A:據媒體報導,沙烏地為落實總計920億美元之首都利雅德永續發展策略(Riyadh Sustainability Strategy),利雅德皇家發展委員會(Royal Commission for Riyadh City)執行長Fahd Al-Rasheed於本(2021)年10月23日出席沙烏地環保倡議(Saudi Green Initiative, SGI)論壇時宣布,利雅德將於2030年前達到30%車輛電動化、大眾運輸在整體運輸占比自5%提升至20%、廢棄物之回收使用率達到100%等,以協助政府推動淨零碳排政策。 渠詳細表示,利雅德規劃成為全球最宜居城市之一,除於2030年前大幅減少50%碳排,亦將持續進行水利保育並維護生物多樣性,目前已編列80億美元預算,將增加栽植1,500萬棵樹木,使每人可享綠色面積自1.7平方公尺提升至28平方公尺,同時新建逾3,300個社區公園及43個市區公園。 渠另強調,政府推動各項環保經濟政策,旨在於2030年前大幅降低碳排並將綠能在整體能源占比提升至50%,而民間產業居中扮演重要角色,預計將可創造36萬個相關就業機會及400億美元投資。
A: 據約旦時報報導,約旦政府於本(110)年10月17日核准及公佈2021年投資部組織法。該法任命投資部長,確定該部的任務與職權,並建立組織結構,以規範其工作及部門間協調等相關事項。 約旦總理Bisher Al Khasawneh指出,政府設立投資部,負責所有投資事務,處理國內及外國投資者有關問題,並制定政策刺激投資,提高約旦主要經濟部門的競爭力。投資部將與約旦所有投資機構,如約旦投資委員會、建立與公私營部門之間的夥伴關係等。內閣會議同時批准2021年修訂之國家體育暨青年運動贊助基金章程,該章程旨在賦予其管理委員會批准支助約旦青年與體育機構以發揮該基金的作用。另亦核定任命Dana Zu'bi為工業、貿易暨供應部秘書長。 此間經濟學家指出,約旦面臨的主要投資挑戰包括在該地區創造一個有競爭力的市場,設立投資部是一個很好的政策,表明政府推動對約旦投資具有動能。投資部除必須提供投資者優惠與便利措施外,亦須消除投資障礙及減少所有官僚障礙,盼望新部長能創造一致的作法吸引投資者來約旦,以便能夠與鄰國競爭。
A: 據約旦時報報導,本(110)年10月23日新增758例,截至23日晚,累計確診849,758例,死亡10,941例,PCR檢測確診率為4.12%。 報導指出,約旦衛生部表示,自本年1月13日全國疫苗接種以來,約旦共有4,268,033人登記接受冠狀病毒疫苗,共有3,869,489人接受第一劑疫苗,3,460,831 人接受第二劑疫苗。 根據報導,約旦政府鼓勵所有人接種COVID-19疫苗,因為其在恢復正常生活方面具關鍵作用。目前54%的目標人口已接種疫苗,而難民與其他民眾接種比例為30%。另公民有義務下載Sanad智慧應用程式,並出示該證明、個人身份證,健康ID或疫苗接種證明,方可進入各種場所。 約旦衛生部另表示,據統計目前約旦250萬在校學生中,COVID-19感染率為0.07%。其中如感染率超過10%之班級與學校必須轉為線上教育。如學生PCR檢測呈陽性,則必須在家隔離並採用遠距教學。目前12歲以上的學生已可以接種苗。另衛生部已開始提供60歲以上者或患有慢性病者及醫院工作人員疫苗加強劑注射,呼籲所有60歲以上的人接受第三劑疫苗注射。
A:週一稍早西德州中級原油(WTI)觸及每桶 85 美元的心理關卡,當天下午雖回跌至 84美元,但仍創下 2014 年 10 月以來最高價。 原油價格暴漲的主因是歐洲和亞洲天然氣價格飆升,造成客戶轉向石油的結果。根據高盛的報告,隨著天然氣價格上漲,全球原油需求可能增加 100 萬桶/日。 此一估計是在中國開始實施另一波封鎖措施之前做出的。但高盛指出,中國的封鎖措施將是短暫的,不會對石油需求產生重大影響。 在美國,對汽油和餾分油(distillates)的強勁需求進一步支撐油價。儘管油價居高不下,但美國汽油和餾分油的消費量已恢復到五年平均水準。 除了天然氣危機和美國燃料需求外,市場恐慌也是促使油價居高不下的另一個因素,印度、中國和歐洲之發電廠正努力確保發電來源不虞匱乏。 高盛表示,全球對石油的強勁需求可能會在年底將布倫特原油(Brent)推升至每桶 90 美元。
A: 曾任美國環保署地區主任(EPA regional administrator)之環境研究機構Beyond Plastics 日前出版「新煤炭:塑膠與氣候變化」(The New Coal: Plastics and Climate Change) 報告,總裁Judith Enck同時於本(10)月22日在休士頓紀事報刊登專文,闡述塑膠產業造成日益嚴重之污染問題。E總裁指陳以往為了因應氣候變遷,各界之努力均專注在溫室氣體排放之主要來源--燃煤電廠。自 2011 年以來,美國境內65% 之燃煤電廠相繼關閉。但塑膠產業卻在此時悄悄取代模煤炭之地位,在 2030 年前可能超越燃煤發電所帶來之排放量,成為繼煤炭之後造成氣候變遷的新禍首。E總裁認為必須改善能源效率、使用再生能源、減量併重複使用塑膠,才能保有得之不易之成果。有關該篇專文重點如下: 塑膠汙染∶塑膠產業在生產、使用、丟棄的過程中所產生排放物日漸增加。估計美國塑膠業每年至少排放 2.32 億噸二氧化碳,相當於 2020 年 116 座燃煤發電廠的平均排放量。 隨著塑膠業擴張;在2025年排放量可能超過 150座燃煤發電廠造成的汙染。研究指出若單獨計算塑膠業所產生的排放量,在全球國家排名中,可居第5位。 不平均之社區汙染∶但塑膠產業所造成之污染物並非平均分配在全美各地。 90%之排放量集中在 18 個社區,其中一半位在德州,包括休士頓。鄰近居民的所得低於全美平均28%,且67%為有色人種。此為環境不公平的明例。但在氣候變遷的討論中多未提及塑膠所造成的影響。 回收效果不佳∶美國塑膠製造商一再宣示將執行回收政策,極力反對禁止使用一次性塑膠袋、寶特瓶和保麗龍盒,但事實上被回收之塑膠廢料不到 9%。目前塑膠業又在鼓吹「化學回收」(chemical recycling )作為解決塑膠污染危機之新方案。「化學回收」係利用熱溶解將塑膠廢料轉化為能源和燃料,其結果與焚化相同,並非回收,且會產生大量碳足跡。 到 2025 年「化學回收」之擴充計劃每年將增加 1800 萬噸排放量(相當於 9 個燃煤電廠)。此外塑膠產業利用廉價取得的裂解天然氣增加塑膠生產量,每年又將外漏出數百萬噸甲烷。 消費者覺醒∶調查顯示越來越多美國消費者避免使用塑膠包裝,甚至選擇較昂貴的替代品。飲料龍頭百事可樂日前宣布將減少使用原生塑料,並擴大其 SodaStream 蘇打水的業務,鼓勵客戶使用可重複使用的瓶裝蘇打水。全球各地開始禁止使用塑膠袋,鼓勵消費者採用替代品。這些做法有助於減少塑料污染和溫室氣體排放。若能盡早通過參議員Jeff Merkley (D-Ore.) 和眾議員 Alan Lowenthal(D-CA)在國會提出之「擺脫塑膠污染法案」(Break Free From Plastic Pollution Act),將有助於加快腳步。
A: 法國權理運輸部長Jean-Baptiste Djebbari及權理產業部長Agnes Pannier-Runacher於本(110)年10月21日於上法蘭西大區物流暨供應鏈聚落Euralogistic週年活動場合,召開第2屆物流業跨部會委員會議,並發布新的物流產業發展策略。 前揭策略主要目標係推動物流業成為法國經濟復甦、生態轉型及強化競爭力之重要手段,涵蓋13項重點目標及措施如下: 實施地區性物流計畫(Territoires de Logistique),簡化負責任物流之建置:推動49個地區性物流計畫,在一條龍服務物流概念及適用法國生態轉型局(ADEME)廢棄物回收基金(Fond Friche)之架構下,向潛在投資對象進行推廣,更加審慎地利用不動產資源。 舉辦物流區域性研討會:透過研討會瞭解當地實際需要並協助推動物流設施建置標案。 協助產業中就業轉型及強化競爭力。 發布國家鐵路貨運戰略(Strategie Nationale Fret Ferroviaire)。 簽署國家與法國水道局2020-2029合約 (Contrat d’Objectifs et de Performance de VNF)。 打造法國成為歐洲空運樞紐。 政府與主要物流基礎設施簽署契約。 針對永續都會物流系統發布發展策略:由法國物流協會(France Logistique)、史特拉斯堡大都會區副主席Anne-Marie Jean(謹按:本組成功洽邀J副主席於本年3月23日出席「2021智慧城市首長高峰會」簡報智慧城市政策及因應疫情作法)及土魯斯副市長Jean-Jacques Balzan共同合作,針對推動永續都會物流系統提出報告書。 協助貨物陸運運輸之能源轉型。 便捷化邊境措施包括法國海關系統France Sesame、強化行政部門溝通效率及強化SI Brexit因應措施。 發布「物流4.0」徵案計畫:在未來投資計畫第4期(PIA 4)架構下「運輸數位化及減碳加速計畫」中,挹注9千萬歐元資金,以達成3大目標包括物流鏈數位化、推動永續轉型及物流鏈自動化。 辦理供應鏈科技企業創新表揚活動。 建置港口及物流鏈績效觀測中心。 法國政府新聞稿說明前揭「物流4.0」徵案計畫於本年10月21日啟動,將分為兩階段,其中第1階段正式審查投件截止日為明(111)年2月15日,第2階段投件截止日則為明年5月15日。本徵案主要係因應目前物流產業面臨之社會挑戰,尤其疫情加速消費模式之轉型。本案3大目標說明如下: 推動物流鏈數位化:強化貨物運輸之競爭力,包括點到點運輸服務等,加強工業及商業領域企業之經濟發展,透過發展多運輸模式樞紐以及物流軸心,讓法國取得物流業領導地位。 推動永續轉型:透過本案強化消費者資訊及責任意識(responsabilisation)、推動產業回流、新興產業工業化及優化物流系統等,推動創新方案加速發展,以於經濟或環境方面獲益;徵案範圍包括運輸、倉儲、包裝、追蹤等範疇。 推動物流鏈自動化:自動化為提高物流鏈績效之最主要手段,透過納入多模式運輸及具複雜性的方案,補足現有之鐵路、自動化陸運運輸及物聯網、低碳服務基礎設施等徵案計畫,並特別聚焦海運及河運物流走廊之自動化轉型,及航空港營運平台等。透過整合物流鏈多運輸模式,以倉儲補足運輸缺口並推動相關設施現代化,推動完成運輸之最後一哩路。 D權理運輸部長表示,政府透過國家級鐵路運輸戰略、挹注鉅額資金投資海運發展、推動陸運綠化及本次徵案計畫,積極推動物流之減碳工作。P-R權理產業部長則表示,物流對於提升工業競爭力極為重要,為達成法國的再工業化,必須仰賴提升效率、重視碳足跡及推動數位轉型之物流業,政府未來將再挹注更多投資於此具有未來性之關鍵產業。 另查,法國物流業佔GDP約10%,產業規模達15萬家企業,僱用共180萬名員工,對於整體經濟扮演重要角色。法國物流業優勢包括地理位置優越及透過4大國際海港(Le Havre、Dunkerque、Marseille)及空運樞紐(Roissy-CDG)與鄰近國家組成綿密海陸空運輸網,然因近期鄰國多將物流業視為推動經濟發展之關鍵產業,而面臨日趨嚴峻之競爭。
A:參考資料:BBC 日期:110年10月25日 文號:駐英經(110)經字第890/P200號(商情文號:第890號) 商情本文: 英國財政部長Rishi Sunak將在27日公布英國財政預算案,預計將提出在英格蘭廢棄或未使用土地上投資20億英鎊用以新建住宅。官方估計,此將可在面積大如2,000個足球場的土地上建造約16萬件環保住宅,且政府承諾對英國多達100個城鎮編列900萬英鎊,以建造微型公園(pocket parks)。微型公園面積約為一個網球場,有助於在城市創造更多綠地。目前,英國有超過250萬者居住在綠地僅10分鐘步行距離之處。 然而,國內尚有人對目前經濟住宅建設實在不足而感到擔憂。英國Legal & General保險公司執行長Nigel Wilson受訪時表示,政府投資興建住宅為正確方向,但認為規模仍尚不足,在小城鎮缺乏興建計畫將使當地居民生活持續落後,且環保住宅不應成為有錢人的專利。 自由民主黨發言人Tim Farron表示,財政部長之最新預算案,應提及環保住宅的新標準,以確保所有新住宅的供暖成本低廉且低碳排放。此外,財政部長也預計宣布投資6500萬英鎊用於開發新軟體,以支持實現城市規劃系統數位化。第一階段將推廣至英格蘭約175個地方單位。
A:參考資料:GOV.UK 日期:110年10月25日 文號:駐英經(110)經字第889/P200號(商情文號:第889號) 商情本文: 英國Anne-Marie Trevelyan部長於10月22日在倫敦主持G7貿易部長會議,同意以下數位貿易原則: 1. 開放的數位市場:推動開放、透明和具競爭性的數位市場,為國內企業提供創新機會。G7成員國將合作支持開放數位市場,反對數位保護主義和威權主義。數位電信市場應更具競爭性、透明性、公平性,且適合國際貿易和投資。數位貿易亦應支持國內就業市場、提高勞工生活,以及回應創新者和消費者需求,尤其是對於女企業家和中小微型企業。若要建立蓬勃發展且創新數位經濟,網路必須符合開放、免費和安全等條件。根據WTO電子傳輸(包括傳輸內容)應享免關稅,G7支持永久終止此項關稅 2. 推動數據跨境自由流動:為善用數位經濟,支持商品和服務貿易,數據應在信任前提下跨境自由流動,包括來自個人與企業之信任。由於數據本地化恐被保護主義束縛等情況,或對開放社會與民主造成破壞,G7將致力於解決數據跨境流動時的障礙,並且持續改善隱私、數據保護、智慧財產權等安全風險問題,為大眾提供高標準數據保護規範。G7成員國將合作研討監管合作方式,促進互通性。G7支持OECD組織研討相關原則發展。政府開放數據可在數位貿易中扮演重要角色,公部門數據應以匿名、開放、可交互及無障礙方式發表。 3. 對勞工、消費者以及企業的保護條款:針對任職於數位貿易或與之相關的勞動者,應提供相關勞動保護,包括合適的工作條件,且應要求採取適當措施,確保網路消費者受到高度保障。企業必須設有安全數位交易平台,包括具網絡安全最高標準,以抵禦非法或惡意網攻等。為確保消費者和企業實際從數位創新經濟受益,政府應維護有效智慧財產權架構,進一步維護商業機密。另外,不應要求或強迫企業將技術轉讓、提供原始碼或資料加密鍵訪問權等作為市場進入的條件。同時,政府應在合法監管標準下維持一定彈性。 4. 數位交易系統革新:協助海關貿易系統數位化,以減少繁文縟節,以及節省金錢和時間,包括傳統貿易系統數位化等。在處理進出口或過境貿易時,系統數位化將有助於促進貨物貿易流動。另應開發單一貿易窗口,以簡化利益者與海關邊境機構之互動。各政府均應盡力實現此共同制定之標準,以可交互性為重點,並實踐世界海關組織(World Customs Organization)之提議。 5. 公平可兼之全球治理:支持WTO針對共同數位貿易規則談判,促進全球貿易發展,應有利於發展中國家及已開發國家的勞工、消費者和企業,同時保護各國為合法公共政策進行監管的權利,且為以包容方式推動成長,應加緊解決各國間或各國內部之數位鴻溝,應支持發展落後國家之特別所需。管理數位貿易規則需要放眼未來,並響應創新技術,以便勞工、消費者和企業可充分發揮潛力。為協助此發展,政府應審查來自OECD的證據和分析,以有助於因應數位貿易的快速發展。針對資訊和通信技術制定之國際標準,應符合WTO貿易技術障礙委員會原則,即透明度、開放性、公正性共識、有效相關性、以及一致性與發展度,以支持數位時代及建立自由公平環境等。
A:綜整奧媒及OECD新聞報導,美國已與奧地利、法國、義大利、西班牙及英國等5國,就課徵數位稅紛爭達成協議,預計2021年10月達成協議之OECD「全球稅務改革協議」全球企業最低稅率(15%)若最快於2023年生效,奧地利等5國將取消課徵數位稅,且美國將不對該5國輸美產品實施懲罰性關稅。目前奧國數位經濟部及財政部尚未針對本案發布新聞稿。 奧媒報導,前述過渡期間,美國與奧地利等5個歐洲國家已同意一項特殊規則:倘奧國等國自課徵數位稅獲得之稅收,多於(前述OECD新規範)有權自該等企業課稅金額,則超出部分將在未來該等企業應繳稅款中扣除。奧媒指出,預估奧地利2021年及2022年之數位稅稅收為7,000萬及8,000萬歐元。 奧地利「2020數位稅法」(Digital Tax Act 2020)自2020年1月1日生效,係針對觸及奧國境內使用者之「網路廣告服務」,課徵5%「數位稅」(digital tax)。被課徵對象為:「網路服務提供者」,即提供網路廣告服務並收取費用,且全球年營收在7.5億歐元以上,並在奧國之網路廣告服務年營收超過2,500萬歐元之企業。符合前述課稅條件者,多為美國跨國電商企業。 美國貿易代表署(USTR)於2020年6月針對奧國課徵數位稅展開301調查,雙方已於2020年12月21日完成諮商。USTR於2021年1月14日公布調查報告指出,奧國數位稅對美國企業歧視,不符合國際租稅原則,且對美國商務造成限制,並續於3月31日提出報復措施建議,針對奧國輸美40項HS 8位碼產品額外課徵最高25%關稅。2021年6月USTR依據調查委員會建議,決定針對其中23項HS 8位碼產品額外課徵25%關稅,2019年該等產品輸美金額約6,500萬美元。另一方面,美方為爭取更多時間進行多邊及雙邊諮商,以尋求解決方案,USTR將懲罰性關稅實施日期暫延至2021年11月29日。 G20/OECD最新稅基移轉包容性架構(Inclusive Framework on BEPS),已於2021年10月8日獲得136國(占全球GDP逾90%)支持稅改協議,並發布「針對數位經濟所帶來稅制挑戰之兩大支柱解決方案聲明」(Statement on a Two-Pillar Solution to Address the Tax Challenges Arising from the Digitalisation of the Economy),將於2021年10月30日於羅馬提交G20領袖峰會。重點包括: 支柱1:針對「大型、高營利,且在未設立據點但有獲利之跨國企業(Multinational Enterprises, MNEs)」課稅。目前達成之協議為:就「全球年營收逾200億美元之MNEs」,針對其獲利率高於10%之利潤,課徵25%稅率,此門檻將於實施7年後(2030年)降至100億美元。Facebook、Google及蘋果等數位企業所繳交之稅額,將分配至其有賺取營收,卻未設立據點及繳納公司稅之國家。OECD預估生效後,將約 100 家企業須繳交此稅,實施後每年將重新分配約1,250億美元公司利潤之課稅權,奧地利將可獲得該稅收之分配。 支柱2:未來各國應針對年營收7.5億歐元以上之國際企業,適用15%全球最低公司稅率(global minimum corporate tax rate),以淘汰避稅天堂。預估未來每年全球可創造約1,500億美元額外稅收。 依據OECD新聞稿,各國將針對「支柱1」於2022年簽署一項多邊公約(Multilateral Convention),預計於2023年開始實施,並納入與目前單一國家實施數位稅有關之暫停/排除條款(standstill and removal provisions);另OECD將針對「支柱2」國內法化提供法規範例(model rules)。奧媒報導,實施前各國仍須各自完成國內法律程序,美國國會是否通過亦是未知數。
A:資料來源:德國聯邦統計局 文號:1104100043號 近年來,歐盟(EU)27 個成員國皆增加再生能源的利用,根據德國聯邦統計局於今(2021)年10月20日歐洲統計日(註)公布之資料,從2009 年至 2019 年,歐盟再生能源在最終能源消費總量中的平均占比從 13.9%增加到19.7%,北歐是能源轉型的先鋒。 2019 年,瑞典的再生能源在最終能源消費總量占比56.4%,居歐盟第一。德國再生能源占比在2009年至2019 年間從10.9%上升至17.4%,在27個歐盟成員國中排名第16,且低於歐盟平均值(19.7%)。 除瑞典外,2019 年芬蘭、拉脫維亞及丹麥等國之再生能源在最終能源消費總量中的占比也很高,分別為43.1%、41.0%及37.2%。至於盧森堡、馬爾他及荷蘭等國之再生能源在最終能源消費總量中的利用仍然很低,占比分別是7.0%、8.5%及8.8%。義大利(18.2%)略高於德國,但法國(17.2%)略低於德國。最終能源消耗總量,即最終消費端(工業、交通、家庭等)的能源消耗、發電廠的自耗,以及能源傳輸過程中的網路損耗三者之總和。 通過再生能源利用,可以節省化石燃料並減少溫室氣體排放。鑒此,歐盟執委會希望到2030 年,能將再生能源在歐盟最終能源消費總量中的占比提高到40%。此一目標也是歐洲綠色協議的一部分,歐盟希望藉此在2050年之前實現氣候中和。其中第一步,即 2030 年歐盟的年度溫室氣體排放量將較1990 年減少55%。2019 年的排放量比 1990 年減少 24%。 註:歐洲統計日訂於每年 10 月 20 日,旨在引起人們對官方統計之於社會相關性的關注。歐盟各成員國的統計機構及歐盟統計局間的合作已逾60年,並製作歐盟成員國間可供比較之數據。
A:資料來源:德國新聞(n-tv.de) 文號:1104100041號 就在重要的耶誕節前夕,目前德國市面上織品、鞋履及皮革商品部份都已售罄,商家面臨交貨瓶頸帶來之困境。根據調查,幾乎所有企業都在等待特定物件。目前有四分之一的紡織品、鞋履及皮革製品零售商表示,秋冬商品缺貨率甚至在20%至40%之間。德國紡織品貿易協會(BTE)發言人Axel Augustin表示,交貨瓶頸對低價產品部門之影響尤為嚴重,因為這些產品主要在遠東地區生產製造。 BTE問卷調查結果顯示,只有5%的公司表示並無任何秋冬商品短缺或延遲交貨情形。約30%的受訪企業表示,商品短缺或延遲交貨比例最高不超過10%。另有40%表示,許多在數月前已訂購之商品至今仍未到貨,比例最高約占20%。 許多企業承受嚴重銷售虧損,超過四分之一者之虧損甚至達兩位數百分比。近半數公司的銷售降幅最多達10%。僅四分之一的零售商,因客戶轉購其他產品而未有任何損失。 不過,BTE表示,與其他部門的價格上漲相比,目前紡織、鞋履及皮革製品貿易價格尚屬穩定。在超過一半的公司中,當前秋冬商品的銷售價格沒有或幾乎不見顯著上漲。40%表示目前的商品系列價格漲幅約介於10%到30%之間。另有10%將當前秋冬商品的價格提高30%以上。 A發言人解釋,目前大部分商品供貨已於2021 年春季訂購,因此當前全球採購市場的價格上漲幾乎沒有影響或影響有限。儘管目前存在交貨問題,但尚不致影響今年耶誕商品市場供應。
A:資料蒐集:駐匈牙利代表處經濟組 資料來源:Hungarian A.M.、Hungary Around the Clock、Portfolio、BalkanInsight 日期:2021年10月25日 德商Daimler匈牙利廠開始生產全電動車 根據匈牙利媒體2021年10月25日報導,匈國外貿部Peter Szijjarto部長表示,德商Daimler匈牙利廠22日起開始生產全電動車EQB SUV車款,擴大投資金額500億福林(約1億歐元),匈國政府挹注150億福林(約新台幣15億元)投資獎勵補助。德商Daimler表示,該擴大投資案從評估、決策至竣工生產,為時不到1年,該集團EQB SUV車款(另含7人座車款)在匈牙利Kecskemet廠製造,出口行銷全球(中國除外)。 Mercedes-Benz匈牙利廠CEO Christian Wolff表示,此為歷史一刻,Daimler匈牙利廠生產全電動車款標誌著該集團長期發展及未來願景,尤其在COVID-19疫情期間,該集團仍在原規劃期程內展開全電動車款生產。 Peter Szijjarto部長表示,汽車製造業為匈國經濟「支柱(pillar)」,占製造業產出25%、95%為出口。汽車製造業之技術轉移確保匈國為來產業發展,爭取德商Daimler匈牙利廠持續擴大投資,確保匈國電動車產業維持國際競爭力。 匈國媒體評論,德商Daimler集團選擇在匈國擴大投資生產最新型號全電動車款,主因為匈國生產成本、稅負及比較利益等誘因。 2021年7月Daimler匈牙利廠展開生產2款油電混合車CLA 250e Coupe及CLA250e Shooting Brake,Daimler集團規劃於2039前全系列車款達到碳中和,2030年達到小客車款50%為油電混合或全電動車款。 參考網址 https://hipa.hu/mercedes-benz-will-launch-series-production-of-a-purely-electric-vehicle-in-hungary
A:資料蒐集:駐匈牙利代表處經濟組 資料來源:Hungarian A.M.、Hungary Around the Clock、Portfolio、BalkanInsight 日期:2021年10月21日 匈牙利中央銀行再度升息至1.8% 根據匈牙利媒體2021年10月21日報導,19日匈牙利中央銀行再度升息由1.65%調升至1.8%,本次升息包含銀行隔夜存款利率由0.7%調升至0.85%,隔夜借款利率由2.6%調升至2.75%,以上皆調漲15個百分點。本次升息及調整幅度皆在市場普遍預估之內。 此為匈國央行暨本年6月以來,連續第5個月升息,由0.6%迄今至1.8%。6、7、8月升息幅度皆各30個百分點,至9、10月改為15個百分點。匈國央行副總裁Barnabas Virag於記者會上說明,匈國貨幣政策調控機制將持續至2022年,9月受國際能源價格飆漲影響,匈國通膨率仍高於原先匈國央行預估報告。12月匈國央行將全面檢討、分析現行總體經濟政策,並修正下階段調控策略。鑒於,全球能源價格持續飆漲,調控通貨膨脹率,恐需長期抗戰,未來不排除升息幅度向上修正。截至目前,匈國央行仍將穩定通膨率設定於2至4%之目標區間 依據歐盟統計局公布9月各會員國通膨統計數據,其中最高為愛沙尼亞6.4%,其次依序為立陶宛6.3%、波蘭5.8%、匈牙利為第4高5.5%,在通膨壓力仍未緩解下,一般市場預測,匈國央行恐再度採取較大幅之貨幣緊縮策略,升息幅度恐再度回復為30個百分點。 匈國儲蓄銀行分析家Gergely Suppan表示,大幅調升利率或可調控通膨幅度。未來幾個月匈國通膨率恐持續,最高可能升至7%。
A:資料蒐集:駐匈牙利代表處經濟組 資料來源:Hungarian A.M.、Hungary Around the Clock、Portfolio、BalkanInsight 日期:2021年10月22日 匈牙利2021年上半年平均電價歐盟會員國中最低 根據匈牙利媒體2021年10月22日報導,歐盟統計局公布2021年上半年平均電價調查統計,匈牙利為歐盟會員國中最低,為10歐元/100 kWh,歐盟會員國平均價格為21.9歐元/100 kWh。同期間匈牙利天然氣價格為第3低3.1歐元/100 kWh,最低為立陶宛2.8歐元/100 kWh、其次為拉脫維亞3歐元/100 kWh、歐盟會員國平均價格為6.4歐元/100 kWh。 依據歐盟統計局2021年1至6月能源調查報告,家戶天然氣(含稅)價格調查,歐盟平均6.39歐元/100 kWh、歐元區平均6.81歐元/100 kWh、匈牙利3.07歐元/100 kWh、塞爾維亞3.37歐元/100 kWh、波士尼亞-赫塞哥維納3.21歐元/100 kWh。 非家戶天然氣(不含稅)價格,歐盟平均3.03歐元/100 kWh、歐元區平均3.1歐元/100 kWh、匈牙利為歐盟會員國第2低2.24歐元/100 kWh、最低為比利時2.21歐元/100 kWh,其他巴爾幹國家塞爾維亞2.86歐元/100 kWh、波-赫3.54歐元/100 kWh。 家戶電費(含稅)價格調查,歐盟平均21.92歐元/100 kWh、歐元區平均23.22歐元/100 kWh、匈牙利10.03歐元/100 kWh為最低,第2為保加利亞10.24歐元/100 kWh、第3為馬爾他12.79歐元/100 kWh、其他巴爾幹國家塞爾維亞7.91歐元/100 kWh、蒙特內哥羅9.8歐元/100 kWh、波-赫8.75歐元/100 kWh、科索沃6.05歐元/100 kWh。 非家戶電費(不含稅)價格調查,歐盟平均12.83歐元/100 kWh、歐元區平均13.77歐元/100 kWh、匈牙利與斯洛維尼亞9.2歐元/100 kWh並列第4低,最低為芬蘭6.76歐元/100 kWh、第2為丹麥7.97歐元/100 kWh、第3為捷克8.83歐元/100 kWh、其他巴爾幹國家塞爾維亞7.95歐元/100 kWh、蒙特內哥羅8.67歐元/100 kWh、波-赫7.47歐元/100 kWh、科索沃6.73歐元/100 kWh。 依據德國電費調查報告(stromreport.de)引據歐盟統計局資料所作之歐洲2020年電費統計報告,家戶電費(含稅)價格調查,2010至2020年平均電費匈牙利為第2低匈牙利10.31歐元/100 kWh,最低為保加利亞9.97歐元/100 kWh、最高為德國30.43歐元/100 kWh、其次為丹麥28.33歐元/100 kWh。 依據歐盟統計局2021年公布自來水費調查報告,匈牙利(布達佩斯)排名第4低為1.23歐元/立方公尺、最低為義大利(米蘭)0.4歐元/立方公尺、第2低為愛沙尼亞(Tallinn)0.82歐元/立方公尺、第3低為希臘(雅典)1.16歐元/立方公尺。 參考網址 https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Natural_gas_price_statistics#Natural_gas_prices_for_household_consumers https://strom-report.de/electricity-prices-europe/ https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Electricity_price_statistics https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Water_statistics
A: 資料蒐集:駐匈牙利代表處經濟組 資料來源:Hungarian A.M.、Hungary Around the Clock、Portfolio、BalkanInsight 日期:2021年10月18日 匈牙利在野黨總理候選人初選 根據匈牙利媒體2021年10月18日報導,匈牙利明(2022)年4月將舉行國會選舉,匈牙利6大在野黨將聯合推舉候選人以對抗由Viktor Orban總理帶領執政超過10年的「青民盟」(Fidesz-KDNP)執政黨。 匈牙利在野黨聯盟於9月中旬開始舉行總理候選人初選,由於第一輪選舉未有候選人獲得明顯多數,因此再舉行第二輪選舉。第二輪選舉已於本(10)月16日結束,保守派的Hódmezovásárhely市市長 Peter Marki-Zay(Everyone's Hungary Movement黨)擊敗政治立場偏左的Klara Dobrev (DK黨,歐洲議會副議長),以 56.71%的支持率赢得初選,將在明年4月議會選舉中代表在野聯盟與現任執政黨Orban總理角逐大位。 Marki-Zay市長取得初選勝選後表示,渠勝出之原因在於擔任Hodmezovasarhely市長廉能政績(accountability)之表現,該模式應推廣至全國;並聲言未來如當選總理,將改變現行政府檔案不揭露之作為,並會掃除Orban政權2010年以後第二次執政之貪腐,2010年以前之貪腐也會追究。
A:資料蒐集:駐匈牙利代表處經濟組 資料來源:Hungarian A.M.、Hungary Around the Clock、Portfolio、BalkanInsight 日期:2021年10月19日 匈牙利不認同歐盟主張能源市場自由化政策 根據匈牙利媒體2021年10月19日報導,匈國創新科技部Laszlo Palkovics部長18日於布魯塞爾與能源委員(Energy Commissioner)Kadri Simson會晤後表示,匈國不認同歐盟主張能源市場自由化政策,該政策主張太過於草率,且不符合匈國利益(premature and not compatible with Hungary’s interests)。 Palkovics部長表示,匈國政府已儲備天然氣,得以在高能源價格時期,仍可提供匈國家戶較低之價格。匈國政府目前正努力確保中央系統供熱之區域暖氣(district heating)供應價格能適用相同定價系統。 至於執行歐盟綠能轉換政策,以達到2050年碳中和目標,Palkovics部長強調,匈國使用之相關能源來源,匈國立場係包含天然氣和核能在內。即使歐盟持續批評匈國能源價格定價系統過低,匈國政府仍持續努力儲備能源,確保在能源價格動盪極大之期間,仍可確保匈國家戶能源價格維持穩定。匈國政府對於節能、能源效率、增加再生能源等原則十分認同。
A:資料蒐集:駐匈牙利代表處經濟組 資料來源:Hungarian A.M.、Hungary Around the Clock、Portfolio、BalkanInsight 日期:2021年10月18日 歐盟各國9月通膨數據 根據匈牙利媒體2021年10月18日報導,歐盟統計局公布9月各會員國通膨統計數據,其中最高為愛沙尼亞6.4%,其次依序為立陶宛6.3%、波蘭5.8%、匈牙利為第4高5.5%,其後依序為斯洛伐克5.1%、捷克4.9%、德國4.1%、西班牙4%、歐元區國家平均3.4%。依據歐洲央行所設定之通膨區間為2%。 9月推升消費品價格主要項目為,能源價格漲幅達17.4%、汽車產業相關原物料21.6%、菸草17.8%、小客車價格成長7.9%。
A:資料蒐集:駐匈牙利代表處經濟組 資料來源:Hungarian A.M.、Hungary Around the Clock、Portfolio、BalkanInsight 日期:2021年10月18日 歐洲天然氣飆漲 根據匈牙利媒體2021年10月18日報導,歐洲各國近期受天然氣飆漲影響,凸顯歐盟和俄羅斯之衝突問題影響至歐洲各國民生及產業。匈牙利10月甫與俄羅斯Gazprom天然氣公司簽訂之15年天然氣合約,改經由奧地利及「土耳其溪(TurkStream)」,由黑海經土耳其轉塞爾維亞天然氣管線。不再經由烏克蘭之天然氣管線,導致烏克蘭當局反彈,向歐盟申訴,惟歐盟已受天然氣價格標漲問題,自顧不暇。 根據匈牙利與Gazprom公司前舊合約,Gazprom公司經由烏克蘭天然氣管線運送至匈牙利共24.6百萬M3,負責處理輸送之Noftohaz公司所上繳烏克蘭政府之輸送費達每年數百萬美元。2020年土耳其天然氣輸送管線完工開通後,Noftohaz公司營業額驟降。 烏克蘭和俄羅斯天然氣輸送紛爭可追朔到蘇聯甫瓦解時期,迄今俄羅斯Gazprom天然氣公司已成為歐盟最大天然氣供應來源,占歐洲總供應量達43%。鑒於歐盟十分依賴俄羅斯天然氣供給,近6個月以來歐洲天然氣價格飆漲,烏克蘭反成為天然氣供給之不定時炸彈(unreliable factor)。 自從 2014 年克里米亞戰爭以來,俄羅斯和烏克蘭的關係迅速惡化,2019年底正式完工之「土耳其溪」有助於減少俄羅斯通過烏克蘭輸往歐洲的天然氣。此外俄羅斯也打算提高取道波羅的海進入德國的「北溪」天然氣離岸管線,更進一步避免天然氣的輸送通過烏克蘭。 「土耳其溪」天然氣管線可供應保加利亞、塞爾維亞和匈牙利的天然氣,2019年「土耳其溪」竣工典禮,保加利亞和塞爾維亞兩國領袖也親往伊斯坦堡,出席俄國總統蒲亭和土耳其總統艾爾段的簽約儀式。 歐盟是世界上最大的天然氣消費地區(國),能源結構中的25%來自天然氣,年需求達到4800億M3。但歐盟自產的天然氣只佔30%,大部分天然氣都必須從外國輸入。目前最大的進口來源是俄羅斯,佔歐盟進口量的43%,挪威排第二(33%),阿爾及利亞排第三(9%)。 爲此,歐洲建立了一個龐大的天然氣管道網絡。從俄羅斯到歐洲的管道目前有7條,除了北溪管道之外,都走陸地。也就是說要經過東歐地區。其中2條經過白羅斯,3條經過烏克蘭,1條經過土耳其。這些管道再經過波蘭、斯洛伐克、摩爾多瓦、保加利亞等才進入德國和西歐其他地區。 匈國創新科技部Laszlo Palkovics部長10月14日表示,匈依據匈國官方儲存量統計,截至10月1日匈國預備儲存量約52億M3。自10月1日起自匈國與俄羅斯Gazprom天然氣公司簽訂之15年新天然氣合約生效後,俄國將年供匈國45億M3天然氣。供給陸續到位下,匈國天然氣儲存量達100日安全存量,並於該合約生效2周後,匈國政府亦頒布行政命令,釋出3億M3天然氣存量於供應市場調節。
A:資料蒐集:駐匈牙利代表處經濟組 資料來源:Hungarian A.M.、Hungary Around the Clock、Portfolio、BalkanInsight 日期:2021年10月18日 能源飆漲推升匈牙利食品價格 根據匈牙利媒體2021年10月18日報導,匈國穀物種子協會(HungarianGrain and Seed Association,MGTKSZ)Zsofia Potsa秘書長於接受電台訪問時表示,匈國畜牧業及農民面臨重大危機,必須大幅提高售價,否則整個產業恐將面臨崩垮危機。此波能源漲價亦波及穀物研磨、飼料及穀物加工業,因相關原物料皆漲價。整個產業上游價格恐翻倍,最終將反應到最終產品價格 Potsa秘書長以麵粉為例,因能源價格飆漲,導致麥子價格持續攀升,其效應已反應至麵粉價格,後續將反應至最終產品價格,例如麵包。另外,飼料業價格亦為高度能源消耗產業。11及12月玉米期貨價格已達到每公噸9萬福林(約新台幣9000元)將反應到飼料價格,及整個肉品、鮮奶、蛋之售價。 截至目前玉米及小麥漲幅約50%至60%(相較於2020年同期),惟目前麵粉及動物飼料漲幅僅10%,能源價格飆漲幅度尚未反應到最終產品售價。Potsa秘書長認為,畜牧業者將會是此波能源價格飆漲最大受害者,因肉品價格無法完全依據原物料價格漲幅同步調升。 參考網址 https://www.portfolio.hu/en/economy/20211015/fuel-price-boom-to-bring-major-food-price-hike-in-hungary-505450
A:資料蒐集:駐匈牙利代表處經濟組 資料來源:Hungarian A.M.、Hungary Around the Clock、Portfolio、BalkanInsight 日期:2021年10月15日 匈牙利將獲得生產俄羅斯Sputnik疫苗技術 根據匈牙利媒體2021年10月15日報導,匈牙利外交貿易部Peter Szijjarto部長於14日於俄國首都Moscow拜會俄國健康部Mikhail Murashko部長後表示,匈國國家疫苗廠將於2021年獲得生產俄羅斯Sputnik疫苗技術。Szijjarto部長表示,匈國得以獲得俄國高科技健康醫療合作機會,對於匈國而言是獲益良大(profited greatly)。自COVID-19疫情爆發迄今,匈國自俄國採購Sputnik疫苗,提供百萬匈國人民生命健康保護,為歐洲最早成立之疫苗合作團隊,今達成之疫苗生產技術授權合作,更加深雙邊合作層度。 Szijjarto部長與俄國Murashko部長達成協議,生產Sputnik疫苗技術於2021年完成授權,匈國國家疫苗廠得以授權生產製造。俄國Murashko部長表示,Sputnik疫苗向世界衛生組織(WHO)申請核准程序預計加速,俄國將於10月底前與WHO簽約展開審核相關程序。 Szijjarto部長表示,匈國與俄國之Sputnik疫苗合作經驗為正面,匈國並已備好相關資料提供WHO參考,匈俄預計於11月底展開疫苗委員會討論生產細節。 參考網址 https://www.budapesttimes.hu/health/hungary-to-receive-tech-to-produce-sputnik-vaccine/
