Ａ：資料來源：波哥大市政府新聞稿、哥倫比亞El Tiempo日報電子版(2020.09.21)   哥倫比亞首都波哥大市政府頃於昨(21)日公布2020年第207號命令，宣布由於哥京新冠(武漢)肺炎確診及死亡病例日漸減少，專用加護病床使用率已明顯下降，因此決定實施更進一步之經濟重啟措施，自本(2020)年9月22日起，絕大多數哥京經濟活動在採取必要之防疫保護措施下，將可完全恢復正常營運，每週得營運日數及每天得營運時間將不再受限，包括賭場、電影院、教堂、撞球間、健身房等均可恢復營運。   惟以下少數產業仍有營運時間及復工之限制：   1、非民生必需之實體商品銷售及服務：每日上午10時後始得營業。 2、非民生必需品之製造業：得於每日上午10時至翌日上午5時營運，每日上午5時至上午10時應限制非必要人員進出廠區。 3、營建工程：非住宅區，每日上午10時後始得施作工程；住宅區，得施作工程時間為每日上午10時至下午7時。 4、酒廊及舞廳仍不得恢復營運，此外，演場會等室內大型群聚活動亦禁止。   另哥京市府仍持續鼓勵企業，除有實際到班工作必要者外，仍應儘可能讓員工採居家辦公方式工作，如有年滿60歲以上且有高血壓、糖尿病或體重過重等高危險因子員工，更應優先給予在家工作機會。

Ａ：紐國環境部次長Eugeni Sage本(109)年7月29日宣布，為減少垃圾掩埋，將於廢棄物減量法案下，建立產品監管機制(Regulated product stewardship)相關規範，優先項目包含塑膠包裝、輪胎、電子產品、農業化學品及包裝、冷媒以及農業用塑膠等6項。 S次長表示產品監管機制將有助於對製造商、進口商、零售商及使用者課責，現行15項自發性產品監管機制，在減少目標產品廢棄物之成效不彰，紐國政府2019年決定建立強制性產品監管機制規範，並在公眾諮商程序中，獲得對前述6項產品建立監管機制行動之廣泛支持，透過產品監管機制等新方式，將可確保目前掩埋之產品或原料，透過再加工、回收或重複利用，減少對環境造成負面影響之廢棄物。 環境部將與6項優先產品之製造商、零售商及利害關係人共同設計產品監管機制相關規範。強制性機制將有助於公平競爭，確保參與產品設計、製造、銷售及使用之每個人均協助減少廢棄物進入掩埋場，並有助確保適當的原料回收再利用。 S次長並宣佈E-waste廢棄物處理公司將獲廢棄物減量基金7萬紐幣(約新台幣140萬元)補助，以進行電子塑膠廢棄物掩埋減量可行性研究，位於奧克蘭之TechCollect電子廢棄物處理商亦獲得該基金補助32萬紐幣(約新台幣640萬元)，以設立電子廢棄物處理領航計畫，為電子廢棄物產品監管機制設計方案並增加回收點，透過回收電子廢棄物中具價值之原料，減少廢棄物進入掩埋場及減少原物料開採數量。 紐國政府先前亦宣布將投資1.24億紐幣(約新台幣24.8億)興建資源回收再利用設施，並增加廢棄物處理稅，預計用於塑膠回收廠、廢棄物資料收集之地磅及改善回收設施等。S次長指出增加對廢棄物減量及資源回收設施之投資，將確保紐西蘭自新冠疫情復原後，有更好的資源回收再利用系統，為紐國整體創造工作機會並提高收入。

Ａ：紐西蘭總理Jacinda Ardern 9月21日宣布調降奧克蘭的疫情警報等級，9月24日起聚會人數上限放寬為100人(原10人)，惟搭乘公共交通工具，和往返奧克蘭或途經奧克蘭航班仍須配戴口罩。 紐國其它地區自9月22日起，搭乘公共交通工具不再強制要求戴口罩，亦無聚會人數限制。

Ａ：您或許聽說過「百萬哩電池」，這是電動車愛好者最新的流行語，希望能激起民眾購買電動車的興趣。 電動車大廠Tesla執行長馬斯克（Elon Musk）在22日「電池日」（Battery Day）網路活動上表示，他們正在測試「百萬哩電池」，預計2030年開始量產。馬斯克說：「我們還有很多工作要做。」 麻省理工學院材料化學家，也是電池專家的薩多維（Donald Sadoway）說：「這個電池將解決電動車最大的缺點之一：車主擔心電池壽命太短，更換新電池費用昂貴。」 什麼是「百萬哩電池」？ 「百萬哩電池」不是指每充電一次可行100萬哩，而是至少可使用100萬哩。目前的電動車存在著充電次數的限制，平均最多只能充電1000次，廠商最多只提供電池8年或15萬哩的保證，而「百萬哩電池」至少可充電4000次。 優點為何？ 沒有車能跑到100萬哩，但可將車設計成可以自由放入或取出電池，從理論上來說，車主就可以將電池安裝到新車車身中，持久的電池也可以提高汽車的轉售價值，更重要的是，電池還可以裝在長途運行的卡車、巴士和無人駕駛計程車上。當車沒有使用時，可把電池剩下的電力輸入電網，減緩電池壽命降低。 「百萬哩電池」真的存在嗎？ 目前只有中國寧德時代新能源科技（Contemporary Amperex Technology Ltd.）表示準備好開始製造一款可使用16年、跑120萬哩的電池，公司主席曾毓群6月向彭博社表示，這款電池成本比一般電池高10%，除此之外，沒有提供其他細節。因此，馬斯克在「電池日」上的宣布引起整個業界的關注。 成本問題 勞倫斯柏克萊國家實驗室（Lawrence Berkeley National Laboratory）電池儲存小組（Battery Storage Group）負責人巴塔格利亞（Vince Battaglia）說：「我認為電池價格會增加，因為每千瓦的價格會增加，想擁有壽命較長的電池，Tesla顧客勢必得花更多錢購買。」 https://www.worldjournal.com/

Ａ：蘋果執行長庫克（Tim Cook）表示，蘋果部分新居家工作習慣會永久保留。 庫克21日在大西洋節（Atlantic Festival）接受訪問時表示，他們發現，有些工作透過遠距方式運作，成效非常好，意味著蘋果的工作型態將不會回到過去。 庫克並未指出哪些部分成效良好，也沒有說明蘋果會如何改變，只表示，Apple Watch Series 6和新iPad的產品發表會是在團隊85%到90%的員工在家工作的情況下完成的。 不過，庫克也表示，遠距工作「與實際上共同相處不同」，員工們無法碰面，創造力會受限，他希望大部分的員工明年能重回辦公室。 Netflix創辦人兼共同執行長哈斯汀斯（Reed Hastings）則與庫克持不同看法，他7日對華爾街日報表示，遠距工作「有百害而無一利」他稱，只要「大部分民眾」注射了新冠疫苗，他們的員工就會回到辦公室上班。 臉書上周宣布，他們正在物色一位主管負責遠距工作事務；Google在7月時要求員工繼續在家工作到明年夏季；推特5月時也告訴員工，只要他們願意，可以永遠在家工作，就算居家避疫令解除了也無妨。   https://www.worldjournal.com/

Ａ：資料來源: SITA 日期: 2020年9月21日 斯洛伐克國營輸出入銀行預期2021年淨利達59萬歐元。 根據斯洛伐克輸出入銀行的2021年預算草案，該銀行預期銀行及保險業務量將增長約14%，達12億7,000萬歐元。 斯洛伐克輸出入銀行計劃透過信貸及擔保活動，支持斯洛伐克企業出口總額達31億歐元，比2020年的預期高3.3%。 透過保險活動，該銀行計劃支持6億5,500萬歐元出口(年增1.6%)。  

Ａ：資料來源: SITA 日期: 2020年9月21日 2020年上半年斯洛伐克資產管理公司Tatra Asset Management 淨利將近500萬歐元，較去年同期略增(2019年前6個月淨利為483萬歐元)。 與2019年同期相較，Tatra Asset Management的手續費及佣金收入增加，同時成本降低。  根據該公司發布資料，其資產淨值達4,124萬歐元，而2019年底為3,630萬歐元。

Ａ：華爾街日報報導，美國司法部9月23日對國會提案籲修改美國1996年通訊規範法(1996 Communications Decency Act)第230條款，以限縮Facebook、Google及Twitter等網路平台的免責保護，並要求該等平台承擔更多網站內容管理之責任，惟美國會不太可能於本年總統大選前通過。 川普總統本年5月簽署行政命令，推動聯邦機構研擬新的網路平台內容監管，司法部本次法案主要目標：鼓勵網路平台積極處理違法行為，並以公平且一致性進行內容管理。 避免網路平台促成犯罪活動，前述第230條款賦予網路平台有權對使用者言論進行善意審查，卻免受使用者行為相關的法律責任，該法案提出網路平台若不符合某些規定，將取消第230條的法律豁免，例如：網路平台知道違法行為卻不舉報或加以限制，或沒有說明內容審核規範並一致性地遵循，以及關於兒童剝削、性虐待、恐怖主義或網路跟蹤等。 網路平台業者反對修改或廢除第230條款，表示該條款有助社群平台發展且不須擔憂過度訴訟，業者不會基於政治傾向審理網路內容，且川普總統行政命令逾權。 前述報導全文，請瀏覽以下網址下載：https://www.cnbc.com/2020/08/07/pfizer-agrees-to-manufacture-gileads-coronavirus-drug-remdesivir.html

Ａ：總部位於紐澤西州的嬌生於9月23日表示，該公司已開始在全球三大洲對單劑新冠疫苗進行6萬人的臨床試驗，並計劃在美國和巴西、南非等其他國家招募成人志願者測試，為繼輝瑞 (Pifzer)、Moderna、 AstraZeneca後，第4家在美國申請進入最後階段試驗的疫苗。嬌生預計明年初可以知道試驗的關鍵結果，如果成效良好，將申請緊急授權。 該項研究由美國國立衞生研究院和美國衞生及公共服務部資助，嬌生日前已和美國政府敲定10億美元協議，未來將向美國供應1億劑疫苗。專家表示嬌生疫苗較競爭對手更具優勢，因無需儲存在零度以下溫度中，且可能僅需注射一劑而非兩劑，嬌生目前的臨床試驗將測試單劑疫苗是否安全保護民眾免於感染新冠肺炎。 美國川普總統在嬌生公司宣布最後階段試驗後，於推特督促美國聯邦食品暨藥物管理局(FDA) 「迅速」核准新冠疫苗，然FDA研擬較嚴格的新冠疫苗緊急授權新標準，最快可於本週公布，惟恐使新冠疫苗在11/3選舉日前獲准更為困難，此舉旨在提高FDA透明度及挽回大眾信心。另美國聯邦疾病防制中心於9/22要求各州在10/16前提交疫苗供應計畫，讓疫苗可在第一時間分送出去。

Ａ：鋰電池平均成本在2012年至2020年間下降82%，電池價格走跌降低電動汽車的成本，使得電動或使用再生能源的汽車，相對於使用石化燃料的汽車更具競爭力。 另一方面，風能和太陽能相較於使用天然氣和燃煤的發電廠也同樣更具競爭力，給油氣產業帶來越來越大的壓力。 根據能源顧問公司IHS Markit的最新分析，預估到2024年，用於汽車和交通運輸業的兩種鋰電池-鎳錳鈷(nickel manganese cobalt)和鎳鈷鋁(nickel cobalt aluminum)的平均成本，每千瓦時(kwh)預計將跌到100美元以下。到2030年，有望降至73美元。 IHS Markit指出，由於電池工廠日益擴大、持續發展的新技術，以及不斷提高的效率和規模經濟，電池成本將持續下降

Ａ：資料來源: 史國Eswatini Observer及Times of Eswatini本(2020)年9月22日 南部非洲經濟發展研究基金會（Southern African Research Foundation for Economic Development, SARFED）建議史國建置道路收費站，增加國家稅收，以因應武漢肺炎疫情對史國經濟之衝擊及風險。   SARFED智庫專家George Choongwa表示，儘管國際貨幣基金組織及世界銀行均提供史國債務減免待遇，惟基於整體經濟產出下降、南部非洲關稅同盟（SACU）分配款減少（謹註：約占史國財政稅收35%至40%）及擴張性財政政策，將導致史國債務占GDP之比率持續攀升，倘不採取積極因應措施，恐將面臨財政危機挑戰。渠爰建議史國政府應設置道路收費站(toll gates)擴大稅收利基，俾推動包容性經濟發展政策，支持穩固的社會經濟成長。   C專家強調南部非洲發展共同體（SADC）會員國已落實道路收費站之倡議，以增加國內收入來源，目前設立道路收費站之SADC會員國包括南非、莫三比克、辛巴威及尚比亞等。因道路網絡具有公共財暨使用者付費之非排他性特性，透過設置收費站，政府不僅可以彌補道路建設之維護成本，且疫情後仍可永續維運。

Ａ：參考資料: The Telegraph, BBC News 日期：109年9月23日 文號：駐英經（109）經字第671/P200號（商情文號:第671號）   商情本文：  根據英國內閣大臣Michael Gove致貿易團體的信件顯示，英國政府評估，若運輸業者未能就海關更改規則做準備，新法規將於2021年1月1日生效，最壞的情況下，有30％至50％的卡車在穿越連接歐洲大陸的英吉利海峽（English Channel）時，會面臨法國港口無法容納未準備就緒的卡車的能力不足的情形，可能會使海峽兩邊的交通流量減少到正常水準的60％至80％。渠還警告英格蘭東南方Kent地區的交通阻塞可能長達7,000輛卡車。 這是由於多達70％的運往歐盟的貨車沒有為新的邊境管制做好準備，其中包括一半行經英國Dover港至法國Calais，所謂最繁忙的“短海峽”路線。若法國在英國南部Dover港口和英吉利海峽隧道的卡車上嚴格採用申根護照檢查，可能導致運輸中斷發生在明年1月份的前兩週，也可能持續三個月或更長時間。   儘管冬季的新型冠狀病毒病例高峰可能會減少貨運需求，並亦可能透過增加請病假的邊境工作人員之數量而使Dover港口的問題更加嚴重。搬運工部門的負責人指責英國政府在最近幾週未能做足夠的事情來限制邊境延誤的威脅，公路交通運輸協會The Road Haulage Association (RHA) 秘書長Richard Burnett亦表示我們一直在警告英國政府，港口將有延誤，但政府不與業界合作提出解決方案。”   Michael Gove大臣亦警示，無論是否達成英國脫歐協議，該等變革都將隨之而來。在信中，Michael Gove還表示，政府將推出智能貨運（Smart Freight）IT的服務，以使駕駛員和搬運工能夠完成邊境準備情況檢查，預計未來幾天還將說明更新的邊境安排模式。

Ａ：參考資料: The Financial Times 日期: 109年9月23日 文號：駐英經（109）經字第670/P200號（商情文號:第670號）   商情本文： 儘管本年7月和8月份出現經濟成長，但英國財政部高級官員擔心2020年第4季經濟將非常疲軟。   專家認為，由於新型冠狀病毒病例增加以及8月份Eat Out to Help Out餐飲折扣計劃之結束，預期經濟活動減少，估計第3季的GDP可能成長約15％，產出比2019年底的高峰值低10％。   追踪信用卡及銀行帳戶支出的Fable Data公司數據顯示，9月7日至13日的消費者總支出與2019年同期相比成長4.8％。從8月17日至31日，由於暑假期間及天氣晴朗因素，家庭支出迅速增長。不過，隨著新型冠狀病毒疫情的持續傳播，最近的數據顯示，零售商圈和購物中心的客流量有所下降。     英國國家統計局（ONS）進行的一項調查顯示，從9月7日至13日，在外面用餐的民眾比例下降。另據以消費分析人員流動情形人員的Huq公司之數據，英國酒吧業務急劇下降。娛樂數據公司Box Office Mojo表示，英國9月份電影院的顧客亦呈現減少。   英國KPMG顧問公司的首席經濟學家Yael Selfin認為，秋季的經濟活動放緩意味著到今年年底，經濟將遠遠落後於2019年同期的水準，並預測第4季國內生產總值將較疫情錢的水準降低約6％。

Ａ：葡萄牙經貿投資促進局（AICEP）報導，依據中國-葡語國家經貿合作論壇最新公布資料，2020年上半年葡語國家與中國進出口貿易總額為645億9,000萬美元，較上一年同期減少7.9%。具體而言，2020年1至6月葡語國家對中國出口額為467億4,000萬美元，減少7.32%；進口額為178億5,000萬美元，減少9.39%。 在所有葡語國家中，葡萄牙為中國第3大貿易夥伴，僅次於巴西(貿易總額為436.9億美元) 與安哥拉(貿易總額為84.5億美元)；2020年上半年葡萄牙與中國總貿易額為30億8,000萬美元，減少5.96%，其中葡萄牙對中國出口總額計11億4,000萬美元(-2.46%)，葡萄牙自中國進口總額為19億3,000萬美元(-10.32%)。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.09.23   IAR   波蘭總理Mateusz Morawiecki於9月22日週二在華沙舉行之創新領導者的GovTech Polska會議上宣布一項計畫，將對26歲以下的工作實習生免除其個人所得稅。M總理表示，此舉旨在讓公共行政事務能對年輕人更具吸引力。   M總理表示，在公共行政部門工作可能非常有趣，政府希望吸引年輕人，年輕人才加入公共行政部門。波蘭新聞局(PAP)報導，由於此減稅政策，實習生每月最多將可節省900波幣（200歐元，235美元）。M指出，去年波蘭政府對26歲以下勞動者之收入豁免支付個人所得稅。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.09.23  Polish News Bulletin   波蘭生物醫藥公司Biomed Lublin於9月22日週二報告稱，該公司已完成從COVID-19康復者血漿中生產活性物質的過程。這種藥物將在9月23日星期三提出。該藥物將在Lublin、Bytom、Białystok及Warsaw的醫療中心進行測試。   該計畫是醫學研究機構籌辦進行的競賽之一，目的是將與冠狀病毒傳播相關的流行病學風險降至最低。該藥物將於2020年第4季發布用於臨床試驗。該公司首先報告稱，該公司將在7月份生產抗COVID-19藥物。參議員兼醫生Grzegorz Czelej於8月中旬表示，該公司是世界上第1家在盧布林生產對抗新型冠狀病毒藥物的公司。今天上午8點已開始進行生產。該公司當時宣布此生產過程大約需要一個半月。從那時起，有關此事的每條新聞都在推動Biomed公司的股價上漲。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.09.23  Polish News Bulletin   波蘭氣候部部長Michał Kurtyka宣布，地方政府從2021年開始將能夠申請補助金，以購買零排放公共巴士。該補助計畫將由波蘭國家環境保護和水管理基金(National Fund for Environmental Protection and Water Management )於本年10月開始啟動。該計畫的預算金額將達13億波幣，這將為購買至少500輛公共巴士提供資金。該計畫是與概述波蘭能源移轉及交通運輸部門轉型過程之「波蘭2040年能源政策」同時制定的。   該能源政策草案假設波蘭將減少二氧化碳排放量及燃煤發電容量，這將以 再生能源及核能取代。運輸部門的戰略重點是專注於普及電動汽車及氫燃料汽車 作為使用化石燃料汽車的替代品。氣候部設定從2025年起，人口超過100,000的城鎮將僅能採購零排放的公共巴士。

Ａ：全球最大的抗癌藥物製造商瑞士羅氏藥廠(Roche) 於9月中表示，全球醫療健保系統已逐漸穩定，恢復到COVID-19疫情前的正常狀態，即使是嚴重的疫區，人們就醫看診情況，也是如此。 一、羅氏藥廠執行長Bill Anderson接受路透社訪問時表示，依他的觀察，美國和世界各地的醫療健保系統，已恢復COVID-19疫情爆發前狀態，病患已克服對COVID-19病毒的恐懼，恢復就診意願。 二、即使是受到嚴重打擊的疫區，例如美國德克薩斯州(Texas)、佛羅里達州(Florida)和加利福尼亞州(Californien)，醫療健保系統也已漸漸恢復正常運作。 三、Anderson表示，在藥物研發方面，過去幾個月並沒有因為疫情受到任何重大挫折，儘管少數申請案件在獲准方面有些延誤，但影響不大；總體而言，在實驗量和招募患者量方面，都與疫情前沒有差別。 四、儘管羅氏藥廠第二季營業額下滑降，但Andersons仍維持整年度財務預測目標。  

Ａ：依據奧媒「標準報」（der Standard）本（108）年9月22日報導，歐洲法院日前駁回奧地利控告歐盟違法批准英國政府補助新核電廠案之上訴，全案自2015年奧國政府初次提告迄今終於終審。 本案始於2014年10月歐盟批准英國政府擬對興建HPC核電C廠工程進行補助之計畫，部分歐盟會員國對該案持反對意見，其中尤以奧地利為最。奧國政府遂於2015年7月向歐洲法院提告歐盟執委會對英國之批准案違法，理由係發展核電牴觸歐盟「替代能源」國家優惠補助相關規定，以及HPC核電C廠興建計畫有違反企業公平競爭原則之虞。 2018年7月歐洲法院裁決本案控方奧國敗訴，奧地利於同年9月提起上訴，就法律層面質疑歐洲法院裁決。本案自始至終支持奧地利立場之歐盟會員國僅盧森堡，而公開支持歐盟之會員國除英國外，尚有匈牙利、捷克、斯洛伐克、波蘭、法國、羅馬尼亞等；另奧地利亦於2018年2月就歐盟批准匈牙利政府補助Paks核電廠擴建案，向歐洲法院提起訴訟。奧媒認為，就目前局勢，該案奧方難有勝訴機會。