Ａ：標題：2021年1-6月巴拉圭豬肉出口金額成長50% 日期：2021.07.08 單位：駐巴拉圭大使館經參處 消息來源：國家報(La Nación) 內文： (一)依據巴拉圭國家品質暨動物健康管理局(Servicio Nacional de Salud y Calidad Animal，SENACSA)統計資料，2021年1-6月巴拉圭豬肉產品(含豬肉、豬內臟及豬雜等)出口金額470萬美元，較2020年同期之310萬美元成長51.61%。另以豬肉產品重量計算，2021年1-6月出口重量2,660公噸，較2020年同期之2,057公噸，亦成長29.31%。 (二)另該統計資料細分豬肉、豬內臟及豬雜出口重量及金額如后：2021年1-6月豬肉出口1,213公噸，出口金額為280萬美元；豬內臟(menudencia)出口893公噸，出口金額為140萬美元；豬雜(despojo)出口554公噸，出口金額為43萬8,424美元。 (三)巴拉圭2021年1-6月豬肉主要出口市場為喬治亞，占巴拉圭總豬肉出口31%；烏拉圭自2021年2月25日起同意巴拉圭豬肉輸銷，業成為巴拉圭第2大出口市場，占巴拉圭總豬肉出口15%；第3大出口市場則為海上中轉產品，占12%；其他市場包括莫三比克、安哥拉、亞塞拜然及巴西等。

Ａ：標題：巴拉圭亞松森與巴西福斯市將開始每日2班飛航班次 日期：2021.07.09 單位：駐巴拉圭大使館經參處 消息來源：國家報(La Nación) 內文： (一)巴拉圭民航局(Dirección Nacional de Aeronáutica Civil，Dinac)局長Félix Kanazawa表示，為加強促進巴拉圭與巴西間之觀光及商務活動，巴西南方航空公司(Compañía Aérea Brasilera Aerosul)將於亞松森及福斯市間配置每日2班飛航班次。該航空公司預計本年8月啟航，機隊以Cessna 208 Carvan機型為主。至票價一節，該公司表示刻正研議中，且票價將走平民價，以爭取廣大客源。 (二)該航空公司另為巴拉圭政府提供2架貨機以免費方式支援國際疫苗載運至巴拉圭之物流作業，並深信國際疫苗物流運送有助巴拉圭加速觀光復甦，增加國內就業機會及國家社會之進步。  

Ａ：在預期未來數月熱浪將會重現，增加用電需求下，負責營運加州電網的加州獨立系統營運機構(ISO)正採取緊急行動，要求美西發電商於7、8月期間向加州提供更多電力，避免停電。 《華爾街日報》報道，ISO營運長羅萊德(Mark Rothlede)上星期與業界開會時表示，由於存在持續旱情影響水力發電量、發電廠故障和新世代能源上線延誤等因素，預期加州今夏電力供求將會失去平衡。 他強調，為減低今夏因求過於供而要停電的風險，ISO這次緊急行動相當重要。去年8月加州受熱浪侵襲，冷氣機用電量急增，加上從外輸電能力受限，ISO不得不實施20年來首次分區停電。 在太陽能發電量入夜後減少後，供電更緊絀。在買電招標上，ISO要求供電商於下午4時至晚上9時期間增加供電，以彌補太陽電發電減少的缺口。 ISO沒有表明它打算採購的實際電量，但提到距離它認為晚上8時太陽能發電減少時供求量的寬裕差距尚欠20億瓦電量。ISO指100萬瓦足以提供約750間房屋使用，但數字隨季節、每日不同時段和地區而浮動。 今次ISO不尋常的買電舉動，正值全美其他州同樣努力應對今夏可能出現的供電短缺問題，特別是高溫持續之時。上星期西北太平洋出現異常熱浪，用電需求急增，逼使美西一些小型電力公司選擇性停電，避免不勝負荷。 加州受嚴重旱災影響，水力發電量減少約10億瓦，另有約3億瓦來自天然氣發電的 能料今夏停止，其他新世代能源供應時間和州府擴大減少用電高峰的計劃亦比預期慢。 加州獨立能源商協會會長斯穆特尼—鍾斯(Jan Smutny-Jones)直指，不少會員早已簽約向電力公司和其他供電商賣電，或限制加州內可用的額外電量。 州公用事業委員會(CPUC)和加州能源委員會(CNC)上月以「過去一個月情況出現大型變化」為由，敦促ISO採取緊急措施物色更多電力供應商。 外界預期，今夏餘下時間或要緊急採購額外電力。至於採購額外電力的成本料屬小數目，將由涵蓋八成加州地方的ISO範圍內電力公司的用戶分擔。 https://www.singtaousa.com/

Ａ：加州廣泛地區經歷嚴重乾旱，山火更頻繁更危險，都相信與氣候變化有關。 日前州政府剛否決21項新的水力壓裂鑽油許可申請。代表加州石油業重鎮的共和黨州議員批評州府做法打擊當地就業，保育團體亦批評仍做得不足。 加州政府石油天然氣總監努圖克(Uduak-Joe Ntuk)，上周致函由蜆殼和埃索美孚合資的艾拉能源(Aera Energy)，表示以「保護公眾健康與安全和環保質素」為由，否決他們兩座科恩縣(Kern)油田利用水力壓裂鑽油的許可申請。 艾拉能源發言人對今次申請遭否決「感到失望，但不令人意外」，又認為「這是最新一次單純以政治多於可靠數據或科學去攻擊油氣業的決定」。 發言人說，禁止水力壓裂只會令加州人推向失業邊緣，威脅加州能源供應，導致依賴國外石油。該公司正在評估法律選項。 水力壓裂利用高壓水柱注入地底，從岩層取出石油或天然氣。批評者認為，此舉會污染地下水，造成氣候轉變。 州長紐森讚揚決定。在禁止水力壓裂法案在州議會胎死腹中後，他4月指示州地質能源管理處(CalGEM)制訂計劃2024年前停發新水力壓裂許可證，又下令州空氣資源委員會找出如何於2045年停止產油。但9月面對罷免投票的紐森此舉具有風險。加州現有逾6萬座活躍油井，是全美第7大產油州。2019年資料顯示，州內石油業僱用約15萬2000人，創造1,523億元經濟收益。 代表中谷產油重鎮的共和黨州參議員歌芙(Shannon Grove)譴責決定，敦促紐森確保加州享受可負擔又可靠能源同時，應保障就業和重要稅收。 但保育團體對決定也不滿意。非牟利組織「食物與水監察」(Food and Water Watch)加州主任納芝(Alexandra Nagy)認為，紐森應指示部門「即時否決所有新油氣許可」，目前做法不足以保護加州社區、氣候和稀有水資源。 https://www.singtaousa.com/

Ａ：德國生技公司BioNTech創辦人兼執行長沙辛向法國回聲報表示，「若真有必要」，可在100天內研發出新的新冠疫苗，以對抗新冠變種病毒。 沙辛說，「很明顯的」，任何未接種疫苗的人都面臨染疫風險，且新冠病毒的傳染力愈來愈強。 沙辛並表示，正在評估前往非洲大陸設廠事宜。BioNTech的目標是今年生產逾30億劑疫苗，且該公司持續擴大產能。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：新冠疫情之後，矽谷還能保持其作為美國科技業中心的地位嗎？這個美國科技界爭論了好幾個月的問題似乎有了答案。 CB Insights的最新數據顯示，舊金山市灣區的企業二季度融資總額達237億美元，同比增長93%，連續兩個季度超過200億美元。 儘管較一季度的252億美元有所下降，但這一數字仍是美國其他任何城市的兩倍以上。相比之下，排名第二的紐約二季度企業總額總額為112億美元，第三是波士頓，二季度融資總額為78億美元。 數據顯示，舊金山市灣區企業二季度完成的融資交易數量為638筆，其中最大一筆是SambaNova System的6.76億美元的D輪融資。 https://www.singtaousa.com/

Ａ：宏都拉斯於2020年11月中受連續Eta和Iota颶風侵襲，加以2020年3月底迄今，全球新冠肺炎大流行，加劇社會經濟危機，導致宏國2020年經濟衰退9%。 為於颶風造成損害中復原，宏國政府建置永續發展重建計畫，實施特殊國家政策。計畫核心目標是從 Eta 和 Iota 颶風後復甦，恢復社會和生產力，並強化政府治理、可持續發展和重建。 計畫中期目標為建構持續性和抵禦未來災害的能力；另設定國家2038年願景目標和可持續發展目標的國家議程（2015-2030）。另據研究調查，宏國是二氧化碳排放量最少的國家之一，但卻是全球最易受氣候變化影響的國家之一。過去20年間，宏國受到超過65次氣候事件的影響，包含中度和極端事件，諸如此類強烈颶風侵襲，每年造成的經濟損失相當於 GDP 的 1.8%。

Ａ：宏都拉斯推動永續發展重建計畫（PRDS），共計四大主軸，其中包括環境、風險管理和氣候變化計畫，相關細部計畫如下，宏國政府歡迎國際社會共同參與重建。 利用可可農林業系統，恢復受影響地區的山坡斜坡 建造多用途水壩的可行性研究和最終設計 奧莫阿灣(Omoa)漂浮固體廢物收集系統，包括將廢物轉移到大陸，使用設備和技術替代品 恢復鄉村景觀，因應氣候變化 在受Iota 和 Eta 颶風影響最嚴重的地區，加強風險管理和適應氣候變化的能力 蘇拉河谷(Valle de Sula)防洪綜合研究，烏魯阿河(Ulua)和查梅勒孔河(Chamelecon)防洪，烏魯阿河東岸重點工程設計 實施蘇拉河谷(Valle de Sula)地區環境風險管理和溝通預警監測中心 修復因ETA和IOTA颶風經過而造成的烏魯阿河(Ulua)和查梅勒孔河(Chamelecon)流域，設置預警系統遙測站網絡

Ａ：宏都拉斯推動永續發展重建計畫（PRDS），共計四大主軸，其中包括社會發展與福利計畫，相關細部計畫如下，宏國政府歡迎國際社會共同參與重建。 恢復宏國 18 個省分受新冠肺炎大流行以及ETA和IOTA風暴影響的兒童及其家庭的權利 受ETA和IOTA颶風影響的殘疾人士經營之小型企業，投資種子資金，其技術援助將由資金委員會提供 全面修復教育中心的基礎設施、供水和衛生系統 減少數位落差 社會住宅重建和經濟復興計畫

Ａ：宏都拉斯推動永續發展重建計畫（PRDS），共計四大主軸，其中包括基礎設施強化及升級計畫，相關細部計畫如下，宏國政府歡迎國際社會共同參與重建。 重建、修復和擴建因ETA和IOTA 颶風破壞受損的基礎設施工程 重建和改善城鄉社區超過 20 年的陳舊飲用水和衛生系統 重建受Eta和Iota颶風影響的飲用水和衛生系統 城鄉社區新的飲用水和衛生系統設計和建設 加強、整合和連接數據網絡 獲取和促進可再生能源的使用 全國電氣化計畫 加強全國輸電線路的供電計畫 官方道路網全國級道路基礎設施緊急修復 官方公路網橋樑管理系統的設計和實施諮詢 物流鏈運輸基礎設施改善計畫 縮小醫療機構電氣化的落差 縮小教育中心電氣化的落差

Ａ：宏都拉斯推動永續發展重建計畫（PRDS），共計四大主軸，其中包括生產部門強化及轉型計畫，相關細部計畫如下，宏國政府歡迎國際社會共同參與重建。 提高受ETA和IOTA颶風影響的小型企業/家族企業的機會 吳郭魚和其他魚類生產恢復和升級計畫 農業用鑽井改進和建設計畫 科馬亞瓜河谷(valle de Comayagua)農業計畫 豬隻改良計畫 農業用水、作物改良建設計畫 旅遊海灘海洋線重建 修復科潘羅薩利拉神廟(Templo de Rosalila)等旅遊景點

Ａ： 據此間媒體報導, 為支持洛杉磯世界機場（LAWA）實現設施零浪費計劃，洛杉磯機場委員會 (BOAC)於7月8日批准洛杉磯國際機場 及范奈斯機場（VNY)逐步淘汰一次性水瓶。洛杉磯市長賈西提 (Eric Garcetti) 表示，洛杉磯的綠色新政旨在採取積極行動應對氣候變化，LAX逐步淘汰塑料瓶是洛杉磯向此目標邁出的重要一步。LAX亦安裝了數十個水瓶加注站，並允許以紙盒或回收鋁罐的形式銷售水，保證乘客在機場有足夠飲用水。 根據該政策，與LAWA及與 LAX 和 VNY機場簽訂租賃或特許協議之企業，須使用可持續替代品（如可回收鋁、玻璃或經過認證的可堆肥材料）製成的容器替代一次性塑料水瓶。除餐廳、特許經營店和休息室外，該政策亦適用於自動售貨機供應商及機場活動。除飛機上供應瓶裝水外, 各種尺寸及類型的預包裝水，包括純淨水、礦泉水、碳酸水或蘇打水及電解質增強水產品，均需遵守該項政策。 該政策對 LAWA 所有新租戶及新的特許經營立即生效。現有租戶或特許權商家企業則將有兩年時間逐步淘汰用完其庫存中已有的塑料水瓶。

Ａ：隨新冠疫情以來，雖說眾多媒體紛紛報導加州夢已經破滅，民眾刻正出走加州，惟根據加州大學聖地牙哥分校（UC San Diego）對3,000多名加州民眾的調查顯示，至少77%的居民不願搬離加州，該調查包括多項數據如人口普查分析、信用紀錄、家戶所有權分析、風險投資的比例、網路蒐尋次數、加州稅務局（Franchise Tax Board）資料的分析等，以確認其準確性。 調查顯示僅23%的人居民有意搬離加州，較2019年加州大學柏克萊分校（UC Berkeley）的調查還低1個百分點，以區域劃分，欲搬離聖地牙哥及橙郡的比例僅為17%；北加及中央山谷欲出走的比例則升高，分別為29%及37%。類似特斯拉執行長Elon Musk的富人亦漸漸搬離加州，年收入15萬元以上者有59%欲搬離加州，然而普通收入者則仍保有加州夢，出走意願低。爰此，研究人員指出所謂的「大出走潮」（exodus）並不存在。 該調查亦顯示政黨傾向與種族差異，雖然2019年的調查顯示，親民主黨人士僅有14%想搬離，親共和黨者卻高達40%，但新冠疫情後，政黨差異只剩9個百分點。此外，中產階級白人搬離加州意願較高，西語裔、非裔、亞裔搬離加州的意願低。

Ａ：  根據法媒費加洛報(Le Figaro)本(7)月12日報導，全球經濟復甦引發供應鏈發生異常短缺，凸顯歐洲供應鏈不堪一擊。以自行車(尤其是電動自行車)為例，目前全球已面臨嚴重生產斷鏈問題，如高品質煞車及變速器之全球頂尖供應商日本Shimano目前已無法如期交貨；另生產高階自行車架之多家臺灣供應商的訂單亦應接不暇。媒體報導，法國消費者於本(110)年上半年，至少需等候6個月才能到貨，甚至因為部分供應商生產線幾乎呈現停滯，交貨時間恐將延後。例如，法國自行車品牌Moustache Bike的裝配產線已無限期停擺。   法媒分析，多數產業面臨嚴重短缺主要因為上(109)年全球經濟受到疫情重創，產業界決定關閉產線，然而隨景氣復甦再度重啟產線需耗費時間，其中又以鋼鐵產業最為明顯，因高爐重啟作業需耗費數週甚至數月時間，因此在上年底鋼鐵產業已面臨生產瓶頸。隨全球經濟快速反彈，進口國已發現身處採購之激烈競爭中。在營建用木材方面亦如是，中國及美國不惜付出高價搶購相關木材，更導致歐洲通貨膨脹及漫長的交貨期。   此外，半導體產業面臨最為嚴重之短缺問題，主要由於疫情加速數位經濟發展。晶片用途甚為廣泛，從手機到家電、工具機等領域，均大幅推升需求。然而，重啟產能及開發新產能都需要時間，加上又有臺灣乾旱問題，對高度耗水之半導體產業而言，亦相當不利。   汽車產業受到全球晶片短缺衝擊最劇烈，已導致停工窘境，包括雷諾集團的Sandouville工廠於7月份預計暫停生產約13日。另Stellantis集團Sochaux及Rennes工廠亦受衝擊。德國BMW集團近期發布聲明表示，自本年初以來已因晶片短缺導致減產3萬輛汽車。根據美國AlixPartner顧問公司研究，本年全球預計生產之8,300萬輛自用車，將有390萬輛汽車因太多類型晶片短缺造成無法順利出廠，恐使全球汽車產業遭受1,100億歐元之鉅額損失。日產(Nissan)則被迫延後其原先規劃6月上市之新款電動休旅車Ariya，預計年底才能在日本問世。   法媒指出，相較於大集團具備足夠資源能進行調整，中小企業更顯脆弱。接續法國機械產業聯盟(FIM)2月份發出之警告，法國營建產業界表示已受到鋼鐵、鋁材、木材、特定化學品等短缺問題嚴重衝擊。為此，法國財經部已成立危機處理小組。然而，短期內要解決此一全球性問題，恐非易事。對於汽車產業而言，車商總偏好生產最熱銷且高利潤之車款。為因應短缺問題，4月份寶獅汽車(Peogeot)承認為避免Sochaux工廠停工，曾於寶獅308車款回復改用指針而非數位儀錶板。儘管如此，消費者仍須耐心等候。此外，長期可能解方包括全球供應鏈調整如供應商多樣化、拉近生產地點、庫存管理減少使用即時管理(Just in Time)系統等。專家指出，結構性改革需花費成本，可能使產業界卻步，然而倘全球再遭遇一次危機，屆時能清楚檢視產業界是否已從中汲取教訓。      

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.07.09 Polish News Bulletin取材自money.pl, 08.07.2021   依據波蘭新政綱(Polish Deal)之內容，波蘭政府正在準備一系列解決方案，以鼓勵外移人民返回波蘭，該等計畫將針對三類人群： 出國工作並在國外工作至少3年的個人，返回波蘭後，在4年內他們只須繳納一半的所得稅。 在國外創業的企業家，如果他們將部分或全部業務活動轉移到波蘭，他們將享有稅負和投資減免。 最後一組包括名人，如著名演員或足球運動員，他們的回歸將等同向西方國家宣傳波蘭。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.07.11 BiznesPolska   根據TMF集團公布「2021年全球商業複雜性指數(Global Business Complexity Index)」調查報告，有關商務規定最複雜的國家排名，波蘭在歐洲排名第2，在全球排名第10。這是波蘭歷來成績最差的。而全球經商最難的是在巴西；在歐洲則是法國最難。波蘭首次躋身本報告最難開展業務的10國家之一。在歐洲，只有法國比波蘭更難。   TMF集團之波蘭公司總經理Joanna Romańczuk表示, 波蘭不利經商的原因包括法律經常變動、相關規定透明度低以及為外國投資者提供的便利設施比其他國家少。正如報告所言，波蘭面臨的主要挑戰有：簡化行政管理要求，並採取措施以實現類似於北歐國家的全面數位化和法規一致。

Ａ：   資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.07.12   Biznes Polska   波蘭國家發展銀行(BGK)執行長Beata Daszynska-Muzyczka向波蘭新聞局(PAP)表示，由該行發起的投資工具三海基金(Three Seas Fund)已經籌集10億歐元的資金，將可用於中歐及東歐的能源與基礎設施投資。該基金所依據的三海倡議是一項基礎設施及能源合作計畫，涉及從波羅的海(Baltic)到亞得里亞海(Adriatic)及黑海(Black seas)的12個中歐及東歐國家。   Beata Daszynska-Muzyczka執行長表示，該基金於2019年設立的目標數字已定為30-50億歐元。該基金的投資顧問一直在尋找計畫。目前，該銀行正在分析該基金可以發展的180個計畫。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.07.12 Polish News Bulletin取材自money.pl, 09.07.2021   波蘭的通貨膨脹在5月份急劇加速，根據波蘭中央統計局(GUS)公布數據，5月份的平均物價比去年同期高出4.7%。6月份通膨率略有下降，為4.4%，儘管經濟學家先前預計為4.6%。據專家稱，通膨不會停留在目前的水準，養老金研究所(Pensions Institute)專家Antoni Kolek指出，通膨率將在2022年達到5.4%。經濟學家Marek Zuber同意K氏的觀點，Z氏表示，根據來自政府圈子的非官方訊息，通貨膨脹率將達到5.5%。通膨率是影響2022年養老金按物價調整的因素之一，預計2022年將創歷史新高。另一個因素是規劃中的提高免稅額，這將使得2,500波幣以下之養老金免除所得稅。

Ａ：   資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.07.12   Polish News Bulletin,   未來幾年，波蘭燃料巨頭Orlen Group集團計劃加強其在亞洲市場的業務活動，尤其是中國市場。中國是世界上最大的石化市場，並且正在投資生產越來越先進的產品。據該集團新聞辦公室稱，如果保持目前的銷售動態，該集團的石化部門將可在中國市場上增加約10億美元的銷售額。與2020年相比，2021年將成長50%。   Orlen Group集團將主要透過其子公司Orlen China 擴展中國市場，該子公司將成為銷售能力中心，包括電子商務、行銷、物流及運輸。今年該公司將重點發展江蘇省及周邊省份及上海港區的潤滑油銷售，建立合適的客戶群，以擴大產品範圍，未來Orlen China公司亦可望拓展其他市場。