Ａ：依據宏國中央銀行統計資料顯示(未加計加工出口區出口之紡織品及車用電子零配件)，宏國前11月主要出口產品分別為咖啡(8.3億美元)、香蕉(4.8億美元)、棕櫚油(2.9億美元)、冷凍蝦(2.6億美元)、雪茄(1.2億美元)、黃金(1.0億美元) 、肥皂(0.91億美元)、甜瓜及西瓜等(0.90億美元)、動物飼料(0.78億美元)、蔬菜(0.74億美元)及蔗糖(0.72億美元)。 進口產品分別為燃料油(8.5億美元)、醫療用品器材(4.0億美元)、調理食品(2.0億美元)、電話通信設備(1.7億美元)、玉米(1.48億美元) 、鋼片(1.48億美元) 、貨車(1.40億美元)及客車或轎車(1.19億美元)等。 宏國農牧產品品質甚佳，具外銷潛力，且工業產品及消費產品需求旺，我商可把握採購及拓銷商機。

Ａ：依據我國關務署統計資料，2020年我國進口宏國白蝦金額為9139萬美元(重量為13,093公噸)，佔總進口值28%(佔總進口量26.4%)。2020年我國進口宏國龍蝦金額為212萬美元(重量為106公噸)，佔總進口值8.8%(佔總進口量8.1%)。 另據宏國中央銀行統計資料，2020年宏國白蝦出口我國金額佔比為37%，重量佔比為40%；2020年宏國龍蝦出口我國金額佔比為3%，重量佔比為5%。  

Ａ：根據美國能源部資料，2020年美國液化天然氣出口平均為每天66億立方英尺，較前一年成長32%。去年1月到5月，液化天然氣出口量相對較高，夏季降至創紀錄的低點，秋季後再度回升。12月份出口創歷史新高，每天平均98億立方英尺。 經濟復甦帶動中國、印度和日本的需求，加上中國取消對美國LNG進口的報復性關稅，使得亞洲取代歐洲成為美國液化天然氣的主要出口地區。2020年美國出口至亞洲的LNG較2019年成長超過三分之二，近一半的美國LNG出口，約31億立方英尺，出口到亞洲。 美國出口至墨西哥等拉丁美洲國家的LNG則減少。巴西因乾旱導致水力發電減少，從而增加對天然氣發電的需求，巴西自美國進口的液化天然氣增加超過一倍。

Ａ：參考資料：BBC 日期：110年3月16日 文號：駐英經（110）經字第218/P200號（商情文號:第 218 號） 商情本文： 英國Thorntons巧克力品牌宣布，因新冠疫情而實施的封城限制解除後，該品牌旗下實體商店將不會重新營業，將關閉61家商店，該等店面共雇用600多名員工。Thorntons表示，新冠病毒疫情打擊其銷售，更迫使其商店在重要的聖誕佳節及復活節假期持續關閉。 Thorntons零售經理Adam Goddard指出，商店街零售商面臨的挑戰持續嚴峻，該公司已盡最大努力維持，最後仍僅能做出艱難決定，永久關閉旗下零售商店。 Thorntons品牌於1911年在英國Sheffield成立。Thorntons近期已花費4500萬英鎊，欲改變商店經營方式，引入新型咖啡館改善業務，但卻因新冠肺炎疫情被擱置。該公司將繼續從事網路銷售其品牌巧克力，並與超市合作開發銷售通路。自新冠疫情爆發以來，其線上銷售與去年相比增長70％以上，Thorntons將嘗試擴大其在Alfreton及Derbyshire的工廠之生產品範圍，增加國際銷售。 2011年，Thorntons宣布將大幅減少其在商業街及購物中心的商店數量；當時364家商店中，關閉180家，後續更一路減少至目前僅61家實體商店。 2015年，義大利Ferrero巧克力公司以1.12億英鎊收購Thorntons品牌，Ferrero曾在一份聲明表示，將致力維持具標誌性的Thorntons品牌，並將持續投資Thorntons。 Thorntons僅為受電子商務市場打擊的品牌之一；隨著越來越多消費者轉向網路購物，商店零售業者遭受持續不斷的重大衝擊。 根據Local Data Company數據公司統計，2020年，英國境內共有超過1萬7500家連鎖店及其他零售店關閉，平均每天有48家。上週John Lewis百貨公司也宣布將關閉更多營業據點。

Ａ：參考資料：The Telegraph 日期：110年3月16日 文號：駐英經（110）經字第217/P200號（商情文號:第 217 號） 商情本文： 英國通訊監管機構Ofcom提出寬頻數據共享計畫（Open Communications scheme），旨在透過寬頻公司第三方共享數據機制，為消費者展示更好的寬頻產品。寬頻供應商則抨擊，Ofcom的數據共享提案將使美國矽谷科技巨頭獲得更大權力及利益。 Ofcom盼透過網路訪問數據等，建構全新網路服務，然而寬頻供應商則認為，此將導致矽谷科技巨頭在網絡基礎設施上獲利更多。根據Ofcom提出之計畫內容，Sky電信公司批評Ofcom推廣此項目具有明顯偏見，不具客觀評估能力。Virgin Media亦提出警告表示，電信業者目前已有協助消費者轉換方案的相關服務，Ofcom所提出的上述計畫將消耗大量經費，進而導致英國寬頻系統升級的預算資金縮減。 業界資深人士表示，科技巨頭已持續獲得網路投資回報。儘管僅有少量證據顯示消費者將從本提案中受益，卻有強烈證據顯示此將造成寬頻供應商成本增加。提供免費、簡單的個人數據訪問權限，將導致科技巨頭鞏固其數據主導地位，提高其廣告收入，這些缺點全被創新服務旗幟遮蔽，Ofcom應將寬頻業者將額外付出的成本一併考慮。 Ofcom的提案將允許消費者指示其寬頻供應商，將其數據提供給認可的第三方單位，以換取個人化推薦；因此引發各界擔心Google及Facebook將可能增加其對數位廣告的控制之擔憂。Ofcom則強調通信數據具預測消費者行為及需求技術的潛力。 開放數據研究機構（Open Data Institute）為一納稅人資助的研究組織，該機構向Ofcom表示，通信數據為民眾行為有力指標，將通信數據與其他訊息結合，如社交媒體活動、瀏覽歷史記錄等，將可建立深度的分析。 Ofcom另計畫建立銀行數據共享法規（Open Banking regulations），允許銀行帳戶持有人可與第三方共享其數據，以享管理支出工具等服務。 BT公司大力支持Ofcom數據共享計畫，其執行長Philip Jansen表示，公司未來發展取決於擁抱人工智能及其他數據工具。BT也指出，此計畫可能耗資1億英鎊，相當於向15萬4000戶家庭及企業推出全光纖寬頻服務。BT也敦促Ofcom應針對Google的YouTube平台網絡直播媒體服務費修改法規。 根據Ofcom委託的研究顯示，39％消費者表示極有可能共享其數據，有12％消費者表示將會提供其數據使用情況之資訊。Ofcom發言人表示，寬頻數據共享可成就創新服務，協助消費者更容易比較出最佳電信方案。Ofcom已就此計畫提出初步規劃，但尚未提出正式建議或任何決定；預計今年夏季將公布此項目的最新資訊。

Ａ：參考資料：gov.uk 日期：110年3月16日 文號：駐英經（110）經字第215/P200號（商情文號:第 215 號）   商情本文： 英國強生首相於3月16日公布英國安全、國防、發展以及外交政策綜合評論報告，以作為未來英國政府政策架構。該評論報告自去年展開檢視，為英國近十年來最全面的外交政策及國家安全方針，長達100頁，論述英國在全球經濟下的國家安全、外交政策方針，與政府2030年願景，以及運用全面國際政策以達到願景目標的方法。針對英國國際領導權，由於英國今年擔任G7主席國，且將在年底主辦COP26聯合國氣候變遷會議，更顯關鍵重要。 報告標示英國在世界競爭中面臨的挑戰和機會；在當今世界，新權力大國正竭力重整國際秩序，破壞冷戰後開放及自由國際觀之覺醒。英國作為一國，在國際視野及利益方面具有獨特國際地位。報告並表明，英國不能僅依靠以往國際體系保護國內利益；反之，英國應建立全新外交政策，加強國際行動，並與盟友一起以塑造民主國家繁榮發展之目的，建立更加開放的國際秩序。當英國政府捍衛國際秩序的同時，更將利用外交政策及國安基礎原則，捍衛民主、基本人權。另外，英美關係極為重要。政府將竭盡努力使英國人免於恐怖主義及組織犯罪的威脅，鞏固英國在國際發展中的領導地位，將持續作為OECD最大援助國之一。 報告並宣布將建立2個全新跨政府部門：第一、情境中心局（Situation Centre），隸屬內閣辦公室，將從新冠病毒疫情教訓中學習，改善英國未來預測及因應危機處理的數據使用。第二、反恐行動中心，將大幅提升英國打擊恐怖分子的能力，因應敵國行動。透過聯合反恐警察局、情報機構及刑事司法制度，透過先進設施，整合政府專業知識及資源，加快英國對恐怖攻擊事件的反應速度。 綜合評論報告並且包括國際政策之轉變，如英國將靠攏印度及太平洋地區，成為世界地緣政治中心。2021年，伊莉莎白女王號航空母艦將在該地區進行首次作戰演練，英國也正以合作夥伴身分申請加入東協組織。強生首相預計將於4月底拜訪印度，進行其任內首次重大國際訪問。更將確立英國因應氣候變遷及保護生物多樣性之策略，將其視為英國未來十年首要全球任務。英國實為世界主要經濟體中，第一個立法實現淨零排放的國家，未來所有援助支出將與巴黎協定一致。 強生首相已表明其決心，將使英國成為科技超級大國，而為實現此目標，政府將在2027年前，在全國研究與發展領域，投入達英國 GDP 2.4％資金；更預計於2022年投注各政府單位研發領域146億英鎊。英國對科學及技術將採取更積極的態度，以達其政策目標，並根據民主價值觀引領新技術的設計和應用。

Ａ：參考資料：gov.uk 日期：110年3月16日 文號：駐英經（110）經字第216/P200號（商情文號:第 216 號） 商情本文： 英國政府於3月15日公布倫敦以外英格蘭地區的巴士系統長期策略，概述巴士服務及付款方式等改革計畫。強生首相去年2月宣布，針對巴士、自行車及步道領域將提供總額高達50億英鎊轉型資金，表明政府對巴士業及出行民眾之承諾。2020年6月，交通部已出版《齒輪轉變：騎自行車及步行的大膽願景》（Gear change: a bold vision for cycling and walking），今日發布的策略更闡述政府改革巴士系統的具體方法。 巴士為民眾日常生活中最頻繁使用的交通工具，但在新冠疫情前該行業已面臨挑戰，部分倫敦以外地區巴士表現尚好，但其餘多數則顯然落後，對於落實政府淨零排放及提高區域發展的目標，扭轉此局面極為重要。 如同其他交通運輸工具，新冠病毒大流行對巴士業也造成重大影響。最新改革計劃還規定，英格蘭地方政府及巴士運營商應透過《2017年公共汽車服務法》選擇法定夥伴升級關係，或特許經營協議模式政府將提供2500萬英鎊資金開發此項目。 夥伴升級關係單位應在2021年10月底前，制定更有效力的巴士服務改革計劃。政府期許為城鎮及農村地區的巴士乘客及社區提供更好巴士服務，將充分了解當地所需。此策略也將開展零碳排放巴士，政府將針對新柴油巴士銷售禁令進行諮詢，欲使巴士及一般汽車減碳步伐相同。另外，該策略也包括改善乘客權利平等，特別是針對老年人和殘障乘客之搭乘權益，推動所有人無障礙搭乘。 此外，17個城鎮及農村地區將獲政府農村交通資金，總額高達2000萬英鎊，以為民眾提供更便利的生活，此更為政府改善全國交通基礎設施的另一案例。

Ａ：臉書（Facebook）與媒體大亨梅鐸所屬的新聞集團（News Corp）達成在澳洲的新聞合作協議，臉書同意支付費用給新聞集團，以便使用該集團出版的更多新聞。 彭博資訊說，雙方這項協議解決了先前在澳洲發生的科技巨人與新聞發行業之間的爭端。當時臉書為抗議澳洲國會將立法規定科技網路平台須為新聞付費，一度下架所有澳洲新聞，後來相關立法在澳洲國會通過。 臉書與新聞集團的合作協議為期三年，新聞集團周一（15日）在聲明中指出，合約中提及的新聞內容使用，包括旗下的澳洲全國性報紙《澳洲人報》（The Australian），以及新南威爾斯州的《每日電訊報》（The Daily Telegraph)、維多利亞州的《前鋒太陽報》（Herald Sun）以及昆士蘭州《信使郵報》（The Courier-Mail）等區域性報紙。 新聞集團執行長Robert Thomas說，與臉書達成的協達，將為公司在澳洲的新聞事業帶來「重大並且極具意義的影響」。臉書全球新聞夥伴副總裁Campbell Brown表示，「很高興有了協議，期待在澳洲推出Facebook News服務。」 道瓊社指出，新聞集團2019年10月就曾與臉書簽署過合作協議，當時的協議涉及的新聞內容是新聞集團在美國的出版品，包括《華爾街日報》和其他的道瓊媒體出版內容。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：彭博新聞社(Bloomberg)15日報導，四名知情人士指出，拜登總統即將宣布1993年迄今最大規模的聯邦增稅政策，內容包括推翻前總統川普於2017年推出的稅改，公司稅(corporate tax，又稱企業稅)稅率從21%調高至28%，對年收入超過40萬元者增稅，年收入破百萬者則加徵資本利得稅(capital-gains tax)。 報導指出，增加的稅收將做為基礎建設、對抗氣候變遷及教育等項目的政府支出；智庫機構「稅務政策研究中心」(Tax Policy Center)估計，拜登的加稅計畫可望在十年間創造2兆1000億元新稅收。 川普2017年的稅改計畫推出後，全美民眾在2017年至2018年間平均多拿了90元退稅，扣完稅的薪資收入平均則增加0.4%至2.9%之間。根據報導，聯邦預算赤字在2020年會計年度中增加3兆1000億元，累計國債已達28兆元。 規模1兆9000億元疫情紓困法剛完成立法，白宮接下來將推出的下一波大規模法案，目標在於改善全國基礎建設、協助美國度過經濟危機，預算總金額上看2兆元至4兆元。消息人士指出，拜登政府將透過調高公司稅、對高所得民眾加稅，籌措下一波經濟法案的預算。 川普政府對企業提供稅務優惠，拜登政府如今將予以調整。拜登政府也將擴大遺產稅(estate tax)課徵。 一般預料，拜登的加稅計畫將遭遇共和黨強烈反彈，民主黨也將再度被共和黨扣上「高稅黨」的帽子。 競選期間，拜登便曾表示，如果當選總統，「上台第一天」就會推翻川普的2017年稅改計畫。彭博新聞社報導，拜登政府的增稅計畫可能在2022年間開始落實，但某些國會議員表示，應該等到經濟完全復甦才推出加稅。 兩黨在參院各占50席的情況下，拜登增稅方案將面臨重大考驗。中間派民主黨籍聯邦參議員曼欽(Joe Manchin，西維吉尼亞州)和席納瑪(Kyrsten Sinema，亞利桑納州)可能成為左右法案能否過關的關鍵少數。 白宮發言人莎奇(Jen Psaki)15日指出，拜登將遵守選舉承諾，年收入40萬元以下民眾，絕對不會加稅。 她說，拜登政府正與國會議員密切磋商，討論如何為規模龐大的基礎建設法案籌措經費，但細節尚未敲定。 莎奇表示，拜登的優先要項與施政重點都是，民眾應該公平繳稅(fair share)，某些企業其實並未繳交應繳的稅。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：超微（AMD）15日發表代號為Milan的第三代EPYC伺服器晶片，目標從競爭同業英特爾手中搶下更多資料中心晶片市場的市占。 Milan伺服器處理器採用台積電的7奈米製程，採用Zen 3架構。超微表示，Milan資料中心處理器速度比英特爾當前最佳的資料中心晶片還快。 超微的EPYC 7003系列是為企業伺服器市場、高性能運算與雲端所設計。採用這款晶片的新客戶和現有客戶包括思科、騰訊雲端和亞馬遜的AWS。 Milan是名為「Rome」的第二代EPYC伺服器晶片下一代產品，Rome已協助超微瓜分伺服器市場市占，讓多年來稱霸伺服器市場的英特爾流失勢力。功能更強大的新一代產品很可能有助超微奪下雙位數市占。 富國銀行分析師Aaron Rakers在報告中表示：「隨著EPYC Milan的推出，我們預期投資人持續預期超微的伺服器-CPU晶片市占率在未來12至18個月內提高至20-30%以上。」 Aaron Rakers引述Mercury Research的資料，超微在2020年底於x86伺服器市場的市占率約9.2%。 超微是在2017年首度推出EPYC系列晶片，是多年來缺席伺服器市場後重新進軍該領域的產品。伺服器晶片的性能和成本都比PC晶片來得高，帶來的獲利也較高。 超微委請台積電代工，已協助超微在英特爾晶片製程卡關時乘機崛起。不過，英特爾也計劃反擊，分析師預期該公司將在數周內發表最新「Ice Lake」伺服器晶片，將首度採用英特爾10奈米製程，號稱性能相當於台積電的7奈米製程所生產的晶片。https://www.worldjournal.com/ 超微股價15日收盤上漲1.79%，報每股82.50美元。該公司預期在今年底，將有超過100套基於EPYC的系統推出。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：奧克蘭港三台新組裝的巨型起重機每台重1600噸，起重機吊臂(crane's boom) 長達442呎，其效能高過目前奧克蘭港已有的起重機。 奧克蘭港官員稱，組裝這種巨型起重機工程浩大，需時好幾個星期，最新一台起重機組件最近才抵達。 巨型起重機吊臂舉高45度時，離地面約有372呎，比碼頭高出174呎。奧克蘭港海運主任布蘭迪斯 (Bryan Brandes)說，巨型高大的起重機，用來裝置取拿貨輪上的貨櫃，效率將會加強許多。他強調，這些巨大的起重機，將會對奧克蘭港處理貨櫃能力，產生巨大功能。 起重機正式開工前，將先進行一系列測試。根據港口官員，三台起重機中，第一台開始啟動使用時間，大約是在三月底或者四月初。 這些巨型起重機是由上海振華重工集團 (Shanghai Zhenhua heavy Industries Co.) 製造，然後海運分批送到奧克蘭港。港口工作人員再將起重機分組取出，然後工程團隊與港口工作人員共同在現場組裝而成。根據工作人員，組裝過程非常複雜。 奧克蘭港官員表示，奧克蘭港所有貨櫃起重機都是電氣啟動，因此沒有排放任何溫室效應氣體。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.03.16   Polish News Bulletin, dlahandlu.pl   TK Maxx商店的所有者TJX Europe公司正準備在波蘭開設第二個配銷中心。該建設工程於2021年3月開始，其將成為該公司在歐洲大陸最大的配銷中心。在運營的第一年將可創造1000個就業機會。   在該新配銷中心加工的產品將被運送到奧地利、荷蘭、德國及波蘭的200多家TK Maxx商店。該中心應可在2022/2023的秋/冬開業。負責該中心施工的承包商是歐洲倉庫開發商Panattoni公司。為籌備該新的配銷中心，TJX Europe公司及承包商Panattoni公司正在建設一個臨時中心，該中心將於2021年夏天開放。該臨時中心將可創造300多個工作。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.03.16  biznespolska.pl,   Google Cloud Warsaw將於4月14日開始啟動營運。波蘭首都華沙將成為Google在歐洲舊大陸上構建之雲端服務支柱的第九個地區。華沙加入Google Cloud，成為中歐和東歐客戶可以使用的區域。從4月14日開始，三個具有完整電腦計算基礎架構的獨立中心將提供進入Google雲端服務的完整目錄。其中包括Compute Engine、App Engine、Google Kubernetes Engine、Cloud Bigtable、Cloud Spanner及BigQuery。   Google公司正立即啟動三個獨立中心，以確保在發生故障時的服務一致性。從啟動新區域的那一刻起，使用Google Cloud服務的供應商將能夠使用SaaS模型（軟體服務）。新的Google Cloud Warsaw區域已於2019年9月宣布啟動。由於營運商Chmury Krajowej（OCHK）公司及Google Cloud公司的聯合倡議，才有此可能。該公司租用服務器空間，而OCHK公司充當服務銷售的中介，初始簽訂合作協議為期10年。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.03.16  PAP, IAR, Reuters   波蘭將繼續使用阿斯利康(AstraZeneca)COVID-19疫苗。波蘭負責疫苗接種行動的主管官員表示，由於幾個國家已報告該疫苗可能會產生嚴重的副作用，波蘭將繼續對此疫苗接種進行管理。波蘭官員Michał Dworczyk表示，如果歐盟監管機構歐洲藥品管理局（EMA）建議停止使用這家英國製藥商的注射劑，華沙政府將立即停止供給這些注射劑。   據路透社報導，德國、法國及義大利於3月15日週一宣布將暫停阿斯利康的接種，但世界衛生組織（WHA）表示，沒有證實與嚴重副作用有關，波蘭人民不應恐慌。波蘭衛生部發言人Wojciech Andrusiewicz表示，波蘭已有超過50萬人接種阿斯利康疫苗，其中只有0.36％的不良反應發生。此疫苗接種結果，波蘭沒有死亡案例。   波蘭是歐盟的會員國，歐盟已經與輝瑞（Pfizer-BioNTech），阿斯利康（AstraZeneca），Moderna，CureVac，賽諾菲Sanofi-GSK和嬌生（Johnson＆Johnson）達成疫苗購買協議，以確保獲得疫苗。在幾個孤立案件報導出血，血栓和血小板計數偏低情況之後，丹麥和挪威上週停止阿斯利康的疫苗接種。冰島及保加利亞隨後跟進，愛爾蘭及荷蘭亦於週日宣布停止接種該疫苗。   另波蘭衛生部官員3月16日週二宣布，迄今為止，波蘭共接種來自幾家生產商的4,557,060劑COVID-19疫苗，其中包括過去24小時內接種的23,530劑疫苗。 衛生部的數據顯示，截至週二，波蘭已經接種超過294萬劑第一劑疫苗，同時超過161萬人接種第二劑疫苗。 波蘭衛生部週二公布單日新型冠狀病毒感染確診病例數為14,396例，死亡病例數為372例，使大流行期間累計的總確診病例數達到1,931,921例，死亡病例數達到47,578例。

Ａ：依據奧地利媒體「信使報」(Kurier)2021年3月16日引述歐洲專利局(EPO)日前公布之年報，2020年該局收到專利申請案180,250件，較2019年微降0.7%。前5大專利申請國依次為：美國(44,293件)、德國(25,954件)、日本(21,841件)、中國(13,432件)，以及法國(10,554件)。奧地利申請件數2,303件，排名14。2020年臺灣向EPO專利申請案1,344件，排名第19。   以各國每100萬人申請專利案件數排名，瑞士以965.9件排名全球第1，其次為瑞典434.2件、丹麥409.6件、荷蘭369.1件、芬蘭340.1件、德國324.1件，奧地利260件排名全球第7。前10大除排名第9之以色列(194.1件)外，皆為歐洲國家。韓國(176.6件)及日本(174.5件)分別排名第11及12名，我國每100萬人申請專利案件數57件，排名第21。   2020年向EPO申請專利前10大技術領域為：醫療技術(14,295件)、數位通訊(14,122件)、電腦技術(13,097件)、電機(11,346件)、運輸技術(9,020件)、醫藥(8,589件)、測量儀器(8,582件)、生化技術(7,246件)、其他特殊機器(6,261件)，以及有機化學(5,905件)。   企業申請案件則以韓國三星蟬聯第1名(8,589件)，其次為中企華為(3,113件)、韓國LG(2,909件)、美國高通(1,711件)、瑞典Ericsson(1,634件)、德國西門子(1,625件)、德國Robert Bosch(1,597件)、日本Sony(1,477件)、荷蘭Royal Philips(1,419件)，以及德國BASF(1,305件)。

Ａ：特斯拉近期發布了第2級的自動駕駛系統的試驗版，號稱可以完全自動駕駛，不過特斯拉發布此技術前，僅通過有限的管理及通報需求。美國國家運輸安全委員會(National Transport Safety Board)批評美國公路安全局(National Highway Traffic Safety Administration) 過度放寬自動駕駛測試規定，造成用路人危險。公路安全局對於自動駕駛沒有明確規定，汽車製造商可以不受限制的開發及測試自駕系統，美國國家運輸安全委員會呼籲美國公路安全局加強管理自動駕駛技術。 特斯拉自動駕駛系統已多次發生事故，且曾造成人員傷亡。特斯拉辯解在自動駕駛情況下，駕駛還是必須手扶方向盤；但是特斯拉的廣告卻強調此系統是完全自動。若公路安全局通過更多的自動駕駛研發及測試的限制，將會影響特斯拉未來發布新自駕技術的模式。

Ａ：資料來源：哥倫比亞El Espectador日報電子版   依據哥倫比亞國家統計局(Dane)資料，今(2021)年1月哥國製造業產值較去(2020)年同期減少1.6%，營業額及受雇勞工數則分別減少3.0%及4.0%。   39種製造業中，21種產值衰退，18項種產值成長。衰退最多的為汽車製造業，年減48.3%；皮革加工製造業則為成長最多之產業，年增27.5%。   依地區區分，則以西北部濱加勒比海的Córdoba省衰退最多，年減43.0%；中西部咖啡主要產區之一的Caldas省則成長最多，年增20.8%；其他主要地區則增減互見，哥京波哥大及Antioquia省分別年減9.7%及1.9%，Valle省及Atlántico省則分別年增1.0%及6.5%。  

Ａ：依據西班牙ABC日報2021年3月16日報導，西班牙政府於3月12日通過將提撥110億歐元疫情紓困措施，透過3項基金援助受疫情重創之企業，其中70億歐元直接補助基金將由西國各自治區負責辦理，補助中小企業及自營業者(Autónomos)。西國政府預估該基金之撥款作業約需40天，即中小企業及自營業者自申請至領取該補助款，至少需1個半月之時間。 西國副總理兼經濟暨數位轉型部部長(Vicepresidenta encargada de coordinar los asuntos económicos y transformación digital) Nadia Calviño表示，前述70億歐元直接補助款中，約20億歐元將撥予受疫情重創且高度依賴觀光業之巴利亞利群島(Baleares)自治區及加納利群島(Canarias)自治區，其餘50億歐元則用於其他自治區，其撥放則依照歐盟「React EU」基金之分配規範，將依據自治區經濟受疫情影響程度、一般民眾及青年失業情形等標準核發。 在申請補助條件方面，自營業者及中小企業之營業收入須較疫情前減少40%，其中自營業者可獲得補助金為3,000歐元之固定金額，而中小型企業補助金額介於4,000歐元至20萬歐元間；其他企業申請條件則為其營業額須較疫情前之收入減少20%；惟巴利亞利群島及加納利群島自治區可依業者受影響情況調增補助金額。而該等補助金之使用方面，企業須用於支付如供應商貨款或租金等固定支出。此外，凡接受直接補助之企業至少須持續經營至2022年6月30日，且該企業於2年內不可分配營業盈餘，亦不可調漲管理階層薪資。 30億歐元之貸款債務重組基金(Fondo de Reestructuración de Deuda)將協助國家信貸局(Instituto de Crédito Oficial, ICO)增加擔保貸款金額及展延融資期限，業者可將該貸款轉換為資本融資額度(créditos de préstamos participativos)，以減輕資金壓力。 10億歐元之資本重組基金(Fondo de Recapitalización)則由西班牙開發融資公司(Compañía Española de Financiación del Desarrollo, Cofides)負責辦理，以強化中小企業之資金平衡，允許企業展延稅款繳交期限至2021年4月，融資還款期限則延長至2021年底，並得免繳延遲還款利息。  

Ａ：依據西班牙國家報(El País)2021年3月12日報導，西班牙內閣會議特別會(Consejo de Ministerios Extraordinario)於本月12日通過疫情紓困措施，將以3項基金援助受新冠肺炎(COVID-19)疫情重創之企業，總金額為110億歐元約為國內生產毛額(GDP)之1%，將提供中小企業及自營業者(Autónomos)70億歐元無償性之直接補助基金；將提撥30億歐元基金，透過由銀行辦理國家信貸局(Instituto de Crédito Oficial, ICO)之擔保貸款進行債務重組，以及提撥10億歐元基金協助中型企業進行資本重組(Recapitalización)，資本重組相關作業則由西班牙開發融資公司(Compañía Española de Financiación del Desarrollo, Cofides)負責進行。 有關提供中小企業及自營業者70億歐元之直接補助計畫案，將由西國各自治區負責執行，財政部負責申請條件之審核，而該部稅務局(Agencia Tributaria) 則負責審計查核。申請直接補助之中小企業及自營業者須符合以下條件：營業收入較疫情前之平均收入減少30%、補助費用係用於支付固定開銷(如供應用品或房租等)及用於償還債務(原則上以償還供應商債務為主)。在直接補助自營業者及中小企業方面，其營業額須符合較疫情前減少40%，自營業者補助金額固定為3,000歐元，中小企業之補助金額則介於4,000歐元至2萬歐元間；其他企業則要求其營業額需較疫情前減少20%。西國政府預計，該紓困措施將可協助受疫情衝擊較大之觀光業及旅宿餐飲業度過難關，特別是熱門觀光景點如巴利亞利群島(Baleares)自治區及加納利群島(Canarias)自治區，預估前述地區可獲高達20億歐元之補助。 此外，有關30億歐元之貸款債務重組基金，銀行業則盼政府制定申請免除債務貸款之企業須簽署「良好行為準則(código de buenas práticas)」文件，以利銀行據以執行延長債務償還期限或免除債務等作業。