Ａ：綜整奧地利通訊社(APA)報導及維也納商務局(VBA)新聞稿， 2021年11月維也納失業人數已較2020年同期減少16.8%，惟仍較2019年同期(新冠疫情爆發前)高出5.1%，爰維也納政府擴大對就業市場支持措施，例如：延長「50plus」補助方案至2022年底，並增加學徒補助人次自1,750名增至2,000名等。 「50plus」補助方案：係針對企業雇用失業逾1年之50歲以上員工，補助首6個月薪資及社會保險費等雇用成本最高100%，第7至12個月補助比例降至2/3。另為培育專業人才及解決專才短缺問題，維也納市府與奧地利就業服務中心(AMS)合作執行「Job PLUS訓練計畫」(Jobs PLUS Ausbildung)，針對照護、資訊科技、餐飲旅宿(按新冠疫情爆發以來，數度短暫禁止餐飲旅宿營業，導致維也納約7,000名相關從業人員轉行，使該行業亦面臨人才短缺)、手工藝等領域，提供教育訓練及工作機會媒合；2022年將增撥600萬歐元，將補助人次自1,700名增加至3,000名。 另，考量疫情封城及營業禁令大幅衝擊1人企業(EPU)，維也納市府及VBA宣布將強化對EPU支持，針對擬投資發展/改變商業模式者，提供更高補助金及降低補助金門檻。維也納市府指出，6.5萬家EPU為維也納經濟重要支柱，2021年4月推出之「1人企業補助」方案(EPU-Förderung)迄今，已針對238件申請案，共補助136萬歐元，該方案將延長實施至2022年底。 自2022年1月1日起，在「新1人企業補助」方案(EPU-Förderung NEU)架構下，每案最高補助金額自原7,000歐元提高至10,000歐元，補助比例自50%提高至60%，補助範圍包括：EPU發展/改變商業模式專案之投資、衍生之服務採購及人事成本等，即倘投入1,000歐元將獲得600歐元補助。另上述專案額度最低門檻自3,000歐元降至1,000歐元，即小金額/規模之案件亦可獲得補助。維也納市府盼透過新方案刺激投資，增進創業多樣性及彈性，鼓勵對「未來」投資，並協助企業度過危機。

Ａ：綜合美媒(9)日報導， 美國FDA於12月9日核准16及17歲完整接種新冠疫苗超過6個月以上者，可接種輝瑞新冠疫苗加強劑，且表示已確保其安全性，倘再獲CDC核准，美國16及17歲青少年即可全面展開接種。另美國CDC已於上月建議所有18歲以上成年人均應接種加強劑，以因應Omicron新冠變種病毒，   美國FDA及CDC擔憂接種新冠疫苗出現心肌炎等副作用，審查加強劑的過程進度緩慢，然近期美國政府加快審查脚步，以確保美國民眾於冬季具有足夠保護力，輝瑞及其他疫苗製造商亦正評估加強劑對於Omicron新冠變種病毒保護力，早期輝瑞實驗數據顯示加強劑對Omicron具有效力，雖然藥效顯著降低，然仍可預防重症。   根據CDC公布的數據，16及17歲青少年已有約65%接種至少一劑疫苗，另60%已完全接種，迄今美國政府已購買6億劑新冠疫苗以確保供應充足。

Ａ： 依據新加坡聯合早報本(2021)年12月10日報導，財政部長黃循財指出，星國政府計劃在2050年前大幅降低溫室氣體排放量，目前正仔細研究何時能達到淨零排放，所有與之相關的政策，包括碳稅或電力供應去碳化等，將配合該目標調整。 黃循財部長表示，儘管新冠疫情尚未平息，但星國必須現在就計劃如何面對疫情後的未來，氣候變遷就是一個主要挑戰。政府雖能為永續發展奠定基礎，但還仍需企業配合。 據估計，在未來30年，全世界需投資約150兆美元(約205兆星元，相當於目前全球經濟的兩倍)，以減少碳排放並轉向更永續的能源，建立一個新的綠色經濟。 星國政府將制定總體框架，促進經濟去碳化，包括透過法規和政策推動減碳、協助企業轉向永續發展模式，以及發展強大的融資生態系統來支援綠色轉型，例如「企業永續發展計畫」(Enterprise Sustainability Programme)，預計未來4年內將有超過6,000家企業受益；新加坡財政部亦設立「綠色債券計畫辦事處」(Green Bonds Programme Office)，推動更多政府的綠色融資方案。 新加坡永續發展與環境部長傅海燕亦指出，自新加坡獨立以來，永續發展便一直是新加坡DNA的一部分，星國必須在追求永續發展、經濟成長、環境保護和社會包容之間取得平衡。星國未來最大的經濟機會在於以包容的方式發展綠色經濟，創造新的就業機會、尋求新的投資，推動產業脫碳，並利用永續性作為星國企業的競爭優勢。

Ａ： 新加坡貿工部(MTI)、通訊及新聞部(MCI)和資訊通信媒體發展局(IMDA)本(2021)年12月9日發布聯合公告指出，交通部長易華仁和英國國際貿易部長Anne-Marie Trevelyan本月9日在倫敦共同宣佈「新加坡-英國數位經濟協定」(UK-Singapore Digital Economy Agreement, UKSDEA)談判工作已實質完成，該協定可為高標準的數位貿易規則設立全球基準，兩國人民和企業也將受惠，特別是中小企業能夠藉此把握兩國數位市場。 英國政府表示，雙方已達成「原則協議」，下一步就是簽署協定。該協定可能在明年生效，將是亞洲和歐洲國家之間第一個數位經濟協定，也是星國繼「新加坡、智利及紐西蘭數位經濟夥伴協定」和「新加坡-澳洲數位經濟協定」後的第三個數位經濟協定。 新加坡交通部長易華仁表示，星國的數位經濟協定是透過廣泛的自由貿易協定網路而建立的經濟連通性，並加強該連通性。新加坡和英國作為志同道合的數位夥伴，該協定反映兩國共同的目標，並建立在現有協定的基礎上。「新加坡-英國數位經濟協定」將促進點到點的數位貿易、實現可信的資料流程通以及促進可信賴及安全的數位環境。 此外，新加坡和英國也尋求合作項目，為兩國在前瞻性和新興課題的雙邊合作提供一個靈活的框架。兩國亦於本月9日簽訂諒解備忘錄，將透過夥伴關係使數位交易更便捷、安全和便宜，幫助兩國商家把握正在擴大的數位經濟機會。 新加坡企業發展局(ESG)也在同日與英國創新局Innovate UK簽署諒解備忘錄，加強共同創新和聯合研發方面的合作，以提高企業競爭力，促進新興科技領域的市場合作，雙方將啟動「新加坡-英國雙邊共同創新計畫」(Singapore-UK Bilateral Co-Innovation Programme, CIP)，發展和資助兩國企業在先進製造和材料、農業食品科技、移動和運輸、衛生和生命科學以及網路安全等領域的合格新創項目。

Ａ：綜合美媒及美國勞工部11月9日報告，美國勞工部公布截至12月4日當週首次申請失業救濟人數為18.4萬，較前一週22.7萬減少4.3萬，亦較經濟學者預期佳，並創1969年9月初以來最低水準。本年初以來，企業員工需求強勁、雇主提高薪資福利吸引員工並減少裁員，勞工就業機會增多，失業救濟金申請呈下降趨勢，然近期價格上漲及新冠變種病毒，恐增加勞動市場與經濟復甦步伐的複雜度。   勞工部11月8日公布本年10月「職缺與勞動力流動調查」報告，本年10月職缺高達1,103萬，較9月增加約43.1萬，為2000年以來第2高水準，其中住宿與餐飲服務(+25.4萬)、非耐久品製造業(+4.5萬)及教育服務(+4.2萬)等類別增長較多。美國求職網站ZipRecruiter分析，美國約690萬失業民眾表示正積極尋找工作，然恐無法填補高達1,100萬職務空缺。另本年10月離職率從9月創紀錄3%降為2.8%，係本年5月以來首次減少。   截至11月27日當週，連續領取失業救濟金的人數為199.2萬，相當投保就業保險勞工的失業率為1.5%，較前一週195.4萬人減增加3.8萬；目前申請各式失業補助計畫的總人數約為194.8萬，較前一週減少約35.1萬人；就業保險勞工失業率較高的州及領地依序為：阿拉斯加州(2.9%)、哥倫比亞特區(2.8%)、紐澤西州(2.3%)、波多黎各(2.3%)、加州(2.1%)、夏威夷州(1.8%)、明尼蘇達州(1.8%)、內華達州(1.8%)、伊利諾州(1.7%)及麻州(1.7%)。

Ａ：綜合美媒(8)日報導，美FDA於8日核准阿斯利康 (AZ)針對新冠病毒研發的抗體藥物Evusheld，此藥物非新冠疫苗替代品且需透過肌肉注射，主要針對12歲以上免疫系統較弱且對新冠疫苗過敏或不良反應者，一次療程需接種兩劑該藥物以產生針對病毒的防護力。   FDA表示Evusheld為長效型藥物，在染疫前接種有望提供長達6個月保護力，臨床數據顯示可降低染疫後出現症狀風險83%，美國已與AZ簽約購買70萬劑藥物，將依照比例分配至各州，預計最快將於未來幾周內免費發放第一劑，估計約500萬美國人將受益。美國目前已有Regeneron藥廠所研發的新冠病毒抗體藥物，提供免疫系統受損或暴露於高感染風險者接種預防染疫。

Ａ：根據美媒報導，美國眾議院12月8日以428票對1票壓倒性票數通過「維吾爾族強迫勞動預防法」，禁止美國自新疆地區進口強迫勞動產品，要求企業須證明新疆出口產品非強迫勞動製造，該懸殊票數反映美國兩黨均對中國在新疆侵犯人權行為感到憤怒。該法案後續仍需送交參議院審議，並經拜登總統簽署方具法律效益，美國眾議院曾於2020 年 9 月通過類似法案，惟在參議院面臨阻力未能通過。   部分美國商業團體及企業對該法案標準感到不滿，該法案假定該地區生產所有商品都是用強迫勞動製造，除非企業可以提出反證，渠等認為由於中國供應鏈的不透明性及查核難度，提出反證工作過於艱鉅，包括Nike、可口可樂及蘋果等公司均曾試圖遊說國會削弱該條款，聲稱恐對已癱瘓的供應鏈造成更嚴重的破壞。   目前全球銷售的棉製服飾約有20%含有來自新疆的棉花或紗線，該地區亦為全球多晶矽主要產區，用於製造太陽能面板及智慧手機。

Ａ： 據約旦時報報導，約旦水利部(Ministry of Water and Irrigation)於本(110)年11月25日簽署一項價值4,000萬美元的協定，以實施「西Irbid廢污水網絡」。 約旦水利部部長Mohammed Najjar表示，該協定係由歐盟暨歐洲復興開發銀行（EBRD）提供之源贈款及貸款提供資金。該專案將規劃為三個階段，共為10萬人提供服務，總價值為4,000萬美元，其他階段將在明年初進行。 水利部次長Bashar Bataineh表示，該專案將立即開始推動執行，第一階段價值1,377.6萬美元，將為約40,000名居民提供服務。第二階段1,189.1萬美元可為30,000多人提供服務，第三階段1,450萬美元可為33,000人提供服務。該專案將包括西Irbid其他17個地區。

Ａ： 據約旦時報報導，約旦計畫暨國際合作部(Ministry of Planning and International Cooperation)部長Nasser Shraideh於本(110)年11月24日在與聯合國西亞經社委員會(United Nations Economic and Social Commission for Western Asia, ESCWA)合作，推出一項均衡計算（Computable General Equilibrium, CGE）模型，以分析經濟政策對確定投資優先事項的影響。 約旦計合部指出，此一模型係決策者與政策分析者進行經濟預測的有效工具， 透過該工具可測量不同部門之間的關係，並提供供應曲線預估值，商品及服務價格，以及對外部因素引起的不同挑戰之證據分析。 計合部部長Nasser Shraideh指出，該模型在規劃未來發展及預估經濟對政策變化的反應方面極具重要性。聯合國西亞經社委員會秘書長Rola Dashti指出，約旦是第一個推動採用新一代智能經濟模式該會成員，該模型將使決策者能夠以即時與互動的方式研訂經濟與社會政策，對未來約旦擬定相關政策助益極大。

Ａ： 據約旦時報報導，本(110)年12月11日新增2,708例，截至11日晚，累計確診1,008,136例，死亡11,941例，PCR檢測確診率為9.43%。 報導指出，約旦衛生部表示，自本年1月13日全國疫苗接種以來，約旦共有4,552,388人登記接受冠狀病毒疫苗，共有4,212,531人接受第一劑疫苗，3,806,634 人接受第二劑疫苗。 根據報導，約旦內政部於本(110)年12月7日宣佈，將於12月12日所有進入約旦之旅客都必須在提供抵達約旦前72小時PCR檢測因性報告。此外，所有抵達約旦者亦須在抵達機場時進行PCR測試，完成接種二劑疫苗者亦同。如果檢測結果呈陽性，患者將於檢疫所隔離14天，但如果確診感染Omicron，則該病例將安排在安曼指定旅館進行隔離14天，在第五天進行PCR檢測追蹤。另任何人於參加派對及聚會之前48小時，必須進行PCR檢測，且完成二劑疫苗接種，並且自接種第二劑不超過六個月。

Ａ：資料來源: 史瓦帝尼時報(Times of Eswatini) 2021年12月13日   史瓦帝尼時報(Times of Eswatini)於本(12)月13日以「南部非洲關稅同盟部長們向WTO請願」（SACU ministers ‘petition’ World Trade Organisation）為題報導SACU部長們擔憂歐洲國家對南部非洲地區實施旅遊禁令之衝擊影響，並籲請WTO加速就與貿易有關之智慧財產權協定(TRIPS)之豁免做出決定，俾使SACU成員國能生產疫苗、治療劑及診斷劑，以減輕武漢肺炎疫情對該地區之影響。   該報導指出，南非檢測出武漢肺炎之新變種病毒Omicron之後歐洲國家隨即對南部非洲地區（謹註：受影響之非洲國家包括：波札那、史瓦帝尼、賴索托、莫三比克、納米比亞、南非及辛巴威）之旅客實施相關禁令，SACU負責財政、貿易與工業之部長們爰於12月9日舉行視訊會議，並發表聲明稱，針對南部非洲地區實施旅行禁令之決定係不公平、不合理且不科學；因旅行禁令將嚴重影響該地區之經濟、造成失業情形更嚴重，並加劇對該地區人民貧困與飢荒之情形。   此外，由於印度及南非曾向TRIPS理事會提案，請求暫時豁免TRIPS之實施、適用與執行，以協助開發中國家防止、遏制並治療武漢肺炎。鑑於Omicron新病毒疫情之趨勢，爰該聲明亦呼籲WTO應加速就TRIPS之豁免做出決定，使SACU成員國能生產疫苗、治療劑及診斷劑，以減輕疫情對該地區之衝擊。SACU亦同時籲請WTO成員不應質疑該豁免條款，或透過WTO爭端解決機制採取任何措施。

Ａ：依據阿根廷政府公報2021年12月3日刊載生產部第873/2021號決議如下： (一) 阿根廷生產部對自中國大陸進口之中國大陸進口之供車用及拖拉機用之散熱器(南方共市稅則號列8708.91.00）產品展開反傾銷落日複查。 (二) 本案在調查期間將維持阿根廷前生產部2016年12月6日第776/2016號決議判定之反傾銷稅，至本次複查結束為止。 (三) 本案利害關係人須依據生產部工業、知識經濟及對外貿易總署2020年6月8日第77/2020決議，下載問卷參與調查及申請文件審閱。同時，可於現行法規規定期限內，至阿國對外貿易委員會之網站(www.argentina.gob.ar/cnce/cuestionarios)，下載相關問卷資料，另有關該委員會之文件審閱申請及關係人登記，亦須符合上述第77/2020決議規定。 (四) 阿國海關將依相關法令，對旨揭產品採行非優惠性原產地管制措施。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：BiznesPolska Week in Review 12/4-10   波蘭最初定於2020年舉行的3.5 GHz頻譜標售在過去兩年中遇到許多挫折。波蘭監管機構現已宣布，打算在明年啟動波蘭的首次5G頻譜標售。   與世界各地的許多5G頻譜標售一樣，波蘭在實現的過程中也充滿動蕩。標售最初計劃於2020年舉行，最初因COVID-19爆發而推遲，但進一步推遲的主要原因是波蘭對《電子通信法(Electronic Communication Law)》和《國家網絡安全法(the Act on the National Cybersecurity System)》(KSC) 進行修法。今年夏天，標售原定於8月舉行，但由於監管部門的進一步延誤，該日期也過去了。   由於沒有可用的專用5G頻譜，波蘭的電信營運商被迫推出僅依賴2.1 GHz和2.6 GHz 頻段頻譜的5G服務，這些頻段目前由4G使用。因此，波蘭的5G依賴於與4G的動態頻譜共享，因而速度限制在300Mbps左右，遠低於通常與5G相關的極快速度。事實上，共享4G頻譜通常比LTE-A還慢，這意味著擁有5G功能手機的客戶通常只能完全關閉智慧手機的5G應用。   然而，這並不是說營運商沒有盡其所能推進這項技術。上個月T-Mobile波蘭公司宣布正在試用獨立(standalone, SA) 5G（即使用專用頻譜的 5G，但並未用於 4G），儘管仍在使用2.6 GHz頻段的頻譜。   據T-Mobile波蘭公司技術與創新部門主管Petri Pehkonen稱，這些測試主要是為了探索當前商用5G解決方案和設備與獨立（SA）5G的相互操作性。   Ｐ主管解釋，目前，市場上還沒有商用的5G SA解決方案，因此該公司希望利用所有可能的機會在各供應商的參與下進行測試。以這種方式獲得的知識將使該公司能夠更好地定義對供應商的期望，並使其網絡實施5G SA做好準備。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：BiznesPolska Week in Review 12/4-10   阿布達比主權基金穆巴達拉投資公司(Mubadala Investment Company)的子公司Masdar和歐洲的Taaleri Energia SolarWind II Fund正式啟動他們在波蘭共同擁有的風電場。   Mlawa和Grajewo風電場的落成儀式於12月9日在2020年杜拜世博會波蘭館舉行。   今年 1 月Masdar和Taaleri SolarWind II Fund(投資於公用事業規模的風能和太陽能資產)宣布他們各自獲得這些項目50%的股份，這是他們在波蘭再生能源市場的首次投資。Masdar財務長Niall Hannigan表示，此舉是波蘭再生能源旅程中的一個重要里程碑，表明Masdar對波蘭氣候行動目標的承諾。H氏表示, 期待擴大該集團在波蘭再生能源領域的影響力，並通過其合資企業Masdar Taaleri Generation (MTG)加強與Taaleri Energia的戰略夥伴關係。   37.4MW的Mlawa風電場位於波蘭北部的Mazowieckie，而由兩個風電場組成的 14MW Grajewo項目位於東北部的Podlaskie。   合併後，這些風場產生的電力足以供應波蘭約90,000戶家庭，並且每年將能夠抵消146,000噸二氧化碳之排放量。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：BiznesPolska Week in Review 12/4-10   Solaris Bus & Coach與捷克Ústí nad Labem市立運輸公司(Dopravní podnik města Ústí nad Labem)簽署最多供應20 輛氫動力巴士的架構協議。這是Solaris在捷克的第一份氫動力巴士合約。   捷克城市Ústí nad Labem的運輸公司和Solaris Bus & Coach簽約採購無排放的 Urbino 12氫燃料巴士。合約效期為8年，在此期間，捷方最多可訂購20輛氫動力巴士。已下訂單的車輛交貨期為自簽約日起420天。這是Solaris與捷克城市的第一個氫巴士合約，但並不是與該城市的第一次合作。目前，該城市的大眾運輸已有44輛配備各種驅動器的Solaris巴士。   Solaris董事會成員Petros Spinaris表示，多年來，該公司已向捷克交付1,200多輛配備各種驅動裝置的車輛：柴油、壓縮天然氣和無軌電車。最新的合約供應多達20輛氫動力巴士，絕對是開創性的。祝賀捷克Dopravní podnik města Ústí nad Labem 運輸公司完成這項重大的投資。鑑於氫技術的發展速度和營運商日益增長的興趣，Solaris公司堅信其在支持公共交通脫碳方面走在正確的道路上。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.12.09   Polish News Bulletin, businessinsider.com.pl,   波蘭鐵路營運商PKP Intercity公司將從歐洲投資銀行 (EIB)獲得20億波幣貸款，將用這筆融資貸款購買新火車機車及車廂以及現有火車的現代化。這筆貸款是歐洲投資銀行批准支持PKP Intercity公司之較廣泛的45億波幣貸款承諾的第一部分。這是歐洲投資銀行有史以來承諾用於波蘭鐵路部門的最大單筆貸款。   具體而言，該計畫將包括收購108輛火車電力機車、300輛火車車廂及38輛推拉式(push-pull rakes)火車車廂車，以及對PKP Intercity公司擁有的14輛電動多元機組和288輛火車車廂的現代化。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.12.13    Biznes Polska (4-10 December weekly),   2021年上半年波蘭乳製品對中國出口成長34%，這得益於波蘭產品的優良品質和中國消費者不斷成長的消費能力。波蘭乳製品產業僅受到COVID-19疫情大流行的輕微影響，但在中國消費者中獲得更高的接受度 。2020年波蘭乳製品在中國的銷售額比2019年大幅成長70%，年出口額達到20億歐元。   2021年前6個月，中國已成為僅次於歐盟的波蘭乳製品第二大買家，占波蘭乳製品出口總額的6%，至2021年10月，乳製品也占波蘭對中國食品出口的65%，波蘭農業與農村發展部代表、農業參事Magdalena Czechońska於12月7日上週二向「環球時報」表示，中歐貨運火車幫助波蘭乳製品在中國拓展市場。據當地媒體「長江日報」報導，2020年10月15日首列波蘭乳製品貨運火車抵達中國中部湖北省武漢市。波蘭農業和農村發展部國際合作司司長Dorota Bialczak週二透過視訊連結表示，中國當局已於2021年4月對波蘭核發飼料乳製品(forage dairy products)出口許可證，促進兩國之間的乳製品合作

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.12.13    Biznes Polska (4-10 December weekly),   據波蘭Biznes Polska報導，總部位於中國的包裝解決方案製造商GPA Global公司已完成對客製化包裝供應商ASG公司在波蘭的印刷和包裝工廠的收購。此次收購是GPA Global公司在歐洲擴張的戰略計畫的一部分。   該工廠位於華沙附近的Pruszków，擁有現代化的折疊紙盒印刷設備。該工廠的員工從事可驗證的編碼和序列化、特殊飾面和手動組裝等工作。該工廠佔地 8,000平方公尺，專注於製造專業紙和紙板產品，包括高品質折疊紙盒和硬紙盒。   GPA Global公司總裁Tom Wang表示，隨著全球供應鏈越來越靠近產品的消費地，在波蘭進行製造對該公司來說具有戰略重要性。該公司打算繼續擴大其在該地區的影響力。憑藉該公司的綜合實力和能力，該公司期待將其全球產品擴展到該公司合併後的客戶群。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.12.13    Biznes Polska (4-10 December weekly),   COVID-19疫情大流行對波蘭製造商Romet Group的自行車銷售產生了重大推動作用。今年，該公司預計銷售額將成長40%，從3.22億波幣（7,000萬歐元）增加到4.5億波幣（9,800萬歐元）。今年的淨利潤(EDITBA)預計高達4,500萬波幣（980萬歐元）。   Romet Group蓬勃發展的銷售報告與波蘭自行車協會(Polish Bicycle Association)公佈的預估相符。據波蘭國家媒體報導，該產業協會稱，去年波蘭銷售至少120萬輛自行車。波蘭的發展與其他歐洲市場一致。對於2020年，Romet集團已經報告獲得非常富有成效的一年。收入增至3.227億波幣（7,020萬歐元），其中46%與出口相關。   這家私營自行車公司預計，到2022年，其銷售額將成長至少33%，達到6億波幣（1.3 億歐元）。Romet Group副總裁Grzegorz Grzyb表示，今年的銷售量成長尤其出現在人口超過100,000人的城市中，這些城市通常銷售最先進、價格較高的自行車。