Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.07.28   Polish News Bulletin, biznes.interia.pl   波蘭中央統計局(GUS)報告稱，以波蘭僱用10人以上之公司及機構為計算基礎，今年上半年，波蘭企業部門平均每月總工資的購買力比去年同期高4%。同時，6月份企業部門的平均月工資略高於5,800波幣，年比率成長9.8%。當中餐飲及旅遊、汽車行業、家具行業或製藥行業等多個行業均出現高於平均水準的增幅，即超過15%。另統計局公佈的數據還顯示，一些行業的工資成長低於通貨膨脹，包括硬煤開採、煙草業、零售業、電力部門或天然氣及石油加工公司。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.07.29   Polish News Bulletin, forsal.pl   投資及經濟循環辦公室(Office for Investment and Economic Cycles ; BIEC)報告稱，波蘭7月份勞動力市場指標連續第二次下降，即與6月份相比下降1個百分點，並且市場正在迅速恢復到大流行前的情況，尤其是技術工人和專家短缺的特點。   BIEC數據顯示，6月登記失業率月比率下降0.2個百分點至5.9%，剔除季節性波動後，月比率保持不變，6月、5月和4月均為6.2%。該辦公室進一步指出，根據地區職業介紹所提供的數據，6月份因就業而註銷登記的失業人數增加略高於10%，就業機會增加，而與2020年6月相比低於15%。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.07.29   Polish News Bulletin, forsal.pl   波蘭經濟發展、勞工及技術部副部長Anna Kornecka宣布，政府希望透過相當於波蘭的房地產投資信託公司(Real Estate Investment Trusts)來擴大投資工具的範圍。這些公司是投資房地產並向其股東支付租金收入的上市公司或基金。在波蘭，這些公司被稱為房地產投資公司。   Kornecka副部長強調，鑑於銀行存款利率創歷史新低，波蘭人應該擁有新的、安全的工具以供他們的儲蓄進行投資，這一點至關重要。在租賃市場基金會負責人 Przemysław Chimczak-Bratkowski看來，新規定的目的是在建立一種機制，將通常對市場缺乏深入了解的小型散戶投資人與專業投資人士聚集在一起。這將增強投資房地產市場的安全性。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.07.28   PAP, The First News   卡托維茲經濟特區 (Katowice Special Economic Zone ; KSEZ)於7月28日週三宣布，德國Isringhausen公司將投資超過3,400萬波幣（740萬歐元）在波蘭中南部的烏賈茲德(Ujazd)建造1家工廠，該工廠將生產汽車座椅及彈簧(car seats and springs)。Isringhausen公司是歐洲領先的卡車、貨車(vans)、巴士及越野車(off-road vehicles.)座椅生產商之一。   KSEZ 週三報導稱，該公司將投資超過3,400萬波幣，將僱用70名員工。在Ujazd 製造的座椅將安裝在PSA公司在Gliwice工廠生產的新汽車系列中（與飛雅特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles)合併後，該集團採用 Stellantis 的名稱）。   在波蘭南部Gliwice的貨車生產計劃於明年4月開始。今年12月初稍早，歐寶Opel Astra乘用車的生產將告一段落。另將開始生產貨車(deliver vans)的工廠擴建將耗資約2.8-3.0億歐元。明年將有約40,000-50,000 輛貨車將離開生產線，一年後，該工廠將達到每年100,000輛汽車的滿載生產能量。這些將是來自Stellantis 集團的車型，包括各種版本的標緻(Peugeot) Boxer、雪鐵龍(Citroen) Jumper、(飛雅特(Fiat) Ducato 及歐寶( Opel )Movano。根據KSEZ提供的訊息，德國投資者已經在A4高速公路附近購買約10公頃的土地，用於建造製造工廠。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.07.28   PAP, PolandIn   波蘭是歐洲啤酒消費量的領導者。根據雅捷隆研究所(Jagiellonian Institute)7月28日週三發布標題為「波蘭啤酒氾濫」(Poland flooded with beer)的報告，15歲以上的波蘭人平均每年喝136公升啤酒，相當於272個半公升罐裝啤酒及超過 5公斤的乙醇。   Jagiellonian Institute 公佈的數據顯示，歐洲是啤酒消費量最高的大陸，而波蘭是歐洲大陸啤酒消費量最高的國家。該報告稱，波蘭人以危險及有害的方式喝啤酒；他們喝的是劣質、廉價及烈性啤酒。   在波蘭生產啤酒的外國公司向波蘭市場供應大部分啤酒。反過來，精釀啤酒廠僅佔啤酒市場的3.5%。據數據顯示，大約 55% 的波蘭人在喝啤酒時會消耗乙醇(ethanol)，這也是波蘭過去25年酒精消費量增加的原因。   該報告的作者建議導入一個明確的啤酒定義（指定標準），這將導致從市場上淘汰低品質及高酒精度的啤酒。他們還表示需要對所有類型的酒精飲料徵收消費稅。在作者看來，無論是何種類型的酒精飲料，都必須根據乙醇的數量徵收消費稅，從而提高啤酒(為乙醇主要載體)的消費稅負。   除其他問題外，Jagiellonian Institute強調需要修改關於酒精飲料廣告可接受性的法律規定，以確保充分保護弱勢群體，尤其是兒童和青少年。

Ａ：西班牙「國家報(El País)」2021年7月28日報導，新冠肺炎(COVID-19)疫苗已成為各國經濟成長復甦之關鍵。目前西班牙完成接種2劑疫苗之人口已逾7%，將為歐元區2022年經濟成長之主要動力。國際貨幣基金(IMF)預測西國2021年經濟成長表現將低於該國際經濟組織原於2021年4月時之預估，爰將2021年經濟成長下修0.2%，為6.2%，惟同時亦將西國2022年經濟成長上修1.1%，為5.8%。鑒此，2022年西班牙將成為已開發國家中經濟成長速度最快者，超過德國之4.1%、法國之4.2%、義大利之4.2% 及歐元區平均之4.3%。此次IMF之預測已將歐盟復甦基金納入考量，其看法與歐盟執委會對西國2021年經濟成長6.2%之預測一致，惟與西國政府之樂觀預測仍相去甚遠。西班牙政府預測2021年之經濟成長率為6.5%，2022年則為7%。 IMF之分析依據疫苗接種進度，將全球經濟劃分為2種地區：首先為疫苗快速接種地區，其經濟復甦速度較快，其次為因欠缺疫苗而拖累經濟發展之地區。截至2021年6月全球已施打約30億劑疫苗，惟其中75%係用於已開發國家及中國，而低收入國家僅有不到1%之民眾已接種疫苗。鑒此，IMF將已開發國家2021年經濟成長率上修5%，為5.6%，2022年則上修0.8%，為4.4%；同時亦下修發中國家2021年之經濟成長0.4%，為6.3%，2022年則上修0.2%，為5.2%。鑒於IMF對已開發國家及開發中國家經濟成長預測各有增減，爰2021年全球整體經濟成長仍維持原預測之6%，而2022年則調升0.5%，為4.9%。 IMF認為疫情肆虐及市場供需失衡，使開發中國家缺乏糧食，導致2021及2022年通貨膨漲率將分別為4%及4.7%。該國際經濟組織另亦認為，2021及2022年全球通貨膨脹率將分別為2.4%及2.1%，並認為通貨膨脹係過渡現象，將逐漸恢復至疫情前水準。  

Ａ：西班牙Invest in Spain平台2021年7月15日報導，DHL快遞計劃將於未來3年於西班牙投資1億3,000萬歐元以上，且自2021年9月起將陸續在薩拉戈薩(Zaragoza)、畢爾包(Bilbao)、維哥(Vigo)、聖地亞哥-德孔波斯特拉(Santiago de Compostela)、巴塞隆納(Barcelona)、瓦倫西亞(Valencia)、阿利坎特(Alicante)、吉隆納(Girona)及馬德里(Madrid)等9座城市設置服務中心。西班牙DHL快遞董事長Miguel Borrá表示，西班牙B2B之進出口市場已較2020年成長約30%，甚至高於2019年之水準。 DHL快遞目前在全球擁有約55萬名員工，服務據點遍及220個國家與地區。在西班牙係自1979年開始營運，計有2,000名員工，2020年營業額為3億6,000萬歐元，服務中心計55個，其中3個位於馬德里，每日有1,000輛車收貨及送貨，且擁有13個專屬航班將貨品送至西班牙各省及全球各地。

Ａ：依據克羅埃西亞媒體「Croatia Total News」2021年7月29日報導，克羅埃西亞中央銀行警告，儘管目前各種預測皆看好克國經濟前景，惟仍須提防潛在風險，例如：第4波疫情、房地產過熱，以及企業不良貸款增加等重大隱憂。 克國央行分析師表示，該行估計克國政府實施之國家經濟振興措施將持續帶動投資及出口成長，進而增加就業機會及帶動個人消費。此外，防疫封鎖措施解除後，外國遊客回流所帶來之觀光業復甦，亦加速克國經濟成長，預測2021年GDP成長率可達6.8%，惟該行最新公布之「宏觀審慎診斷」（Macroprudential Diagnostics）列舉3大潛在風險如下： 一、    新冠變異病毒似有擴散現象及爆發第4波疫情隱憂： 克國央行預估之2021年6.8%經濟成長率係以歐洲穩定之疫情狀況為基礎，進而推估大量外國觀光客回流，夏季期間平均旅館住宿過夜率至少回復至2019年同期70%水準。在疫情穩定下，零售業、製造業及各種服務業方能正常營運；惟目前國際間新冠變異病毒似有擴散現象，若爆發第4波疫情，則對復甦中之克國經濟將是一大災難。 二、    近年來，克國房地產價格不斷上漲，目前過熱現象已逼近警戒線，須慎防房價突然崩跌對經濟之衝擊。 三、    克國政府在新冠疫情期間實施之紓困措施雖拯救不少中小企業，惟取消紓困措施後，部分企業償債能力惡化，破產風險增高，亦為經濟成長隱憂。  

Ａ：依據奧媒「維也納日報」（Wiener Zeitung）2021年7月29日轉載「安永管理顧問機構」（EY）最新市調報告，奧國近75%受訪中小企業抱怨就業市場技術人員短缺，以致不少職缺數週甚至數月無法補滿。另有35%受訪企業表示，由於缺工情未能改善導致營收下降。 根據「奧地利就業服務中心」（AMS）「事求人」職位需求狀況，目前奧國最欠缺之專業人員前幾名包括：電力維修技術師、建築業技師、資通訊工程師、機器維修技術員、醫療人員、看護員、餐飲從業人員、旅館住宿從業人員等。 「奧地利經濟研究所」（Wifo）人力資源專家WifoHelmut Mahringer表示，奧地利勞動市場技術人員短缺有些是結構性問題，有些係新冠疫情加速職缺擴大，皆非短時間可立即改善。例如：資通訊工程師及各種技師短缺，係奧國長期忽視培養「MINT」（即數學、計算機科學、自然科學和技工學科）等專才所致。另奧國餐飲、旅館住宿、醫療及看護人員短缺情形在新冠疫爆發前即存在，而新冠疫情造成此類人員大量流失，短期內亦無改善跡象。  

Ａ：據法媒LCI本(7)月27日報導，法國公共衛生署(Santé publique France)日前發布研究報告顯示，法國自2015年以來屢遭受熱浪襲擊，造成之死亡及醫療費用等損失計達220億至370億歐元。相對於洪水及暴雨等天然災害引發之損失明顯且易於量化計算，全球暖化造成熱浪及極端氣候導致之損失卻較少受到重視。 報告指出，2015年至2020年間，全國96個省中除Côte d'Armor、Creuse 及 Finistère以外，其餘均曾遭受至少1次熱浪襲擊，累計共有2,716天處在氣象警戒狀態，換算每省平均有29.2天處在極度高溫中。全國共有近1萬人因此喪生，其中約有三分之二為75歲以上民眾。 另國人過早死亡亦對國家造成無形成本，按照空氣汙染致死之量化計算方式，倘以熱浪致死人數計算，損失計302億歐元；以喪失之壽命年數計算，損失計159億歐元(謹註：2020年法國女性平均壽命為85.2歲，男性為79.2歲)。因熱浪引發之醫療護理費用[包括急診、緊急醫生服務(SOS Médecins)及住院等]計3,100萬歐元，以2019年情況最嚴重，尤其是年輕族群。急診未住院者費用計430萬歐元，使用緊急醫生服務但未住院者費用計36萬歐元。另2019年及2020年因熱浪紅色警戒取消之旅遊及活動，以及對人體造成疲勞及認知能力下降等不適感，損失估計63億歐元。 法國雖自2004年即實施預防計畫，熱浪仍持續大幅影響其醫衛及經濟領域。全球氣候暖化不斷加劇熱浪發生之頻率、持續時間、強度及範圍；過去法國曾於1960及1970年代各發生1次攝氏40度以上高溫，近年則經常發生。2008年起(2014年除外)，每年均有氣象台測得攝氏40度以上之高溫記錄。自2015年至2020年，每位法國居民因熱浪蒙受之經濟損失約計814歐元，其中2017年為72歐元，2020年為224歐元。 研究結論指出，面臨全球氣候暖化造成極端氣候頻繁發生，加強推動熱浪來襲之因應措施具有急迫性。據本組觀察，法國一般住宅甚少裝置空調設備，多數人均於夏季前往度假避暑，或至溫度涼爽之休閒娛樂場所躲避高溫。現因新冠肺炎疫情影響，未接種疫苗者恐寸步難行，或將加劇熱浪對法國帶來之衝擊。

Ａ：資料來源: 史瓦帝尼觀察家報(Eswatini Observer)2021年7月29日   史國主流平面媒體觀察家報(Eswatini Observer)於本(7)月29日以「購買史瓦帝尼推廣活動之主要助力」(Major Boost for ‘buy swati’ campaign)為題，報導史國將在未來1年內推動與南部非洲發展共同體認證服務組織(SADCAS)進行認證，期以加強購買當地生產之產品，並有效推廣史國產品至南部非洲發展共同體(SADC)之國際市場。   該報導指出，SADCAS係依據SADC貿易議定書之技術性貿易障礙(TBT)章節第15B 條規定所設立之多邊經濟體認證機構，其主要任務係確保SADC會員國在無國家認證機構提供合格評鑑服務時（謹註：例如提供規格校準／測試之醫學實驗室、認證及檢驗機構）仍可受到權威機構之監督。據悉，SADC會員國目前僅有南非及模里西斯設有國家認證機構。因此，史國標準局(Eswatini Standards Authority, SWASA)擬訂將有效促使史國200多項質量標準納入國際公認之合格評定服務；進而促使史國當地生產之產品得以受惠（謹註：史國當地生產產品之檢驗檢測費用得以降低）。   該報導亦引述史國商工暨貿易部長庫馬羅（Manqoba Khumalo）觀點指出，SWASA 定位為「競爭力質量標準之服務提供者」，此將有助於史國推動出口導向型經濟，並支持中小微型企業。尤其在武漢肺炎疫情期間，SWASA推動ISO 45005標準，協助企業、組織維持生產力，同時保護員工安全免受疫情及病毒危害，為抗疫做出貢獻（謹註：ISO/PAS 45005係對疫情期間之安全工作，提供指引，適用於任何行業及規模之組織，並對如何管理疫情之風險提出建議，以協助組織有效保護員工安全）。

Ａ：參考資料：Financial Times 日期：110年7月29日 文號：駐英經（110）經字第623/P200號（商情文號:第623號）   商情本文： 英國BT電信Openreach子公司及超過50間小型替代網絡公司競相爭奪成為首家於全國連接光纖網絡者之際，Virgin Media O2合資電信集團也發布，將在七年內將其光纖網絡服務擴大至涵蓋超過1400萬戶家庭、企業的規模。Virgin Media O2集團對光纖投資亦為Vodafone和Sky等網路供應商提供光纖租用選擇，與BT電信競爭。 Virgin Media O2集團將在既有電纜旁安裝光纖設施，預估七年間投資成本約為14億英鎊，遠低於其競爭同行估計之成本，例如BT電信便將在2025年前投資150億英鎊，以將其服務範圍擴大涵蓋2500萬戶家庭，而替代網絡公司在私募股權及基礎建設基金之下，亦有約80億英鎊支持。 Virgin Media O2集團子公司Virgin Media施行閃電計畫（Project Lightning），以其已快速為覆蓋120萬戶家庭範圍鋪設光纖，未來若尋獲他方合作或獲得其他投資資金，其計劃更將光纖網絡規模擴大至覆蓋另外800萬戶家庭的規模。Virgin Media O2 集團現由 Liberty Global企業及Telefónica企業共同管理，在2021年第2季已連續第5季實現寬頻成長，增加數達3萬6000戶。在該集團合併調整後，目前收入持平約25億英鎊，淨利潤為2.52億英鎊；相較之下，2020年同期則虧損3.8億英鎊。  

Ａ：資料來源 : 挪威政府官網 (Regjeringen)    鑒於變種Delta病毒在挪威和全球的確染人數增加，挪威健康委員會(The Norwegian Directorate of Health)與挪威公共健康局(Norwegian Institute of Public Health, FHI)建議挪威政府暫緩施行第4階段解封措施，將待8月中再進行評估。挪威衛生部長Bent Høie表示，希望暑假後學校能正常地開學上課，但因為目前Delta病毒已成為挪威的主要病毒株，所以此時以控制疫情更為重要。 挪威嚴格執行TISK(testing, isolation, contact tracing, and quarantine)防疫政策，並隨疫情變化調整，目前的規定如與確診者有可能接觸史者，必須隔離10天，可於7天時進行PCR檢測，如為陰性則可縮短隔離時間。8月16日後，18歲以下青少年及孩童則免除上述隔離規定，除非家人或親密接觸者為確診者。另，自8月2日開始，企業可委外舉辦員工活動、孩童或青少年可隨持疫苗護照者之雙親進入挪威旅遊等。

Ａ：資料來源 : 瑞典新聞總匯(Mundus News)   由瑞典政府研究員Helena Johansson針對現行農業相關綠色政策的研究報告，認為瑞典政府應取消柴油機械退稅機制，引進農業減免制度，才可能達到瑞典農業綠色轉型的目標。另，應持續提供農民補助，鼓勵其進行將禽畜糞便轉化為生質燃料的投資，並增加相關商機、改善農業機械的研究基金。她亦建議瑞典應致力促進歐盟針對傷害環境的化學肥料進行課稅。

Ａ：參考資料：The Irish Times 日期：110年7月29日 文號：駐英經（110）經字第621/P200號（商情文號:第621號）   商情本文： Offshore Wind 公司係由西班牙Cobra公司以及英國Flotation Energy公司組成的合資企業，該公司擬在愛爾蘭的Wexford及Wicklow岸邊興建兩座風力發電廠，總容量預計達2500 MW。其中，在靠近電力需求極大的都柏林地區之Wicklow岸邊，將興建容量為1000 MW 的風廠，而在Wexford將興建容量為1500 MW的浮動風電廠；每1 MW容量之電力足以為900多戶家庭供電一小時。外界對上述開發的初估總成本為55億歐元。 在離岸風電產業界，越來越多業者考慮投入浮動風機項目，支持者認為，浮動風電廠可在更遠的海域興建，有更快且較穩定的風速，以生產更大的電力。愛爾蘭風能協會（Wind Energy Ireland）等產業組織均期望該國政府在2025年前可擴大支持再生能源浮動風廠項目。Offshore Wind 公司表示，待愛爾蘭議會通過改善愛爾蘭海域開發的相關法規，將正式開展上述兩項在愛爾蘭的開發計畫。愛爾蘭政府最近公布其《海洋區域規劃法案》（Maritime Area Planning Bill）草案。 西班牙Cobra子公司已在英國蘇格蘭Aberdeen約15公里處的Kincardine開發浮動風電廠。Offshore Wind 公司發言人表示，該公司期盼進入愛爾蘭市場，並可在該公司興建世界最大Kincardine浮動風機項目的寶貴經驗及知識上，盡快就愛爾蘭地區此兩項開發取得進展，並盼在2030年前可正式營運。

Ａ：參考資料：The Irish Times 日期：110年7月29日 文號：駐英經（110）經字第622/P200號（商情文號:第622號）   商情本文： 根據愛爾蘭中央統計局數據，隨著愛爾蘭防疫措施進一步放寬，與5月份數據相比，6月份零售銷售成長3.3%；而今年6月份數據比2020年同期增加10.6%，更比2019年同期成長13.1%。在所有零售部門中，酒館銷售之月成長最大；今年6月份酒館銷售額比今年5月份暴漲553%，且比2020年同期增加184%。書籍報章及文具的年銷售額亦有顯著成長，為近47%，在服裝類和鞋類商品的銷售也增加42.6%。 然而，與疫情爆發前的統計相比，愛爾蘭6月份酒館銷售仍比2019年同期減少48%，書籍報章及文具方面銷售低近11%，燃料方面銷售亦下降4.4%。仍與2019年同期數據相比，其他產業銷售則均有成長，其中在其他零售部門的銷售增長33.8%；五金、油漆和玻璃等商品銷量也成長28.1%。另外，隨著越來越多的消費者可前往實體商店購物，愛爾蘭註冊之公司6月份網路零售銷售占比已從2020年6月之6.7% 降至5%。 愛爾蘭中央統計局統計學家Stephanie Kelleher提醒，在分析2020年至2021年間的數據時應格外謹慎，因為比較基數較低；且營運情況也大為不同，在2020年，供應食物的酒館僅可在6月29日恢復營運，但酒館業者在今年6月全月均可在戶外為消費者提供服務。  

Ａ：參考資料：The Guardian 日期：110年7月29日 文號：駐英經（110）經字第619/P200號（商情文號:第619號） 商情本文： 自從英國政府宣布開放來自美國與歐盟已經打過疫苗的旅客，入境英國後不用再進行隔離，英國航空與觀光產業增值近20億英鎊，其中British Airways、easy Jet與飛機引擎製造業者Rolls-Royce股價漲幅最多，未在股票市場中的Heathrow機場與Virgin Atlantic也受惠良多。 Virgin Atlantic執行長Shai Weiss促請英國首相將美國改列入免隔離的綠燈旅遊名單，也希望美國政府能放寬對英國旅客的限制。英國工商總會(CBI)基礎建設部門執行長Tom Thackray表示重啟國際旅遊是經濟復甦中非常關鍵的一塊拼圖。Heathrow機場總經理John Holland-Kaye也說解除禁令能夠帶來數十億英鎊的觀光進帳。 根據全國觀光組織VisitBritain (VB)資料顯示，疫情爆發前，英國全年外來旅客消費總額達284億英鎊，來自美國與歐洲的旅客就囊括將近一半的消費。去年整體消費驟降至62億英鎊。 美國是英國入境旅客的最大單一市場， 2019年來自美國的旅客達450萬名，占全年外來旅客11%，人均消費為973英鎊，占整體消費25%。歐盟仍是整體區域而言的最大宗來源，2019年來自歐盟的旅客達2,480萬名，占全年外來旅客的61%。來自歐盟的旅客消費達107億英鎊，占整體入境旅客消費的37%。 倫敦富時100指數中表現最好的20支股票包括Rolls-Royce(上漲4.55%)、英國航空所屬的IAG集團(3.89%)、旅宿業者IHG(1.44%)以及連鎖旅館Premier Inn 所屬的Whitbread 集團(1.75%)。 富時250指數中表現最好的是機場與旅遊食品公司SSP(7.28%)，緊接著Wizz Air(6.16%)與easy Jet(5.06%)也表現不俗。 英國航空執行長Sean Doyle表示應該有更多國家被列入綠燈旅遊名單，他也促請政府重新檢視目前昂貴的測試規定。

Ａ：參考資料: The Guardian, BBC 日期：110年7月29日 文號：駐英經（110）經字第620/P200號（商情文號:第620號）   商情本文： 根據汽車製造商與貿易商協會（SMMT）數據，英國2021年6月汽車總產量仍處低點，僅製造6萬9097輛車，若排除受防疫措施影響產量較大之2020年同期，今年6月份汽車產量為自1953年以來最低。全球晶片短缺持續影響汽車業，尚有預測短缺問題將延續至2022年。由於製造一輛新車需要約1500個半導體晶片，晶片如同各電子設備的大腦，對汽車業至各電子產品業均為不可或缺的零件。英國汽車業除了面臨晶片短缺問題，也因政府持續追蹤控管國內疫情而導致許多員工被要求自我隔離，衍生之勞力短缺風波為汽車業雪上加霜。SMMT協會因此呼籲政府採取緊急措施，如提前其8月16日措施，即已接種兩劑疫苗者可豁免政府追蹤系統要求自我隔離的要求。 英國汽車業在2021年上半年共製造49萬8923輛汽車，與五年期間上半年平均相比，產量下降38.4%，減少約31萬1000輛車，損失超過85億英鎊；Goldman Sachs投資銀行分析師便估計，全球汽車業在2021年的利潤可能減少高達200億美元（約140億英鎊）。雖然英國境內防疫措施已大規模解除，國內汽車業者已恢復生產，但在疫情等因素推動下，消費者對於電動車、電視和電腦等電子設備的高漲需求加劇晶片短缺問題，此對英國汽車業者的未來仍充斥不確定性。英國汽車業今年上半年產量數據標誌著英國工業動蕩的六個月，汽車業者方面必須處理一系列問題，包括英國脫歐後貿易變化、疫情持續造成之影響及加劇的供應鏈短缺問題。 儘管近期日本Nissan汽車及 Stellantis汽車集團均宣布將擴大對英國汽車業的長期投資，但SMMT協會仍表示，英國汽車業仍處於困境。SMMT協會秘書長Mike Hawes指出，原預測2021年汽車產量將超過105萬輛，但隨著半導體短缺和其他等問題，今年英國汽車產量可能較原預測的再少10萬輛。英國汽車業出口需求極大，目前卻深受英國脫歐後邊境問題及疫情期間物流成本上升等不良影響。

Ａ：根據阿根廷國家統計局(INDEC)公布之資料指出，阿根廷2021年1至6月貿易總額為639億3,800萬美元，較2020年同期467億9,400萬美元，成長36.6%，呈現貿易順差67億4,000萬美元。 2021年上半年阿根廷出口總額為353億3,900萬美元，較2020年同期成長28.3%，自2013年以來最高，所有出口類別均呈現成長，其中農牧製品47.2%、工業製品44.2%、燃料及能源5%及初級產品1.5%。另主要出口國為巴西49億4,900萬美元(成長40.1%)，占總出口的14%、中國大陸27億3,400萬美元(衰退4.4%)，占總出口的7.7%、美國22億6,100萬美元(成長43.2%)、印度18億6,200萬美元(成長59.3%)及智利17億3,300萬美元(成長22.9%)。 2021年上半年阿根廷進口總額為285億9,900萬美元，較2020年同期大幅成長48.6%，所有進口類別均呈現成長，分別成長製造資本財所需零件暨附屬品61.5%、燃料暨潤滑油59.3%、中間財51.7%、資本財48.2%、客車46.3%、消費品17.2%及其他類別125.9%。主要進口國為中國大陸58億4,400萬美元(成長64.1%)、巴西57億7,900萬美元(成長56.5%)，兩國分別占總進口的20.4%及20.2%，另美國25億2,400萬美元(成長18.7%)、巴拉圭17億1,100萬美元(成長47.9%)及德國11億8,200萬美元(成長15%)。