Ａ：

瑞士洛桑管理學院（IMD）於2022年6月15日公布「2022年 IMD 世界競爭力年報」（IMD World Competitiveness Yearbook），匈牙利在63個受評比國家中排名第39名，較前次排名上升3位。匈牙利在IMD的4個評分面向皆有進步：經濟表現排名最佳，位居第8；在政府效率排名第37位；在企業效率進步最多，排名由第56名上升至第48位；在基礎設施排名第36位。IMD將“高債務及赤字”、“低水準的生產力”及“非常高的能源密集度”列為匈牙利2022年面臨的挑戰。

匈牙利財政部長Mihaly Varga評論IMD排名結果表示，匈牙利競爭力提高係仰賴政府措施的支持，包括：減稅及簡化行政負擔、加強數位化及電子化行政、改善就業及投資的條件。

Ａ：

依匈牙利央行(MNB)於2022年6月20日在其網站發布的金融科技及數位化報告，2021年金融業數位轉型獲得新動能。銀行提供更多數位化服務，用戶也持更開放態度，網路及手機等銀行平台成為銀行與客戶溝通的主要管道，創下逾80%的客戶使用數位銀行服務的新紀錄。同時，國內金融科技業持續擴張。匈牙利已有近150家活躍的金融科技企業，員工數逾8,000人。國內保險業的數位化成熟度較一年前改善，但整體來說仍處於中等水準。

匈牙利金融科技公司（其中大部分提供B2B服務）的營業額在2020年超過1,700億福林(約新台幣135億元)，較2019年的1,200億福林略高。獲利率提高1個百分點，達到 9%。微型及小型企業占比79%。大多數金融新創公司與銀行及保險公司合作，約26%從事金融軟體開發及系統整合，19%從事支付服務，17%提供數據分析及商業智慧服務。國內金融科技公司在高附加價值的支持下也有大量出口活動。央行報告稱，約25%的公司是外國企業在當地的子公司，且四分之一的金融科技公司自成立後至少獲得一輪創業投資(venture capital)。

據匈牙利央行所做的國內保險數位化綜合調查，匈牙利保險業總體上可認為是中等成熟度。儘管最受歡迎的零售保險產品已可於線上提供，央行建議可再強化廣泛產品的數位取得性，可透過與創新參與者的合作來加強。另應深化保險業者管理階層與員工的數位化準備，以及加強支持數位轉型的組織文化，已觀察銀行業存有該等文化可支持數位化發展。

資料來源：https://www.mnb.hu/en/pressroom/press-releases/press-releases-2022/already-84-percent-of-customers-use-digital-banking-channels。

Ａ：

出處：Dutch News, 2022/06/21

單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組

荷蘭將提高燃煤電站產出以節省天然氣

荷蘭新聞Dutch News報導，由於荷蘭能源公司GasTerra拒絕以盧布付款，俄羅斯天然氣巨擘Gazprom已於5月31日切斷對荷蘭的天然氣供應。有鑑於此，荷蘭政府計劃在未來一段時間內提高燃煤電站產出上限，以確保即將到來的冬季有足夠的天然氣為家庭供暖。目前荷蘭政府仍信守其對Groningen省民眾的承諾，除非特殊情況，不會開採Groningen省天然氣。

荷蘭氣候部長 Rob Jetten 表示，儘管眼下荷蘭尚未出現嚴重的天然氣短缺問題，但需要採取確保今冬有足夠天然氣可用的措施。若非處於特殊時期，政府不會做出提高燃煤電站發產出的決定。

Jetten部長表示，為減少碳排量，目前荷蘭的燃煤發電站發產出上限訂為35%，若要提高產能，必須制定新配套措施。

Jetten部長表示，政府希望業者與民眾節約天然氣使用，大型天然氣用戶將獲得節約天然氣使用的經濟激勵，將在 9 月份的預算中宣佈相關措施，亦包括對低收入家庭的額外補助。同時，Jetten部長呼籲民眾縮短淋浴時間，改善住家保暖設施等，以減少天然氣用量。

Ａ：

出處：NIS News Bulletin, 2022/06/21

單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組

荷蘭支持烏克蘭成為歐盟成員候選國

荷蘭新聞簡報NIS News Bulletin報導，荷蘭外交部長 Wopke Hoekstra 表示，荷蘭欣然接受烏克蘭成為歐盟成員候選國。

Hoekstra 部長表示，荷蘭對此持積極態度，認為此舉是平衡且明智的，為了歐洲的團結而欣然接受。荷蘭總理Mark Rutte亦表示支持。

歐盟執委會於6月17日建議理事會確認烏克蘭、Moldova和Georgia成為歐盟候選成員國，理事會將於 6 月 23 日至 24 日會議中討論本案。

即使烏克蘭等三國成功成為候選國，仍須符合歐盟所提的加入條件，視候選國改革進度，此類談判可能需要相當時日。

Ａ：

根據媒體報導，阿根廷央行於本(2022)年6月16日宣布，將具指標意義之28天流動性票據Leliq基準利率自49%調升至52%，同時調整180天票據利率至58.5%，另銀行隔夜拆款利率亦提高至40.5%。

此係央行本年度第6次升息，主要為抑制通膨以及落實阿國政府與國際貨幣基金(IMF)達成協議，維持披索實質匯率為正之承諾。

此外，央行將一般個人上限金額1,000萬披索之30天定期存款年利率提高5%至53%，相當於有效年利率68%；其他企業定存最低保證年利率則設為50%，有效年利率為63.2%。

Ａ：

法國經貿雜誌國貿觀測(Le MOCI)本(6)月21日報導，根據法商安聯貿易(Allianz Trade)最新發表有關國際債務催收調查報告，全球拖欠貨款最難催收前10名國家地區中有7個在亞洲，依序為香港、印尼、泰國、馬來西亞、日本、新加坡與印度，其次為哥倫比亞、智利與沙烏地阿拉伯，出口商與該等國家交易收款時往往遭遇較大困難。另一方面，芬蘭、奧地利、挪威、丹麥、瑞典、斯洛伐克、匈牙利、波蘭、捷克共和國及比利時則為全球前十大最佳支付國。

安聯貿易結合各國收款難易度量化指標與其主要貿易夥伴之相對權重，彙整出旨揭出口市場國際債務複雜度(international debt complexity score for export markets)排名，供出口企業實務參考之用，報告並預測今(2022)年全球企業倒​​閉率將增加 10%，明(2023) 年更將增加 14%。

對於法國出口商而言，面臨國際債務催收困難相對較低，其20個主要貿易夥伴中，唯有中國被列為甚難催收欠款者；在歐洲追討未付帳單普遍較為容易。

Ａ：

西班牙ABC日報2022年6月20日報導，依據西班牙農業部(Ministerio de Agricultura)編制之「農產食品業及漁業對外貿易月報(Informe Mensual de Comercio Exterior Agroalimentario y Pesquero)」，西班牙農產食品業及漁業於2021年4月至2022年3月出口創新高，為612億8,200萬歐元，占同期西班牙總出口額之18.4%，較上年同期成長11.2%。西班牙為歐盟第4大農漁產品出口國，出口至歐盟金額為390億6,400萬歐元，占總出口金額之69%，出口至英國等其他國家金額為222億1,700萬歐元，占總出口額之31%。

西班牙農產食品暨漁業產值約997億9,200萬歐元，占國內生產毛額(GDP)之9.2%，為西班牙重要產業之一。惟近日電力及運輸成本及玻璃、肥料及動物飼料等原物料價格上漲，但無法將額外成本轉嫁予消費者，使該產業營業利潤下滑。

西班牙蔬果生產商及出口商協會聯盟(Federación Española de Asociaciones de Productores Exportadores de Frutas y Horalizas, Fepex)表示， 2021年11月、12月及2022年3月貨運司機人力短缺及戰爭因素使運輸成本上漲。以2021年10月為例，西班牙出口貨櫃至英國運費為2,700歐元，同年11月運費上漲至3,500歐元，而2022年3月則上漲為3,700歐元。Fepex另指出，出口至中國及新加坡等貨櫃運輸成本從原3,000歐元至3,200歐元，上漲至9,000歐元至1萬2,000歐元。

西班牙葡萄酒聯合會(Federación Española del Vino, FEV)秘書長José Luis Benítez表示，2022年3月運輸業罷工使公路運輸成本上漲20%至40%，加上玻璃、膠囊、軟木塞及紙箱等原物料價格上漲及短缺，大幅增加運輸成本，增加貿易不確定性。西班牙Vintae葡萄酒酒莊表示，2022年4月採購玻璃瓶之成本漲幅逾40%。

西班牙Dcoop橄欖油廠指出，柴油價格高漲造成運輸成本增加。1年前每部自西班牙運送商品至比利時布魯日港之貨車運費為1,850歐元，目前上漲為2,600-2,650歐元。Serrano火腿協會(Consorcio del Jamón Serrano)經理Carlos del Hoyo指出，由於自西班牙運往第3國貨櫃運費較運往歐盟價格上漲30-50%，使火腿業者成本因而大幅上漲，因而考慮在第3國加工。
 

Ａ：

依據瑞士鐘錶公會(FH)最新公布之2022年5月份出口統計，瑞士鐘錶出口金額約為20.45億瑞士法郎，比去年同期成長13.6%。在主要出口市場方面，其中對美國的出口增加34.8%，金額約為3.27億瑞士法郎；對香港的出口減少3.4%，金額約為1.9億瑞士法郎；對日本的出口增加29.9%，金額約為1.46億瑞士法郎；對英國的出口增加36.7%，金額約為1.45億瑞士法郎；對新加坡出口增加27.2%，金額約為1.38億瑞士法郎；對法國出口增加89.5%，金額約為1.25億瑞士法郎。另在對歐洲出口市場成長約31.6%，對亞洲出口市場則衰退3.5%，其中對中國大陸減少65.2%為最多。

資料來源: 瑞士鐘錶公會(FH)

日期: 2022年6月21日

Ａ：

資料來源：ECHO經濟報

由於俄烏戰爭持續不下，加以通貨膨脹率日益升高，經濟合作暨發展組織(OECD)將比利時2022年經濟成長率下修至2.4%，2023年更僅有1%。

與2021年12月所做之預測相比，OECD 2022年6月最新發表數據將全球經濟成長率由4.5%下修至3%。OECD會員國的通膨率則為8.5%，為前期預測數據之兩倍。除了OECD，世界銀行預測2022年全球經濟成長率為2.9%，國際貨幣基金組織更是早在4月時就已將預測值下修至3.6%。

鑒於地緣政治，無論是能源進口問題或是接收烏克蘭難民潮，歐洲國家的經濟和社會所受影響遠大於其他地區。OECD該報告預估2022年歐元區經濟成長率為2.6%(前期預測為4.3%)，並將德國經濟成長率下修至1.9%、法國2.4%。

Ａ：

資料來源: 瑞典新聞總匯(Mundus News)                  

雖然瑞典已經取消所有防疫管制，但根據赫辛堡市與哥德堡歌劇院報告顯示，瑞典民眾實際參與文化活動雖有明顯增加，但仍未達疫情前的水準，疫後僅65%瑞典民眾重新恢復其文化活動，其中以年輕人的參與程度最高，年長者參與程度偏低，尤以50歲以上的男性為最低。

Ａ：

資料來源 : 挪威新聞摘要 (PS Norway)  

挪威石油公司Equinor與其商業夥伴國營能源公司Petoro、能源公司TotalEnergies、石油公司Shell和石油開採公司ConocoPhillips共同合作，針對卑爾根外海65公里處的Troll海域評估建置浮動式風力發電場的可能性。

如果評估成果可能性高，目前設定Troll風電場可於2027年開始發電，年發電量可達4.3百萬兆瓦(TWh)，提供在Troll和Oseberg兩海域的產業電力需求。卑爾根地區已設置數座發電場，但仍需要提供當地電網更多電力。此方案主要提供相關合作企業優惠價格收購Troll風電場之電能。

Ａ：

資料來源 : 挪威新聞摘要 (PS Norway)         

挪威原油能源部長Terje Aasland表示，為了降低原油/天然氣產業之碳排，挪威研究委員會(Norwegian Research Council)將投資5.28億挪威克朗於綠色轉型與潔淨能源相關產業計約48個研發專案，以鼓勵企業投入在離岸風電、氫能源與原油/天然氣等產業的研發領域，開發可減碳及增加工作機會的解決方案。

該48個研發專案包括35個潔淨能源專案已獲得3.88億挪威克朗，以及13個原油天然氣專案已獲得1.4億挪威克朗。潔淨能源專案多數與離岸風電和氫能源相關，且多數為原油/天然氣產業相關的知識與科技 :

1. 有5個專案將聚焦在挪威大陸棚(The Norwegian Continental Shelf, NCS)發展永續離岸風電，其中2個專案將研究大型海上風電場對候鳥與海洋生態系統的影響，分別由挪威自然歷史研究所(Norwegian Institute for Natural History, NINA)和海洋研究所(the Institute of Marine Research)主導。
2. 挪威能源科技顧問公司Aker Solutions ASA將研發更有效率之風電前製作業，以降低浮動式風力發電機平台的成本。
3. 卑爾根大學(University of Bergen)將主導繪製海底地圖相關專案，以預測Utsira Nord和Søndre Norsjø II兩海域設置浮動式風電場的最佳位置。
4. 石油和天然氣方面，相關專案包括研發可減碳、降低廢棄物、減少成本及時間成本等相關方法和技術。

Ａ：

參考資料：BBC

日期：111年6月16日

文號：駐英經（111）經字第422/P200號（商情文號:第422號）

商情本文：

英國雜貨配送研究所(Institute of Grocery Distribution ,IGD)指出，隨著家庭為食品及蔬果等主食支付更多費用，預期物價將以15%的速度上漲。IGD主要為雜貨商提供分析，該機構表示，英國正面臨自1970年代以來最高的生活成本壓力，主因是俄烏戰爭。

烏克蘭和俄羅斯都是全球主要糧食生產國，兩國小麥出口合計佔全球的近三分之一。IGD說明，直接使用穀物的產品，如麵包，以及由以穀物為飼料的肉類產品，如雞肉，在夏季或秋季價格將迅速上漲，而燃料和能源成本高漲也將推高食品價格，因為許多農業都非常耗能。自去年以來，化肥價格也上漲近兩倍。

此外,很多鋁箔和木漿(wood pulp)產地為俄羅斯，戰爭推高這些包裝材料的價格。由石油製成的塑料包裝也更昂貴。烏克蘭的道路、港口和倉庫在戰爭中遭到嚴重破壞，因此未來幾年出口量將減少，對葵花籽油和小麥的供應鏈造成壓力。IGD指出，英國還面臨著特殊的問題。去年參加季節性農業工人計劃的人中有三分之二來自烏克蘭，但今年，18至60歲的烏克蘭男性被命令必須留在國內。IGD 表示，來自更遠地區的勞工正在填補空缺，但新員需要培訓，而這些成本將導致價格上漲。

英國環境、食品和鄉村事務部發言人表示，英國政府正竭盡全力支持農業部門，已宣布採取措施補助農戶化肥，並支付農業補貼至7月。同時,英國政府也通過將季節性工人簽證延長至2024年底。2022年將提供3萬 個簽證，若有必要，可能會增加一萬個。

英國大約40%的食物來自國外，因此將受到全球食品價格上漲的影響,且英國脫歐以後，歐盟生產商不太可能優先考慮英國客戶。英國央行預計明年通貨膨脹率將下降，但IGD表示，倘2023年新的英國脫歐邊境安排導致更多食品出口禁令或更多貿易中斷，通貨膨脹率上漲情形可能會持續更長時間。

Ａ：

參考資料：The Guardian

日期：111年6月20日

文號：駐英經（111）經字第423/P200號（商情文號:第423號）

商情本文：

英國三十年來最大規模的鐵路罷工將於本週一晚上開始，屆時大部分英國各地的火車都遭取消。包括信號員、維修人員和火車工作人員在內的4萬名鉄路及交通運輸工會(RMT)成員預計將進行三場24小時的罷工行動，第一場將於本週二12:01 am開始，屆時全國將只有20%的火車運行，大部分的鐵路運輸都將取消。RMT表示，在高通貨膨脹時期，除了凍結工資外，還有數以千計的維修人員面臨失業的風險，該工會並指出，他們正計劃關閉車站的售票處。罷工行動期間，鐵路信號員的罷工將產生最大的影響，特別是在農村地區，罷工將導致在Wales等地與火車營運商沒有直接爭議的地方也必須關閉線路。

英國工黨指出，交通部長Grant Shapps和其他政府官員拒絕參與談判。工會要求會見部長，稱財政部和交通部控制合約和資金。工會指出，Grant Shapps一方面表示授權鐵路營運商與之進行談判，另一方面又明確告知火車營運公司不得提供加薪。

上週，Grant Shapps告訴鐵路工作人員，罷工行為是冒著讓自己失業的風險。據Network Rail估計，罷工將使該行業損失約1.5億英鎊的收入。Network Rail和RMT之間的談判一直在進行，但業主承認取得突破的希望不大。

 鐵路罷工時間為6月21日、23日和25日。除此之外，倫敦地鐵的罷工也將導致首都的大部分交通運輸在周二停止。大約1萬 名RMT成員將罷工24小時，並停駛大部分地鐵線路。倫敦的Overground和伊麗莎白線也將受到全國鐵路罷工的影響。其他運輸工會可能會在夏季後半加入鐵路罷工行動，此舉可能會造成英國大眾運輸完全停擺。

Ａ：

參考資料：GOV.UK

日期：111年6月20日

文號：駐英經（111）經字第424/P200號（商情文號:第424號）

商情本文：

Ariel (Atmospheric Remote-sensing Infrared Exoplant Large-survey)太空望遠鏡計劃，由倫敦大學學院(UCL) 領導的國際機構提出，是歐洲太空總署 (ESA) 從提出的 26 項提案中選出，作為其科學計劃中的下一個中級任務。英國將領導該任務的整體太空科學，並領導一個由 17 個國家組成的聯盟，負責建構該任務的有效負荷模組。

由於Ａriel太空望遠鏡的任務將於 2029 年發射，通過描述太陽系外 1,000 顆已知行星的大氣特徵，了解行星的化學成分、演化及其宿主恆星之間的聯繫。這是第一個專門用於此分析的太空任務，將使了解對系外行星是由什麼構成、形成以及如何演化的。在其計畫的四年營運計畫階段中，科學研究數據將定期向科學界和公眾發布。

這項投資是自國家太空戰略發布以來英國對太空科學所做出的第一項重大長期承諾，其將為英國太空學術提供前所未有的機會。英國商業、能源及產業政策部主管科學副部長George Freeman表示，這是對英國太空科學和技術的一項極其重要的承諾，標誌著國家太空戰略的一個重要里程碑，並促進發展 165 億英鎊商業太空的雄心。

這項投資將確保英國在該任務中的科學領導地位，包括Ariel 的有效負荷模組、低溫冷卻器和光學地面支持設備，以及科學操作和數據處理。在英國擔任此任務聯盟首席研究員和負責人，有倫敦大學學院 (UCL)、卡迪夫大學(Cardiff University)、牛津大學(Univerity of Oxford)和科學技術設施委員會 (STFC)。

倫敦大學 Ariel 任務聯盟首席研究員 Giovanna Tinetti 教授提到，Ariel將在幫助我們了解銀河系中的行星方面發揮革命性作用。通過研究不同環境下的數百個不同世界，將看到星球背景，更了解地球形成的原因。

ESA 科學主任 Günther Hasinger 亦表示Ariel 是 ESA 太空科學計劃的一項非常重要的任務，也是研究太陽系外行星的世界領先的任務之一，期待著在Ariel執行任務方面密切合作並向前邁出一大步。Ariel負荷設計初稿將於今年底完成，最終設計預計將在 2025 年完成。飛行發射驗收將於2029 年初完成。

Ａ：

法國費加洛報(Le Figaro)本(6)月21日報導，法國烈酒產業聯合公會(Fédération Française des Spiritueux)主席 Jean-Pierre Cointreau本日表示，目前該國烈酒部分銷售管道業績雖較疫情初期已有明顯恢復，但如今又遭遇通貨膨脹與俄烏戰爭之衝擊，擔憂今(2022) 年前景艱難。

去( 2021) 年法國烈酒在超市等零售通路之銷售額達 52 億歐元，較前( 2020) 年微幅成長 1.96%，但在咖啡館、飯店及餐廳(cafés, hôtels et restaurants,CHR)等餐飲專業銷售業績仍不理想。鑒於相關防疫限制措施，新冠疫情爆發以來，餐飲業至今正常營業僅維持五個月，雖然銷量較去年同期有所改善，但仍遠不及疫情前水準。

面臨未來一年天然氣、玻璃瓶及農產原料供應之挑戰、投入成本增加及消費者購買力下降，C主席甚為憂心烈酒產業前景；據該公會估計，自今年 2 月以來，玻璃價格上漲 13% 至 60%，小麥與天然氣價格上漲 50%，酒精價格上漲 20% 至 60%；渠爰警告，成本上揚將直接壓縮業界利潤空間，而地緣政治因素必對來年業績影響深遠。

Ａ：

參考資料：The Guardian

日期：111年6月20日

文號：駐英經（111）經字第425/P200號（商情文號:第425號）

商情本文：

英國製造商協會（Make UK） 和英國BDO顧問公司在5月16日至6月6日對287家公司進行調查，調查研究顯示，三分之二的公司表示能源成本上升正造成災難或重大的破壞，同時，71.9%的公司表示原物料成本的增加對產量構成威脅，並有66.8%的公司受到運輸成本上漲的困擾。

另一方面，尋找人才對公司來說也十分具有挑戰性，市場上職位空缺的比例創了過去紀錄的新高，每100個職位中，就有4.1個職位為空缺，尚需補足人才。儘管英國財政部長今年初表示，將在秋季向製造業提供支持政策，但英國製造商協會警告，在夏季國會議會前政府需要提供幫助，以便企業度過現況的風暴。渠向政府提出幾項建議，包括免除或降低未來12個月的商業利率，並審查在COVID-19期間實施的商業貸款計劃的有效性。

BDO顧問公司製造業部門主管Richard Austin表示快速上升的投入成本、不斷膨脹的能源費用，還有在某些情況下破壞通貨膨脹的薪酬計算，已經影響利潤率並凍結投資計劃。政府應立即採取行動，幫助英國製造商度過眼前的風暴，以促進長期投資增加。

英國製造商協會祕書長Stephen Phipson甚至表示，影響公司的因素是全球性的，不能由英國政府單一控制。然而，政府必須立即採取措施，幫助保護公司免受成本上升的最壞影響，並且幫助保護就業市場。政府在兩年前實施的無薪假計劃；如當時拯救了工作機會，而現在又將損失這些機會的話，這將造成投資計畫的浪費。

英國政府發言人提到將繼續支持英國的製造商，包括通過稅收制度的年度投資津貼和超級減免制度，這是英國現代歷史上最大的商業減稅政策。目前英國政府已增加就業津貼、減低燃料稅以及擴大能源密集型產業計劃，以使製造商能負擔更高的能源費用。

Ａ：

資料來源：德國明鏡周刊電子報（Spiegel）

文號：1114060050號

針對中國新疆人權受侵犯一事，德國金屬工業公會（IG Metall）理事長兼福斯汽車集團（Volkswagen）監理會成員Jörg Hofmann，日前透過媒體“Wolfsburger Nachrichten”提出質疑，並籲請Volkswagen重新考慮該地生產相關問題，否則企業聲譽恐受影響。

Hofmann表示，雖然目前無跡象顯示，福斯汽車集團本身有涉及侵犯人權行為，然繼續在當地投資，對企業聲譽有何意義影響，才是問題核心；福斯汽車集團必須明確且毫不含糊地反對侵犯人權行為。

不過，作為持有福斯汽車20%投票權之官方代表—下薩克森邦邦長Stephan Weil則解釋，中國新疆地區維吾爾少數民族人權受嚴重侵犯的圖片與報導令人不安，但迄今為止，尚無證據顯示福斯汽車工廠存在侵犯人權或勞工權利的行為，惟此並不意味該集團毋須負責；反之，企業仍應深入查處及審究人權狀況之指控。

根據福斯汽車公布的立場聲明，該集團未聽聞所屬員工曾經或現在涉及勞改營的案例。與中國政府的會談，將涉及對商業活動具意義性的重要議題，即使是爭議性主題也不會遺漏。

福斯汽車另指出，該集團前曾公開表示，會採取行動打擊全球強迫勞動。作為在全球各地活躍的跨國企業，福斯汽車集團代表著個人自由、公平的工作條件、開放的世界貿易、經濟發展與和平共處。該集團期盼在地業務合作夥伴亦能遵守同樣的價值觀及標準。

中國是福斯汽車最大的銷售市場。自2013年來，Volkswagen在烏魯木齊與中國國有企業上汽集團（Saic）共同經營一家工廠，長期以來雖因此飽受批評，但認為該集團的存在有助於改善人民的狀況。

在中國西北新疆地區居住的維吾爾穆斯林少數民族，受到中國政權壓迫，近來關於該地勞改營的報導與照片再度成為新聞焦點，內容亦涉及營區中的秘密射擊命令。鑒此，德國聯邦經濟及氣候保護部日前也拒絕為福斯汽車在中國的投資進行擔保。

Ａ：

資料來源：德國明鏡周刊電子報（Spiegel）

文號：1114060053號

受到烏克蘭戰爭及後續效應、以及新冠肺炎疫情雙重打擊，德國工業聯合會（BDI） 將 2022 年的經濟成長預測大幅下修。BDI預測今年國內生產總值僅將成長1.5%，而在俄羅斯入侵烏克蘭戰事爆發之前，BDI對本年的經濟成長預計為 3.5%。

BDI會長Siegfried Russwurm在柏林參加本年度「德國工業日」活動時對媒體表示，從廣義的「恢復到危機前水平」角度來看，不到2022年年底一切都言之過早，況且德國已經連續3年經濟表現無明顯起色。更有甚者，俄羅斯天然氣到底會不會突然斷炊尤令產業界擔憂，倘俄國的天然氣完全中斷，對德國工業發展將會有災難性的影響。渠悲觀地認為，一旦沒有俄國天然氣供應，德國經濟表現會更糟，甚至將面臨衰退。烏克蘭戰事使德國猛然認清，能源、原料、基礎技術的供應不穩，正是德國工業發展的「阿基利斯腱」。

Russwurm表示，德國最重要的貿易夥伴－中國所採行的清零防疫措施正在癱瘓全球貿易體系。雖然德國製造業目前手邊都不缺訂單，但是因為缺料以及物流瓶頸，產能都無法達到理想狀況，在短期的夏季幾個月，這個情況估計仍無法改善。

此外，根據BDI調查，鑑於全球政經局勢脆弱，德國企業多不願花錢投資，或減緩或推遲未來的投資計畫。而且Russwurm會長說，不確定的經濟前景以及戰爭造成的不確定性還會持續。加上近期猛暴的通膨物價，成本負擔壓得不少企業幾近窒息。因此BDI主張，政府應該立即檢討現行電價，包含基本電價、碳排稅、輸電網路費等，均應大幅調降，否則德國企業的全球競爭力勢將繼續流失。

關於新政府的能源轉型作為，Russwurm念茲在茲的依然是天然氣供應，他呼籲能源轉型應考慮調整優先順序。目前最急迫的規劃應該趁冬季還沒來到前，儘量填滿現有儲存槽，故應立即停止用天然氣發電，如此才能在冬季來臨前有充足的儲氣量。風能與太陽能發電能力必須擴建，並且連接電網的速度必須比以前加快。