零碳排。   4.又查澳洲總理莫里森迄今尚未允諾親自出席11月初之COP26會議事，各界持續關注中。

Ａ：菲國總統府發言人Harry Roque本(10)月13日表示，自本月14日起，放寬入境旅客之檢疫隔離規定如下： 1. 來自綠色之國家或地區（含臺灣）且完全疫苗接種之旅客，倘出示登機72小時內之PCR檢測陰性報告，可免於檢疫旅館隔離。 2. 完全疫苗接種之菲國人另可選擇入住檢疫旅館並接受PCR檢測，直到陰性報告結果出爐。 3. 儘管放寬上述入境檢疫規定，仍提醒完成疫苗接種之旅客進行健康自主管理14天，密切注意是否產生症狀。 4. 其他如未接種、接種不完全或接種證明無法辨視之旅客，仍應入住檢疫旅館，至第5天接受PCR檢測，並獲陰性結果。 5. 未接種疫苗或未完成疫苗接種之未成年人應由父母或監護人陪同入住檢疫旅館。 6. 未完成疫苗接種之外國人應有預訂至少6天之檢疫旅館證明。 7. 完全疫苗接種者需提供VexCertPH digital certificate或檢疫局/WHO簽發之國際疫苗證明書或是外國政府基於互惠協定接受VexCertPH之該國數位證明。