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第13屆「秘魯國際安全展」於本年5月18至20日在首都利馬市舉行，我政府為協助台商搶占拉丁美洲市場，特別委託外貿協會(TAITRA)組團來秘並設置「台灣館」，由貿協朱玉婷專案經理陪同國內翹楚企業參展並推廣13家安全監控等領域的高端產品。
「台灣館」內知名的神基科技(Getac)、立佳國際(Megalink)及屹利國際(Elite)等公司展出的強固型工業電腦、監控系統、消防用減壓閥、交通安全設備及個人防護裝備廣受秘魯買家注目。
本次係貿協自2019年全球新冠疫情爆發以來首次率領實體團出國參展，我國亦是全場155個展攤中，唯一設置國家館者，除受秘魯各界重視外，秘國官方媒體－秘魯人報(El Peruano)亦特別刊登台灣代表團消息。
「秘魯國際安全展」是為拉美地區在此項領域最具規模的展覽之一，我國駐秘魯張幼慈代表感謝秘方給予「台灣館」展商的各項便利，另肯定台產的優質產品必可為業者帶來可觀商機，為台秘雙邊貿易往來締造貢獻。
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經濟學家指出，州長紐森的181億元抗通脹紓困方案雖或有助於最受油價和日用品價格上升衝擊的加州人緩解痛楚，但也可能反而稍微推高物價，也不太能有效消散衰退陰霾。
紐森的紓困方案包括115億元車主退稅抗高油價、9億3300萬元作為照顧新冠病人的前線醫護人員留任獎金，及7億5000萬元提供免費乘搭公共交通工具3個月。
如果包括該方案在內的預算案獲得通過，每名車主每輛車將獲400元退稅，最多2輛。同時，只要所屬公司與州府所支付的一樣，醫護和療養院人員將可獲得最高1,500元獎金。
《沙加緬度蜂報》報道，柏克萊加大（UC Berkeley）經濟學家威科斯(James Wilcox)指出，有車人士的油費支出增加顯著，確實造成傷害。「花費的油錢越多，花在商店的開支就會變少。他們生活變得艱苦，給他們400元會帶來一些緩解。」
但威科斯和洛杉磯經濟學家孫聖源(Sung Won Sohn)都指出，派錢紓困會有張力，因為目前消費市場已供不應求，當州府投放這些紓困金後恐推高需求壓力，而這些壓力是美國通脹的主要來源。
孫聖源補充︰「從州長紐森角度看起來，財務政策不是他的責任，他在嘗試減輕通脹對加州人帶來的痛楚，特別是中、低收入戶。」
全國物價升幅是40年來最高，專家預期今夏難以紓緩。全國油價過去12個月急升43.6%。根據美國汽車協會(AAA)數據，加州周四(19日)一般汽油平均每加侖油價為6.06元，持續創新高，遠高於一年前同日的4.14元。加州油價冠絕全美已有一段時間。
為了緩和高油價影響，特別對中、低收入階層，紐森等州府官員打算將部份盈餘還富於民。華盛頓稅務基金會州項目副主任沃爾薩克(Jared Walczak)說︰「這是全國各地決策者正在面對的挑戰。雖然(紓困)旨在幫助人們應對物價上漲，但同時是注入更多資金到人們將會花費的經濟領域裡。」
沃爾薩克續指，加州的退稅以及其他各州正在追求一次性紓困的政策一樣，都會造成通脹，但他形容各州官員面對當前難題帶來的政治和經濟壓力，確實進退兩難。
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半導體設備大廠應用材料(Applied Material)19日盤後公布的第2季獲利、營收皆遜於市場預期，第3季財測也不如華爾街所料，顯示供應鏈問題在中國封控之後加劇，並影響產能，盤後一度挫跌5%。
應材第2季(5月1日止)的營收年增12%至62.5億美元，不計部分項目的每股盈餘為1.85美元，分別低於FactSet分析師所估的63.5億美元、1.90美元。
針對第3季，應材預估營收將介於58.5億至66.5億美元，每股盈餘為1.59到1.95美元，也都低於分析師預估的66.8億美元、2.04美元。
應材財報顯示，儘管芯片業對生產設備的需求仍然強勁，但零組件短缺問題導致必要的零組件匱乏，這個問題在第2季中國實施防疫封控措施後變得更嚴峻。艾司摩爾、科林研發(Lam Research)、科磊(KLA)等同業4月發布的財報，也都提到需求仍高但零組件短缺的問題。
應材執行長Gary Dickerson表示，上海等地封城切斷了當地的零組件供應，雖然應材比之前更能掌握供應鏈動態，但這些城市畢竟是零件生產重鎮。他說：「需求仍然很強，但供應是個問題。就算到了今天，我們某些供應商的營運仍不到平常水準的50%。」應材預估，受供應鏈瓶頸影響，第2季營收折損約1.5億美元。
財報出爐後，應材盤後股價一度挫跌5.1%，之後收斂跌幅，截稿前約跌2%。該股當日收市報110.74美元，今年來共跌約30%。
應材客戶包括台積電、三星電子、英特爾等，使其財報成為觀察半導體支出動向和信心強弱的指標之一。由於芯片製造商積極採購設備，應材的營收一直保持成長，但投資者正在擔心半導體業產能是否擴張過快，導致供給過剩的歷史重演。但Dickerson認為，隨著半導體用途日益增加，他們不再過度依賴個人電腦和智慧手機，這代表芯片需求、乃至於芯片製造設備的前景將更持久，能見度也更佳。
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資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組
據義大利安莎通訊社(Agenzia ANSA)2022年5月16日報導，義大利國鐵(FS)執行長Luigi Ferraris發布2022-2031年產業計畫時表示，預計10年將投資超過1900億歐元。
該計畫預計將增僱4萬名新員工，該計畫將加速推動投資，積極掌握執行時程，並促進國內基礎建設更加現代化，改善鐵道系統互聯彈性，擬訂貼近乘客需求之行動服務。此外，將推動多式聯運以利鐵路運輸貨運量由目前之11%至2030年提高為30%，達到雙倍成長目標，並在最少40%之運輸能源需求使用再生能源，為生態轉型做出貢獻，另將投資約500億歐元，用於鐵路電網開發、特殊維修及其他輔助執行此計畫之業務活動。
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資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組
據義大利安莎通訊社(Agenzia ANSA)2022年5月16日報導，鑒於烏俄戰爭影響全球供應鏈及通貨膨脹甚深，歐盟執委會下調對義大利2022-2023年經濟預測，分別自4.1%調降為2.4%及自2.3%調降為1.9%。
據歐盟表示，先前對義大利2022年經濟成長預測較高主要係受到2021年經濟快速復甦之推動，惟受到目前地緣政治影響，加上義大利為自俄羅斯進口天然氣之主要歐盟國家之一，預計將受到供應突然中斷之影響，經濟成長前景面臨下行風險。此外，義大利赤字及債務將持續減少，惟仍將維持高點，預計2022-2023年赤字將自2021年之7.2%降為5.5%再降為4.3%；2022-2023年政府債務比例將自2021年之150.8%分別降至2022年之147.9%及2023年之146.8%。
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資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組
據義大利媒體(ilfattoquotidiano.it)2022年5月17日報導，根據義大利國家統計局(ISTAT)最新單月統計顯示，2022年3月份義大利貿易增加，惟對俄羅斯出口萎縮，貿易總額上升為5630億歐元，較2021年同期增加22.9%，其中石油及天然氣進口價格高漲，致進口額增長近39%，達5640億歐元，並造成8400萬歐元逆差，與2021年同期之51億歐元順差不可同日而語。此外，3月份義大利出口成長主要國家為美國(+40%)、日本(+40%)、法國(+21%)及德國(+14.8%)，對俄羅斯出口減半，自俄羅斯進口則成長達155%，與俄羅斯貿易逆差達27億歐元。此外，因義大利政府能源補助政策之影響，義大利國家統計局（ISTAT）將原於４月份對通貨膨脹之預測6.2%下調為6%。
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2. 多元化能源供應來源：能源供應多元化僅能透過尋求其他國際新合作夥伴，以實現目標，目前歐盟已簽訂協議將自新合作夥伴增加液化天然氣及甲烷供應來源，歐盟執委會並將提議建立「共同採購機制」，由會員盟國共同代表談判及簽訂天然氣及氫氣購買合約；
3.加速能源轉型：歐盟提議將2030年再生能源目標自40%提高為45%，為達成在2025年前太陽能產能提高雙倍之目標，強制規定公務單位與商業新建築在2025年前，以及一般住家新建築在2029年前須安裝太陽能板之措施，並將在目前之暖氣系統整合使用太陽能及地熱。
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資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組
據義大利媒體(borsaitaliana.it)2022年5月19日報導，2022年至3月31日義大利醫療保健業總營收為 860 萬歐元，較2021年第1季之850 萬歐元成長1.7%，預計息稅折舊攤提前盈餘(EBITDA)為140萬歐元，較2021年第1季之110 萬歐元大幅成長20.8%。
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- 據約旦時報報導，遠端工作指數(Work from Wherever Index)是一項新發佈的研究，根據22個因素對100多個國家和地區進行排名，這些因素包括入境和簽證限制、當地成本、安全和保障、網際網路速度、氣候及社會生活。約旦在100個最適合遠端工作者的目的地名單中排名全球第81位，在地區排名第二。
- 報導指出，葡萄牙因其簽證及數位遊牧計劃以及良好的氣候、安全性和高英語水準而被評為最適合遠端工作者的國家。此外，其首都里斯本被評為最適合遠端工作者的城市。遠端工作者的前十大目的地分別是葡萄牙、西班牙、羅馬尼亞、模里西斯、日本、馬爾他、哥斯大黎加、巴拿馬、捷克和德國。與此同時，阿拉伯聯合大公國在中東北非地區排名名列前茅，其次是約旦、突尼西亞、科威特、阿爾及利亞及摩洛哥。
- 此間經濟學家Khaled Salameh指出，遠端工作簽證計劃是鼓勵人力資源流入一個國家的一種方式。外籍人士透過購買當地製造的商品，從事旅遊、旅行活動以及為住房市場做出貢獻來支持當地經濟。該研究指出，儘管新冠疫情可能使人們陷入困境，但它也使許多員工從辦公室中解放出來，這導致越來越多的勞工出國以尋求更好的工作與生活平衡。
- 研究報告指出，幾個遊客較少的目的地推出創新計劃，以吸引遠端工作者，並使他們更容易停留更長時間。這些目的地包括馬爾他，最近推出遊牧族居留許可。模里西斯透過建立可續簽的高級旅行簽證來吸引遠端工作者，該簽證允許符合條件的非公民最多可停留一年。葡萄牙推出世界上第一個數位遊牧者村，稱為數位遊牧族群馬德拉，吸引來自世界各地的數位遊牧者，利用免費的聯合辦公空間及補貼住宿。安地卡及巴布達、阿魯巴、巴哈馬、百慕達、開曼群島、多米尼克等加勒比國家及阿拉伯聯合大公國杜拜、愛沙尼亞、冰島、墨西哥都推動相關遠端工作方案。
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- 據約旦時報報導，約旦統計局（Department of Statistics, DoS）於本(2022)年4月19日表示，衡量通貨膨脹的消費者價格指數在2022年第一季上漲2.29%，達到104.11點，而2021年同期為101.78點。
- 約旦統計局續表示，本年3月份通貨膨脹率上升2.47%至104.73點，而2021年3月為102.21點。2022年2月為103.90點。
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- 據約旦時報報導，約旦交通部長Wajih Azaizeh本(111)年5月11日由約旦漢志鐵路公司（Jordan Hijaz Railway Corporation, JHRC）與國際鐵路聯盟(International Union of Railways)合作舉行之第29屆中東鐵路會議表示，未來幾年約旦將透過現有或未來之火車專案計畫，將中東區域國家鐵路網絡連接起來，促進貨物與人員流動之發展。
- A部長指出，該部目前正在就約旦國家鐵路專案計畫（JNRP）進行研究與規劃，該專案係約旦運輸策略之關鍵，分別將規劃阿卡巴港口與Madouna及Maan陸地港的消費與配送區連接起來。JNRP將降低陸路運輸的成本，使約旦與鄰國之間的貿易網絡中具有競爭優勢，並對約旦之製造商與供應商產生積極正面之影響。
- JHRC秘書長Zahi Khalil表示，預計透過此次會議將提出具體建議，將周邊國家與鐵路網絡、運輸貨物與旅客聯結起來，消除與鐵路互連所有有關之障礙。
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臺澳的經濟關係是互補互惠。澳洲主要出口肉類、小麥和乳製品等農產品到臺灣，此外，我國注重養生的消費者特別喜歡澳洲的保健食品和飲料。另一方面，澳洲從臺灣進口電信設備和零件、精煉石油、電腦、摩托車以及自行車。澳洲農產品供應的卓越性，以及我國高科技產品出口的重要價值，展現我們兩國貿易關係的相輔相成。
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黎巴嫩雖然是一個中東國家，因地處亞洲的西南部，與一些歐洲國家非的地理位置相近，黎巴嫩人從小就一直接受著西方教育，尤其是與法國人的生活習性非常接近，作風開放。除此之外，另一個造就當地開放風氣的重要因素，就是這個國家的人口占比中，國外黎巴嫩裔人口是多於國內人口。
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約旦的經濟是中東最小的經濟體之一，水、石油和其他自然資源的供應不足，導致政府嚴重依賴外國援助。約旦幾乎完全依賴進口能源——主要是天然氣——能源一直佔約旦進口的 25-30%。
2020年台約雙邊貿易額為約旦為3億696萬美元(衰退17%)，係我國第60大貿易夥伴，占我總貿易額0.05%；同一期間，我對約旦出口2億4,707萬美元(衰退18%)，係我國第46大出口國。
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葉門經濟以農業和放牧為主，因土壤沙漠化，缺水問題日趨嚴重，後來依賴石油開發做為國家經濟來源，產值約占國家GDP的25%、政府財稅收入的63%。棉花、咖啡與阿拉伯茶等作物，也是主要出口商品；因耕地種植經濟作物，導致糧食無法自給，除缺水、缺糧外，還有高失業率、高出生率、國民生產毛額低等問題。
葉門執行「經濟多元化」政策，其中以開發天然氣資源最為關鍵，據估計該國約有4,785億立方公尺之蘊藏量，排名全球第33名，並出口液化石油氣，為經濟多元化成果之一。
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阿富汗地理位置位於中亞，北方分別與土庫曼、烏茲別克、塔吉克三國交界，東方和中國接壤，東南方與巴基斯坦交界，西方和伊朗交界。阿富汗是一個內陸國和多山的國家，而平原分布在國家的北部與西南部地區。因地理位置處於內陸、不臨近海域，先天註定其貿易不暢，也是長年貧困的原因。阿富汗的經濟正從數十年的戰亂中復甦。阿富汗的經濟成長原因主要來自於國際援助、農業以及服務業的改善。目前仍是極端貧窮、封閉以及依賴外援，亦係聯合國低度開發國家(Least Developed Countries)名單之一。
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石油工業為伊拉克之主要收入，該國為臺灣第42大貿易夥伴，而我自伊拉克主要進口項目為石油原油，係我第33大進口來源國。
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敘利亞經濟以農業、石油、工業和服務業為基礎，該國經濟的兩大支柱是農業和石油，合計佔國內生產總值的大約一半。農業佔國內生產總值和勞動人口的四分之一左右。長達十年的軍事衝突、西方的制裁、鄰國黎巴嫩的金融崩潰，以及現在的全球疫情，都重創了敘利亞經濟，貨幣幣值崩盤已經導致政府掌控的領土範圍內，出現小麥、燃料等民生必需品的短缺。