Ａ：資料來源:世界新聞網 石油輸出國家組織和結盟產油國（OPEC+）並未決定進一步增產石油，國際油價應聲上漲，漲至多年新高。布倫特原油期貨價格漲至3年新高，每桶82.72美元。紐約市場原油期貨價格則創下7年新高，每桶78.88美元。 儘管供應緊俏和需求上揚，OPEC和其他主要產油國於10月初決議不擴大增產。OPEC和結盟油國決定維持11月每天提高原油產量40萬桶計畫不變。  

Ａ：資料來源：Canadian Press 　加拿大統計局表示，加拿大製造業銷售額繼今(2021)年6月成長 3.6%後，7月轉而下降1.5%至596億加元。 　加國統計局報告指出，7月份21項產業類別中有12項產業之銷售額下降，如以固定價格計算，銷售額則下降1.7%，顯示銷售量亦呈現下滑。 　7月銷售額下降主要是因木製產品銷售額大幅下降21.8%，而6月則下降5.8%。此外，航空產品及其零組件銷售額亦下降19.0%，而雜項類銷售額下降12.1%；7月汽車銷售額成長13.5%，原料金屬（primary metal）成長3.9%，而汽車零組件成長7.6%。   道明銀行(TD Bank)經濟學家Omar Abdelrahman認為，這些數據及近期公布的一系列指標表明，加國經濟今年夏初出現疲軟，製造業銷售額出現「進一步、退兩步」的走勢，正當汽車銷售開始顯現復甦跡象時，其他產業卻陷入停滯。 　加拿大央行仍維持隔夜拆款利率0.25%之低利率環境，並預估下半年到第4波疫情期間加國經濟復甦將走強，然而將可能面臨全球供應鏈中斷所導致之各項挑戰問題。  

Ａ：資料來源:大紀元新聞網 疫情持續，公共交通受衝擊，私人飛機需求激增。然而，航空業也在面臨越來越多的航班延誤、取消；各航空公司在面對乘客短缺的同時，還要應對供應鏈問題。 根據Argus International數據，7月是私人飛機業務最繁忙的月份，飛行記錄超過30萬次。該業務通常在秋季降溫，但9月有近30萬個航班，Argus預測10月的業績將打破7月創下的紀錄。 據CNBC報導，業內主管表示，私人航班也在面臨越來越多的延誤和取消。原因包括新飛機及2手飛機均短缺；飛機零件供應延遲；機組人員和飛行員招人難；餐飲陷入混亂以及空中交通問題等諸多方面。 疫情下，人們出行受到健康證、通行證、疫苗護照等越來越多的限制，還要直接面對感染風險。許多人因此把目光轉向私人飛機。然而，現在即使是私人飛機也會遇到延誤和物流問題。 該行業面臨的主要問題是飛機短缺。疫情下，通常將私人飛機出租用於包機的人更頻繁地使用自己的飛機，使得市場上包機數量減少。供應短缺問題正在影響整個私人航空系統，新飛機買不到，2手飛機庫存均處於歷史最低水準。為滿足需求，私人飛機製造商Bombardier、Textron及通用動力的Gulfstream紛紛提高產量。 飛行員也是供不應求。許多人在疫情期間提前退休或被縮編。在商業航空公司忙於招聘飛行員之際，私人飛機公司和業主也在競相搶人。短缺和延誤問題也波及到飛機零件供應，原本只需1、2天就可修繕完成的問題，現在需延至一週或更長時間，很多飛機因此無法流通。 私人飛機需求暴增也給餐飲供應帶來混亂。通常，此類客戶在飛行前一兩天打電話訂購餐飲。但許多新乘客都是在前一天晚上打電話，這給餐飲業者帶來挑戰。面對一連串的問題，一些公司停止業務銷售以及接受新客戶。雖然客戶可能會抱怨服務問題，經過與300名客戶調查後，並無客戶表示計劃回到商業航空公司。  

Ａ：根據農業活動月度指數(Imagro)及外貿促進協會（Procomer）數據，經過兩年多的困境，農業部門2021年恢復了2018年前幾個月的生產和出口水準。根據哥斯大黎加央行(BCCR)衡量指標，截至去年7月，農業部門較去年同期成長5.4%，超過2018年的3.6%，尤其2-3月表現亮眼。2018年截至12月為0.4%，接著2019及2020年兩年農業表現不佳，但截至2021年2月，持續上升，其主要動力來自出口，出口去年7月增加11.9%。 依據Procomer統計網站上公佈的農業出口數據，2018年前八個月，農業外銷售收入總計20.47億美元。2019年1-8月，總額下降至 19.33 億美元，2020年為19.98億美元，均低於2018年同期，但2021年1-8月累計出口21.07億美元，已恢復到2018年的水準。菠蘿、觀賞植物和冷凍水果的銷售反彈，以及香蕉和咖啡等行業在 2021年趨於平穩。 哥國家農業和農工業商會(CNAA)執行董事Martín Calderón表示，儘管數字表現佳，但建議應與前幾年做比較分析，方知僅為回復水準，希望增幅將保持在5.4%或更多。渠補充表示，市場變化和物流問題將影響生產活動，2021年海運費率不斷上漲，可能會對出口行為產生負面影響，另就國內市場而言，由於關閉邊境對旅社和餐廳的農產品供應產生了強烈衝擊，由於國際旅客不再，農民只能停止銷售。 菠蘿生產商和出口全國商會 (Canapep)主席Abel Chaves描述了其出口的成長原因，除了美國和歐洲對其健康價值日漸重視外，各種市場(如航班、商業、餐館、酒店、教育中心)等逐漸開放所帶動。因此與2020年同期相比，本年1月至8月的菠蘿出口值成長了13%，與疫情前一年2019年同期相比，2021年前八個月的出口增長為7%，表現仍佳。 CNAA指出，在就業方面，該部門呈現傳統變化，在收穫季節時增長，為季節性增減。根據國家統計和普查局 (INEC)數據，農業占全國總就業人數12-13%加上農村就業人數35%。顯示有245,000至260,000人直接在該行業工作。  

Ａ：蘭德爾（Nathan Rundel）在今年4月重新裝修廚房，訂購了一台新冰箱，但被告知直到明年1月才能到貨，而新的洗碗機甚至沒有確定的交貨日期。 他是舊金山市大型承包商Build Group的總裁，聲稱公司面對的交貨延誤問題更嚴峻，不論是鋼筋、石膏板、金屬螺柱、電器、機櫃和暖通空調系統都嚴重缺貨，既是短缺也是延誤。 紅木城的Balsam Hill公司執行長哈爾曼（Mac Harman）透露， 從海外工廠進口人造聖誕樹和裝飾品的費用增加了270%，因為「海運運費正瘋狂上漲」。 據《舊金山市紀事報》報道，這些業界人士面對的困境，說明了全球供應鏈變得非常阻塞。新冠大流行導致生產中斷和勞動力短缺，加劇了採購世界各地製造的組件的複雜性。例如，汽車製造商目前在獲得關鍵芯片方面遇到障礙，可能造成整個行業陷入重大瓶頸。 奧克蘭碼頭工人工會ILWU第10地方支會主席威利斯（Trent Willis）表示：「這些問題一直存在，只是因為新冠大流行而浮現當中的許多問題。」 這一切延誤在下游將轉化為消費者承擔更高的價格和更長的等待時間。但這不意味返回疫情初期商店貨架上空蕩蕩的情景，消費者仍然可以買到筆記型電腦、健身單車或牛仔褲，只是可能無法選擇品牌，否則需要等待數個月交貨。一些商品或將缺乏現貨，包括從汽車到家電和家居裝飾等等。 代表29家在西部海岸港口營運的貨輪公司和海運承運人的太平洋海事協會（PMA）執行長麥肯納（Jim McKenna）表示：「每個供應鏈環節都達到了最高產能，這是一個全球性問題，沒有簡單的方法可以解決。」 他預料，貨物短缺情況將持續到2023年上半年。 延誤的原因很多：工廠和碼頭爆發新冠疫情，設情初期停工導致庫存短缺，工廠停產後難以提高產量，工廠、港口和卡車運輸的勞動力短缺，過渡到下一代產品，例如5G和新型微處理器，貨櫃、軌道車和卡車短缺，以及倉庫爆滿。 與南加州有七十多艘船停泊在聖佩德羅灣不動的情況截然不同，奧克蘭港自豪地宣稱在7月消除了所有塞在港口中的船隻，部分原因是勞資雙方達成協議。 但據太平洋海事協會稱，奧克蘭港及舊金山市、列治文、士德頓、沙加緬度、貝尼西亞、紅木城、尤里卡和克洛克特（Crockett）等港口加起來，僅佔西海岸整體貨運量的13%，高達66%仍是通過洛杉磯、長灘港口。   https://www.singtaousa.com/2021-10-06/%e4%be%9b%e6%87%89%e6%96%b7%e9%8f%88%e6%b5%b7%e9%81%8b%e6%bb%af%e7%bc%ba%e8%b2%a8%e6%81%90%e6%8c%81%e7%ba%8c%e4%b8%80%e5%85%a9%e5%b9%b4/3679133  

Ａ：微軟產品長潘奈(Panos Panay)的角色總是相互矛盾。 一方面，自微軟在2012年推出首款平板電腦Surface PC後，他必須大肆宣傳；但他同時也負責Windows用戶體驗，意味著必須說服PC製造商推出和推廣最新版本的Windows，即使微軟是直接的競爭者。 微軟即將推出2015年以來最新操作系統Windows 11，以及最新款Surface電腦，這種雙重角色更為明顯。 潘奈說，「現在我在OEM上花費的時間和在Surface上一樣多。」 他拒絕透露Surface或Windows何者比較重要，但Windows授權為微軟帶來的收入仍然比Surface多得多。摩根史坦利估計，微軟2021財年將產生133億元的Windows OEM收入和65億元的Surface收入。 但獲Windows授權的合作夥伴並不太願意看著微軟自有平板電腦和筆記型電腦侵門踏戶。宏碁CEO告訴《金融時報》，微軟在2012年首次推出Surface平板電腦時應該「三思而後行」。據傳當潘奈在2015年推出更像傳統筆記型電腦的Surface Book時，華碩覺得被從背後狙擊。 潘奈在討論最新版Surface電腦的微軟活動中表示，他對消費者和組織擁有多元化選擇感到興奮，無論是誰製造的。 2016年，微軟宣布與全球最大PC銷售商聯想(Lenovo)建立合作夥伴關係，以防止Surface業務與Windows之間可能出現衝突。 聯想全球戰略聯盟負責人艾根(Christian Eigen)說，「我們採用的方法非常簡單，我們稱之為公平競爭。」「換言之，就操作系統而言，微軟不會給Surface任何獨家功能。」 潘奈強調溝通，包括與外界的溝通。去年他接手Windows職務後，就開始與AMD和英特爾等晶片製造商以及聯想、三星和其他PC製造商會面。 他說，「我的整個目標是『客戶需要什麼？』這是從OEM品牌的角度來看。」「在Surface部門也一樣，『Surface客戶需要什麼？』最終，它們都是Windows客戶。」   https://www.worldjournal.com/wj/story/121208/5796685?from=wj_catelistnews

Ａ：國際航空運輸協會（IATA）美洲大陸區域副總裁Peter Cerdá於10月5日在新聞發布會上表示，由於美洲國家政府之間缺乏協調和協調，造成消費者困擾及航空公司不確定性下，預計拉美航空業在2022年將虧損37億美元，雖較本(2021)年虧損之56億美元減少34%，但其復甦將遠遠落後於世界其他地區，直到2024年都不會恢復到疫情前國際水準。在北美地區，IATA預計航空業2021年將虧損55億美元，但由於美國國內市場的快速復甦，2022年將產生99億美元利潤。 Cerdá指出，在拉丁美洲地區，航空公司為適應新情況所需的重組成本龐大，將拖累其財務，並批評該區政府之間缺乏協調，造成消費者困擾，給航空公司帶來不確定性。渠對美國宣布取消入境限制，並自11月起允許接種covid-19疫苗的所有旅客入境表示讚揚，但也擔憂美國當局缺乏有關開放邊境的相關細節及措施，將影響航空公司營運計劃和乘客信心。渠指出，墨西哥是該區少數幾個在疫情期間從未對航空業施加限制的國家之一。使該國國內交通流量與疫情前相似，而國際流量亦呈現上升趨勢。 對於其他拉丁美洲國家，渠指出，哥倫比亞之波哥大機場如果基礎設施的運營問題未獲解決，將無法與巴拿馬或秘魯利馬競爭，並表示當局應採取緊急措施以解決問題。對於阿根廷，渠表示如果該國接受工會提出之「國內航班最低費率要求」其航空業將失去競爭力，建議開放市場。至於巴西，Cerdá重申IATA對「未完全對旅客邊境管制國家」如巴西及墨西哥之訴求，盼停止昂貴的PCR測試要求，改採其他較實惠做法。

Ａ：參考資料：gov.uk 日期：110年10月6日 文號：駐英經（110）經字第830/P200號（商情文號:第830號） 商情本文： 英國數位、文化、媒體暨體育部5日公布全球電影資金計畫（UK Global Screen Fund），十八部新電影作品獲補助總額達近100萬英鎊，該計畫旨在支持境內獨立電影業者進軍國際市場。此計畫並由英國電影協會（British Film Institute）負責管理，透過贊助國際電影發展、聯合製作、國際分配銷售及促銷活動等方式，協助國內電影業進軍全球電影市場。 同時，數位文化部長Nadine Dorries亦宣布，去年設有5億英鎊經費的影視製作重啟計畫（UK Film & TV Production Restart Scheme）延長六個月，申請將於2022年4月30日截止，此將可保護400部作品持續製作及價值12億英鎊製作費的影視作品。在延長的六個月中，政府將與業者密切合作。政府另計畫自11月1日起，將計畫費用調漲2.5%，以維持英國電影業當前需求。至今，該計劃已支持英國835部作品，保護超過7萬多名就業人口以及製作費達23億英鎊的作品。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.10.04 Polish News Bulletin取材自bankier.pl, 05.10.2021   歐盟統計局報告稱，8 月份歐元區生產者價格指數(PPI)再次上漲，與 6 月份相較成長 1.1%，與去年同期相較成長 13.4%。這是自 2000 年以來的最高增幅，儘管這些數字略低於經濟學家預期之月增 1.3% 和年增 13.6%。 然而，PPI飆升不僅發生在歐元區，依據波蘭中央統計局 (GUS) 估計，波蘭PPI為 9.5%，創 2011 年 12 月以來新高紀錄。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.10.06 Polish News Bulletin取材自money.pl, 05.10.2021   在接受 Strefa Biznesu 採訪時，波蘭國家銀行 (NBP) 總裁 Adam Glapiński 表示，他希望在 2022 年再購買 100 公噸黃金，並補充說購買的規模和速度將取決於官方儲備資產的消長變化以及當前市場狀況。G氏承認他將黃金視為“避風港”，因為黃金價格通常會在風險升高或金融和政治危機期間上漲。G氏並表示，“央行必須為任何情況做好準備，即使是最不利的情況，黃金非常符合央行維持外匯儲備的基本目標”。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.10.06   Polish News Bulletin, polsatnews.pl   波蘭中央統計局(GUS)報告稱，與 2020年同期相比，波蘭第二季度住宅價格上漲8.3%，其中一級市場上漲8.6%，二級市場上漲8.3%。與今年第一季度相比，價格上漲3.1%，其中一級市場上漲2.5%，二級市場上漲3.6%。   根據GUS的數據，Śląskie省的房價漲幅最大，即10.2%，而Opolskie省的房價漲幅最小，價格下降2%。GUS數據還顯示，2021年第二季度的房價比2015年的平均房價高出45.5%。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.10.06    PAP, The First News   波蘭貨幣政策理事會(The Monetary Policy Council; RPP)在10月6日週三為期一天的會議上出人意料地將波蘭的參考利率上調40個基點至 0.50%。   根據波蘭國家(中央)銀行(National Bank of Poland ; NBP)的聲明，波蘭國家(中央)銀行將倫巴第利率(lombard rate)上調50個基點至1.0%，重貼現率上調40個基點至0.51%，貼現率上調40個基點至0.52%。同時，存款利率維持在0.0%。 在理事會10月會議之前，波蘭新聞局(PAP)商業調查的20個分析中心沒有一個中心預測RPP將在本月提高利率。2020年3月17日至5月28日期間，RPP三次將參考利率下調140個基點至0.10%。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.10.05   Biznes Polska   Kool2Play公司表示，該公司已獲得波蘭國家研究與發展中心(National Center for Research and Development ; NCBR)的兩項資助，總額超過520萬波幣。第一個支持的計畫涉及創建BIZNESPOLSKA：針對對手的高級人工智慧之WEEKinREVIEW 2021年9月27日至10 月1日，第二個是遊戲及其使用的自動化測試。   第一個計畫將允許為Uragun遊戲實施對手的人工智慧運算。該計畫總價值估計超過370萬波幣，其中共同融資金額為2,237,000波幣。該計畫的主要目標是創造一種技術，借助該技術，在Uragun遊戲遇到的對手將使用自己的智慧，並且遊戲將不斷調整遊戲的難度級別。如前所述，這兩個計畫在2014-2020年智慧發展營運計畫(the Intelligent Development Operational Program 2014 – 2020)的支持下，將轉化為高品質的作品，並將首次用於Uragun遊戲。   GK Kool2Play公司總裁Marcin Marzęcki評論稱，Uragun遊戲是一款從一開始就專注於動態、有效戰鬥的射擊遊戲。該公司知道在動作遊戲中不僅要精煉各類武器的使用，還要看對手的智慧和狡詐。在Uragun 遊戲中，玩家將與成群結隊的人工智慧控制的敵人作戰，並且由於該公司的計畫，它具有額外的、更字面的含義。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.10.05   Biznes Polska   在快速通道競賽(Fast Track competition)下，在 NewConnect交易所上市的IT專家SoftBlue公司將獲得波蘭國家研發中心(National Center for Research and Development; NCBR)之610 萬波幣補助款(grants)。該公司原有計畫總價值約800萬波幣，已獲得聯合融資資格。該計畫涉及開發專門的水分配(expert water partitioning)專業化系統，旨在合理化用水量。目前該公司正在創建自己的研發中心，包括致力於集體供水系統中的合理水資源管理，這項工作已經開始進行。   波蘭國家研究與發展中心宣布，在2014-2020年智慧發展營運計畫(the Intelligent Development Operational Program 2014 – 2020)下，第二輪快速通道競賽提交的計畫之第一部分評估已經完成。在選定的計畫中，SoftBlue SA 公司提出了一個解決方案。   SoftBlue SA董事會主席Michał Kierul表示，波蘭國家研究與發展中心的推薦將使該公司能夠啟動另一個結合現代技術和生態方法的計畫。由於配水專業化系統，洩漏將受到限制。消費者將更加了解他們使用的水。該解決方案的優勢是一個使用人工智慧運算的分配分析師。該計畫實施耗資約800萬波幣，當中共同融資價值為 610萬波幣。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.10.05    PAP, The First News   根據BIG InfoMonitor債務登記處的數據，在COVID-19疫情大流行期間，波蘭18-24歲的波蘭人的債務下降幅度最大。波蘭年輕人的債務減少了約2億波幣（4,354萬歐元）至10億波幣（2.2 億歐元）。   BIG InfoMonitor及債務資訊局(BIK)表示，新型冠狀病毒、防疫封鎖及遠程學習已經治愈了18-24歲年輕人的財務狀況，他們的債務下降了16%，而債務人的整體水準下降了2%。在最年輕的群體中不可靠債務人的數量也存在類似的關係，此一比例下降了 18%，而整體下降了3%。   BIG InfoMonitor總裁Slawomir Grzelczak指出，2018-2020年間，波蘭18-24歲年齡階層的債務成長速度是整個社會的2倍，但在COVID-19疫情大流行期間，當年輕人被關在家裡時，其務債下降快了好幾倍。去年3月，將近151,000名18-24 歲的年輕人有未償債務，而現在這個數字不到125,000人。結果，這些年青人的未付信用義務也從5.3%下降到4.4%，是一般人口的一半，其未償債務負擔為 8.7%（在COVID-19疫情大流行前為9%）。專家承認，很難說COVID-19疫情大流行的經歷是否會改變年輕人對債務的態度，但許多人已經設法擺脫負擔。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.10.05    PAP, PolandIn   波蘭基礎建設部副部長兼政府團結交通樞紐 (STH)全權代表Marcin Horała於10月5日週二在Wielkopolskie省波茲南市宣布，在2035年前，波蘭將建成世界一流品質目標的交通系統。Horała副部長表示，多虧波蘭之團結交通樞紐(Solidarity Transport Hub; STH)計畫，波茲南與華沙之間的火車旅程大約需要1.5小時 - 比現在縮短一半。卡利甚(Kalisz)市也將在該地區獲得整個系列的高速鐵路連接。   Horała副部長補充表示，準備及實施的連接將影響整個地區，因為即使特定城鎮沒有高鐵站，也很容易到達。政府的目標是幾乎波蘭所有的地點都可以在半小時內到達車站，並且從那裡可以利用聯結至整個國家。Horała副部長強調，由於團結交通樞紐(STH)計畫，政府將創建一個架構，在此架構上將在波蘭個別地區建立及進一步發展鐵路網絡。   Horała副部長兼STH政府全權代表表示，在交通方面，波蘭將參加世界聯賽——不幸的是，現在情況並非如此。波蘭有400多個城市根本沒有鐵路連接。這在已開發國家不太可能發生，但即使是捷克、斯洛伐克及匈牙利，也不會發生。因此，政府在這裡有一些空隙需要填補。   Horała副部長指出，隨著客運網絡的發展，實施貨運所需的基礎設施也將逐步完善。目前在軌道方面沒有容納貨運的能力。新的鐵路線將客運轉移到這些新軌道運輸上，這意味著貨運空間也將可大幅擴大。   STH鐵路計畫預計將在2034年底前建設約1,800公里的新鐵路。這些投資包括總共12條路線，包括連接波蘭各地區與華沙及STH的10條主要走廊。   此團結交通樞紐(Solidarity Transport Hub; STH)是華沙與羅茲之間的一個中轉站計畫，整合了航空、鐵路和公路運輸。在那裡建造的機場最初每年將能夠處理4,500萬名乘客。 STH將於2027年建成，同時將實施與鐵路及公路網絡系統的必要連接。

Ａ：西班牙國家報2021年10月5日報導，根據西班牙國家統計局(INE)2021年10月4日公布資料，2021年6月至8月西班牙國際觀光客人數為1,180萬名，與2020年同期相較成長131%，惟與新冠肺炎(COVID-19)疫情前2019年相較，國際觀光客人數僅為同期之41%。在國際觀光收入方面情況亦類似，2021年6月至8月西國觀光收入僅為135億5,000萬歐元，與2019年同期相較，減少近200億歐元。 儘管2021年西班牙觀光業表現與2019年同期仍相去甚遠，惟西班牙觀光業已有逐漸復甦之趨勢。以逐月比較，西班牙國際觀光客於2021年6月之人數為2019年同期之25%，7月為2019年同期之45%，8月則為2019年同期之51%。西班牙工業、貿易暨觀光部(Ministerio de Industria, Comercio y Turismo) Reyes Maroto部長表示，前揭數據顯示國際觀光客已將西班牙列為安全旅遊目的地，且西國觀光業已逐步恢復。 2021年1月至8月西班牙國際觀光客人數共計1,500萬名，與2020年同期相較(1月及2月仍屬疫情前)減少4.21%，與2019年同期相較則減少74%。2021年1月至8月觀光收入為169億歐元，與2020年同期相較增加0.7%，惟與2019年同期相較則減少73.5%；以觀光客來源國而言，法國為西班牙主要之國際觀光客來源，共340萬名觀光客，較2020年同期增加16%；其次為德國，共260萬名觀光客，較2020年同期增加24%；續為英國，共150萬名觀光客，惟與2020年同期相較則減少41.7%。英國原為西班牙主要之國際觀光客來源國，惟疫情期間英國政府對西國採取旅遊限制措施，導致赴西國旅客人數大幅減少。 2021年1月至8月西班牙最熱門之觀光地點為巴利亞利群島(Baleares)自治區，國際觀光客共計390萬名，其次為加泰隆尼亞(Cataluña)自治區，共計280萬名，續為瓦倫西亞(Valencia)自治區與安達魯西亞(Andalucía)自治區，國際觀光客人數則分別為197萬名及193萬名。

Ａ：根據媒體報導，阿根廷央行於9月發行2,500億披索，其中，1,100億披索於國會初選(9月12日)後發行，為2021年最高貨幣發行量的月份，而2021年迄今總發行9,600億披索。 Econviews顧問公司指出，政府為融資財政赤字，預估至今年12月將再發行7,000億披索，幾乎為第三季預估的所有基本赤字(占GDP的1.9%），其餘的缺口將由債務融資。然而，若財政署在處理再融資上發生問題，該缺口的部分將不得不通過更多的貨幣發行來融資。

Ａ：依據阿根廷國家統計局(INDEC)最新公布數據顯示，2021年上半年阿國貧窮率高達40.6%，約有1,850萬貧窮人口，較2020年同期下降0.3%；赤貧率為10.7%，約490萬人。 據INDEC統計，貧困家庭比例達31.2%，其中40.6%的貧困人口處於貧困線以下。若依照年齡及生活貧困組群分析，14歲以下的人口有54.3%處於貧困狀態、15至29歲有48.5%、30至64歲有36.3%、65歲以上貧困人口占總人口的13.8%。 對此，阿國內閣總長Manzur表示，政府將創造真正的就業機會，同時將社會緊急狀況發行的補助津貼轉換為實際工作，激發投資者的信心，並且為國製產品增值。