Ａ：依據克羅埃西亞媒體Total本(109)年9月3日報導，克國中央銀行總裁Boris Vujcic指出，雖然克國經濟及財政受到新冠肺炎疫情衝擊，仍應可於2023年1月1日加入歐元區。克國央行預估克國2020年經濟衰退10%，新冠肺炎疫情恐暫時阻礙克國達成馬斯垂克條約之「融合條件」(convergence criteria)，惟經濟將於2021年恢復成長6%。 V總裁盼克國經濟快速復甦，以符合融合條件及持續推動本年7月10日加入「歐洲匯率機制（ERM-II）」所承諾之改革，爰至2021年致力促進經濟成長及維持財政穩定是克國加入歐元區關鍵事項。渠預估，克國長期利率及通貨膨脹率均將持續維持低水平，克國央行亦將在ERM-II期間維持庫納(kuna)兌歐元之穩定，使匯率貼近中心匯率(central rate)(7.53450庫納兌1歐元)。 克國民調顯示，多數克國人民歐憂心歐元將使物價上升及生活水準下降。克國央行近期將向大眾公布「以歐元取代庫納」之國家計畫，預計於秋季開始實行，內容將包括引入歐元之實際步驟。克羅埃西亞另已承諾將於2022年3月前推動下列改革，包括：打擊洗錢、簡化官僚體系、改善國營企業管理，以及強化破產法規。

Ａ：瑞士國際航空(Swiss International Air Lines，瑞航) 呼籲在瑞士各機場應針對抵達瑞士的乘客進行快速檢測，檢測結果呈陰性的乘客，則入境後無需接受隔離。然而相關檢測費用應該由誰來負擔，誰來負責主導檢測工作? 目前尚無共識。從瑞航的角度來看，應該由各機場和第三方醫療機構來合作實施檢測。 瑞航深受新冠病毒影響打擊，航班使用曾跌至谷底，目前已逐漸恢復到原先30%的航班使用率，並力求將復航飛行目的地城市數達到原有的85%。但如果現階段對於疫情惡化仍無法有效掌控,那麼瑞航要實現既定目標恐怕還需要更長的時間。     資料來源: 瑞士資訊SWI，swissinfo.ch 日期: 2020年9月3日

Ａ：根據丹麥貝林時報於9月4日引述丹麥統計局的數據，今年8月份有185宗破產, 在這些破產案中，僅有578個職員喪失工作崗位，  此次疫情並未造成太多的破產及失業。自3月份破產的數量一直低於近年來之破產量而此趨勢延續中。然而，另一方面，正處於艱難時期之旅遊和飯店業之失業數量也相對的明顯增加了一倍以上。   丹麥商會首席經濟學家Tore Stramer表示，現在有關疫情將造成許多丹麥公司破產的擔憂有點為時過早。他指出，從政治的角度來看，政府已經做了很多紓困工作為控制保住丹麥公司。   Danske Bank對此進行了分析，其首席經濟學家Las Olsen指出，在危機爆發時，丹麥公司的經濟狀況仍穩健可以抵禦疫情的衝擊。O 氏說：“儘管如此，我們必須預期未來幾個月會有更多的破產，以呼應春季整體經濟的嚴重下滑。” 許多公司很可能面臨另一波經濟挑戰， 不僅止於國外市場之喪失而已。”

Ａ：根據丹麥新聞媒體於9月3日報導，區域委員會主席Heino Knudsen提出, 由於冬季即將到來，西蘭大區也將把白色檢測帳篷轉移到室內, 為即將變冷的天氣做好準備。   在西蘭大區的公民將於9月7日星期一起將應該更容易進行新冠狀肺炎檢測。與以前不同的是，症狀較輕的公民不必經電話問診家醫就可以直接上網coronaprover.dk 預約接受檢測。  有、無症狀之民眾將在同一個檢測站下進行檢測，惟將在同一地點分成兩個小組分別進行檢測。  K 氏提出將會確保有、無症狀之民眾在同一定點檢測時，無交互傳染風險。此舉一來，對於一般家庭來說， 將增加檢測效率及便利性。二來，將方便健康當局於檢測後進行家庭追蹤。   繼上週於中日德蘭半島地區和南丹麥地區宣布展開有無症狀同一定點檢測，從9月7日開始，西蘭大區的五個檢測站也將為有、無症狀的公民提供病毒檢測。5個檢測站分別位於霍爾拜克Holbæk，斯拉格斯Slagelse，尼科賓Nykøbing, 法爾斯特Falster，內斯韋德Næstved和羅斯基勒Roskilde。  之後將會繼續增加有無症狀之共同檢測站。

Ａ：根據瑞士聯邦電價費率審議會(ElCom) 經匯整瑞士630家電力廠商電費報價後，9月3日發表2021年電費價格計算，2021年家庭用電價每kWh為20.5分，較2020年微幅減少2分瑞士法郎，即降價1%。   以年用電量4,500 kWh的家庭為例，一年電費約為922瑞士法郎，2021年將較今年電費減少10瑞郎。     資料來源:瑞士聯邦電價費率審議會(ElCom) 日期:2020年9月3日

Ａ：瑞士Roche製藥公司獲得美國食品藥品管理局(FDA)緊急批准，允許販售能同時檢驗新冠病毒及A、B型流感病毒的測試儀器。該儀器最高能在8小時內提供1056個檢測分析結果。Roche診斷部門主任Thomas Schinecker表示，該產品能讓醫生僅透過1次檢查，就能在流感季節協助醫生採取有效的治療方法。   該系統將在認可CE標誌的地區販售。     資料來源:瑞士觀點報(Blick)、Roche新聞稿 日期:2020年9月4日

Ａ：根據蘇黎世應用科學大學(ZHAW)管理與法律學院進行的 "2020年網路商店問卷"調查，在新冠病毒疫情期間，瑞士一半的網路商店訂單成長幅度達20%。而從長期來看，無論是小型、還是大型網路商店該透過網路購物型態趨勢都可能將會持續下去。     資料來源:瑞士每日廣訊報(Tages-Anzeiger) 日期:2020年9月4日

Ａ： 一、印尼汽機車一般消費稅：據印尼財政部稅務總署(Direktorat Jenderal Pajak)告稱，消費者在印尼購買汽機車須於銷售時支付附加價值稅(VAT，在印尼稱PPN)，稅率為10%。   二、辦理註冊登記(STNK)相關稅賦：據印尼財政部稅務總署表示，在印尼購買汽機車(新車)後須辦理STNK，惟印尼各省規定不同，爰須諮詢各地方政府。據印尼車輛登記一站式窗口(SAMSAT)告稱(並參考雅加達省政府網頁公告)，辦理STNK時須一併繳納下列稅賦： (一)年度印尼機動車輛稅(PKB)：每年課徵，稅率各省不一，雅加達稅率為汽機車售價2%(依據雅加達省政府第2/2015號規定)。 (二)汽機車所有權轉移稅(BBN-KB)：購買新車時課徵，稅率各省不一，去(108)年12月起雅加達稅率為汽機車價格12.5%，由車主於首次辦理註冊登記(STNK)時繳交(依據雅加達省政府第6/2019號規定)。 (三)道路交通事故基金強制性捐款(SWDKLLJ)：由車主每年繳交，全印尼費率一致(依據印尼財政部第36/2008及第37/2008號部長令，並經洽詢負責車輛保險及道路事故救援之印尼國營企業Jasa Raharja公司確認)，費率表如附件一。   三、汽機車奢侈稅(PPnBM)： (一)據印尼財政部賦稅總署告稱，印尼汽機車奢侈稅現行法規包含「印尼政府2013年第41/2013號法令」、「印尼政府2014年第22/2014號法令」及「印尼財政部2017年第33/2017號法令」。 (二)據印尼財政部表示，依據印尼政府2019年10月16日頒布第73/2019號法令亦與奢侈稅有關，惟依據該法第47條，該法令於2021年10月16日生效，生效後「印尼政府2013年第41/2013號法令」及「印尼政府2014年第22/2014號法令」則失效。 (三)經濟組依據現行奢侈稅法規彙整汽機車奢侈稅稅率表如附件二。

Ａ： 一、印尼貿易部本年3月19日頒布並實施第25/2020號部長令(法規原文如附件1，本組摘譯如附件2)，要求外資企業印尼子公司、辦事處及代理商等向貿易部繳交財務報表(LKTP)。惟據瞭解，我商印尼代表人辦事處多已直接向所屬監管機構繳交母公司財務報表，例如工程公司辦事處向公共工程及住房部(PUPR)繳交、銀行辦事處向印尼金融管理機構(OJK)繳交等，而此類代表人辦事處由於無法在印尼執業爰無獨立財務報表，如需向貿易部另繳交辦事處財務報表，執行上有困難。   二、據本組本年8月12日以視訊會議方式洽詢印尼貿易部商業總司公司資訊科科長Nurbaiti Yuniawati並獲該總司本年8月31日回函 (如附件3) 釐清前揭貿易部第25/2020號部長令，要點如次： (一)依據貿易部第25/2020號部長令第10條第(1)項，外資企業代表人辦事處如已向其他監管單位繳交財務報表者，則僅須向貿易部網頁上傳向該單位繳交財務報表之證明即可。另據Nurbaiti科長於視訊會議表示，繳交證明必須為主管機關所核發之正式收據或收執證明或其影本，自行拍照或電腦手機截圖畫面等無法代替收據。 (二)依據貿易部第25/2020號部長令第3條第(b)項，外資企業代表人拜事處如無權代表母公司執行業務或代表母公司簽署協議，則該辦事處無須向貿易部繳交財務報表。

Ａ：據越南交通部民航局局長丁越勝(Dinh Viet Thang)稱，該部會同相關部會於今(3)日呈報新冠肺炎疫情防疫指導委員會研議自本(9)月15日起恢復若干國際商業航班。依此，擬恢復之6條國際航線包括台灣、中國(廣州)、日本、韓國、柬埔寨以及寮國；預計河內與胡市一週須隔離之入境者人數近5千人。其中胡市-廣州航班1週2班，越方與中方各一班；河內-東京與胡市-東京等航線各1週2班，越方與日方河內與胡市分別各一班；河內-首爾航線由越航執飛1週1班，胡市-首爾航線由越捷執飛1週1班；河內-台北航線由越捷執飛，胡市-台北航線由越航執飛。寮國與柬埔寨建議各1週1班。 另民航局亦建議擬前來越南之入境者必須於抵越前在出發國居留連續30天，不准予過境轉機者，此外入境者須出具搭機前3天內核發之新冠病毒陰性證明；入境後必須在省市政府指定之隔離場所隔離，並自行付費。

Ａ：緬甸時報報導，分析人士表示，2020年8月月緬甸央行（CBM）在外匯市場上收購了2,840多萬美元創下近期高成交額。外匯市場的本地分析師 San Win表示，央行以從未購買過這麼高的金額，由於8月份美元價格下跌，央行購買美元頻率更高，以維持美元與緬幣匯率穩定。在8月18日至27日之間以1,347緬幣至1,361緬幣的價格買入美元。 源自本年4月以來，美元兌緬幣匯率持續走貶，當時的匯率約1美元兌1,422緬幣。至本年9月2日緬幣兌美元的匯率達到了6個月以來的最高水準，為1美元兌1322緬幣，緬幣升值可能會導致貿易商在出口方面面臨更多困難。緬甸漁業產品加工出口商協會秘書長Myo Nyunt表示，緬幣升值可能會影響原材料市場的需求，並影響供值鏈及國際競爭力。 據分析人士表示，目前大多數出口商的理想匯率是介於1,380緬幣至1,400緬幣。私營銀行的資深顧問表示，當在市場上購買美元數量越大，顯示外匯市場越穩定。但另方面，政府及國會議員們預估緬幣將在2020-21財年對美元貶值。緬甸計劃、財政暨工業部副部長Maung Maung Win曾於本年7月在國會議會表示，由於緬甸銀行利率降低、預算赤字擴大及通貨膨脹上升，緬幣兌換美元匯率應逐漸走貶，但目前因新冠肺炎疫情期間外匯市場交易清淡，美元需求不高，導致緬幣表現異常強勢。

Ａ：緬甸時報報導，民航局表示，勃固省漢達瓦底(Hanthawaddy)機場的建設初步可行性研究已於8月開始，新機場的第一階段工程是緬甸與日本的合資公司執行開發，將在日本國際協力機構(JICA)協助下於2027年完成。JICA目前進行環境影響評估，報告草案將於10月份提交予緬甸自然資源暨環保部審核。 漢達瓦底機場距離仰光約80公里，開發案預估耗資介於15億美元至20億美元，將在勃固省9,000英畝國有土地上興建。完工後將成為緬甸最大機場。漢達瓦底機場曾於1990年代初首次啟動，惟當時在資金籌措方面遇到困難。在公私合營模式下，該投資案招標於2012年進行，由仁川國際機場公司為首的韓國財團得標，但由於執行方式分歧，導致在2014年重新招標。隨後一家日本與新加坡合資財團得標，該開發協議已於2018年到期，惟工程尚未開工。 政府官員表示，根據新冠肺炎疫情COVID-19爆發前的旅客成長率計算，仰光國際機場到2020年將達滿載乘客運容量，未來漢達瓦底機場將取代仰光國際機場，新機場將帶來更多旅客及貨物，這將有助於促進經濟及貿易。據民航局表示，本案將一併推動包括對新道路建設、供水及配電以及污水處理廠等基礎設施的投資。

Ａ：緬甸全球新光報報導，農業是緬甸的命脈，是該國重要優先發展的產業。農業領域佔該國國內生產總值37%以上，僱用了大約70%勞動力。農業在降低緬甸貧困率方面發揮著重要作用。根據商務部發佈統計，從去年10月1日至本年7月31日，緬甸對出口農產品價值33億美元，比去年同期增加5億美元，成長17.85%。農業佔總出口22%，農業主要出口商品等食米、碎米、豆類及玉米、水果及蔬菜、芝麻、乾茶葉、糖等。 然而由於品質及全球需求不穩定，緬甸農產品的出口市場仍然存有不確定因素。緬甸要求對每一種農產品都有具體出口計劃，因為目前這些農產品已根據供需關係出口到國外市場。為了達到生產目標，必須要有契約農作制度，須有省邦農業局、出口商、貿易商及一些種植團體的參與。農業、牧畜暨灌溉部正在盡最大努力幫助農民應對諸如高投入成本、優質種子採購、高耕種成本以及不穩定的天氣條件等挑戰。

Ａ：緬甸全球新光報報導，依據投資暨公司管理局(DICA)統計，2020年1月至8月，在Myanmar Companies Online(MyCO)在線註冊系統上註冊的公司數量逾9,300家。根據2017年緬甸公司法，MyCO網站上的公司註冊及重新註冊自2018年8月1日開始運作，每月平均註冊1,000約餘家新公司。 根據DICA統計，本年1月份註冊公司為1,415家、2月份為1,298家、3月份為1,015家、4月份只有348家、5月份有798家、6月份有1,314家、7月份有1,650家以及8月份有1,551家。2018年8月MyCO首次推出在線註冊服務時，有1,816家新公司在MyCO系統上註冊，2018年9月為2,218、在10月為1,671、在11月為1,431、在12月為1,364，2019年10月數字達到了2,059的新高。DICA統計顯示，自網上註冊平台建置以來截至本年8月底，已有35,269家新公司及46,377家現有公司在MyCO註冊及重新註冊，線上註冊公司總數已達81,646家。 此外，根據緬甸2017年緬甸公司法第97條規定，所有註冊公司都需要在公司成立後兩個月內，至少每年一次（最遲應於公司成立週年後的第1個月），向MyCO線上註冊系統提交年度申報表。根據2017年緬甸公司法第266（A）條，上市公司必須同時提交年度申報表及財務報表（G-5）。根據2017年緬甸公司法第53條（A-1），所有海外公司必須在財年結束後28天內在MyCO上以規定的格式提交年度申報表。截至目前共有15,843家公司因未能在限期內申報而被列入暫停營運。新成立的公司必須在成立後兩個月內提交年度報表，否則將被罰款10萬緬幣。另倘未能在被列入暫停營運6個月內完成申報，該公司的線上登記註冊資料將被註銷。

Ａ：  類別：A21(其他) 資料來源：Vietnam Insider， 2020年9月2日 編輯日期：2020年9月4日   依據越南統計總局資料，雖然越南仍在奮戰Covid-19疫情，2020年8月份約有1萬3,400家新註冊企業，與7月份比較，增加1.5%。已登記之平均資本較7月份增加19%。如與去年同期比較，資本額約增加59%，金額達216億越南盾(折合約93萬2,000美元)。   2020年1-8月越南新註冊企業家數達8萬8,700家，與2019年同期比較，減少2%。總投資金額達1.2千兆(quadrillion)，約518億美元，與2019年比較，增加6.5%。但是員工僱用數降低16.5%，至69萬4,900人。   服務業占總企業數之三分之二，電力、科技及設計公司數量亦持續成長。但是2020年1-8月中止經營之企業數增加70.8%，家數約3萬4,300家。2019年全年越南計有13萬8,100家新註冊企業。

Ａ：新聞來源 : 韓國朝鮮日報(日期 : 2020年9月4日)   一、韓國朝鮮日報於本(109)年9月4日報導，韓國國民力量黨(前未來統合黨)員工於9月3日確診新冠肺炎，韓國國會被迫再度關閉。另曾與該員工接觸之國民力量黨政策委員會主席李鍾培，以及曾與李主席接觸之執政黨及在野黨代表等，全數取消行程返家隔離。其中共同民主黨李洛淵代表當日於青瓦台與文在寅總統共進午餐，因此青瓦台亦提升至最高警戒。8月27日國會曾因出入記者確診新冠肺炎一度關閉，雖於8月30日重新開放，但僅過4天再度關閉，亦致所有議事日程中斷。 二、國會事務處表示，於國民力量黨事務處通知該員工確診後，立即關閉國會本館及記者室，並進行防疫消毒工作。原定於該日在國會本館舉辦之國會預算決算特別委員會之決算小委員會及女性家庭委員會全體會議等常任委員會，皆暫停舉辦。共同民主黨為研擬定期國會之策略，規劃舉行之各常任委員會研商會議，以及國民力量黨黨內就職證書頒發典禮等均延期。 三、韓國政府及共同民主黨原定於國會內舉行之第2次災難救助金執行計畫之研商會議亦移往其他場所舉行，為紀念中國抗日戰爭勝利紀念日75週年，邢海明駐韓中國大使原定拜訪國會外交統一委員會宋永吉委員長之行程亦被取消。 四、另執政黨及在野黨之高階幹部亦受影響，共同民主黨李洛淵代表於9月1日拜訪國民力量黨朱豪英代表時，曾與國民力量黨政策委員會李鍾培主席接觸，接獲黨工確診通知隨即取消當天下午行程返家隔離。李洛淵代表於8月18日因曾與新冠肺炎確診者接觸，於接受檢測後居家隔離2周，並於居家隔離結束4天後再度隔離，與李代表同行之共同民主黨首席發言人崔仁昊及吳怜勳秘書室長亦取消行程返家隔離。共同民主黨相關人士表示，李代表等人於李鍾培主席檢測結果發表之前，將居家等待結果。尤其李代表於得知確診者消息之前，與文在寅總統及盧英敏秘書室長於青瓦台共進午餐，爰根據李鍾培主席之檢測結果，文在寅總統及青瓦台亦可能受到影響。青瓦台表示，將隨時注意李鍾培主席等是否確診，並進一步瞭解感染可能性等情況。另國民力量黨金鍾仁委員長當日下午舉辦就職百日紀念線上記者座談會後，獲知職員確診消息亦立即返家。與確診職員有直接接觸之李鍾培主席已決定進行新冠肺炎檢測，若渠檢測後確診，執政黨及在野黨之高階幹部們亦需進行相關檢測。 五、受新冠疫情影響，韓國國會再度關閉，共同民主黨部分黨員建議以線上方式進行國會院會(Plenary Session)及表決等，但國民力量黨等在野黨則表示，重要之決議是否能以線上方式進行，仍需依據國會法充分探討後再予決定。      

Ａ：資料來源 : 產業日報 (DagensIndustri)    近期的瑞典克朗升值走勢強勁，9月2日1歐元匯兌10.30瑞典克朗，1美元匯兌8.69瑞典克朗，創今年以來的新高，瑞典中央銀行副行長Per Jansson表示，為了維持更穩定的水平，他選擇去除瑞典克朗對通貨膨脹的影響性。 Jansson副行長在過去很長的時間，採取如果瑞典克朗過於強勢，中央銀行應該介入之立場。他和第一委員Kerstin af Jochnick取得行長的授權，可不用與其他委員諮詢逕行匯率管控。但他現在表示，因為仍有其他影響因素，此時瑞典克朗的升值影響力較小，所以他並未如以往立場進行干涉。

Ａ：資料來源: 瑞典新聞總匯(Mundus News)   斯德哥爾摩商會(Stockholm Chamber of Commerce)指出COVID-19疫情對瑞典旅遊業造成致命的打擊，除了需要提高瑞典本國消費者的購買力，從長遠來看，更須吸納外國旅客來瑞消費。 與2019年相比，今年瑞典的外國旅客消費預計減少1,050億瑞典克朗，疫情的影響可持續到2021年和2022年，預計各損失730億瑞典克朗和350億瑞典克朗。即使國內消費可於近期內恢復正常消費模式，也很難彌補在疫情期間所有損失的收入，包括來自外國遊客的消費。 因此斯德哥爾摩商會建議政府和國會認真審視提高瑞典消費者購買力的可能性，可透過擴大且簡化現有補助方案，降低勞動稅以提高家庭購買力，或建立更多直飛到瑞典的航線。倘能成功減輕旅館業的損害，減少外國旅客赴瑞典旅遊的困難度，才能協助瑞典經濟比其他國家更快復甦。

Ａ：德國就業市場近幾個月來受COVID-19疫情嚴重影響，不過根據德國聯邦就業局(Bundesagentur für Arbeit；BA)最新數據，已露曙光，此外，企業登記縮時工作的人數已大為減少。 一、德國8月份就業市場，失業人數達295萬人，較7月份多4.5萬人，也較去年同期多63.6萬人， (一)經調整季節性因素後，失業率為6.4％，較7月增加0.1個百分點，也較去年同期成長1.3個百分點，與專家預期相符，不過失業人數較7月份少9,000人。 (二)進行季節性調整可消除例如因天氣影響而引起的季節性波動。 二、依往年經驗，8月份失業率較高，原因在於工作合約及學徒實習合約通常在暑假前結束，如2019年8月的失業人數較前一個月增加4.4萬人。 三、德國聯邦就業局局長Detlef Scheele表示，相較於7月，今年8月失業率並沒有增加，儘管如此，COVID-19疫情影響就業市場的情況仍相當明顯。 四、企業登記縮時工作人數減少 (一)繼3月和4月縮時工作員工激增後，企業近幾個月申請縮時工作的人數已大為減少；自8月1日到8月26日的縮時工作人數為17萬。 (二)通常實際的縮時工作人數較申請數少，因企業會在以防萬一的情況下，事先多報縮時工作員工數。 (三)4月份受景氣影響而縮時工作的員工數達598萬人，5月份為582萬人，6月份為536萬，都遠高於2008/2009年金融風暴時的數量。 (四)另外根據慕尼黑Ifo研究所的數據，也顯示德國縮時工作人數逐漸減少，8月份受調查的企業，表示37％人力執行縮時工作，7月份時為42％。 (五)目前許多專家都認為德國就業市場已有復甦跡象，部分原因在於實施縮時工作減少了裁員量。不過近來疫情再度增溫，以及可能的新限制措施，都令人擔憂。 五、消費者研究公司GfK表示，消費者購買意願仍受到影響： (一)消費者的收入預期不確定高，在連續三個月成長後，收入預期在8月份下跌5.8點，為12.8點，較去年同期少37點。 (二)自7月1日起實施的減少增值稅措施，對刺激消費意願幫助並不大，儘管採購意願有提升，8月消費指數仍僅較7月微幅成長1.2點，為43.7點，較去年同期低5個百分點。