A:
資料翻譯整理:駐義大利代表處經濟組
據義大利媒體(open.online)2022年9月5日報導,為協助減輕高昂能源費用造成企業營運之極大負擔,義大利德拉吉(Mario Draghi)政府計劃參考2021年3月至5月因應全球新冠病毒肺炎(Covid-19)疫情之緊急措施,對受影響最嚴重之五個高能源需求產業,包括汽車、農業、陶瓷業、木材業及鋼鐵業編列兩個月之薪資補償救濟金(cassa integrazione)預算,以平衡企業營運成本。據多數業者及工會(CISL)表示應擴大適用產業或至少提供部分補助,以協助營運同樣艱困之產業,如觀光業及貿易業;如全由政府負擔工資補償救濟金措施之預算約8 億歐元,預計在財政來源不確定下,難以對多數產業提供相關補助。
據報導續指出,義大利企業支付薪資補償救濟金之比例為依據停工期間之9%至15%,企業如申請《薪資整合保障基金》(Fondo d'Integrazione Salariale),亦須額外支付薪資損失之4%。另歐盟正考慮重新運用《緩解緊急事件失業風險》(Support to Mitigate Unemployment Risks in an Emergency,SURE)貸款計畫(當時義大利自該計畫獲得補助270億歐元),以財務援助會員國之薪資補貼政策。
A:
依據匈牙利媒體Origo報導,匈牙利外交貿易部長Péter Szijjártó於本(2022)年9月2日在塞爾維亞貝爾格勒舉行的「開放巴爾幹倡議」峰會期間表示,西巴爾幹國家的整合入歐將有助強化歐洲安全,強調歐盟擴大(enlargement)政策應為歐盟當今最重要的政策,簡而言之,歐洲需要西巴爾幹國家。
S部長指出,俄烏戰爭對全球糧食供應安全的影響極為嚴重,可能引發新一輪移民潮,為免重蹈2015年難民危機,須與西巴爾幹國家採取協調性行動;有關能源安全,S部長肯定匈牙利與土耳其、保加利亞及塞爾維亞共同建造土耳其管道,西巴爾幹國家提供匈國一條安全可靠的能源供應中轉路線;匈牙利將與開放巴爾幹倡議國家進行更密切的合作,以確保能源供應與交換以及食品供應的安全。S部長補充,歐洲整合納入巴爾幹地區國家將有助歐洲避免受到南方及東方的雙重安全壓力。
本屆「開放巴爾幹」峰會於本年9月2-3日在塞爾維亞首都貝爾格勒舉行,由塞爾維亞總統Aleksandar Vucic、阿爾巴尼亞總理Edi Rama及北馬其頓總理Dimitar Kovacevski等3個參與國出席,另邀請蒙特內哥羅總理Dritan Abazovic、波士尼亞與赫賽哥維納、匈牙利及土耳其等國出席。塞爾維亞協同阿爾巴尼亞及北馬其頓等成員國建立分享能源及糧食的機制,並簽署糧食安全、能源、文化及民防等領域三邊或雙邊協議與備忘錄。
A:
參考資料:Financial Times
日期:111年9月2日
文號:駐英經(111)經字第600/P200號(商情文號:第600號)
商情本文:
歐盟頃呼籲英國放棄單邊立法的一意孤行,否則歐盟將拒絕就英國脫歐後北愛爾蘭貿易安排的改革進行任何有意義的談判。現任英國外交部長Liz Truss普遍被認為是一項有爭議的法案的擁護者,該法案在廢除所謂的北愛爾蘭協議。
Liz Truss計畫在本月採取緊急行動,透過啟動北愛爾蘭協議的緊急條款第16條,在該法案還未成為法律之前就推翻北愛爾蘭協議。一位歐盟外交官警告,Liz Truss啟動北愛爾蘭協議緊急條款第16條將被視為挑釁行為,只會加劇歐盟與未來英國首相之間的緊張關係。一位消息人士表示,倘若Liz Truss有意尋求任何解決爭端的談判,渠至少必須凍結推翻北愛爾蘭協議法案的立法,該法案已在下議院通過並在上議院審議中。
根據北愛爾蘭協議緊急條款第16條,歐盟將有義務根據條約與英國會面,討論英國提出的問題。但歐盟外交官表示,倘若廢除愛爾蘭協議的法案仍在審議中,任何此類談判都注定失敗。對此,Liz Truss發言人表示,尚未就是否啟動緊急條款做出決定,但熟悉Liz Truss團隊想法的高級內部人士預測,Liz Truss很可能在9月12日前啟動該條款。此舉的部分原因是歐盟對北愛爾蘭邊境檢查默許的寬限期將在9月15日結束。
英國脫歐後,雙方同意在2020年起進行邊境檢查的寬限期,該寬限期最初預計僅持續三到六個月,但在歐盟的默許下,英國於2021年7月無限期延長該期限,然而,英國在提議單方面廢除北愛爾蘭協議時,歐盟即撤回對寬限期的默許。
據知情人士的消息,英國檢察總長Suella Braverman已臨時批准啟動北愛爾蘭協議緊急條款第16條,以解決協議造成的具體困難。根據協議條款,如果任何一方認為協議導致嚴重的經濟、社會或環境困難,則可啟動該條款。該條款一旦啟動,雙方將在管理交易的聯合委員會中立即協商,但倘若無法達成協議,任何一方都可以採取合理的再平衡措施。預計英國將針對從英國運往北愛爾蘭的部分鋼鐵產品徵收25%的關稅一事提出抗議,英國譴責這是在損害英國國內貿易。
自從英國於今年6月提出單方面推翻北愛爾蘭協議許多條款的法案以來,歐盟已就倫敦違反北愛爾蘭協議提起6起法律訴訟,並重新啟動另一起訴訟。一位歐盟官員表示,不能接受英國單方面的行動,只有聯合解決方案才是有意義的,呼籲英國政府參與談判。對此,Liz Truss的一位發言人表示,我們需要一個長期的解決方案來保護英國與北愛爾蘭的利益,恢復政治穩定並解決北愛爾蘭面臨的嚴重問題,廢除北愛爾蘭協議法案是一選項。
A:
參考資料:GOV.UK
日期:111年9月2日
文號:駐英經(111)經字第601/P200號(商情文號:第601號)
商情本文:
英國政府於9月2日宣布將支持英國的尖端核技術項目,以促進開發下一代核反應堆。政府的資金將首先支持6個獲獎項目的早期開發,幫助吸引私人投資並支持創新及創造專業綠能職缺。英國政府將投入330萬英鎊資金,透過先進模塊化反應堆研究、開發和演示(AMR RD&D)計劃來支持英國開發尖端核技術,例如高溫氣體反應堆(HTGR),能助英國徹底改變英國獲得能源的方式。
該計畫的資金將有250萬英鎊挹注到英國尋求開發先進模塊化反應堆(AMR)的6個項目中。這些反應堆將使用新穎和創新的燃料、冷卻劑和技術來產生用於工業用途的高溫熱量以及電力。AMR RD&D計劃是3.85億英鎊先進核基金的一部分,專注於開發高溫氣體反應堆(HTGR),目標是在2030年代初建造一個演示性反應堆,以支持英國到 2050年達到零碳排的目標。
AMR 技術可能是脫碳工業的一種具有成本效益的解決方案,通常具有比傳統反應堆更高的溫度輸出,來自AMR的低碳、高溫熱量可用於製氫、工業和家庭用熱以及發電。此外,政府將向核監管辦公室和環境署提供高達83萬英鎊的資金,以助期發展並對高溫氣體反應堆(HTGR)進行創新監管。英國商業、能源與產業策略部(BEIS)將與核退役管理局及其他機構合作,探索如何整合知識、場址和運行經驗為開發、部署和營運提供資訊,並支持 BEIS 在該領域的政策目標。
此次獲獎的六個項目,詳列如下;
1. 位於Slough的U-Battery Developments有限公司獲得49萬9,845英鎊,用於確定適合在英國演示的U-Battery AMR的最佳尺寸、類型、成本和交付方法的研究。
2. 位於Gloucester和Hartlepool的 EDF Energy Nuclear Generation有限公司獲得49萬9,737英鎊,重點關注最終用戶的需求,以確定最適合2030年代HTGR示範的反應堆設計特徵。EDF提議將Hartlepool Heat Hub作為英國首次HTGR演示的主機站點。
3.位於Merseyside郡St Helens的Ultra Safe Nuclear Corporation UK有限公司將獲得49萬8,312英鎊用於一個項目,該項目將以USNC現有的微型模塊化反應堆(MMR)設計為基礎,開發和展示最適合英國工業當前和預計的改進型MMR+設計未來的過程熱量需求,這包括氫和可持續航空燃料(SAF)生產的演示。
4.位於Cheshire的國家核實驗室有限公司正在進行的一個項目獲得49萬7,495英鎊的資金挹注,該項目協調一個英國與日本團隊(NNL、日本原子能機構(JAEA)和Jacobs)合作設計,利用日本成熟的HTGR基線並在其設計中採用創新方法,建設、建設和營運。
5.位於Lancashire郡Salwick的Springfields Fuels有限公司與Urenco Limited合作的一個項目獲得了24萬3,311英鎊,以支持研發一系列的潛在HTGR技術。
6. Cheshire的國家核實驗室有限公司在Lot 2 A階段資金下獲得25萬英鎊的資金,用於另一個項目,該項目旨在從HTGR演示的第一個燃料負載開始供應國內商業燃料。
A:
參考資料: Financial Times
日期:111年9月5日
文號:駐英經(111)經字第602/P200號(商情文號:第602號)
商情本文:
英國監管機構近日宣布,英國Revolut金融科技公司的賬戶審計存在重大缺陷,與該公司合作的BDO會計公司隨即面臨改善內部管理的壓力,根據調查,該公司存在重大錯誤報告的風險。據英國財務報告委員會(FRC) 七月出版關於會計師事務所工作質量的年度報告顯示,Revolut金融科技公司透過BDO會計公司對一家未具名的金融服務提供商的收入確認方法存在重大瑕疵,因此,對該公司的審計極有可能發生錯誤報告。
一位知情人士表示,BDO會計公司的審計師現在面臨重大挑戰,若BDO會計公司以更嚴格的方法來審計帳目,極有可能導致延遲提交重要關鍵賬目。Revolut集團的母公司Revolut Group Holdings Ltd以及Revolut Ltd必須在9月底之前提交 2021年賬目。
自今年6月10日以來,Revolut NewCo UK 的賬戶已逾期,該實體自2021年1月起申請英國銀行牌照,但自今仍未核准。其他Revolut的英國子公司,包括處理數位資產的Revolut FIC Ltd和Revolut Travel Ltd,也將需於今年9月底前提交重要關鍵賬目。
儘管延遲提交賬目很少受到懲戒,但該事件很有可能導致包括Revolut金融科技公司執行長Nikolay Storonsky在內的公司董事遭到起訴,並根據英國法律對公司進行民事裁罰。另一位知情人士表示,Revolut金融科技公司急需改善其公司的後台管理,確保其財務報告可靠並遵守法律流程。Revolut金融科技公司是歐洲第二大最有價值的私人金融科技公司,然而,根據2020年的最新年度業績顯示,該公司虧損1.68億英鎊。
近幾個月以來,該公司還遭逢數名高級員工出走。Revolut金融科技公司目前仍在等待其在英國的銀行牌照批准,以及在等待提供加密貨幣服務批准的公司。監管單位金融行為監管局(FCA)的審查,關注加密集團是否有足夠的反洗錢程序,該單位於今年3月宣布,在其申請得到完全處理之前,少數公司可能會保留在加密公司的臨時登記冊上等待批准。
A:
參考資料:Financial Times
日期:111年9月5日
文號:駐英經(111)經字第603/P200號(商情文號:第603號)
商情本文:
如果Liz Truss當選為保守黨領袖和英國首相,將領導政府肩負兩項緊迫的責任。首先,幫助人們解決Covid-19和烏俄戰爭這兩個問題帶來的嚴重價格衝擊。生活成本很讓人擔心,需要採取果斷行動讓家庭和企業度過這個冬天。其次,新政府將對經濟和國家的財富負責。現在必須做的是讓人民在未來更能抵禦此類危機,提高每個人的生活水平。
如果Truss當選總理,將立即採取行動,這將幫助人們應對未來幾個月面臨的挑戰,並為長期需要的變革奠定基礎。這意味著減稅,把錢放回人們的口袋,讓企業擺脫繁重的稅收和不適當法規的束縛。鑑於面臨危機的嚴重性,需要鬆綁一些財政措施來幫助人們度過冬天。
英國的債務與GDP的比率低於除德國以外的任何其他G7國家,因此不需要過度的財政緊縮。經合組織(OECD)表示,目前的政府政策是緊縮政策,這將以一種財政上負責任的方式進行。Truss致力於建立一個精簡的國家,隨著眼前衝擊的消退,其將努力降低債務對GDP的影響。另外將會致力於英格蘭銀行的獨立性,以及其在未來幾個月內為降低通貨膨脹所。貨幣政策和財政政策的協調至關重要,經濟成長是健全的公共財政和強勁的經濟的關鍵。這就是為什麼我們將為商業投資和創新的發展創造條件,反過來將為所有公民提供就業和財富。
如果想要可持續的公共服務和為孩子創造更美好、更繁榮的未來,經濟成長是關鍵。其創造了政府賴以支持人民的稅收收入。如果不對經濟成長率做任何事情,資源只會越來越薄。舊經濟管理主義讓經濟停滯不前,自金融危機以來,勞動生產率每年僅增加0.4%,而稅收現在處於70年來的最高水平。Truss作為元首後,將徹底改變現狀,而不是應對一個接一個的短期衝擊。這意味著關注如何釋放投資和經濟成長,而不是我們如何徵稅和支出。這是關於擴大英國經濟的規模,而不是埋頭為剩下的東西進行再分配鬥爭。
經濟成長是為英國人民提供服務和在全國釋放工作機會的關鍵。這將是Truss的首要任務。其目標是使英國實現經濟成長2.5%,這將為英國帶來更高的工資、更有活力的商業和更多工作機會,並為公共服務(包括NHS)提供所需的資金。雖然未來幾個月是艱難的,但Truss政府有正確的計劃來引導國家渡過難關,並以負責任的方式長期提升前景。
A:
參考資料:Financial Times
日期:111年9月5日
文號:駐英經(111)經字第604/P200號(商情文號:第604號)
商情本文:
英國政府計劃能在9月開始的2022-23年國會公佈一個新審計報告管理署(Audit, Reporting, and Governance Authority,簡稱ARGA)立法草案,以負責監督會計和公司治理業務並進行監督改革。新審計報告管理署將取代財務報告委員會(FRC),該委員會自2018年以來規模擴展很快,在倫敦的辦公室有約400名員工。
政府將選擇Birmingham作為英國新審計報告管理署的所在地,這是英國試圖將政府部門轉移出倫敦的一部分。根據商務部副部長Martin Callanan所擬訂計劃,審計報告管理局啟動並運行後,最初的200名員工將立即搬到伯明翰,預計最早要到2024年才能完全到位。政府擬在到2030年將2萬2000名公務員從倫敦轉移到該地區。到目前為止,已有7,000人搬遷完成。搬遷是為扭轉前保守黨政府十年來的集中化,從2010年到2021年,倫敦有5萬8000個區域公務員被裁員,另外創建1萬5000個新職位。
Callanan副部長已命令財務報告委員會(FRC)現在開始要求駐在Birmingham新總部,並盡可能招募多一些員工,包括整個領導團隊。未來的所有招募都在中部城市進行,只在倫敦留下一小部分員工。但是,這些計劃可能會遇到監管機構內部的阻力。另一位知道Birmingham已被指定為會計監管機構地點的人士表示,尚未最終確定計劃,並且在簽署搬遷之前需要進一步的批准。
負責監管Arga的英國商業能源和產業策略部(BEIS)亦計劃向Birmingham轉移,到2025年將會有1350名官員遷出倫敦,並已將工作職位轉移至Birmingham、Cardiff和Aberdeen的辦公室,並正在Salford、Belfast、Darlington和Edinburgh開設新辦公場所。
A:
依據哥國家交通單一登記處 (RUNT)數據,2022年8月份登記7萬7,779輛新機車,與去年同期相比成長8.9%。2022年1-8月累計銷售摩托車57萬3,897輛,與2021年同期相較大幅增加22.8%。
2022年8月最暢銷的品牌為Bajaj,平均註冊量達1萬2,843 輛;其次為Yamaha 1萬2,819 輛、Victory1萬846輛及AKT1萬692輛。哥國機車銷量最多城市依序為Funza市(5,593輛)、Sabaneta市(4,800輛)和Soacha市(3,445輛)。
A:
巴美日報報導,巴拿馬由於氣候炎熱,雖然與傳統市場相較巴國農產品耗損率仍較低,巴國冷鏈全國市場總經理Ranth Berard表示,惟因普遍缺少完善冷鏈倉儲與運輸,農產品耗損率達20%,每售出5磅,就約有1磅沒有到貨給消費者而被棄置,故巴國冷鏈倉儲與運輸設備未來甚具拓展潛力商機。
A:
依據哥國衛生部統計(截止到2022年 5 月)及司法部報告,該國有 674 家公司獲授權生產大麻衍生物,許可證數量則為2,355張(截止至 2022 年 4 月)。因無許可證而逕行種植有管理風險,哥倫比亞政府以許可證作為控管。
據對大麻產業的相關產業調查顯示,企業家認為他們在哥倫比亞的業務可能停滯原因包括:融資困難問題和缺乏國家政府政策支持。
A:
哥倫比亞共和報(La Republica)報導,後疫情時期化妝品消費習慣改變,31%受訪者表示目前購買管道多元,惟整體之消費量較疫情前減少。
依據哥國市調公司向1,036家庭進行消費市場調查顯示,後疫情時期因居家與實體上班混合實施,消費者有更充裕時間選擇化妝品及個人保養品,75%受訪者偏好自行在家染髮,85%偏好於美容院以外地點購買染髮劑,15%表示近1年未曾染髮。
消費者偏好於家庭進行美容護理高於美容院已漸成趨勢,重視商品對身體健康、成分之品質及生產過程與環境永續性相聯結。據哥國Prosalon化妝品經銷商統計,在護髮方面,直髮器、染髮劑及護髮商品銷售較佳;在護膚方面,面膜、磨砂膏及透明質酸為暢銷商品。
依據哥國Kantar市調平台對香水調查資料顯示,38%消費者改變香水使用習慣,19%只在用完時才購買,18%減少香水消費,13% 僅於有促銷活動時購買,7%表示將尋找更低廉商品,6%無購買香水需求。在化妝品消費方面,64% 家庭確認已改變消費習慣,31%減少購買化妝品,15%僅在用完時才購買,9%無購買化妝品需求, 9%僅於有促銷活動時購買。
哥倫比亞雅芳公司總經理Adelaida Saldarriaga表示,近年來彩妝界發生明顯變化,居家上班意味減少化妝濃度或選擇更中性、柔和顏色成為市場主流趨勢,而個人護理商品已逐漸扮演更重要角色。
哥國化妝品消費習慣改變與購買管道暢通相關,後疫情時期電子商務和批發為化妝品主要銷售平台,其次為超市。此外,透過網際網路之數位化銷售大幅帶動銷售成長,增加消費者接觸機會,提供優質服務及多元化支付管道,平均年成長率達50%。
A:
智利於2022年9月4日舉行新憲法公投,為智利史上首次實施強制投票,總投票數為1,301萬6,943張,投票率高達99.95%,其中同意通過新憲法票數佔38.1%,反對新憲法票數佔61.8%,爰新憲未獲通過之公投結果對智利總統Gabriel Boric為一沉重的打擊,係因B總統(時任眾議員)於智利爆發大規模社會抗爭時擔任政府與抗爭者之重要協商橋梁,不但一手促成新憲法公投,且極力支持制定新憲法,深切期盼藉由新憲法實現各項社會及經濟改革。
由左派主導之新憲法中多處可見B總統及左派人士所揭櫫願景,諸如勞工享有無限制之罷工權力、積極保護環境、歸還原住民土地並賦予特有司法權力、強調性別平等、賦予自由墮胎權力、廢除參議院、政府承諾賦予養老金及自有住宅之社會福利等,遭各界批判背離人民實際需求、方式過於極端、造成智利社會分裂、不利經濟及產業發展及違反智利傳統價值,復以民眾對於B總統執政團隊無法有效改善高通膨及日益惡化之治安問題感到不滿,因而逾6成選民反對通過新憲。
A:
智利於108年爆發大規模社會抗爭,最初為抗議聖地牙哥市調漲地鐵票價,而後擴大為民眾抗議貧富差距過大及社會公平正義問題,最終智前政府與抗議團體協商同意起草新憲法而結束抗爭活動。智前政府於109年10月25日舉行公投並以78%票數通過將制定新憲法,嗣由全民選出155位制憲代表自110年7月集會撰擬新憲(為期12個月),並於本年9月4日以全民公投方式決定是否通過該版新憲法。
智利於2022年9月4日舉行新憲公投,結果逾6成民眾投下反對票,在新憲遭人民否決後,B總統隨即於本(5)日召見各政黨領導人、國會議員及公民團體,盼就第2輪制定新憲程序進行廣泛討論以達成共識,渠並宣布將於近期進行內閣改組,而被媒體點名應被撤換官員名單中包括反CPTPP之總統府祕書長Giorgio Jackson及外交部國際經濟關係次長José Miguel Ahumada。
A:
標題:南韓樂天集團(Lotte Group)將在越南胡志明市投資8億5,700萬美元
編輯資料:駐胡志明市辦事處經濟組
資料來源:越南年輕英文網報,2022年9月3日
南韓跨國企業樂天集團(Lotte Group)在胡志明市守德市新都市區之樂天生態智慧城市綜合項目(Lotte Eco Smart City)動工,投資金額超過8億5,700萬美元。
樂天集團總裁辛東斌(Shin Dong Bin)於2022年8月26日在動土儀式上表示,該投資項目係多功能綜合計畫案,包括住宅、商業及酒店等多個用途項目。
該綜合項目位於胡志明市守德市新都市區,占地面積廣達5萬平方公尺,完工後將有5層地下室,60層樓,總建築面積68萬平方公尺,投資總額20兆1,000億越盾,約8億5,700萬美元。
辛總裁表示,該計畫案將成為樂天自2022年開始在越南擴大投資之重點項目,並表示2022年係越南與南韓建立外交關係30周年紀念。
該項目預計於2028年完工,樂天生態智慧城市將為胡志明市守德市帶來全新面貌。
該項目之設計靈感來自越南自然景觀,包括北越廣寧省下龍灣之美景,以及北越及中越高原地區之梯田景致。
胡市主席潘文邁(Phan Văn Mãi)在動土儀式上表示,該計畫案成為守德市新都市區重點投資項目之一,有助於新都市區發展成為金融、商業及服務中心。
渠要求樂天集團嚴格遵守與胡志明市所承諾之項目。該集團應確保項目按照批准之建設進度、質量及美觀方面滿足所有要求。
河內樂天總部網站指出,作為全球頂尖企業,樂天集團透過網絡營運,事業版圖遍及食品工業、物流、旅遊、化工、建築、機械、金融、通訊、服務、福利及研究等多元領域。
A:
資料來源:越南Vietnamplus網報,2022年9月4日
編輯單位:駐胡志明市辦事處經濟組
越南工商部頃在「國家電力2021年至2030年發展計畫,願景至2045年」(PDP VIII)草案中提議6項主要內容,送呈總理府審核。
上述內容包括審查燃煤與燃氣發電,以及太陽能發電項目;第 55-NQ/TW號決議中有關至2030年越南國家能源發展戰略方向,願景至2045年之電力相關目標;過渡性風能與太陽能項目機制;以及引導再生能源發電企業與大型電力用戶直接購電售電機制之決定等。
有關至2030年越南發電結構,該部提議發電廠總裝置容量約12萬995至14萬8,358兆瓦(MW)(未包括屋頂太陽能與汽電共生)。其中,水力發電占19.5%至22.1%、燃煤發電占25.3%至31%、燃氣發電占24.7%至26.3%,以及再生能源與進口電力占比分別為17.9%至23.9%以及3.3%至3.4%。
PDP VIII草案已於2022年5月9日公布於總理府及工商部網站,以蒐集公眾回饋意見。
A:
一、 新加坡本(2022)年3月更新全國電動車充電標準,包括納入電動摩托車電池的更換標準。星國陸路交通管理局表示,已批准由我國電池供應商Gogoro與星國電池供應商MO Batteries提交的監管沙盒申請,自今年9月起展開為期一年的試行計畫, Gogoro將與新加坡商怡和合發(Jardine Cycle & Carriage)合作,讓送貨的電動摩托車到兩個換電站更換電池;MO Batteries則與星商新郵政及保安公司保賽固(Prosegur)合作,電池將在MO Batteries充電後,再送至新郵政及保賽固的換電站。
二、 根據陸路交通管理局網站最新數據顯示,截至7月底,星國公路上僅有68輛電動摩托車。陸交局指出,透過MO Batteries的計畫,六輛電動摩托車將共享30個可更換電池,摩托車亦可使用換電站的14個充電樁;Gogoro的計畫下則將有20輛摩托車共享100個可更換電池。兩家供應商以更換電池的方式讓送貨的電動摩托車更快完成充電,摩托車無需裝置其他充電配備,可望吸引更多人改用電動摩托車。
三、 新加坡交通部長易華仁本(2022)年9月2日在陸路交通日上致辭時表示,政府希望透過監管沙盒的方式,推動該新興領域與創新,隨著充電方案增加,盼鼓勵新加坡採用更多電動摩托車款。
四、 陸路交通管理局與精深技能發展局亦聯手推出全國電動車專家安全認證課程,以配合星國邁向電動車時代,讓汽車維修員學習相關新技能。義安理工學院、新加坡理工學院及工藝教育學院將率先提供這項認證課程,報讀該課程者可獲高達70%的學費津貼,學員將學習如何安全地為電動車及混合動力車進行保修,完成課程後將獲得新技能資格(WSQ)認證。公司亦可透過新推出的電動車專業人員轉業計畫,讓員工修讀前揭認證課程或接受在職培訓,政府將為符合條件者提供薪金補貼,參與的公司可向新加坡勞動力發展局提出申請。
五、 根據交通部及陸交局發出的新聞稿表示,自本(2022)年6月起展開電動車充電法案的公共諮詢程序以來,共收到70多份來自業界、商會及公眾的反饋,大部分反饋對法案擬議的措施表示支持,反饋意見包括政府提議充電業者須申請執照可能會讓一些業者卻步、如何因應充好電卻一直霸佔充電設備的問題,及希望私宅內的充電樁無須納入政府擬議的充電樁註冊制度等,政府會將該等意見納入考量,並計畫今年內在國會提出修法。
A:
一、 依據新加坡聯合早報統計顯示,星幣兌全球96種貨幣的匯率中,本(2022)年來多達62種上揚,星幣呈升值走勢,其中25種的漲幅達到10%以上,包括主要貿易夥伴的貨幣,如英鎊、韓元和歐元;星幣兌其他34種貨幣的跌幅大多不到5%,僅六種超過5%,包括巴西雷亞爾與墨西哥比索。分析指出,除阿根廷、斯里蘭卡、烏克蘭及俄羅斯等國自身的特殊情況外,各國貨幣政策及各自通膨壓力的差異為匯率急劇變動的主因,星幣強勁有助於刺激星國民眾出國旅行,但對國內商家的影響則不一。
二、 星幣兌日元匯率上週攀至37年來高位,9月2日盤中1星幣一度超過100日元,今年來漲幅超過17%,星幣兌日元之前的高峰分別在1985年1月的117日元及1982年10月的126日元。美元兌日元匯率上週也漲至24年高位,1美元超過140日元,是1998年亞洲金融危機以來的高位,今年來漲幅達22%。
三、 大華銀行高級外匯分析師謝齊雄指出,日本央行上週重申維持超寬鬆貨幣政策的承諾,與其他發達國家央行積極加息對抗通貨膨脹的趨勢背道而馳。新加坡金管局去年10月以來已四次收緊星幣政策。
四、 星展銀行貨幣策略師黃鯧誠表示,日元趨軟促使新加坡今年從日本進口增加,2022年前七個月,星國從日本進口成長33.2%,達2,210億星幣(1,573億美元);星國對日本的出口同比成長23.4%,達167億星幣(119億美元),增速有所放緩。
五、 錦棠資產管理公司首席執行官黃建鍀指出,雖然商家以星幣進口日本商品的購買力增強,但日本商品自身的價格也因日元走弱導致進口成本上漲而推高,因此日本商品變廉價的程度有限。星國與主要貿易夥伴包括美國、日本、中國、香港、澳洲及英國的匯率波動影響不一,匯率波動對商家的影響視業務涉及的國家及產品類別而定。至於外資來新加坡投資房地產者,主要還是來自中國,而非日本。
六、 新加坡凱基證券研究部主任陳廣治表示,因為匯率變動及原材料價格上漲,日本汽車並未因日元疲軟而降價,早前媒體報道,豐田與立勝汽車的新加坡代理商是以星幣向廠商購買汽車,廠商甚至上調了汽車零售價。整體而言,星幣升值有利進口但不利出口,且對新加坡本地旅遊業不利。此外,美元更加強勁,造成以美元進口並以星幣銷售的企業受影響,但對以美元報價的跨境貿易整體影響則不大。由於穩定、開放及良好的監管環境,新加坡能夠吸引來自亞太國家的資本,使金融、房地產、科技及醫療保健等行業受益。
七、 華僑銀行首席經濟師林秀心指出,目前尚無因星幣兌日元走強而有日資湧入新加坡的現象。反之,新加坡人正急切期待去日本旅遊,以利用日元疲軟的優勢,特別是當地最近放寬了觀光條例,並將每天的遊客人數上限提高到5萬人。但因遊客人數仍有上限,日本旅遊的需求上升不會導致星幣兌日元走勢在短期內逆轉。
A:
馬來西亞柔佛州州務大臣翁哈菲茲(Onn Hafiz)頃表示,柔佛州本(2022)年上半年核准的服務業與製造業投資額達609億馬幣(約138.4億美元),較上(2021)年同期成長822.7%,創歷年來新高,並高居全國榜首;其中服務業投資額為542億馬幣(約123.18億美元),占總投資額89%。隨著海外資料中心紛紛選擇在柔佛州設立據點,突顯該州已具備吸引高科技投資之實力。
根據馬國投資發展局(MIDA)的統計顯示,柔佛州的製造業在本年上半年的表現優越,共吸引66.68億馬幣投資額(約15.16億美元);其中外人直接投資額為56.5億馬幣(約12.84億美元),占該州總投資額之84.73%;國內投資額則為10.18億馬幣(約2.31億美元),占該州總投資額之15.27%。
柔佛州政府將專注於提供基礎設施及具吸引力的投資獎勵措施,確保業務的連貫性並加強國內外投資人的信心,以繼續吸引更多高附加價值的投資進駐該州。
“以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”
A:
根據馬來西亞投資發展局(MIDA)頃公佈統計數據顯示,馬國2022年上半年共核准1,714項製造業、服務業及第一級產業投資計畫案,總投資金額為1,233.22億馬幣(約280.28億美元),較2021年同期減少8.48%;其中外人直接投資金額為198.78億美元,占總投資額之70.92%,增加0.9%;國內投資金額為81.5億美元,占總投資額之29.08%,衰退25.4%;共創造5萬7,771個就業機會。
前述3大產業中,2022年上半年服務業投資件數為1,351件,投資金額為177.27億美元,占總投資金額之63.25%,較2021年同期增加48.79%;其中外資投資金額為114.63億美元(占服務業總投資額64.66%),成長188.97%;國內投資金額則為62.64億美元(占服務業總投資額35.34%),衰退21.18%,創造2萬2,569個就業機會。2022年上半年資通訊投資金額為121.96億美元(3家資料中心,分別為中國大陸Bridge Data Centres Malaysia III Sdn. Bhd.與ByteDance System Sdn. Bhd.以及馬國楊忠禮國際電力公司(YTL Power International Bhd),合計投資額為116.14億美元),占服務業總投資額68.8%;其他依次為房地產(24.95億美元)、能源(10.8億美元)、配銷貿易(4.85億美元)、飯店與旅遊(4.17億美元)、全球營運中心(3.98億美元)及支援服務(2.74億美元)等。
2022年上半年,馬國共核准344項製造業投資計畫,投資金額為98.01億美元,占總投資金額之34.97%,較2021年同期減少46.35%;創造3萬5,032個就業機會;其中外人直接投資額為80.7億美元(占製造業總投資額82.3%),減少50.06%;國內投資額為17.32億美元(占製造業總投資額17.67%),減少17.76%。德國(19.41億美元)、汶萊(11.52億美元)、新加坡(11.34億美元)、荷蘭(7.75億美元)、香港(7.57億美元)、中國大陸(7.18億美元)、日本(6.88億美元)、美國(5.09億美元)、瑞士(1.37億美元)及英國(9,910萬美元)依序為馬國十大外資來源國。
2022年上半年馬國第一級產業(Primary Sector)投資金額為4.99億美元,占總投資金額之1.78%,較2021年同期減少66.3%;創造170個就業機會;其中外人直接投資額為3.45億美元(占第一級產業總投資額69.14%),減少29.68%;國內投資額為1.54億美元(占第一級產業總投資額30.86%),減少84.42%。主要投資項目為礦業(4.32億美元,占第一級產業總投資額86.57%)、農業(4,198萬美元)及種植及原產品(2,477萬美元)。
2022年上半年批准的知名投資項目,包括光學領域頂尖企業ams OSRAM公司將於馬國檳城州峇都交灣檳城國際技術園(PITP)一塊面積達60英畝的土地展開擴充計畫。該公司計劃生產多樣化的產品組合,同時不斷推進在傳感、照明及視覺化領域的技術。Petroventure 能源公司為一家位於沙巴州特殊用途車輛 (SPV)公司,將生產石油產品,包括汽油、煤油、苯、液化石油氣、丙烯酸、硫磺、泥漿、燃料油及柴油。該投資計畫將有助提振沙巴州的經濟,因煉油廠的產品將創建一個新的供應鏈,使許多企業受益。
2022年上半年臺商在馬國投資項目計9件,投資金額為2億109萬馬幣(約4,570萬美元),位居馬國外人投資第11名。依照產業別區分,電子與電機產品為最大投資項目,投資額為4,372萬美元;其次為金屬鑄造產品(153萬美元)、食品加工(22.7萬美元)、機械與配備(12.1萬美元)、飲料及菸草(9.7萬美元)、化學及化工產品(7,199美元)及木材及木材產品(5,238美元);依照州別區分,在柔佛州投資金額最高,達4,372萬美元;其次為馬六甲州(152.7萬美元)、霹靂州(22.7萬美元)、檳城州(12.1萬美元)、雪蘭莪州(9.7萬美元)、彭亨州(6,545美元)及吉隆坡(654美元)。
“以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”
A:
柬埔寨近期批准17件投資案,金額超過1.4億美元
資料來源:高棉時報(Khmer Times),2022年9月5日
編輯單位:駐胡志明市辦事處經濟組
柬埔寨發展委員會(CDC)是柬埔寨主要審核投資之機構,日前已批准17件投資案,總投資額為1億4,172萬美元,預計將創造1萬1,197個工作機會。上述投資案包括紡織、旅遊、醫療保健、太陽能板製造及採礦等行業,將在金邊和柬埔寨其他3個省份實施。
恆久服裝配件有限公司將在金邊的坎博爾區興建生產織物片與線卷廠。Kambol 公司將投資510萬美元,並僱用463名當地人。柬國政治分析師Leap Chanthavy 表示,對服裝與紡織品、皮革及旅行用品業的持續投資表示,儘管勞動力成本上升,運輸成本上升,柬埔寨仍是具投資吸引力的生產國。柬國勞動力技能正在緩慢地提高,一旦運輸成本上升得到解決,柬埔寨將成為真正低成本生產國。