Ａ：

土耳其自由日報(Hurriyet Daily News)報導，根據土耳其汽車出口商協會(OIB)統計，本年6月土耳其汽車產業出口額達28億美元，較去年同期成長17.9%。汽車產業在過去16年一直為土國主要出口產業，本年6月出口即占土國總出口之11.8%。本年1至6月土國汽車產業總出口額累計153億美元，較去年同期成長6.1%，每月平均出口額為25億美元。

汽車出口商協會表示，儘管面臨晶片短缺及能源成本上漲的挑戰，本年6月出口仍創新高，其中，汽車零配件及小客車、大巴、中巴、小巴之出口均呈現2位數成長，且對波蘭、西班牙及葡萄牙等國之出貨量顯著增加。

小客車部分，本年6月出口成長44%至8.76億美元，對法國、德國和英國的輸出量則分別提高79%、62% 和55%。另土國當地汽車製造商對波蘭出口成長214%，對比利時出口成長284%。

整體出口而言，德國為土國汽車產業最大出口市場，本年6月對德國出口4.03億美元(成長20%)，對法國出口3.63億美元(成長39%)，對所有歐盟國家出口總計19億美元，占汽車產業總出口之67%，較去年同期成長27%。

Ａ：

匈牙利福林於本(2022)年7月6日繼續暴跌，跌破每歐元兌410福林的水平，跌至416福林，再創歷史新低。福林兌美元匯率則是從1美元兌404福林跌至407福林。

據彭博社報導，在過去6個月，福林兌美元的貶值幅度超過任何其他新興市場貨幣。福林兌美元貶值 19.7%，土耳其里拉貶值18.5%，波蘭茲羅提貶值12.8%，捷克克朗貶值10.1%，羅馬尼亞列伊貶值9.2%，保加利亞列弗貶值9.2%。

因應福林持續走貶態勢，匈牙利央行副行長Barnabas Virag於6日預告將於次日提高一周存款利率。在V副行長口頭干預之後，匯率由每歐元兌416福林回升至412。

匈國央行7月7日宣布一週存款利率為9.75%，比一週前高200個基準點。此舉雖不令人意外，但升息程度令人震驚。媒體Portfolio報導，匈國央行處於困境，基準利率與一週存款利率水準於6月30日趨於一致，似乎結束備受批評的雙重利率政策。然而，在本日調高一週存款利率後，央行表示仍準備在必要時保持靈活的一週利率。

目前福林走弱的原因不是貨幣政策，而是匈牙利的脆弱性，此與高昂的能源價格導致的高經常帳赤字以及與歐盟的長期爭端有關，例如匈牙利是唯一尚未與歐盟就COVID-19復甦基金使用達成協議的國家。分析師認為，倘匈牙利能與歐盟就扣留的115億歐元復甦資金達成協議，將是扭轉疲軟福林的重要因素。再者，政府於本年5月徵收的暴利稅使商業環境惡化，新內閣引入監管治理並未讓投資人留下深刻印象，皆是福林走弱的原因。

Ａ：

出處：NL Times, 2022/07/06

單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組

Shell將在鹿特丹建造歐洲最大的綠色氫氣廠

荷蘭時報NL Times報導，石油暨天然氣巨擘Shell公司於7月6日宣佈，該公司計劃在鹿特丹建造一座歐洲最大的再生氫氣生產廠—Holland Hyrdogen I ，預計將於 2025 年投入營運。

Shell將在鹿特丹港的 Tweede Maasvlakte 建造氫生產廠，全面投入營運後，每天可生產高達 60,000 公斤的再生氫。該廠將使用來自Shell部分擁有的離岸風電場 Hollands Kust 的電力進行供電。

Shell表示，Holland Hydrogen I 生產的氫氣將供應Shell在鹿特丹的能源與化學園區，取代目前在煉油廠使用的一些灰色氫氣，並減少該園區生產汽油和柴油時的碳排量。再生氫生產廠是Shell 在2050 年成為淨零企業目標的一部份。

Ａ：

法國經貿雜誌國貿觀測(Le MOCI)本(7)月7日報導，法國公共投資銀行(Bpifrance)為生態農業(Agroecology)部門企業規劃嶄新拓銷專案，名為“2022 年巴西永續食品(Durabilité alimentaire Brésil 2022 )”計畫，特別針對有機投入(Bio-inputs)、生物多樣性與土壤再生領域之公司，以開發巴西市場商機並加強與當地廠商合作為目標。

本案受到法國農業暨糧食自主部(ministère de l’Agriculture et de la souveraineté alimentaire)支持，由Bpifrance與法國商務投資署(Business France)聯合執行，將遴選 9 家企業於11月組團前往巴西。屆時將安排與當地業者、潛在合作廠商與巴西相關機構會晤洽談，並將參訪農場、物流集散中心、研發中心與企業，以深入了解當地產業生態系。此外，法國2030(France2030)投資計畫框架中亦包括對生態農業創新與工業化之鼓勵措施。

巴西生態農業市場發達，市值佔其GDP之 27.4%。該國為全球第11大暨拉丁美洲第一大經濟體，主要優勢包括廣闊之領土與可開發土地、利於農作之氣候條件，為名符其實之世界糧倉，因此為從事生態轉型企業之首選。

Ａ：

據法媒Le Figaro本(7)日報導，鑒於法國通貨膨脹持續惡化，上(6)月通膨率為5.8%，9月預估進一步升高至6.8%，政府爰研擬購買力法案，推動一系列措施協助受通膨打擊之家庭，預算金額達250億歐元。總理Elisabeth Borne於本日下午在部長理事會(Conseil des ministres)正式提案。

前揭法案之主要措施包括：
(一)能源：自本(2022)年4月1日起實施之每公升汽油18歐分補助措施(前已編列自4月至6月之補助預算30億歐元)，將延長到至少8月底為止，另提供汽油補助予開車上班之員工。此外，油電凍漲制度(又稱費率盾牌)將延長至本年年底。另針對雇主對員工之交通補助，本年及明年之免稅額上限由每人200歐元增至400歐元，並與強制支付之50%公共交通費累計。

(二)退休金：基本退休金及殘疾撫卹金自7月1日起增加4%，加上1月之1%增幅，已接近6月之通膨率5.8%。低收入戶補助、殘疾及老年津貼亦將上升4%，其中部分已於4月提高1.8%。據估計，前述津貼調整，至2023年將耗費80億歐元。

(三)公務人員俸額：自7月1日起，全國570萬公務人員已凍結將近10年之俸額調升3.5%，為自1985年以來最大之調幅；調薪成本約計75億歐元，其中中央占32億歐元、地方占22.8億歐元，醫院則占19.9億歐元。

(四)食品：對全國900萬個家庭發放每戶100歐元之食品補助金，外加每名兒童50歐元。2020年新冠疫情期間，已有400萬戶家庭領取類似補助，當時發放金額為每名成人及兒童各獲得150歐元及100歐元。

(五)特殊購買力獎金：又稱馬克洪獎金，由雇主發放員工津貼提高其購買力，抵扣稅金之上限將增加3倍至3千歐元；參與利潤分紅者更可高達6千歐元。據統計，2021年每名員工平均領取津貼506歐元，未達上限1千歐元。

(六)降低自由工作者之社會保險費用，以縮短與一般企業受雇者之差距；以基本薪資計算，每年將可節省550歐元。

(七)房租：標準房租指數將於7月份升高3.5%，並於1年內凍漲；此係政府兼顧房東與房客利益所採之妥協措施。個人住房補助(APL)亦將同步增加3.5%。

(八)自本年秋季起取消視聽稅，每戶約可節省138歐元，但高達30餘億歐元之稅收損失，將不利於公共傳媒之經費來源。

(九)調升大學獎學金，並延長獎學金生享有大學餐廳每餐費用1歐元之優惠機制(註：一般收費為3.3歐元)。

購買力法案一旦獲得部長理事會通過，將於18日送交國民議會審議。在執政黨未取得國會多數之窘境下，總理勢需與其他政黨積極協商及適時妥協，以換取法案通過。

Ａ：

資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組

 

據義大利媒體(greenreport.it)2022年7月6日報導，鑒於托斯卡納(Toscana)境內約90%土地缺水，該省省長Eugenio Giani正式宣布省區進入旱災緊急狀態。

據G省長表示，十分擔憂旱災及高溫愈益嚴重影響省區之飲用儲水、農業用水及水產養殖產業，所幸該省水庫建成，並為擁有多個人工湖及水庫的省份之一，但不是所有地區都同樣嚴重；且強調Bilancino人工湖之重要性，其保護阿諾河谷(valle dell’Arno)大片地區用水供應，目前問題地區包括塞爾基奧河谷(valle del Serchio)、馬雷瑪(Maremma)區域、奇揚帝(Chianti)丘陵區、比薩(Pisa)及利沃諾(Livorno)間海岸線與奧巴蒂羅(Orbetello)潟湖之嚴重水情。

為因應旱災緊急狀態，G省長將在7月8日召開會議，出席單位包括省政府人員、水利局、跨省水利單位(Ente Acque Umbre Toscane)、流域管理機關、衛生局及地方機關等，研商必要措施。G省長續表示將會晤農業單位，確切瞭解需求，以利政府提供必要資源，其中有關適當修改現行省區法規，簡化建造小型水庫之行政程序將列為優先議題之一。

據托斯卡納農牧協會(Coldiretti Toscana)理事長Fabrizio Filippi表示，目前農業因旱災已蒙受30%農作損失，面對氣候暖化，有必要計劃在雨季收集雨水，以因應供水困難愈趨頻繁，並應保護水源、節水、回收及循環再利用之基礎建設，強化區域水庫網，建立儲水區，再利用舊有礦場收集雨水。廣建水庫及人工湖，不使用水泥建設及兼顧維持環境平衡，且可節省及回收達50%之流失雨水。目前水資源計畫之主要障礙不是財政，而是官僚體系阻礙民間投資及公共建設。農業水利計畫需要如同重建熱那亞之莫蘭迪高架斷橋(Ponte Morandi)的特別法，以利加快義大利因應氣候變遷在國家及省區之必要基礎建設。

Ａ：

資料來源: 瑞典新聞總匯(Mundus News)     

雖然根據瑞典統計局的數據顯示，瑞典5月GDP較4月微幅增加0.7%，優於預期；但經濟研究員Alexandra Stråberg認為，5月製造業訂單明顯減少5.5%，顯示瑞典經濟可能正在緩慢衰退。

Alexandra Stråberg指出，瑞典央行正在努力透過調整利率與貨幣政策，對抗目前衰退的經濟走勢和高漲的通貨膨脹。瑞典央行數據顯示6月GDP持平，今(2022)年3月至5月GDP僅小幅成長1.1%，稍優於市場的預期。

Alexandra Stråberg認為未來半年內，供應鏈不穩仍將影響的經濟發展，而家庭消費則因為高物價和高利率而減少。

Ａ：

資料來源：史瓦帝尼時報（Times of Eswatini）於7月7日

史國主流媒體史瓦帝尼時報（Times of Eswatini）於本（7）月7日報導指出，油價與麵包價格高漲加重史國民眾生活壓力，史國經濟學者呼籲政府採取降稅措施以緩減物價高漲對民眾之衝擊。惟史國財長瑞肯柏（Neal Reikenberg）認為調降稅賦恐無助改善緩減問題，反將造成更嚴重經濟問題。

該報導指出，史國內閣於本月6日同意史國國內麵包價格調漲20.76%，白麵包價格自每條（800公克）13.85史鍰調漲至16.73史鍰。此外，史政府亦宣布自本月8日起每公升油價調漲2.3史鍰，汽油、柴油與燃油價格將分別調漲至每公升 23.85史鍰（漲幅9.6%）、24.40史鍰（漲幅10.4%）與19.15史鍰（漲幅13.6%）。在麵包與油類價格高漲之背景下，史政府頃於本月4日宣布史國公務員全面調升月薪3%。  

報導另指出，史國經濟學者Thembinkosi Dube表示，面對物價及生活成本高漲問題，史政府若調降民眾稅賦將有助提高民眾可支配所得，進而提高民眾消費能力，係該問題立即解方。惟調降稅賦之副作用係政府稅收將減少，各項政府計劃（如免費小學教育(free primary education, FPE)計劃）恐因缺乏經費而中止。渠認為，政府對麵包價格進行補貼以抑制麵包價格係另一可行措施，惟補貼需經費，政府經費主要來自稅收，問題最終將回到原點。史瓦帝尼大學（University of Eswatini）經濟學講師Sanele Sibiya表示，麵包與油類價格高漲係因全球經濟情勢所致，史政府可採取之因應措施極有限，降低稅賦或有助減緩高物價對民眾之衝擊，惟副作用係史國財政赤字恐加劇。

史國R財長表示，史政府充分瞭解物價與生活成本高漲對民眾之影響，惟弱勢與貧困人口之薪資普遍未達所得稅個人預扣款（pay as you earn, PAYE）門檻，通常亦無須對所購買之商品繳交15%增值稅（value-added tax, VAT），且不持有公司因而無需繳交營所稅，爰調降民眾稅賦恐無助弱勢與貧困人口緩減高物價與生活成本之問題，反而恐導致政府缺乏經費支付公務員薪資與政府計畫費用，造成更嚴重之經濟問題。

R財長另表示，關於油價高漲，史政府已採取措施吸收部分油價上漲費用。關於糧食補貼，玉米係史國第一大主食，稻米與麵包分居第二與第三。史財政部正與史農業部合作，共同研議對玉米價格提高補貼之策略，該策略未來降在適當時機向民眾宣布。

Ａ：

資料來源：史瓦帝尼觀察家報（Eswatini Observer）於7月6日

一、史國主流媒體史瓦帝尼觀察家報（Eswatini Observer）於本(7)月6日以「African Alliance擬投資40億史鍰」（African Allian to Invest 40Bn）為題，報導投資銀行African Alliance集團於史國Matsapha工業區投資成立之「Matsapha Link零售中心」 （Matsapha Link Retail Centre）於本月5日正式開幕，史國商工暨貿易部長庫馬羅（Manqoba Khumalo）偕Matsapha地方官員出席開幕典禮。African Alliance集團在史合夥人（Partner）S’thofeni Ginindza於開幕典禮中宣布，包含「Matsapha Link零售中心」投資案在內，該集團預計在史國進行多項投資案，投資總額約30億至40億史鍰。

二、African Alliance集團之G合夥人表示，「Matsapha Link零售中心」投資案分2階段，總投資額為2.8億史鍰，目前第1階段已投入1.4億史鍰，第2階段將於未來12個月內再投入1.4億史鍰。除該零售中心外，該集團亦擬於史國Malkerns廣場（Malkerns Square）、曼齊尼市（Manzini City）與Ezulwini地區等多個地區進行投資，投資規模預計更勝該零售中心。

三、G合夥人亦表示，該集團於2017年與其他集團合資收購「史瓦帝尼Pick n Pay」（Pick n Pay Eswatini）超市時，該超市在史國僅有4家門市，現已擴展至約12家門市，並在各門市設有酒類專賣區（謹註：酒類在史國屬專賣品，販售酒品需有特別許可）。該集團充分瞭解俄烏戰爭推升物價對民眾影響，儘管許多商品價格非該集團能掌控，惟該集團仍將致力讓旗下零售中心與超市之商品價格更平易近人。

四、史國商工部K部長表示，「Matsapha Link零售中心」之開幕顯示投資者對史國Matsapha工業區之信心，該零售中心預計將創造250個就業機會，目前已提供200個工作機會。K部長讚許該零售中心外觀如同「第一世界」（first world）建築並提供「第一世界」購物體驗，改變眾人對Matsapha工業區之印象。K部長亦稱，史政府推出「後武漢疫情經濟復甦策略」（Post Covid-19 Economic Recovery Strategy）積極招商投資，史政府承諾為投資者提供良好商業與投資環境。

五、謹查，African Alliance集團在非洲6國（模里西斯、波札那、肯亞、烏干達、史瓦帝尼與南非）設有7據點，其中2據點在史國。該集團宣稱將對史國之鉅額投資顯示其對史國市場之信心。

Ａ：

資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組


據義大利安莎通訊社(Agenzia ANSA)2022年7月6日報導，弗留利-威尼斯朱利亞(Friuli-Venezia Giulia)農食資源省政委員Stefano Zannier在省政府預算調整修正案通過後宣布，為因應降雨量減少造成嚴重乾旱問題，省政府將提撥1,800萬歐元做為灌溉用特別用水計畫資金，以利目前待完成及新建集水工程；前已投入500 萬歐元提升省區農業用水資源效率。

Z委員續表示，此可結合循環基金(Fondo di rotazione)規劃專案計畫，有助於未來之結構性措施，擴大提供包括新工程計畫之財務支持；政府目標為降低氣候變遷之不良影響及增加農業用水供應，在缺水期，仍可以建設因原料成本增加額外財務需求之新儲水區或完成進行中之水利工程。

Ａ：

土耳其每日晨報(Daily Sabah)報導，坦尚尼亞政府本周一(4日)表示，該國已與土耳其公司Yapi Merkezi簽定合約建造價值9億美元現代化鐵路線，做為該國對升級交通連接以及促進與鄰邦貿易的努力。

此條165公里(102英里)長的路線將會連接位在坦尚尼亞西北部兩座城鎮，是一項較大、約1219公里鐵路計畫的一部分，坦尚尼亞刻正分階段執行此項鐵路計畫以連結位在印度洋的商業大城三蘭港(Dar es Salaam)與在維多利亞湖的Mwanza。

坦尚尼亞鐵路公司(TRC)總長Masanja Kadogosa在位於三蘭港的簽約典禮上表示，此條165公里鐵路線將耗費9億美元，渠表示，預期鐵路將在42個月(包括6個月的測試期)內建造完成。一旦此新路段完成，將使坦尚尼亞在整個現代化鐵路線計畫的投資達到16.7兆先令(71.7億美元)。新的鐵路路段乃是整個計畫5段路線其中第4段，Yapi Merkezi已經承接前3段路線工程建設。第5段路線延伸341公里，正由中國土木工程建設(China Civil Engineering Construction Corp.)以及中國鐵路建設有限公司(China Railway Construction Limited)兩家公司所規劃建造，造價13.2億美元。坦尚尼亞總統Samia Suluhu Hassan刻正推動完成由伊之前任John Magufuli總統所啟動的運輸基礎建設計畫，以加強與烏干達、盧安達、蒲隆地以及剛果民主共和國等鄰邦貿易。

該計畫為將連結烏干達、盧安達以及剛果民主共和國與坦尚尼亞的中央走廊之一部，並提供進入印度洋的通道。根據Yapi Merkezi人員表示，該鐵路線將建立三蘭港與該國其他地區間安全可靠的運輸。該鐵路修建完成後預期可增強該國全面經濟，特別是在貿易與旅遊領域。

東非洲國家目前正在推行巨型基礎建設計畫以支持其工業化計畫，包括一個具爭議性、建在聯合國教科文組織所核定世界遺產位址上、具2,115百萬瓦發電量之水壩。

Ａ：

依據奧媒標準報2022年7月7日引述國際能源署(IEA)報告，全球逾80%太陽能板各價值鏈之生產集中於中國，過去10中國約投資486億歐元(逾500億美元)於太陽能板製造，為歐洲10倍。全球前10大太陽能供應商均來自中國。

雖然中國大規模投資使全球太陽能發電成本下降80%，但也導致對中之強烈依賴性。IEA秘書長Fatih Birol指出，全球供應鏈在地理上高度集中，帶來潛在挑戰，且需被解決。依據目前之投資額，預估中國將在太陽能電池之關鍵材料市場，於短時間達到95%市占率，尤其是目前供不應求之多晶矽(polysilicon)。

IEA估計，為實現再生能源取代化石燃料，太陽能板產能至2030年須翻倍，倘能在中國以外地區進行大規模投資，將可加速實現該目標及拓展供應鏈。預計至2030 年，將約有1,200億美元投資流入太陽能供應鏈，使相關就業人數翻倍至100萬。

Ａ：

資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組


據義大利安莎通訊社(Agenzia ANSA)2022年7月7日報導，依據義大利Cerved商業風險機構（Osservatorio Rischio Imprese di Cerved）報告，在Covid-19疫情後經濟復甦期，義大利企業結構體質惡化，約10萬家義大利企業面臨違約風險，增加1.7%；略低於三分之一員工受僱於財務「脆弱」公司，其中受經濟惡化嚴重影響之產業包括建築業、運輸業、重工業、非金融服務業及部分農業；風險惡化最為嚴重之產業有機場管理（增加24%）、鋼鐵業（增加12%）及餐飲業（增加11%）；中小企業受到通貨膨脹影響最深，總計超過110 億筆債務有風險。

Ａ：

參考資料：The Economist

日期：111年7月6日

文號：駐英經（111）經字第482/P200號（商情文號:第482號）

商情本文：

蘇格蘭北海旁的St Fergus是過去50年來在北海旁、海中和海下建造龐大基礎設施的其中小鎮。從海底抽取的石油和天然氣為汽車提供動力並為房屋提供暖氣；英國使用的天然氣大約80%來自這些海上油田，其中很大部分來自挪威海域。

化石燃料的生產與政府承諾的氣候變遷協調一直是個問題，氣候變遷委員會在6月29日提交給國會年度報告中表示，北海排放量以2018年基線，預期2030年北海排放量將減少50%的目標太低。烏俄戰爭將能源安全和不斷上漲的天然氣費用，使燃料問題變得更加棘手。北海現在必須實現去碳化、緩解生活成本危機並確保供應足夠能源。

英國政府於6月1日批准大型能源公司殼牌公司(Shell)的計劃，以開發距離St Fergus海岸約270公里的氣田，而天然氣將於2025年開始輸送。商務部長Kwasi Kwarteng希望能從英國水域獲取更多需要的天然氣，以保護能源安全。英國對天然氣的需求正在緩慢下降，但預計量仍將遠高於國內需求；從北海開採更多資源使政府能夠更好地控制供應量。

國內生產燃料能源也能為英國創造就業機會，並為財政部創造收入。在政府宣布徵收能源利潤稅後，該稅會對石油和天然氣產業徵收其25%的附加稅。政府預計將產生的50億英鎊(佔GDP的0.2%)的額外收入，將有助於幫助家庭支付上漲的能源帳單，但許多人抱怨能源利潤稅會造成不確定性並最終扼殺投資，為生活成本干預提供資金和鼓勵國內能源供應造成緊張關係。

另為符合英國到2050年實現淨零碳排放的法規要求。政府表示將通過氣候檢查站運行所有新項目，以確保其排放量低。一般來說，與從國外運來的單位相比，北海天然氣的碳排放量已經低得多，但天然氣洩漏在100年內造成的變暖是二氧化碳的25倍。

Shell公司的計劃很有啟發意義。它的天然氣將在St Fergus上岸。其中一些將被送往蘇格蘭公用事業公司SSE和挪威國有能源公司Equinor，計劃在Peterhead新建的燃氣發電站生產燃料。該工廠將於2026年上線，具備捕捉天然氣排放的二氧化碳的能力。這些捕獲的二氧化碳將被壓縮並通過管道輸送回St Fergus，再送到Shell正在建造的碳儲存設施。然後Shell將其送回大海，通過2021年該油田退役時留下的舊管道將其送回Goldeneye的氣田。在地下注入二氧化碳後，將減少與天然氣相關的排放量幾乎為零。開採井口的電氣化作業將完成剩下的工作，產生一個氣體的生命週期，幾乎不排放二氧化碳，有助於能源安全並增加收入。

Goldeneye油田將不僅限於儲存附近捕獲的碳。碳運輸網絡將允許Shell從英國各地吸收二氧化碳。如果價格合適，船舶可以攜帶來自世界各地的碳。該計劃及時讓St Fergus的設施利用可再生能源將天然氣分解成二氧化碳和氫氣分子，將二氧化碳直接送回海底，並將氫氣輸送到工業用戶。北海石油和天然氣管理局已頒發6張碳儲存許可證給北海。北海擁有歐洲約三分之二的可用碳儲存地點。監管、補貼或碳定價是使這些新技術在經濟上可行的唯一途徑。如果50年來為英國提供燃料的油田能夠成為碳分子的儲存庫，那麼北海在未來幾十年內仍將是該國能源需求的核心。

Ａ：

參考資料：GOV.UK

日期：111年7月6日

文號：駐英經（111）經字第483/P200號（商情文號:第483號）

商情本文：

英國數位部本(5)日新聞稿略以，英國和韓國宣布簽署新數據協議，該協議是由數位部與韓國個人資訊保護署（PIPC） 和金融服務委員會等單位經過一年的詳細技術討論此原則性協議。英國企業將能夠不受限制地與韓國安全地傳輸數據，英國和大韓民國數位貿易，達 13.3億英鎊。

新協議使英國企業在韓國發展其業務，例如英國AstraZeneca醫藥公司和渣打銀行，以及總部位於韓國並在英國開展業務的公司，例如三星和 LG 電子，將能夠自由共享數據並保持高保護標準。該協議並將促進研究和創新，使專家更容易在醫療和其他可以挽救英國生命的重要研究方面進行合作。

該協議將促進兩國可信賴的數據使用和共享，並引發一波數位貿易浪潮，並使英國企業和消費者可信任韓國的數據標準。數據驅動的貿易占英國服務出口總額75%，並在2019年為英國經濟創造約2340億英鎊的收入。

Ａ：

參考資料：The Guardian、GOV.UK

日期：111年7月7日

文號：駐英經（111）經字第484/P200號（商情文號:第484號）

商情本文：

英國政府今天（2022年7月7日）通過有史以來規模最大第四輪再生能源差價合約措施(Contracts of difference Scheme, CfD)提供近11GW潔淨能源的創紀錄容量，包括離岸風電、太陽能陸上風電，以及有史以來第一次浮式離岸風電和潮汐流，幾乎是上一輪容量的兩倍，足以為大約1200萬英國家庭提供清潔、負擔得起的本土能源，有助於減少對全球價格波動的影響。來自離岸風電項目的近7GW裝機容量將使已建和在建的總裝機容量增加35%。 

差價合約措施保護開發商免受批發價格波動的影響，為開發商投資新的再生能源基礎設施提供確定性。其好處是，當批發電價很高時，發電商向該計畫支付資金，以減少該計劃對消費者的成本。本輪獲得的離岸風電單位(MWh)價格比2015年第一輪分配中獲得的價格低近70%。陸上風能和太陽能自2015年以來首次納入CfD拍賣。陸上風能獲得近0.9GW的新產能，單位價格比2015年第一輪CfD低45%以上，而太陽能獲得超過2.2GW。

 第四輪見證開發技術潮汐流和浮動海上風電項目的首次成功。潮汐流容量為41MW，浮動海上風能為32 MW。總體而言，英格蘭、蘇格蘭和威爾斯共有93個通過競爭性拍賣過程贏得合同，這比之前所有3輪的總和還要多，在實現英國能源安全戰略中取得重大進展，包括僅離岸風電支持英國各地約9萬個高技能工作。

今天創紀錄的可再生能源拍賣，已經獲得近11GW的潔淨、本土電力，這將提供與大約6個燃氣發電站電力。除確保創紀錄水平的潔淨發電能力外，第四輪CfD還通過比以往更多的再生技術提供能源，有助於確保更安全、更有彈性的能源系統。再生能源的增加將大大減少該國對全球化石燃料價格波動的影響，這些價格正在提高數百萬家庭的能源費用。

英國Renewable UK副首席執行官Melanie Onn說，今天的拍賣會結果指出，由於新的陸上風能和太陽能站點的快速建設時間，付費者將在明年開始感受到此次拍賣的好處。拍賣會還表明，英國在潮汐流和浮動風力等創新再生能源技術方面保持其世界領先地位，以實現淨零目標的過程中發揮越來越重要的作用。該公司與政府密切合作，使英國成為最具吸引力的投資地。

Ａ：

哥倫比亞投資組合報（Portafolio）報導，依據哥國NielsenIQ市場分析顧問公司資料，2022年1-4月便利商店營業額年增62.4%，零售之銷售成長率已超越大型超市，表現優異。

另哥國家用品百貨、中型超市、小型超市、大型超市之銷售額年增成長率分別為27.7%、25.3%、21.6%及19.8%，惟倘以銷售總額為計算基礎，大型超市仍以20.6%居商品銷售通路之冠。

NielsenIQ公司哥國暨拉美地區零售市場研究主任Ricardo Gutiérrez表示，銷售面積較小、鄰近、便利，可快速提供消費者對特定商品需求之便利商店，將擁有競爭優勢，加上疫情、國際局勢紛擾及總統大選後政局走向之不確定性，已衝擊改變民眾消費習慣，可提供更長及彈性營業時間及不定期提供商品折扣之便利商店，已漸獲消費者喜愛。

Ricardo Gutiérrez主任針對便利商店之未來發展建議表示，應擴充商品種類，聚焦於飲品類、零食及熟食類，並同時提供便利金融服務如ATM提款機等，以吸引消費者就近前往消費。另依據統計資料本年1-4月哥國便利店銷售成長性較佳前4類商品分別為菸草、紡品、飲品及清潔用品等，成長率依序為49.8%、42%、30.5%及27%。

此外，NielsenIQ公司亦針對哥國藥局市場銷售進行分析顯示，2022年1-4月藥局銷售額年成長20.8%，其中現代化藥局經營以顧客自助服務為導向，銷售成長率較佳達26.5%，而一般傳統藥局銷售成長率僅達16.7%。倘以銷售值多寡為區別，藥品占69.4%、藥妝18.1%及其他雜項商品6.4%。哥國零售市場銷售及經營生態已逐漸改變，各大通路商未來將彈性調整營運策略，以提升銷售競爭力。

Ａ：

依據哥倫比亞國家統計局(Dane)資料，2022年5月份哥國出口總額為45.52億美元，與 2021年同期相比增長 47%，其中石油及礦物出口23.65億美元較上年同期成長49%占比達52%，其次是製造業產品和農產、食品和飲料類產品，占比分別為19.6%和22.6%。

另2022年1至5月出口總額與2019年同期相較，則成長33.6%。其中石油及礦物出口成長26.6%，製造業成長24.1%，農產品、食品和飲料出口銷售成長55.4%，其他行業成長78.9%。

Ａ：

西班牙Plus Ultra航空公司開通馬德里至哥倫比亞的波哥大(Bogotá)和卡塔赫納(Cartagena)的新航線，預計每週三航班。新航線的開通恰逢夏季旅遊旺季，並象徵著西班牙和拉丁美洲之間空中交通的新復甦，將可為旅居在西班牙的哥國僑民提供更多航空優質服務及票價之選擇。

Plus Ultra航空公司目前在拉丁美洲另有飛往卡拉加斯（委內瑞拉）、利馬（秘魯）、聖多明哥（多明尼加共和國）等航線。