A:哥斯大黎加貨幣當局在7月對月度指數(IMAE)評論中證實了利潤率(即商品成本與銷售價格間差額),從2019年的27.5%下降到2020年的22.2%。利潤減少因活動類型而異,如在食品、飲料和煙草業利潤率一直在增加,直到2019年達到29.9%,然後在2020年下降到26.9%;電器和家用電器方面,2019年下降到21.2%,2020年更下降至16.3%。在食品方面,哥斯大黎加加食品工商協會(Cacia)執行副總裁Mario Montero警告,由於生產成本增加,2021年和2022年可能出現價格調整。 汽車業則自2019年至2020年間從19.5%提高至19.7%,汽車和機械進口商協會(Aivema)執行董事Lilliana Aguilar對此表示,利潤率因為匯率影響被高估,並指出其他特許權使用費並未反映在上述數字中。 央行指出,2020年下半年以來,製造業生產者價格出現加速上漲,但這些上漲並未轉移到消費者價格上,這在很大程度上可以用貿易利潤下降來解釋。如果其他一切保持不變,如貿易、運輸及稅收,生產者價格指數的上升將導致消費者價格指數同幅上升。因此利潤率下降不僅對貿易商有影響,對消費者和商業工人也將有影響。 2020年因疫情需求低迷而發生的經濟收縮,商家為了不失去市場占比並保持可涵蓋運營成本的銷售水平,選擇降低利潤以吸收商品成本。對於商會執行董事Alonso Elizondo也認同該說法,指出由於需求停滯不前,商人幾乎無法轉嫁其增加的成本,若將其轉嫁給消費者,那麼產品將與市場間差距更大。 Montero表示,幾乎在整個食品生產和製造供應鏈中都遇到了生產成本危機。2020年疫情的封鎖政策,導致銷售、營銷下滑或食品飲料生產線關閉。雖然目前利潤減少有利於消費者;然而如果成本繼續上升,這種情況就無法持續。渠預估今明兩年都會有價格調整,影響糧食生產成本的現像是全球性的,原料、中間產品、石油、國際運輸和物流系統成本已經上升。成本向最終將漸進向消費轉嫁,預計今年及明年大部分價格調整將比往常更頻繁。另外對於員工來說,利潤的降低導致雇主支付工資的空間更小,涉及更多就業的新計畫利潤也更少。且由於電商在疫情期間成為大部分銷售額來源,渠並推測某些工作將不會恢復。

A:一項研究數據顯示,全美國最難以負擔買房的排名榜上,加州多個大城市上榜,而位於矽谷中心的聖荷西,竟然在50個主要都會區中名列第一,舊金山第二,灣區居大不易可見一斑。 而近來被視為灣區人出走最佳目的地的德州奧斯汀,則名列全美最難以負擔買房的前十名。這些「惡名」城市的房價中位數高,利率也高,想要負擔中位數價格的房子,收入要達到相當水平才行。 一項HSH.com網站的研究,根據中等價位房屋抵押貸款月供來計算,排出了美國最難負擔和最便宜的都會區。該研究使用全國房地產經紀協會的第二季度數據,以及房地美和房利美的抵押貸款利率計算。 使用標準的28%的前端債務比(front-end debt ratio,一種計算收入中有多少可以償還債務的比率)和20%的首付,研究發現美國50個最大的都會區中,最實惠的是匹茲堡。在該市,想要獲得購買價值17.5萬元房屋的抵押貸款資格的話,買家需要3萬8274元薪水,每月付款僅略高於893元。 可負擔性排名第二的是奧克拉荷馬城,只要4萬1739元年收入即可買到中位數房子;其次是克利夫蘭(4萬4089元)、路易斯維爾(4萬4314元)和孟菲斯(4萬7272元)。排在前十位最便宜的城市還包括了,印第安納波利斯、聖路易斯、水牛城、伯明翰和辛辛那提。這些城市中,要求的收入都不會超過5萬元,就能負擔得起中等價格房屋的貸款。 而在排名另一端,也就是最難以負擔得起的排名,則被加州各大城市占領。聖荷西在50個主要都會區中排名最差,需要28萬6702元薪水,才能支付得起170萬元的中位價房屋,每月還貸月供為6689元。聖荷西房價高除了因有矽谷科技新貴們的爭奪,也因供應受到當地分區的嚴格限制。 其他加州城市在最昂貴的名單上緊隨其後,舊金山位居第二,需要23萬7665元收入;聖地牙哥排第三,14萬7434元;洛杉磯排第四,13萬0920元。而在排名前三的城市中,30年期固定抵押貸款利率為3.38%,也高於全國平均水平的。 其他前十最貴的城市還有西雅圖、波士頓、紐約(需要11萬8042元薪水,才能負擔得起56萬4100元中位數房屋,每月支付2754元費用)、丹佛、華盛頓和奧斯汀。奧斯汀中間房價已達51萬5100元,依30年貸款利率3.17%計算,月供2383.60元,因此需要年收入達到10萬2154元才能負擔得起。 大都會如邁阿密和芝加哥則處於中間位置。在邁阿密,購買48萬5000元房屋需8萬8526元收入,以支付2065元月供。而在芝加哥,一棟34萬8600元房子需7萬4628元收入,才能支付1741元月供。 從全國平均值看來,上個季度的房價中值為35萬7900元,需要每月支付1587元,則需要6萬8032元薪水。 https://www.worldjournal.com/wj/story/121368/5760902?from=wj_catelistnews

A:全球科技巨頭公司今年來正以創紀錄的速度,併購規模較小的競爭對手,加深這些科技大咖可能扼殺競爭、傷害消費者的疑慮。 英國金融時報分析路孚特(Refinitiv)的資料後發現,今年初以來,科技公司支出至少2640億美元,談成空前的9222筆收購(價值低於10億美元的新創事業)交易,總金額是2000年達康泡沫時期舊紀錄的兩倍,交易筆數則比2000年高約40%。 此時正值白宮、美國國會議員和監管機關,更加嚴格審視大型科技公司之際,尤其是被指控扼殺競爭且傷害消費者的蘋果、臉書、Google、亞馬遜和微軟(FAAMG)。 美國聯邦貿易委員會(FTC)正在調查臉書早已完成的Instagram和WhatsApp的併購案,且警告也可能審查其他交易,即使已完成併購程序。FTC有權取消認定為非法的交易,或在未來阻止其他交易進行。華府智庫開放市場研究所負責人林恩表示,在時局艱困的時候,大者恆大,「這類交易很不好是因為會讓那些大企業更強大,更能掌控他們的員工、資本市場及投資人,且扼殺能帶動創新的競爭」。 FTC上周公布一份研究,發現科技業在2010到2019年間便已大規模收購小型對手。金額不到9200萬美元、或未取得控股權的跨境交易,不須提交美國監管單位核准。 https://www.worldjournal.com/wj/story/121208/5760367?from=wj_catelistnews

A:阿根廷商會 (CAC)主任Marcelo Elizondo指出,倘未來烏拉圭與中國大陸FTA施行將嚴重衝擊區域內工業及製造業,因中國大陸該等產品向來出口至MERCOSUR,但對農業部門則帶來更開放及對中出口之機會,MERCOSUR對外出口農業佔了70%,對中國大陸出口佔總量32%,卻須付二位數之高關稅。惟業界擔心,開這一先例將導致更大的市場開放,未來各國分別對外談判,將失去MERCOSUR共同對外的談判能力及影響力。

A:根據媒體報導,阿根廷費南德茲總統於2021年9月15日宣布「促進碳氫化合物投資法」(Ley de Promoción de Inversiones Hidrocarburíferas)。阿國政府向國會提交草案時表示,將促進區域發展、保證自給自足、允許產業預測性及提高外匯收入,並重申,將盡最大努力推動石油及天然氣產業。 費南德茲總統指出,藉由石油產業的促進計劃,提供天然氣及石油未來20年的可預測性。此外強調,該法案由政府及各民間共同參與製定,具有顯著特點,且將會更富有成效及便利。 該法案旨在促進與碳氫化合物工業直接或間接的所有產業,例如使用傳統及非常規開採技術進行勘探和生產、運輸、壓縮、分離、處理、儲存及碳氫化合物工業化及通過其過程衍生的碳氫化合物作為原材料,包括石化、化肥生產、天然氣液化及燃料精煉。

A:據尼加拉瓜央行統計,本年1-7月國內自用產品進口量同比去年同期增長63.9%,截至7月份,家用品進口量為10,877.4噸,與2020年同期的6,633.3噸相比,增加4,244.1噸。這些物品包括手機、廚房、洗衣機、熨斗、收音機、冰箱、電視等。尼加拉瓜於前揭電器共支付8,460萬美元,而去年同期為5,280萬美元。數據還顯示,截至2021年7月的進口量已經超過2017年同月數量(即社會政治危機爆發前一年)當時進口8,671.6噸,比本年少25.4%。商業部門一直是受2018年社會政治危機和疫情打擊最嚴重的部門,疫情始於2020年初,隨之而來的是更高的失業率、貧困率以及產品和服務價格上漲。事實上,尼加拉瓜家庭優先購買食品和服務,導致電器進口減少。 另一方面,僅本年7月份,電器品進口總額為1,102萬美元,比2020年同月的510萬美元增長116.07%。數量則成長91.7%,從2020年7月進口697.6噸增加到今年同月的1,337.8噸。該行業代表指出,今年成長是因為相較於2020年電器因疫情進口大幅減少。他們還認為,目前市場對家用電器的消費反應更為積極,尤其是便宜家電。 進口最多的電器為冰箱。2020年1月至7月間,累計購買980萬美元,而今年達到1,420萬美元,增加44.8%。從數量研析,今年國外進口電器用品3,112.4噸,比2020年同期之2,224.3噸增加39.9%。另一個產品是廚房電器,截至7月,共進口2,151.7噸,而2020年為993.3 噸,成長116.6%。尼加拉瓜人共支740萬美元,比去年同期320萬美元成長131.2%。該國購買最多的第三種家用產品為洗衣機。今年前七個月,這些貨物進入該國1,798.2噸,而2020年同期為1,102.3噸,成長63.1%。此外,截至7月,進口額累計830萬美元,去年同期為501萬美元,成長65.6%。 此外,也增加對電視、熨斗和手機的需求,2020年前七個月共進口電視機686.8噸,比2021年進口量1,289.3噸減少46.7%。進口值去年共1,220萬美元,現在為1,970萬美元,增加61.4%。手機今年消費額2,050萬美元,比2020年同期的1330萬美元成長54.1%。 依據該國央行(BCN)數據顯示,2020年全年國內用品總消費1億240萬美元,進口量為12,575.1噸。通常該國9到10月間,因應年底的耶誕假期,進口量是一年中需求量最大時期。

A:  資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源:2021.09.21 Polish News Bulletin取材自forsal.pl, 20.09.2021   波蘭中央統計局(GUS)報告稱,8月工業生產較去年同期增長 13.2%,較前一個月(7月)下降 2.5%。季節性調整後,工業生產較去年同期增長10.7%,較7月下降0.3%。波蘭經濟研究所(PIE)在其評論中指出,隨著 8 月份工業生產達到兩位數增長,由於汽車業供應鏈問題和外國需求下降,預計隨後幾個月成長將放緩。同時,根據荷蘭國際集團Bank ING的說法,目前看來,產業進一步擴張的最大障礙似乎是供不應求的問題,而在Pekao銀行經濟學家看來,GUS公佈的數據反映了經濟成長趨緩。但經濟仍明確處於復甦軌道上。

A:  土耳其自由日報(Hurriyet Daily News)報導,伊朗於本(9)月18日對其獲接受加入中國與俄羅斯領導集團一事歡呼,並視此東向轉彎為進入世界主要市場的開始以及癱瘓西方制裁的反擊。 保守及改革派報紙對9月17日杜尚別(Dusanbe)會議結果顯現罕見一致歡迎,會議中上海合作組織(SCO)會員認可伊朗未來在該組織會籍,極端保守派總統萊西(Ebranhim Raisi)18日回國後表示,此為一策略性及外交上成功。此20年前設立、具有8成員國、其中包含印度的SCO集團,宣稱自己為對抗西方獨霸的解藥。此集團對伊朗的決定適逢將美國帶回2015年核協議談判處於停滯時,前任川普總統於2018年退出此協議並加諸全面性制裁。 去年由於塔吉克斯坦的拒絕,伊朗無法獲得SCO會員資格,但在9月17日通往會員資格大門卻大為敞開。伊朗國際關係專家Fayaz Zahed表示,莫斯科與北京認可德黑蘭的會員資格,因為他們希望核武議題能被解決。由於制裁是伊朗獲得SCO會員資格主要障礙,因此SCO會員國希望伊朗能遵守國際協議。 俄國、中國與印度也都正等待經濟懲罰取消,以便能在伊朗投資。Javan報紙標題寫著「伊朗融入東方的最大市場」,並稱SCO為開啟後美國時代大門、象徵非西方強權合作的主要組織之一。 除了中國與俄羅斯以外,其他創始會員國包括前蘇聯國家的哈薩克、吉爾吉斯、塔吉克斯坦與烏茲別克斯坦等,印度與巴基斯坦則於2017年被承認為會員。該組織代表約40%全球人口與超過20%的全球GDP,對於德黑蘭來說為具有無限潛力的市場。在2021年3月伊朗年結束時,介於伊朗與SCO成員國間雙向貿易經估計為280億美元,中國佔了其中189億美元。

A:  資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源:2021.09.21 Polish News Bulletin取材自forsal.pl, 20.09.2021   波蘭貨幣政策委員會(RPP)成員 Kamil Zubelewicz 認為,鑑於價格上漲速度快於COVID-19大流行前的預期,貨幣政策應盡快正常化。不過,他指出,如果要推遲這種正常化,就應該果斷、一次性地提高利率。Z氏表示, 他擔心利率不會在 2022年上調,因為該年物價上漲速度將低於2021 年。渠並補充, 通膨不僅僅由供給面因素驅動,也不是暫時性的。隨著限制的放寬,歷經一年半後,波蘭的 GDP 與回到疫情大流行前的水準,但通貨膨脹率更高。因此,通膨不能僅僅歸因於供給面因素。

A:  資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源:2021.09.21 Polish News Bulletin取材自bankier.pl, 20.09.2021   根據波蘭新政(Polish Deal)草案,自2022年1月1日起,企業家在最後一次租賃付款日起5年內將公司擁有的租賃汽車移轉為私人資產者, 必須繳納增值稅(VAT)和所得稅。波蘭租賃協會(Polish Leasing Association)總經理Andrzej Sugajski 指出,任何抑制與租賃相關偏好的改變都會對國家投資產生不利影響。S氏表示, 「干擾購買租賃資產的現行條款和條件, 將對這種租賃制度的吸引力產生不利影響,該制度多年來已被波蘭中小企業視為投資融資的主要來源之一」。波蘭新政推出的稅制改革不僅涉及租賃的汽車,還涉及企業家通過租賃方式融資取得的所有項目。

A:  資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源:2021.09.21  Polish News Bulletin, dlahandlu.pl   目前波蘭郵局Poczta Polska的包裹收集網絡包括16,000多個據點設施,包括郵政合作夥伴網點及自己的包裹機網絡,該公司計劃在2022年底之前將這一數字增加到20,000個據點。   此外,波蘭郵局Poczta Polska據估計,在2021年前6個月,超過20%的網購包裹是在收集點提領的,明年這個數字預計將達到30%。擴大其在快遞、快捷及包裹(Courier, Express, and Parcel ; CEP) 市場的影響力是該公司在2021-2023年採用的戰略目標之一,以響應波蘭零售市場電子商務占比穩步成長所帶來的市場需求。

A:  資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源:2021.09.21  Polish News Bulletin, biznes.interia.pl   資誠聯合會計事務所(PWC)公司推出一項名為「新方程式」(The New Equation)的新戰略,其首要目標是支持客戶在市場上建立信任並創造長期價值,該戰略還規定在5年期間在波蘭創造5,000個新工作。   波蘭資誠聯合會計事務所(PWC)執行長Adam Krasoń指出,由於該會計事務所專家的獨特能力與新技術提供的可能性相結合,該公司支持企業家提供最佳績效。Krasoń執行長評論稱,競爭壓力及和社會期望意味著該事務所必須更快地改變以吸引客戶、資本及人才。同時,儘管不斷發生改變,但企業必須以現在及未來都能產生價值的方式發展。

A:  資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源:2021.09.21  Polish News Bulletin, bankier.pl   飛雅特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles; FCA)位於波蘭Tychy的工廠正在搬遷,約有100名員工將被安置前往斯洛伐克的 Trnava 工廠,在那裡的工廠生產標緻(Peugeot) 208、e-208及雪鐵龍(Citroen) C3等車型。雖然主要原因是該公司已計劃在Tychy 工廠開始生產新的吉普車型(Jeep model),但因零件短缺造成的停工也是一個因素。   此一搬遷是自願的,可能會持續6到12個月,在其回來後,這些員工預期將需要在Tychy工廠培訓他們的同事。FCA波蘭公司發言人Rafał Grzanecki指出,Tychy工廠已受到零件短缺的影響,主要包括點火(ignition)及ESP系統的零組件,因此該工廠也在7月及8月短暫期間暫停營運至九月初的3天。

A:  資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源:2021.09.21   PAP, PolandIn   美國高盛銀行(Goldman Sachs)於9月21日週二宣布,該銀行已將波蘭2022年的通貨膨脹預測從3%上調至3.7%,這主要是由於天然氣及電力批發價格的大幅上漲。   高盛銀行表示,上調預測的另一個原因是波蘭國內供給難以跟上不斷增長的需求。該銀行還將波蘭中央銀行(NBP)首次提高利息的預期日期從2021年第三季度延遲到2022年第一季度。高盛銀行專家表示,今年11月波蘭利率可能已經上升,但指出就與預期的 Covid-19 大流行第四波相關的財務挑戰的來看,這是不可能的。根據波蘭中央統計局(GUS)的數據,2021年8月波蘭消費者物價年比率上漲 5.5%,月比率上漲0.3%。波蘭財政部預計2021年的年通貨膨脹率將達到4.3%。

A:  資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源:2021.09.21    PAP, PolandIn   波蘭總理Mateusz Morawiecki於9月21日週二宣布,2021年計劃的預算收入遠高於之前的計劃,將達到800億波幣(173億歐元)。他還補充表示,政府將對醫療保健部門額外撥款10億波幣(2.2 億歐元)。   此外,Morawiecki總理表示,最初假設的 GDP成長可能會提高,將略低於GDP的5%,並強調這將是非常穩健的成長。他表示,由於在COVID-19大流行期間有效的財政援助帶來了良好的經濟狀況、波蘭企業家的良好狀況及高效率的管理,因此可以對預算法進行修訂。   Mateusz Morawiecki總理還宣布將增加醫療保健支出。毫無疑問地,他很高興宣布預算修正案。他表示,這意味著政府可以投入更多資金,分配更多資金:首先是用於衛生,不僅用於增加國家衛生基金(National Health Fund ; NFZ)的預算,而且用於「醫務人員」的薪資,以及用於教育未來醫務人員的大學。

A:根據義大利媒體本(2021)年9月20日報導,義大利機車商比雅久(Piaggio)控訴法商寶獅(Peugeot)侵害其三輪機車專利案,歷經五年爭訟,法國法院於近期公布一審判決,裁定寶獅敗訴。 該案起源於比雅久認為旗下2006年上市的專利三輪摩托車MP3受到競爭對手寶獅旗下車款Metropolis的模仿,侵害其專利權,因此同時於法國及米蘭法院提出告訴。米蘭法院同樣一審判決比雅久勝訴,寶獅須支付逾一百萬歐元的賠償金,並將Metropolis車款撤出市場。儘管一審判決對寶獅不利,但全案仍有上訴空間。 比雅久的三輪車款推出後,其提供更穩定安全的駕駛方式,在法國市場獲得不小的成功,媒體認為係因此促使競爭者仿效。除了三輪車款外,比雅久旗下的經典品牌偉士牌(Vespa)也時常遭到侵權。

A:土耳其每日晨報(Daily Sabah)報導,土耳其總統艾爾多安於本(2021)年9月18日出席土耳其出口商協會(TIM)舉辦之出口冠軍頒獎典禮時表示,土耳其將採取新策略以促進對遙遠市場的出口,使出口商在鄰近地區的成功向外擴展。   艾爾多安總統指出,土耳其對距離2千公里內的國家出口占其總出口的三分之二,並正在實現距離8千公里的遙遠國家策略,以增加對遙遠地區國家出口4倍為目標;政府近期將宣布相關行動計畫,旨在針對占全球經濟份額64%且經濟體總量達84.5兆美元的17個國家,將土耳其對其出口提升至815億美元(7,045億土幣里拉)。   艾爾多安總統表示,為實現前揭目標,將在TIM及各出口商協會的捐助下成立出口發展基金,以協助消除出口商繳納保證金之需要,另對土耳其輸出入銀行進行結構重整及強化。政府並決心將位於歐亞非十字路口的伊斯坦堡打造成展覽樞紐及全球貿易核心,因此將在伊斯坦堡設立新的展覽中心,TIM將參與其行政管理。   艾爾多安總統強調,出口不僅意味著賺錢,貿易亦不僅是買賣商品,出口商係土耳其文化及社會關係的代表,隨著土商生產、出口及提供就業機會,土耳其得以充滿信心地展望未來。促成土耳其晉升全球前10大經濟體之最重要力量係其出口能力,土耳其目標將出口商數量自9.5萬家增加至15萬家,之後再增加至30萬家。   艾爾多安總統表示,土耳其已達到出口占全球出口1%的關鍵水準,另土耳其出口中高科技占比上升、年度出口超過10億美元的出口商數量增加,且出口商創造越來越多就業機會等顯示土耳其走在正確的道路上。

A:資料來源:史瓦帝尼時報(Times of Eswatini) 2021年9月20日   史國主流平面媒體史瓦帝尼時報(Times of Eswatini)於本(9)月20日以「公民經濟賦權之希望」(Hope in citizen economic empowerment)為題,報導史國2011年所擬定之公民經濟賦權法案(Citizen Eocomic Empowerment Bill)將經國會通過後實施,將可促進當地企業增加史國公民之雇用,共享經濟發展之福利。   該報導引用商工暨貿易部長Manqoba Khumalo對外說明內容指出,史國商工暨貿易部在內閣批准「公民經濟賦權法案」後,已提交給國會審議;史國眾議院及參議院委員會預定於本年9月下旬將對該法案進行審查並提供意見。K部長亦確認該法案將在本年底前完成頒布之所有程序。   該報導亦說明,該法案旨在透過優惠採購(政府採購之優惠條件)等經濟賦權措施,為史瓦帝尼當地企業賦予動能,以促進本地與外國投資合作之機會,包括與外國公司合資,此將保留當地公民與企業參與投資之機會。倘該法案通過,則將確保史國擁有與該區域類似一致之法規制度。南非2003年已通過「廣義黑人經濟賦權法案」(Broad Based Black Economic Empowerment Act, BBBEE)。該法案確立黑人經濟賦權之法規架構;授權部長發布良好實踐準則,並發布轉型章程;並建立黑人經濟賦權諮詢委員會等(謹註:南非BBBEE將原先黑人經濟賦權法BEE對企業之評鑑方式大幅擴大至黑人持有公司股權、管理階層比率、平等就業、技術發展、特定採購、企業發展及企業社會責任等領域)。   該報導指出經濟發展同時需促進財富之公平分配,方能提高公民之生活品質,「公民經濟賦權法案」之干預措施將能促使公民更能利用經濟機會,自經濟成長及發展過程中享有平等之利益。史國部分支持公民經濟賦權之計畫與政策已開始實施,包括在地化政策、信用擔保計劃、保留政策、政府採購之優惠條件、私有化政策、財務援助政策、教育普及化政策、微型企業融資計劃、公民創業發展局(CEDA) 、公民企業家抵押貸款援助股權基金 (CEMAEF)、地方企業管理局(LEA)及近期之經濟多元化政策(EDD)等。   謹查,史國當地勞工之薪資待遇普遍低於外籍勞工,該法案可望改善史國勞工普遍低薪之情形,惟該法案政策會否影響未來史國吸引外人投資,勞工成本增加後會否影響史國製造業之競爭力等,值得持續觀察。

A:參考資料:GOV.UK 日期:110年9月21日 文號:駐英經(110)經字第773/P200號(商情文號:第773號) 商情本文: 英國國際貿易部昨(20)日在集結影視、音樂、出版、時尚、電玩、廣告及虛擬實境等國內創意產業業者的活動上,宣布支持英國創意產業的新措施。在其「英國製造,全球銷售」(Made in Britain, Sold to the World)的宣傳活動上,政府提供實際出口支持措施,以鼓勵相關業者出口,包括預算33萬英鎊經費的音樂出口成長計畫(Music Export Growth Scheme)以及國際秀場資金(International Showcase Fund)。此外,尚有針對博物館部門之出口研究出版,有助於博物館相關出口商進軍新市場。 從時尚橫跨至電影等創意產業,英國擁有世界級人才庫,其在2019年出口價值達379億英鎊,占英國服務出口總值近12%。國際貿易部副部長Mike Freer表示,英國是全球第二大音樂出口國,此出口值在2020年更創新高,與2019年相比成長6%,達5.197億。國際貿易部正在制定跨部會的出口策略,以推動經濟復甦,並提升全國區域水平,此策略預計於今年稍晚發布。

A:參考資料:Financial Times 日期:110年9月21日 文號:駐英經(110)經字第774/P200號(商情文號:第774號) 商情本文: 英國第二大鋼鐵製造業者英國鋼鐵公司(British Steel)警告,國內電力價格失控飆升現象,已導致製造商在尖峰時段難以負擔運作,此持續危及鋼鐵業生產。該公司的電價曾高達每MWh 2500英鎊,與今年四月相比,當時僅每MWh 50英鎊。英國鋼鐵公司表示,該公司目前尚維持一般生產規模,但亦呼籲政府及天然氣暨電力市場監管署(Ofgem)的支持,以與其歐洲同行競爭。 鋼鐵製造仰賴高度能源,電力成本實可占其基礎原材料生產的總成本之最高20%。英國鋼鐵協會(UK Steel)表示,上周已有業者在部分尖峰時段暫停生產線。根據該協會最近分析,在過去八個月內,德國和英國的鋼鐵業者之電力成本差別也翻倍,英國鋼鐵製造商的電價比德國同業多每MWh 35英鎊。西班牙Celsa 鋼鐵公司執行長Luis Sanz也指出,電價飆升情形已加劇國內鋼鐵業挑戰,最近電價比正常時期的價格飆漲50倍之多,可能亦迫使業者停產或因堅持營運而面臨財務危機。 英國鋼鐵業一再呼籲政府協助降低電力成本,包括提高再生能源稅的豁免標準,而近期其他高度仰賴能源的產業亦對國內飆升的能源成本大感擔憂,如化學工業協會也呼籲政府應盡快採取行動。另則有分析師認為,目前能源價格高漲情形應不會對產業造成永久性挑戰。 英國商業、能源及產業策略部表示,目前面臨全球天然氣價格波動之巨大風險,此凸顯政府建立本土再生能源部門之重要性,以進一步減少國內產業對化石燃料過度依賴而引發之風險。政府承諾將為英國鋼鐵業建立更有競爭力的未來,近年來已為該產業提供廣泛支持,包括超過6億英鎊經費,以幫助其降低能源成本且保障就業。

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