Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.05.20   Polish News Bulletin, wnp.pl    負責管理波蘭Małoposkie省及Jędrzejowski地區投資區(Polish Investment Zone)的克拉科夫技術園區(Kraków Technology Park)，已簽發第100項關於投資者免稅額的決定。該受益人是位於Skateina的波蘭Matpol公司。該公司將在生產及存儲設施方面投資2500萬波幣。此項工程將於2021年5月及6月初開始動工，並大約在一年內完成。   Matpol公司是建築物及家具用絕緣玻璃及平板玻璃的製造商。Matpol公司的執行長Krzysztof Sagan宣布，該生產工廠將配備世界一流製造商提供的最新技術。克拉科夫科技園區的代表強調稱，關於Matpol公司的決定是該科技園區自波蘭投資區成立以來簽發的第100項決定。自那時以來，該地區的投資者已宣布實施金額40億波幣的計畫，並創造2400個工作職缺，當中大多數投資者是波蘭的中小企業。克拉科夫技術園區副執行長Łukasz Słoniowski承認，當地企業主要是獲得稅收優惠。他還指出大規模的再投資，這是一種有利的趨勢。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.05.20   PAP, PolandIn   歐盟執委會已經批准支持波蘭一項耗資225億歐元的離岸風電場計畫。歐盟執委會發現，該計畫將支持及培育離岸發電場的發展，將可幫助波蘭實現其再生能源的目標，而不會過度扭曲市場的競爭。歐盟負責競爭政策反托拉斯業務之負責人Margrethe Vestager表示，波蘭這項計畫是一個很好的例子，可說明競爭政策如何使會員國能夠支持再生能源計畫，例如離岸風電場。她補充表示，歐盟希望將來能有許多其他類此的計畫，這些計畫將有助於歐盟的綠色政綱(Green Deal)，而又不會過度扭曲單一市場內的競爭。   歐盟執委會承認，這種援助是必要的，並且是一種激勵措施，因為如果沒有公眾的支持，離岸風能計畫就無法實施。歐盟執委會還總結稱，這些支持措施的正面影響，特別是其環境影響，大於與競爭扭曲有關的可能負面影響。該計畫將持續執行到2030年，最高預算將設定為225億歐元。

Ａ：土耳其自由日報(Hurriyet Daily News)報導，土耳其總統艾爾多安本(2021)年5月17日結束內閣會議後宣布，將針對受新冠病毒疫情影響之咖啡廳、餐廳及音樂家等部分行業支付一次性補助，總額達46億里拉(5.55億美元)。   艾爾多安總統表示，咖啡廳、婚禮場地、主題公園等將可獲得5千里拉(將近600美元)一次性款項；餐廳、計程車司機、理髮師、音樂家、洗車人員等可獲得3千里拉(360美元)。土耳其每月最低工資約340美元。   艾爾多安總統重申，延期繳稅、短期工作津貼、強制休假津貼、廉價貸款等財務支助措施將持續。   艾爾多安總統另宣布對農業之額外支助措施，渠表示本年每公斤茶的價格下限自3.027里拉上調為4里拉。土耳其國有茶公司Caykur去(2020)年購買75.2萬噸新鮮茶葉。   土耳其黑海東部Artvin、Rize、Trabzon及Giresun省之近1百萬名茶農展開新收成季節，來自鄰國喬治亞及亞塞拜然之4萬名外國採茶工人通常於5月來土耳其工作，惟囿於新冠病毒旅遊限制，渠等無法進入土耳其。   Caykur公司總經理Yusuf Ziya Alim表示，茶農自行採收茶葉，倘無法找到工人，茶農集體進行採收並因此獲得額外利潤，留住約1億美元；另隨著果園主人自行採收茶葉，去年賣給Caykur工廠的茶葉品質提高。Rize省茶農Nizamettin Mavi表示，4里拉價格下限不高不低，係屬正常；渠表示生產成本太高，有些茶農仍需向工人付款，肥料價格太高且種茶工作很辛苦。   根據土耳其黑海東部出口商協會數據，土耳其去年對100個國家出口逾4千噸茶，金額約1,600萬美元。

Ａ：依據瑞士Aargauer Zeitung日報報導，總部位於瑞士巴賽爾市的全球機場免稅連鎖店- Dufry集團，因受全球新型冠狀病毒疫情持續影響，以及各國採取封鎖邊境及限制旅遊等防疫措施，導致該集團2021年第一季業績與去年同比較，下跌約68％，金額為4.6億瑞郎。該集團總裁Mr. Julián Díaz表示，鑑於歐盟及其他國家逐步開放旅遊限制等防疫規定，搭機旅遊人數大幅增加，該集團業績將逐漸復甦。   資料來源: 瑞士Aargauer Zeitung日報 日期: 2021年5月20日

Ａ：資料來源 : 瑞典新聞總匯(Mundus News)    瑞典出口信貸局(The Swedish Export Credit Corporation, SEK)每年針對瑞典主要出口企業進行兩次出口信心指數調查，根據最新報告顯示，超過50%的瑞典出口企業對於海外市場業務發展持樂觀態度，僅有3%企業認為未來市場仍相當脆弱。 SEK將此信心歸功於成功的COVID-19疫苗注射，使人們重回投資和消費市場。該局指出瑞典50%GDP依賴出口市場，因此出口反彈可改善瑞典經濟，並創造更多工作機會。

Ａ：參考資料：Financial Times 日期：110年5月20日 文號：駐英經（110）經字第391/P200號（商情文號:第391號）       商情本文： 由於歐盟對其成員國以外的電子商務銷售課徵增值稅，將導致英國的電子商務賣家面臨著1.8億英鎊的成本。歐盟此項措施原為打擊如中國等非歐盟電子商務賣家每年高達70億歐元的增值稅逃漏稅行為，惟英國在脫歐後也將適用該項措施，其中，中小企業將面臨最大的衝擊，因上述變化也取消原本中小企業的電子商務銷售每筆不超過22歐元可徵增值稅之措施。 據Avalara稅務數據公司統計，約2萬6000家電子商務賣家（占英國總數超過10％）應在歐盟一站式系統（one-stop shop）之下首次進行註冊增值稅，此將為此類公司每年增加至少8000歐元成本，總計高達2.08億歐元（約1.8億英鎊）。Avalara公司稅務部主管Richard Asquith指出，歐盟增值稅改革對英國業者造成的衝擊，反映英國企業與歐盟的緊密聯繫，再因歐盟與第三國貿易關係而受影響。 英國Cardology賀片製造商的創始董事David Falkner表示，脫歐已打擊其原在歐盟的銷售，但仍將自行調整以符合歐盟規範，惟上述新措施為一重大障礙，但亦為必須克服的障礙。實際上，1月時英國向歐盟同業施加類似的增值稅規定，當時已使Cardology公司從歐盟同行手中取得部分市場，現在則為英國業者面臨相似障礙。電子商務零售協會IMRG的總監Andy Mulcahy指出，為遵守歐盟法規，英國公司勢必需要大調整，如在銷售點時收取增值稅，而使此項技術平穩需要時間，但應可逐漸將之穩定。 在英國脫歐前，英國微型賣家原可簡化歐盟政策，使其可透過本身在英國的年度增值稅申報表展示其履行歐盟增值稅的義務，再由英國稅務暨海關總署將之分配給歐盟。如今，電子商務業者在與歐盟貿易時僅有3種選擇：第一，在其欲出售商品的主要國家及地區註冊增值稅，歐盟執委會估計費用約為8000歐元。第二，將增值稅轉包給亞馬遜或eBay等銷售平台。第三，委託郵政服務部門處理增值稅。Asquith建議，由於銷售平台常向賣家徵收總價約30％的增值稅服務費，因此若每年有達150筆以上交易的公司應直接在歐盟註冊增值稅。 英國中小企業協會國際事務部負責人James Sibley分析，歐盟執委會一站式系統將可簡化小型出口商的貿易，但仍將使其在歐盟市場中處於不利位置，原因包括小企業也將失去其小額托運的豁免，而歐盟境內年銷售低於1萬歐元的小企業仍將持續享受豁免優勢。賀卡協會會長Amanda Fergusson認為，一站式系統將為英國小企業帶來新成本及複雜規範的雙重挑戰，部分小企業未必定能適應新監管規範。 英國稅務暨海關總署表示，政府已提撥2000萬英鎊對受脫歐影響之國內中小企業提供協助過渡至全新歐盟增值稅系統，小企業可以就增值稅問題從中申領最高2000英鎊賠償金。

Ａ：參考資料：The Irish Times 日期：110年5月20日 文號：駐英經（110）經字第392/P200號（商情文號:第392 號）       商情本文： 根據愛爾蘭中央統計局最新數據，3月貿易順差下降7％。此顯示英國脫歐對愛爾蘭整體貿易的影響，也顯示愛爾蘭從歐盟進口的商品大增，從英國進口的商品則急劇下降；此為因應英國脫歐商品關稅及運輸延誤問題，愛爾蘭業者已開展新供應鏈。 愛爾蘭3月從歐盟進口的商品總額超過31億歐元，較同期增加46％；愛爾蘭自英國的進口則相對減少，下降近三分之一，總額不到10億歐元。其中，受衝擊最大的進口部門為食品類，2021年第1季愛爾蘭自英國進口的商品較2020年第1季相比下降60％。自脫歐以來，愛爾蘭自英國進口的貿易額雖明顯下降，但愛爾蘭向英國出口的貿易額則幾乎沒有明顯變化，本年3月愛爾蘭對英國的出口僅較去年同期下降約3％，達30億歐元。 整體而言，愛爾蘭3月未調和出口貿易較同期下降17％，分析原因在於，2020年3月疫情期間全球對愛爾蘭醫藥產品需求大增所致。經季節性調整後，3月份愛爾蘭出口貿易較2月成長1％，約132億歐元。愛爾蘭調和後進口貿易也增加6％，約77億歐元。因此，愛爾蘭3月貿易順差與2月相比下降7％，約55億歐元。此外，3月份愛爾蘭向美國出口達總出口之30％，而向其他歐盟國的出口占39％，其中，德國占比最大，其次為荷蘭和比利時英國僅占愛爾蘭總出口的8％。

Ａ：參考資料：Financial Times, The Guardian, BBC,gov.uk 日期：110年5月20日 文號：駐英經（110）經字第390/P200號（商情文號:第390 號）     商情本文： 鑑於目前鐵路系統管理分散，不同鐵路營運機構採用不同的獎勵措施，導致缺乏共同目標，並且缺乏一個單位組織負責基礎設施、旅客服務和貨運運營的整合。甚至在疫情前，鐵路系統特許經營模式已不可持續，競爭延遲和市場信心下降，其中東海岸和北部地區鐵路營運已經失敗，政府不得不介入。 為解決自1990年代以來英國鐵路私有化後特許權導致的重大問題，政府已承諾改革，且將成立大不列顛鐵路局（GBR） Great British Railways，最晚於2023年開始營運，以增加鐵路服務市場的競爭，並取代目前國營鐵路公司——英國國家鐵路網（Network Rail），改革將包括制定標準時刻表及簡化票價，透過Great British Railways公司管理英格蘭鐵路線 政府於在本（20）日發布鐵路改革白皮書，英國鐵路業雖將被改革簡化，但仍將保持私有。為革新國內鐵路基礎建設及服務，特許經營制將被合約制取代，以鼓勵私營公司為提升效率而改善其準時性，而非以營利為目的。Great British Railways公司將負責規劃國內鐵路，且將為全國鐵路乘客提供線上票務服務，另將簡化票價機制，將儲值卡付款及即用即付系統推廣至全國各地。 此白皮書為英國鐵路改革歷時3年之最終提案，也標誌25年前由前保守黨政府私有化政策引入的鐵路特許經營制度將終結。當時，國家鐵路被劃分出20多個城市及區域性特許經營權，為使營運合約得標者可在票價及服務上增加靈活性，目前僅剩17個特許經營權。本次政府鐵路改革則仍將允許私營公司營運鐵路服務，但則必須在更具規範的合約下經營，類似於倫敦地下鐵系統。鐵路營運業者將獲一筆費用，以在標準時刻表下運行經跨區鐵路與城際鐵路，且可擺脫特許經營制度下必須達成特定業績的壓力，此項做法目的在於減少新業者投入競標市場的障礙。 由於特許經營制問題日益加劇，已導致自2012年以來，三分之二的合約僅被授予而缺乏業者競爭，以致政府干預。目前大多數鐵路服務特許經營皆落入少數大集團之下，包括倫敦上市的FirstGroup營運商、Go-Ahead公司，尚有跨國交通運輸企業，其他為國營鐵路營運商的子公司。近年來，由於特許經營體系日漸複雜，原競爭同行如Stagecoach Group交通集團及National Express公司皆已退出英國鐵路服務。 英國強生首相曾嘆，國內鐵路乘客長期未獲應有的服務水準。在過去的20年中，由於鐵路營運業者數度未能達成財務目標，歷屆政府已接管4個特許經營權；在新冠疫情爆發後，政府為因應乘客數劇跌對鐵路行業的衝擊，已將全國鐵路納入短期合約下。英國交通部長Grant Shapps指出，多年來鐵路行業的分崩離析且過於複雜化之系統使鐵路乘客深受挫折，全新鐵路公司則將大幅改善乘客體驗，力求簡化票價及滿足國家需求之綠化鐵路。The Williams Rail Review鐵路評論組織負責人Keith Williams稱，新鐵路系統將以乘客需求為主，新合約制度可推動優良鐵路服務表現及更具競爭的票價。 政府表示，儘管英國鐵路部門自新冠疫情以來，面臨結構性挑戰，該行業已致力於改善鐵路路線及票價通膨現象，並欲減少複雜性和重複性服務，以增加靈活性。在本年6月下旬起，預計推出全新國家鐵路彈性季票，以造福非每日通勤的工作者。根據統計，目前鐵路乘客人數仍僅有疫情前水平之39％。 RMT全國運輸工會秘書長Mick Lynch則稱鐵路改革令人失望，政府欲結束特許權分裂時代，卻仍保持原壟斷的私人企業，失去原可建立的真正整合性國家鐵路系統的機會。TSSA運輸工會（Transport Salaried Staffs' Association）秘書長Manuel Cortes則認為，此次改革計劃僅在掩蓋私有化造成的裂痕；鐵路駕駛工會聯盟（ASLEF）秘書長Mick Whelan也提出其擔心稱，國內交通運輸量已大幅下降，鐵路票價收入已減少29億英鎊，政府卻試圖透過鐵路評論說明其削減服務的正當性。

Ａ：參考資料：gov.uk 日期：110年5月20日 文號：駐英經（110）經字第389/P200號（商情文號:第389號）       商情本文： 英國商業、能源及產業策略部長Kwasi Kwarteng於5月19日與英國鋼鐵協會（UK Steel）會長 Luis Sanz (渠為英國主要鋼鐵企業之一Celsa公司執行長)共同主持第2次產業會議，就鋼鐵業脫碳議題交換意見。與會者尚有英國其他5大主要鋼鐵公司，包括Tata Steel公司、British Steel公司、Liberty Steel公司、Sheffield Forgemasters公司、Outokumpu公司代表，以及工會聯盟與地方政府代表。 Kwarteng部長於會中承諾將與英國鋼鐵業合作，以支持產業朝永續發展及低碳未來轉型。 英國鋼鐵協會提出該產業達成淨零碳排目標的路徑圖草案，會中各方就脫碳時間表以及實現目標所需政策進行討論，且未來將續與產業利益相關者進行更廣泛的討論來進一步完善提案，以使政府能夠在7月的下一次會議之前考慮該提案。 在本會議召開前，英國政府已公布其最新鋼鐵公共採購統計，顯示英國政府在2019年至2020年期間共購買價值1.48億英鎊的鋼鐵，而至少有價值1.08億英鎊的鋼鐵來自英國業者。新統計亦說明，未來10年政府將用於國家基礎建設項目的鋼鐵需求量從2020年估計的500萬噸，上調至共760萬噸。英國政府正向國內基礎建設進行創紀錄投資，明年已有高達1000億英鎊預算之資金計畫。 今年稍早由英國國際貿易部主管投資次長Gerry Grimstone主持之英國鋼鐵協會及商業、能源及產業策略部聯合採購工作小組（UK Steel - BEIS Procurement Taskforce）首次會議，商討國內鋼鐵部門獲得重要公共採購合約之困難及處理方式。該採購工作小組的下次會議預計在本年6月底前舉行，政府目前正在審查公共採購規範，以確保脫歐後，能夠更符合國內產業之實質需求。

Ａ：資料來源：Echo經濟報2021/04/30                                                         根據經濟合作暨發展組織（OECD）最新發表之「Taxing wages 2021」報告，比利時勞工薪資所得稅為全球最高，尤其是單身人士。根據調查結果，2020年比利時單身無子女之勞工薪資稅率為51.5％（稅前薪資+雇主需支付的社會保險），其次依序為德國（49％）、奧地利（47.3％）、法國（46.6％）和義大利（46％）。薪資稅率最低的國家為哥倫比亞（0％）、智利（7％）和紐西蘭（19.1％）。OECD旗下37個成員國薪資稅率平均為34.6％。   在有撫養子女的情況下，薪資稅率則普遍降低。以比利時為例，一對夫妻若只有單一薪水來源並撫養2名子女，薪資稅率為34.9％；OECD成員國平均值為24.4％。該數據最高的國家為土耳其（38.2％），瑞典、法國和希臘則介在37％至38％之間。  

Ａ：參考資料：gov.uk 日期：110年5月20日 文號：駐英經（110）經字第388/P200號（商情文號:第388號）        商情本文： 貿易救濟調查局(The Trade Remedies Investigations Directorate , TRID)於週三(19日)公布其調查英國鋼鐵防衛措施的最終判決草案(Statement of Intended Final Determination)。   貿易救濟調查局檢視目前英國鋼鐵進口產品，分成19個類別，總計253項不同的產品編碼，建議沿用其中前歐盟鋼鐵防衛措施中的10個類別鋼鐵進口類別可以再沿用三年，另外撤銷前歐盟鋼鐵防衛措施中的9個類別鋼鐵進口類別。   貿易救濟調查局建議保留的10個類別，經判仍有進口傾銷的顧慮，為避免傷害英國經濟，應繼續沿用防衛措施，此作法符合英國的經濟利益測試，並認為這些類別產品應適用關稅配額（TRQ）制度，配額用罄將面臨25%的進口關稅。   建議撤銷的9個類別鋼鐵進口產品類別，有6個類別在2013到2017年之間完全沒有產品進口到英國。剩下的3個類別也沒有顯著的進口需求，不可能會造成經濟傷害，且這3個類別防衛措施並未符合經濟利益測試，故建議撤銷。另外原253項產品編碼也建議刪減與重新歸類為237項。   貿易救濟調查局為作出判決，執行經濟利益測試的考量包括：   ．評估進口鋼鐵產品對於英國製造業者帶來的傷害。 ．保留或是刪除這些措施對於英國的經濟重要性與對企業和消費者的影響。 ．對於英國境內特定區域與團體的潛在影響。 ．對於英國這些產品的競爭環境與市場結構可能帶來的後果。   19日公布本項草案之後，會有七天的的審議期，所有利害關係人都可以針對這項報告發表意見。貿易救濟調查局彙整反饋意見後，作出最後判決，逕付國際貿易部長裁決。  

Ａ：依據瑞士新蘇黎世報（NZZ），瑞士Geberit衛浴設備集團2020年營業額約為29.9億瑞士法郎，較2019年減少3%。2020年EBIT利潤率為25.8%，而2019年EBIT利潤率為24.5%。   該公司有近150年的歷史，於1999年上市以來股息幾乎年年增加，過去五年以來，透過股息及回購股票向股東支付了近24億瑞士法郎，5年以來平均投資回報率為22.6％。   該集團營業穩定成長原因為領先業界之研發投資，該集團研發支出約達8,000萬瑞郎，占營業額之2.5%。     資料來源：瑞士新蘇黎世報（NZZ） 日期：2021年5月20日

Ａ：依據瑞士通訊社(SDA) 5月20日新聞報導，瑞士ABB集團機器人業務主管 Sami Atiya表示，ABB目前為瑞士Schindler電梯集團以及瑞典Skanska建築集團發展新的應用技術，並未來幾年將致力開發建築領域機器人市場。Mr. Atiya表示目前機器人業務主要客戶來自汽車製造業，估計該領域未來數年營業額年均成長潛力為3%至5%。而建築業機器人自動化程度落後汽車製造業近50年，估計未來幾年機器人產業年均成長潛力為20%至30%。   全球機器人工業約有450億美元市場，每臺機器人設備成本於10萬至100萬美元之間，ABB主要競爭對手為德國Kuka及日本Fanuc等企業。Mr. Atiya表示藉由新發展方向期望實現該部門未來3年內營業額成長超過10%。     資料來源：瑞士通訊社（SDA） 日期：2021年5月20日

Ａ： 據日本財務省本(5)月20日公布貿易統計速報(以海關通關為基準)，本(2021)年4月出口額計7兆1,811億日圓，較上年同期大幅成長38.0%，創歷年4月單月新高水準；主要係因除新冠疫情蔓延導致比較基期數據為低外，對美國及中國輸銷汽車、半導體製造設備等商品亦呈現暢旺趨勢。 其中，4月對美出口值1兆2761億日圓，較上年同期大幅增加45.1%，尤其汽車輸銷擴大約成長2.2倍；對中國市場出口值為1兆5,834億日圓，同大幅增加33.9%，且連續10個月呈現正成長，半導體製造設備及汽車等出口暢旺。此外，4月日本對歐盟(EU)出口值計6,761億日圓，亦較上年同期大幅增加39.6%，主要受惠於汽車出口暢旺。 另，日本2021年4月自國外進口值計6兆9,258億日圓，較上年同期增長12.8%，連續3個月呈現正成長，主要係因原油、石油製品等進口大幅增長，而包括來自歐盟(EU)的新冠疫苗等醫藥品在內，進口數據亦呈現正成長。出口值減去進口的貿易收支計順差2,553億日圓，連續3個月呈現貿易收支順差。

Ａ：據媒體報導，阿拉伯聯合大公國(UAE)已修訂公司法(Commercial Companies Law)，自(2021)年6月1日起開放於境內外資持有100%公司股份，外資企業未來不再需要有本國籍人士投資入股。 UAE經濟部長Abdulla bin Touq Al-Marri對此表示，以往外資企業需要有當地人士作為股東或是將公司設立於自由經貿園區(free zone)，上述修法實施後，可望進一步提升UAE經商便利度。 有專家指出，一旦外資可自由設立公司，UAE國內之自由經貿園區未來可能須尋求大量新企業入駐以填補空缺。 據悉，UAE杜拜機場自由經貿區管理局(Dubai Airport Free Zone Authority, DAFZA)頃於本年5月19日表示，為推動國內區塊鏈科技及產業發展，政府已開放使用虛擬加密貨幣進行交易之企業申請營業許可並進駐DAFZA，該局則已與證券暨商品交易管理局(Securities and Commodities Authority, SCA)達成協議，可於DAFZA內進行虛擬加密資產之規範、發行、上市及交易等作業。

Ａ：據媒體報導，阿拉伯聯合大公國(UAE)杜拜機場自由經貿區管理局(Dubai Airport Free Zone Authority, DAFZA)頃於本年5月19日表示，已與證券暨商品交易管理局(Securities and Commodities Authority, SCA)達成協議，政府已開放使用虛擬加密貨幣進行交易申請企業許可，可於DAFZA內進行虛擬加密資產之規範、發行、上市及交易等作業，將有利推動國內區塊鏈科技及產業發展，同時吸引更多外資進駐。 由於COVID-19疫情持續影響國際貿易及投資，且航空及旅遊業受衝擊程度最大，UAE積極多元化經濟發展及收入，上述DAFZA吸引使用加密貨幣交易之企業進駐即為新措施之一。

Ａ：據媒體引用沙烏地民航總局(General Authority for Civil Aviation, GACA)於本(2021)年5月19日宣布事項報導，為有效防治COVID-19疫情，沙烏地政府已針對境內營運之航空公司設立專門入口網站，航空公司須於該網站登記所有入境旅客之疫病免疫資訊，該網站將該等資訊與沙烏地防疫之手機應用程式連結，以有效追蹤確診案例。 另根據沙烏地政府最新規定，除禁止具疫情嚴重國家之旅遊史旅客入境外，來自其他國家之旅客，包括外籍居民、政府人員及企業人士等，若已完成COVID-19疫苗接種或已痊癒康復，則無需至政府指定之旅館進行檢疫隔離。 沙烏地觀光局(Saudi Tourism Authority, STA)則表示，沙烏地於2019年對外開放觀光，惟受疫情影響自2020年暫停核發觀光簽證迄今，政府盼儘速控制疫情，以利於本年內儘速重新開放觀光旅客入境。 包括沙烏地在內之海灣地區國家積極多元化經濟發展以降低對石油經濟依賴，其中觀光業扮演重要角色，各國目標於2030年前將每年旅客人次自2019年疫情前的4,000萬提升至1億，使觀光業在GDP占比自3%增加至10%。

Ａ：據媒體報導，沙烏地市場調查暨媒體集團(Saudi Research and Media Group, SRMG)在本(2021)年第1季獲利9,150萬里雅(約2,140萬美元)，較去(2020)年增加41.4%，其中銷售額雖增加20%至5.968億里雅，經營成本亦增加。 據悉，SRMG前名為沙烏地市場調查暨行銷集團(Saudi Research and Marketing Group)，旗下擁有Arab News、Saudi Research and Publishing Company、Asharq News Services等新聞媒體及出版公司。 另由於沙烏地政府持續推動2030年願景 (Vision 2030)政策及改革，陸續開放觀光及娛樂產業，因此連帶促進傳播業發展。

Ａ：據媒體報導，沙烏地通訊暨資訊科技部(Ministry of Communications and Information Technology)與創投基金Raed Ventures Investment Fund (RVIF)合作推出科技新創企業加速器，目前已開放業者報名登記。 據悉，主辦單位將選擇10家新創企業及其提出之專案計畫進行投資已協助業者發展，另合格業者將可獲得RVIF 提供45萬里雅(約12萬美元)之發展基金。 另根據全球創業觀察計畫(The Global Entrepreneurship Monitor, GEM)針對43國18至64歲年齡層訪查之最新報告指出，高達90.5%之沙烏地受訪者樂觀認為目前國內充滿商機可供創業，91.5%沙烏地受訪者更認為國內創業相當便利，另86.4%則認為自認具備創業所需技能及知識。此外，沙烏地政府及銀行去(2020)年針對中小企業提供之融資金額亦大幅成長。