Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.10.05   Biznes Polska   上週在波蘭華沙一家購物中心外的第一家小米(Xiaomi)公司專賣店開業。該公司正在大力擴展其門市店網絡。該公司已在全球開設了1,000多家門市店，其中波蘭有23家門市店。在10月底前，該公司還將擁有80個Mi Points銷售點，即在大型商店的銷售點，例如電子產品及家用電器商店。   小米公司中東歐地區及北歐國家副總經理Andrzej Gładki表示，該公司將在波蘭開設第23家門市店。這一次，位置與之前的略有不同，因為之前所有的商店都建在購物中心內。該公司在小米公司的戰略中假設了兩種類型的銷售地點，未來該公司將追求兩個方向。第4家華沙小米店已設在ul Grochowska, Praga開業。正如 Andrzej Gładki 強調的，該公司透過與用戶的關係建立自己的形象，因此地點的決定是根據小米社區用戶的投票做出的。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.10.05   Biznes Polska   波蘭發展基金(PFR)旗下之 PFR Ventures創投公司正在擴大PFR私募股權計畫(Private Equity program)。在已經投資的約6億波幣的基礎上，又增加5億多波幣。 PFR Ventures公司總共將撥款超過11億波幣用於投資管理私募股權基金的本地及國際團隊。第一筆投資已經從新的資金池中撥款。   PFR Private Equity (PFR PE)是一項旨在為管理私募股權基金的本地團隊提供資金的計畫，並作為國內機構投資者，將為波蘭提供適當的外國基金敞口(exposure)。截至目前，PFR PE已在3家本地和4家境外PE基金中撥款約6億波幣。由於對基金的持續興趣，PFR Ventures公司將該計畫的資本總額增加到超過11億波幣。此所有資金均來自波蘭發展基金(Polish Development Fund)的預算。   波蘭發展基金總裁Paweł Borys表示，該基金已看到當地基金的興趣以及國際市場上的許多投資機會，這就是該基金決定增加參與PFR私募股權計畫的原因。   PFR私募股權計畫的資本重組發生在假期季節之前。在此期間，PFR Ventures公司團隊在額外資金的基礎上已成功簽署第一份合約。3,600萬波幣已用於Syntaxis公司的新歐洲基金III。該團隊自2006年開始投放市場，通常透過長期未攤銷債務工具投資於中歐和東歐快速增長的公司，其回報部分取決於所融資公司的升值。 Syntaxis公司在其戰略中假設三分之二的投資將在波蘭進行。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.10.07    PAP, PolandIn   據汽車市場研究所Automotive Market Research Institute Samar報導，今年9月波蘭有5,965輛新的高級汽車註冊，年比率減少 11%，比8月減少約10%。Samar研究所表示，從2021年1-9月，總共有68,000輛汽車在波蘭註冊，當中高級汽車較去年同期相比成長29.83%，增加175輛。去年市場因COVID-19 大流行而疲軟，僅訂購了52,510輛汽車。   正如該所指出的，在2021年9月底的結果也較2019年1-9月的結果為佳，當時國家交通部門在資料庫中記錄了56,297輛汽車。   Samar研究所人員Dariusz Balcerzyk表示，傳統上，在暑假 (那時對汽車的需求較低) 後，9月是購買量增加的時期。然而，今年9月的汽車銷量低於7月或8月。專家解釋稱，這主要是過去幾個月汽車市場供應有限的問題之結果。反過來，這些是由於缺乏裝配汽車所需的半導體零件。因此，部分車型的生產受到明顯的限制，甚至停產，這對交貨和汽車市場狀況產生明顯的影響。   該研究所數據顯示，9月底寶馬(BMW)領先，奧迪(Audi)次之，賓士(Mercedes)排名前三大，富豪(Volvo)緊隨其後，凌志(Lexus)排名第五。捷豹(Jaguar)則記錄得年比率34.9% 的虧損。   另一方面，特斯拉(Tesla)以百分比來表示，仍然可以誇耀有最大增幅。2021年1-9月，波蘭國家交通部門在其資料庫中記錄有622量美國的電動車，註冊數量年比率成長371.21%。

Ａ：參考資料：Financial Times 日期：110年10月7日 文號：駐英經（110）經字第838/P200號（商情文號:第838號）   商情本文： 英國Cornwall Insight能源諮詢公司分析，由於天然氣價格持續飆漲，2022年4月份家用能源價格恐上漲至少30%，雙燃料能源價格上限可能調漲至每年1660英鎊，此將成為家用能源價格統計自2009年有史以來最大幅的成長。此分析更為今年冬季家用能源危機增添擔憂，尤其是對貧窮家庭，公益團體已警告部分家庭可能被迫採取控制供熱設備的方式，尚有其他預測指出，天然氣暨電力市場監管署明年4月份審查後的調漲幅度更可能超過40%。 在北半球步入寒冷冬季之際，供應持續緊縮，英國與歐洲天然氣批發價格6日再次飆升，價格已接近今年初的近十倍，不過當晚世界天然氣生產大國俄羅斯普丁總統表示可增加對西歐的天然氣供應後，價格有所變化。根據英國石油天然氣協會（OGUK）數據，英國於2020年共使用約740億立方公尺面積的天然氣，其中一半是從俄羅斯、挪威和埃及等國輸入。英國標準能源價格上限實已於本月調漲139英鎊，至每年1277英鎊，且預付電費用戶價格上限亦已調漲153英鎊，至每年1309英鎊。定價合約近日結束的家庭用戶已面臨能源帳單遽增壓力，估計會多數百英鎊，部分能源業者已推出每年超過2000英鎊的新定價合約方案。 Cornwall Insight能源諮詢公司警告，由於政府為處理自8月初天然氣價格飆漲而破產的多家能源業者後續，其負責轉移總受害數達170萬戶家庭而付出的成本，亦可能轉移給國內民眾。從破產業者接收用戶的能源業者可在12個月後將成本轉嫁給用戶，國內家用能源價格恐將再持續飆漲。該公司對能源價格上限可能調漲至每年1660英鎊的預測則未包含上述成本，因此能源市場仍處最新波動和進一步調整的危機邊緣。

Ａ：土耳其自由日報(Hurriyet Daily News)報導，土耳其駐衣索比亞兼駐非洲聯盟大使Yaprak Alp本(2021)年10月5日表示，10月21-22日在伊斯坦堡舉行之土非經濟暨商業論壇將促進土耳其與衣索比亞的雙邊貿易及投資。 A大使出席籌備第3屆土非經濟暨商業論壇之框架協議簽署儀式時表示，土耳其與非洲維持各種長期關係，惟經濟及貿易議題係土非關係中最重要的一部分。前揭框架協議由A大使及非洲聯盟經濟發展、貿易、產業暨礦業委員Albert Muchanga共同簽署。 A大使指出，土非經濟暨商業論壇自2016起舉辦，促成企業對企業、政府對企業的交流，並有助於增加土非雙邊投資及商業流量。該論壇係一大盛會，將有超過30位非洲部長及來自非洲與土耳其的商人與會。 M委員表示，該論壇係非洲與土耳其之合作，並由政府推動，然其將極具包容性，非洲的公民社會、商人及部會首長將受邀出席，非洲聯盟亦將與會，此將展現非洲多元的參與；渠另指出，論壇的目標係促進及增加非洲與土耳其之間的貿易與投資。

Ａ：資料來源：德國明鏡電子報（der Spiegel） 文號：1104100010號   根據德國聯邦統計局（destatis.de）最新資料，德國營建價格上升速度正面臨半世紀以來之最。主要原因不外木材、鋼材、以及保溫材料供不應求，但也與因疫情而實施之「增值稅減稅」措施結束有關。目前德國建築成本大約回到1970年代之水平。  房地產需求旺盛以及材料短缺，導致德國的建築價格上漲速度超過50年來的最高水平。根據聯邦統計局的數據，2021年8月份以傳統方式興建的新屋價格，比去年同期高出約12.6%。這是自1970年11月以來建築價格的最高同比漲幅（當時是+13.1%）。  本期建築價格也因所謂的基數效應而上漲：由於2020年度下半年受疫情影響，德國增值稅暫時下調，而2021年初已屆期恢復。不過，即使排除增值稅差異，純數學計算的價格漲幅仍達到9.7%。這部分就屬於材料價格實際上漲。目前，全球市場對木材、鋼材、絕緣材料等建築材料的巨大需求正在推動價格上漲。根據統計局前一次報告（2021年5月份），全年物價上漲幅度為6.4%。5月至8月份，建築價格則進一步上揚3.5%。

Ａ：資料來源：德國新聞（n-tv.de） 文號：1104100007號   德國營建·農業·環境產業工會（IG Bauen-Agrar-Umwelt ，簡稱IG BAU ）現正對雇主施加壓力，要求為大約 90萬名工人提供更高的工資及更佳的工作條件。全德國各地的建築工地恐陷入停頓的可能性越來越大，為數十年來首見。 全德國各地建築工人罷工之可能性達20年來最高。IG BAU理事長Robert Feiger日前受訪於《南德日報》（Süddeutsche Zeitung）時表示，該工會要求為約90萬名工人提高工資，特別是經常長時間往返建築工地之通勤補償金。自 2018 年以來，這項需求就一直存在，但始終未達協議。此外，IG BAU還呼籲實現德東與德西工資之均等化，擬推動工資調增 5.3%。之前的薪資協議已於今（2021）年6 月底到期。 今年9月底，建築業薪資談判失敗，談判雙方同意在聯邦社會法院院長Rainer Schlegel見證下進行仲裁。F理事長視仲裁為最後機會，並主張倘雙方未達成協議，建築工地將進行全國性罷工，如此一來，屆時德國營建業恐陷入癱瘓，不論是道路建設或是公共暨民間建築工程。 Feiger並駁斥提高工資可能會增加建築項目成本的論點，盼指出工資在建築總成本中的占比相對較小，工會無法接受每天薪資微薄的建築工人，還必須因薪資無法調增被迫降低生活開銷。 整體而言，德國營建業已出現年輕技工不足的問題。近期培訓人數雖略有增加，但遠不及需求。平均一半的技術工人在5年內選擇離開這個行業，許多人因為從事繁重的體力工作而提前退休。 Ifo研究院的問卷調查也顯示，德國營建業技術工人短缺。9月份有三分之一的地上建築工程公司在尋找專業技工時遇到問題。在地下工程領域，也有多達 38% 的公司抱怨缺乏合適的求職者。 Ifo研究員Felix Leiss表示，除了物料瓶頸之外，技工短缺日益成為建築行業的問題。在訂單滿載的情況下，公司憂心技工短缺將導致手工藝的社會傳承不足。

Ａ：依據德國媒體Handelsblatt報導指出2021年7月德國通貨膨脹率為3.8%，8月為3.9%，9月為4.1%，通貨膨脹率4.1%是1992年以來德國通貨膨脹率之最高水準，多數經濟學者預測此通貨膨脹率上升趨勢應會持續今年將可能進一步向5%邁進。   事實上德國通貨膨脹率上升之現象並非全球獨有，歐洲多數國家及美國之通貨膨脹率亦上升中，尤其是美國的通貨膨脹率已經超過5%，近期美國通貨膨脹率上升之主因包括為提振經濟美國總統拜登推出龐大的政府投資計劃導致美國通貨膨脹率增高。   德國全球經濟研究院院長Gabriel Felbermayr預測短期內極低通貨膨脹率的時代似已結束，近期各國為刺激受到疫情衝擊之經濟所採行較寬鬆之貨幣政策推升通貨膨脹率。在長期方面該報導指出幾個經濟趨勢可能將延續通貨膨脹率增高之時程。   趨勢一勞動力人口比例下降工資上升。多數工業化國家逐漸走向高齡化導致勞動力人口比例下降，此情況使勞動力供給降低工資上升進而推升通貨膨脹率，德國商業銀行首席經濟學家Jörg Krämer預測在多數工業化國家大規模高齡化浪潮將可能在本世紀中期開始，屆時不僅在德國、美國等國家許多行業如果不加薪可能無法在勞動力人口相對短缺的市場上找到員工。   趨勢二為達氣候中和目標企業調整生產方式及企業投資成本亦將推高通貨膨脹率。德國商業銀行首席經濟學家Jörg Krämer推估企業為減少碳排將調整生產方式而轉換之成本預估在10內將提高末端消費者價格約2.5%。此外企業在能源轉型上之相關投資成本亦將轉嫁至消費者反映在最終產品價格上。   趨勢三去全球化之浪潮推升價格。在過去30 年全球化的時代市場透過一個簡單的機制抑制了通貨膨脹即當某一供應商想要提高價格時，來自世界另一端另一個更便宜的供應商就會出現，但此情況近期出現變化，隨著新型冠狀病毒疫情所引發之確保供應鏈安全思維降低企業向低工資國家轉移生產之趨勢，此情況將增高企業生產成本並最終反映在更高的消費者價格上。   面對通貨膨脹增高之趨勢歐洲央行對未來抱持樂觀態度，歐洲央行總裁Christine Lagarde表示中長期而言預料數位化及自動化將可以緩解高齡化國家勞動力短缺對經濟之衝擊，惟Lagarde總裁亦承認全球尚未完全走出新型冠狀病毒疫情之陰影後續發展亦屬未知，因此未來全球經濟的走向仍充滿不確定性。

Ａ：參考資料：The Economist 日期：110年10月7日 文號：駐英經（110）經字第837/P200號（商情文號:第837號） 商情本文： 熊彼得（Joseph Schumpeter）是20世紀最偉大的經濟學家之一，渠認為資本主義是由兩種相反的力量塑造而成，即創造性破壞和民眾怨恨。創造性破壞可推動經濟進步，但也引發對破壞既有形式且創造巨大財富現象的負面阻力。在1980年代，英國前首相柴契爾推動創造性破壞；現任強生首相則在大眾對全球化和技術革新憤恨時先戰勝因英國脫歐的黨內鬥爭，隨後贏得全國大選。批評者常認為保守黨的區域升級計畫僅是口號；然而，在10月6日於曼徹斯特舉辦的保守黨會議中，保守黨已展現其對區域升級議題的重視度，與前任政府對放鬆監管和私有化的態度一樣認真。房屋社區及地方政府事務部政務次長Neil O'Brien承諾編寫政策白皮書，不僅將給區域升級明確定義，並將提出衡量的方法。 在保守黨會議中，可見一些針對政策的大膽舉例。最令人關注的是，首相堅持將不會屈於企業主提出開放更多移民的訴求，渠希望英國在工資、技能和生產力低的經濟模式轉變成高經濟模式。首先欲將牛津、劍橋和倫敦的金三角發展區，轉移到其他小型聚落，例如英格蘭東北部的風力發電、威爾斯Aberystwyth的植物科學研究以及英格蘭西北部Barrow-in-Furness的核子潛艇技術。而若中央不將權力下放地方或當地社區，區域升級也無法實現。直到最近，政府從激進的權力下放中撤出，轉而採用更由上而下的方法，但保守黨會議中有壓倒性的共識則是，必須放鬆對政府人士的控制，不僅將賦予現有市長更多的權力，且欲將此權下放至各郡。區域升級不僅關於生活品質，且也關注基礎建設和經濟發展。保守黨人士主張密切關注社區受關心或忽視的微小跡象，此思維方式不僅加強賦予民眾對自己社區做決定的理由，且將政策重點從傳統生產力再創（例如新建零售園區）轉移至改善生活的方式。 針對英國區域升級能力，在分散經濟和升級技術教育等方面長期以來均以失敗告終。強生首相強調減少廉價外籍勞工的決心，也可能在短期內適得其反，並在長期下減緩經濟成長規模。政府人士聲稱，工人減少可能迫使生產業者提高生產力，但在整體經濟改善並不容易。1980年代是保守黨上一次著手重組國內經濟的時代，英國人口現則已比1980年代老很多。在英國如此以服務為導向的經濟體中，提高生產力極為困難，如同將衛生保健諮詢服務遠距化，或是將大學授課改為遠距式等均引起廣泛反對聲浪。  

Ａ：參考資料：gov.uk 日期：110年10月7日 文號：駐英經（110）經字第835/P200號（商情文號:第835號） 商情本文： 英國政府將於10月19日舉辦全球投資高峰會，邀請近200位投資者參加，展示英國目前領先全球的12項綠能科技，力求達到首相強森的10項計畫目標(Ten-Point Plan)，打造英國為綠能科技強國。首相強森的10項計畫目標將動用政府高達120億英鎊的投資金額，創造25萬個高科技綠能產業工作，預計在2030年能夠吸引來自私人企業約三倍以上的投資金額。   在英國，境外直接投資(Foreign Direct Investment)在過去十年間創造了超過70萬個工作機會，自從2019年4月，透過國際貿易部協助計畫則創造70億英鎊的經濟利益。   以下為此次參加全球投資高峰會的12家綠能科技業者： Orbital Marine Power 地點：蘇格蘭 Orbital Marine Power開發浮動式潮汐發電渦輪機 (floating tidal stream turbines)，此次將展示全球功能最強的O2 2MW潮汐渦輪機，能夠供2000戶家庭用電量，每年抵消2200噸的二氧化碳排放量。 Hydro Industries 地點：威爾斯 Hydro Industries係清淨科技公司，利用科技淨化工業廢水，保護環境也能提供安全的飲用水給其他國家落後地區使用。此次將展示使用該公司專利電凝(Electrocoagulation)科技的EC 100水質淨化系統。 Hy4Heat 地點：全英國 英國商業、能源及產業策略部（Department for Business, Energy & Industrial Strategy, BEIS）將在高峰會上展示其與Worcester Bosch、Baxi和其他製造業者合作，應用Hy4Heat程式執行的家用與企業用的氫能成果。 Tokamak Energy 地點：牛津 Tokamak Energy是一家商用融合能(fusion energy)公司，擁有兩項領先全球的核能技術，分別是緊密球形tokamak(compact spherical tokamak)與高溫超導體(HTS)磁鐵。此次將展示三款高溫超導體磁鐵，其中一款在歐洲核子研究組織 (CERN)測試，還有透過3D列印的現用設備與未來設備。 First Light Fusion 地點：牛津 這間公司係牛津大學分支，研發融合能的新技術。此次將展示小型的電磁發射器。 Arrival 地點：牛津郡與倫敦 Arrival致力於打造價格具市場競爭性的大型商用電動車。目前其製造的電動貨車已有來自UPS的一萬輛訂單、電動巴士也由First Bus公司於2022年第一季開始試營運，電動計程車則主要與Uber合作設計。 Aurrigo - RDM Group 地點：Coventry Aurrigo研發設計無人駕駛的運輸工具，目前已經開始上路測試。此次將展示適合在市區行駛的4人座自動車(4-seater Auto-Pod)。Aurrigo所設計的Auto-Dolly，新型自動搬運行李與貨運系統，也已經廣泛地在世界各地的機場採用。 Wrightbus 地點：北愛爾蘭 Wrightbus已經成功打造全世界首部零排放氫能雙層巴士，以及市面上充電最快速的電動雙層巴士。此次將透過擴增實境顯影(augmented reality display)技術，展示氫能雙層巴士的內部運作原裡，以及展示Hydroliners比起同柴油巴士減碳行程。 Vertical Aerospace 地點：布里斯托 這家公司設計打造電動垂直起降飛行器。此次將展示3x3平方公尺大的零碳排電動飛行器VA-X4。 Rolls-Royce 地點：Midlands Rolls-Royce將展示小型模組化反應器(Small modular reactor)模型，示範提供低碳動能。以及其所開發的2x2平方公尺電動飛行器「創新精神號」(Spirit of Innovation)，並播放360度飛行實景影片，讓參觀者身歷其境。 Automated Architecture (AUAR) 地點：布里斯托與倫敦 此間新創公司利用機器人(與瑞士自動化機械業者ABB合作)全自動打造建築物。使用可以永續利用的木頭建材，以能夠負擔的價格，建造一個家。 Drax Group 地點：英格蘭北方經濟重鎮(Northern Powerhouse) Drax是英國的再生能源公司，從原本全西歐最大的燃煤發電廠，轉型為全歐洲最大的減碳示範計畫。此次也將展示應用碳捕捉與儲存的生質能源技術。

Ａ：參考資料：BBC, The Telegraph 日期：110年10月7日 文號：駐英經（110）經字第836/P200號（商情文號:第836號） 商情本文： 在疫情期間，由於地方徵收商業稅等主要收入來源困難，中央政府為地方提供數十億英鎊補助，尚有地方政府向中央尋求救濟，如Croydon地方政府獲得1.2億英鎊。據財政研究所（Institute for Fiscal Studies, IFS）報告分析，英國地方政府可能在2022/2023財政年面臨27億英鎊資金缺口，而政府社會照護改革資金不足，可能再加劇地方所面臨的壓力。基於政府目前支出計畫，地方政府稅需要每年至少增加3.6%，才可確保當地社會服務維持在疫情前規模，此意味著至2024/2025財政年，英國地方政府徵稅額必須增加160英鎊；但由於中央承擔額外撥款的壓力亦增加，可能導致地方政府稅每年實增5%，即三年內地方政府徵稅額可能增加220英鎊。此外，財政研究所表示，政府的社會照護改革應無法單單透過調漲國民保險金負擔，因最終社會照護計劃可能每年花費50億英鎊，幾乎是目前所分配的資金之三倍。在政府社會照護改革方面，自2023年10月起，為使國內民眾將不用再為一生的護理費用支付超過8萬6000英鎊，政府計畫在未來三年內撥款54億英鎊資金，主要將從國民保險金調漲1.25%徵收資金。 IFS 研究經濟學者Kate Ogden表示，自疫情爆發以來，政府已為地方增加數十億英鎊補助。若欲避免當地服務減少，且由於疫情，地方政府持續面臨吃緊的預算壓力，即使每年地方政府稅增加4%或更多，未來幾年必須努力尋求新的資金來源。Ogden經濟學者並認為，目前地方政府核發補助機制是基於2013年的人口規模，已相當過時，因此實際導致地方間資源分配有失公平。 地方政府稅徵收，旨在資助當地社會服務，例如警察維安、消防事務和街道清潔等；中央政府補助金和營業稅為地方輔助資金，但中央補助金於2009/2010財政年至2019/2020年間削減，尤其在公共交通運輸、住宅和規劃等方面。地方政府協會秘書長James Jamieson表示，組織成員持續面臨資金和需求壓力，將可能使當地社區仰賴的服務推向上限，僅靠地方政府稅無法滿足地方面臨的巨大壓力。渠呼籲政府在即將推出的財政支出審查案，應將當地社會服務作為優先事項。估計至2024/2025財政年，英格蘭地方政府將面臨近80億英鎊資金缺口。政府發言人表示，自疫情爆發以來，已向地方政府核發總額超過120億英鎊，且預計透過健康和社會照護稅（Health and Social Care Levy）每年徵收120億英鎊，以支持NHS和社會照護措施，政府財政支出審查將持續支持就業等公眾優先考量。  

Ａ：  參考資料：Financial Times 日期：110年10月6日 文號：駐英經（110）經字第832/P200號（商情文號:第832號） 商情本文： 由英國金融時報集團委託特許經營管理協會（Chartered Management Institute）針對超過1000名經理主管進行的調查顯示，絕大多數受訪組織已為公司職員介紹居家及辦公室混合工作模式，超過33%的企業已削減辦公室空間。經理主管表示，即使在全國防疫措施解除後，疫情間開始採用的彈性工作模式，在短期內不太可能完全解除。該協會秘書長Ann Francke認為，職員實際返回辦公室的速度緩慢，受多種因素綜合影響；大多數得以採用混合工作模式的員工均希望維持，且在勞力市場緊張情況下，企業組織可能更加適應趨勢。 超過一半的受訪者表示，均鼓勵員工在返回辦公室前接種新冠疫苗。超過66%的主管表示，仍擔心Delta變種病毒可能再次導致封鎖措施，有一半的主管對政府冬季計畫沒有信心，更有超過一半者表示，公司內部已制定再次停工的緊急因對策略。經理主管指出，吸引專業技術人員的困難日益增加，近70%的受訪主管表示，公司在9月份均有招聘資深主管，但隨著企業逐漸從疫情走出，現在對資深人員的需求量也增大，以促使法律部門、諮詢服務部門、金融部門和會計部門等行業就職者薪資飆漲，而有超過33%的受訪者表示，目前招聘更資深的領導階級比疫情前更加困難。  

Ａ：參考資料：The Irish Times 日期：110年10月6日 文號：駐英經（110）經字第833/P200號（商情文號:第833號） 商情本文： 根據愛爾蘭中央銀行最新季度報告顯示，預測今年GDP成長達15.3%，是其在7月份預測的近兩倍，明年也預期成長7.2%，此與消費者支出迅速增加以及疫情期間累積160億歐元鉅額存款有關。然而，在供應危機下，被壓抑的需求恐導致企業與家庭所面臨的成本與價格提高，以及境內部分產業將出現勞力短缺，尤其在建築業方面。   另外報告顯示，由於經濟快速反彈，預計疫情後成長可刺激未來兩年內創造額外16萬個就業機會，目前新冠疫情失業率為12.4%，預期失業率將減低至5.9%。央行經濟和統計部門主任Mark Cassidy表示，疫情後需求快速回升，導致通貨膨脹壓力也增大，今年底消費者物價指數可能高達近4%，在明年才會放緩下降。 央行經濟和統計部門Cassidy主任並表示，政府疫情相關的支出及其他領域計畫等均使公共財政構成一大風險。另應謹慎管理必要的基礎建設投資，並使之獲更廣泛政策支持，以便解決當前愛爾蘭在住宅和氣候行動方面的挑戰，避免在不必要情形時增加通貨膨脹壓力，加劇勞力短缺問題或排擠私部門投資。

Ａ：參考資料：BBC 日期：110年10月6日 文號：駐英經（110）經字第834/P200號（商情文號:第834號） 商情本文： 英國首相強森於本周在曼城召開的保守黨會議中表示其並不擔心目前英國的就業情形與物價上漲問題，深信保守黨能夠帶領英國轉型。會議中並表示，英國正處於脫歐後的轉型期，要改變成為高科技與高薪資的經濟體系，目前出現的加油站亂相與貨價商品短缺，都是過渡時期的陣痛。 當前的壓力倘若都是英國強森首相於本周在曼城召開的保守黨會議中所述是過渡計劃的一部分是有風險的。英國目前面臨的不僅是經濟問題，還有脫歐後所引發的政治與社會問題。在英國強森首相所述高投資、高技術和高工資的成果出現前，須受到價格上漲的直接現實考驗，或許並須受到國際市場的考驗。 英國目前面臨的兩大供應問題，一是全球性的供應短缺，二是英國特定產業的供應鏈短缺。 其中通膨壓力：來自歐洲的工人減少，以及對歐貿易開始實施非關稅障礙，這兩項衝擊造成英國物價上漲。除全球性的衝擊，英國特定產業的供應緊縮，例如養豬產業等，可能對英國造成更大的影響。 薪資上漲：由於封城與薪資紓困(furlough)方案之故，部分產業的年收入出現異常新高，也間接導致退休金『三重凍漲』(triple lock)。薪資上漲的原因不是因為生產量增加，而是上述全球性與英國特定產業供應鏈衝擊所致。然而經濟成長與通貨膨脹之間的權衡顯得更加不利，也就是說，增加的薪資事實上都用來支付上漲的物價。 企業機械化：政府透過超級賦稅抵減措施(super deduction)鼓勵企業投資機器設備，以提高生產量。但在英國企業中，平均每一萬名員工中使用機械化的程度，還不到德國、瑞典與日本的三分之一，甚至不到新加坡的十分之一。物價已經開始上漲，要透過企業機械化提供生產量來平抑物價，至少還需要等上好幾年的時間。 消費者因素：政府解決通膨壓力的另一個問題是不能單單透過要求私人企業加薪來解決。最明顯的例子就是垃圾清潔員與公車駕駛都改行去薪水較高的私人企業，地方議會必須透過加薪來補足公共服務勞力缺口，這樣一來，將會連帶影響物價、議會稅與營業率(business rates)。倘若公共服務的薪資凍漲，整個社會運作是否能夠度過這段通膨時期？要回答這個問題，立即聯想到的就是調漲人民基本工資（National  Living  Wage），但也很難判斷若基本工資調漲之後，未來消費者是否要付出更大的代價？這將是政府需要解決的問題。 調漲利率：行政獨立的英國央行需要大刀闊斧地處理初期通膨壓力。一般來說，央行願意因應對待能源價格的一次性飆升、貨幣貶值或是疫情後的經濟反彈衝擊影響，並避免在高通膨時升息。但是政府傾向透過加薪手段來解決脫歐後的勞工缺口問題，這樣一來，將導致通膨問題加劇，央行勢必需要升息以平抑物價。目前央行與預算責任辦公室（OBR）刻正審慎評估所有衝擊因素，以便隨時因應。  

Ａ：參考資料：The Guardian 日期：110年10月6日 文號：駐英經（110）經字第831/P200號（商情文號:第831號） 商情本文： 針對全球最低公司稅設為15%的改革事宜，近140國預計達成共識，預計本月8日將於巴黎的OECD會議上發表聲明。目前，超過90%的政府代表正處於討論全球最低公司稅改革，以及打擊跨國企業利用避稅國度措施之談判的最後階段。消息指出，將更新7月份OECD會議大綱聲明中的幾個重要細節，全球最低公司稅極可能將設為15%。愛爾蘭是7月份拒絕簽署OECD聲明的九國之一，也預計將於8日簽署最新協議。法國財政部長Bruno Le Maire昨（5）日受訪指出，愛爾蘭政府正在改變立場。本週稍早時，愛爾蘭財政部長Paschal Donohoe已表示，在盧森堡的財長會議後，此事宜已獲得一些進展，最終討論細節預計將於明（7）日提交給愛爾蘭政府。 幾十年來，愛爾蘭公司稅設為12.5%一直是該國吸引外資的重要政策基礎，該國已透過此吸引大量跨國科技業者和製藥業者前往愛爾蘭設立歐洲總部。專家則指出，愛爾蘭稅收政策更具爭議性的地方實為可避稅措施，在近日潘朵拉文件揭露該國大量隱藏的境外財富後，世界各國政府面臨要求加強管制稅收的訴求，壓力日益增加。 OECD組織8日預計發表的聲明，則包括承諾在2023年實施兩大全球稅改革，將包括新的多邊稅收做法細節，此為改革全球稅所需的合法制度。兩大全球稅改革將創造新徵稅權，賦予國家向世界最大的一些公司徵收部分利潤。對全球稅改革仍有擔心的成員，包括中國、印度、阿根廷等發展中國家所組之G-24。G-24國的大多數成員雖已簽署7月份OECD會議申明，但該集團仍呼籲收益國應可對跨國利潤徵收更大比例的稅。 部分人士批評，改革將對美國最有利，因為美國擁有最多的跨國公司，可徵收全球最低公司稅，且也將允許美政府可從在境內經營的大公司收稅。今年夏季初期尚有消息，若在新制下設有對部分跨國企業的豁免措施，可能使亞馬遜跨國公司在英國減少其所需繳稅額。

Ａ：2021年1至7月新上路車輛數目為21萬9,080輛(+16.5%)，其中小客車為14萬4,989輛(+15.3%)。同期新上路小客車按照動能分類，數量分別為:汽油車6萬5,694輛(-4.6%)、一般油電車3萬470輛(+111.1%)、柴油車2萬1,990輛(-25.7%)、全電動車1萬4,174輛(+111.3%)、可充電油電車1萬2,457輛(+118.0%)。     資料來源: 瑞士聯邦統計局(BFS)新聞稿 日期: 2021年8月3日

Ａ：出處：Dutch News, 2021/10/07 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   最新洩露的潘多拉文件中至少有944 名為荷蘭人   荷蘭金融報Financieele Dagblad (FD) 報導，被稱為潘多拉文件(Pandora Papers)的最新洩露有關私人在避稅天堂持有資產的文件中，至少 有944 名為荷蘭人。   FD 表示，Pandora Papers詳細列出了許多顧問和 IT 專業人員及餐旅業主的名字，其中甚至包括荷蘭Amstelveen市的一家牙科診所。FD指出，Pandora Papers亦包括在荷蘭有巨額債務、涉嫌詐欺者的姓名。   截至目前，出現在Pandora Papers文件中最引人注目的荷蘭名字是荷蘭現任財政部長 Wopke Hoekstra 和荷蘭ABN Amro銀行監事會主席 Tom de Swaan。H部長辯稱，在避稅天堂的股份是前任僱主所給予，渠於2017年就任財政部長前已出售所有股份，並曾向Rutte總理陳報相關情形。    

Ａ：瑞士電力公司協會(VSE)表示電動車電池價格近年來大幅下降，由2010年之每千瓦時(kwh)平均為1,100美元，下降至2019年之每千瓦時156美元。該協會預測至2025年每千瓦時電池價格應下降至100美元以下。另由於瑞士電動車使用者好於晚間於住所充電，因此該協會表示住宅區光電發展以及相對應之鋰電池研發將成為電動車綠能進一步普及之重要因素。     資料來源:瑞士電力公司協會(VSE)網站 日期:2021年10月5日版

Ａ：依據瑞士Handelszeitung商業報2021年8月20日新聞報導，2019年歐洲主要國家最受歡迎之電動車廠牌分別為: Fiat(義大利、立陶宛)、Ford(英國)、Kia(烏克蘭、馬其頓)、Lada(白俄羅斯)、Nissan(丹麥)、Peugeot(法國)、Renault(葡萄牙、斯洛維尼亞)、Seat(西班牙)、Skoda(瑞士、奧地利、芬蘭、波蘭、捷克)、Suzuki(匈牙利)、Tesla(荷蘭、挪威)、Toyota(愛爾蘭、冰島、希臘)、Volvo(瑞典)、VW(德國、比利時、列支敦斯登)。     資料來源:瑞士Handelszeitung商業報新聞報導 日期:2021年8月20日