Ａ：標題：巴拉圭進口商協會要求租金折半維持2年 日期：2021.06.25 單位：駐巴拉圭大使館經參處 消息來源：國家報(La Nación) 內文： (一)巴拉圭進口商協會(La Asociación de Importadores y Comerciantes del Paraguay，Asimcopar)憂心武漢肺炎(Covid-19)疫情持續蔓延，對巴國政府所採取之相關經濟措施效果仍產生許多不確定性；業界反應租金上漲且市場銷售仍備受嚴峻挑戰，且國民續擔心新病毒將嚴重就業及經濟發展，爰該協會要求政府未來數日考量研議租金折半維持2年之可行性。 (二)該協會發言人表示，該項提案仍須具備配套措施，考量2020年武漢肺炎隔離期間造成商業活動大蕭條，導致商務驟降80%之市場銷售，且未來2年仍預估疫情持續對經濟復甦造成衝擊，爰盼政府亦可加速研議配套措施。目前巴國業界營運僅仍恢復市場銷售之40%。 (三)由於市場銷售預期過低，加上租金回漲，造成許多店家已無法續聘員工維持原有之就業機會，或任何其他市場因素將使業者面臨歇業窘境，爰協會擬於下週與工商部長Luis Alberto Castiglioni會面，親自提交經濟復甦之建議方案。  

Ａ：史丹福大學預估，2050年全球將有70%以上的人口居住在城市內，城市資源如何分配運用將成為重點。史丹福大學研究人員開發了永續城市的設計軟體「Urban InVEST」，向城市規畫者提供一套更精準的分析，可以創造地圖，讓城市規畫者及建築開發商了解到哪些地方可以投入更多自然資源，帶給人們最大的好處，改善人類生活環境。這套軟體未來有機會替全球省下數十億美元。 自然資源計畫首席戰略官暨首席科學家格麗（Anne Guerry）表示，Urban InVEST軟體有助於設計出對人和自然都更好的城市。她表示，街道上的樹木可以降溫，使得周圍環境房屋更為涼爽，樹木能吸收碳排放，路樹與社區公園是免費、方便又能讓人們休憩的場所，如何安排自然景觀與規畫城市內容，是相當重要的事。 史丹福大學預估，2050 年全球將有超過70%的人居住在城市內，美國則有80%的人們居住在城市內。隨著全球愈來愈城市化，建築開發商和城市規畫者也更應開始規畫社區花園、綠樹小徑，替人們增加更好的居住品質與生活，但如果這些城市規畫者沒有在對的地方做出對的開發行為，很有可能導致洪水風險或更多天然災害，也無法對自然進行更多戰略性投資。 史丹福自然資源計畫中的永續城市計畫負責人哈默爾（Perrine Hamel），同時也是Urban InVEST軟體的主要開發者及這篇論文的作者。她表示，這套軟體可以提供並回答三個關鍵性的問題，自然資源在城市的什麼地方替人們提供好處？自然資源可提供多少好處？是誰在接受這些好處？ 史丹福大學表示，Urban InVEST允許將環境的數據，例如溫度、人口統計、經濟收入等資訊結合在一起，再連結NASA衛星、當地氣象站等資訊，繪製城市計畫和模擬自然資源帶給人類的好處。為了測試Urban InVEST軟體，團隊在全球各個城市都試用過了，例如法國巴黎、瑞士洛桑、中國深圳和廣州，以及美國的幾大城市，如舊金山、明尼阿波利斯等。 自然資源在各個城市之間的分布往往也相當不均衡，低收入、邊緣化的社區能獲得自然資源的機會較少，富裕社區往往有較多機會得到自然資源。史丹福大學表示，Urban InVEST已評估了 775 個歐洲城市如何透過自然資源來降低碳排放量及降低溫度，未來也將希望應用到更多地方，替人類帶來更好的居住品質。  https://www.worldjournal.com/

Ａ：美業者亞馬遜(Amazon)與Salesforce正加強其合作夥伴關係，希望進一步結合各自雲端服務產品，這兩家公司於6月23日宣布將讓各自用戶方便使用兩家公司的產品，未來兩家公司將共享數據。 亞馬遜與Salesforce於2016年展開合作，亞馬遜的網路服務系統AWS(Amazon Web Service)使用 Salesforce作為其客戶關係管理的平台，而Salesforce使用AWS作為其主要的雲端服務商。 AWS說明該公司將透過這樣的合作夥伴關係，可簡化開發人員的工作，並能夠在全球各地開發理想的應用程式。Salesforce則以客戶分析軟體最為知名。然而過去對雲端有需求的用戶必須創建客製的程式以自動將AWS的數據與Salesforce的軟體相連。隨著對兩家公司產品之整合，用戶將在2022年開始無需自行創建程式。且未來Salesforce的產品還將加入AWS的人工智能功能，用於採集客戶音頻數據。 市場認為本次擴大合作將更鞏固亞馬遜在雲端市場之地位，據市場分析公司Canalys資料顯示，2021年第一季度美國雲端基礎設施支出186億美元中，AWS佔了37%。微軟的Azure佔了23%，而Google Cloud佔了9%。  

Ａ：全國製造商協會(National Association of Manufacturers)CEO蒂蒙斯(Jay Timmons)表示，供應鏈中斷和物價上漲趨勢並未減弱。 蒂蒙斯表示，由於勞動力短缺和供不應求，「成本壓力不斷上升」。「這樣的結果是為製造終端成品的製造商上游許多供應鏈造成了瓶頸。」 全國製造商協會是美國最大製造商貿易組織，他表示，隨著經濟繼續從新冠疫情大流行的低點復甦，他希望未來不會出現供應瓶頸。 然而，他補充說，「現在這的確仍是個問題，製造商正在盡最大努力解決。」 根據德勤(Deloitte)和製造業研究所(The Manufacturing Institute)的一項新研究，美國的製造業技能差距預計到2030年將出現210萬個職位空缺，可能會使美國經濟損失高達1兆元。研究顯示，到2030年，美國的製造商有400萬個工作崗位有待填補。 即使製造業已經恢復疫情期間流失的63%工作崗位，但在該研究中接受調查的大多數製造商仍預計，在2021年及以後要吸引和留住勞工將面臨長期挑戰。調查顯示，找到合適的人才也比2018年難上36%。 蒂蒙斯說：「這種技術差距如果想要填補，可能需要很多很多年。」「它過去在疫情期間最低水平曾降至最低水平30萬個空缺。但如今，空缺數已達驚人的85.1萬個。」 為了在2025年前將這些數字減少60萬個，蒂蒙斯表示，協會正在努力吸引新生世代從事「當代」製造業。他指出，現在有27%的父母會建議將製造業作為子女的職業。協會希望到2025年時這個數字可能增加到50%。 蒂蒙斯說：「我們知道，製造商非常重視美國本土投資，雇用美國勞工。」他補充說，由於歷來政策支持積極就業創造率，同時未來政府更支持重大基礎設施投資，製造業正在「逐漸走強」。  https://www.worldjournal.com/

Ａ：去年，Google與臉書等矽谷科技巨擘共投資超過100億元給亞洲首富安巴尼(Mukesh Ambani)，以及他試圖讓數億印度人上網的計畫。投資迅速協助億萬富翁安巴尼創建印度企業集團「Reliance」，有助於矽谷公司成為進入印度市場的入門一員，也站穩在這個全球快速成長網路市場步伐。不過，並非所有進程都按計畫進行。 安巴尼計畫使用臉書訊息服務「WhatsApp」連結到印度數百萬名小型企業使用、他集團旗下的電子商務系統「JioMart」。也與Google合作開發平價5G智能手機。Reliance主要業務包括能源、零售業與科技，計畫將於本周年度股東大會提出最新計畫內容，包括一項建設印度5G網路計畫。 但是，印度持續受到新冠疫情影響打擊，包括經濟衰退，「Jio」相關計畫也面臨億萬企業擁有者通常會經歷的政治介入問題。 即使在正常情況，在印度銷售智慧手機都是艱難任務。根據「世界銀行」最新數據，印度人平均年收入2000美元，導致在印度大部分地區民眾買不起昂貴智能手機。蘋果在印度市場銷售iPhone面臨多重困難，三星(Samsung)也輸給較便宜的中國品牌對手如小米、Oppo與Vivo。全球疫情更加劇這一挑戰，供應鏈負荷超重，關鍵零部件短缺。導致製造便宜智能手機難度加高。 研究公司「IDC」分析師考爾(Kiranjeet Kaur)表示，供應鏈影響產業每一環節，對較小的本地企業影響更大。儘管Jio計畫擁有廣大資源，智慧手機市場相對較新，尤其專注在低端用戶，使得採購零件更加困難。彭博社最近報告，由於原料短缺與價格上漲，JioMart必須大幅降低智慧手機的銷售目標。 印度智慧手機延遲推出，可能削弱Google在印度當地網路用戶群的努力。目前印度已有超過7億網路用戶，並可能在未來幾年內快速擴充。「Counterpoint Research」行動裝置研究主任帕塔克(Tarun Pathak)認為，印度長期新冠疫情導致經濟崩潰，傷害消費者升級手機裝置的能力。 臉書投注57億元在印度Jio相關計畫，是美國公司史上最大投資之一，促成臉書旗下WhatsApp與其合作，有意取代亞馬遜與沃爾瑪在印度線上零售市場的領先地位。JioMart於臉書投資前幾個月成立，目前在印度超過200個城市營運，但零售業成長緩慢，WhatApps也面臨印度監管部門規則困境，業務發展困難加重。  https://www.worldjournal.com/

Ａ：微軟公布最新版Windows 11，CEO納德拉(Satya Nadella)特別解釋這個新的操作系統與另一家擁有熱門操作系統的蘋果有何不同。 他說，「如今世界需要一個更開放的平台，一個允許App以自有方式成為平台的平台。」 目前蘋果公司正因控制開發者經由App Store賺錢而面臨法律壓力和開發商投訴。 而且蘋果還限制App製造商提出任何可能影響競爭力的產品，例如內含多個下載聯結的App。去年，蘋果禁止微軟一個單一App，因它可讓人們在iOS上玩多款雲端電子遊戲。微軟則在谷歌的Android行動平台上提供一個類似的App。 蘋果還對由其App Store下載的任何App所有後續銷售抽成30%，像是訂閱或遊戲內購買。但它最近將年營收低於100萬元的小型開發商的抽成比率降至15%。 納德拉說，在Windows 11中，微軟將「導入新的商店商業模式和政策，並為本土出版商創造新的機會」。 該公司為第三方開發商提供在其App中使用非微軟商務平台的選項，而不必與微軟分享它們的任何收入。 終端用戶還可以透過Epic Games和Valve Software等公司的非微軟應用商店下載App和遊戲。 納德拉說，「Windows深知沒有個別代理商就沒有個別電腦功能。」「個別電腦功能必須進行選擇。而我們必須培養和發展自有電腦功能。希望能消除目前經常存在的障礙，並提供選擇和聯結。」 微軟將其Teams聊天和視訊通話App納入Windows 11，該App適用於iOS、Android、Mac、Web和Linux。過去蘋果對其Messages和FaceTime的容他性非常挑剔，不過在本月初表示，FaceTime將於秋季適用於Android和Windows系統。  https://www.worldjournal.com/

Ａ：西班牙再生能源集團Acciona將投入 2.8 億美元在德州休士頓西南邊Fort Bend郡建造第一個太陽能電場。明年完成開始營運後將可生產317百萬瓦(MW)電力。      Acciona集團表示此一計畫產生的清潔能源相當於減少每年排放超過40萬噸的二氧化碳，或減少9.5萬輛汽車的碳排放。      德州電力委員會表示，多數再生能源電廠位於人口稀少的西德州，Fort Bend太陽能電場靠近休士頓市，對於緩解德州電力短缺相當重要。Acciona 已經在德州擁有三座風力電廠，可產生約400百萬瓦電力。 另外美國商務部本(24)日將5家涉及強迫勞動的中國企業列入出口管制「實體清單」，包括新疆大全新能源公司、新疆協鑫新能源材料公司、新疆東方希望有色金屬公司、新疆生產建設兵團及合盛矽業公司，此係拜登政府迄今對中國政府侵犯新疆維吾爾族人權所採取的反制措施。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.06.25 Polish News Bulletin取材自motoryzacja.interia.pl, 24.06.2021   波蘭《消費稅法》修正案自2021年7月1日起生效。其中之一涉及將在波蘭登記的車輛變更登記為小客車(passenger car)時須繳消費稅。根據波蘭財政部6月24日周四發布的新聞稿，之前這種變更登記不需繳稅，一旦立法生效，就會產生納稅義務。本項修正規定，旨在消除進口汽車的違規行為，以防止從歐盟進口小客車在波蘭先登記為卡車或特殊用途車輛（3.5噸以下）不需繳消費稅；然後再把這些車輛改裝成小客車，再變更登記，從而避稅。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.06.25 Polish News Bulletin取材自PULS BIZNESU, 24.06.2021   波蘭之公司企業無法跟上不斷增長的訂單需—無論是在工業還是服務領域。至少歐元區 PMI調查結果顯示出這個現象。因此，物價上漲壓力至少是20年來最高的。緊張局勢最終會緩解，但可能需要幾個季度的時間。歐元區製造業和服務業採購經理人指數從5月份的57點上升至6月份的59.2 點。這是15年來的最高數字。報告的新訂單流入量是2005年以來最高，就業增長是2018年以來最高，物價增長則是自1990年代末和2000年代初調查開始以來的最高水準。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.06.25   Biznes Polska   Onde公司總裁Paweł Średniawa表示，該公司指望保持近年來收入成長的動力，並想要推動每年自有發電容量約為200MW的再生能源計畫。Średniawa總裁在會議期間表示，截至2021年3月，該公司的訂單組合總額超過10億波幣，這讓該公司有理由相信，2021年（從最近3年）的成長動力將得到維持。   該公司希望保持其長期活躍的活動領域。該公司透過兩個計畫參加最近的再生能源銷售拍賣，但該公司認為該支持制度不一定是唯一的解決方案。該公司副總裁 Piotr Gutowski 指出，由於近年來建造再生能源裝置的成本不斷下降的事實，這些投資需要越來越少的拍賣形式的支持。拍賣雖有助於獲得融資，但真正的替代方案是購電協議(PPAs)—該公司也在進行此類談判。   在道路部分，該公司目標是維持與目前類似的訂單組合規模。該公司副總裁 Marcin Szerszeń 表示，該公司的計畫是保持該公司目前擁有的訂單規模。該公司在當地托倫和科沙林(Toruń and Koszalin)市場拓展業務，該公司希望在這些市場中生存。   2020年Onde公司的收入為5.863億波幣（年比率成長54%），稅息折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為4,620萬波幣（年比率成長116%），淨利潤為3,280萬波幣（年比率成長140%）。2021 年第一季度Onde公司的收入為2.296 億波幣（年比率成長246%），息稅前利潤為1,890 萬波幣（年比率成長1,760萬波幣）。 Onde公司是波蘭再生能源(RES)領域的知名基礎設施承包商，尤其是波蘭的風力發電場及太陽能發電場。該公司還在道路及工程建設領域發展業務，在波蘭進行道路基礎設施投資。該公司在隸屬Erbud集團。

Ａ：   資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.06. 25   Biznes Polska   波蘭製藥廠Mabion公司代表宣布，與美國新型冠狀病毒疫苗開發商 Novavax公司的合約正在按計畫執行。該公司保證生產線幾乎已準備就緒。Mabion正在執行與Novavax合約的第一階段，在實驗室的規模上進行處理，以生產針對Covid-19的疫苗成分。同時，亦商定了商業生產階段。據擔任管理層的 Sławomir Jaros表示，波蘭公司已設法在實驗室中獲得疫苗抗原。   正如Jaros主管補充的那樣，該公司擁有的生產線足以生產疫苗抗原，幾乎可以生產疫苗—Mabion正在等待商業生產的單一設備。他表示，他提到的設備不會限制該公司在合作及執行系列測試的第一階段擴大處理的能力。這是重要的信息，因為Novavax宣布願意使用Mabion 的全部製造能力。   Mabion還宣布，在現有的COVID-19 疫苗架構合約下，該公司已收到Novavax的訂單，此將用為在3月份的技術移轉及技術測試協議下執行的原材料。Pietruszkiewicz表示，與Novavax的合約細節是保密的，但就訂購的原材料而言，這些原材料應該足供在明年年中之前進行批量生產，因此，在該公司管理委員會看來，這是一個重要的規模。這絕對是該公司與Novavaks合作的一大步。Pietruszkiewicz補充表示，這樣的訂單證實Novavax將該公司視為長期合作夥伴。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.06.18   PAP, The First News,   在來自克拉科夫大學醫院(University Hospital in Krakow)的一組專家進行了波蘭首例磁共振成像引導的雷射切除手術(magnetic resonance imaging-guided laser ablation surgery)。這種創新手術適用於因腫瘤位置而無法進行開放手術的患者。   克拉科夫醫院神經外科及神經創傷學(Department of Neurosurgery and Neurotraumatology at the Krakow hospital)部門負責人Borys Kwinta博士(亦是該團隊負責人)表示，這種微創手術的創新是以使用雷射能量為基礎摧毀位於大腦深部結構中的癌細胞，這些癌細胞難以透過手術進入，並且手術全期的風險很高。   Kwinta博士表示，破壞腫瘤損傷的整個處理過程是使用「熱圖」(thermal map)控制的，該熱圖是在使用磁共振成像技術的診斷幫助下獲得的。他補充表示，此技術讓該團隊能夠看到熱能在腫瘤組織及大腦中的傳播。   據醫院的醫生表示，到目前為止，結果是令人滿意的。手術後一天，病患感覺良好，神經系統狀況沒有惡化。醫生們表示，在物理治療師的幫助下，該病患今天已可設法起床。

Ａ：   資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.06. 25   Biznes Polska   為汽車產業生產零組件的德國跨國製造商采埃孚(ZF)公司將擴建其位於波蘭琴斯托霍瓦(Częstochowa)的電子工廠，其成本約為2.3億波幣，將創造至少50個新工作。該公司宣布進一步擴大在先進駕駛輔助系統(advanced driver assistance system ADAS)技術領域的生產。卡托維茲經濟特區(Katowice Special Economic Zone ;KSEZ)於6月24日週四發布一項關於公開支持ZF公司新投資的決定。   位於Częstochowa之Zakład Elektroniki ZF工廠的主管Krzysztof Gablankowski 表示，該公司在與KSEZ的合作以及在Częstochowa的Zakład Elektroniki ZF 工廠的營建及生產執行方面擁有非常正面的經驗。為此原因，該公司決定在駕駛員輔助系統(driver assistance systems)、整合安全(integrated safety)及車輛交通控制(vehicle traffic control)的先進技術領域執行更多計畫及產品。該新合資企業是ZF公司在Częstochowa 的另一項投資，繼安全帶生產廠、安全氣囊生產廠及電子廠之後，該廠將為汽車產業生產電子零件，包括新一代前置攝像頭(front-facing cameras)。   KSEZ總裁 Janusz Michałek 週四表示，當經濟特區公司(SEZ)再次要求該特區一項新的支持決定時，該特區感到非常高興。此情況顯示，卡托維茲經濟特區的投資活動為該特區支持的公司帶來更大的發展機會。   位於Częstochowa的工廠佔地12,000平方公尺。此項投資還包括一座面積3,700平方公尺的辦公大樓，打算用為ZF公司的共享服務中心(Shared Services Center)。ZF公司是全球汽車產業最大的供應商之一。該公司專精於驅動(drive)、底盤(chassis)及車輛安全系統(vehicle safety systems)。大約六年前，該公司將 TRW 公司的業務納入其結構，其工廠在Częstochowa營運了很長時間，生產汽車安全帶、安全帶鎖、高度調節器及安全氣囊及其模組等。 Częstochowa工廠的生產將為世界知名的汽車產業提供服務。

Ａ：資料來源：德國新聞（n-tv.de） 文號：1104060055號   德國南部巴伐利亞邦慕尼黑與紐倫堡兩地之間相距僅150公里，但儘管如此，德國航空Lufthansa公司的飛機在新冠疫情大流行之前每天都會飛行數次。在新冠大流行期間，該公司中止極短途航班，現在也應該繼續維持。 該公司發言人證實，在紐倫堡轉機或從紐倫堡出發的中轉乘客未來將被轉至法蘭克福、蘇黎世及維也納的其他漢莎航空樞紐，或者可以乘坐德國航空Lufthansa的特快巴士抵達慕尼黑。 短途航班因其對環境的巨大影響而受到批評。但航空業認為，在某些據點仍然需要它們做為支線航班，以免失去需轉接外國航班及機場之中轉乘客。 與火車鐵路的合作將應繼續擴大。德航Lufthansa的發言人批評，目前並不是每一處都有足夠的快速列車連結作為替代方案。例如，慕尼黑的機場就沒有提供ICE高鐵列車網路連結。

Ａ：資料來源：德國新聞（n-tv.de）、德國聯邦經濟暨能源部 文號：1104060054號   鋼鐵鑄造是德國的一項關鍵工業，長期以來一直處於危機之中。邁向氣候友善生產的深遠轉型應會促進該行業的發展。德國聯邦政府及鋼鐵廠正在加快步伐，數十億元的資金援助也不僅僅是為了環境。   根據德國聯邦經濟暨能源部資料，鋼鐵工業在工業溫室氣體排放中占比30%最大，約占德國總排放量的6%。德國聯邦政府及鋼鐵廠希望加快重工業邁向氣候友善生產的轉型。德國經濟部長Peter Altmaier在與鋼鐵協會及IG Metall工會協商後表示，做為一個工業化國家，德國必須並希望維持強大的鋼鐵生產地位。氫氣能源為此一基礎產業轉型提供機會。德國聯邦政府正在支持「歐洲共同利益的重要項目（IPCEI）」框架下，金額高達20億歐元的氫技術轉換，這筆款項是為資助氫能項目而啟動的80億歐元的一部分。 德國所有主要鋼鐵廠的計畫都將納入考慮。A部長強調，到2030年，每年將減少近1,100萬噸二氧化碳排放量。德國政府也從未排除配額購買綠色鋼鐵的可能性。極具希望的跡象表顯示，由於氣候保護目標的加快，整個工業部門，不僅是汽車，還有其他工業部門，都對購買綠色鋼鐵感興趣。如能在市場經濟中得到調節監管，那將是極大的負擔減輕。 Thyssenkrupp、Salzgitter及ArcelorMittal等鋼鐵集團是破壞氣候最大的二氧化碳製造者之一。這些公司自稱無法單獨進行數十億元的轉型工程。鋼鐵經濟聯合會理事長Hans Jürgen Kerkhoff籲請採取進一步措施，即需要氣候保護協議及綠色指標市場等其他工具，以俾綠色鋼鐵的永續商業模式可在德國發展。此外，在邁向氣候中和過渡期間，必須保持傳產鋼材的競爭力。鑒此，有必要在歐盟排放交易中免費配發足夠證書。 IG Metall理事會成員Jürgen Kerner表示，如果沒有政府的大力支持，鋼鐵行業的氣候友善轉型將不會成功。該行業需要具有約束力的資金承諾，以因應對歷史性挑戰的規模。轉型將耗資約300億歐元。到2030年將需要大約100億歐元。 歐盟日前決定將鋼鐵保護措施從2021年6月30日延長三年，直至2024年6月30日，以保護歐盟鋼鐵製造商免受潛在進口激增的影響。

Ａ：奧媒「標準報」2021年6月24日報導「雨過天晴：經濟走升」(Auf Unwetter folgt Sonnenschein: Mit der Wirtschaft geht es bergauf)，並引述奧地利經濟研究所(Österreichisches Institut für Wirtschaftsforschung, Wifo)及奧地利高等研究所(Institute für Höhere Studien, IHS)公布之最新2021年及2022年經濟預測，重點如后。   經濟仍具不確定性：2智庫認為，面對新冠疫情衝擊，只要繼續提高疫苗施打率，疫情不再惡化，奧國經濟已走過最壞衰退期。奧地利疫情爆發迄今15個月，經濟回溫，惟失業率、政府負債及財政赤字、病毒變異，以及對通膨之擔憂，仍為奧地利經濟前景帶來不確定性。   經濟成長： 1. IHS預估2021年奧國GDP將成長3.4%，2022年成長4.5%，個人消費成長4.2%及4.9%。Wifo更為樂觀，預估經濟成長率分別為4%及5%，個人消費成長5.0%及5.5%，尤其看好製造業景氣；另預估2022年旅遊業將回溫，奧地利旅館業者協會(ÖHV)認為，觀光業在經歷長期低谷後，正逐步回復昔日榮景。 2. 2020年奧地利經濟衰退6.3%，而2智庫相較於3個月前預估2021年恐難有成長，最新預測均轉為樂觀，主因為：疫情趨緩、奧國東部3個邦僅於2021年2至5月實施小規模封鎖性防疫措施，以及全球景氣復甦，尤其是美中2國經濟成長之正面影響。此外，奧國業者及消費者均能更佳應對封鎖性防疫措施，除企業相應調整產品及服務外，自2021年5月3日零售業解封後，部分奧國民眾消費頻率甚至為以往3倍。   失業率：失業問題為奧國經濟面臨之最大風險，2020年之失業率高達9.9%。依據奧地利較嚴格之失業率定義，IHS預估奧地利2021年及2022年失業率分別為8.4%及7.9%，Wifo則預估失業率分別為8.5%及8.0%，均高於新冠疫情前之2019年水平 (7.4%)。儘管如此，隨著越來越多人重新就業，失業率將逐漸下降。   通貨膨脹：2021年5月，奧地利通貨膨脹率飆升至2.8%，經濟學家認為物價上漲僅為短暫現象，物價應不會持續升高，而通膨與油價密切相關，尤其2020年春季油價處於低點。IHS及Wifo均預估奧地利2021年及2022年通膨率分別為2.2%及2.0%。   財政赤字：預計奧國財政赤字未來將繼續維持在高水位。IHS預估奧國2021年及2022年財政赤字之GDP占比分別為7.4%及3.7%，Wifo則預估財政赤字之GDP占比分別為6.6%及2.3%。

Ａ：參考資料：The Guardian 日期：110年6月25日 文號：駐英經（110）經字第506/P200號（商情文號:第506號）   商情本文： 英國央行表示經濟復甦的力道可能導致年底通膨指數達3%，貨幣政策委員會(Monetary Policy Committee, MPC)刻正密切關注何時應該採取升息，以因應日漸升高的通貨膨脹物價，貨幣政策委員會並表示在整體經濟趨穩之前，央行的基準利率都應該維持在0.1%。央行將持續執行貨幣寬鬆政策。 央行指出今年第二季的經濟成長可能比預期的超出1.5%，並維持全年經濟成長率約7.25%。貨幣政策委員會指出，疫苗施打進度加快、消費者信心增加與房市持續強勢，都是樂觀預期第二季GDP成長的原因。 英國Capital Economics顧問公司首席經濟學者Paul Dales表示，即使明年通膨指數降低，但是很可能在2024年之前都不會升息，關鍵原因是貨幣政策委員會認為至少半年內的通貨膨脹是無法避免的，但也只是暫時的。央行也表示將持續執行貨幣寬鬆政策，至少在今年秋天幫助經濟發展回到正常軌道。 貨幣政策委員會中首席經濟學者Andy Haldane是唯一投票反對繼續執行貨幣寬鬆政策的委員，他認為在達到8750億英鎊之前，就應該逐步減緩執行貨幣寬鬆政策。 理財顧問公司Hargreaves Lansdown分析師Sarah Coles認為通膨指數與儲蓄收益成反比。如果今年夏天的通膨預計超過3%，對儲戶來說會是很大的打擊。目前不管設定定存期限多長，收益都不會超過1.65%。 央行與大部分倫敦的經濟學者先前都預測今年的通膨指數不會超過3%，且在2022年就會回到2%，雖然有些分析師警告可能高達4%。英國在2011年的通膨指數一度高達5.2%，那是在2008年金融風暴之後，經濟逐步復甦的結果，歷時數年才緩降。PwC稅務顧問公司首席經濟學者Jonathan Gillham認為短期內為因應通膨而調整利率的意義不大。 Haldane首席經濟學者將在下周離開央行，他警告通膨問題將持續加劇，可能難以回到2%的設定目標。他所提出的「V型」經濟復甦曲線理論已經被證實為真，同時他指出1970年代停滯性通膨可能再現的說法，也開始受到討論。但是貨幣委員會中的其他9名委員仍支持繼續執行貨幣寬鬆政策，認為銀行應該持續支持企業與家戶民生消費直到經濟穩定。  

Ａ：參考資料：The Guardian 日期：110年6月25日 文號：駐英經（110）經字第504/P200號（商情文號:第504號）   商情本文： 在多起高額手機漫遊帳單打擊民眾後，英國曾在2017年立法禁止電信業者向在歐盟國使用網路者收取額外費用。然而，英國EE電信則在昨（24）日宣布將重新向在歐洲使用移動網路的用戶收取漫遊費用。自2022年1月起，EE電信之新用戶，或在7月中後選擇升級方案的原用戶，將在於47個歐洲國家或地區使用移動網路時，每日支付2英鎊。EE電信為首家宣布重新引入漫遊費用的英國電信業者，儘管O2電信也曾表示若其用戶在單月使用超過25GB的移動數據，也將收取額外的使用費。EE電信進而表示，將利用新費用機制，以籌資升級客戶服務和投資基礎建設，另海外旅遊時間較長的用戶也將能夠使用別的方案，以使用更優惠的費用。 Uswitch.com比價網站主管Ernest Doku表示，雖在英國脫歐後，英國大型移動網路業者如EE電信、O2電信、Three電信以及Vodafone電信均表示暫無計劃重新收取漫遊費。EE電信最新宣布令人失望；更不幸的是，當一業者做出此大膽決定之後，其他業者往往也會跟進。 在英歐貿易協議中，雙方代表均鼓勵移動網路業者在手機漫遊方面提供透明且合理的費率。EE電信的新漫遊收費機制將不適用於在愛爾蘭使用移動數據的英國用戶。

Ａ：參考資料：BBC, GOV.UK 日期：110年6月25日 文號：駐英經（110）經字第505/P200號（商情文號:第505號）   商情本文： 英國交通部公布最新國際旅遊綠燈名單，自6月30日凌晨4點起，從西班牙巴利亞利群島（Balearic Island）等16個旅遊勝地入境者將無須在返國後執行隔離措施。交通部長Grant Shapps表示，政府還計劃分階段執行，在夏季稍晚時取消要求從琥珀燈名單入境、但已完全接種疫苗者進行隔離的措施，英國居民將首先適用。Shapps部長進而指出，在更大規模的開放之前尚有許多疑慮需要解決，包括向兒童推廣疫苗接種，以及英國以外地區居民證明其疫苗接種的狀況等；且國內多數年輕者尚未接種第2劑疫苗。渠也為最新綠燈觀察名單辯護，雖也強調即使在常規綠燈名單的國家也不代表其狀態不會在短時間內改變。   自6月30日英國夏令時間凌晨4點起，被添加至綠燈名單或綠燈觀察名單的國家/地區如下：   ·            歐洲地區：巴利亞利群島（包括Ibiza、Menorca、Majorca和Formentera等島），以及馬爾他島、馬德拉群島。   ·            加勒比島嶼地區：安圭拉島、安地卡及巴布達、巴貝多、英屬維京群島、開曼群島、多米尼克島、格瑞那達、蒙特塞拉特、土克凱可群島（Turks and Caicos Islands）。   ·            其他英國海外領土地區：百慕達群島、英屬南極領地、英屬印度洋領地和皮特凱恩群島。   以上除馬爾他島之外，其他所有地區亦被列入綠燈觀察名單，即仍有被重新放回琥珀燈名單的可能；以色列和耶路撒冷則被列為可能被放回琥珀燈名單的綠燈觀察地區。   同時，將有6個國家/地區將被移入政府的紅燈名單之中：多明尼加共和國、厄利垂亞、海地、蒙古、突尼西亞和烏干達共和國。   國內旅遊界因此仍對目前處境感到憂心。easyJet廉航執行長Garry Wilson表示，此次審查更新力度仍不夠；尚有許多風險較低的旅遊目的地，如加納利群島（Canary Islands）和希臘群島，未被列入綠燈名單。國內向已接種2劑疫苗者開放國際旅遊之舉落後歐洲。針對此，英國航空公司執行長Sean Doyle也表示，最新開放的程度不足以協助國內旅遊業從疫情復甦；國內旅遊業不能再錯過另一個夏季。英國旅遊協會（Association of British Travel Agents）也表示，政府新措施仍無法落實國內旅遊業急需的國際旅遊重新開放程度。   Jet2.com廉航執行長Steve Heapy更指出，政府國際旅遊系統尚未公開評估不同國家旅遊風險的標準。影子內閣交通部長Jim McMahon也呼籲政府公布其評估各國旅遊風險的標準，並表示琥珀燈名單令人擔憂。Shapps部長已表示，聯合生物安全中心（Joint Biosecurity Centre）向政府提供相關建議；該中心考量許多因素，包括確診病例、疫苗接種水平、變種病毒數量以及該國國家數據質量。   另一方面，英國旅遊前往歐洲假期則仍面臨其他障礙。例如，德國總理Angela Merkel本周稍早才公開建議所有歐盟國均應要求英國旅客在抵達後進行隔離措施，以減緩Delta變種病毒的傳播。目前，從英國前往希臘、西班牙和葡萄牙的旅客在抵達時仍不需要進行隔離，但前往義大利的旅客將被要求自我隔離5日並進行檢測；而前往法國已接種2劑疫苗的英國旅客可不需在入境時進行隔離。近期英國地區的新冠確診病例數再次上升，昨（24）日又回報1萬6703個確診病例及21人死亡。在疫苗接種方面，超過60%的英國成人已接種2劑疫苗，而82%的成人至少已接種1劑疫苗。