Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.05.26   Biznes Polska   Covid-19對全球經濟造成打擊，但由於製造商希望削減成本並縮短供應鏈，因此它為諸如波蘭Pol-Inowex之類的搬遷公司提供機會。波蘭Pol-Inowex公司在全球經營工廠搬遷業務，並將全球工業搬遷網絡（GIRN）視為推動該產業向前發展的途徑。Pol-Inowex公司計劃在其盧布林總部保留約150名核心員工，但由於Covid-19的經濟影響繼續影響其營運。因此，該公司在全球削減分包的員工。   Pol-Inowex公司是工業廠房拆除及搬遷的全球領導者。該公司專門從事不同產業，包括能源產業，化學或鋼鐵產業，自1991年以來，已在六大洲為來自60多個國家的客戶完成400多個計畫。Pol-inowex公司執行長Bartosz Świderek表示，該公司還正在將一條組裝線從中國遷至蘇格蘭，以縮減用於生產口罩的紙張材料的交貨時間。另Świderek執行長表示，1家總部位於德國的製藥公司原本打算將1條組裝線移至中國，但由於從亞洲交貨到歐洲有困難，因此該公司決定將其搬遷到歐洲其他地方。另一個範例是輪輞組裝線，該組裝線從歐洲搬到土耳其及拉丁美洲。該組裝線增強這兩個市場的現有工廠產能，並為原來工廠地點的新生產線騰出空間。   在物流節省方面，有1家波蘭食品製造商在同一地點擁有兩條組裝線，因此決定將其中一條組裝線移至距離約400公里的新設立的工廠。由於節省物流成本，搬遷費用在8個月後回收。由於與現有合作夥伴的距離更近，該食品公司也變得更具競爭力。另一個值得注意的Pol-Inowex公司計畫是遷移奧地利1家發電廠-這是總部位於盧布林公司23年來歷史上最大的計畫。此筆生意商談始於2008年。Pol-Inowex公司的任務是在100公尺高建築物中拆卸97公尺高的鍋爐，連同配套的設備，Pol-Inowex公司總共將拆卸2000公噸的設備，負載足供1000輛卡車。整個計畫將在1年內完成。   二手設備的主要市場在發展中國家，主要是在亞洲及非洲。這包括在利比亞組裝水泥廠、將水泥廠從德國遷至蘇丹，以及將1台造紙機從挪威移至埃及。Świderek執行長表示，能源產業客戶約佔Pol-Inowex公司資產組合的50％。經過協商，該公司合併獲得的容量為3,287MW，其中包括將英國的1000MW汽電共生電廠遷至中東，比利時的500MW的燃煤電廠搬遷至非洲，以及芬蘭的40MW生質能源電廠搬遷至埃及。西歐再生能源的發展使大容量的傳統發電廠被裁減。幾乎所有新建的燃煤及燃氣發電廠在使用數年後通常都會被關閉。最近，德國最大的2家能源公司RWE及E.ON公司都宣布他們正在為其燃氣及燃煤電廠尋找買家，因為這2家公司已增加再生能源的生產。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.05.26   Biznes Polska,   Pepco Group零售商於5月25日週二宣布，該公司將於5月26日在華沙證券交易所首次亮相。該公司將以40波幣（8.9歐元）的價格發行92,446,602股股票。該公司的市值估計為230億波幣（50億歐元）。   南非大型企業Steinhoff集團擁有的Pepco集團成立於2015年，擁有2家零售連鎖店Pepco及Poundland，後者也以Dealz品牌在國際市場上經營。該集團目前在16個國家/地區擁有3200多家商店，包括英國、愛爾蘭、西班牙、中歐及東歐以及波蘭。Pepco Group表示，其企圖心是成為歐洲領先的各種折扣零售商。該集團的目標是在5-7年內使稅息折舊及攤銷前利潤(EBITDA)超過10億歐元。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.05.26   PAP, PolandIn   波蘭文化、國家遺產及體育部於5月26日週三通知稱，隨著波蘭逐漸放鬆其防疫限制，從6月4日起將准許舉辦音樂會和其他露天活動。從5月26日開始，室內音樂會及活動已被允許。在這兩種情況下，只有一半的常規座位空間對公眾開放，而在無座位的活動中有義務保持1.5公尺的間隔距離。在室內或室外的活動均不允許茶點。戶外活動的公眾人員限額為250名已接種疫苗的人。波蘭於5月21日已重新開放電影院、戲院、歌劇院、愛樂大廳及文化中心。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.05.26    IAR,   波蘭中央統計局（GUS）於5月26日週三報導，4月份波蘭的失業率從3月份的6.4％下降至6.3％。該數字與勞工部此前的估計相符。根據GUS數據，截至4月底，波蘭全國大約有1,053,800人失業，而一個月前為1,078,400人失業。   根據歐盟統計局（Eurostat）的數據(採用不同的方法計算)，3月份波蘭的失業率僅為3.1％，是27個會員國中最低者。波蘭副總理Jarosław Gowin表示，自去年3月新型冠狀病毒危機襲擊波蘭以來，政府已花費超過2000億波幣（440億歐元，520億美元）挽救約700萬個工作。   另波蘭總統Andrzej Duda於1月下旬簽署波蘭2021年預算法，該法預計波蘭的失業率將從2020年底的6.2％增長到今年年底的7.5％。

Ａ：出處：NL Times , 2021/05/26 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   荷蘭經濟於新冠危機中脫穎而出   荷蘭中央計畫局(CPB)指出，荷蘭的經濟制度穩定，足以克服新冠危機導致的後果，除歸功於政府在疫情期間實施一系列的紓困計畫外，亦由於疫情爆發前，荷蘭良好的經濟情況。   2016年到2019年間，荷蘭年年都有盈餘，2020年盈餘為1.7％(略高於140億歐元)，而2014年之後，國債開始下降。   CPB指出，疫情期間，荷蘭政府實施一系列的紓困計畫，雖導致國債急劇增加，但增幅低於其他歐洲國家。新的歐元危機風險小於2012年，部分歸功於歐盟7,500億歐元的復甦計畫。   CPB表示，由於疫情期間荷蘭政府防止破產激增的紓困計畫做得很好，因此在破產數量增加的情況下，銀行仍可承擔虧損。   CPB亦指出一些潛在的障礙和威脅，例如尋求增加資本市場的回報會帶來更高的風險及利率偏低導致大量資金流入股票和債券市場。   在資本市場價格調整的情況下，較高的風險可能導致投資者蒙受損失。再者，由於金融系統的數據化日益增加，網路安全所面臨的威脅也越來越大。此外，由於自新冠疫情爆發以來，居家工作增加，因此對數據安全的威脅亦相對增多。  

Ａ：西班牙ABC日報2021年5月24日報導，2020年由於受新冠肺炎(COVID-19)疫情衝擊，使西班牙經濟遭受重創，國際觀光客人數約減少7,000萬人次，觀光業收入損失近800億歐元，產業產值則減少1,160億歐元。西班牙總理桑切斯(Pedro Sánchez)於5月21日在馬德里國際旅展(Fitur)表示，觀光業係西班牙擺脫經濟危機之關鍵性產業，並宣布西班牙之邊境將自本年6月7日起配合歐盟通過之「數位綠色通行證」(certificado verde digital, 即疫苗護照)，開放已接種歐洲藥品管理局(Agencia Europea del Medicamento, EMA)及世界衛生組織(WHO)核可疫苗之旅客入境西國。許多西國旅館業者業已為2021年夏季觀光潮預作準備，航空業整體計劃恢復80%之航線或假期期間機票銷售量達60%之航班，西國觀光業盼2021年觀光收入可達500億歐元。 西國位於陽光海灘之渡假旅館已規劃重新開幕，多數業者認為2021年夏季之觀光客人數將較2020年大幅增加，惟部分大型連鎖旅館業者仍認為本年夏季觀光業將持續面臨許多挑戰。美利亞飯店(Meliá)副總裁Gabriel Escarrer表示，2021年夏季於該集團所經營之187間旅館中，僅70%將維持正常營運，且多數均位於渡假區，且位於歐洲大陸沿岸之飯店之住房銷售情形較位於巴利阿里群島(Baleares)及加納利群島(Canarias)者更加熱門。Meliá集團另認為，該集團之旅館需至9月才能全部恢復正常營運。Escarrer副總裁另指出，西班牙觀光業能否復甦最重要因素之一為英國於6月7日起是否將西國列入旅遊警示綠色安全國家名單之內。倘英國未取消對自西國返英旅客於入境後至少必須進行5天居家隔離之措施，則西國2021年夏季觀光業收入恐將減少45億歐元。 在航空業部分，西班牙航空公司協會(Asociación de Líneas Aéreas，ALA)理事長Javier Gándara表示，在西班牙國家警戒狀態(Estado de Alarma)後，境內航班預約有增加之趨勢，預估於2021年夏季西國航空業將可恢復80%之航班，而國際航班在英國未解除對西國旅遊限制之前，則仍充滿變數。另疫苗接種進度將影響未來幾個月之航班，G理事長表示，依據政府排定之疫苗接種時程，許多飛行員與機組人員於6月份將僅注射第1劑疫苗，屆時恐將影響部分員工執勤及航班之運作，爰部分航空公司要求政府允許由公司自行為員工施打疫苗，以避免取消航班。 受疫情影響，目前西班牙觀光業就業人口較2019年同期減少約40萬人。目前全國請領無薪假補助措施(ERTE)近60萬名勞工中，來自觀光業之勞工約占30萬名，旅宿餐飲業之勞工約逾14萬名，旅館住宿業之勞工約有10萬名，航空業之勞工約有1萬4,000名，而旅行社之勞工則約逾2萬名。觀光業復甦後，將協助領取ERTE之勞工優先返回職場。 西國自2018年至2020年之國際觀光客人數及觀光業收入如后： 1.    2018年西班牙之國際觀光客人數為8,278萬人次，觀光業收入為897億歐元。 2.    2019年西班牙之國際觀光客人數為8,370萬人次，觀光業收入為922億歐元。 3.    2020年西班牙之國際觀光客人數為1,870萬人次，觀光業收入為197億歐元。

Ａ：依義大利航太軍工企業Leonardo本(2021)年5月25日發布之官方聲明，該公司與瑞典科技公司Ericsson簽署合約，將共同開發5G解決方案，以及適用於產業、公共安全及關鍵基礎設施的商業模式，以協助產業轉型、增加安全性並製造創新產品及服務。         隨著需求上升，市場將要求更可靠且高效能的無線4G/5G網路，兩家公司將共享跨及資安、5G等領域之研發能量，同時亦著眼關鍵基礎設施的聯網安全性。該合作將對電信商、其他生態圈夥伴開方。         對兩公司而言，此舉是結合業界領導企業的能量，讓資訊流通更具效率與安全性。另外，計畫亦將容納窄頻通訊，藉由LTE及5G技術的結合，讓警消醫護等一線人員享有快速安全的通訊，窄頻設施同時也可支持高階使用者，如即時串流影片、大量感應器、AR等。

Ａ：依義大利航太軍工企業Leonardo本(2021)年5月25日發布之官方聲明，該公司與美國科技巨擘Microsoft將建立合作夥伴關係，攜手協助義大利政府完成數位轉型計畫，並針對關鍵基礎設施，提供資安保護、雲端科技解決方案等。         根據兩公司簽訂之瞭解備忘錄，該合作夥伴關係內容包含協助建立國家策略中心(Polo Strategico Nazionale)，用以管理國家關鍵科技資產，未來也有可能延伸至所有義大利國家關鍵基礎設施。此外，計畫尚包含將高效計算技術運用於雲端及建築等領域，並將特別投注在公共衛生領域。         身為義大利國內唯一國際級國防高科技領導業者，Leonardo將扮演系統整合商腳色並提供資安服務，Microsoft則將提供科技平台、雲端等服務，Microsoft的服務收到數千家企業及政府機關青睞。         Leonardo執行長Alessandro Profumo表示本次合作將提升該公司對義大利經濟復甦計畫的貢獻，強化該公司在義國公家機關資料保護中扮演的角色。在Leonardo的公司發展策略Be Tomorrow 2030中，數位創新即為未來十年公司發展的重要環節，例如該公司發展的超級電腦davinici-1即為一例。         至於Microsoft則在2020年宣布投資義大利五年期計畫，藉由於米蘭建立資料中心，支持義大利數位成長。該公司新計畫包含Ambizione Italia #Digital Restart協助建構義國經濟發展轉型能量，提供教育訓練、雲端及遠端工作等服務；AI HUB計畫運用人工智慧科技為企業提供解決方案；建立永續聯盟以求在綠色領域創造開放創新生態圈。

Ａ：據法媒Le Figaro本(26)日報導，法國即將於本(110)年6月9日實施第3階段解封，有限度開放餐廳室內用餐、文化、運動及展覽場所。為兼顧疫情管控，政府於現行推動之TousAntiCovid手機應用程式加入紀錄簿(cahier de rappel)功能，民眾於進入大眾密閉場所前，均需掃描QR碼留下紀錄，以利追溯確診病患之接觸史。此外，該應用程式將配合歐盟自7月1日起實施之「歐洲新冠肺炎電子證明」制度，紀錄疫苗接種、染疫康復及檢測情形等資訊。 上述規定所涉場所包括餐廳、集體用餐場所、酒吧、游泳池、體育館、音樂及舞蹈院、宴會廳、室內運動場所及水療中心等高風險區域，均需於入口處張貼場所專屬之QR碼，供民眾掃描以記錄地點及日期，資料將在應用程式中保留14天。倘有用戶發現確診，曾於同時段地點出現之其他用戶將收到通知，橘色代表曾與確診者處在同一場所，紅色則代表曾處在群聚感染場所，應儘快檢測及隔離。民眾如拒絕掃描QR碼或提供連絡方式，可能會被禁止進入上述場所；而各場所負責人若拒絕配合實施此一制度，有遭罰款甚至被勒令關閉之虞。 為保護個資，TousAntiCovid發送之通知僅將告知用戶可能染疫之日期，不提供場所及染疫者資訊。此外，該應用程式僅限在高風險場所強制使用，且不取用用戶之位置資訊，只儲存於用戶手機中。此一設計有助控管疫情且兼顧使用者之隱私保護，獲法國個資保護主管機關「國家資訊自由委員會」(CNIL)肯定。 在疫苗施打方面，法國資訊工程師Guillaume Rozier研發Vitemadose疫苗預約網路平台，有效協助民眾透過居住地之郵遞區號快速搜尋接種地點、時段及疫苗種類，並連線至各大醫療門診網路掛號平台(如：Doctolib、Keldoc等)，獲民眾廣泛運用。未符合優先施打條件之18歲以上民眾可利用候補預約(Chronodose)功能，快速搜尋所有平台24小時內未約滿或臨時取消之時段，並透過設定自動簡訊通知及時預約，避免浪費已開封疫苗，優化疫苗庫存管理，同時加速提升疫苗接種普及率。(註：法國將於5月31日起全面開放18歲以上民眾預約接種，不再採行候補制。) R氏此前亦主導設立Covidtracker及Vaccintracker等網站，彙整法國及國際新冠疫情相關統計資料供大眾免費瀏覽、無廣告並於線上開放原始碼，迅速躍居法國疫情資訊主要參考網站之一。該等網站引用之法國數據來源為法國公衛入口網站(Santé Publique France)及國家經濟統計局(INSEE)，國際數據則來自美國霍普金斯大學(JHU)系統科學與工程中心(CSSE)及英國全球變化數據實驗室(Global Change Data Lab)設立之Our World in Data網站。

Ａ：謹查，法國財經部權理產業部長Agnès-Pannier Runacher與法國主管數位事務國務秘書Cédric O曾於本年4月6日共同宣布政府擬將「法國振興(France Relance)」5G網路徵案規模，擴大至其他非工業領域包括：公共醫療及癌症治療、疫苗研究及新興手術型態等創新技術可應用之相關領域，預計第一波徵案結果將於6 月1日公布。為掌握目前市場實際需求及5G試驗推動進展，財經部於5月25日與數位基礎建設及醫療產業科技2個策略委員會共同舉辦專題研討會(按該活動採閉門會議形式辦理)，探討5G於醫療領域應用如下：   (一)物聯網醫療臨床手術：根據5G容量針對運用擴增實境之模組化智慧手術室進行5G試驗；   (二)醫院及急診服務：探討如何改善醫院內部行動網路覆蓋率，發展5G相關應用如醫院內與周邊通訊連續性、物品及人員地理位置定位等；在急診服務方面，針對醫療救援之遠距協助(téléassistance)、救護車與醫院間通訊連續性進行研究；   (三)行動及到府醫療：探討5G於醫療影像及行動診斷等相關解決方案及實際應用，未來將可透過創新技術改善法國醫療及診斷服務。   根據法國財經部新聞稿，目前「法國振興」架構下已提供以下5G網路試驗計畫相關財務協助：   (一)垂直衛星間通訊服務(5G Vertical ISS)計畫：由網路服務供應商Alsatis執行，與法國產業生態系及通訊產業重要廠商包括軟體公司Amarisoft、無線網路廠商AW2S及電信設備供應商Halys等業者合作，透過試驗平台及圖盧茲大學附屬醫院(CHU de Toulouse)試驗場域，確保建物5G網路覆蓋率、地理位置定位服務及5G網路與現有網路之可互通性。   (二)5G網路大未來(Engage 5G and Beyond)計畫：由研究機構IRT bcom執行，與法國電信集團Orange、通訊設備及服務商Nokia、法國通訊系統工程師學校及研究中心(Eurecom)及位於布列塔尼及羅亞爾河大區之Images and Réseaux競爭力中心等單位合作，發展遠端生理訊號監視系統方案並為雷恩大學附屬醫院(CHU de Rennes)部署5G專網。

Ａ：日期: 2021年5月26日 來源; Symsite Research   2021年5月25日斯洛伐克投資部部長對外發布，歐盟委員會（EC）已接受斯洛伐克針對歐盟新基金(EU Funds)的投資計畫草案，斯國可望利用該計畫高達130億歐元的金額，進行一系列國內改革及投資計畫，根據該計畫，歐盟資金的投資將於未來9年合理分配到斯洛伐克各個地區，用以道路建設、醫療保健和教育、運動支持、古蹟改造和更健康的環境等。歐盟執委(European Commissioner)Elisa Ferreira並訂於2021年6月赴斯洛伐克上Nitra區視察煤炭產業情形。

Ａ：日期:2021年5月26日 來源:Symsite Research 斯洛伐克政府承諾將斥資5億歐元投資額，協助Bratislava Volkswagen工廠之相關公共運輸、2,000套租賃公寓及汽車工人培訓中心等。根據該廠董事(Board Members)Sebastian Krapoth於5月接受媒體專訪時表示，政府在履行承諾方面似乎“有點晚”。目前Bratislava Volkswagen工廠之電動車及油電混合車約占該廠總產出之23%。 受晶片短缺影響，Nitra Jaguar Land Rover工廠將從2021年5月27日至6月4日停產9天，此為全球汽車晶片短缺以來，該廠房第一次停產。 另一方面，Trnava Stellantis工廠持續因晶片短缺停工中，媒體報導指出，該廠不會在5月27日之前恢復生產。

Ａ：出處：NL Times , 2021/05/26 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   荷蘭參議院通過強制性隔離法案   荷蘭新聞通訊社ANP報導，荷蘭參議院已通過授權政府對來自新冠疫情高風險國家的旅客，抵荷時立即進行為期10天的強制性隔離法案，兩週前荷蘭眾議院已通過此一法案。   法案中規定，對來自荷蘭外交部認定為橙色或紅色警戒國家的旅客抵荷時實施強制性隔離10 天，旅客必須在自己選擇的地點隔離，若新冠病毒檢測結果為陰性，則可於5天後解除隔離。本項規定由市政當局負責監督和執行，未遵守規定者，處以435歐元罰款，並留下犯罪記錄。   法案中亦規定，政府有權要求民眾在進入某些場所和參加活動時，必須出示新冠病毒檢測陰性證明。本項規定受到PVV黨、PvdA黨等反對黨的阻擋，渠等認為，該規定給予荷蘭政府太多解釋的空間，GroenLinks黨最後提出修正案表示，倘政府同意在沒有設檢測站的地區可以以自我檢測代替，以及某些可完全確保民眾社交距離的場合可以免檢測等條件下，該黨願支持政府法案，讓其順利通過。修正案將於下週投票表決。  

Ａ：出處：NIS News Bulletin , 2021/05/21 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   荷蘭小牛肉業規模必須減半   荷蘭農業部長Carola Schouten致函眾議院指出，根據一項研究結論顯示，荷蘭小牛肉業規模必須減半。   根據Lysias Advies、Schuttelaar＆Partners和Rebel聯合進行的一項研究顯示，目前荷蘭每年飼養170萬頭牛犢，其中半數來自國外，為改善動物健康並減少抗生素的使用，10至15年內，進口牛犢數量內必須減半。   研究指出，預計數量減半後，荷蘭小牛肉業年附加價值將由1.7億下降為8,500萬至1.05億歐元。目前荷蘭小牛肉業工作數量為2300個，預計減半後將下降為850至1150個。   荷蘭不是小牛肉消費大國，約有90-95％的產量銷往國外。研究人員表示，外銷他國涉及長途動物運送，對動物很不友善，荷蘭政府一直向歐盟施壓，要求將牲畜的運送時間限制為最多8小時。   Schouten部長指出，近年來，小牛肉業是荷蘭畜牧業中唯一因飼養戶粗心且密集地使用抗生素而導致抗藥菌傳播不減反增，對大眾健康構成威脅。   該研究指出，荷蘭現有的研究方案多基於限制牛犢運送的距離或時間，此外，牛犢出生後與母牛相處的時間亦須增加為至少三個月，如此可減少牛犢患病的風險，使其更加健康地成長。

Ａ：參考資料：BBC 日期：110年5月26日 文號：駐英經（110）經字第410/P200號（商情文號:第410號）   商情本文： 英國境內建材出現短缺問題，使建築營造業飽受壓力。營造業協會（The Construction Leadership Council）指出，包括水泥、部分電氣組件、木材、鋼材及油漆皆出現供不應求現象，且可能持續下去。建築業協會（The Federation of Master Builders）並指出，已有建商必須延後其建造項目，有建商可能被迫關閉，該協會祕書長Brian Berry表示，地方小型建商受建材短缺及價格上漲的衝擊最大。Peek Home設計公司董事Roland Glancy建議民眾，應將房屋裝修計畫延遲至今年秋季。 建材短缺問題源於許多因素。其中，自國內防疫措施放寬以來，建築營造項目大增，使原已稀少的材料需求大增；另因氣候影響，導致特殊材料生產中斷，如較暖的冬季影響Scandinavia地區的木材生產，而美國德州的異常寒冷冬季也影響該地製造的化學製品、塑膠及聚合物生產。建築材料設備協會（Construction Products Association）的經濟處處長Noble Francis指出，疫情期間空集裝箱的短缺亦導致需求大增，運輸成本劇增；如以40英尺大小的集裝箱從亞洲運到北歐為例，運輸費用已從2020年夏季的1061英鎊飆至2021年5月的5873英鎊。隨著全球材料需求增長，及英國大量進口原材料的影響，國內材料訂單交貨時間將延後，價格大漲。國家統計局預測，材料價格將上漲7-8％，木材等某些材料價格更預計在一年內翻倍。建築業協會表示，材料價格普遍上漲10％至15％，木材價格更上漲50％，水泥價格也上漲30％。 營造業者Swift Group集團副總裁Amy Archer表示，目前建材正呈前所未有的需求，供應大為不足，此為國內從未經歷過的現象；建造業目前面臨兩大問題：首為材料短缺，集裝箱短缺更導致港口運輸延誤。第二為價格上漲，原因在於產品需求激增；國內民眾的家庭整修項目，也加劇材料短缺問題。Bayram Timber木材供應商總監Chris Husband也稱，目前木材需求巨大的確為前所未有的現象，木材價格增長速度飛快。 MyJobQuote服務公司的建築專家Thomas Goodman表示，由於英國80%的軟木源自歐盟，脫歐也加劇國內木材供應問題；供不應求的材料尚包括鋼鐵，許多鋼鐵製造商已經停止接受新訂單。建築材料設備協會預計，運輸成本上漲應在未來3到6個月內緩解，但全球材料需求應仍在未來6到9個月內保持高漲。由於目前建築材料價格高漲，許多房主及建商選擇延遲工程項目，直到必要材料回復可負擔的價格為止。    

Ａ：資料來源：德國新聞（n-tv.de、handelsblatt.de） 文號：1104050049號   電動汽車的最大障礙之一，即迄今缺乏一個全面的加電站網路。德國聯邦議院（Bundestag）日前通過一項法令，即到2023年年底投入約20億歐元，在高速公路及偏遠地區興建約1,000座加電站，俾利解決電動車長途行駛的充電問題。 加電站的興建及營運必須於今（2021）年進行招標，要求補貼最少者可獲青睞。具吸引力的地點應分成至少18個所謂的地塊，以確保完全供電，且避免壟斷，提供較小的營運商機會。輸出超過 150 kW的加電站應能在咖啡休息或如廁的短暫時間內為汽車充電。 交通部長Andreas Scheuer表示，下一個快速充電樁也必須設在駕車者數分鐘內可抵達的地方。唯有提供全面且友善方便的充電基礎設施，才能鼓勵人們改駕氣候友善的電動車。不過，德國聯邦能源產業協會（BDEW）警告，招標也是對市場經濟的干涉。在實施方面，不應有其他開通後們的條件，現在需要加快速度。BDEW已在立法過程中，設法確保現有充電樁的經營者，不會面臨來自新設、鄰近及接受補貼站的不公平競爭。 公共充電設施的缺乏被視為電動汽車擴建時的細微關鍵，雖然近來購車補貼金的增加及延長刺激市場對車輛的需求，但充電網路仍正建造中。特別是電動車的長途旅行艱難不易。另一方面，能源供應商、汽車集團及移動新創企業也在爭奪新市場。 另據德國政府最近通過的一項規定，從2023年7月起，所有新的公共充電站也必須提供信用卡及金融卡付款，但是現有的充電站不需要另外改裝。德國經濟部解釋，這樣做的目的是令付款更加簡單及透明，駕車者可隨意自發充電，即便沒有智慧手機或充電卡。目前，大多數電動車駕駛人不是使用電力暨移動供應商的充電卡，就是利用智慧手機應用App來付費。

Ａ：資料來源：德國新聞（n-tv.de） 文號：1104050048號   根據報導，德國聯邦議院（Bundestag）日前甫通過法令，擬自明年起允許所謂的四級自動駕駛車輛在標準公路交通的某些固定路線上行駛。德國可望成為汽車自駕全球先驅，但該項法令仍須獲聯邦參議院（Bundesrat）之同意。 在四級全自動駕駛中，電腦可以在某些應用程式中完全掌控汽車，無需人員監控。在緊急情況下，該系統可令車輛在路邊停車。根據德國聯邦交通部資料，這項技術可用於航站連接或貨物運輸。 德國汽車工業協會理事長Hildegard Müller表示，隨著自動駕駛法案的通過，德國有機會成為第一個、也是迄今為止唯一為未來技術建立框架的國家。客戶、工業界及德國作為投資地皆將因此受益匪淺。德國汽車工業可望成為此一領域的世界市場先驅。 鑒此，M理事長敦促能在聯邦議院選舉前批准這項法律。否則，德國將失去至少一年半的時間，相關技術進步亦恐面臨風險。除了法律框架之外，德國現在還應儘快創造技術條件。M理事長也為此籲求儘快實施自動駕駛所需的審核暨操作規定。

Ａ：資料來源：德國新聞（n-tv.de） 文號：1104050047號   永續發展是企業文化的一部分，身為德國最大銀行的德意志銀行（Deutsche Bank）為此正加快環境暨氣候保護的步伐。現在的目標是到2023年底達到超過2,000億歐元的永續融資及投資，比最初計畫提前兩年。該集團執行長Christian Sewing表示，德銀必須儘快將雄心目標化為實際成效，自2,000億歐元的目標公布以來，德意志銀行已取得明顯優於預期的進展。 2020年年中，德意志銀行宣布承諾到2025年底，資產中的永續融資量暨管理資產存量，其符合環境、社會事務及良好公司治理（簡稱ESG）等標準的資產，將增加到2,000億歐元以上。到2023年，零售銀行將占860億歐元，企業銀行將占300億歐元，投資銀行將占1,050億歐元。ESG 產品將成為所有業務領域的標準。S執行長強調，目標是令 ESG 成為德意志銀行的新常態，不論是與客戶、自身業務或所有流程中的對話。永續發展將成為德銀企業文化的一部分。 德意志銀行還希望到2025年，將女性管理層比例由目前的29%，大幅提高至35%。 此外，德銀還希望減少自家企業溫室氣體排放量。到2025年，德銀約5,400輛公司汽車在國內市場的燃料消耗應減少30%。到2030年，德銀的目標是將公司汽車的二氧化碳排放量降至零。氣候保護將逐漸成為金融部門的優先事項。 今年四月，來自23個國家的43家銀行，包括德國的德意志銀行、德國商業銀行及GLS銀行，加入淨零排放銀行聯盟（Net-Zero Banking Alliance, NZBA）。該聯盟源自聯合國環境規畫的金融倡議，其目標是最晚到2050年將商業運營、信貸暨投資組合產生的二氧化碳排放量降至凈零。在德國，數家銀行去年承諾將促其業務更加符合巴黎氣候協定的目標。 2015年《巴黎協定》的核心是將全球暖化限制在工業化前水準以上兩度以內，但環境暨氣候保護人士對公司的承諾是否足夠則多抱持懷疑。

Ａ：依據奧媒標準報2021年5月21日引述奧地利智庫「Agenda Austria」資料，2020年3月中奧國政府實施第一波新冠封鎖性防疫措施後，2020年4月高達近40%奧國勞動力面臨失業或採取縮短工時，奧國政府雖已投入108億歐元補助縮短工時，2020年經濟仍衰退6.6%，而家庭收入卻僅減少1%。Agenda Austria估計，倘無奧國政府之紓困措施，奧地利家庭收入恐下降3%；倘再缺少奧地利社會福利制度，家庭收入恐下降10%，最貧困之家庭收入甚至下降12%。 奧國失業救濟及累進稅制是2項穩定收入之重要工具，亦是社會福利國家之核心要素。除失業救濟可於相當時間內補償部分收入外，在奧國稅收制度中，收入越低者，稅負減輕之幅度越大。新冠疫情期間，人民黨及綠黨聯合執政政府透過各項紓困措施穩定家庭收入，其中，以縮短工時補助效果最佳，約可彌補30%至38%之收入損失，尤其對中等收入群體(即稅前年收入在37,800歐元至49,500歐元之一人家戶)助益最大。收入最低家庭之收入，甚至因新冠紓困措施增加近2%，最富有家庭之收入損失最大，約為10%。 此外，新冠疫情危機期間，奧國收入不均等情況有所改善。倘無社會福利制度及紓困措施之干預，收入不均情形恐將加劇，而一旦紓困到期，勞動市場卻無明顯復甦，恐再次使收入不均加劇。 Agenda Austria經濟學家 Hanno Lorenz指出，奧地利就業市場恐需2年才能恢復至新冠疫情前水平。奧國要先有經濟成長，才會迎來勞動市場之進一步復甦。