Ａ：土耳其自由日報(Hurriyet Daily News)報導，根據世界鋼鐵協會(World Steel Association，WSA)數據，土耳其本(2021)年7月粗鋼產量較去(2020)年同期增加2.5%至320萬噸，另本年1-7月粗鋼產量較去年同期上升將近18%至2,290萬噸，土耳其為全球第8大粗鋼生產國。   向世界鋼鐵協會回報之全球64個國家的粗鋼產量於本年7月達1.62億噸，較去年同期增加3.3%。除中國大陸以外，全球主要鋼鐵生產國之產量均於本年7月出現顯著成長。   中國大陸本年7月粗鋼產量較去年同期減少8.4%至8,680萬噸，另印度產量增加13.3%至980萬噸、日本增加32.5%至800萬噸、美國增加37.9%至750萬噸。

Ａ：西班牙國家報(El País)2021年8月25日報導，依據西班牙國家統計局(INE)資料，2021年7月觀光旅客(含國內與國際)夜宿(Pernoctaciones)西班牙旅館天數總計2,640萬天，較2019年同期之4,320萬天減少38.9%；其中國內觀光客夜宿天數計1,490萬天，較2019年同期之1,480萬天微幅增加0.37%，創下歷年來7月份國內旅遊住宿之最高紀錄。依旅遊目的地分析，馬拉加省(Málaga)之托雷莫利諾斯市(Torremolinos)與貝納爾馬德納市(Benalmádena)為國內旅客需求增加最多地區，夜宿天數均較2019年增加約10萬天，其次為加泰隆尼亞自治區(Cataluña)之薩洛市(Salou)及濱海略雷特市(Lloret de Mar)，國內旅客夜宿天數均約增加4萬天。 新冠肺炎(COVID-19)疫情爆發一年半以來，西班牙觀光業受到嚴重之衝擊。2021年觀光夏季，大部分西國居民選擇國內旅遊以取代出國觀光，國內旅遊人口已恢復至疫情前之水準，惟與觀光業關係密切之零售業者表示，儘管國內旅客增加，然國內旅客消費金額較低，爰儘管國內旅客已大幅成長，外國觀光客成長卻緩慢，仍無法彌補整體觀光業之損失。據西班牙國家旅遊局(Turespaña)資料，2021年7月搭飛機赴西國之國際觀光客計440萬人次，雖較2020年成長一倍，仍較2019年同期減少60%，西班牙觀光業要全面復甦仍需要一段時間。 依旅遊目的地分析，國際觀光客減少以大城市為主，如馬德里及巴塞隆納市。2021年7月巴塞隆納市損失最多國際觀光客，國際旅客夜宿天數為73萬1,549天，較2019年同期減少119萬4,911天；同期馬德里為42萬109天，減少86萬3,351天；而同一時期，馬德里國內旅客住宿計43萬2,010天，亦較2019年7月減少14萬5,235天。 另依據INE 2021年7月旅館數量、住宿率及僱用員工之統計顯示；營運旅館計1萬4,462家，仍低於2019年之1萬7,116家；旅館之住宿率為55.7%，雖高於2020年之38.5%，仍大幅低於2019年之74.3%；僱用之旅館員工人數為19萬8,105人，亦少於2019年之28萬2,603人。此外，依客房營業額(Facturación por habitación disponible, RevPAR)指標分析，每間客房平均營收為57.15歐元，亦低於2019年之76.97歐元。  

Ａ：葡萄牙新聞網(The Portugal News)2021年8月25日報導，根據歐盟統計局(Eurostat)統計，2021年第2季歐盟國家新公司註冊數量增加53%，以運輸、資訊傳播、金融及保險業為主，其中增加幅度最大之國家為愛爾蘭(+213.6%)，其次為葡萄牙(+36.1%)及斯洛伐克(+19.7%)。 此外，同期歐盟申請破產之企業較2020年同期增加24%，以建築及資訊傳播業為主，以立陶宛(+21.6%)、斯洛伐克(+20.3%)及愛沙尼亞(+19.1%)破產企業增加最多。歐盟指出，2020年第1、2季受益各國政府提供之補助措施，企業才得以免於破產，惟自2020年第3季起，歐盟企業申請破產數量已開始有上升趨勢。

Ａ：葡萄牙經濟新聞網2021年8月24日報導，2020年葡萄牙銀行從業人員計6萬1,740人，較2019年(6萬3,806人)減少2,066人，此為自1992年以來從業人員最少之年度；此外，2020年葡萄牙銀行業分行總計4,868間，較2019年減少655家分行，此為自1996年以來分行數量最少之年度。 葡萄牙銀行業從業人員數量曾在2011年達到最高，計8萬169人，此後則逐年減少。  

Ａ：資料來源: 瑞典新聞總匯(Mundus News)     丹麥能源公司Ørsted將於瑞典南部海域，投資數十億瑞典克朗建設離岸風電場，該投資案可望解決瑞典南北電力不均及電價高漲的問題。 Ørsted所投資的離岸風電場計劃座落於鄰近丹麥的瑞典南部Skåne省外海和西南部哥特蘭島(Gotland)外海，預計可於2029年至2030年正式運轉。Ørsted認為，瑞典目前沒有提供離岸風電任何補助，也缺少離岸風電的相關政治目標及相關因應的法規，但瑞典政府於今(2021)年二月所提出針對瑞典電網系統的研究建議，可視為重要政策指標，同時激勵早有準備的能源企業提交大型投資計畫。

Ａ：資料來源：德國新聞（tagesschau.de） 文號：1104080052號   根據市場研究顧問公司NielsenIQ對2萬戶家庭評估後的最新調查結果，德國人購物次數愈來愈少、樂趣降低，並傾向於大量囤貨採購。該公司顧問專家Thomas Montiel Castro觀察到，德國人覺得有必要減少購物，不僅在兩次的新冠封鎖期間如此，現在也依然持續。對傳染的恐懼只是原因之一，但可能不是最重要的因素。特別是年輕人不想再耗費時間購物，新冠疫情令人瞭解到，空閒時間應投入在新奇有趣的事物上。 整體而言，德國消費者購物頻率次數減少，並儘可能一次完成多項工作。到麵包店、藥妝店或只是快速到肉店櫃臺臨時興起之採買可能會愈來愈罕見。大量購買，或如市場研究所稱之”Big Trolly（大推車）”為現行趨勢。在新冠疫情大流行期間，許多家庭購物習慣才開始改變，轉為大量採購。據市場研究預測，這些趨勢即使在大流行疫情結束後，也仍將持續下去。相較於10年前，價格與特價商品對年輕世代之重要性比不上購物所需耗時。 目前看來，上述消費習慣轉變並沒有令大型賣場或廉價超市（Discounter），這些德國消費者過去經常光顧的店家受益，反而是像REWE、Edeka等一般中型連鎖超市，儘管商品選擇比不上大型賣場，但多樣的選擇更具吸引力。在居家辦公時期，德國人多利用周內午休時間在街角購物，而不再選擇周末去大賣場。根據GfK市調研究，2021年上半年超市銷售額增加6.3%，廉價超市的銷售額則減少1.4%，至於大型賣場之銷售呈停滯不前。 此外，電子商務也強勁增長，是新冠疫情中的贏家。根據NielsenIQ的數據，2020年網路消費品銷售額成長34%。不過，德國食品、動物飼料及其他消費品的網路交易之重要性仍然不及其他歐洲國家。德國電子商務（E-Commerce）在新冠疫情中蓬勃成長，但在消費品市場中占比僅1.2%，不及法國的10.2%及英國的11.9%。

Ａ：參考資料：The Guardian 日期：110年8月25日 文號：駐英經（110）經字第706/P200號（商情文號:第706號）   商情本文： 英國數家能源供應業者表示，已計畫調漲其標準天然氣和電力價格，將提高至天然氣暨電力市場監管署（Ofgem）所設之最高上限。由於全球天然氣市場價格飆升，天然氣暨電力市場監管署的能源價格上限，預計將攀升至2019年初推出後最高點，保障約1100萬戶使用標準能源價格方案的家庭之能源價格上限，將從每年平均1138英鎊，在10月份調漲至1277英鎊。對於另外400 萬戶預付電費型用戶，其年平均能源費用帳單亦將從現行1156英鎊，漲至1309英鎊，價差最多可達153英鎊。   能源價格調漲浪潮始於上週，EDF能源公司首先宣布，將按新能源價格上限，使其200萬戶家庭用電價格提高12%，至每年平均1277英鎊。E.ON UK公司和蘇格蘭電力公司（Scottish Power）等業者已計畫將用戶價格調高至1277英鎊。英國第二大能源業者OVO Energy公司，也計畫自10月1日起，將其價格調高至年平均1276.49英鎊。英國最大能源業者英國天然氣公司（British Gas）則尚未宣布調漲。   energyhelpline.com能源方案比價網主管Tom Lyon表示，能源價格調漲將使數以百萬戶家庭，可能面臨十年來最高的能源帳單。業者再次呼籲政府，應為經濟弱勢的用戶家庭制定低於標準能源價格上限的社會福利能源價格（social tariff）。能源方案比價網積極鼓勵用戶在標準能源價格上漲前，搜尋並轉換至更優惠的能源方案；不過由於近幾個月能源市場價格飆升，已見許多能源業者取消最優惠的能源價格方案。

Ａ：參考資料：BBC, The Telegraph 日期：110年8月26日 文號：駐英經（110）經字第707/P200號（商情文號:第707號）   商情本文： 根據汽車製造商與貿易商協會（SMMT）數據，英國7月份汽車產量僅有5萬3438輛，與去（2020）年同期相比大幅下降37.6%，為汽車業自1956年以來，最糟的7月份生產規模，且雖自2021年以來，英國汽車總產量已達55萬2361輛，比去年同期產量高18.3%，但實仍較2019年疫情前的規模少28.7%。該數據尚顯示，7月份製造的所有汽車中，超過26.0%的比例為電動車款，包括全電動車（battery electric vehicle, BEV）、插電式混合動力車輛（plug-in hybrid electric vehicle, PHEV）及混合動力車輛（hybrid electric vehicle, HEV），為電動車款有史以來最高生產量。英國汽車業自2021年初以來，已生產總量為12萬6757輛的電動型汽車。另英國7月份汽車出口量下降37.4%，僅有約4萬5000輛汽車出口海外。 汽車製造商與貿易商協會秘書長Mike Hawes表示，7月份數據可見全球半導體及國內勞力等短缺現象持續對汽車業造成之巨大衝擊，政府應延續目前所實施之疫情相關支持措施，並透過降低能源稅（energy levies）及商業稅等方式支持企業。 英國汽車產業係英國經濟的重要產業之一，產值約為789億英鎊，該產業下約有18萬名員工，加上相關供應鏈產業更有約86萬4000名員工，英國有超過30家汽車製造業者，生產約70款汽車車型。

Ａ：參考資料：The Guardian 日期：110年8月25日 文號：駐英經（110）經字第705/P200號（商情文號:第705號）   商情本文： Ryanair廉航計畫終止所有從北愛爾蘭首府Belfast起飛之航班，此將進一步打擊北愛爾蘭與歐洲其他地區之連結。該廉航將此結果歸咎於英國政府的航空旅客稅（Air Passenger Duty）以及缺乏疫情相關的復甦獎勵措施。Ryanair廉航昨（24）日發布聲明，由於英國政府拒絕暫停或減少航空旅客稅，以及在Belfast的機場均缺乏疫情相關獎勵措施，Ryanair廉航將在今年10月份夏令時間結束時，終止所有從Belfast國際機場及Belfast城市機場起飛的航班，這些飛機則將在11月起冬季季節重新分配至英國和歐洲其他地區營運量較低的機場內。   Ryanair廉航預計在10月30日前，於Belfast國際機場內，停飛飛往六個目的地的航班，包括前往西班牙Alicante與Málaga的航班，以及前往波蘭Kraków、Gdansk與華沙（Warsaw）的航班，以及前往義大利米蘭（Milan）的航班。Ryanair廉航也預計在9月12日起，終止在Belfast城市機場飛往八個目的地的航空服務。   Ryanair廉航​​上述決定可見航空業在英國面臨的挑戰，凸顯北愛爾蘭試圖在英國脫歐後成為英國與歐盟連接的脆弱性。愛爾蘭Stobart 航空於6月倒閉，其Belfast城市機場連接英國地區伯明罕、East Midlands、愛丁堡、Exeter、里茲、Bradford以及曼徹斯特機場等的航班均被終止，其航線後由IAG 國際航空集團（IAG）的子公司接管。Ryanair廉航今年稍早才退出北愛爾蘭的City of Derry機場，並才在暫停11年後，於今年6月份恢復飛往Belfast城市機場的航班。

Ａ：據阿根廷官方新聞，阿國生產部長Matías Kulfas會晤Mercado Libre公司董事長Juan Martín de la Serna時指出「知識經濟法」的重要性，在這10年內將提供10萬個以上的就業機會，同時帶來新的出口機會、創造優質工作，以及為成千上萬的年輕人提供不同的產業培訓機會。 此外，S董事長宣布，將在今年12月前再提供1,200個就業機會，加上過去12個月已招聘的2,500名員工，該公司將在全國擁有1萬名員工。 自2021年1月迄今，Mercado Libre每4個小時招聘1名新員工，提供優質的就業資源，以促進知識產業的發展，以及解決企業和工業的當前問題。據該公司指出，在新聘請的人員中，1,000名將加入IT開發部門。該公司目前共有8,500名員工，80%為在阿根廷就業的IT人員。

Ａ： 據約旦時報報導，約旦投資局(Jordan Investment Commission, JIC)代理局長Faredon Hartouqa於本(110)年8月18日出席培訓員工結業典禮，並頒發「人工智慧與未來管理工具」證書時表示，約旦正在經歷一場數位轉型之旅，以跟上世界技術快速進步之腳步，為約旦創造一個具有競爭力之投資環境。 H局長指出，JIC正朝著多種投資數位化服務道路前進，目前已培育一組員工具有實施人工智慧成熟度評估 （Artificial Intelligence Maturity Assessment, AIMA）之資格，可頒發新培訓員工之「人工智慧與未來管理工具」國際認可證書。 JIC發言人Bilal Abu Zeid 表示，AIMA 評估使潛在投資者能夠根據全球公認之標準進行評估及認證其人工智慧能力。人工智慧工具不會以任何方式取代 現有員工之工作，技術將補充而不是取代人類的工作，人工智慧將透過使潛在投資者，特別是國際投資者，能夠在線上註冊及獲得所有必要之許可證以優化及提高JIC之效能。JIC使用人工智慧之目的係幫助企業適應科技快速變化，並促成未來成功發展。 約旦商業資訊技術專家Ahmad Hilal表示：大數據與人工智慧對投資行業具有革命性之潛力。人工智慧透過考慮測略計劃、競爭優勢與任何潛在投資之經濟價值進行診斷分析，提出最佳方案。有了人工智慧，潛在投資者就不必對市場進行深入研究，從而簡化投資程序，達到促進投資之目的。

Ａ： 據約旦時報報導，美國商務部國際貿易管理局（US Department of Commerce’s International Trade Administration, ITA）與約旦美國商會（AMCham-Jordan）最近簽署一項策略夥伴關係協定（Strategic Partnership Memorandum of Agreement, MOA），以幫助美國出口商及投資者在約旦開展業務，並支援已投資或正在考慮在美國投資之約旦公司。 根據美國駐約旦大使館聲明，MOA為深化美國與約旦之間商業聯繫提供一個合作框架，以促進雙邊之貿易與投資。具體言之，此次合作將為在約旦的美國公司提供展示其產品與服務之機會，並協助約旦公司透過美國投資，實現促進全球成長之計劃。 美國駐約旦大使Henry Wooster於本(110)年8月18日在全國Tijara聯盟年會上指出，在美約自由貿易協定簽署20周年之際，利用這些機會展示自貿協定提供之眾多市場機會非常重要。此種夥伴關係提供一個強有力實證，自由貿易協定使大多數產品免稅，有利於雙邊業務之發展。自2000年美國與約旦簽署自由貿易協定（這是美國與阿拉伯國家的第一個自由貿易協定）以來，兩國之間的雙邊貿易成長800%以上。 美國商會約旦委員會主席Mohammed S. Bataineh強調美國作為世界上最大之經濟體之一及約旦最大貿易夥伴，強調自貿協定仍然具有巨大的潛力。透過雙方共同努力與真正的夥伴關係，美國與約旦可以利用協定帶來的機會，將其轉化為實際及永續之成果。 ITA-AmCham Jordan MOA係美國商務部國際貿易管理局策略夥伴關係計劃之產物，該計劃促進 ITA 與公協會、私營公司、商會及其他組織之間之夥伴關係，以完成 ITA 之使命。美國商務參事Janee Pierre-Louis表示，期待與美國約旦商會在共同感興趣之領域開展合作，以改善全球商業環境，幫助美國組織在國內外發展。 查美約2020年雙邊貨物與服務貿易額達40億美元，美國是約旦的主要進口來源之一。美國商務部的 ITA 在全球100多個城市與75個市場擁有2,200多名員工，協助美國出口商，是美國公司在全球市場上競爭之主要協助資源。美國約旦商會成立於1999年，係一非營利性組織， 20年來一直致力於透過促進約旦與美國貿易與投資關係、政策、宣傳、人力資源開發及商業聯繫，促進約旦經濟永續發展。

Ａ：一、資料來源:當地媒體swissinfo.ch本(110)年8月25日報導。 二、瑞士、冰島、挪威與列支敦士登(EFTA)與土耳其於2018年簽屬更新FTA，惟該協定在瑞士境內因土耳其的人權問題引起爭議，拖延其批准及生效程序，終於本年完成相關程序於10月1日生效。 三、EFTA原於1992年與土耳其簽有FTA，但於2018年更新FTA以納入智慧財產權相互承認便捷化、服務業貿易及貿易與永續發展等；土耳其因更新的FTA，可促進出口起司、肉製品、果汁、咖啡、菸草、巧克力、餅乾及嬰兒食品等至瑞士。

Ａ：柬埔寨發展委員會批准7件投資案，約6,350萬美元 資料來源: 高棉時報(Khmer Times)，2021年8月26日 編輯單位: 駐胡志明市辦事處經濟組   柬埔寨發展委員會(CDC)近日批准7件投資案，總投資額為6,350萬美元，分別如下: 1.      Ethan Metal Manufacture Co Ltd將在幹丹省開設1家鋁、鐵和銅加工廠。 2.      Soma Energy Co Ltd將在磅同省的Stoung區興建1座5兆瓦(MW)太陽能發電站。 3.      Schneitec Alternative Co Ltd將在Preah Sihanouk省興建1座23兆瓦的重油發電廠。 4.      新晨輝（柬埔寨）化學工業有限公司將在磅士卑省的口腔區開設1家生化工廠。 5.      Soma Farm (Cambodia) Co Ltd 將在武雄省巴蒂區開設1間畜牧場。 6.      柬埔寨興燦世品有限公司將在磅士卑省歐拉開設1家水果加工廠。 7.      柬埔寨 A1 鋼鐵工業有限公司將在磅士卑省烏東區開設1家金屬加工廠。 預計以上獲批准投資案將為當地創造870個就業職位。CDC已批准的項目預計將在過去2個月內創造約1 萬5,000多個工作機會。   業內人士與政府官員認為，疫情期間獲准的投資案持續增加，意味投資者對柬埔寨總體經濟、政治和社會穩定抱持信心。

Ａ：柬埔寨資訊科技平台商業登記第2階段線上啟動 資料來源: 高棉時報(Khmer Times)，2021年8月26日 編輯單位: 駐胡志明市辦事處經濟組   日前柬埔寨副總理悟頗蒙(Aun Pornmoniroth)兼任財經部長及金融政策委員會主席主持「資訊科技平台商業登記系統（OBR）第2階段」啟動儀式，宣布將於9月1日推出資訊科技平台商業登記線上系統，並將服務擴展至多個行業。據悉OBR第1階段已於2020年6月15日啟動。   財經部公告稱，第2階段OBR系擴大行業別的許可證，以及許可證線上申請的範圍，由各行業主管機關負責監督，因此參與第2階段的政府部會和機構增加工業、科學、技術與創新部、旅遊部、郵電部、房地產業務及非銀行金融服務管理局等機構，所有公司註冊資料自動與各相關主管機關共享以供審查和批准。OBR第1期由商務部負責，共受理企業申請6,974件，獲批6,164件，批的投資金額為26.31億美元。   第2階段系統旨在促進與鼓勵所有公司進行商業註冊，註冊公司可獲政府專項基金的信貸。新企業可在 www.registrationservices.gov.kh網上註冊。商業、稅務證明以及其他文件將以數位文件形式提供。新系統儘量減少舊流程的複雜程序、資訊重複、時間損失與節省成本。  

Ａ：柬埔寨龍眼產量預期過剩需要新市場 資料來源: 高棉時報(Khmer Times)，2021年8月26日 編輯單位: 駐胡志明市辦事處經濟組   柬埔寨龍眼種植超過1萬3,600公頃，2021年產量預計將收穫11萬1,000公噸。柬國農業部部長薩宏(Veng Sakhon)表示，其中一半已準備好收割。柬國龍眼在14個省種植，最大的農場在拜林、馬德望、臘塔納基里與班迭棉吉。薩宏部長表示，1公頃的龍眼種植園可以生產約16公噸水果。1公噸龍眼的售價約為 450美元。   柬國政府希望拜林龍眼成為繼香蕉和芒果之後第3個出口到中國的水果，但中方尚未確認。柬農業部已要求中國與泰國政府加快允許直接進口所需的檢疫方式，並正在談判中。柬埔寨農民社區聯盟協會主席 Theng Savoeun表示，泰國及越南是非常重要的市場，但農民希望擴大對中國、澳大利亞、美國及歐盟的出口。

Ａ：Edotco Cambodia攜手Metfone將在柬埔寨建立500個電信站點 資料來源: 柬華日報，商業經濟，2021年8月22日 編輯單位: 駐胡志明市辦事處經濟組   區域領先綜合性電信基礎設施服務公司Edotco Cambodia宣布與3大領先移動運營商之一、全球增長最快電信運營商Viettel 集團柬埔寨子公司的Metfone建立戰略合作夥伴關係。雙方將部署新的電信站點，進一步擴大Metfone在柬埔寨全國25 個省市的2G、3G和4G覆蓋範圍。   在此合作關係下，作為Metfone基礎設施的合作夥伴，未來5年Edotco將增加部署總共500個電信站點。Edotco集團東協北區（Asean North）首席區域官Phillip Wong在慶祝合作夥伴關係的活動上表示，Edocto致力於提供可共享的基礎建設，落實與電信公司合作，以滿足國家數位轉化的需求。Edocto與Metfone的合作將使柬埔寨的電信網絡更強大，並發展關鍵的數位建設。   Edotco Cambodia有限公司於2013年成立，目前在柬埔寨擁有並經營著3,960座電信塔，使柬國電信供應商能夠有效滿足其不斷成長的需求。Edotco集團於2012年成立，是亞洲第1家區域性和綜合性電信基礎設施服務公司，提供鐵塔服務領域點到點解決方案，包括塔樓租賃、共址、節能、擴建設施、傳輸、營運及維護。

Ａ：韓國Kookmin銀行斥資近10億美元收購柬埔寨小額貸款機構Prasac 資料來源: 柬華日報，商業經濟，2021年8月21日 編輯單位: 駐胡志明市辦事處經濟組   韓國Kookmin銀行以近10億美元的價格收購柬埔寨最大的小額貸款機構Prasac所有股份。韓國Kookmin銀行於2020年4月10日以7,021億韓元（約合6億美元）收購Prasac 70%的股份。如今再以3,784億韓元（約合3.2億美元）的價格收購剩餘30%的股權。   Prasac在柬埔寨擁有約180家分支機構。根據Prasac向柬埔寨證券交易所提呈的最新財務報告，2021年1月至6月淨利達6,848萬美元。截至今年6月Prasac總資產較去年同期成長14.23%，達38.3億美元；存款總額成長10.8%，達23.2億美元； 放款總額也增長11.3%，達33.5億美元。  

Ａ：出處：Dutch News, 2021/08/26 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組 全球晶片短缺導致荷蘭VDL Nedcar汽車製造商生產暫停 De Limburger地方新聞表示，VDL Nedcar為BMW和 MINI 生產汽車，並打算明年開始生產電動車，現因全球晶片短缺而生產受到影響。 由於對現代駕駛科技至關重要的電腦晶片短缺，生產將不會按計畫於8月30日假期結束後重新開始。 VDL Nedcar 發言人向 DutchNews.nl 證實，生產確實被推遲，並確認由於全球晶片短缺，VDL Nedcar將不會在下週開始生產。