Ａ：根據義大利媒體本(110)年8月30日報導，晶片短缺問題持續延燒，世界第四大車商Stellantis集團義大利廠區因而面臨嚴重停工危機，迄今已有Pomigliano、Atessa、Melfi三個地區工廠產能受到影響，其中Melfi為該集團在歐洲最大生產點(        Melfi產線產能佔2020年Stellantis義大利總產能50%，約有7,000名員工將受到影響)，本年度已多次傳出因晶片、勞工問題而停擺，目前恐會因晶片問題而延後再啟時程至9月13日。         為因應停工問題，義大利相關工會聯合致函義國經濟發展部長Giancarlo Giorgetti及勞動部長Andrea Orlando，盼政府出面與Stellantis協商討論新的產業發展政策，盼可使產線工人生計得到保障。

Ａ：土耳其自由日報(Hurriyet Daily News)報導，土耳其貿易部於本(2021)年8月27日發布聲明指出，土耳其貿易部長Mehmet Mus及美國貿易代表戴琪(Katherine Tai)於本年8月25日舉行視訊會議，雙方同意增加雙邊對話及擴大在各項領域之合作，另並強調提升貿易目標量之重要性，及對各領域尤其是市場進入之期待。   會中M部長要求美國取消對土耳其鋼鐵課徵額外關稅，並提及在經濟合作暨發展組織(OECD)進行的諮商程序；渠表示，土耳其將持續與美國在雙邊及多邊平台上合作，以進一步提升貿易量，並提議設立聯合工作小組。   土耳其與美國雙邊貨品貿易額逾200億美元，儘管去(2020)年新冠病毒疫情對全球貿易造成重大影響，土美雙邊貿易仍超過200億美元。此外，超過1,700家美商在土營運，雇用約7.8萬名土耳其員工，總資產達312億美元。   戴琪大使指出，美國與土耳其在G20、OECD及WTO等場域有許多重要合作事項，美方已準備好與土方在各重要議題進行合作；伊並與M部長就數位服務稅及改善美商進入土耳其市場等交換意見，伊表示，美方認為取消個別國家之數位服務稅措施至關重要，其討論正在OECD及G20進行，多邊場域的談判係解決數位服務稅相關議題之最佳機會。   逾130個國家參與OECD談判，同意就公司課稅地點制訂新規則、採用15%最低稅率，及取消國家數位服務稅以支持新的課稅權，G20領導人並致力於本年10月羅馬峰會期間完成協定。   美國貿易代表署(USTR)於本年6月宣布將對實施數位服務稅之6個國家(含土耳其)，針對自該等國家逾20億美元之進口貨品開徵25%關稅，包括自西班牙進口3.23億美元、自土耳其進口3.1億美元、自印度進口1.18億美元及自奧地利進口6,500萬美元等，惟為給予國際稅務談判繼續之時間，美國暫緩課徵前揭關稅。

Ａ：依據Aargauer Zeitung日報報導，2021年上半年因各國採取逐漸開放措施等之影響，瑞士少女峰鐵路集團公司(Jungfraubahn Gruppe)旅客略有回升，與去年同期比較，增加36%，為13萬7,400名乘客，營運則虧損980萬瑞郎，在2020年同期該集團則虧損1,150萬瑞郎。該集團表示營運業績深受疫情帶來的負面影響，但將採取實施縮短上班工時制度等彈性措施，以渡過危機。   資料來源: Aargauer Zeitung日報 日期:2021年8月31日

Ａ：據法媒Le Figaro報導，法國財經部長Bruno Le Maire及其他相關部會首長於本年8月30日會晤旅宿、餐飲、娛樂、體育及零售等行業代表，討論目前營運情況及國家持續補助之必要性。渠隨後召開記者會，宣布重點略以： (一)自去(2020)年3月迄本年8月，團結基金(fonds de solidarité)已提供法國200萬家企業共350億歐元之資金補助；為協助仍面臨經營困難之企業，將延長至本年9月30日，比照8月之規定辦理，亦即企業受疫情影響致營業損失超過10%者，可獲政府補助營業額之20%。前僅開放年營業額100萬歐元以內之企業申請，現則擴大至所有受衝擊之行業，但須符合營業額至少達15%之條件，以促使企業恢復營運，取代停業被動領取補助。據估約有上千家企業從中不當受益。 (二)自本年10月1日起，針對受疫情管制措施影響之企業，政府將改以補助企業固定成本。僱用50名員工以內之企業可獲政府補助其固定成本與營業額差額之90%，50名員工以上者則補助70%。因個別企業情況不同，審核時間將較團結基金為長，每份申請資料至少3小時，且撥款將需數週時間。 (三)本年6月至8月之薪資補助將於8月31日截止，原係為鼓勵企業僱用員工恢復營業，目前就業情況恢復良好，且雇主徵聘情形踴躍，已達激勵效果而退場。 (四)自本年9月1日起，部分失業制度適用於所有行業，由企業負擔40%之薪資金額。受疫情管制導致營業損失達80%者，則可維持零負擔。長期部分失業方面，由企業負擔15%費用。 (五)對因疫情管制遭禁止對外營運之業者，可持續享有團結基金、部分失業及社會保險金豁免等補助措施。例如法屬海外領地目前疫情嚴峻，仍處於封城階段。 (六)針對會展、旅遊及登山等受結構性衝擊之行業，政府將會晤業者制定推廣行動方案，提供量身訂製之援助。 商業及物流協會(FCD)會長Jacques Creyssel認為前述措施不符期待，因連鎖品牌業者受限於2萬平方公尺之購物中心需實施健康通行證(pass sanitaire)管制，導致營業額下降20%~30%，原盼爭取稅務豁免優惠落空。購物中心協會(CNCC)代表Gontran Thüring表示，將向政府爭取於開學期間取消健康通行證管制，以利家庭採買相關物品。 至於國家保證貸款(PGE)之償還計畫，據瞭解政府將另邀集法國銀行業協會進行討論。餐飲業協會會長Roland Héguy建議，將原訂之5年償款時間延長至10年，否則業者於未來數年之投資將面臨極大困難。 自新冠疫情發生迄今，法國政府已花費2,400億歐元之補助金額，其中800億用於團結基金、部分失業及社會保險金等補助，1,600億歐元用國家保證貸款。

Ａ：參考資料：GOV.UK 日期：110年8月31日 文號：駐英經（110）經字第720/P200號（商情文號:第720號） 商情本文： 英國政府預計於今年秋季針對禁止一次性使用之塑膠產品展開公眾諮詢，包括一次性使用之塑膠盤、塑膠餐具和聚苯乙烯（polystyrene）杯子等。該項措施預計有助於推動國內企業使用環保替代品，以防止塑膠垃圾持續破壞污染地球生態。 由於塑膠品不易腐爛，所有塑膠垃圾使用後被丟棄至垃圾場，或成為在農村、海洋中的垃圾，且將存在數百年。全球每年有超過100萬隻鳥類和超過 10萬個海洋哺乳類動物、海龜等因誤食塑膠垃圾或被塑膠垃圾纏結而死亡。據官方2018年統計，英國每年人均使用18個一次性塑膠盤以及37個一次性塑膠餐具。 英國企業也已對改善塑膠垃圾問題採取行動，如透過塑膠品公約（Plastics Pact），此為整個塑膠產業鏈中企業間加強合作，係由政府支持並與英國慈善組織-廢棄物暨資源行動計畫（Waste & Resources Action Programme, WRAP）協調運作。英國塑膠公約成員目前已研討出八種應排除之相關塑膠品，且進一步執行調查。政府方面亦已採取措施，如禁止在沖洗式個人護理產品中加入微珠（microbead），並致力於減少塑膠袋使用量，且限制供應一次性塑膠吸管、攪拌棒及棉花棒。 政府將在未來數周內，進一步公布上述公眾諮詢項目的細節，包括正在審查的一次性塑膠品完整清單。英國在打擊塑膠垃圾方面已有所進展，自2015年起，大型超市依法在一次性購物塑膠袋上收取5p的措施，已減少95%的一次性購物塑膠袋使用量；在此措施基礎下，政府已將一次性購物塑膠袋收費調漲至10p，且已擴展至適用於所有零售商店，均有助於政府實現在2042年底前抵制可避免的塑膠垃圾之承諾。 英國政府將加強全國對抗塑膠垃圾及污染的能力，包括徵收塑膠包裝稅與實施押金返還計畫（deposit return scheme, DRS），透過向飲料產品收取小額押金，獎勵回收作業；另擴大生產者責任法（extended producer responsibility, EPR），將生產業者責任延伸，即有關企業將承擔回收和處理包裝的所有費用；以及針對英格蘭每戶家庭、企業的一致回收計畫（Consistent Recycling Collections），將確保更多塑膠品回收。政府尚計畫自2022年4月起實施塑膠包裝稅（plastic packaging tax），此將針對未滿30%的回收材質之塑膠包裝，以每噸200英鎊的方式徵稅。

Ａ： 參考資料：Financial Times, Ofgem, The Guardian 日期：110年8月31日 文號：駐英經（110）經字第719/P200號（商情文號:第719號）   商情本文： 英國天然氣暨電力市場監管署（Ofgem）本日開放電力業者申請策略創新基金（Strategic Innovation Fund），該基金由 Ofgem及英國國家創新局（Innovate UK）共同管理，旨在加速能源網絡脫碳，且將英國轉變為「能源矽谷」，使英國成為高潛力企業在能源市場上成長和擴大規模的最佳場所。   策略創新基金旨在投資可加速淨零轉型的創新項目，預計在2021年至2026年間，為獲選之能源創新發展項目投資4.5億英鎊，並可依所需擴展規模，且該基金涵蓋領域主要為跨系統整合、數據及數位化、熱能及零排放運輸等四大領域。   英國在減少全國碳排放方面，已為大型經濟體中最成功者之一，主要透過逐步淘汰電力系統中的煤炭生產，促進海陸風能等再生能源之發展，但同時也更加依賴電力進口。EnAppSys能源市場分析公司主管Phil Hewitt表示，8月稍早英國電力進口創記錄，且隨著連結挪威和法國的輸電網將於今年稍晚啟用，這股趨勢將在中短期內持續；預估在聖誕節期間，英國將有輸電容量達8.4GW之電纜連結其他市場，意即大約25%的電力可能來自海外市場，並亦增加未來數月電力進口量恐再創新高的可能性，不過在更多的離岸風場的下，英國應可在2025年前成為電力出口國。   英國政府也另宣布，將自本日起向英國數千家企業開放減碳研討會及提供實用的零碳排建議。不過該項研討會僅持續至本年11月COP26聯合國氣候變遷會議期間，因此引發來自綠色和平組織的批評，認為此進一步證明強生首相的氣候行動承諾效力微薄。根據針對全球30國企業碳排放量的研究，在新冠防疫封鎖期間約有12.4%的公司碳排放量下降。然而，ULI建築綠足跡中心（ULI Greenprint Center）表示，在疫情期間碳排放量確實短暫下降，但也迅速反彈，為欲採取進一步措施綠化的公司和家庭帶來壓力。  

Ａ：參考資料： The Irish Times 日期：110年8月31日 文號：駐英經（110）經字第718/P200號（商情文號:第718號）   商情本文： 根據Turner & Townsend建築諮詢公司昨（30）日研究，新冠病毒疫情仍是愛爾蘭營造業難以復原的問題，而成本上漲更是阻礙營造業成長的幾項重要因素之一。Turner & Townsend公司最新市調顯示，今（2021）年上半年鋼筋（reinforcing bar）、結構鋼（structural steel）、鋁幕牆（aluminium curtain walling）與鑲板（panelling）以及銅等原料價格均大幅成長，如鋼筋價格上漲達34.2%，銅價也漲7.5%。   跨國建材公司Kingspan、建材巨頭CRH 、Woodie’s DIY連鎖商店管理者及Grafton Group建商等，均已指出原料成本上漲現象。Turner & Townsend愛爾蘭分公司常務董事Mark Kelly表示，建築成本上升、供應鏈中斷和技術勞力短缺等正迅速成為營造業成長的最大障礙。在勞力成本方面，建商認為，在未來12個月內，勞力成本將成長4.4%，材料價格將增加6.8%。受訪承包商尚預測，投標價格可能在2021年上漲8.9%，2022年上漲3.5%，2023年上漲1.6%。在截至2021年7月的一年中，整體材料平均成本增加13.4%，而勞力平均成本增加4%。

Ａ：參考資料：BBC 日期：110年8月27日 文號：駐英經（110）經字第715/P200號（商情文號:第715號） 商情本文： 自2016年英國BHS百貨公司宣布倒閉以來，英國境內已有83%的大型百貨公司消失，且隨著疫情加速消費者購物習慣改變，使商業區零售業者受創程度加深。根據CoStar商用不動產集團數據，在這些已關閉的商店中，有超過66%的地點仍為閒置狀態，約237家大型商店尚未被其他業者接手。CoStar商用不動產集團調查英國最大的連鎖百貨公司，如BHS、Beales、Debenhams、House of Fraser等百貨公司五年內變化，2016年這些業者共有467家商店，現則僅剩下79家。CoStar商業不動產主管Mark Stansfield表示，此無疑凸顯近年來零售產業加快腳步的變化，而新冠疫情更大幅度地加劇此情況惡化。不過，在已關閉的388家商店中，儘管有237處仍閒置，但其中有52處已制定其他計劃，包括改變建築用途。Mark Stansfield補充，相信此不動產改革步伐將加快，已可見越來越多有遠見的地主展現解決問題決心，此將重新塑造大城鎮中心的重要資產類型，隨著商店關閉，新機遇尚也隨之而來。 長久以來，百貨公司一直是英國商業區的基礎，許多商店空間為專建的購物中心，尚有些為歷史建築。BHS百貨公司地點長久閒置的情形，象徵英國商業不動產的重生困難，至今尚有25%地點仍未能吸引到新客戶。2016 年，位於愛丁堡王子街的BHS百貨公司老店地主則已有改造該地點的計畫，計畫將之改成多用途建築，其中在該建築中，原為員工更衣室和大樓的一半面積，已被Premier Inn連鎖旅館改成旅館套房，在該建築頂層，也被改建辦公室，在該建築的地下室，可能將被改成保齡球館場地。雖該建築最終規畫仍將保留零售場地，但勢必將比原有的空間少很多。參與此改造計畫的建築師之一Frank Hinds表示，完全改造如此大面積的空間，需要大量時間與資金；在開發方面，可嘗試以相對較短的時間內努力完工，但財務問題往往是最終的絆腳石，即投資者傾向關注回報以確保巨額投資的價值。可幸的是，愛丁堡王子街的BHS百貨公司老店位於世界有名的街道上。 在蘇格蘭愛丁堡城市內，過去數年中已有四大百貨公司倒閉，不過這些老店均已有新空間規劃。例如，同樣位於愛丁堡王子街，原為House of Fraser百貨公司之地，將成為Johnnie Walker威士忌的品牌體驗中心。相較起來，改造較小規模的城鎮的閒置百貨空間，則具有更大的挑戰性。如在蘇格蘭邊境Dumfries地區的Debenhams百貨公司舊店，此為該鎮中最大的零售店面，至今仍然閒置。Debenhams百貨公司為商業區變化下最新的受害者之一，於2021年5月正式關閉其最後一家商店，據CoStar集團數據顯示，目前尚有149家Debenhams百貨公司原店面仍處於閒置狀態。不過國內對優質地段的零售空間需求並未完全消失。例如，Next連鎖平價時尚集團已為其美容概念中心之目的，接手Debenhams百貨公司的部分地點。

Ａ：參考資料：The Guardian 日期：110年8月27日 文號：駐英經（110）經字第716/P200號（商情文號:第716號） 商情本文： 亞述群島（Azores）、加拿大、丹麥、芬蘭、列支敦斯登（Liechtenstein）、 立陶宛以及瑞士等七國，將自8月30日凌晨4點英國時間起，從交通部國際安全旅遊名單中的琥珀燈國家轉成綠燈國家；泰國和蒙特內哥羅（Montenegro）則從琥珀燈國家調整為紅燈國家，即來自此兩國的入境者必須為英國國民或居民，且必須在入境後立即隔離11晚，所需費用估計至少2285英鎊。英國政府在聯合生物安全中心（Joint Biosecurity Centre）的建議下，於昨（27）日做出上述決策，且適用於整個大不列顛暨北愛爾蘭聯合王國。 工黨仍呼籲政府公布其參照之各國數據，以向民眾提高決策透明度。英國統計數據監管辦公室（Office for Statistics Regulation）近期也斥責政府未明確說明數據來源。此次宣布交通部國際旅遊目的地審查的做法也稍微不同，交通部長Grant Shapps並無公開發表任何評論，僅在社群媒體推特上提及政府網站已有更新事項。 下一次交通部國際旅遊目的地名單審查，則預計於9月16日發布，將成為英國政府對此系統的第三次審查。全球旅遊特別小組（Global Travel Taskforce）於4月發布報告，下一次審查將在10月1日前執行，且將考慮採取措施之效力，以建立長久且更完善的國際旅遊風險審查系統。

Ａ：參考資料：BBC/ Telegraph/ The Guardian 日期：110年8月31日 文號：駐英經（110）經字第717/P200號（商情文號:第717號） 商情本文： 根據英國Lloyds銀行商業指標(Lloyds Bank Business Barometer)於今年8月2日至16日針對1200家公司所作的調查顯示，英國企業信心指數呈現超過4年以來的新高，於8月份增加6個百分點，達到36%。Lloyds銀行資深經濟學者Hann-Ju Ho表示，企業信心指數提高主要歸功於疫苗施打有成、解除封城措施與政府調整自我隔離的規定有關，然而勞力短缺的問題依舊存在。 全國12個區域中，有9個區域在8月呈現信心指數上升的情形。其中增加最多的為西北區，比起7月增加了26個百分點，達到64%；接著是英格蘭東部，增加14個百分點，達39%。較小的漲幅出現在英格蘭東北部，增加6個百分點，達到46%，以及倫敦地區增加4個百分點，達到41%。其中西北部、英格蘭東部與東北部，都在這項調查於2018年增加樣本數以來，呈現信心指數的最高點。 其他地區的信心指數也普遍增加，蘇格蘭34%、東南區32%、西南區37%與威爾斯19%。北愛爾蘭的指數從7月份的6%，大幅增漲到18%，即便如此，仍是全英國最低的地區。調查中信心指數下降的3個地區為西Midland區27%、Yorkshire與Humber地區26%與大幅下降10個百分點，來到28%的東Midland區。 以產業別而言，單月增加最多的為服務業，增加8個百分點，達到36%，為2018年1月以來的最高點。營建與製造業也增加7個百分點，達到40%。零售業相較之下增漲較少，增加2個百分點，達到34%。 政府舉債也因為薪資紓困計畫結束與稅入增加而開始下降。Lloyds銀行的這個調查指出今年7月的通貨膨脹指數意外地從6月的2.5%下降到2%，但是調查中也有超過一半的公司表示預期商品與服務的價格將在明年全面調漲。Lloyds銀行總經理Gareth Oakley指出通貨膨脹仍是不確定的隱憂。 勞動市場的短缺也是問題之一，尤其是目前貨車司機短缺的問題。另外調查中有三分之一的公司表示預計在接下來的12個月內加薪至少2%，有17%的公司甚至預計調薪超過3%，但是只有18%的公司表示有擴編員額的計畫。 在此同時，歐盟區的景氣卻出現下滑的現象，尤其在服務部門與工業部門。根據歐盟委員會的數據指出，原物料的短缺、扶搖直上的價格與物流運輸的瓶頸，都影響了製造產業；加上日漸增加的感染率讓各界預期可能會有新的防疫措施。然而歐洲中央銀行仍保持樂觀預期，認為ㄧ些觀光大國，例如西班牙與義大利在解禁之後，能夠在第二季帶來強勢復甦，預估經濟成長可達4.6%。    

Ａ：參考資料：The Telegraph 日期：110年8月27日 文號：駐英經（110）經字第714/P200號（商情文號:第714號）   商情本文： 英國與歐盟於今年6月在2018《一般資料保護規範》（General Data Protection Regulation，GDPR）的基礎下，簽定資訊適足性(adequacy)協議，使雙方資訊得以互相交流。緊接著英國將積極建立一套更符合常規的資訊隱私法規架購，以利與歐盟之外的更多國家資訊接軌，促進貿易往來。 數位文化部長Oliver Dowden表示，脫歐後的英國將建立一套有別於GDPR的低度管理(light touch)架構，省去不必要的繁文縟節，以利小型企業或是例如科學與醫療照顧等專門事業發展。部分保守黨議員指出，ㄧ些小型企業光是為了符合資訊保護法規，就必須花費80個小時，因此倡議減少企業負擔與義務。另外有人建議應該採用隱私與電子通訊傳輸法規(Privacy and Electronic Communications Regulation)，就不需要強制執行彈出式cookie(網路瀏覽紀錄)的規定。 網路廣告業者S4 Capital創辦人暨主席Martin Sorrell表示，GDPR其實主要關注的是三大平台上的使用者隱私議題：Google、Facebook與Amazon，但是中小型企業卻因此承受沉重的官僚作業與維護成本。 然而重視資訊隱私權的倡議者擔憂Dowden部長主張的數據紅利(data dividend)可能帶來的實質效益很小，卻讓科技公司與國家得以蠶食侵犯更多個人隱私資訊，例如NHS的數據，以及與美國的貿易往來。隱私權專家Lukasz Olejnik表示英國政府放寬個資保護的規範，可能讓英國淪為資訊剝削的溫床。 Decoded. Legal法律顧問公司的Neil Brown表示，許多企業方才投入許多資源，以符合GDPR的規範，近期可能不樂見任何關於資訊法規的變化。但是Dowden部長表示這些改變將會使得小型企業能有一個更公平與友善的發展環境，最大的改變就是移除彈出式的cookie通知，因為這些低風險的cookie資料並不涉及敏感性的個人資料。但是Google已經公布自2023年開始，瀏覽器Chrome將不再讓第三方收集用戶的cookie資料。 英國修改資訊隱私法規，係為與更多國家得以資訊接軌，以利貿易往來。英國預估每年輸出到美國的資訊相關服務，產值達670億英鎊。然而歐盟方才取消與美國的隱私盾(privacy shield)關係，英國若想修改法規，盼能與美國接軌，必須注意不能違反歐盟GDPR資訊保護適足性的規範。 近來歐盟以GDPR對大型企業開罰的案例包括Amazon於今年8月遭盧森堡當局開罰6億3600萬英鎊的鉅款；英國資訊委員辦公室(ICO)於2018年對英國航空開罰2000萬英鎊。

Ａ：依據奧媒「維也納日報」（Wiener Zeitung）2021年8月31日引述奧地利統計局初步估計，奧國2021年8月份通貨膨脹率攀升至3.1%，已連續4個月締造10年來新高點。奧國統計局局長Tobias Thomas表示，帶動通貨膨脹主因為能源、車輛燃油、以及機票價格高漲。 歐元區2021年8月份通貨膨脹率達3.0%，遠超出歐洲央行家原先預估之2.7%，相較於2021年7月份2.2%之通膨率，歐元區8月份通膨成長以「躍升」形容不為過。相較之下，奧國通膨率自2021年7月份2.9%微升至8月份3.1%，增加幅度較小。 歐洲央行認為目前歐元區通膨率飆升應只是暫時現象，主要原因係歐洲新冠防疫封鎖解封後，經濟復甦產生之副作用。另，歐元區最大經濟體德國於2020下半年暫時降低加值營業稅亦對歐元區通膨產生外溢效應。歐洲央行預估2022年歐元區全年通膨率將可減緩至1.5%。  

Ａ：背景：墨西哥於本(8)月20日向美國要求就USMCA汽車原產地規定進行諮商。墨國主張，依據USMCA「調高規定」(roll-up provision)，一旦汽車「核心零件」(如引擎)符合區域價值含量(RVC)75%而被認定為源於北美地區後，未來計算汽車RVC時，該零件可視為100%源於北美地區。美國則主張，未來計算汽車RVC時，該零件「北美區外價值」(例如25%)仍以區外價值計算。    加拿大於本月26日表示加入墨國與美國就USMCA汽車原產地規定之諮商，要點如下： 加國對於墨國向美國要求諮商之議題，具有相當利益(substantial interest)。加國如同墨國，對於美國就汽車核心零件及汽車RVC計算之解釋表示顧慮。美墨加三國汽車產業高度整合(considerable integration)，加國為主要汽車生產國，並對於美、墨存在相當汽車及其零件進出口。 美國認定汽車原產地方式對於供應鏈之汽車及其零件廠商具有重大意涵(significant implications)，並對於加國製造商造成重大經濟影響(significant economic impact)。另，加國就確保USMCA條款之正確解釋，具有重要系統利益(important systemic interest)。   據相關報導，墨國經濟部長Tatiana Clouthier於本月27日表示樂見加國加入本案諮商。另，該諮商若無法於墨國要求諮商後75日內解決相關爭議，則諮商一方可請求成立爭端解決小組。

Ａ：法媒新工廠(L’Usine Nouvelle)本(8)月30日引述KYU管顧公司受法國光電聯盟(Photonics France)委託之研究結論指出，法國光電產業可望於2022年至2023年間、2024年至2026年間分別僱用20,200及24,000名員工，其中半數將為操作員及技師。該研究指出，2030年光電產業可望新增15萬個就業機會。   根據統計，法國光電產業約1,100家業者(其中80%為中小企業)，創造8萬個就業機會，每年營收規模為190億歐元，知名廠商包括賽峰集團(Safran)、達利斯(Thales)、空中巴士(Airbus)、法雷奧(Valeo)、依視路(Essilor)及諾基亞(Nokia)等。光電產業範疇甚廣，包括仰賴光學、光線及雷射之零組件、設備及服務等，應用領域涵蓋國防、通訊、健康、航太或工業等。統計指出，法國每年新成立之光電相關新創企業約30家左右，可見產業相當重視創新研發活動。   然而，該產業目前面臨人才短缺之結構性問題，通常需2週及4、5個月才能覓得合適之操作員及初階技師。至於徵聘初階工程師，更需耗時6個月左右。為解決上述問題，法國光電聯盟甫成立光電領域高中專業會考(baccalauréat professionnel photonique)，將有助零件及系統之製造、組裝、設定，與安裝、解決問題、控制及維護等領域人才之培育。此外，光電聯盟亦針對目前兩年期之光電人才培訓計畫(BTS Système Photoniques)進行審視，以符合最新科技發展之需要來培育專業人才技能，同時提升產業吸引力以解決產業界對人才殷切需求。  

Ａ：出處：NL Times, 2021/08/31 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組 2021年荷蘭政府的二手電動車補貼金現已完全用盡 荷蘭時報NL Times報導，荷蘭2021年私人購買二手電動車的政府補貼已用盡。截至目前，總計6,750 人已獲得購買二手電動車補貼金2,000 歐元，換言之，本年 1,350 萬歐元的預算已用光。該計畫將於2022 年 1 月 1 日重新開始， 年度預算為1,830 萬歐元。 荷蘭基礎設施暨水資源管理部部次長Steven van Weyenberg在一份聲明中指出，雖然政府希望有更多人能獲得電動車補貼，但今年的基金已用盡，可見在政府補貼的激勵下，選擇購買電動車者增加。該部表示，該計畫已於2020年上路，但當時尚未用光所有的可用基金，現在荷蘭則有近 200,000 輛電動車上路。 包括ANWB、BOVAG 等車業組織在內的多個組織表示，荷蘭政府自2020年至2025 年，總共預留了 2.52 億歐元補貼基金，但將逐年來分配。渠等主張荷蘭政府必須全力以赴，減少二氧化碳排放，以實現巴黎氣候協議，因此呼籲政府盡快提供預留的補貼基金，補助民眾購買二手電動車，不要拖延至2025年。  

Ａ：出處：NIS News Bulletin, 2021/08/31 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組 荷蘭政府將於9月30日停止新冠疫情紓困計畫 荷蘭新聞公報NIS News Bulletin報導，荷蘭政府新冠疫情紓困計畫將於9月30日停止。政府結束所有一般性紓困，惟對於一些特定行業則有可能繼續獲得某種財務紓困。 荷蘭政府於夏季前曾宣佈，由於隨著解除大部份新冠疫情封鎖，經濟正迅速反彈，因此計畫自 10 月份開始結束一般性紓困措施。8月30日獲得社會部長 Wouter Koolmees 和財政部長 Wopke Hoekstra 的正式確認，渠等並表示繼續為雇主和企業家提供紓困將阻礙經濟復甦。 荷蘭政府仍在努力對某些特定行業進行紓困，例如包括夜總會、迪斯可舞廳、旅遊業和活動業。據消息人士透露，相關部會正考慮給予收入現金協助或某種形式的固定成本補貼。 此外，政府正努力實現對無員工的自雇人士（ZZPs）度過難關，疫情危機期間，ZZPs能通過自雇專業人士臨時過渡措施(TOZO) 計畫獲得補貼。據荷蘭電信報 De Telegraaf 報導，此計畫亦於 9 月 30 日到期，惟荷蘭政府可能將以不同計畫名稱，將紓困措施持續到 12 月 31 日。 很多業別，特別是季節性業者，日前籲請政府繼續實施援助計畫，荷蘭政府正在尋找量身定制的解決方案，惟目前尚不清楚細節。

Ａ：資料來源: 瑞典新聞總匯(Mundus News)    HP電腦公司委託3家北歐調研機構，包括顧問公司Kantar Sifo、挪威研究機構Responsanalyse和資訊研究公司 Norstat等共同針對瑞典、挪威和丹麥近3,000職場工作人員進行市調，結果顯示瑞典在網路資安的表現為三國中最優秀者。   HP研究結果顯示，僅十分之一瑞典人擔心工作電腦被破解。另在過去一年內，約4%瑞典受訪者表示，曾遭遇工作電腦或手機被病毒侵襲或駭客入侵，同比挪威為6%和丹麥為8%，顯示瑞典人更善於自保或較少受網路病毒及駭客的攻擊。  

Ａ：根據丹麥工總之最新數據，許多丹麥企業已逐漸導向使用先進科技於其商業運作，並啟動數位化項目，此外，新冠肺炎疫情加速丹麥企業投資推動網路數位銷售及數位化客服。 從 2019 年第3季到 2021 年第2季度，人工智慧、物聯網 (IoT) 和 3D 印刷等先進技術變得越來越普遍。使用人工智慧的企業比例從 8% 增加到 13%，物聯網從16% 到 21%， 3D 印刷從 18% 增加到 24%。  鑒於新冠肺炎疫情之影響有大約63%的企業已投資在與客戶溝通方面之數位化轉型。過去兩年內實施數位化項目的公司比例從 59% 增加到 67%。   丹麥工總數位產業總監Rikke Hougaard Zeberg 指出:  許多公司借助物聯網連接機器、傳感器、機器人等，以實現 AI進行監控、糾正或遠程控制。 應用數位化系統使公司能夠利用有關其客戶和自身業務的數據來開發新產品並進一步開發現有產品；使用3D印刷來彌補疫情所帶來的供應鏈斷層。 然而，從最新調查數據顯示，仍有 30% 的公司尚未使用先進技術， 這些 公司表示缺乏時間， 缺乏適當數位化技能和資源是推動數位化的障礙。  DI 的數位產業開發旨以承諾如何促進中小型公司的數位化， 並協助如何將新的數位化知識替代方法帶入企業。  並非所有公司都需要聘請 IT 專家，聘請大學新鮮人可成為另一種選擇，因為渠等在面臨數位化轉型方面更有勇氣，並且擁有更多使用數位化的經驗。 因此， 工總必須將上述障礙包括在產業開發中，必須製造中小企業更容易使用機器人，並且創建不會超過預算的更好框架及測試技術。   伊亦表示，DI 將把上述討論進一步納入年末政府即將推出之數位化合作夥伴關係之數位化戰略之中。

Ａ：依據奧地利財政部2021年8月31日新聞稿，奧地利擬自2022 年上半年首次發行綠色債券。奧財政部長Gernot Blümel指出，在現任奧國聯合政府施政計畫中，已作出發行綠色債券之決定，將用於防止或減少環境/氣候破壞之籌資。   B部長指出，奧地利在永續融資規劃具豐富專業知識，目前之融資組合已包含極高比例之綠色投資，奧國債券在市場上備受投資者青睞。同時，奧政府仍持續致力於優化融資結構，為納稅人創造附加價值。   奧地利財政部及聯邦融資署(OeBFA)之準備工作已完成，B財政部長將委託OeBFA成立一跨部會工作小組來訂定具體綠色計畫，以及綠色債券數量、存續期間及形式等細節。   B部長說明，奧地利綠色債券募集之資金，將轉為對擴大公共交通及再生能源、研發或強化永續農業之投資，即針對性投資於環境轉型。