Ａ：

出處：NL Times, 2022/08/05

單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組

荷蘭更多地區出現電網超載問題

荷蘭時報NL Times報導，電網營運商 Liander 宣佈，越來越多地區的大客戶已達電網供電上限，換言之，將無法為企業、學校和醫院連接新電網。

Liander 發言人表示，新的瓶頸出現在阿姆斯特丹、Flevoland、Gelderland與北荷蘭省等地區，該公司電網已無法因應打算擴建或連接新建築物的公司與機構的新需求。Liander為荷蘭主要電網營運商之一，主要業務範圍為北部各省。

Liander表示，需要加強與擴大電網才能解決問題，但需要時間。該公司亦正面臨晶片、電纜、電線和儀表裝置等材料短缺的問題。電網超載也日益影響一般消費者，例如，已出現無法回收太陽能板所生產的電力問題。

Liander指出，出現電網超載問題的原因之一是現在民眾大量裝置太陽能板，但由於住家附近的電纜太細，無法處理。其次，隨著太陽能和風能供電的波動，以往的電網系統已無法應付，必須大幅改變。最後，在土地價格較低的偏郊建造大型太陽能公園，亦加重問題，因為現有的電網並未涵蓋此一部份。現在一切必須加速調整，但其進展仍無法滿足大眾的期望。

Ａ：

出處：NL Times, 2022/08/04

單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組

本年7月份荷蘭通膨攀升至10.3%

荷蘭時報NL Times報導，根據荷蘭中央統計局 (CBS)方式計算，自 1975 年以來，本年7月份荷蘭通膨率首次上揚超過 10%。

根據CBS的統計數據顯示，荷蘭本年7 月份通膨比去年同期上揚 10.3%，漲幅高於6 月份的 8.6%，主因是近期能源價格飆漲，且房租調幅更高。

CBS已於上週公佈歐盟方式計算出的通膨率，荷蘭經過幾個月下降趨勢後，7 月份明顯上揚達 11.6%，該方式不包括租金等住房成本。

荷蘭的能源價持續格飆升已有時日，尤其是自烏克蘭戰爭以來，俄羅斯天然氣供應的不確定性增加。儘管7月份政府暫時將能源加值營業稅從 21% 降至 9%，7 月份能源價格仍比去年同期飆漲 108%，漲幅高於 6 月份的 84% 。

本年7月份超市物價漲幅更高，食品價格比一年前上漲 12%，特別是穀物、乳製品、冰淇淋等產品價格漲幅較高。旅行社套裝假期費用與銀行服務費亦上漲。

CBS指出，7 月份的燃油價格略低於 6 月份，1公升 95無鉛汽油平均售價為 2.21 歐元， 6 月份則為2.35 歐元。

Ａ：

根據菲國統計局資料，今年7月通膨在連續5個月來更加劇上升，達到6.4%，較前(6)月之6.1%及去年同期之3.7%更高，較2018年10月之6.9%紀錄為低，為近4年來之新高紀錄。年初至7月的通膨率已達4.7%，尚在政府預測之4.5-5.5%範圍內。

統計局表示，7月份價格上漲較快的為食物及非酒精飲料。其中魚類及海鮮通膨從6.7%上升至9.2%，肉類及屠宰動物的其他部分，亦從上月8.1%上升至9.9%，糖、糖果及甜點從6月之10.9%升至17.6%。其次價格成長較快的為交通類指數，從6月17.1%升至7月18.1%。乘客船資從18.6%升至42.6%，陸運交通費用從16.8%升至33.6%。第三項造成通膨快速上升的為餐飲及旅宿服務指數，從2.8%升至3.4%。

菲國中央銀行則表示，7 月份6.4%的通脹率符合該行對近期價格壓力上升的評估，認為隨著允許工資和票價調漲以及通脹預期上升，價格壓力正在擴大。通脹預期在今(2022)年和明(2023)年仍維持上漲，但2024年則應回穩。近期上漲情況仍持續受到俄烏戰爭導致全球非石油產品價格以及油價上漲對商品和服務價格的潛在第二輪影響。另由於全球貨幣緊縮情況及疫情持續的不確定性，將使得未來前景有下調的風險。

Ａ：

土耳其自由日報(Hurriyet Daily News)報導，土耳其總統艾爾多安於本(8)月5日與俄羅斯總統普京會面時宣布，雙方已同意以盧布進行俄羅斯天然氣交易；艾爾多安表示此為兩國人民的勝利。

艾爾多安表示，土國目前已有五家銀行可使用俄羅斯的Mir Card付款系統，該系統在土國已有很重要的成長，除方便俄羅斯遊客使用外，也十分適合土耳其人；兩國央銀行長亦已進行會談。

渠指出，一直以來，土耳其與俄羅斯透過對話與合作成功克服各種挑戰，而土俄建立在相互信任與尊重基礎上的相互理解更是雙邊關係的保證；兩國將基於互利基礎，在國際體系內持續加強雙邊關係。

渠另表示，土耳其歡迎世界各地的每一位投資者，包括俄羅斯投資者；土國大門向所有人敞開，無論誰想在土國投資，土國都會給予各種支持，因為土耳其在全球自由市場經濟上扮演重要角色。

兩國總統會晤時亦就加強雙邊經貿合作交換意見，土國貿易部長Mehmet Mus更與俄國副總理Aleksandr Novak共同簽署台俄推動經濟和商業關係諒解備忘錄。艾爾多安強調土國政府將致力推動土俄雙邊貿易達到更加平衡的水準。

Ａ：

西班牙Cinco Dias日報2022年8月4日報導，有關風力發電產業，幾年前由陸上風力發電開始發展，後來推廣至離岸風力發電。由於海上沒有建築物阻攔，使離岸風力發電效率高於陸上風力發電之2倍。本世紀初由於固定式基礎結構離岸風力發電技術進步，開始在北海及波羅的海水深50米以內地區進行相關工程，後來在水深較深的海域，也逐漸發展浮動式結構離岸風力發電。

與固定式基礎結構離岸風力發電相較，浮動式結構離岸風力發電技術研發及工程均較困難，目前前項工程成本較後者高，差異約為50%至60%，業界預計本世紀末，前述兩項風力發電結構技術之成本應會逐漸接近。

西班牙Seaplace S.L.於2005年起投入浮動式結構離岸風力發電。該公司原從事海上鑽油船隻設計，至2019年至2021年與德國Sowento風力發電工程技術顧問公司及德國知名工業大學斯圖加特大學(Stuttgart)與西班牙工業技術發展中心(CDTI)合作，投入150萬歐元於Crown浮動式結構風力發電計畫，開啟新的事業領域。Crown計畫主要為開發浮動式結構離岸風力發電基礎結構，避免該結構移動，強化結構穩定性及增加利潤。前述技術之基礎結構報價低於同業10%，價格極具競爭力，且效率則高於同業1%。倘以一般風機使用年限30年為基礎計算，其效益十分明顯。

西班牙成為全球浮動式離岸風電產業的領導者，除了Seaplace S.L.等業者投入相關技術與工程研發外，另擁有優勢尚包括：由於全球80%之風能均位於深海地區，浮動式結構離岸風電適用於海岸較深較廣，離岸較近之地區，拓展商機機會較多；西班牙擁有許多具拓展性深水港，有較多海事工程實作機會；同時西班牙業者與歐洲及國際相關業者合作密切。

浮動式基礎風力發電預計於2050年將可提供全球300GW能源，約占全球能源之3%，歐洲計劃自浮動式基礎離岸風力發電取得100GW能源。西班牙計劃於2030年可取得3GW浮動式基礎離岸風力發電能源。

Ａ：

西班牙ABC日報2022年8月4日報導，西班牙政府於新冠肺炎(COVID-19)疫情2年期間，規定公司債權人不可因債務到期而申請公司破產，因而避免許多公司破產。該法令已於本(2022)年6月30日到期，本年7月申請破產企業數量逾700家，係2014年3月以來最高。Informa D&B公司指出，2021年7月西班牙申請公司破產家數為744家，與2020年同期相較增加25%，與本年6月相較則增加32%。Informa D&B認為，西班牙2022年年底恐有逾10萬家公司將因超額債務及融資困難而宣告倒閉，另可能有許多公司將不經申請破產申告程序，即自行歇業。

以自治區而言，本年7月申請公司破產家數最多者為加泰隆尼亞自治區，為204家，續為馬德里自治區之141家及瓦倫西亞自治區之129家。以產業別而言，從事商業之公司申請破產的數量最多，為182家、續為從事建築與房地產之公司為163家，從事工業之公司則為107家。以企業規模而言，微型企業申請破產家數最多，占總申請案件數之87%，小型企業為12%，中型企業則為1%。同時也有大型企業申請破產，其中以Room Mate旅館最受關注，其申請已獲核准，並將為Angelo Gordon基金及Westmont旅館所併購。另2021年銷售額為4,000萬歐元之Construalia XXI建設公司亦已申請破產。

西班牙政府刻正研議申請破產程序改革計畫，旨在使西班牙公司申請破產程序與歐盟規範一致，促使企業及早發現可能發生破產並提前預防及因應，以減少破產申請案件數。該計畫最快將於2022年9月通過生效。

Ａ：

捷克媒體Expats本(2022)年8月6日報導，因捷克對俄羅斯能源之依賴及通膨飆升等因素，國際信評機構穆迪(Moody's)將捷克長期經濟展望從「穩定」(stable)下修至「負面」(negative)。
穆迪為國際三大信評機構中第2個對捷克發表負面展望之機構，本年5月惠譽國際(Fitch Group)已做出相同決定，惟標準普爾（S&P）仍維持捷克經濟展望為穩定。穆迪本次下修捷克長期展望之原因除捷克目前仍高度仰賴俄羅斯能源外，另包括高於預期之通膨、全球供應鏈問題及德國等捷克主要貿易夥伴亦面臨類似問題等因素。
2022年2月俄國入侵烏克蘭前，穆迪曾預測捷克本年GDP成長率為3.5%，2023年成長3.2%，惟穆迪已將捷克本年GDP下修為2.3%及2023年之1%。
 

Ａ：

資料來源 : 瑞典新聞總匯(Mundus News)    

瑞典巴士卡車集團Volvo AB近日宣布，將於瑞典中部Mariestad市建置電池廠，目標為2030年正式大規模電池量產。該決定主要受到電動車市場的需求大增，以及Volvo AB規劃於2030年總產車輛35%所為電動車之目標等兩大因素所致，因此該企業決定自行生產其電動車所需之電池。

Volvo AB自行建置電池廠的決定受到市場歡迎，分析師均認為該決定與Volvo AB企業永續政策一致，且可保障其未來電動車生產的電池供應無虞。另，瑞典企業創新部長Karl-Petter Thorwaldsson讚揚此一重大投資決定。

Thorwaldsson部長指出，因為各個企業在瑞典各地建置電池廠，已使瑞典儼然成為電池產業的超級強國，不僅上百億瑞典克朗的投資金額，更為當地帶來成千上萬個工作機會，包括Mariestad市和Skaraborg市，一直都是瑞典中西部產業的引擎。Thorwaldsson部長表示，為了協助瑞典企業鞏固在電動車電池產業的地位，瑞典政府將從簡化相關行政流程和培育更多人才方面給予更多的協助。

Ａ：

根據匈牙利媒體報導，匈國科技暨工業部部長Laszlo Palkovics簽署法令，政府將增加特別天然氣儲備量7,811,000兆瓦時(MWh)，授權採購貸款金額高達18億歐元，該法令自本(2022)年8月5日起生效。該法令並規範採購天然氣的價格，最高購買價格為簽署合約時現貨市場價格，包括系統費用及相關的固定成本。據中東歐天然氣交換所(ceegex)資訊，目前市價為每兆瓦時210歐元，不含系統費用。

匈國政府於去年10月15日將天然氣安全存量由15,374,000MWh減至12,723,644 MWh。本年7月21日，匈國外交貿易部長Péter Szijjártó赴俄會晤俄羅斯外交部長Sergei Lavror，盼向俄羅斯天然氣公司Gazprom額外購買7億立方公尺天然氣，然俄方尚未回應。當時匈國政府已批准18.5億歐元的貸款，之後並授權匈牙利碳氫化合物儲備協會 (MSZKSZ) 以信用貸款採購天然氣，貸款由國家全額擔保。

Ａ：

依匈牙利能源及公用事業管理局(MEKH)本(2022)年8月5日發布新聞表示，迄至8月1日天然氣儲存量為32.5億立方公尺，占總容量的51.34%，相當於家庭年消費量的82%。匈牙利家戶天然氣需求量為23.3億立方公尺，表示已儲存的天然氣比歐盟要求多9.2億立方公尺。依據歐盟訂定的時間表，匈牙利至本年11月1日前須儲存5年平均消費量35%，即36.5億立方公尺。

Ａ：

資料來源: 瑞典新聞總匯(Mundus News)                   

丹麥政府於去(2021)年宣布，將建造世界第一個能源島嶼(energy island)，將涵蓋上千具離岸風電發電機。瑞典工程顧問公司Sweco已獲得顧問合約，將提供如何建造能源島的科技計畫書，該合約價值約5億至8.3億瑞典克朗。

Sweco指出此離岸風電2.0 (sea-based wind power 2.0)的能源島，未來將提供完全不同的電力生產方式。

Ａ：

資料來源 : 瑞典新聞總匯(Mundus News)

日本瑞典科技公司Hitachi Energy獲得新合約，將在德國建造直流的變電廠，該變電廠為Suedlink DC4。因此，今年將在瑞典中部的Ludvika市與 Västerås市招募約1,000名員工。

Hitachi Energy的瑞典股東為座落在Västerås市的自動化集團ABB。

Ａ：

依據奧媒「信使報」（Kurier）報導，為提高歐盟境內能源供應安全，會員國於2022年7月26日就今年冬季減少天然氣需求達成政治協議，自2022年8月1日至2023年3月31日期間，各國自願將其天然氣需求減少15%（相較於與過去5年平均消耗量），執行方式由各國自行選擇。

為達歐盟會員國協議減氣15%目標，奧國氣候保護部長Leonore Gewessler要求企業界承擔主要責任，儘量使用其他能源（例如：石油或生質燃料）替代天然氣之使用。為使奧國企業達成上述減氣目標在經濟及技術上具可行性，奧國政府已將相關立法草案送交國會審議。

奧國企業界普遍質疑上述減氣目標之可行性。為向奧國政府反應現況，奧國工商總會（WKO）委請CSH研究中心，以使用其他能源替代天然氣之可行性為題，對1,401家使用天然氣能源之奧國企業進行問卷調查，結果摘要如下：。
一、    將原天然氣消耗量之75%以上轉換為替代能源可行性：5%受訪企業可在1個月內完成，20%可在1年內完成，28%可在2年內完成。29%公司認為幾乎不能或根本不能轉換其他替代能源。
二、    1/3受訪企業表示已採取措施減少使用天然氣，1/3企業則正計劃未來減少使用天然氣。
三、    倘若俄羅斯完全停止輸送天然氣，27%企業將被迫暫時停工。17%企業在停工後，需至少8週方能恢復全面運營。

奧國工商總會環境暨能源政策處主管Jürgen Streitner表示，奧國政府須儘速立法協助企業解決困難，俾實現能源迅速轉型，否則將難以在未來9個月內達成歐盟減少15%天然氣消費之目標。
 

Ａ：

奧地利統計局甫公布本年7月份躉售物價指數，較去年同期上漲22.8%，較今年6月份下降1.5%。比較今年4、5、6月躉售物價飆漲趨勢（上漲率依次分別為：26.0%、25.1%、26.5%），7月份躉售物價上漲力道似已趨緩。

今年7月份奧國躉售物價較去年同期上漲幅度較大產品包括：固體燃料（主要是木質燃料，+117.9%）、其他石油產品（+98.5%）、化肥及農用化學品（+72.4%）、汽油及柴油（+60.7%）、穀物、種子及動物飼料（+48.6%）、工業用化學品（+45.4%）、乳製品及蛋製品（+27.2%）、有色金屬（+26.6%）、辦公室文具（+25.4%）、玻璃平板(+23.3%)、活體動(+22.9%)以及紙與紙板(+22.4%)。

今年7月份躉售物價較6月份上漲幅度較大之產品為：化肥及農用化學品（+6.5%）、乳製品及蛋製品（+5.3%）、固體燃料（+3.3%）、鞋類（+3.2%）、玻璃平板（+3.1%）、其他金屬建材（+2.8%）、其他食品（+2.4%）。

今年7月份躉售物價較6月份下降幅度較大之產品為：廢料及殘餘材料（-14.7%）、鋼鐵（-7.5%）、皮革（-5.2%）、穀物、種子及動物飼料（-4.7%）、初級狀態橡膠及塑膠（-4.7%）、汽油及柴油（-4.5%）、其他石油產品（-4.0%）。
 

Ａ：

SADC News 2022.08.04南非經濟組摘譯

• 南部非洲發展共同體(SADC)日前在剛果共和國舉辦工業週(Industrial Week)活動，SADC副秘書長Mr. Joseph Nourrice表示透過舉辦工業週，媒合各國業者建立合作伙伴關係，實現SADC之2015-2063產業發展策略路徑圖(Industrialization Strategy and Roadmap)目標，建立區域內產業價值鏈，特別是提升礦產加工、農產品加工及藥品等產業技術。
• SADC企業委員會(Business Council)則表示該委員會持續關注非關稅貿易障礙、區域基礎建設解決方案及發展區域內產業價值鏈，透過與德國國際合作機構(GIZ)合作，協助各國標示出非關稅貿易障礙，提升企業對非關稅貿易障礙之認知及解決能力，以促進區域內貿易。

(註：南部非洲發展共同體包括安哥拉、波札那、葛摩、剛果民主共和國、史瓦帝尼、賴索托、馬達加斯加、馬拉威、模里西斯、莫三比克、納米比亞、塞席爾、南非、坦尚尼亞共和國、尚比亞及辛巴威等16國)

Ａ：

SADC News 2022.08.04南非經濟組摘譯

• 南部非洲發展共同體(SADC)日前在馬拉威舉辦財政及投資部長委員會同儕檢視會議，SADC秘書長Mr. Elias M. Magosi表示，發展基礎建設及工業化為促進SADC區域整合最重要之工具，建立完善之鐵公路、電信等基礎建設後，非洲應強化優勢產品價值，例如將礦業自單純原物料出口轉型為礦產加工之加值型產業，而非洲人口大多從事農業，發展農產品加工將提供大量工作機會，而新冠病毒疫情再次提醒非洲必須建立製藥能力，避免過度仰賴藥品進口。
• 非洲發展銀行(African Development Bank, ADB)則表示南部非洲必須積極發展基礎建設以提升物流效率，透過提供SADC國家基礎建設融資，達成非洲照明及能源普及、糧食足夠、工業發展、整合非洲及改善非洲人民生活，並呼籲各國統一產品標準，以促進區域內貿易發展。

(註：南部非洲發展共同體包括安哥拉、波札那、葛摩、剛果民主共和國、史瓦帝尼、賴索托、馬達加斯加、馬拉威、模里西斯、莫三比克、納米比亞、塞席爾、南非、坦尚尼亞共和國、尚比亞及辛巴威等16國)

Ａ：

出處：NL Times, 2022/08/05

單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組

荷蘭新能源合同比一年前飆漲約4,000 歐元

荷蘭時報NL Times報導，根據能源比較網站 Gaslicht.com 的統計數據顯示，必須簽訂新能源合同的荷蘭民眾，平均每年將支付近 6,500 歐元的天然氣與電費，比一年前多出約 4,000 多歐元。

Gaslicht.com公佈，儘管荷蘭政府為降低能源價格而調降加值營業稅，但從 8 月 1 日起，每年能源合同平均支出 6,466 歐元，2021年，普通家庭的能源費年平均支出為 2,308 歐元。

Gaslicht.com 創辦人 Ben Woldring表示，自去年 5 月以來，能源價格持續飆升，且俄烏戰爭大幅加劇漲幅。7個月以來，能源價格一直處於異常高位，處在高位的時間越長，面臨問題的民眾就越多。持固定合同者將在續簽新合同時注意到能源費高漲，而持變動合同者，當能源公司提高價格時，即可發現。

目前能源批發價比平時高出數倍，2021年 1 KWH的電費為 20 分歐元，現已漲至 50 至 70 分歐元。而天然氣從之前的每立方公尺 80分歐元上升至目前的 2.50 至 3 歐元。

專家們發出警告表示，價格上漲會導致日益增多的家庭出現財務問題，據家庭開支研究機構Nibud統計，三分之一的荷蘭家庭正努力設法維持開支平衡。目前荷蘭政府針對每月總收入比低收入標準高120%以內之民眾(夫妻收入為每月2,200歐元以下，個人收入為1,400歐元以下)，一次性給予800歐元的能源補貼。荷蘭國會議員呼籲將補助標準提高為130%，以協助更多民眾度過難關。

Ａ：

出處：NL Times, 2022/08/08

單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組

激進的荷蘭農民將展開有史以來最激烈的抗議行動

荷蘭新聞NL Times報導，荷蘭農民防衛力量(Farmer Defense Force, FDF )領導人Mark Van den Oever指出，農民已承諾要升級對政府氮污染刪減計畫的抗議，並將發動最嚴厲的抗議行動。

為達成2030 年氮排放量需減少 50% 的目標，荷蘭政府規劃大幅關閉牲畜養殖場。數月以來，荷蘭農民已持續其抗議行動，包括在高速公路上傾倒農場廢棄物，並封鎖超市配銷中心。

為化解農民的憤怒與疑慮，荷蘭政府任命曾任內政部長的Johan Remkes擔任協調人，渠於8月5日與最大的農民組織 LTO領導人 Sjaak van der Tak進行會談，後者表示， 我們需要民眾支持，抗議行動必須合法，如若不然，將與其保持距離。

然而支持激烈抗議行動的農民組織 FDF 和 Agractie 並未直接參與會議， FDF 領導人Mark Van den Oever甚至揚言要升級抗議活動。

荷蘭總理Mark Rutte於8月5日亦對公佈全國各區減碳地圖而道歉，該地圖標示全荷最大氮污染區及減氮比率，引發農民極大恐慌，憂心農場將因此而必須關閉。

根據財政部資料顯示，農業，主要是畜牧業，約佔荷蘭氮排放量的 40%。荷蘭共有 54,000家農場，其中11,200 家牲畜養殖場必須關閉，還有 17,600 家需要減少飼養的動物數量方可達標。

Ａ：

義大利經濟發展部(MiSE)頃公布新購車輛之環保補助：

• 年所得低於3萬歐元之新車車主，將可獲得加碼補助：

1. 每公里二氧化碳排放量介於0至20公克間之M1型(含司機共9人以下之客車)電動車，且符合歐盟第六期(含)以上車輛廢氣排放標準，其車廠定價在3萬5000歐元(未稅)以下者，補助額度由3000歐元提高至6000歐元。
2. 每公里二氧化碳排放量介於21至60公克間之M1型油電混合車，且符合歐盟第六期(含)以上車輛廢氣排放標準，其車廠定價在4萬5000歐元(未稅)以下者，補助額度由2000歐元提高至4500歐元。
3. 上述兩種情形，如同時報廢舊車輛者，可另再獲得補助1500歐元。
4. 同一家戶中僅限一人得申請本加碼補助，另法人實體亦得於租期長於12個月期間之條件下，申請前述補助。

• 另於2022年編列5000萬歐元經費，並自2023年至2030年逐年編列3億5000萬歐元經費，用以鼓勵汽車產業之創新投資與研發。
• 編列4000萬歐元經費以補助2022年充電設施之裝設，採每案提供80%經費總額之補助並以1500歐元為限；如為社區大廈之充電設施架設，則以8000歐元為限。