Ａ：參考資料：Financial Times 日期：110年12月6日 文號：駐英經（110）經字第1034/P200號（商情文號:第1034號） 商情本文： 自今年5月起，行經倫敦St Pancras火車站至Northamptonshire郡Corby城的鐵路線上開始有更多新型電力列車。新電力列車比傳統柴油列車更快，頻繁地使用預計可改善此段鐵路旅程時間，進而還可推動鐵路交通使用普及。 上述鐵路服務電氣化，為政府耗資數十億英鎊的計畫之一，旨在投資電氣化鐵路以改善英國鐵路網路和降低碳足跡。英國國家鐵路網（Network Rail）表示，電力列車行駛每一英里產生的碳比柴油列車少20%到35%。此類電氣化鐵路計畫已在全英擴張，如2019年蘇格蘭地區愛丁堡至格拉斯哥鐵路電氣化，倫敦開往Cardiff的鐵路也於2020年電氣化。世界其他地區也有此趨勢：德國為全國電氣化鐵路比例最高的國家，也正為輕度使用的鐵路電氣化；印度每年也為其數千公里鐵路電氣化有所行動。 在截至2018-2019的6個財政年度中，英國約有747公里範圍的鐵路電氣化，目前電氣化鐵路比例則仍只有38%，另外英國正發展由柴油和高架電纜供電的新型列車，預計將可大幅降低舊有柴油列車之使用，日本Hitachi公司目前向Great Western Railway鐵路公司以及LNER鐵路公司提供超過500節此類火車的車廂。 英國鐵路運輸協會（Rail Delivery Group）鐵路規劃部門主管Mark Gaynor指出，5年前混合動力列車在英國幾乎不存在，現在已占總使用量7%，未來對此類研發投資的興趣應大增，且由於純電氣化的成本壓力和其他因素等，導致電氣化鐵路發展比預期慢，混合動力列車可作為緩衝替代品。渠也表示，未來除柴油、高架電纜供電，尚可採用電池，以建立混合三用動力列車，如Porterbrook鐵路公司現正將舊有純電力乘客列車改造成混合三用動力貨運列車。同時，更高性能的純電力列車也正不斷創新，如電力列車傳統依賴直流電，近幾十年在技術提升下已可使用交流電供電，且新車種重量較輕，可節能10%至30%左右。對於偏遠地區的鐵路路線，電氣化鐵路則較不流行，此在美國等國均可見，美國等國之龐大的鐵路網幾乎無電氣化情形，而仍仰賴傳統能源密集型的貨運交通。

Ａ：參考資料：GOV.UK 日期：110年12月6日 文號：駐英經（110）經字第1031/P200號（商情文號:第1031號） 商情本文： 美國禁止英國羊肉的進口已歷經二十多年，將從明年起開始恢復英國羊肉進口。 美國農業部（United States Department of Agriculture, USDA）今天宣布已經取消目前對英國進口羊肉的禁令。美國小反芻動物法規(Small Ruminant Rule, SRR)將於明(2022)年1月3日生效。據估計，英國羊肉出口在未來五年將達 3700 萬英鎊價值。去年，英國出口 4.3 億英鎊羊肉，並向美國出口 2900 萬英鎊的牛肉及豬肉。   美國小反芻動物法規 (SRR) 限制英國以及歐盟成員國和加拿大在內許多國家的羊肉進入美國市場。這一新法規進展推動英國環境食品與鄉村事務部 (DEFRA) 與國際貿易部和英國食品安全當局（如，英國食品標準局和蘇格蘭食品標準局以及美國同行的合作，以完成最終步驟並且實現全面恢復英國羊肉出口到美國。

Ａ：資料：Financial Times 日期：110年12月6日 文號：駐英經（110）經字第1032/P200號（商情文號:第1032號） 商情本文： 英國政府預計於2022年測試智慧海關系統，以降低英國進口業者所面臨的貿易摩擦。本週將開放英國公司申請測試新系統，計畫於明年5月份在指定港口中進行測試，旨在建立類似Rolls-Royce貨物運輸系統，為政府準備從1月起對歐盟進口實施全面海關檢查之因應措施。英國中小企業協會上週才發布警訊，其調查的公司中只有25%的公司已為處理額外海關工作做好準備。 為解決脫歐後貿易摩擦問題，英政府已承諾在2025年前將撥款1.8億英鎊以新建單一貿易窗口系統，使英國稅務及海關總署和國家衛生當局等英國邊境政府組織可共享即時資訊。預計在2022年中期進行之測試作業，包括必要時自動向當局發出警訊的集裝箱密封條，以及使用GPS科技追蹤貨品以防堵運輸貨車未經安排的停靠或改道行為。 歐盟方面也正設計單一海關窗口，預計未來亦可減輕英國出口業者與歐盟貿易時的部分摩擦。英國稅務及海關總署於2019年估計，海關申報單將導致英國企業每年增加近2億英磅的額外費用。Flint Global諮詢公司貿易專家Sam Lowe分析，英國對與歐盟貿易的依賴可能促使英國比歐盟更快地發展海關系統數位化。英國商業總會貿易政策負責人William Bain表示，若政府智慧海關系統測試成功，將為國際貿易提供便利性，但政府仍應優先考慮改善與歐盟的貿易協議，智慧海關系統測試不應成為英歐之間海關合作的替代辦法。英國前任貿易談判代表David Henig也警告，近年來政府在交付此類計畫的表現均不太好，即使可減少從歐盟進口產品至英國的海關程序，仍遠不如英國作為歐盟成員所享有的無縫貿易。

Ａ：參考資料：gov.uk 日期：110年12月6日 文號：駐英經（110）經字第1030/P200號（商情文號:第1030號） 商情本文： 英國國際貿易部長Anne-Marie Trevelyan將於本次首度訪美時，為跨大西洋貿易和投資合作奠定基礎。據該部數據，過去20年美國為英國最大投資國，美國企業於2019年在英國聘有近150萬人，自1997年以來成長74%，且除其中60%工作分布於倫敦及東南部，美國企業尚有17萬9000個工作分布於英格蘭東北部和西北部；2019 年，美國企業在英國批發貿易和零售業部門聘有英國29%的就業人口，其次為科學、技術和IT領域部門占英國就業人口22%。 除將拜會重要投資者，T部長計畫於明（7）日拜會美國貿易代表Katherine Tai與國會議員，以進一步洽談深化兩國經貿合作與全球貿易議題，並推動 WTO 改革方案。T部長隨後將與美國商務部長Gina Raimondo會面，討論透過貿易、投資以支持國家升級，研討s232鋼鋁關稅對策，並將出席由美國商會主辦之婦女貿易圓桌會議（Women in Trade Roundtable）。另外，國際貿易部副部長Penny Mordaunt也將於本週起參訪California州、Georgia州、South Carolina州、Tennessee州及Oklahoma州等地，並與各州州長、當地代表、貿易專員與企業等會面，以討論在服務業、數位產業及農業等領域之合作。 美國東南部各州的經濟規模總合使之足以成為世界第八大經濟體，面積幾乎等於義大利。而2020年California州GDP超過3兆美元，相當於世界第五大經濟體規模，在該州且有超過12萬6000個工作機會受英國公司支持。英國與美國均為全球最大服務出口國，因此英國與美國各州更緊密的合作將可使兩地工程師、律師等專業服務人士更易跨大西洋就業，展望未來，英國將尋求與美國簽署量身訂做式之MOU，以深化跨大西洋貿易關係及確認未來合作領域。

Ａ：資料來源 : 瑞典新聞總匯(Mundus News)    瑞典電池製造商Northvolt於瑞典北部Skellefteå市建設大型電池工廠，近日再度受政府相關單位檢查，包括工作環境部、當地警局和稅局的實地檢查。 工作環境部先前已提出建地的衛生環境問題，雖然Northvolt已增加流動廁所進行改善，但衛生仍有缺失。另，建築物缺乏安全措施，非相關人士可隨意進出，致安全隱憂。警局主要關注包商雇用勞工是否具合法工作簽證。稅局則調查是否工作人員均有合法登記報稅。 Northvolt對於相關單位的檢查表示，該公司廠房委由建設公司雇用合法包商建造，且要求包商所作所為均須合乎瑞典法規。

Ａ：依據斯洛維尼亞統計局2021年12月3日新聞稿，在各項衡量「跨境經濟整合」程度(cross-border economic integration)指標中，斯國2020年貨品及服務出口占GDP 77.9%，於歐盟國家中排名第8，前7名分別為盧森堡、馬爾他、愛爾蘭、斯洛伐克、比利時、匈牙利及荷蘭；斯國貨品及服務進口占GDP 68.7%，在歐盟國家中排名第9。 貨品貿易整合度指數部分(indicator of trade integration of goods)(進口及出口平均值占GDP比)，斯國排名歐盟第3，服務貿易整合度在歐盟國家中則位居中位數，顯示國際貨品貿易對斯國融入國際經濟具高重要性。 外人直接投資(FDI)部分，截至2020年底，斯洛維尼亞境內之FDI累計166億歐元，較2019年增加2.4%，占GDP 35.3%，占比較2019年上升1.9%。截至2020年，斯國對外直接投資累計70億歐元，較2019年增加1.7%，占GDP 14.8% (+0.7)，2項占比均落於歐盟27國後1/4，屬後段班。 2019年斯國有5,719家企業集團(enterprise group)，逾半數(51%)(2,943家)係外資控股之跨國企業集團，其中，41%來自奧地利、德國、克羅埃西亞及義大利4國；另，國內控股(domestically controlled)之跨國企業707家(12%)，以及非跨國企業集團(all-resident enterprise group)共2,069家(36%)。 2019年，斯國8,606家企業隸屬於企業集團，占斯國總企業數之4%，雇用人數占總就業人口之36%，並創造60%之斯國企業總營業額。倘與「跨國企業集團」相比，2019年斯國4,491家企業隸屬於跨國企業集團，創造52%之斯國企業總營業額，雇用28%總就業人口，其中70%隸屬於外資控股企業集團。

Ａ：綜合美媒及美國勞工部12月3日就業報告，美國本年11月勞動數據好壞參半，非農就業人數僅新增21萬，為本年初以來最小增幅，經濟學者原預期增長55萬人，本年10月就業人數上修至37.9萬、9月則上修為54.6萬；本年11月失業率從10月4.6%下降至4.2%，則較市場預期4.5%為佳；勞動參與率小幅升至61.8%，亦為去年3月新冠疫情爆發以來最高水準；非農民營部門平均時薪較去年同期增長4.8%，高於疫情前約3%的年成長率，顯示雇主正提高薪資及福利吸引民眾重返就業市場。   本年11月勞動參與率微幅升至61.8%，惟仍低於去年疫情前63.3%，其中25-54歲女性參與率提高，可能反映兒童照顧問題有所改善，然近期出現的Omicron新冠變種病毒恐成為勞動市場與經濟復甦變數，病例上升可能影響民眾就業意願，加劇供應鏈瓶頸，導致經濟成長放緩，目前非農就業人數仍較疫情前少約390萬。本次失業率降低及勞動參與率上升等勞動數據可能加速美國聯準會縮減購債規模計畫，聯準會預計本月中召開會議。   美國各產業類別就業增長情形：本年11月民營就業人數增長23.5萬，政府就業減少2.5萬；專業與商業服務(+9萬)、運輸與倉儲(+5萬)、建築業(+3.1萬)、製造業(+3.1萬)及休閒餐旅(+2.3萬)為主要成長類別，零售業(-2萬)則為主要下降類別。   主要族群失業率：11月成年男性失業率為4%(10月為4.3%)、成年女性4%(4.4%)及青少年11.2%(11.9%)；族群方面，非裔失業率為6.7%(7.9%)、西班牙裔5.2%(5.9%)、亞裔3.8%(4.2%)及白人3.7%(4%)。

Ａ：  土耳其自由日報(Hurriyet Daily News)報導，土耳其統計局資料(TUIK)本(12)月3日宣布，土耳其11月整體通貨膨脹率較去年同期上升21.3%，為3年來最高，消費者物價指數(CPI)較上個月上升3.5%，生產物價指數較上個月上升9.9%，較前一年上升54.6%。 土耳其10月通貨膨脹率達19.89%，而12個月變動平均為17.7%。11月較前一年同期價格上升最多者為飯店、咖啡及餐廳之28.9%價格增長率，反映需求面上升情況。 月份價格上升部分由跳升超過6%運輸成本所驅動，反映上升中全球能源價格。10月28日土耳其央行將其對2021年年終通膨預測自先前報告14.1%提高至18.4%，此項修正主要由較高進口成本及食物價格所帶動。 央行總裁Sahap Kavcioglu表示，土耳其明年上半年將見到其目前貨幣政策累積效應，而上升的通膨將可很快放緩。K總裁向本國投資者表示，當源自供應鏈貨物價格上升及因素消失後，通膨將會下降。另商業貸款增加速度為每年8%，低於前幾年平均。渠另表示，央行削減利率剩餘空間有限。 央行整體通膨中期目標為5%，其表示壓力是暫時的，惟需要擴大信貸、出口及經濟成長。央行自9月以來已調降利率4%，試圖藉以帶動借貸及出口驅動之成長。

Ａ：土耳其自由日報(Hurriyet Daily News)報導，根據土耳其總統艾爾多安簽署並於政府公報公告之總統令，在土耳其生產之貨品將使用「土耳其製造」(Made in Türkiye)標誌，且本地機構在各種正式通信及活動中將使用「Türkiye」(註：土耳其之土文拼法)為該國名稱。 該總統令指出，「Türkiye」一詞係代表及表達土耳其民族的文化、文明及價值之最佳方式；自現在起，將以「Türkiye」品牌代表土耳其國家及民族在各領域之數千年經驗為目標，另為強化「Türkiye」品牌，各種活動及通信聯繫，尤其是與其他國家及國際組織機構的官方正式關係中，將使用「Türkiye」而非「Turkey」、「Turkei」及「Turquie」等詞，以顯示必要的精確性。 土耳其出口商協會(TIM)曾於2000年1月宣布使用「Made in Türkiye」而非「Made in Turkey」標示運往國外的產品，惟非強制性決定，TIM並成立一個品牌理事會推廣新的標誌。

Ａ：根據國際信評機構惠譽(Fitch Ratings)本(2021)年12月3日發布報告，該公司近期將義大利長期債務信用評等自BBB-級調升至BBB級，並認為義大利債務未來展望發展穩定。 本次惠譽調升義大利信評主要係因義大利本年經濟復甦力道強勁，惠譽預測義國2021年GDP成長率上看6.2%，高於歐元區平均，且GDP將於2022年第一季回到疫情前水平，2022全年成長率預估為4.3%，顯示義大利自2020年3月起的經濟政策逐漸收到效用。 義國經濟復甦可歸功於高疫苗施打率(將可減輕新疫情對經濟影響)、私部門儲蓄率高以及運用歐盟疫情復甦基金，未來公私部門投資大幅成長將可支持經濟持續復甦。此外，本年義大利經濟在面對供應鏈中斷危機時也展現適度彈性。 另一方面，經濟成長也使惠譽將2021義大利政府年度預算赤字對GDP比例之預測自11.4%調降至8.9%，顯示政府赤字已自2020年9.6%的高點逐漸下降，2022、23年預測為分別為5.5%和4.5%。 值得注意的是稅收成長表示義國人對於繳稅義務的遵守程度提高。另外，義國政府債務有減少趨勢，整體公債對GDP比例預計將自2020年高點155.6%降至2021的154%，而到2025年將下降至150%。 總體而言，雖然惠譽在2020年4月因新冠肺炎疫情調降義大利評等至BBB-，然而2021年受惠歐盟復甦基金、國家財政改善等，因此於本次調升義大利信用評等。

Ａ：根據丹麥財經媒體於12月3日報導，丹麥環境部長Lea Wermelin 指出， 在未來的幾年內，美國將在飲用水、廢水、地下水、氣候適應等方面做出鉅額投資，丹麥將會參與公開競標。  W部長也在已有多家丹麥公司進駐的德州與加州積極進行外銷推廣。 鑒於拜登的新基礎建設計劃於實現飲用水供應的升級及環境改善例如清理河流和溪流等方面進行大量投資，丹麥亦將此技術積極推廣至聯邦層級。 丹麥水技術為丹麥重點產業之一，自 2017 年起與美國加州已簽署水域合作協議，丹麥對美國2019年之水技術外銷總額達12億丹麥克朗。 目前丹麥正在加強與威斯康辛、伊利諾、印第安納、密歇根、俄亥俄及華盛頓等州的戰略努力， 丹麥環境局實現水策略推廣之舉受到許多丹麥相關企業讚賞。 美國市場將成為丹麥在全球水技術外銷的轉捩點，預計可將丹麥2019年水技術外銷全球之總額200 億丹麥克朗提升至 2030 年的 400 億丹麥克朗，爰美國市場在丹麥水技術策略上扮演著重要的角色 。 

Ａ：  謹查，本年7月6日財經部權理產業部長Agnes Pannier-Runacher與數位事務國務部長Cedric O共同宣布5G發展加速計畫，於2022年底前額外提供4.8億歐元給予優先計畫的財務補助，並預估2025年底達成公共投資7.35億歐元之規模，若加計私部門投資部分，整體投資金額將達17億歐元。   法國財經部企業總局(DGE)於本(12)月2日辦理旨揭說明會，重點謹摘陳如次： 5G發展加速計畫： P-R權理部長致詞表示，在第4期未來計畫(PIA 4)架構下，5G及未來通訊新科技為政府因應經濟挑戰及重建主權之優先推動項目，5G發展加速計畫為政府推動5G之重點策略，目前已訂下三大目標包括協助中小企業提出創新解決方案、支持歐洲設備供應商及強化5G產業生態系的科技能量。接續由O國務部長宣布公開徵求製造業投資計畫提案(AMI)之最新徵選結果。   5G產業觀測站：DGE、法國數位基礎建設產業策略委員會(CSF Infrastructures numeriques)及受DGE委託之理特諮詢公司(AD Liittle)說明，未來將推出5G產業觀測站(observatoire de la filiere 5G)，以瞭解5G產業的主要廠商、就業及營收等具體資訊，盤點5G產業現況並評估未來發展潛力。   5G發展政策圓桌論壇及廠商簡報：法國電子通訊與郵政管理局(Arcep)、法國高等教育、研究暨創新部、財經部、勞動部、歐洲暨外交部等單位之代表出席5G發展政策圓桌論壇，就政府5G發展策略進行與談。   廠商個別介紹：鋼鐵廠商ArcelorMittal、網路服務供應商Alsatis等獲選廠商則分別簡報5G科技應用於鋼鐵製造及綠色運輸領域之案例。   根據DGE公布資訊，分析法國手機通訊產業生態系約250家廠商資訊，2020年法國5G生態系的營收規模約20億歐元，預計2027年底終端用戶使用5G方案之相關花費將達230億至270億的規模。此外，在就業人數方面，2020年與5G直接相關之雇用人數約6千人至8千人規模。    

Ａ：根據瑞士聯邦統計局(BFS)最新公布之瑞士2021年夏季(5月-10月)旅遊住宿統計，2021年夏季於瑞士旅館住宿人數共計有1,820萬名旅客，與去年同期相比，增加約34.5%(增加470萬人次)，其中外國旅客人數為560萬人次，增加78.8％(增加250萬人次)；瑞士本地遊客人數1,270萬人次，增加21.3％(增加220萬人次)。 該局表示在今年夏季來自歐洲國家旅客人數為440萬人次，增加51％(增加150萬人次)，亞洲國家旅客人數增加46萬8,000人次(+602.3％)，美國旅客人數增加46萬6,000人次(+483.5％)。   資料來源: 瑞士聯邦統計局(BFS) 日期: 2021年12月6日

Ａ：捷克媒體Expats本(110)年11月30日報導，歐盟執委會最新公布數據證實，捷克行動資費確實過高，甚至比想像嚴重。眾所周知，捷克行動網路通訊費率比歐盟其他國家來得高，近期此議題備受爭議。 歐盟數據調查根據行動數據及分鐘數不同組合的價格，給予1到4分之評分。捷克在12個項目中有11個獲得最低分，惟獨在一項資費方案獲得3分(20GB數據/0分鐘通話)。捷克三大電信商，Vodafone，O2跟T-Mobile在最便宜費率及超大網路流量及通話時間資費方案，均獲得不良評分，因此該等國際電信商受質疑，其他市場相同價值服務為何無法提供捷克消費者。捷克鄰國波蘭、斯洛伐克的行動資費比捷克便宜，並在該調查中分別獲得第12 及第1名。 捷克電信商營運商網路共享協議曾受歐盟執委調查可能違反歐盟競爭法，該調查已過一年，但似乎未改變捷克行動網路問題。據瞭解，執委會初步評估發現，捷克電信業者T-Mobile CZ與O2 CZ之間網路共享協議（Network Sharing Agreements, NSAs）可能違反歐盟競爭法，並降低投資捷克行動網路的誘因 ，同樣的關切亦發生在T-mobile電信商與其基礎設施供應商CETIN之間。 歐盟對捷克電信商的調查壓力是否能成功開放捷克行動通訊市場的競爭，尚不得而知。評論家指出，捷克電信商已投入大量金額在法務協助以捍衛該共享協議，涉案電信商之一的某位經理人表示，電信商在法務協助的投資，已足以使得大部分的布拉格地區涵蓋5G訊號。  

Ａ：綜合美媒本(6)日報導，公共衛生單位擔憂冬季疫情升溫，紐約市宣布將擴大新冠疫苗強制接種令，自12月14日起計畫要求5至11歲孩童於室內用餐或活動需出示疫苗接種證明，12月27日起要求12歲以上皆須出示完整疫苗接種證明，另紐約市要求所有私人企業強制員工於12月27日前接種新冠疫苗，將為全美首個要求私人企業員工全面接種的城市，預計將影響超過18萬間企業，市長表示透過「預防性措施」以阻止下一波新冠疫情。   紐約於周末出現8例Omicron新冠變種病毒確診案例，其中7例位於紐約市，1例位於長島，且每日新增新冠確診數超過1,500例。目前紐約市約94%勞動人口已接種新冠疫苗，約89%成年人已至少接種一劑新冠疫苗。

Ａ：據媒體報導，沙烏地運輸暨物流事業部(Ministry of Transport and Logistics Services)部長Saleh Al-Jasser於日前率團赴孟加拉首都達卡出席該國舉辦之國際投資高峰會(International Investment Summit)時表示，運輸及物流產業為沙烏地推動經濟多元化發展之關鍵，政府積極推動該等產業轉型，歡迎各國掌握相關投資商機。 A部長指出，運輸及物流產業為觀光、宗交朝聖、製造業等產業之發展基礎，沙烏地將推動大眾運輸、鐵路及公路、機場與港口等設施之擴建與發展，預估相關商機至2030年前可達5,500億里雅(約1,500億美元)，政府將投入35%所需資金，其餘則將來自民間企業投資，目標包括成立第2家國營航空、使空運量倍增至450萬公噸、興建總長1,300公里聯結東部與西部海港之公路、使國內客運量增加300萬人次及貨運量增加5,000萬公噸等。

Ａ：馬來西亞國家石油公司(Petronas，簡稱國油)頃宣布，其位於東馬砂拉越州海岸約180公里的巴南省(Baram Province)淺水區 SK417區塊的 Nangka-1勘探井發現天然氣。本(2021)年9月，Nangka-1勘探井成功鑽探總深度3,758米。   國油公司頃發布消息稱，在中新世循環 VI 碎屑岩儲層中發現了無硫天然氣體，進一步驗證了周邊地區的碳氫化合物潛力。   PTTEP HK Offshore Ltd公司為SK417區塊的營運商，擁有 80%的股權，而國油公司子公司Petronas Carigali Sdn Bhd則持有剩餘的20%。該區塊係參與馬國政府2017 年標案得標後，於 2018 年 3 月取得開採權。   國油公司管理資深副總裁Mohamed Firouz Asnan 表示，Nangka-1勘探井的成功標誌著本年巴蘭省第二次發現天然氣田。在Nangka-1中發現的無污染天然氣再次證實了該地區的無硫天然氣開採機會，因此提升巴蘭省碎屑岩油氣潛能帶。本年2月，國油公司宣布在巴蘭省同一區塊的Dokong-1勘探井中發現新的天然氣田。   本次第二座天然氣田的發現進一步振興巴蘭省，該省是已建立的巴蘭三角洲(Baram Delta)地區的一部分，顯示在鄰近地區將有更多天然氣發現的潛力。該地區現有設施的可用性將使石油安排承包商（PAC）能夠透過回接方案更快、更廉價方式將其發現變現。     “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

Ａ：馬來西亞外交部長賽富丁(Saifuddin Abdullah)頃與中國大陸國務委員兼外交部長王毅聯合主持後新冠疫情時代馬中高級別合作委員會會議中表示，馬國與中國大陸將繼續透過數位經濟、網路安全、疫苗研究、傳統醫藥、文化外交、電影攝製、籃球合作和提升在中國大陸的馬來語教學等新領域，建立牢固關係。   配合本次對中國大陸官式訪問，賽富丁部長亦見證馬國與中國大陸企業簽署三項瞭解備忘錄，即金馬保健養生（GHHS-Healthcare）與國藥（天津）資產管理公司、INIX科技控股公司與趙春華教授所簽署的瞭解備忘錄，以及浪陀鐘錶（深圳）公司與INIX科技控股公司所簽署的聯營協定。   “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”  

Ａ：馬來西亞營造業發展局（CIDB）執行長阿末阿斯里表示，自馬國政府於2020年3月起落實行動管制令（MCO）迄今，營造業業所面對的虧損高達420億馬幣(約99.26億美元)；其中本(2021)年6月至9月所落實的「全面封鎖措施」（Total Lockdown）期間虧損約180億馬幣(約42.54億美元)，至去年3月至7月所落實的行動管制令期間則虧損高達240億馬幣(約56.72億美元)，約1萬項營造工程因新冠疫情而受影響。   2020年馬國營造業萎縮19.4%，隨著本年6月在全國落實的全面封鎖措施對營造業帶來極大衝擊，2021年成長預測從原先的11.2%調整至9.2%，並預計將於2022至2025年平均取得6.8%的年成長率。   隨著馬國政府於第12大馬計畫(12MG)下宣布落實多項主要基礎建設工程計畫，估計馬國營造業可持續取得成長；其中 東海岸鐵路計畫（ECRL）、東海岸高速公路第三階段工程計畫（LPT3）、捷運第二線計畫（MRT2）、巴生河流域雙軌列車（KVDT2）、柔佛與新加坡捷運系統（RTS）、橫跨沙巴州與砂拉越州的泛婆羅洲高速公路(Pan Borneo Highway)以及Baleh水力發電計畫預計也將促進營造業增長。   儘管新冠疫情持續影響馬國營造業，但隨著營造業疫苗接種計畫（CIVac）的落實，估計本年營造業所遭受的衝擊較去年為輕。上述疫苗接種計畫係於2021年7月1日起推動，並在五個州屬落實，共為10萬名員工接種疫苗。隨著馬國工程部與營造業發展局加速落實營造業疫苗接種計畫，將有助政府重啟更多經濟領域，並允許整個營造供應鏈的運作。   “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”