Ａ：

一、    新加坡永續發展與環境部長傅海燕本（2022）年9月7日於新加坡產業發展商公會（REDAS）中秋節午宴中表示，新加坡正進行「提升國家自定貢獻（Nationally Determined Contribution）」公眾諮詢，以推動星國的脫碳進程，建築業佔星國碳排放量的20％左右，在邁向低碳未來的過程中扮演關鍵角色，並在因應氣候變遷方面重要性高。新加坡政府致力透過「綠色建築總藍圖與建築環境合作」，以實現「2030年新加坡綠色發展藍圖（Singapore Green Plan 2030）」「80-80-80」三大目標，包括在2030年前讓最佳綠色建築提高80％能源效率。
二、    傅海燕部長指出，新加坡政府支持建築業主與發展商及價值鏈進行跨界合作，共同創造及促進解決方案，並盼業者落實減少建築物的碳足跡、以替代化石燃料發電、重新審視造成碳排放的施工過程及在建築內實行回收利用等「4Rs」行動。為邁向低碳未來，星國將漸進式調高碳稅，並將為碳排放明確定價，碳稅的收入將用於支持低碳經濟轉型，並透過獎勵綠色解決方案來減輕對企業與家庭的影響。目前建築業者對新加坡綠色發展藍圖仍不熟悉，在新加坡綠色發展整體表現得到「C+」評級，傅部長盼業界透過跨領域合作，尋求碳捕捉及氫能源等解決方案。
三、    新加坡產業發展商公會會長謝仰豐表示，新加坡脫碳進程面對許多限制與挑戰，改造現有建築物及基礎設施需龐大投資，因此永續綠色房地產的規畫及發展是一項艱鉅的任務，需要大量的財政資源、人力資本與專業知識。倘政府持續提供財政及相關支持，協助發展商與中小型建築業者適應、採用新技術並拓展必要的人力資本，將有助房地產及建築環境產業實現淨零碳排放目標。
 

Ａ：

澳洲學者於媒體投書，指出印太經濟架構(IPEF)之不足處，認為美國應擔當區域貿易領導者角色

日期：111年9月9日

來源：澳洲人報(The Australian)

澳洲雪梨大學美國研究中心執行長Michael Green於媒體投書，指出印太經濟架構(IPEF)之不足處，認為美國應擔當區域貿易領導者角色。

根據洛伊研究報告(the 2021 Lowy Institute)亞洲實力指數(Asia Power Index)，美國在拜登總統帶領下，「外交」影響力再次上升，惟其「經濟」影響力之惡化程度，更甚於川普總統執政期間。經濟及地緣政治潛藏巨大崩壞風險。

美國研究中心邀請兩位華府退休資深貿易政策官員及顧問(前助理貿易代表Wendy Cutler、前總統小布希國際經濟顧問Daniel Price)，就IPEF議題進行交流：

1. P前顧問將IPEF比擬為「半空的水杯」(a glass half empty)，指出拜登總統上任時承諾奉行「中產階級的外交政策」及「以勞工為中心的貿易政策」，惟迄今前開口號(slogans)仍未轉化為具體國際議程(international agenda)，相關談判缺乏「市場進入」，令盟友及合作夥伴擔憂這些口號已癱瘓美國的行動。

2. C前代表雖認同IPEF有其侷限性，惟寧可將其視為「半滿的水杯」(a glass half full)，肯定IPEF將「供應鏈干擾」、「氣候變遷」、「數位鴻溝」(digital divide)納入之創舉，認為傳統的貿易協定固然重要，但關注目前區域內政府及民眾面臨的問題亦有其價值。

G執行長則表示據渠諮詢美國前貿易官員意見，普遍認為IPEF可能是半空，也可能是半滿，但確是目前唯一擁有的水杯。此乃基於民主黨之貿易懷疑論傾向及共和黨之改變立場，致推案不易之觀點。

本年9月8至9日計14國參與IPEF之貿易部長齊聚洛杉磯，進行首次面對面的實體諮商。G執行長呼籲在中國積極地制定不利美國、澳洲及其他企業之貿易規則時，出席代表應會針對如何將IPEF轉變為形塑區域經濟議程之架構進行討論。又稱，印度過去雖曾有於即將達成協議的最後階段突然宣布退出的不良紀錄(RCEP)，但IPEF能邀請印度及印尼加入，確能增加協定之份量及多樣性，值得肯定。

此外，IPEF自不具拘束力的貿易便捷化措施、法規調和等切入雖是好的開始，惟不涉「市場開放」將無法提供足夠誘因，終將無法有義意地塑造區域經濟秩序。G執行長爰建議應將IPEF的貿易支柱脫鉤，單獨建立「具拘束力」的數位貿易協定(establish a binding digital agreement)，因無涉關稅調降，將較易達成，且可制定數位貿易規則，解決各國與中國資料互惠(data reciprocity)之擔憂。

Ａ：

一、    新加坡總理李顯龍與菲律賓總統小馬可仕本（2022）年9月7日於新加坡總統府共同見證數位合作、醫護人員部署、反恐、個人資料保護、城市發展（合作開發菲律賓新克拉克城（New Clark City）的商機）及水資源領域的合作等六項協議的簽署與交換，兩國並發表加強星菲夥伴關係的聯合聲明，雙方同意進行定期高層對話、軍事交流、多邊平臺合作，並加強防務與安全合作。
二、    新加坡通訊及新聞部長楊莉明與菲律賓信息及通訊技術部長黃延光，代表星菲雙方簽署數位合作諒解備忘錄，兩國政府機構將透過該項諒解備忘錄，在數位聯通、數據、數位政府及網路安全等領域，相互交流知識、專長與最佳做法，並對詐騙電話及簡訊共享情報、相互幫助及促進新興科技的合作。
三、    新加坡衛生部長王乙康與菲律賓移民勞工部長瑪麗亞（Maria Susana V. Ople）代表星菲雙方簽署招聘菲律賓醫護人員的聯合聲明，表達兩國有意繼續透過部署菲律賓醫護人員來新加坡就業，加強醫療領域的雙邊合作，兩國政府機構將合作為醫護人員做出互惠互利的安排。
四、    新加坡武裝部隊與菲律賓武裝部隊同意加強區域反恐情報中心派遣小組及反恐情報共享方面的合作。反恐情報中心為多邊任務編組，2021年在新加坡設立，該中心讓參與的國家可共享情報，並為反恐提供早期預警、監測及分析。
五、    新加坡哈莉瑪總統於9月7日歡迎小馬可仕國宴致辭表示，新加坡與菲律賓之間的友誼歷久不衰，星菲此次簽署的各項協議，皆為兩國需密切合作的關鍵領域，有益於雙方經濟發展。目前超過20萬名菲律賓人在新加坡工作與生活，為星國多元社會結構的重要部分，哈莉瑪總統感謝在新加坡工作的菲律賓籍前線人員，在星國對抗新冠疫情期間扮演關鍵的角色。
 

Ａ：

綜合奧媒引述勞方代表「奧地利工業聯合會」(Austrian Trade Union Federation, ÖGB) 之會長Wolfgang Katzian昨（7）日表示，本年在秋季的談判將要求調升最低薪資至2000歐元，由於談判係建立過去12個月通膨率基礎上，本次談判或將為史上最艱難集體薪資談判。

奧國約有98%的員工都簽訂了集體協議。奧國工會每年達成約450份集體工作契約協議。每5年舉辦ÖGB聯邦大會（Bundeskongress），上次是在2018年舉行，當時決議將最低工資調至1700歐元。鑒於談判時所援引過去12個月的通膨率預計將超過6%，且8月份的通膨率已達9.1%，ÖGB强調勞工今年及明年所面臨的情形及購買力已與2018年大不相同。

Ａ：

依據奧媒維也納日報報導，歐洲企業在歷經新冠疫情供應鏈中斷慘痛教訓後，開始評估如何分散產地風險及將生產線遷回歐洲問題，而俄烏戰爭及中國威脅台灣等地緣政治危機，促使歐洲企業更積極面對供應鏈問題。

歐洲企業有心將生產線遷回歐洲，惟過程困難重重，奧媒舉奧國知名兒童自行車製造商Woom為例。該企業在疫情期間深受供應鏈中斷之苦，因而決定以「生產地點接近目標市場」為企業中期目標，並已著手將其生產線自柬埔寨、越南及孟加拉逐漸遷回歐洲。惟該計畫執行至今面臨諸多問題，其中尤以成本急遽增加最為嚴重，核心問題有三項，簡述如下：

一、人工成本：Woom在歐洲選擇人工成本相對較低之波蘭做為生產基地，惟即使如此，在波蘭生產線之人工成本較其亞洲產線高4倍。該企業原考慮改變生產方式，在部分流程以機器人取代人工，惟此種自動化生產之開發及投資成本非常高，因此暫時中止使用機器人之相關計畫。
二、備貨成本及資金壓力：為應付供應鏈中斷危機，Woom改變原有及時化生產（Just in time）策略，採購較需要更多之零配件，造成倉儲成本及資金壓力增加。
三、能源成本：俄烏戰爭使能源價格飆漲，大幅增加製造業生產成本。

有意願將生產線搬回歐洲之企業多數亦面臨上述問題。Woom發言人表示，由於在歐洲生產成本大幅增加，該企業對生產線何去何從問題採觀望態度，肯定的是自行車交貨時間對業者而言仍具挑戰。

近年來Woom業績成長迅速，面對旺盛的需求，其營收自2019年之3,820萬歐元成長至2021年之8,600萬歐元。另，該企業2021年在全球30餘國售出自行車約29萬輛，今年迄今已生產了約50萬輛。

Ａ：

依據克羅埃西亞媒體Total Croatia News報導，克國外籍移工人數增長迅速，據克國內政部統計資料，今年初至7月31日止已簽發77,205份外籍勞工工作許可證。其中48,167人為第一次申請者，14,294人為工作證延簽，14,744人為跨境季節工。按：克國人口405萬人，上述外籍移工統計資料不包括無須工作證之歐盟公民。

克國今年簽發之外籍工作許可證5大來源國為：波士尼亞與赫塞哥維納（23,799人）、塞爾維亞（13,764人）、馬其頓(7,468人)、尼泊爾(7,141人)及科索沃 (5,407人)。

簽發工作許可證最多之職業前5名係：建築工人（6,476人）、泥瓦匠（5,194人）、土木工人（3,359人）、木匠（3,299人）及鎖匠（2,265人）。

外籍移工在克國從事行業排行前5大為：建築業（29,702人）、餐飲旅館住宿及觀光（26,211人）、製造業（9,467人）、運輸及通訊業（3,765人）、農漁業（1,678人）。
 

Ａ：

奧國聯邦政府本(7)日宣布抑制電價措施，並將相關修法草案送國會審查，預計將自本年12月起實施，該措施重點如后：

1、實施期間：自2022年12月1日至2024年6月30日。
2、電價補貼對象為家庭用電戶，每戶年用電量2,900kWh（約奧國家庭平均用電量之八成）以下之電費費率上限為：0.1歐元/1kWh（由用戶自付）；年用電量逾2,900kWh者，超額用電量電費全由用戶自付，盼能藉此促用戶節約用電。
3、用電戶居住成員超過3人者或低收入戶家庭政府另有額外補助。

奧國官員估計前述措施將可為每個奧國家庭每年平均節省500歐元，估計奧國政府將為此支出30億至40億歐元。

Ａ：

根據丹麥新聞媒體於9月8日引述交通部之最新數據，目前丹麥有 6,550 個公共充電站， 於6月份新增400 個充電站， 於今年第2季，共新建 522 個充電站； 偏鄉城鎮如 Aabenraa、Odder 和 Kerteminde 等市也於第2季新建充電站。  據 Drivkraft 行業協會之最新一份調查， 於年底前， 民眾可在將近200個加油站的快充站為其電動車充電。該協會之總監Jacob Stahl Otte指出， 在加油站增設快充電站是很重要的。

丹麥汽車公會(FDM )之消費者經濟分析師ILYAS DOGRU 認為，丹麥充電站建設得太慢， 各地的充電站仍然太少 ，路上的電動車數量仍遠多於充電站。

交通部長 Trine Bramsen  對這一發展表示非常滿意， 伊指出， 如果充電站依目前的發展持續擴增將能夠實現至 2030 年有100 萬輛綠能車於路上行駛的野心。

Ａ：

一、    新加坡海事及港務管理局本（2022）年9月8日發布新聞稿表示，新加坡港口再次獲得國際肯定，於今年的亞洲貨運、物流及供應鏈獎評比中，連續第二年獲選為「全球最佳海港」，同時第34次獲評為「亞洲最佳海港」殊榮，該等獎項肯定星國港口在支持全球供應鏈及推動海事業轉型所作出的貢獻。該獎由「亞洲貨運新聞月刊（Asia Cargo News）」舉辦，頒獎活動9月7日在香港舉行，旨在表彰供應鏈領域中領先服務供應商的卓越表現，獲獎機構由讀者投票選出。
二、    新加坡海事局局長張英智指出，新加坡港口為國際海事中心以及全球最繁忙的轉運港，2021年貨櫃吞吐量達3,750萬個標準箱，比2020年增加1.63%。隨著星國大士港口在2040年全面啟用後，大士港口每年可處理6,500萬個貨櫃，比目前的吞吐量多一倍。新冠疫情期間，許多國家的港口被迫關閉，新加坡港口則保持開放；在後疫情期間，港口將確保供應鏈順利運行，並維持高服務水平，推動更多措施，協助新加坡成為更有活力、數位化及永續發展的港口。
三、    新加坡港務集團總裁陳聰敏指出，大士港口於上週正式啟用，獲獎是對其投資及營運世界級設施的肯定，該集團將與客戶及夥伴積極合作，提供永續的供應鏈方案，協助因應疫情、地緣政治局勢不穩定及貿易模式改變所造成的干擾，並將繼續探索新的合作關係，協助全球促進安全、靈活且永續的供應鏈與貿易往來。
 

Ａ：

一、    依據新加坡聯合早報本（2022）年9月9日引述華盛頓綜合外電報導指出，「印太經濟架構」（Indo-Pacific Economic Framework, IPEF）成員國於本（2022）年9月8-9日在美國洛杉磯召開部長級實體會議，由美國貿易代表戴琪及商務部長雷蒙多主持，會議預計就數位領域的貿易、強化半導體等重要物資的供應鏈、清潔能源、稅收及反貪腐等4個主要領域進行討論，並將發表聯合聲明，為啟動正式談判奠定基礎。
二、    IPEF由美國發起，成員包括新加坡、日本、韓國、澳洲、印度、紐西蘭、印尼、馬來西亞、菲律賓、泰國、越南、汶萊及斐濟，這14國的總體經濟規模占全球國內生產總值（GDP）約40%。為爭取各國廣泛參與，IPEF允許成員國可自行選擇參與的領域，預計將在會議聯合聲明中列出各個支柱領域的參與國家名單。
三、    據「日本經濟新聞」取得的會議聲明草案，為避免供應鏈因傳染病疫情、爭端等緊急情況而中斷，各國將設立聯絡窗口，建立一個共用資訊機制，以便請求共用資訊與替代採購，該機制主要針對半導體、重要礦物、食品與工業品的主要原材料，並包括醫用防護服、蓄電池等重要物資。報導指出，為避免對中國過度依賴，IPEF將進一步要求加強供應鏈的資訊交換、分散生產基地、強化儲備體制。
四、    IPEF為美國自2017年退出「跨太平洋夥伴協定（TPP）」後，為加強與印太國家經貿關係而提出的倡議，該倡議的四大支柱相關細節尚待商定，但美國表明不會包含降低關稅，將藉由關稅以外的管道來爭取更多貿易商機。根據美國總統拜登簽署的「降低通貨膨脹法案」，美國在10年內將撥款3,700億美元（約5,202億星幣）發展綠色能源，以因應氣候變化。
五、    經濟分析師認為，IPEF主要目的在建立「圍堵中國網」，惟參與的東南亞國家要求美國讓此架構對中國保持開放。對此，拜登政府一名高級官員在會議前夕表示，該倡議為美國在印太地區制定積極的經濟議程，主要讓印太地區經濟體自行參與，而非在美國及中國之間選邊站。
六、    新加坡人力部長暨貿工部第二部長陳詩龍指出，新加坡支持發展再生能源，IPEF可成為各種想法交融的論壇，再由成員國共同推進架構議程，盼此架構更具包容性。日本經濟產業部長西村康稔表示，日、美兩國在會議上將合力推動儘快啟動正式談判，盼建立具因應21世紀供應鏈彈性及脫碳等挑戰的架構。
 

Ａ：

馬來西亞中國企業家聯合會（PUCM）總會長李中平頃於吉隆坡參加第二屆中國智慧科技展覽會時表示，隨著馬國與中國政府致力推動兩國在數位經濟與科技領域的合作，估計明(2023)年將會有更多中資企業，尤其智慧科技、跨境貿易與數位經濟進駐馬國。

過去兩年，確有不少中資企業表達進駐馬國的意願，但礙於迎冠疫情而被迫等待時機。儘管如此，疫情並未影響已進駐馬國的中資企業擴大業務，包括中國移動(China Mobile)公司已在馬國設立全球共享服務中心（SSC）。科大訊飛(iFLYTEK)在中國智慧科技展覽後，亦決定在馬國成立公司與代表處，還有部分企業，包括晟智科技亦在馬國設立公司。

前述展覽會吸引近50家來自馬中兩國的科技企業展示高端產品與科技，包括中國工商銀行、聲智科技、中國移動、中國電信、中國聯通、大華科技、中國通訊服務、容聯雲通訊、vivo、H3C、Olylife和Subang Ventures等知名企業。該展覽會亦設有主題分享，包括馬國數位經濟機構（MDEC）主講智慧科技與電子、中國工商銀行馬來西亞分行（ICBC）主講智慧銀行、中國移動國際馬來西亞（CMI）主講電訊與智慧城市、大華技術馬來西亞則主講智慧型網路安全。

馬中兩國透過電子貿易、電子科技與智慧科技領域已提高行政效率，繼續推動兩國經貿合作。中國已是機器人、人工智慧和知識密集型領域的強國，馬中兩國在前述領域仍有許多潛在的合作領域。

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Ａ：

馬來西亞國際貿易暨工業部副部長林萬鋒頃於第18屆馬來西亞國際清真展（MIHAS）開幕典禮上表示，去(2021)年馬國清真產品出口額為363億馬幣(約87.05億美元)，較前(2020)年成長19%，顯示馬國是國際清真市場主要生產國。隨著馬國於本(2022)年3月18日核准「區域全面經濟夥伴協定」（RCEP），預計馬國清真產業在亞太區可進一步取得成長。

RCEP是全球最大自由貿易協定之一，涵蓋15個國家逾23億總人口，相當於世界人口的三分之一。憑藉原產地證書才能享有RCEP關稅豁免等優惠待遇條件，不僅吸引成員國的貿易，亦可進一步吸引成員國的投資。RCEP成員中的大國與先進國，即中國大陸、日本、韓國、澳洲與紐西蘭，以及東協，為清真產業的潛力多樣化提供千載難逢機會。

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Ａ：

馬來西亞中央銀行頃表示，該銀行貨幣政策委員會（MPC）決議調整貨幣政策，自5月11日及7月6日兩次分別調高隔夜拆款利率1碼至2.25%後，本次(9月8日)再調高該利率1碼至2.5%，其上限與下限則分別為2.75%及2.25%。本次係該央行12年來，連續三次調高隔夜拆款利率。

隨著馬國經濟正面成長前景，該貨幣政策委員會決定採取謹慎漸進方式調整貨幣寬鬆程度，這和馬國經濟學者觀點一致，在當前利率水準，貨幣政策立場維持寬鬆以支撐經濟成長。

國際信用評等機構─「穆迪」（Moody's）認為，基於馬國7月通膨率上漲4.4%，較6月高出1%，加上第二季國內生產毛額高於市場預期，馬國央行升息在預料中。由於美國大舉升息帶動美元走強拖累馬幣狂貶，馬國央行升息亦有助支撐馬幣匯率。

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Ａ：

馬來西亞製造商聯合會(FMM)會長蘇添來(Soh Thian Lai)頃發布該會與大馬經濟研究院(MIER)於本(2022)年7月9日至8月12日聯合進行之「FMM-MIER商業概況調查」結果顯示，本年上半年，馬國製造業穩健成長，復甦力道加強。然由於全球經濟不明朗，貨幣政策緊縮以及地緣政治惡化等憂慮，將拖緩貿易與經濟增長，造成本年下半年展望轉向謹慎。

根據前述調查顯示，本年下半年馬國的商情指數僅94點，較上半年的122點下滑28點，顯示商業活動將放緩。本年下半年，由於國內和出口銷售預期轉弱、產能使用率和投資趨緩，馬國製造業前景趨謹慎。

根據調查，本年下半年，馬國製造業所有前瞻指標皆呈下跌趨勢，逾半指數皆下跌至100點的榮枯線下；其中國內銷售指數從113點，下跌至90點；出口銷售指數從111點，下跌至89點，意味海內外銷售皆呈放緩趨勢；生產指數則從122點，下跌24點至98點，為指數下跌最多者；產能使用率指數則從117點，下跌17點至100點。

該聯合會認為，馬國商業活動仍面對三大主要障礙，即原料成本與員工薪資高漲，以及人力資源短缺。即便近期生產成本指數微跌2點至177點，但高達81%的受訪者皆預期生產成本將繼續上升。另外，57%受訪者指出，由於原料、薪資與物流成本高漲，將提高產品的銷售價格。

該協會認為，展望明(2023)年全球經濟前景，將視俄烏戰爭結果而定，惟整體經濟表示不容樂觀。無論如何，該聯合會認為，由於最糟糕情況已過，前述頹勢應不比新冠疫情管制令期間更差，且馬國仍可依賴良好經濟措施與財政政策、強勁出口，支撐經濟成長。該聯合會另籲請製造商應提前做好應對經濟不景氣，包括提升生產技術、增加培訓熟練人力資源和做好財務準備。

另外，高達74%受訪製造商支持馬國政府重啟消費稅(GST)建議。只有26%受訪業者因該稅將衝擊消費者、以及申請退款程序繁瑣，而不支持重啟消費稅。該聯合會爰建議政府重啟消費稅，並於10月初提呈2023年財政預算案時宣布這項措施，再於2024年落實該稅。該聯合會認為倘重啟消費稅，稅率應制定為4%，因2015年4月馬國第一次推行消費稅(稅率為6%)時，曾引起物價上漲，進而衝擊消費能力。

該聯合會另建議馬國於2023年財政預算案應下修公司稅、個人所得稅、降低電力與天然氣能源成本及強化馬幣等措施，以提高馬國企業競爭力。

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Ａ：

馬來西亞衛生部部長凱里(Khairy)頃宣布由即日起，室內場所不再強制實施戴口罩措施。目前仍強制戴口罩的場所包括：(一)新冠確診病人；(二)搭乘公共交通工具如公車、火車、計程車(包括電子召車服務)、飛機、工廠巴士及貨車、學生巴士；(三)醫院、診所、老人看護中心、洗腎中心及類似場所。至於人潮擁擠的地方，如夜市、體育館、購物中心及宗教場所，衛生部仍鼓勵馬國民眾佩戴口罩。

凱里部長強調稱，衛生部仍鼓勵以下人士，即有發燒、咳嗽及感冒症狀；高風險人士如老人、慢性病病患、免疫力低人士及孕婦，以及與高風險人士如老人及小孩一起活動的人士皆建議戴上口罩。

馬國自4月1日起過渡至地方性流行病階段後，衛生部採取一系列公共衛生預防和控制措施，包括疫苗接種計畫以及透過使用降低新冠症狀的口服藥「Paxlovid」，以確保安全有效控制新冠疫情的傳播。

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Ａ：

馬來西亞橡膠理事會（MRC）頃表示，本(2022)年上半年馬國橡膠製品出口額僅156.26億馬幣(約34.84億美元)，較上(2021)年同期銳減60.76%；同期橡膠出口額為46.09億馬幣(約10.28億美元)，則微升1.01%。

2022年上半年乳膠產品出口額為12.3億馬幣(約2.74億美元)，較2021年同期成長35.6%，主要產品為導管、泡沫製品、避孕套及橡膠玩具；其中乳膠床墊為主的泡沫製品出口額為2.05億馬幣(約4,570萬美元)，成長182.4%。

2022年上半年輪胎產品出口額為8.83億馬幣(約1.97億美元)，較2021年同期成長6%：主要出口市場分別為美國（8,985萬美元，成長14.4%）、巴西（2,334萬美元，成長36.9%）及泰國（994萬美元，成長25%）。

該理事會表示，馬國將專注於新投資、高科技與更環保的產品，以拓展更多外銷市場。

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Ａ：

出處：NIS News Bulletin, 2022/09/09

單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組

明年起荷蘭航空旅客稅將大幅上調至28.58 歐元

荷蘭新聞簡報NIS News Bulletin報導，據內部消息人士透露，從 2023 年 1 月 1 日起，荷蘭航空旅客稅將由現行的每張機票 7.95 歐元大幅上調至 28.58 歐元。

荷蘭於2021 年 1 月開始實施航空旅客稅，提高稅額計畫已包含在本(2022)年年初執政聯盟的協議中，當時並未明列確切數額，一般認為可能上調至每張機票 24 歐元，目前看起來將高於此數額。

執政聯盟預計稅額上調後，每年將為財政部帶來 6 億歐元收入。 內閣稱，所得收益將部份用於使航空業更具永續性並減少其對環境產生的影響。

Ａ：

綜整丹麥財經媒體於9月9日報導，歐盟執委會主席范德賴恩 (Ursula von der Leyen) 於7日提出對抗歐洲能源價格飆漲的緊急措施提案，於週三該計劃已提交給歐盟國家的大使，在本周五(9)才能清楚 27 個歐盟國之定位，歐盟主席將於下周宣布該草案。丹麥政府亦針對該能源能源緊急措施提案於(8)日下午召開緊急能源會議，與會之商業部長、稅務部長和丹麥能源署署長於記者會中提出下列舉措:

1.公共建築的溫度必須降低到19度；療養院、托兒所和醫院不在降溫要求範圍內。

2. 室內的溫度低於 19 度之前，儘量不要開暖氣。

3. 關閉所有不必要的戶外及建築物照明

4. 政府將提供能源公司 1000 億克朗的臨時資金周轉擔保為穩定能源市場

5. 推行節約能源運動。

6. 國稅局將研討是否再次調降目前每度電68.8 øre (毛)的電稅。

丹麥綠電組織Green Power Denmark 及商總 Dansk Erhverv 對抗漲提議之為能源生產商設定價格上限表示擔憂，  丹麥綠色電力負責人Jan Hylleberg 指出， 如果在本周末決定干預電力市場，可能引發再生能源投資者緊張，恐將導致停止投資， 若出現不正當的干預，恐將讓生產商停止供電；渠鼓勵小心並深入分析該提案，以免發生不良影響。 

丹麥商總Dansk Erhverv之氣候和能源市場經理 Ulrich Bang 表示，非常同意歐洲能源目前處於極其嚴重的狀況，企業和消費者都承受著巨大的壓力， 渠對於減少能源使用、提供資金週轉性保證和提議， 表示讚賞，但渠對於為能源生產商設定價格上限，表示完全反對，渠認為， 該提議是過度反應，事實上，生產商很難從電力中賺取巨額利潤，因為許多風能和太陽能發電廠以固定價格生產。倘若執行，恐將釀成一場災害。

奧爾堡大學能源規劃教授 Brian Vad Mathiesen 表示，如果單獨對價格設定上限，這是一個糟糕的建議。但渠認為能持續維持價格及對歐盟主席所提出之整體方案表示開心，亦較預期好。 面臨能源危機， 最重要的機制是對節能的要求，注意高峰負荷可以降低每個人的電費。

Ａ：

歐盟正面臨非比尋常的挑戰，在過去幾個月，歐盟體認到俄國不僅是不可靠的供應商，甚至蓄意操控天然氣市場。為因應高昂的能源價格，歐盟過去6個月已大幅加強準備工作與相應措施，以減緩俄羅斯對歐盟經濟之影響。執委會​推動之3大措施如下：

(1)減少需求：減少需求以便將節省下來之天然氣儲藏起來。歐盟設置了聯合存儲計畫(joint storage)，目標為在今年10 月底達到 80%儲存量，目前已達標甚至些微高於計畫目標(82%)。

(2)多元化能源供應商以擺脫對俄國的依賴：歐盟已停止進口俄國煤炭，並減少進口俄國石油，轉而尋求其他較可靠的供應商，例如美國、挪威、亞塞拜然、阿爾及利亞等。目前挪威出口至歐盟的天然氣已超越俄國。

(3)大規模投資再生能源：執委會於本年5月提出REPowerEU。再生能源價格低廉，可本土製造，確保歐盟未來能夠達到能源自主。今年歐盟將部署約80億立方公尺的再生能源。

雖然歐盟實施上述措施來因應俄國對天然氣市場的操縱，仍然無法完全避免對電價的衝擊，加上極端氣候因素影響，乾旱造成歐盟水力發電減少26%，在葡萄牙甚至減少 46%。另外由於歐盟的核電較少，綜上原因導致目前歐盟的家庭和企業正面臨到天價的電費帳單。為舒緩該現象，執委會將提出5項緊急措施：

(1)智慧節電：隨著全球能源稀缺，節省電力是必然的趨勢。電費在高峰需求時段最為昂貴。歐盟將提出減少高峰時段用電量之強制性目標，並與會員國密切合作以實現該目標。

(2)對發電成本低、但售價高之低碳能源公司設定營收上限：此刻低碳能源正在創造巨額收入，因為其發電成本低，但市場價格高，這些收入並未反映其生產成本。歐盟將提議對上限以外的超額利潤重新分配給會員國，以便會員國能夠用以照顧弱勢家庭和弱勢公司。

(3)對化石燃料公司的超額利潤課徵公益稅(solidarity contribution) ：會員國政府可將該收入用於支持弱勢家庭和弱勢公司，同時將其投資於乾淨的本土能源，例如可再生能源。

(4)協助能源公司面對市場波動並確保其資金流動：能源公司必須提供大量資金，這不僅威脅到它們的交易能力，更會威脅到期貨市場的穩定性。因此歐盟將更新臨時框架，促進會員國提供能源公司流動資金，確保能源產品能夠迅速交付。

(5)降低天然氣成本：執委會將提議對俄國天然氣設價格上限。自從俄國入侵烏克蘭以來，歐盟採取的製裁措施深深地影響俄國經濟，但普亭透過出口化石燃料的收入來緩解經濟惡化，持續俄國在烏克蘭的戰爭。歐盟過去幾個月的努力已經看得到成果，在戰爭開始時，歐盟進口之天然氣40%來自俄國，目前已降低至9%。

執委會將於9月9日在非正式能源部長理事會上與成員國討論以上5項緊急措施。