Ａ：    北加州灣區餐館正在應對成本飆漲的困境，從肉品、雞蛋到麵粉和外賣餐盒等等都在升價，造成許多經營者被迫做出艱難的決定，一些提高菜單價格，一些則調整份量或完全取消某些菜餚。 《舊金山紀事報》指出，許多食材的成本漲幅驚人，有些甚至是幾個月前的三倍，罪魁禍首在於新冠肺炎大流行導致供應鏈問題，再加上全國人手短缺危機，引發連鎖效應。 以三藩市餐館Bluestem Restaurant & Market為例，在2020年能以20元購買15打雞蛋，現在需付68元，成本一口氣漲了240%，其具體原因尚不清楚。根據聯邦勞工統計局最新的消費物價指數數據，從2020年10月到2021年10月短短一年期間，美國整體消費物價上漲了6.2%，其中雞蛋暴漲大約12%。 市內供應越南三明治的Dinosaurs連鎖店，今秋張貼了一紙聲明，向顧客解釋調漲價格15%至20%的原因，所供應的豬肉三明治banh mi的售價，從8.50元調漲到10.75元。 該餐館列舉造成漲價決定的原因：一袋50磅的糖從48.50元漲到60元，一箱米粉從68元漲到76元，一箱可生物降解杯子從86.50元漲到135元。 經營Fog Harbour Fish House等幾家三藩市海濱餐館的Simco餐飲集團，以前出售很多龍蝦卷，但其首席營運官帕特里特（Bob Patrite）表示，甲殼類動物的價格上漲，導致該餐館已完全停止供應該項目。螃蟹成本也越來越貴，所以暢銷的蟹肉義大利寬麵（fettucini）現在改用蟹肉和蝦，從而使價格保持在29元。 帕特里特表示，看到任何需要運輸的東西的價格都瞬間飆漲，例如食用油和東岸海鮮，但即使是當地食材也變得更貴。 部分原因是油價暴漲，根據消費物價指數，灣區的油價上漲了近40%，而所有東西最終必須運送到一定距離之外。另一個原因是乾旱導致產量減少。此外，全國勞動力短缺意味著倉庫缺乏包裝工，供應商也找不到送貨司機。許多供應商為了搶奪員工而支付更高的工資，這意味著最終會造成物價的上揚。     https://www.singtaousa.com/2021-11-30/%e9%a3%9f%e6%9d%90%e5%83%b9%e6%a0%bc%e7%98%8b%e7%8b%82%e4%b8%8a%e6%bc%b2%e9%a4%90%e9%a4%a8%e7%b6%93%e7%87%9f%e5%9b%b0%e9%9b%a3%e5%80%8d%e5%a2%9e/3789148      

Ａ：    北加州奧克蘭港官員周一宣布，10月份的總貨運量比2020年有所下降。 上個月總貨運量下降了20%。港口官員表示，與2020年10月的數據相比，進口量下降了14%，出口量下降了27%。 貨運量下降的原因是船舶運輸量下降。 港口官員表示，與2020年10月相比，今年在奧克蘭港口停靠的船隻減少了43%。在南加州港口延誤後，承運人繞過奧克蘭，將船隻直接轉開到亞洲。 官員們表示，奧克蘭港沒有像美國其他港口一樣出現供應擁堵，並補充說航運公司已經開始恢復在奧克蘭暫停的船隻服務，因此預計未來貨運量會增加。 10月，有61艘船在奧克蘭港口停靠，而9月為54艘。預計11月會有更多船隻抵達。 從港口運出貨的生產商之前曾面臨船舶空間減少的障礙，但官員們表示，預計11月的到達船隻的數量將增加。     https://www.singtaousa.com/2021-11-30/%e5%b1%8b%e5%b4%99%e6%b8%af%e4%b8%8a%e6%9c%88%e8%b2%a8%e9%81%8b%e9%87%8f%e7%9b%b8%e6%af%94%e5%8e%bb%e5%b9%b4%e4%b8%8b%e9%99%8d%e5%85%a9%e6%88%90/3789158    

Ａ：標題：阿根廷公布之新經濟政策將影響巴拉圭及南方共同市場(Mercosur)發展 日期：2021.11.30 單位：駐巴拉圭大使館經參處 消息來源：國家報(La Nación) 內文： (一)阿根廷政府上週公布新經濟政策，其中包括禁止透過信用卡在國外採購機票及相關服務。此政策不僅引起鄰國一陣騷動，更使巴拉圭及其他美洲國家感到意外，主要係阿根廷此項經濟政策將深深影響南方共同市場未來發展。依據阿根廷中央銀行最新公告，阿根廷政府此項經濟政策頒布之時間點係在與國際貨幣組織(IMF)尋求研議展延440億美元外債中，即將於2022-2023年到期之200億美元債務，以避免發生違約情勢。巴拉圭中央銀行前董監事及經濟學家Carlos Carvallo則表示，面對阿根廷此項作法，南方共同市場內部應開始展開因應作法之討論，且巴拉圭應迅速提出建議，並仿效烏拉圭提出在南方共市架構外與第三國對外談判貿易協定彈性作法之倡議等語。因應作法議題討論之具體建議包括：南方共市貿易便捷化及阿根廷經濟政策扭曲區域間貿易。 (二)C經濟學家表示，阿根廷近年來受迫於經濟危機及缺乏外匯所採取之經濟政策，與南方共市架構下貿易便捷化之理念與精神背道而馳；儘管禁止透過信用卡在國外採購機票及匯兌扭曲等措施並不造成國家經濟之損害，惟對區域貿易將造成嚴重困境，且該等政策屬非關稅貿易障礙，不僅對巴拉圭造成衝擊，更影響南方共市會員國凝聚力等語。 (三)C經濟學家續稱，在正常情況下，阿根廷國家競爭力比巴拉圭強大並非問題所在，阿根廷的問題係人為因素，例如任意調整關稅或釘住美元固定匯率，未尊重市場機制，並非可接受，惟倘該等措施為2-3個月之暫時性之必要作法，而非2-5年，則可理解政府政策。渠建議，南方共市會員必須向阿根廷政府施壓，使其正常化經濟措施，以符合南方共市精神等語。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.11.30 Polish News Bulletin取材自biznes.interia.pl, 29.11.2021   波蘭政府要求打擊非法就業，故波蘭國家勞動檢查局已宣布計劃加強這方面的檢查。此外，勞檢局將仔細研究民法有關臨時工作合約(civil law contract)和僱主強迫僱員成立獨資事業(sole proprietorships)的案件。勞動檢查副首長Jarosław Leśniewski指出，將於2022年1月生效的新規定旨在促使非法工作或在檯面下領取部分工資的員工挺身而出，與監管部門合作。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.11.30  Polish News Bulletin Economic Review, Plus BIZNESU   在2020年移動互聯網使用方面，波蘭在歐盟（電子通信辦公室——基於數位議程記分板）中排名第一。從理論上講，波蘭電信基礎設施的廣泛使用，同時與歐洲相比網絡的使用成本非常低，應該會轉化為以快速步伐建立一個已開發的數位經濟。然而，這種情況並非如此。   根據數位經濟和社會指數（Digital Economy and Society Index ; DESI），波蘭國內經濟數位化的進度指標是歐洲最弱的國家之一，排名倒數第四，僅優於希臘、保加利亞和羅馬尼亞。波蘭正在成長，但速度太慢，無法趕上西方世界。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.11.30  Polish News Bulletin, money.pl   據估計，僅在2021年，芯片短缺就可能使全球汽車行業損失2億歐元，而法新社則認為，半導體獲取困難可能會導致汽車生產損失770萬輛。同時，波蘭汽車工業協會(PZPM)估計，僅2021年歐洲汽車的損失將達到300-400萬輛。11月中旬，生產密封件和橡膠製品(seals and rubber articles)的TEC Produktion und Dienstleistungs公司提交破產申請，專家們還警告稱，汽車行業將出現一波破產潮。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.11.23  Biznes Polska (Weekly Nov.22-26)   近日中國金峰資本(GoldenPeaks Capital)公司、中國建材集團和浚鑫太陽能(CNBM/Jetion Solar)公司在深圳舉行300MW高性能雙面太陽能板供貨簽約儀式。GoldenPeaks Capital公司與戰略建設合作夥伴中國建材集團(CNBM Group)和設備供應合作夥伴Jetion Solar公司簽署Jetion JTSSh高性能雙面太陽能模組的300MW供應合約。大部分組件已經製造、運輸並交付到波蘭，其餘部分將於2021 年12月交貨。   Jetion Solar是彭博新能源財經(Bloomberg New Energy Finance; BNEF)的一階模組供應商，並在其位於中國安徽桐城之最先進技術水準(state-of-the-art)的1 GW設施生產模組。上週，GoldenPeaks Capital 總裁丹尼爾·泰恩(Daniel Tain)監督另外45MW面板向波蘭的發貨，這是繼10月份已經發貨的35MW之後。 GoldenPeaks Capital已將這些面板分配給他們在波蘭的Foxtrot、Gamma和Charlie portfolios投資組合，這些投資組合已經開始建設，並將於2022年連結併網。   Jetion Solar一直能夠憑藉其與母公司中國建材集團的密切關係的優勢。中國建材集團(CNBM Group)是全球最大的綜合性建材產業集團，總資產達6,100億人民幣(yuan)，在全球擁有20萬員工，擁有13家上市公司（其中2家海外）。中建材集團連續11年入選全球財富(Global Fortune)500強，2021年排名第177位，也是中國國內最大的超薄電子玻璃供應商。Jetion Solar公司能夠利用更廣泛的組織的採購能力及其對中國建材集團(CNBM Group)產品的優先取得，在市場受限時以確保超薄玻璃等關鍵原材料的供應以及運輸能力。出席簽約的有金峰資本(GoldenPeaks Capital)總裁丹尼爾·泰恩(Daniel Tain)、中國建材凱旋集團(CNBM Triumph Group)董事長彭壽(Peng Shou)教授、Jetion Solar太陽能董事長孫杰(Sun Jie)等。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.11.30 PAP, TVP World   波蘭總統Andrzej Duda於11月30日週二在匈牙利布達佩斯舉行的維謝格拉德集團(Visegrad; V4)會議上表示，在該集團存在的30年間，會員國過去能夠提供其社會發展的動力係由於有那些受過良好教育、有才華、有創造力，以及特別勤奮的公民的潛力及活力。   杜達總統週二在致力討論永續發展的「布達佩斯星球2021」(Planet Budapest 2021)會議之「新世界領袖」(Leaders for the New World)小組討論的開幕式上強調稱，他很高興維謝格拉德集團，除了是一個就該地區和歐盟未來的重要問題交流經驗及制定共同立場的論壇外，也已成為就其他更廣泛主題進行重要討論的平台。   Duda總統指出，維謝格拉德集團成立30年顯示，會員國過去能夠提供其社會發展的動力係由於有那些受過良好教育、有才華、有創造力，以及特別勤奮的公民的潛力及活力。Duda總統強調稱，V4能夠使歐洲的發展重回正軌或以這種極其重要的正能量為歐洲充電。   「布達佩斯星球2021」是由維謝格拉德集團國家籌備的一次會議，會員國在匈牙利總統的贊助下就與永續發展主題相關部門進行討論運作。能源、環境保護、維謝格拉德公司從 COVID-19 大流行中復甦的途徑以及適應永續發展原則的可能性是會議討論最重要的話題。  

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.11.29/30  PAP, The First News   美商高盛(Goldman Sachs)銀行分析師預測波蘭11月通貨膨脹率將上升0.5個百分點至7.3%，並預測12月通貨膨脹水準將更高。美國跨國投資銀行分析師認為，波蘭中央統計局將於11月30日週二公佈的波蘭11月通貨膨脹率將達到7.3%，市場普遍預期為7.2%。   據該銀行稱，波蘭通貨膨脹的主要驅動因素將是食品和能源價格上漲，預計這將使通貨膨脹數字增加0.4個百分點。高盛銀行還預測，短期內，波蘭的通貨膨脹動態仍將保持高位，12月份的物價成長指數甚至會高於11月份。   該銀行指出，波蘭政府已宣布暫時降低天然氣和電力的加值稅，但在其看來，短期內不會對通貨膨脹產生決定性影響。高盛銀行還指出，這些措施中的大部分要到明年1月份才會生效，大部分將在2022年第一季度末到期。因此，該銀行預測波蘭國家(中央)銀行將在12月進一步收緊貨幣政策。高盛銀行分析師評估稱，加息幅度將取決於11月通貨膨脹數據和波幣(茲羅提)兌其他貨幣的匯率。   另根據波蘭中央統計局(GUS)的初步估計，波蘭的通貨膨脹率年比率將躍升至 7.7%。接受波新聞局(PAP)採訪的經濟學家預計11月通貨膨脹率為7.4%。10月份，波蘭的通貨膨脹率年比率達到6.8%。   就在GUS公佈11月數據之前不久，波蘭財政部長Tadeusz Koscinski表示，他對 11月通貨膨脹率的估計略高於7%。Koscinski部長週二在Polsat News上表示， 政府估計波蘭的通貨膨脹率將在2022年1月至2月達到頂峰，這意味著11月的通貨膨脹率將高於10月，並可能略高於7%的關口。他補充稱，波蘭的通貨膨脹是由疲軟的波幣(茲羅提)和昂貴的石油驅動的。   Koscinski部長被問及波蘭貨幣政策委員會對通貨膨脹上升的反應是否為時已晚。他回答說，較早的反應只會為價格上漲「增添燃料」(added fuel)。在修訂後的預算法案中，政府假設波蘭的年平均通貨膨脹率將停止在4.3%的水準。

Ａ：  土耳其自由日報(Hurriyet Daily News)報導，伊朗外交部發言人哈蒂柏札德(Said Khatibzadeh)表示，伊朗伊斯蘭共和國代表昨(29)日於維也納重新召開會談中，堅決與主要強權挽回2015年核協議，並期望會談成果豐碩。 伊朗政府藉由派出一支眾所皆知優質隊伍，展現其意願與嚴肅性，倘其他方表現同樣意願，伊朗將會在正確軌道上達成協議。根據當地媒體，由外交部副部長巴格瑞(Ali Bagheri)所率領伊朗代表團為此新一回合談判作相當程度之規模擴充。 發言人哈蒂柏札德表示，倘美國帶著決心來維也納打破僵局且克服伊朗於前幾回合不同意的問題，對話之路將必然較為容易。美國特使馬萊(Rob Malley)先前表示，德黑蘭態度對會談而言不是一個好兆頭，倘伊朗對談判開始變得過於遲延，美方將不會準備呆坐。 該項談判於本(2021)年6月中止，將於伊朗、英國、中國、法國、德國以及俄羅斯間重啟，以修復2015年達成之伊朗核協議為目標，該協議咸知為聯合全面行動計畫(Joint Comprehensive Plan of Action,JCPOA)，解除部分伊朗所受之系列性經濟制裁以換取其核武計畫接受嚴格限制，惟當美國川普總統退出此協議並開始重啟對伊朗制裁，該協議於2018年崩解。隨後一年伊朗藉由超越此核協議對其核活動之限制以作為報復。最近幾個月伊朗開始將鈾濃縮提高至前所未有水準，也開始限制聯合國監管機構-國際原子能機構(IAEA)人員檢查活動。

Ａ：資料來源 : 瑞典新聞總匯(Mundus News)     瑞典昨(11月29)日電價創下自2011年以來新高，根據電力市場局(Nordpool)的統計數據，北瑞典的平均價格達每kwh 千瓦小時2.4瑞典克朗，南瑞典的平均價格達每kwh 千瓦小時2.7瑞典克朗；電力能源公司Vattenfall在南瑞典的當天數據甚至曾高達每kwh 千瓦小時4.34瑞典克朗。電價高漲的主要原因包括冬季寒冷、缺乏風力及水力發電出現結冰現象等均影響發電。電力公司Eon表示，電力基本上夠但需求高峰可能供應不及，導致市場緊張。為因應可能的電力短缺，瑞典電網(Svenska Kraftnät)已要求原油發電廠Karlshamns Verket可於2小時通知後緊急發電。 針對瑞典電價創新高，瑞典能源暨數位化部長Anders Ygeman 指出，歐洲電價高漲的原因也包括俄羅斯降低天然氣供應及疫情期間的電力需求增加，瑞典受影響程度相對低於其他歐洲國家。

Ａ：資料來源: 瑞典新聞總匯(Mundus News)    根據歐盟報告指出，因應2020年的疫情衝擊，歐盟國家決定5個首要投資領域，研究與發展(R&D)是其中一項。歐盟的平均目標為各國GDP占比3%，瑞典與比利時則提出4%的目標，然而瑞典最終僅達到3.5%；比利時則展現歐盟研發投資占比最高會員國的優良表現。 瑞典籍歐盟議員均對於瑞典未能達到4%目標表示遺憾，因為R&D的重要性可影響瑞典甚至歐盟在未來的競爭力，因此，瑞典仍應致力維持在歐盟國家中的R&D領先地位。

Ａ：依據瑞士聯邦統計局(BFS)2021年11月22日公布之統計資料，2020年瑞士貨運受到新冠病毒疫情影響，其中2020年船運(巴賽爾萊茵河港口)貨運量約為513萬噸，較2019年衰退15.5%。   2020年瑞士巴塞爾萊茵河港口接收貨物量約430萬噸，較2019年減少15.3%；出貨量約80萬噸，較2019年減少16.3%，2者皆呈現衰退。衰退主因為萊茵河航運主要運輸貨物之一石油產品，由於疫情期間人口流動減少以及經濟衰退等因素導致運輸需求大幅下降。   另2020年公路運輸量約為169.9億噸公里，較2019年衰退0.9%；鐵路運輸量約為97.9億噸公里，較2019年衰退2.7%；以及空運量約為27.5萬噸，較2019年衰退40.6%     資料來源:瑞士聯邦統計局(BFS)統計資料 日期:2021年11月22日

Ａ：依據瑞士聯邦統計局(BFS)2021年11月22日公布之統計資料，2020年瑞士貨運受到新冠病毒疫情影響，其中2020年公路運輸量約為169.9億噸公里，較2019年衰退0.9%。   疫情期間瑞士政府為確保民生物資供應曾一度暫停部分陸運限制，如暫停夜間及周日貨運禁令，儘管如此2020年第2季公路運輸量約為5.49億噸公里，衰退至2003年之水準；較2019年同期減少5.9%，且登記於國外之貨車運輸量衰退幅度(-11.2%)較登記於瑞士之貨車運輸量衰退幅度大(-4.5%)。2020年其他3季之公路運輸量與2019年同期無明顯差異。   另2020年鐵路運輸量約為97.9億噸公里，較2019年衰退2.7%；船運(巴賽爾萊茵河港口)運輸量約為513萬噸，較2019年衰退15.5%；以及空運量約為27.5萬噸，較2019年衰退40.6%。     資料來源:瑞士聯邦統計局(BFS)統計資料 日期:2021年11月22日

Ａ：依據瑞士聯邦統計局(BFS)2021年11月22日公布之統計資料，2020年瑞士貨運受到新冠病毒疫情影響，其中全年鐵路貨運量約為97.9億噸公里，較2019年衰退2.7%。   2020年全年鐵路貨運量約衰退至2012年之水準。與2019年同期比較，2020年第1季鐵路運輸減少4.6%，第2季減少14.9%，第3季減少3.3%，第4季增加2.9%。2020年第2季降幅約與2017年第3季相當(-11.9%)，2017年當時衰退原因為德國萊茵河谷鐵路由於軌道施工而停駛數週。   另2020年公路運輸量約為169.9億噸公里，較2019年衰退0.9%；船運(巴賽爾萊茵河港口)運輸量約為513萬噸，較2019年衰退15.5%；以及空運量約為27.5萬噸，較2019年衰退40.6%。     資料來源:瑞士聯邦統計局(BFS)統計資料 日期:2021年11月22日

Ａ：依據瑞士聯邦統計局(BFS)2021年11月22日公布之統計資料，2020年瑞士貨運受到新冠病毒疫情影響，其中2020年空運量約為27.5萬噸，較2019年衰退40.6%。   瑞士2020年3月至12月期間空運量明顯衰退。與2019年同期相比，降幅最少之月份為3月(-37%)，降幅最大者為4月(-68%)。5月至12月期間降幅於37%及57%之間。與其他運輸方式相比，空運於新冠病毒疫情中受到的衝擊最大，其主因不是需求下降，而是運輸能力不足。瑞士大部分空運貨物不是透過專機運輸，而是透過客機運輸，因此從2020年3月起客機大規模停飛對瑞士航空貨運產生衝擊。唯一例外者為巴塞爾機場空運主要透過貨機處理，該機場2020年空運貨物量較2019增加約3%。2020年主要透過客機貨運之機場如日內瓦機場貨運量減少37%，蘇黎世機場貨運量減少49%。   另2020年公路運輸量約為169.9億噸公里，較2019年衰退0.9%；鐵路運輸量約為97.9億噸公里，較2019年衰退2.7%；船運(巴賽爾萊茵河港口)運輸量約為513萬噸，較2019年衰退15.5%。     資料來源:瑞士聯邦統計局(BFS)統計資料 日期:2021年11月22日

Ａ：參考資料：The Telegraph 日期：110年11月30日 文號：駐英經（110）經字第1007/P200號（商情文號:第1007號） 商情本文： 在英國網絡安全、雲端科技、數據技術、智慧操作以及數位平台等方面需求增加下，Accenture諮詢公司計畫在未來三年於英國地區創造3000個科技相關工作機會，其中一半職缺將分布於該公司位於紐卡斯爾（Newcastle）、曼徹斯特、里茲、愛丁堡以及格拉斯哥的辦事處，有助於提升區域經濟，此舉也展現對於英國科技業的信心。該公司英國和愛爾蘭市場部門負責人Simon Eaves 表示，英國經濟在疫情後迅速反彈，該公司預期客戶需求強勁。 今年 4 月，Goldman Sachs投資金融公司也已宣布將在英國第二大城市伯明罕設立分部。

Ａ：參考資料：The Irish Times 日期：110年11月30日 文號：駐英經（110）經字第1008/P200號（商情文號:第1008號） 商情本文： 總部設於都柏林的新創企業WineSpark葡萄酒會員制銷售公司，已從法國、西班牙、義大利以及德國等業者中募集超過30萬歐元，用於可為多達1萬名愛爾蘭訂閱會員的網路葡萄酒銷售服務。該公司創辦人Eamon FitzGerald曾為英國地區上市的Naked Wines葡萄酒零售公司的部門總監，創建WineSpark公司後已吸引超過1000名會員，透過向會員每月收取10歐元而提供相關服務，主要以成本價向會員出售市面不易買到的優質葡萄酒。該公司每瓶售價為20歐元至30歐元的葡萄酒，零售售價介於40歐元至50歐元，在餐廳每瓶售價估計超過90歐元。會員可訂購半箱六瓶裝葡萄酒，該公司將葡萄酒包裝和處理工作外包給都柏林西部的倉庫，交由UPS快遞公司運輸。 在6個月前正式開業前，WineSpark新創公司估價約為120萬歐元，該公司銷售給會員的葡萄酒中約有60%來源為支持其計畫的歐洲釀酒商，該公司的投資者包括知名托斯坎式（Tuscan）釀酒師Federico Cerelli、朗格多克式（Languedoc）釀酒師 Benjamin Darnault 等人，尚有來自西班牙Epicure Wines、法國 Grands Vignobles en Mediterranee，以及德國GP Winery等業者的投資。

Ａ：參考資料：GOV.UK 日期：110年11月29日 文號：駐英經（110）經字第1004/P200號（商情文號:第1004號） 商情本文： 英國競爭與市場管理署（Competitiom and Markets Authority, CMA）今天舉辦迎G7數位競爭會議。 G7 數位競爭峰會將加強國際管理機構間的關係，並在數位市場上加強合作。該峰會為國際機構間提供獨特的機會，包括: 與大型數位平台、應用程序商店、網路商店、數位廣告、數位生態系統和雲端計算相關的新興問題。 由於英國擔任 G7峰會和相關領域的主席，CMA 的任務是利用英國作為領先的競爭管理機構來召集國際合作夥伴。這將是G7（加拿大、法國、德國、義大利、日本、英國、美國以及歐盟）首次與來賓國（澳大利亞、印度、南非、韓國）討論該相關議題。 各國今天將聯合出版一份綱要- 該綱要提出每個國家在解決數位市場競爭方面的問題，並強調共同的解決方法和策略。該綱要能在未來的合作提供相關資訊（包括通過現有的國際競爭論壇），並為政府和其他政策制定者提供資源。 這其中包括： 1.展開調查和研究，或採取執法行動； 2.組織由技術專家組成的專業團隊； 3.引入立法改革以加強執法或引入新的監管制度； 4.並確保國內和國際的管理合作。 英國競爭與市場管理署是解決數位市場競爭問題的全球領先機構之一，並亦成立了數位市場部門（Digital Market Unit, DMU），為消費者提供更多的數據選擇和控制權，並促進線上競爭和打擊不公。英國競爭與市場管理署並參與數位監管合作論壇 (Digital Regulation Co-operation Forum，DRCF) ，另英國資訊專門委員辦公室、Ofcom 和金融行為監管局也參與此論壇。 數位監管合作論壇現正籌備新計劃以處理數位監管問題，其 成員今天還參加了由數位、文化、媒體和體育部 (DCMS) 在未來技術論壇上主辦的討論，以便更深入的交流。