Ａ：

西班牙國家報2022年8月2日報導，歐盟為因應俄烏戰爭引發能源危機及俄羅斯可能切斷供應歐盟天然氣供應議題，要求各會員國調減天然氣使用量15%。由於西班牙與葡萄牙能源自主性較佳，爰僅需調減7%之使用量。西班牙政府規劃透過提高能源效率及節約能源措施，實現承諾歐盟自願性調降天然氣用量7%之協議。

西班牙政府於2022年8月1日內閣會議(Consejo de Ministros)通過提高能源效率及節約能源緊急措施。前述措施規定商店、百貨公司、電影院、旅館及行政單位公共空間夏季室內空調溫度應高於攝氏27度，冬季暖氣溫度則應低於攝氏19度。所有公共場所出入大門均須關閉，以避免冷氣與暖氣流失，各商家櫥窗照明設備則必須在晚間10點關閉。應增加瓦斯熱水器(calderas)檢查頻率，以避免能源效率不佳。另並將縮短申請安裝自用太陽能發電板之審核流程所需時間。

西班牙政府同時並實施公共運輸交通補貼措施，規定於2022年9月至12月民眾使用近郊火車(Cercanía)、中程火車(Media distancia)及加泰隆尼亞近郊火車(Rodalies)等，均可免費搭乘。另並提供民眾於搭乘13條路線，車程距離為100分鐘以內之高鐵服務時，可享有50%之折扣票價。

西班牙前述節能及交通補助措施將於公布後第2日起生效，預計實施期限至2023年11月止。在西班牙政府法令公布生效一週之內，相關公共場所必須遵守調節室溫及櫥窗照明規定，並於2022年9月30日之前，將建築物出入大門改為自動化。

西班牙生態轉型及人口挑戰事務部(Ministerio de Transición Ecológica y el Reto Demográfico)部長Teresa Ribera要求行政部門應率先遵守規定，並說明當各公共建築每調降室內溫度攝氏1度時，可節省全國7%之電力。另西班牙政府將於2022年9月將前述節能計畫送交歐盟。
 

Ａ：

西班牙Cinco Dias日報2022年8月2日報導，西班牙商西門子歌美颯(Siemens Gamesa)頃於德國Kaskasi離岸風力發電廠安裝首座可回收風力發電渦輪機SG8.0-167型。該款電渦輪機葉片是由樹酯粘著結合，結構輕巧耐用，運用可回收葉片技術(Recyclable Blade)，使風力發電機於使用壽命終了之後，可輕易拆卸及回收使用。

德國RWE電力公司Kaskasi離岸風力發電廠位於德國黑爾戈蘭島(Heligoland)外35公里北海海域，計劃安裝西門子歌美颯(Siemens Gamesa) SG8.0-167型號風力發電機組38座，總發電量為342兆瓦(MW)，足以供應40萬個家庭所需用電。Siemens Gamesa SG8.0-167風力發電機使用Recyclable Blade技術之葉片，長度為81公尺。

西門子歌美颯離岸風力發電事業部總經理 Marc Becker表示，對於透過引進新技術，協助因應氣候變遷，該公司深感榮幸。該公司刻正全力重新設計風機葉片，盼於2040年供應100%可回收之風力發電機，並於風力發電機組在使用20年至30年之後，相關材料可完全拆解及回收使用。

西門子歌美颯指出，Recyclable Blade技術可生產長度達108公尺至115公尺之風力發電機葉片，已運用於該公司生產之最新款風力發電機組。德國WPD電力公司已順利將該項技術引進至南韓發電園區Gennaker。據悉前述電廠發電規模為927兆瓦(MW)，為南韓最大離岸風力發電園區。

Ａ：

依據奧媒「維也納日報」（Wiener Zeitung）2022年8月3日報導，轄區斯洛維尼亞及克羅埃西亞於8月2日再次調降汽車燃油價格上限，斯、克兩國調降情形如下：

斯國：1公升普通汽油上限自1.62歐元調降至1.534歐元，柴油自1.7歐元調降至1.676歐元。上限價格每兩週檢討一次。
克國：1公升普通汽油上限自1.74歐元調降至1.60歐元，柴油自1.79歐元調降至1.70歐元。克國自上週起由原先每兩週改為每週檢討一次。

依據歐盟執委會最新分析資料指出，奧地利汽車燃油平均價格高於歐盟平均值，例如：普通汽油高出5.1%，柴油則高出5.7%。主要原因係奧國政府迄今仍未設定油價上限，亦未調降燃油稅。另，奧國最大煉油廠（OMV Schwechat）自今年4月中即停產進行維修，在6月間不幸發生油槽爆炸，造成該廠設備嚴重損毀，預計至今年第3季末方能恢復營運。由於奧國精煉燃油供應量減少，推波助瀾油價居高不下。根據奧國氣候部油價監督系統最新資料，1公升普通汽油平均價1.997歐元，柴油2.01歐元。
 

Ａ：

依據奧地利國家廣電公司（ORF）2022年8月1日報導，奧地利勞動經濟部長Martin Kocher日前表示，目前全球各地能源價格漲幅不一，而歐盟境內之高能源價格將危及歐盟企業競爭力。以天然氣為例，中國、印度及美國之價格均遠低於歐盟平均值。倘若總部設於歐盟各國之企業因能源成本考量外移，未來恐難再遷回歐盟境內。

為避免歐盟企業落入上述競爭劣勢，K部長呼籲歐盟各國應聯合採購天然氣，並在急需時相互支持。歐盟執委會已與會員國於4月建立「歐盟能源平台」（EU-Energy Platform)自願協調機制，正進行相關討論。另，K部長認為須建立機制使電價與天然氣價格脫鉤。惟上述做法有賴於歐盟層面之統合，方能產生顯著效應。

有關奧國政府正在討論是否實施電價上限措施案，K部長認為干預訂價機制恐將導致供電出現瓶頸。除反對設定電價上限外，K部長亦不贊成奧國政府對天然氣、車輛燃油及食品等設定價格上限。K部長認為奧國政府之前採取之直接補貼紓困措施副作用較小。此案奧國總理Karl Nehammer 8月2日責成能源部長Leonore Gewessler、財政部長Magnus Brunner與K部長協商，並於8月底前建立一套可行且可持久方案。
 

Ａ：

資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組

 

據義大利安莎通訊社(Agenzia ANSA)2022年8月2日報導，根據義大利國家統計局(ISTAT)及義大利貿易署(ICE)統計顯示，全球經濟受到疫情衝擊後之反彈復甦影響，2021年義大利進出口額皆明顯成長，分別為26.4%及18.2%，惟義大利在全球出口(以美元計)比重略減，自2020年之2.82%減少為2.71%；義大利製造業占全球出口比重之最主要項目為陶磁建材(24.46%)、鞣製及加工皮革、旅行用品、箱包、皮革製品和馬具、加工及染色毛皮(14.44%)及烘焙與澱粉製品(13.01%)。

據報導指出，2021年義大利貿易順差為442億歐元，較2020年減少191億歐元，其中原因來自能源進口需求，能源產品貿易逆差約增加2倍，受到能源進口平均價格上漲(增加76.7%)之影響，2021年能源貿易逆差自2020年之224 億歐元增至451億歐元。

Ａ：

資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組


據義大利安莎通訊社(Agenzia ANSA)2022年8月2日報導，依據義大利國家統計局(ISTAT)及義大利貿易署(ICE)共同就統計年報表示，2020年全球經貿因疫情陷入困頓後，義大利對外投資及外人直接投資皆出現明顯復甦，2021年義大利對外直接投資總額為147 億美元，義大利外人直接投資總額為 120 億美元，但仍低於2018-2019年疫情前水準；另服務出口成長15.7%，服務進口增加19.1%。全球貿易總額增加16.8%，且外人直接投資成長最多達64.3%。

Ａ：

資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組

據24小時太陽報(Il Sole 24 Ore)2022年8月3日報導，義大利總理府官員、經濟財政部(MEF)及勞工部正加速研議將減免個人所得低於35,000歐元之員工成本稅楔(cuneo fiscale)納入義大利二度援助法案(Dl Aiuti bis)之可能性，該法案預計於2022年8月4日提交義大利內閣會議(Consiglio dei Ministri)進行審議，其總金額約143億歐元。在義大利國會通過預算調整案後，前述部會將研商財源是否充裕支應，並於2022年底前擴大實施半年為一期減免1%員工成本稅楔，且將受惠資格再擴大至個人所得低於35,000 歐元之可能性，以及再延長於2022年9月下旬截止之燃料油消費稅(accise)減少0.3歐元等優惠措施(原到期日為2022年8月21日)。

義大利勞工部部長Andrea Orlando回應各工會要求，將額外撥款2,500萬歐元，擴大200歐元單次補助之勞工申請資格，預計有125,000名勞工可受益，亦將延長因健康需要及撫養14歲以下孩童之勞工可申請遠距工作至2022年10月底或2022年年底。另對義大利水資源緊急狀態，預計撥款2億歐元以協助因旱災遭受損失之農業業者。

Ａ：

資料來源：德國媒體綜合報導（Tagesschau、Handelsblatt、Tagesspiegel、Clean Energy Wire）

文號：1114080008號

德國近年能源政策雖已朝既定之關閉核電廠方向邁進，未料俄烏戰事引起之天然氣短缺及能源危機，致使德國訂於2022年底前關閉剩餘3座核電廠之計畫頓生變數。

德國聯邦財政部長Christian Lindner（自民黨FDP，立場向較親商）於2022年7月底即提議聯邦政府，應重新考慮國家能源戰略，並彈性延長核電廠繼續運行數年。相關提議引起激烈爭論，德國綠黨（第2大執政黨）聯合主席Ricarda Lang受訪時明確拒絕此一提議，並指自民黨寄望的是德國回歸核能發電，完全與綠黨政策相悖，社民黨SPD（最大執政黨）主席Saskia Esken亦明確否決，惟反對黨基民盟CDU/CSU則表態支持核廠延役。

綠黨內部對於是否延長核電廠年限亦產生爭論，主要癥結在於核電廠是否有助德國度過現階段能源危機，各方尚無明確共識。儘管綠黨明確拒絕續以核能發電，黨內部分人士對於延長使用現有燃料棒及機組則持開放態度，綠黨前主席、現任聯邦議會副議長Katrin Göring-Eckardt表示，在急迫情況下，延續使用現有核電廠係選項之一，綠黨部分地方黨部亦予認同（如：巴伐利亞邦Bayern、圖林根邦Thüringen），但下薩克森邦Niedersachsens等則斷然拒絕，顯示黨內意見分歧嚴重，暫無法形成共識。

相關政經分析指出，核電對於德國整體供電是否有益引起激烈爭論，主因在於僅有一小部分天然氣運用於發電（天然氣大部分用於建物供暖與工業生產製造），且功能較為靈活的天然氣發電廠，通常僅在用電高峰期間提供補充電力，但核電廠並無法實現類似功能，爰「以核電廠延役彌補天然氣發電短缺」之論調，並不具說服力。

主管機關聯邦經濟及氣候保護部（由綠黨主政）則回應，該部正在等待預定8月底完成之電網第2次「壓力測試」結果，該測試將以事實進行分析，而非依據政壇或民間聲量決定，有助於客觀評估核電廠延役對於整體供電穩定之必要性與可行性。

Ａ：

資料來源: 瑞典新聞總匯(Mundus News)

為因應能源短缺，作為重要運輸體系之一的船舶，運用人工智能(AI)等高新科技來達到節能減碳之目的。哥德堡科技公司Cetasol所開發的數位平台，將可協助船長透過AI使船舶的運行更具智能且高效率，該平台的起源來自於Volvo AB集團的船舶科技公司Volvo Penta，此AI平台將可降低油耗10%至25%。

船舶的航行方式是影響燃料使用量以及二氧化碳排放量的關鍵因素，同一條路線的油耗量差別最多可達60%。Cetasol的AI數位平台可協助船長調整導航方式，從而達到最大限度降低燃料消耗。

原Volvo Penta首席工程師現為Cetasol執行長Ethan Faghani表示，該智慧數位平台已自 2020 年在哥德堡水域進行測試，結果證明可節能17%。未來Cetasol將繼續研發進一步提高該平台的效率。

Ａ：

資料來源：德國商報（Handelsblatt）

文號：1114080009號

德國為達2023年前完成1,100處電動車超級快充站設置，聯邦政府特編列20億歐元預算資助名為「德國網路（Deutschlandnetz）」之充電基礎設施興建計畫。聯邦政府將向參與計畫的企業進行補貼以大量建立充電站，並承擔8年的運營成本。惟聯邦政府有權要求訂立充電站收費上限，據傳價格上限訂為每千瓦時0.44歐元。

商報（Handelsblatt）報導，針對此項補助計畫，包括Allego、Fastned、Ionity及Ewe Go等德國大型充電站運營商已聯名向歐盟執委會競爭總署（DG Competition）提出檢舉，要求德國聯邦政府停止前開補助計畫。上述企業指出，德國網路計畫是國家對個別公司或產業部門進行補貼，恐致不公平競爭。聯邦政府本應將此項國家對產業之補助方案，提交歐盟執委會審查，但聯邦政府卻尚未將此計畫提送歐盟執委會，亦有違反歐盟法律之嫌。

德國電動車研究機構Inspire e.V. 主席 Katharina Boesche表示，過去10年，許多企業投入資金進入動電車充電站市場，並面對市場上其他企業競爭。如今聯邦政府擬以國家資源干預市場，自由市場競爭機制將遭破壞殆盡。

充電站運營商尤其對計畫中的電價上限深感憂心。Allego總經理Ulf Schulte抨擊聯邦政府推出德國網路計畫違反市場經濟。他擔心接受補貼的充電站若設於現有充電站旁，挾其價格優勢，將使現有充電站無法生存。Schulte認為，聯邦政府的德國網路計畫雖旨在加速充電站的設置，但聯邦政府應該檢討充電站設置緩慢的根本原因，如審查流程冗長及緩慢的電網連接等因素。

德國聯邦能源及水資源管理協會（Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft e.V.，BDEW）則主張，雖然國家介入不能保證充電站滿足全國需求，但若以成長動力而言，充電站市場正面臨市場失靈的困境。在未來與歐盟執委會的談判中，聯邦政府正擬利用市場失靈的理由來捍衛德國網路計畫。

德國反壟斷主管機關：聯邦卡特爾局（Bundeskartellamt）及壟斷委員會（Monopolkommission）在其產業調查分析報告中指出，德國的充電站市場目前運作正常，並認為德國網路計畫涉及干預市場機制，並不適當且無必要。該報告還質疑聯邦政府是否有足夠理由，透過承擔大部分充電站的運營及使用風險，讓其自身介入充電基礎設施之供應中。

德國聯邦數位及交通部（BMDV）認為，私人企業投入充電站的建設非常重要，但僅靠私人投資尚不足以提供全德國足夠的充電基礎設施。該部將俟HPC充電基礎設施建設及運營規範之最終版本定案後，再將聯邦政府對充電站補助計畫送交歐盟執委會進行審查。

若歐盟執委會認為充電網路違反國家援助相關法規，執委會將可要求聯邦政府停止該計畫，並回收已發放之補助。

Ａ：

資料來源：德國明鏡週刊電子報（Der Spiegel）

文號：1114080012號

據德國聯邦統計局8月2日公布，2021年度德國平均聘僱20名以上員工之啤酒廠，共約生產4.11億升無酒精啤酒及4.03億升調味啤酒。

累計近10年內，無酒精啤酒種類增加74.1%，其中如Radler的調味啤酒增幅為23.6%；而同期間的含酒精普通啤酒產量則下降13.8%。

德國食品協會兼德國食品工業聯合會執行長Christoph Minhoff於受訪於媒體《Heilbronner Stimme》時表示，德國食品業者正面臨「70年來最大危機」。

Minhoff指出，農作物歉收、受新冠疫情影響之供貨瓶頸、烏克蘭戰爭，以及天然氣短缺等皆是啤酒產量下跌原因，致每個人皆受到影響，從整個食品產值鏈、物流運輸、供應商到包裝業。

M執行長籲求德國聯邦政府應即制定「緊急穩定能源供應計畫」。渠並反對在天然氣短缺的情況下，相關政策僅優先考慮基本食品的生產商與農民，但無視甜食業者或啤酒廠的能源需求。

Ａ：

法國費加洛報(Le Figaro)本(8)月3日報導，能源轉型部長Agnès Pannier-Runacher本日接受CNEWS新聞台被詢及烏俄戰爭影響與歐法天然氣短缺風險時表示，目前法國天然氣戰備存量已超前儲滿八成，預計11月1日前可達成滿載目標。

P-R部長呼籲全民，尤其是耗能大戶，均應共體時艱，節約用氣與用電，因為氣電能源系統兩者相連，亦是因應全球暖化氣候變遷之道。伊強調產業集團大戶、行政部門及企業均須配合政府之建議，如調低暖氣設定溫度等，確實節能。面對當前能源危機，歐盟更應依其守望相助之機制，共享資源；並為自具人權爭議的亞塞拜然進口天然氣以彌補俄氣供應缺口之作法進行政策辯護，重申保護歐盟居民權益與整體經濟之必要性。

Ａ：

資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組

據義大利媒體(askanews.it)2022年8月2日報導，義大利電力交易所(Gestore dei Mercati Elettrici，GME)統計顯示，「國家單一價格」(PUN)在2022年7 月25日至31日一星期平均持續上升，增至每百萬瓦時(MWh)496.77歐元，較前一星期(7月18日至24日)增加2.7%。

依據義大利電力交易所(GME)統計，義大利直接交易總電量為450百萬瓦時(MWh)，流動性(liqu​idity)為69.8%。義大利全國平均售價依省區有所不同，南部卡拉布里亞省(Calabria)及西西里島(Sicilia)每百萬瓦時為473.40 歐元，中北部每百萬瓦時為507.36 歐元。

Ａ：

       據加拿大主流報紙Globe and Mail報導，消息人士稱加拿大的印太戰略初稿未直接提及中國, 自2020年以來，加拿大政府一直在悄悄制定其印太戰略，由全球事務部團隊編寫的初稿沒有提及中國。

       外交部長Mélanie Joly希望這份報告有助在孟晚舟事件後修復與北京的關係，她於 6 月召集的一個外部專家諮詢小組就該戰略提供意見，該小組正在就該小組的建議中是否應涉及中國問題展開激烈辯論。

       Joly部長的印太地區顧問小組由 14 名成員組成。其中有幾位支持中國的商業倡導者，包括前自由黨內閣部長Pierre Pettigrew，他現在是促進與中國更緊密貿易關係的亞太基金會董事會主席。該小組還包括加拿大前駐北京大使Dominic Barton。他於去年 12 月辭去該職位，擔任礦業巨頭力拓的董事長，該公司的大部分業務都在中國。

        2021 年退休曾擔任Justin Trudeau總理 的國安顧問Vincent Rigby表示，加國的印太戰略必須明確承認並應對中國對該地區構成的安全威脅，否則未來幾十年加拿大可能會在世界上被認為是未來經濟發展無關緊要的地區。R前顧問擔心渥太華被印太地區的參與者忽視，加拿大也沒有被邀請加入以美國為首的由 14 個國家組成的伙伴關係，也沒有被邀請參與澳大利亞、日本、紐西蘭、英國和美國的經濟和政治倡議，以對抗中國逐漸接管南太平洋小島。

        加拿大前駐印尼、馬來西亞和巴基斯坦特使Randolph Mank表示，加拿大似乎在重大地緣政治問題上採取“戰略拖延”政策。

新聞來源：https://www.theglobeandmail.com/politics/article-ottawa-indo-pacific-strategy-china/​

Ａ：

參考資料：GOV.UK

日期：111年8月2日

文號：駐英經（111）經字第546/P200號（商情文號:第546號）

商情本文：

根據英國政府本日發布由數位部委託Perspective Economics經濟分析政策諮詢公司，進行2022年英國網路安全科技（safety tech）產業報告顯示，英國網路安全科技產業是英國科技行業成長最快的領域之一。目前英國有上百家網路安全公司正在開發創新產品及服務，以使網路平台、應用程式及網站更安全。

依該項分析顯示，英國網路安全科技產業的收入去年成長21%，達到3.81億英鎊。截止2021年，安全科技領域的職缺數量增加30%，增加650個工作職缺，使該產業的總就業人數達到2,850人。該產業的工作包括網頁管理員、專業技術人員以及技術開發人員。數據顯示，未來安全技術產業有望進一步成長，據統計，該產業去年已籌集到創紀錄之6300萬英鎊的外部股權投資。

英國數位部次長Damian Collins表示，讓網路世界更安全不僅是正確的做法，而且對企業有利。目前英國有117家安全技術公司在運營中，比去年增加17家。這些公司中有一半以上位於倫敦以外的城市，例如里茲、愛丁堡和曼徹斯特等，其中總部位於Chester的 GoBubble公司正與澳洲國際足球員協會和FTSE 250的公司合作，以保護其社交媒體渠道免受網路仇恨滋擾及濫用。總部位於愛丁堡的Cyacomb公司則與德國、加拿大和美國各地的執法機構合作，以檢測非法的兒童性虐待內容的散播。 位於Dorset的Image Analyzer公司獲得2021年最佳新興AI技術獎，以AI技術對用戶上傳的圖片和影片進行內容審查。

另一方面，進行數據分析的Ipsos、Perspective Economics和Careful Industries等網路安全技術公司已就對英國經濟至關重要的六個不同產業進行網路安全評估，包括遊戲和娛樂；社交媒體、應用程式和平台；媒體和創意產業；零售和服務；數字基礎設施以及公共部門，其報告結果顯示英國現行的網路安全法案(Online Safety Bill)有效運作。

Ａ：

參考資料：Financial Times
日期：111年8月3日
文號：駐英經（111）經字第547/P200號（商情文號:第547號）
 
商情本文：

英國近期面臨利率上升、高通貨膨脹率以及民眾負擔能力下降的現象，僅管如此，強勁的勞動力市場和有限的住房數量仍促使英國7月份房價的年成長率達到兩位數。根據Nationwide房地產貸款公司數據顯示，上個月英國房價年成長11%，略高於6月份的10.7%。此漲幅使平均房價達到27萬1,209英鎊，比Covid-19疫情前2020年2月高出5萬5,000英鎊。儘管今年7月相較於今年6的價格漲幅從0.2%放緩至 0.1%，但還是連續第12個月上漲，並且是連續第9個月保持兩位數的年漲幅。

另一方面，目前英國住房存量仍然很低，平均待售房產數量處於40年來的最低水。根據Nationwide房地產貸款公司報告，截至今年5月的三個月內，房地產市場的總交易量比2020年7月至2021年3月底的免繳印花稅時期低約20%，但仍比Covid-19疫情前高5%。
報告數據並顯示，英國第二季平均房價是典型收入7倍，這是自1983年開始統計數據以來的最高比率。再加上更高的利率、更高的價格進而推高抵押貸款的還款額。由於抵押貸款利率進一步上升，生活成本危機將惡化，專家表示，預計未來幾個月房地產市場將降溫。另牛津經濟研究院預測，房價將從明年年中開始逐年收縮，並在2024年繼續下跌。

Capital Economics經濟諮詢公司高級房地產經濟學家Andrew Wishart表示，雖然迄今為止，有限的住房庫存量來穩定房價，但認為需求惡化導致房價下跌只是時間問題，並預估未來兩年房價預測將下跌5%。

Ａ：

參考資料：The Economists
日期：111年8月3日
文號：駐英經（111）經字第548/P200號（商情文號:第548號）

 商情本文：

位於英格蘭南部海岸附近的懷特島，尚存有英國1950年代製造火箭和彈道導彈設施的遺跡。1950年代，英國跟進美國與蘇聯的軍備競賽，但僅在1971年，英國透過其國產火箭發射一顆衛星後，便以成本為由取消該計劃。半個世紀後，2020年，英國政府和印度Bharti Global集團各自出資約5億美元購買OneWeb衛星公司的股份，該公司因covid-19而瀕臨破產。 目前OneWeb公司正在建造由數百顆低空飛行衛星組成的衛星網路，將網際網路傳送到地球上的任何地方。今年7月26日，該公司宣布與Eutelsat歐洲地球靜止衛星營運商合併，其股東包括法國政府。

另在接下來的幾個月裡，Virgin Orbit太空發射公司計畫從位於懷特島以西150英里，在Newquay機場新建的Cornwall太空發射基地將商業和軍用衛星送入太空軌道，衛星將由特殊的飛機運載到1萬公尺的高空，然後發動引擎，最後進入軌道。
2021年英國太空業產值已達164億英鎊，其中大約一半由Sky等透過衛星廣播電視的公司持有。該產業並包含開發感應器和衛星的高科技公司，部分公司甚至開始研發製造火箭的技術。在過去的20年裡，發射和製造衛星的成本都下降，降低進入該產業的的門檻並刺激需求。報告顯示，2019年全球市場規模為2700億英鎊，並預測到2030年該產業總值可達4900億英鎊。

英國政府迄今仍是太空業的主要客戶。英國國軍計劃在10年內斥資50億英鎊用於更換天網軍事通訊系統，並花費14億英鎊用於建構新能力，其中大部分將用於一系列的間諜衛星。英國脫歐已將英國排除在歐洲太空總署(European Space Agency)的伽利略項目之外，該項目旨在建造替代美國的全球定位系統衛星。英國政府已在研擬修改OneWeb的衛星以提供替代方案。

未來英國政府計畫將英國打造為發射小型衛星的先驅。透過現有零件批量生產小型、標準化的衛星，有機會在未來主導該產業的發展。除英國西南部Cornwall地外，英國還有六個處於不同發展階段的潛在太空發射基地。英國相對較高的緯度使其更容易到達軍用偵察衛星和民用地球觀測衛星的特殊極地或太陽同步軌道。

BryceTech科技諮詢公司 人員Simon Potter估計，全球太空發射市場的規模約為每年70億美元。英國政府欲扶植發射設施以有助於形成更大的產業群聚，但全球競爭非常激烈。目前英國擬争取新太空產業主要是由美國主導，而美國太空產業大部分由世界上最大、資金最雄厚的航太機構美國太空總署(NASA)資助，其既可以利用技術專長，也可以利用風險投資產業來資助風險。另外例如OneWeb與SpaceX競爭，SpaceX 是一家由Elon Musk創立的美國公司，該公司製造業內最便宜的火箭，還運營著更大的低地球軌道衛星網路。

Ａ：

參考資料：Financial Times
日期：111年8月3日
文號：駐英經（111）經字第549/P200號（商情文號:第549號）
 
商情本文：

根據英國破產管理局（Insolvency Service）數據顯示，本年第二季英格蘭和威爾斯的企業破產率急劇上升，申請自願清算比例達自1960年以來的最高季度水平。該數據指出，英格蘭和威爾斯本年4月1日至6月30日期間，共有5,629家註冊公司破產，較前三個月增加13%，較去年同期增加81%，其中包括4,908件人自願清算(CVL)、368件強制清算、320件管理、32件公司自願安排(CVA)和一件接管任命。
公司破產為當公司無力償還債務時採取的正式措施，Menzies LLP會計師事務所合夥人John Cullen表示，許多企業面臨著嚴峻的現金流壓力，而能源和燃料成本的飆升加劇這種壓力。

另本年第二季自願清算案件達到4,908宗，是自1960年破產服務署開始收集此類數據以來的最高水平。專家表示，自願清算案件急劇上升原因是政府取消支持企業渡過Covid-19疫情期間之各項支持措施。官方數據顯示，6月份企業購買材料的價格以24%的年成長率上漲，這是自1985年有記錄以來的最高水平。與此同時，經濟成長在高通貨膨脹的壓力下放緩，消費者信心創歷史新低。

R3破產暨重組貿易機構總裁Christina Fitzgerald表示，創紀錄的自願破產案件數顯示許多老闆選擇關閉公司，因為渠等對當前環境下的經營前景缺乏信心。截至6月的三個月裡，所有類型的破產案件都增加，包括強制清算，比上一季度增加9%。

疫情期間，由於政府的支持措施，疫情期間企業破產的數量有所下降。但現在破產率比2019年第二季度高出28%。EY-Parthenon資產管理公司之英國轉型和重組策略合夥人Samantha Keen表示，英國企業面臨嚴苛的交易條件、資本緊縮和市場波動加劇，預測未來一年將出現更多破產案例。

Ａ：

參考資料：The Telegraph

日期：111年8月3日

文號：駐英經（111）經字第550/P200號（商情文號:第550號）

商情本文：

英國Octopus能源公司正透過一項升級計劃來克服對陸上風力渦輪機的規劃限制，該計劃可以使數百台現有的風力渦輪機增高20公尺，且生產電力增加三倍。Octopus能源公司已計劃對1000台風力渦輪機進行重新配置或更換，為超過目前供應量的50萬戶家庭提供更多電力。

此能源公司與EWT風力渦輪機製造商合作，作為到2030年對風力渦輪機進行大整修的部分計劃，其中許多渦輪機位於英格蘭北部。設置更多風力渦輪機產生更多的電力，使當地住戶享有較便宜的電費。Octopus能源公司表示，這些提議只有在附近的住戶同意的情況下才能設置更多風力渦輪機，但也有可能引發當地居民的強烈反對，渠們擔心更大的渦輪機對景觀有所影響。

此前，英國保守黨首相候選人Rishi Sunak表示反對新的陸上風力渦輪機，並堅稱將不會放寬新項目限制的計劃。Octopus 能源公司總經理Zoisa North-Bond表示，考慮到陸上風電的規劃，目前很難建立新模型。對於即將報廢的風力渦輪機或效率不高的風力渦輪機，可以淘汰並重新安裝更強大的風力渦輪機。在某些情況下，這些可以為多達兩到三倍的家庭供電。

英國大約有9000台陸上風力渦輪機，每年供應約10%的電力。然而，自2015年將該技術排除在補貼之外並收緊規劃限制後，安裝速度有所放緩，並宣稱居民反對風力渦輪機的設置。

另外，在3月份發布的能源安全戰略中，政府表示不會對目前的陸上風電規劃規則進行改變。相反，政府承諾與社區進行協商，這些社區希望建設新的陸上風能基礎設施以換取利益，包括降低能源費用。

由英國再生能源協會（Renewables UK）委託進行的2021年YouGov民意調查中，70%受訪者表示支持安裝更多的陸上風力渦輪機。Octopus能源公司長期以來一直有計劃來建造更多的風力渦輪機。並於2021年在South Wales和Yorkshire地區購買首批兩台小型渦輪機，為約500戶家庭發電。當風很大時，居住在房屋附近的家庭可以享受高達50%的電費折扣。社區已經擁有多年的風力渦輪機，有一個巨大的尚未開發的機會來重新啟動。這意味著用更便宜的本地綠色能源為更多的家庭供電，幫助降低能源費用並提供能源安全。