Ａ：

資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組

資料來源：2022.05.19   PAP, The First News, forsal.pl, TVP Info

波蘭能源巨頭PKN Orlen公司宣布計劃投資興建天燃氣發電廠(gas-fired power plants)。該公司執行長Daniel Obajtek於5月18日週三在新聞發布會上表示，除了發展其核心煉油業務外，該公司還在擴大其能源業務。

據波蘭新聞局(PAP)報導，Obajtek執行長在北部的Bajerze發表演講，該地是PKN Orlen公司的兩個新天然氣礦床之一。記者獲告，該公司已決定在這兩個地點建造天燃氣發電廠，而不是在其他地方輸送天然氣。Obajtek執行長表示，零排放能源必須輔以低排放能源—這就是該公司投資天燃氣發電廠的原因。據PKN Orlen公司稱，新建發電廠的兩個地點Bajerze和附近的Tuchola估計將可擁有約15億立方公尺的天然氣。

該公司人員告訴記者，他們每年的天然氣產量預計將產生125 GWh的電力，足以滿足波蘭北部Torun附近的中型城市的需求。PKN Orlen公司表示，該公司計劃在Bajerze和Tuchola開採天然氣並發電14年，之後可以將模組化發電廠(modular power plants)轉移到新地點。Obajtek執行長宣稱，該公司正計劃進行更多的天然氣鑽探和快速、高回報的投資。

Ａ：

資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組

資料來源：2022.05.19  PAP, The First News,

據波蘭中央統計局（GUS）報導，波蘭今(2022)年前3個月的對外貿易逆差約為66億歐元。2022年1月至3月份的出口貿易金額以當前價格計算為3,615億波幣（年比率增長18.0%），當中主要出口貿易夥伴國依序分別德國(1,001億波幣)、捷克(223億波幣)及法國(215億波幣)。

而進口貿易為3,915億波幣（年比率增長32.3%），當中主要進口夥伴國依序分別為德國(800億波幣)、中國(585億波幣)及俄羅斯(295億波幣)。

Ａ：

資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組

資料來源：2022.05.19  PAP, The First News,

波蘭國家農業支持中心（National Support Centre for Agriculture ; KOWR）告訴波蘭新聞局(PAP)，2022年第一季度波蘭農產品和食品出口年比率成長 16.2%，達到102億歐元。

今年前3個月，波蘭大部分食品及農產品或75%出口到其他歐盟國家，對歐盟的出口金額達到76億歐元，與2021年同期相比成長21%。非歐盟國家在2022年第一季度進口波蘭農產品金額達26億歐元，與2021年前3個月相比成長4%。

波蘭農產品和食品出口以肉類和加工肉類為主，其次是穀物和穀物產品。KOWR 副主任Marcin Wronski表示，儘管受到新型冠狀病毒流行和2月底烏克蘭爆發武裝衝突的限制，波蘭農產品和食品出口的收入在2022年第一季度大幅成長。週四評論人民行動黨。Wronski 表示，波蘭的出口還受到波蘭貨幣疲軟和全球封鎖後經濟復甦的支撐。波蘭食品和農產品去年出口創紀錄達370億歐元，較2020年增加30億歐元。

Ａ：

資料來源：德國新聞（n-tv）、德國聯邦統計局

文號：1114050047號

在國家購車補助金與賦稅優惠措施加持下，德國電動車產量大幅成長。根據德國聯邦統計局5月19日資料，2021年德國電動車產量約328,000輛，較前一年成長85.8%，金額達137億歐元，與2019年相比，增幅更達268%。

儘管純電動車的產量有所增加，但在德國汽車工業中，主要仍以傳統內燃機引擎汽車製造為主。不過，內燃機汽車占比正急遽下降中：2021年傳統內燃機引擎汽車產量約220萬輛，金額732億歐元，比前一年減少23.3%。過去兩年間，德國傳統汽車與電動車間的關係亦呈現此消彼長：2020年時，傳統引擎汽車產量之多，約較純電動車高出16倍，但到了2021年，德國傳統引擎汽車產量，僅較純電動車多出7倍。

另據德國聯邦汽車運輸管理局（KBA）資料，2021年新註冊的純電動車約有356,000輛，比上年增加83.3%。1年間的電動車數量成長1倍，由2021年1月1日的309,000輛增至2022年1月1日的618,000輛。

此外，2021年德國出口約30萬輛電動車，金額126億歐元，幾乎是前一年的2倍（+92.4%），也是2019年的3倍多（+210.7%）。在進口方面，2021年德國進口292,000輛電動車，金額75億歐元，較前一年增加75.5%，與2019年相比，增幅近4倍（­+382.3%）。

Ａ：

資料來源: 東南部非洲共同市場（COMESA）秘書處公告資料2022年5月18日

• 東南部非洲共同市場（COMESA）秘書處於本(5)月18日於一篇「東南部非洲共同市場專家呼籲加強發展區域永續能源」(Experts Call for Sustainable Regional Energy Market)之專文中報導史瓦帝尼在內之COMESA將加強發展永續能源，並促進COMESA區域內電力能源貿易。

• 該專文指出，隸屬COMESA之東南部非洲能源監管機構區域協會（Regional Association of Energy Regulators for Eastern and Southern Africa, RAERESA）於本月10日以視訊會議方式舉行第11屆 RAERESA 年度大會。COMESA仍有多數會員國電力能源無法自給自足，且無法進行電力跨境貿易，RAERESA爰體認COMESA能源市場之整合及深化合作關係極具發展潛力。RAERESA主席暨肯亞能源及石油監管局(EPRA)執行長Daniel Bargoria即表示，COMESA雖已著手制訂提高跨境輸配電能力之相關計畫，惟仍無法確保各國與區域間之電力貿易暢通無阻。渠認為能源基礎設施之提升與改善不僅可促進國家間合作關係，亦能增進製造業之整合，蓋電力市場之整合將有助於經濟關係更緊密，減少或消除貿易與運輸成本之障礙，且擴大市場之規模。

• 該專文亦引用RAERESA近期研究指出，多數非洲國家因電力短缺，而經常中斷相關服務或抑制該國生產活動，非洲國家因停電所損失之生產時間約12.5%。為克服電力不足之挑戰，COMESA需建置統一之監管架構以激勵電力產業及輸配電之投資。另COMESA在太陽能、風力能、地熱能、生質能等均具發展潛力，考量電力能源之永續性，COMESA亦應加強發展該等再生能源。此外，COMESA亦指出，電力能源貿易與貨品或服務貿易同樣具重要性。各國均可依據其比較及競爭優勢以及不同規模經濟及領域中受益。因此，電力產業亦應自由化，開放民間企業投資，而電力市場之統一監管架構，不僅可促進COMESA電力市場之永續發展，亦為電力市場所需之投資、電力貿易及提升再生能源效能等，建立一有利之發展環境。

Ａ：

哥倫比亞投資組合報(Portafolio)報導，依據哥國國家統計局 (Dane)資料，2022年第1季總體經濟受惠於商業、製造業及娛樂業等帶動下，經濟成長年增率8.5%。另於支出、私人消費及小額投資均呈現成長亦趨動經濟發展。

回顧本年第1季經濟外在環境，在美國及歐盟地區經濟發展降溫、俄烏戰爭、本年1月哥國新冠疫情增溫、通膨逐月加劇及選舉等不確定因素下，原預估經濟成長年增率介於6%至8.3%，實際為8.5%優於預期。

依據Dane所統計經濟發展12項指標，僅金融保險與農業分別衰退3.2%及2.5%；其餘各項指標中成長性較佳者為藝術和娛樂業成長35.7%居首位，其餘依序為資通訊(20.6%)、商業交通住宿餐飲服務業(15.3%)、製造業（11.1%）、專業科學技術服務業（9.7%）及公共行政和國防(6.2%)等。

自整體支出面觀察本年第1季經濟成長，哥國之最終消費支出成長11.8%，其中家庭消費支出12.2%及政府支出8.6%；資本形成總額19.7%。Dane局長Juan Daniel Oviedo表示，家庭消費支出成長明顯，歸因消費者於本年3月之「免加值稅日」大量採購影音和資訊設備，半耐用品成長34.3%所致。

 整體而言，不論官方、產業公會及經濟專家對2022年第1季經濟表現均持正面看法。其中哥國財政部長José Manuel Restrepo表示，第1季之經濟成長年增率8.5%已超越各界預期，並稱此項經濟成果不僅為政府團隊積極施政成果之表現，亦受益於民間企業之經營韌力成就製造業、商業及藝術和娛樂業達成雙位數成長率。

Ａ：

法德政府本(5)月18日共同發布新聞稿表示，氣候變遷、全球疫情及供應鏈斷鏈等挑戰已使產業體質更加脆弱，人工智慧將為對抗氣候變遷、面對公衛危機及供應鏈斷鏈等難題提出解方，爰法德政府將加強人工智慧領域合作關係，提供5件法德合作案約1,750萬歐元之資金協助。

謹查，2019年法德已簽署合作協議(traite d’Aix-la-Chappelle)，預告雙方將深化人工智慧領域之合作。在此架構下，2021年2月法國財經部企業總局(DGE)及德國航空太空中心(DLR)共同發布投資徵案計畫，已成功促成25件合作案件，參與的119個合作夥伴中，有42家中小企業、17家大型集團、52間實驗室及研究中心，及8個公立機構。

近日遴選完成並於本年春季啟動之5件得獎的案件如下：

• AIOLOS計畫：用於疫情爆發檢測及因應之人工智慧工具，整合不同資料來源並開發新的人工智慧模型，以監控、檢測、預防新傳染病之發生與評估其影響，有利採取重要措施控制疫情；法方參與者包括Quinten、Sanofi Pasteur等。
• CONTRAILS計畫(飛機雲在氣候系統裡之軌跡：從觀測到對模型及預測之影響)：旨在發展與結合信任人工智慧(IA de confiance)及實際模型，以優化資料的辨識、特徵化及吸收，運用對於飛機雲軌跡之預測，監控飛機雲對氣候之影響，作為未來優化航程之工具；法方參與者包括Thales Research & Technology、Reuniwatt SAS、Laboratoire atmospheres, milieux, observations spatiales等。
• RenovAlte計畫：透過人工智慧與裝修產業之結合，以人工智慧為基礎之軟體，優化大規模建物及道路翻修工作，內容涵蓋價值鏈、資料取得等，作為建物研究單位、管理者及地方道路主管機關等單位決策之用；法方參與者包括Action Logement、ALEIA及Leonard等。
• GreenBotAI計畫：透過智慧系統讓工業機器人能依據生產線實際需要進行調整，處理複雜及粗重工作，俾優化工作條件、處理產品時精準控制避免瑕疵，並減少安裝及人員培訓時間。計畫三大目標包括：(1)確保疫情下歐洲生產活動維持正常、(2)確保生產自動化之主權及(3)降低歐洲工廠對環境之衝擊(如減少50%能源消耗)。法方參與者包括：GrAI Matter Labs SAS及ENSAM LIPSEN等。
• GANResilRob計畫：運用奠基人工智慧、語義理解及執行遠距任務之程式設計，讓使用自動化組裝技術開發之機器人更具靈活彈性，以強化法德兩國工業生產韌性。計畫三大目標包括：(1)透過優化運用人工智慧之工業機器人創造數位生產系統；(2)透過遠距任務訓練，減少疫情時之人員接觸；(3)原料供應短缺時能自動調整，採用其他的供應來源。法方參與者包括：Secma SA、Two-I SAS及CNRS DR Centre-Est等。

Ａ：

資料來源：南部非洲發展共同體(SADC)官網5月15日

SADC本( 5 )月 13日在於馬拉威舉辦旨揭會議，計有安哥拉、波札納、剛果、史瓦帝尼、賴索托、馬達加斯加、馬拉威，模里西斯、莫三比克、納米比亞、南非、坦尚尼亞、尚比亞以及辛巴威等14個成員國之部長或其代表出席該會議；SADC 區域整合副執行長 Thembinkosi Mhlongo 博士及SADC 秘書處相關官員亦出席該會議。會議之目的係在回顧促進本區域農業、糧食與營養安全、漁業與水產養殖生產及生產力相關政策與戰略之落實成效。該會議舉辦前SADC面臨挑戰包括降雨過多導致部分地區發生嚴重洪水及部分地區出現熱帶氣旋及乾旱、跨境動植物病蟲害爆發、 COVID-19疫情引起供應鏈與服務嚴重中斷、通貨膨脹及創紀錄之政府債務限制部分國家應對社經挑戰能力、以及俄烏戰爭造成全球糧食安全威脅等。

該會議由馬拉威農業部長兼負責農業、糧食安全、漁業及水產養殖之部長聯席會議主席 Lobin Lowe 主持。L部長強調，唯有透過成員國共同努力、尋求相互協議以及建立區域戰略，SADC方能協調國家內及國家間對農業、水及自然資源之投資，共同應對眾多挑戰。M副執行長則強調，農業為SADC地區維持社會經濟環境之關鍵，亦為減輕貧困及飢餓之主要催化劑，SADC應增加農業產量。此外，儘管 SADC 在緩和氣候變遷影響面已取得進展，仍應繼續保育環境，特別農業部門應減少對環境之傷害，保護其他自然資源如漁業與水產養殖等其他自然資源。

旨揭會議各國部長審議相關區域計畫，亦審查 SADC 植物遺傳資源中心 (SPGRC) 及南部非洲農業研究與發展協調中心 (CCARDESA)之工作計畫。各國部長注及不斷發生之跨境動植物病蟲害帶來之挑戰影響糧食作物生產，敦促成員國加強動植物病蟲害管理，妥為因應相關疾病爆發，特別是非洲豬瘟（ASF）、2種新型口蹄疫(FMD，血清型O型及A型)、H5、H5N1高病原性禽流感等傳染病。各國部長並敦促成員國將「農業部門減少災害風險（DRR）主流化指南」納入主流並落實以實踐環保及綠色農業生產。

另為落實 2014 年加速農業增長與轉型之馬拉博(Malabo)宣言，特別是全非洲農業發展綜合計畫(CAADP)約定，各國部長審查相關第三次雙年度審查報告，該報告旨在增加農業公共支出、增加農民獲得農業資材及技術之機會、加強對抗災建築之投資，及開放區域內貿易及利用結構化市場。各國部長亦請各會員國落實區域農業投資計畫，以改善並發展農業相關市場基礎設施，並呼籲利用水-能源-糧食（WEF）鏈結框架加強投資項目之跨部門合作，並分配資源以支持各會員國相關能力建設。

各國部長於旨揭會議批准「SPGRC處理植物遺傳資源之標準作業程序」及「2020-2030 年植物遺傳資源保護與利用之區域戰略」；另各國部長亦批准「SADC漁業議定書」執行情況報告。

部長聯席會議宣言之連結如下：https://www.sadc.int/files/9616/5263/1814/Statement_-_Ministers_of_Agriculture_final.pdf

Ａ：

依據哥倫比亞國家統計局(DANE)統計，2022年第1季哥國出口額為129.72億美元，進口額為172.80億美元，貿易逆差43.07億美元，較上年同期年增46.09%。出口順差方面，農業、食品和飲料出口增加5.90億美元；黃金出口創匯6.51億美元，而燃料部門出口增加49.623億美元。而製造業工業產品則逆差高達105.11億美元。

哥倫比亞出口商協會(Analdex)會長Javier Díaz表示，哥國貿易失衡問題不在於進口金額高，而在於出口成長率偏低，其中又以製造業造成最多逆差，而農業及燃料部門則表現良好。倘以哥國人口與生產力為基準之計算方式，每年出口金額應可達1,000億美元，而非為420億美元，爰其外銷市場仍具拓展空間。

Ａ：

全球最大化肥(氯化鉀)供應商加拿大Nutrien公司總裁Ken Seitz表示，巴西因俄羅斯入侵烏克蘭而對該公司化肥需求大增，帶來巨大商機。
該公司近幾年投資超過10億美元，使兩年來產能提高20%，產量已佔全球氯化鉀之70%，產能可擴大到1,800萬噸，
3月中旬該公司宣布今年將增加100萬噸供應量，達1,500萬噸。

該公司積極拓展在加拿大、美國、澳大利亞、歐洲巴西之業務，其中巴西是成長最快速的市場，2021年即成長70%， 目前Nutrien公司在巴西有39家店面及13家體驗館，預計至今年年底將擴大至50個據點。2021年該公司在全球各地之零售網站Ebitda營收達19億美元，在巴西目標是2023年達到1億美元，並將對巴西投資額為6億巴幣，用於建造4個用於生產混合肥料設備。

Ａ：

巴西旅遊業是受疫情影響最嚴重的行業之一，自2021年起巴西旅遊業已逐漸復甦，主要為巴西幅員廣大，為世界旅遊大國之一，旅遊需求始終存在，且憑藉環境多樣性、文化、歷史遺產及旅遊業活力。

依據巴西企業旅行社協會(Abracorp)數據顯示，該行業本(2022)年3月份收入達8.69億巴幣，與疫情前相較僅減少2 %。2021年該部門累計收入為43億巴幣，與2020年相較成長37%。

巴西國際旅遊促進局（Embratur）的數據也顯示，國際旅遊僅在2022年前2個月就有超過53萬外國遊客抵達巴西。惟近期物價及油價大幅上漲，機票價格漲幅之高影響航空業之復甦，依據國際航空運輸協會（IATA）資料顯示，全球航空燃料價格漲幅達11.6%，拉美地區漲幅增加了14.6%。航空公司成本增加推高機票價格，巴西2022年機票價格已飆升9.48%，由於學校假期將至，民眾對航班需求將有可能增加，俄烏衝突仍沒有明確的短期解決方案，相關人士預計未來幾個月內機票價格將持續走高。

Ａ：

加州平均汽油價格周二（17日）首度衝破每加侖6元。而就在兩個月前，加州駕駛人士才驚覺油價升破每加侖5元。目前沒有任何跡象顯示油價短期內會回落。

據《聖荷西信使報》引述美國汽車協會（AAA）資料，聖荷西周二的平均油價為6.12元，奧克蘭達到6.13元，而三藩市和麥林縣(Marin)並列灣區最高位，為6.27元。

據財經新聞頻道CNBC報道，全加州平均油價當日首次漲破6元，達每加侖6.02元，比一個月前高出31仙，比一年前高1.89元。

近來油價上漲主因是俄羅斯入侵烏克蘭，加上通脹飆升和燃料需求增加，以致汽油價格飆升。自年初以來，灣區油價出現驚人的1.36元的漲幅。

美國汽車協會發言人格羅斯（Andrew Gross）表示，目前超過每桶114元的全球石油成本，「正推動消費油價高升」。美國所有50個州的油價在周二首次打破每加侖4元大關。

格羅斯稱表示：「即使在春假和亡兵紀念日之間的生意清淡期間，汽油的年度季節性需求下降通常有助於價格降低，但今年卻沒有任何影響。」

對於從聖荷西市中心往返三藩市的通勤族來說，飆升的油價造成來回需花20元左右的成本。與2022年1月相比，汽車每加侖平均行駛30哩的費用增加了5元，幾乎是2021年1月成本的兩倍。

退稅遠水不解近渴

感受壓力的駕駛人，可能想知道加州府會在3月提出各式各樣的紓困提案後，是否仍計劃削減汽油稅？答案是肯定的，加州人今年可以期待數百元的退稅，可是隨著州長與民主黨領導層之間的預算談判拖延，可能無法及時趕在暑假旅遊旺季前實現。

長期以來，加州人支付的油價一直保持全國最高，現在這種刺痛感尤為明顯，因為每加侖價格比全國平均水平超出了1.50元。

加州環保代價高

加州油價居高不下的原因之一是每加侖51仙的汽油稅，眼下僅賓州徵收更高的汽油稅，外加應對氣候變化而徵收的環保稅，以及加州為了改善空氣品質，使用獨特配方但成本更昂貴的混合汽油。但加州與全國平均水平之間還存在另一個30仙的差異，令分析師似乎無法找到原因，推斷那應是大型加油站公司獲取的額外利潤。

由於俄羅斯入侵烏克蘭使燃料成本飆升，並且在新冠防疫措施鬆綁後，汽油需求仍然強勁，石油業獲得了豐厚的回報。

最近沙特阿拉伯國有公司沙特阿美（Saudi Aramco）首度超越蘋果公司，成為全球市值最高的公司。該公司周日表示，隨著從全球能源市場的波動和油價飆升中獲利，今年前三個月的利潤增長逾80%。加州超過16%的石油從沙特阿拉伯進口。與此同時，總部位於倫敦的殼牌公司本月稍早公布的調整後收益為91億元，也比去年同期增加了32億元。

https://www.singtaousa.com/2022-05-18/%e5%8a%a0%e5%b7%9e%e6%b2%b9%e5%83%b9%e9%a6%96%e5%ba%a6%e5%8d%87%e7%a0%b46%e5%85%83%e7%9f%ad%e6%9c%9f%e5%9b%9e%e8%90%bd%e7%84%a1%e6%9c%9b%e5%8f%b8%e6%a9%9f%e6%82%b2%e8%8b%a6/4081905

Ａ：

三個環保團體發表最新報告，即使科技公司承諾削減其溫室氣體排放，還是有一大氣候相關的盲點，即透過其手持現金和投資，科技巨擘間接財政支援化石燃料業。

該報告由國際組織Climate Safe Lending Network、智囊團The Outdoor Policy Outfit和洛克斐勒家族成立的BankFWD撰寫，且獲得向企業提供永續性目標意見的社會企業South Pole財務數據專家的幫助。

報告指出，雖然科企聲稱正採取步驟削減其營運和供應鏈的污染，但為它們提供銀行服務的財務機構，仍將科技巨擘的盈利輸送給大型污染行業。與這種財務活動相關的廢氣排放非常大量，實際上超越每間公司營運的排放量。

這方面的污染已引起關注，原因是它一般不被包括在科企對其排放的估計當中。但報告稱，如果將為谷歌、Meta、微軟和雲端服務平台Salesforce提供銀行服務的相關排放計算在內，它的碳足跡勢增加91%至112%。

問題源於銀行如何決定利用它們客戶的資金。當企業將其現金託付給銀行時，銀行就會拿著那些資金，可能向能源項目提供款項，或向其他公司批出貸款。根據報告，全球60大商業及投資銀行自2015年起，向化石燃料業合共投資4萬6000億元。

那些投資因此造就更多污染，進一步令地球氣溫上升。報告指，一間銀行每投放10億元現金相當於27,398輛車一年的排放量。該數字根據2021年一份報告，預測美國金融業的碳強度大約等於每10億元就排出12萬6000公噸二氧化碳。那些排放可源於金融業提供資金的項目和公司，如公用事業、礦產勘探、地產和科技項目等。

報告首次估算9間不同科技和媒體公司的財務碳足跡，包括谷歌、Meta、亞馬遜、蘋果、微軟、Salesforce、PayPal、迪士尼和Netflix。研究人員從聯邦證券交易委員會(SEC)檔案，取得每間公司的現金和投資資料，報告作者然後將之與不同類型投資的碳強度測量標準配對，從而估算每間公司的財務碳足跡。

蘋果去年向SEC報告有1,910億元現金和投資。報告估計該金額產生近1,500萬公噸排放，是全球每件蘋果產品使用所產生排放的三倍。

Google、Netflix和微軟拒絕評論報告內容，其他相關公司則未回應。報告內容可瀏覽https://www.carbonbankroll.com/。

https://www.singtaousa.com/2022-05-19/%e7%a7%91%e4%bc%81%e6%b8%9b%e6%8e%92%e8%aa%aa%e4%b8%80%e5%a5%97%e5%81%9a%e4%b8%80%e5%a5%97-%e5%a4%a7%e9%87%8f%e8%b3%87%e9%87%91%e6%b9%a7%e5%90%91%e6%b1%a1%e6%9f%93%e8%a1%8c%e6%a5%ad/4083536#page2

Ａ：

在2013年公佈新設施的初步計劃近10年後，科技巨頭谷歌的灣景（Bay Veiw）園區終於向員工開放了。這是該公司自行開發的第一個谷歌園區，看上去絕對不像你習以為常的傳統辦公室。比如，新總部讓您注意到的第一件事可能就是它的屋頂從遠處看就像龍鱗。

這種「龍鱗皮」設計實際上由9萬塊銀太陽能電池板組成，能夠產生近7兆瓦的能源，高達新辦公室能源需求的40%。附近的風電場也將為全電動總部的運行提供所需的能源。該總部有兩個配備電氣設備而不是煤氣設備的廚房。此外，園區還裝有自動百葉窗，白天可以讓大量自然採光進入，並配備100%使用室外空氣的通風系統。新園區還擁有北美最大的地熱裝置，將有助於在不使用化石燃料的情況下為園區供暖和降溫。它甚至還將用於冷卻的用水量減少了90%。這種地熱樁系統在使用泵冬季從地下吸收熱量，夏季將熱量輸送到地下。

谷歌最近才開始將其員工轉變為混合工作時間表，這將要求員工每周在辦公室工作幾次。灣景總部的自然採光、綠化和開闊的空間，有助於讓過去兩年一直在家工作的員工過渡。

https://www.singtaousa.com/2022-05-19/%e6%b8%85%e6%bd%94%e8%83%bd%e6%ba%90%e5%8b%95%e5%8a%9b%e7%82%ba%e4%b8%bb-%e8%b0%b7%e6%ad%8c%e7%81%a3%e5%8d%80%e7%b8%bd%e9%83%a8%e5%95%9f%e7%94%a8/4083544#page2

Ａ：

紐貿長Damien O'Connor將代表紐國出席APEC貿長會議(MRT)，他表示疫後經濟復

甦、俄烏戰爭之衝擊，以及印太區域之重要貿易議題，如在6月WTO部長會議 MC12會議前展現支持多

邊貿易體制，均為APEC會員關切議題。他同時將與重要會員國貿長舉行雙邊會談，並會晤在泰紐商。

Ａ：宏國央行發布訊息指出，宏國本(2022)年第1季進、出口總額分別為35億7590萬美元與16億7490萬美元，逆差高達19億100萬美元，與上(2021)年同期相比，逆差金額暴增3億2070萬美元(20.30%)。 宏國本年第1季主要出口產品為咖啡、香蕉、棕櫚油、甜瓜、西瓜與常用金屬(含製品)，進口產品則以加工工業產品、汽油與潤滑劑(油)、食品、飲料與日用消費品為主。 倘單以本年3月之數據分析，則宏國最大貿易夥伴仍為美國 – 宏國本年3月(以下各點所陳，均係本年3月之貿易統計數據)對美出口數額，占宏國總出口額33.3%，主要出口咖啡、香蕉、甜瓜、西瓜、貴金屬與雪茄煙；自美國進口金額占宏國總進口額33.1%，主要進口石油、玉米及大豆粉。 宏國與中美洲其他國家之雙邊貿易總額呈現3億9880萬美元之逆差，與上年同期之逆差數額相比，增加6420萬美元，主因為宏國自其他中美洲國家增加進口石油、藥品與包裝物品。 宏國與亞洲各國之雙邊貿易總額則有7億1790萬美元之逆差，與上年同期相比，逆差增加1億4690萬美元，主因為宏國自中國進口鐵軋製品與機車，且自印度採購藥品、機車及化學產品。

Ａ：

一、印尼政府頃於本年5月18日調整入境檢疫規定，所有國籍旅客來印尼旅客登機前毋需出示RT-PCR篩檢陰性證明，於該(18)日起生效，仍須備妥出發前14天以上之完整(兩劑)新冠肺炎疫苗接種證明，更新內容重點如下：

• (一) 所有國籍旅客仍須備妥出發前14天以上之完整(兩劑)新冠肺炎疫苗接種證明，毋需出示疫苗接種證明之例外情形如下：
• 1. 1. 未滿18歲之未成年人。
  2. 2. 持外交或公務居留證者。
  3. 3. 持有印尼居留證(KITAS或KITAP)之外國籍人士，倘因體質或有慢性病等健康因素理由不適合接種疫苗者，須於印尼機場出示英文版或印尼文版之出發地公立醫院醫生診斷證明，並於印尼機場接受第一次RT-PCR篩檢後隔離5天4夜，另於隔離第4天進行第二次PCR篩檢，獲篩檢陰性者始可解除隔離。
  4. 4. 持外交、公務簽證訪印之部長級官員或已簽訂旅遊走廊協議（Travel Corridor Agreement）之國家旅客。
• (二) 即日起所有來印旅客登機前毋需出示RT-PCR篩檢陰性證明。（註：經洽詢印尼機場服務中心獲復，由於法規甫公告，目前仍有部分航空公司要求未完整接種兩劑疫苗之旅客需檢附RT-PCR篩檢陰性證明，爰建議近期擬入境印尼之旅客倘未完整接種疫苗，應事先向航空公司確認可否登機。）

二、其他規定要點總覽請詳閱本處公告連結 https://www.roc-taiwan.org/id/post/4792.html

Ａ：

緬甸全球新光報報導，聯邦投資暨對外經濟關係(MIFER)部長Aung Naing Oo參加2022年5月17日至18日在印尼巴厘島舉行的東協經濟部長特別會議。會議由柬埔寨商務部長Pan Sorasak先生主持，東協各國經濟部長、東協秘書長、高級經濟官員（SEOM）及東協國家代表出席。

該會議上，經長們就包括東協合作應對地區及全球問題之戰略、減輕這些問題對東協經濟的潛在不利影響、加強東協在經濟整合中的中心地位等議題交換意見。東協部長們注意到美國及歐盟有意與印度-太平洋地區進行接觸，並重申通過東協主導的機制，諸如東協印太展望（AOIP），以加強及保持東協在與外部夥伴接觸中的中心地位的重要性。關於「區域全面經濟夥伴關係協定-RCEP」的執行情況，部長們敦促其餘國家加快批准協定，這將對COVID-19後的經濟復甦努力作出重大貢獻。東協部長們就將於2022年6月13日在日內瓦舉行的世界貿易組織第12屆部長級會議的籌備情況，以及深入瞭解與貿易有關的環境及氣候變遷措施間的複雜動態等交換了意見。此外，部長們還討論具潛力的東協產業計畫，以合作深化東協經濟整合、促進東協內部貿易及投資，以及加強供應鏈連接。

A聯邦部長在發言中強調，雖然東協正在努力應對COVID-19疫後的經濟復甦，但由於烏俄衝突等前所未有的挑戰，致使全球經濟停滯，並對東協經濟造成影響。此外，聯邦部長解釋國家管理委員會（SAC）為解決政治問題及減輕地緣政治風險所做的努力，並強調東協成員國的支持及理解，對穩定緬甸的政治及經濟局勢有關鍵作用。會議期間，A部長會晤東協經濟部長會議主席、柬埔寨商務部長Pan Sorasak，討論加強雙邊經濟合作、敲定「投資促進及保護條約」，以及續商緬柬「避免雙重徵稅協定」。A部長另與印尼貿易部長Muhammad Lutfi舉行會談，討論執行RCEP協定下加強合作的事宜。在會議上，A部長要求印尼放寬對棕櫚油的出口禁令，特別是對緬甸的豁免，並促進緬甸農產品出口到印尼市場。聯邦部長還會晤泰國商務部副部長Samsem Samalapa，討論加強雙邊貿易及促進泰銖/緬元在泰緬邊境直接付款的事宜。此外，MIFER部長也會見寮國工商部副部長Bountheung Douangsavanh，探討促進雙邊經濟合作及邊境貿易的事宜。

5月17日晚，A部長與東協經濟部長一起參加印尼貿易部長Muhammad Lutfi舉辦的晚宴。與會的還有投資暨對外經濟關係部常務次長及有關官員。

Ａ：

緬甸全球新光報報導，5月17日，緬甸聯邦農業、牧畜及灌溉部長Tin Htut Oo在仰光Bahan鎮Natmauk街的Yuzana賓館，與緬甸工商總會（UMFCCI）附屬協會代表會商，討論政府與民間之各領域合作，以增加農產及出口。

首先，由聯邦部長領導的團隊與緬甸玉米工業協會（MCIA）的代表討論有關市場競爭現況、運用採收後技術及機器以符合出口品質標準、契作制度、基礎設施發展，及取得倉儲營運之長短期貸款等事宜。隨後，T部長與緬甸食用油經銷商協會的代表討論了食用油市場前景、榨油業發展、與農民合作生產葵花籽、花生籽、食用油榨油廠全面運營、投資升級油用機具及食安措施等議題。聯邦部長與緬甸食米聯盟(MRF)代表，討論國內消費及食米出口情況、匯率及市場前景、當前稻穀價格對農民的利益增加、即將到來的雨季稻穀對化肥的高需求，並滿足農業投入的要求等事宜。另聯邦部長與緬甸化肥、種子及農藥企業家協會的代表就農業投入物(化肥)進口許可證的快速處理、品質以及防止假冒化肥進行討論。

隨後，T部長與有關官員抵達Kandawgyi（Myay Pade Thar）公園的農業博物館，並指示官員與專家合作讓博物館和展覽能滿足傳播農業知識的需要、保護藝術品，並為民眾提供教育及放鬆的場所。聯邦部長一行視察了陳列、博物館展位以及苗圃店及花卉植物店。