Ａ：資料來源：德國新聞（n-tv.de） 文號：1104080031號   今（2021）年上半年，新冠疫情大流行對德國航空客運量的打擊超過其他國家。根據德國航空工業聯合會（BDL）的資料，相較於新冠疫情危機爆發前的2019年，德國航空公司的空運市場需求衰減85%，高於全歐洲的78%及全球的67%。BDL理事長Matthias Randow表示，上一次德國機場乘客之大幅減少發生於1971年，為民航史上最嚴重的衰退。 在航空貨運方面，情況則有所不同。2021年1至6月的貨運量比2019年上半年增加11%，高於歐洲的平均水準5%。BDL所代表之航空公司及機場的收入衰減63%，降幅少於同期的客運表現，迄今員工人數比2019年減少10%。 R理事長另表示，自夏季以來，需求顯著回升，表現正向。從6月到9月，市場機票報價重回2019年的48%，僅9月份就達61%，特別是飛往土耳其、希臘、葡萄牙及西班牙等地的客運航班一直在增加。BDL 分析，如果依目前的發展繼續下去，2021年全年客運量可達新冠疫情危機爆發前2019年的33%。不過，航空客運業最早要到2024或2025年才能達到新冠危機前的水準。

Ａ：資料來源 : 瑞典新聞總匯(Mundus News)    以燕麥飲品聞名的瑞典飲品企業Oatly在本(2021)年第二季營收表現優異，銷售額大幅成長53.4%，達1億4,620萬美元，營收稅前盈餘達4,350萬美元。Oatly官網表示，該企業雖然於第二季受到Covid-19疫情及新創相關的製造逆風影響，該季度仍有創紀錄的業績表現，不僅符合該企業的預期，同時顯示全球不同市場和銷售管道的廣基(broad-based)增長。 Oatly目前仍不斷擴大全球市場的生產能力，以支援該企業的長期增長，同時加強與全球知名客戶的重要合作夥伴關係及經銷協定。預期2021年整年銷售額可達6億9,000萬美元，約64%的成長率。市場分析師的預期則為6億8,200萬美元。 Oatly同時宣佈，今年下半年，將提高美國產量7,500萬公升，以便達到年產量2.25億公升。預期生產量從2020年底到2022年底將可成長200%。

Ａ：據法媒Le Figaro昨(16)日報導，法國新冠疫情衛生法已於本月9日起實施，其中針對大型購物中心納入健康通行證管控一節，經過1週試行，自昨日起正式上路。依該法規定，各省首長可視疫情需求，要求面積超過2萬平方公尺之購物中心實施健康通行證制度；超越疫情風險門檻(註：每10萬人中有200人確診)之地區，則需強制執行。 據統計，法國共有20個省之126座購物中心納入施行範圍，其中涵蓋大巴黎地區之32座購物中心。巴黎市政府考量周邊省份之確診率已超越風險門檻，以及市內確診案例集中於10歲至39歲民眾，單以此年齡層計，已超越疫情風險門檻，決定對市內之拉法葉百貨(Galeries Lafayette)、春天百貨(Printemps Haussmann)、BHV、Le Bon Marché、la Samaritaine、Italie 2、Beaugrenelle、Vill'up及Aéroville等9大購物中心實施健康通行證管制。 據媒體實地觀察，巴黎市之大型購物中心均加派人力管制健康通行證，並於入口前設置病毒檢測站，供尚未完成疫苗接種者進行檢測，以利入場。法國總統府發言人Gabriel Attal日前宣布，國人未持醫生診斷書之免費篩檢將實施至本(110)年10月中旬，嗣後將需選擇自費篩檢或接種疫苗，始可進入健康通行證管制場所。 據法國官方統計，目前抗原篩檢及PCR檢測之費用分別為每次25歐元及44歐元，由社會保險負擔。自去(109)年3月1日至本年8月1日計有1億1,260萬次檢測(其中PCR檢測計8,000萬次)，費用超過55億歐元。本月第1週計有400萬次檢測，費用高達1億3,700萬歐元。免費篩檢實施迄今，確已造成全國財政負擔。 據媒體報導，反對健康通行證管制之民眾已於本月14日連續第5個週末舉行示威遊行，據法國內政部統計，全國示威人數共計21萬4,845人，呼籲政府取消管制。對於反對聲浪，馬克洪總統於本月11日重申施打疫苗之重要性，以及健康通行證為取代全國封城之唯一選擇。預料政府與反對民眾之立場衝突，短期內恐將持續延燒。

Ａ：出處：Daily Sabah, 2021/08/15 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組 荷蘭電動車充電站數量全歐居冠 根據Sabah日報(Daily Sabah)報導，荷蘭人以騎自行車聞名，但由於易變的氣候，導向發展電動車，目前電動車充電站數量全歐居冠。 荷蘭約有 75,000 個電動車充電站，根據歐洲汽車製造商協會的數據顯示，荷蘭的電動汽車充電站比率佔歐盟總數的30%，法國和德國次之，各佔 20%。除了 75,000 個公共充電站外，另有 190,000 名荷蘭人在自家設有充電樁。 現在荷蘭年新車銷量為 40 萬輛，其中電動車佔五分之一，原因之一是過去十年政府針對電動車的稅收減免和其他激勵措施，並努力確保電動車完善的基礎設施。 荷蘭政府希望從 2030 年起，所有新車均為電動車，因為路運交通佔荷蘭溫室氣體排放量的五分之一。儘管形象環保，但荷蘭是歐盟前五大排放國之一，人均汽車擁有量超過法國和希臘。 荷蘭各個城市的電動車使用者均可在其住家200公尺內找到充電樁，而在鄉下地方則設有自家專用的充電樁，其中75%電力來自太陽能。

Ａ：出處：NL Times, 2021/08/17 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組 荷蘭50年來首次職缺數量超過失業人數 荷蘭時報NL Times報導，荷蘭中央統計局 (CBS)日前公佈，本年第二季荷蘭職缺數量超過失業人數，平均每 100 名失業者有 106 個職缺，職缺總數超過 30 萬，創歷史新高。 CBS經濟學家Peter Hein van Mulligen對荷蘭新聞台 NOS表示，此種現象為 50 年來荷蘭首見。由於2020 年第一季荷蘭開始施打新冠疫苗，且開始鬆綁一些疫情封鎖措施，導致荷蘭勞動力市場的緊張程度開始加劇。第一季每 100 名失業者的職缺數量從 57 增至 73 ，第二季更飆升至 106 。 大多數職缺出現在貿易、商業服務和醫療保健業，佔荷蘭總職缺的一半。Van Mulligen表示，新冠疫情爆發前，荷蘭勞動力市場的緊張情勢已經加劇，但疫情大流行更是雪上加霜，疫情期間移工返回東歐，造成人工短缺，政府的疫情紓困計畫使一些面臨倒閉的公司得以生存，因此亦需要員工。 荷蘭的失業率已連續三季呈下降趨勢，第二季失業人數為 30.7 萬人，佔全荷勞動力總數的 3.3%。

Ａ：根據瑞士聯邦統計局(BFS)最新發表之瑞士2021年第二季住宅價格調查，與上一季相比較，價格指數上漲2.2%，為105.3點（該局以2019年第四季為基數=100），與2020年同季相比較則上漲4.7 %。報告中另指出，瑞士全國的房地產價格皆上漲，其中獨棟住宅價格成長2.6%，公寓價格則成長1.8%。   上述統計中，獨棟住宅價格指數與上一季相比則上漲2.6%，公寓價格指數則上漲1.8%；獨棟住宅價格指數與2020年同季相比則呈現上漲5.4%，公寓價格指數則成長4.1%。   資料來源: 瑞士聯邦統計局(BFS) 日期: 2021年8月17日

Ａ：參考資料：The Economist 日期：110年8月17日 文號：駐英經（110）經字第680/P200號（商情文號:第680號） 商情本文： 英國脫歐爭論，包括英國可與世界發展較落後的國家進行更多貿易。據稱，歐盟高關稅的措施對貧窮國家構成不可跨越的障礙，此觀點並非完全正確。根據歐盟規定，包括安哥拉和孟加拉等數十個貧窮國家，除武器貿易以外的所有商品上均不徵收關稅；如印度等類似經濟發展的國家，有三分之二項目獲關稅減免，而若可遵守27項針對勞工權利、環境等國際公約，尚可將關稅歸零。 英國脫歐實為國內經濟開展自由化貿易，國際貿易部長Liz Truss熱衷於此類機會。儘管一些國家在與英國貿易時遵守歐盟規則，但許多其他國家則不，特別是位於撒哈拉沙漠以南的非洲國家。Truss部長正考慮大幅放寬原產地規則，且欲擴大中低收入國家享受減免關稅的範圍，包括化學品、自行車、皮革等產品。上述則均對服裝零售業者是好消息，如從發展落後國家進行大量採購的知名Primark連鎖零售商曾向政府表示，由於歐盟原產地規則，無法採購使用中國紗製成的衣索匹亞襪子。當零售業者成本降低，英國消費者所支付的價格也可能略下降。 世界發展落後的國家能從改革中受益多少，則取決於改革設計的方式。對中等收入的國家而言，過度削減其關稅，可能削弱該國鄰近落後國家的免關稅貿易優勢，此稱為偏好侵蝕（preference erosion）。Sussex大學所設之英國貿易觀察站教授Alan Winters與其同儕已分析約有1000個可減免的關稅項目，包括果醬、鮪魚和鳳梨，這將使印尼和越南等中等收入國家受益，而不會僅因未生產類似商品，使落後貧窮國家處於不利位置。Liz Truss部長欲使新計劃在明年便生效，部分貿易專家則認為此進展太快，政府似急於為英國脫歐展示一些成果。

Ａ：一、依據瑞士醫療藥品管理局(Swiss Agency for Therapeutic Products,簡稱 Swissmedic)110年8月13日公告辦理。 二、為因應疫情，瑞士前公告第3號法規以確保重要醫療物資供應無虞(Covid-19 Ordinance3, SR818.101.24)。依據該法規第22條第3段，Swissmedic可在國內短期內無供應相關重要藥品時，准許暫時進口同類產品以應短期所需。 三、依據上述規定，Swissmedic於本年8月13日公告許可臨時進口及流通藥品清單如附件。另各藥局依據前述同款法規第22條第1段自行負責進口之藥品不在此次公告範圍。

Ａ：參考資料：The Irish Times 日期：110年8月17日 文號：駐英經（110）經字第679/P200號（商情文號:第679號）   商情本文： 根據愛爾蘭中央統計局數據，2021年上半年，從英國進口的貿易大幅下降32%，為25億歐元；由於6月份下降幅度僅為16%，可見今年稍早受英國脫歐影響，貨物運輸受阻的情形已有改善。同時，愛爾蘭從北愛爾蘭進口的貿易規模則增加7.76億歐元，可推斷北愛爾蘭越來越常被作為是英國與愛爾蘭貿易的橋樑。 北愛爾蘭Manufacturing NI製造業者執行長Stephen Kelly表示，愛爾蘭與北愛的貿易數據成長大，反映市場准入對貿易極為重要。 英國脫歐影響仍處於初期階段，但英國脫歐協議已為北愛爾蘭貿易帶來重大機會。  

Ａ：參考資料：The Irish Times 日期：110年8月17日 文號：駐英經（110）經字第678/P200號（商情文號:第678號） 商情本文： 愛爾蘭電力需求激增，導致電力供應緊張，擴大外界對冬季停電之擔憂。所幸，愛爾蘭Cork港和都柏林地區已停運數月的兩座發電機，預計在今年冬季可及時恢復供電。愛爾蘭Bord Gáis Energy能源公司表示，預計Cork港Whitegate地區的發電機可在11月4日起重新啟動；另Energia能源公司表示，其位於都柏林Huntstown郊區的發電機，應將在今年10月恢復運作。估計此兩家發電機恢復運作後，可為愛爾蘭電網提供約 800 MW的電力。 雖然消息指出，今年冬季電力供應短缺風險已緩解，但隨著更多數據中心在愛爾蘭興建，各界對當地能源穩定性產生長期擔憂。EirGrid電網公司也已同意連接電力總需求可能達1800 MW的數據中心，而境內尚有電力需求總量2000 MW的設施開發業者已向EirGrid公司提出電力連接申請。愛爾蘭國內電力頂峰需求約為 5500 MW。 在 Eirgrid公司警告數據中心激增的電力需求已達如同一大城市所需的電力後，公用事業監管委員會對此展開公眾諮詢，諮詢已在7月初結束。根據 Eirgrid公司於2020年公布之數據，目前在愛爾蘭營運的數據中心使用約 1100 MW的電力。然而，包括愛爾蘭境內最大位於Clare郡的Moneypoint發電廠現可能關閉，均使愛爾蘭電力供應問題變得更加複雜。

Ａ：參考資料：The Guardian 日期：110年8月17日 文號：駐英經（110）經字第677/P200號（商情文號:第677號）   商情本文： 英國政府本日宣布將推廣氫經濟，以在2030年前吸引至少40億英鎊投資，透過低碳氫氣，每年提供約300萬戶英國家庭用電。然而，政府仍需要研討數十億英鎊計畫的公平補貼，以及衍生之成本應靠徵稅或財政部承擔，使政府新計劃尚存不確定性。 英國工商總會商業部門政策經理Matthew Fell表示，政府新策略為推動英國氫產業的重要一步，為抓住此極具潛力的成長機會，企業現可針對氫生產的政策和標準，向政府提供建議。 然而，最近由康奈爾大學（Cornell University）教授Robert Howarth領導的研究顯示，藍色氫的碳足跡比燃燒天然氣或煤炭供暖多20%以上，藍色氫恐比天然氣或煤炭對環境造成更嚴重的污染。政府已回應將制定相關生產標準，如確保在製造藍色氫過程中，應捕獲足夠的碳排放量，以符合低碳要求。不過，許多環保人士和再生能源生產業者持續向政府施壓，要求其放棄支持藍色氫生產項目。英國氣候變遷委員會則支持藍色氫計劃，其認為在短期內，藍色氫可輔助推廣綠色氫。反對藍色氫者仍擔心，此企圖在長期下來可能擴大英國對化石燃料依賴。英國綠色和平組織便警告，推廣藍色氫有可能使英國陷入必須興建高成本基礎建設的麻煩。 英國再生能源協會（RenewableUK）秘書長Dan McGrail表示，政府國家級氫策略對發展英國領先世界的綠色氫產業之關注不足，應制定更明確措施，以推動綠色氫。該協會將持續敦促政府在2030年前，使英國達成生產5GW容量的氫能之潛力，政府則應制定推廣氫生產的實踐方法，以落實目標，進而在因應氣候變遷方面展現更大領導力。

Ａ：參考資料：Financial Times, BBC 日期：110年8月17日 文號：駐英經（110）經字第676/P200號（商情文號:第676號） 商情本文： 英國國家統計局公布，本年第2季失業率降至4.7%，比第1季失業率4.8%低，另 7 月份，英國境內職缺更創紀錄達95萬3000 個，為自2001年有史以來最大成長，比疫情前大增 21%，可見英國今年夏季初期新一波的新冠疫情，以及薪資補貼計畫即將結束等，並未阻礙國內勞力市場復甦。 國家統計局副局長Jonathan Athow表示，勞力市場持續在疫情下強勁反彈；7月份國內藝術部門、休閒活動部門和食品服務公司等有職缺大幅度成長現象，目前數據尚未呈現薪資補貼計畫9月屆滿時可能引發裁員潮的跡象。 英國商業總會首席經濟師Suren Thiru表示，創紀錄的職缺也顯示企業徵才困難，儘管國家醫療單位追蹤系統更新有助於改善近期勞力大短缺問題，但受疫情和脫歐影響，許多公司仍面臨嚴重勞力短缺。餐飲業招聘更困難，其職缺情形比疫情前規模增加近40%，保健部門職缺也大幅增加。EY顧問公司資深顧問Martin Beck尚表示，最新數據可見當政府薪資補貼計畫在9月結束時，失業率大幅增加的風險低。 另就業市場強勁成長並推動工資成長現象，與疫情前規模相比，7月份平均月薪工資成長6.4%。Capital Economics顧問公司經濟學家Ruth Gregory指出，新數據可見工資成長情形可能略高於央行預測，央行貨幣政策委員會可能比預期更早升息。

Ａ：參考資料：GOV.UK 日期：110年8月17日 文號：駐英經（110）經字第675/P200號（商情文號:第675號）   商情本文： 英國商業、能源及產業策略部長Kwasi Kwarteng本（17）日宣布，將在未來十年推廣具低碳排放性質的氫產業，預期將可釋放數萬個就業機會，以及吸引數十億英鎊投資與新出口機會。英國政府首個氫策略有助於執行強生首相的綠色工業革命10項計畫，且為英國在2030年前達成生產 5GW 氫能的基礎，將可取代天然氣，每年提供約300萬戶英國家庭用電。該部預估2030年前，英國氫經濟可造就9億英鎊，並新增9000多個高技能就業機會，更應將在2050年前為英國經濟造就130億英鎊效益，並增加多達10萬個就業機會。 氫氣將成為如化學品、煉油廠、電力和重型運輸（如航運、重型貨車和火車）等極具污染且高能源密集型產業部門脫碳的關鍵。英國政府分析，在2050年前，英國20-35%的能源可以氫能為基礎，氫能對英國在2035年前將碳排放減少78%，以及在2050年前實現淨零排放目標極為重要。尚有估計，英國氫經濟在2032年前，可減少的碳排放量將相當於約7億棵樹木可捕獲之碳量。 英國政府的做法將基於其在離岸風電產業成功的經驗。英國領先離岸風電產業發展，仰賴政府早期行動及資金雄厚的私營企業等之支持。政府支持英國離岸風電產業的主要措施之一為差價合約計畫（Contracts for Difference），透過提供穩定收入的計畫以鼓勵業者投資再生能源，同時亦可保護消費者在電價高時不被轉嫁增加的成本。 政府本日將針對氫能商業模式展開公眾諮詢，此模式建立在類似離岸風電業差價合約的計畫之下，以克服氫和化石燃料之間的成本差距。此外，政府也正規畫淨零氫基金計畫（Net Zero Hydrogen Fund），此基金旨在協助英國低碳氫生產廠之興建。 上述首項氫策略包括以下措施： ·       概述支持多種技術雙軌發展的方法，相關技術如透過電解技術產生之綠色氫以及透過碳捕獲技術的藍色氫，政府尚承諾在2022年提供更多關於氫生產策略的細節。 ·       與產業合作制定英國低碳氫氣的標準，使英國生產的氫氣確實與淨零目標一致，同時支持國內氫氣生產佈局。 ·       將進一步審查以支持必要的基礎建設發展，如碳捕獲和封存設施。 ·       與產業合作研究將20%的氫氣混入現供應的氣體之安全性、可行性及成本效益等。估計可減少7%的天然氣碳排放量。 ·       預計在2022年初發布《氫產業發展行動計劃》，將進一步說明政府支持企業確保氫能供應鏈的措施。 為優先協助極具污染的產業大幅減少碳排放，政府本日尚在其淨零創新投資組合（Net Zero Innovation Portfolio）下宣布1.05億英鎊資金計劃，此將成為創立英國低碳氫經濟的第一步。1.05億英鎊資金計劃，旨在協助國內製造工業開發如氫氣等具低碳性質的燃料替代品，有以下幾項競標計畫： ·       價值5500萬英鎊的工業燃料轉型競賽（Industrial Fuel Switching Competition）。 ·       價值4000萬英鎊的紅色柴油替換競賽（Red Diesel Replacement Competition）。旨在為營造業等開發環保燃料，以使依賴紅色柴油的產業可擺脫對之依賴；紅色柴油為使用於推土機等越野用途的燃料，每年產生近1400萬噸的碳排放。 ·       價值1000萬英鎊的工業效能提升計畫（Industrial Energy Efficiency Accelerator）。 隨著國內推動氫經濟發展，氫氣安全性之評估亦為必要措施；政府已與英國職業健康與安全管理局（Health and Safety Executive）及天然氣暨電力市場監管署等合作，將支持產業進行氫供熱首次試驗。若成果良好，氫氣應可在2035年前成為國內供暖設備的重要燃料。 英國政府已經發布《工業脫碳策略》（Industrial Decarbonisation Strategy）、《交通部門脫碳策略》（Transport Decarbonisation Strategy）和《北海產業轉型合約》（North Sea Transition Deal），並也將在今年宣布《房屋供暖及淨零策略》（Heat and Buildings and Net Zero Strategies）。

Ａ：參考資料：The Irish Times 日期：110年8月16日 文號：駐英經（110）經字第674/P200號（商情文號:第674號）   商情本文： 受英國脫歐影響，愛爾蘭企業供應鏈出現延誤問題，而隨著自10月起，將有一系列新邊境管制規範被導入，供應鏈交貨時間恐將進一步受到影響，此已導致許多愛爾蘭企業改變出口策略。Grant Thornton愛爾蘭分公司調查約63家愛爾蘭企業主管，約有37%的企業表示其供應鏈交貨時間延長，有22%的企業需要在國內市場中尋找替代供應商，21%的企業表示已在愛爾蘭境內找到替代供應商。另有近17%的企業表示，為因應額外措施已透過外包或招聘新人員，共有51%的企業認為英國脫歐後的新規範限制發展。而因英國迄今仍維持較輕微的措施，接下來的12個月中情況可能變得更嚴重。 首先，自今年10月1日起，進口到英國的農產品和某些產品將受到預先通知要求（pre-notification requirement）約束，儘管英國食品業已試圖將擬議的通知時限從24小時縮短到4小時。另外，預計自明年1月1日起，出口產品必須符合歐盟和英國的雙重安全申報，進一步加深複雜的貿易規範將造成之打擊。另自明年3月起，活體動物和某些植物等產品尚將被納入邊境檢查範圍。 Grant Thornton愛爾蘭分公司間接稅部門負責人Jarlath O’Keefe表示，愛爾蘭企業可能選在英國港口設立海關代理，以確保貨物順利通行，但此也將成為額外成本。渠指出，英國政府今年稍早稍微延遲的相關邊境檢查工作，可能將再次被延遲。由該公司的調查可見，許多愛爾蘭企業已採取措施，以減少與英國貿易。對於約66%的愛爾蘭企業而言，過去極為依賴英國的傳統已不再，一些企業已開始向中國和法國等市場探索成長的機會。儘管仍有33%的企業表示，英國仍將為其重要市場，但已有17%的公司將德國視為重要市場，16%的企業將美國視為潛在出口成長的重要市場。 整體而言，儘管英國脫歐及新冠疫情雙重影響已加劇愛爾蘭貿易困難，但仍有75%的企業對未來 12 個月抱持樂觀態度。與此同時，越來越多的英國公司也開始在歐盟地區設立倉庫，以避免脫歐後的繁雜需求，同時英國國內企業也正努力克服由於貨車司機短缺，而引發的國內供應鏈問題。

Ａ：依據瑞士新蘇黎世報(NZZ)8月17日新聞報導，瑞士聯邦統計局(BFS)2021年8月8日之統計資料顯示，瑞士收入相對穩定的家庭於新冠病毒疫情期間減少支出且增加儲蓄。2020年第2季度的每月儲蓄金額較基準值(2015-2017年同期平均)增加約700瑞郎，2020年下半年，每月儲蓄金額較基準值增加約500瑞郎。該儲蓄增加趨勢於本年加劇，2021年第2季度瑞士家庭每月平均儲蓄近2,300瑞郎，較疫情前增加近1,000瑞郎。     資料來源: 瑞士新蘇黎世報(NZZ) 日期: 2021年8月17日

Ａ：依據瑞士新蘇黎世報(NZZ)8月17日新聞報導，瑞士聯邦統計局(BFS)2021年8月8日之統計資料顯示，瑞士2020年家庭支出結構受新冠病毒疫情影響。2020年瑞士家庭第1季總支出平均為4,400瑞郎，第2季為4,435瑞郎，第3季為4,693瑞郎，第4季為4,714瑞郎。2020年全年家庭支出皆較基準值低，其中第2季支出差別最大，該2015-2017年同期平均基準值為每月5,131瑞郎支出。     資料來源: 瑞士新蘇黎世報(NZZ) 日期: 2021年8月17日

Ａ：依據瑞士新蘇黎世報(NZZ)8月17日新聞報導，瑞士聯邦統計局(BFS)2021年8月8日之統計資料顯示，瑞士2020年家庭支出結構受新冠病毒疫情影響。依照支出結構分類，瑞士家庭2020年第1季主要支出項目明顯較基準值(2015-2017年同期平均值)減少者為:旅館住宿、衣鞋、以及家居支出等。第2季支出項目明顯較基準值減少者為:旅館住宿、衣鞋、以及休閒文化等。第3季支出項目明顯較基準值減少者為:旅館住宿、以及休閒文化等。第4季支出明顯較基準值減少者為:旅館住宿、衣鞋、以及休閒文化等。   另瑞士家庭2020年唯一支出明顯成長之項目為醫療費用，主要在第3季以及第4季期間。2020年第3季瑞士家庭平均醫療費用支出為每月286瑞郎，而2015-2017年同期平均之醫療費用基準開銷為每月228瑞郎。2020年第4季瑞士家庭平均醫療費用支出激增至每月401瑞郎，而2015-2017年同期平均之醫療費用基準開銷為每月263瑞郎。   由於瑞士2020年第2季之限制封鎖政策，瑞士家庭於飯店及餐飲支出由每月539瑞郎減少至222瑞郎。同期瑞士家庭對於生鮮食品及非酒精飲料支出由每月615瑞郎增加至693瑞郎。     資料來源: 瑞士新蘇黎世報(NZZ) 日期: 2021年8月17日

Ａ：根據丹麥財經媒體於8月16日報導， 在經歷 2020 年機器人產業不景氣的一年， 幾家丹麥機器人公司於第2季營收報告呈大幅成長，其中又以Universal Robots 為最成功之公司，成長率達75% ，目前年營業額達到 20 億丹麥克朗，亦表示未來將達到 30% 的年成長率。UR公司之執行長Kim Povlsen 指出： 這是一種可以感受到的成長，成長得如此之快，是一個很好的情況。 今年第２季很特別，但我們相信未來成長將同樣強勁。　   除此之外， 另兩家OnRobot 和 Mobile Industrial Robots(MIR) 也提出第2季高增長率報告，而OnRobot 之營收入更在今年第２季較2019年漲一倍。   MIR之執行長Søren E. Nielsen指出：儘管今年至第２季已有表現不錯的業績，若不因供應鏈出現瓶頸，出現供不應求，無法交單，我們將可能會獲得更多的營收。　   據Odense Robotics產業聚落之總監Mikkel Christoffersen表示，目前丹麥約有 300 家機器人公司， 於2020 年在丹麥總共僱用 8,500 名員工。   丹麥Vækstfonden 的合夥人 Lars Rønn 指出，不僅因為新冠病毒，還因為全世界都希望進行自動化生產，因此使許多丹麥自動化領域的公司較於去年在各個方面都取得了重大進展。      

Ａ：綜合美媒及美國政府報告，聯邦政府8月17日公布零售銷售及工業生產等經濟數據，顯示美國零售銷售下滑，民眾支出轉向服務業，工業生產雖成長惟仍受全球晶片短缺影響。   美商務部公布本年7月零售銷售為6,177億美元，較上(6)月下降1.1%，惟仍較去年同期增長15.8%，其中雜貨零售(+3.5%)、加油站(+2.4%)、餐館與酒吧(+1.9%)等為主要成長類別，汽車與零件(-3.9%)、電商零售(-3.1%)、服飾配件(-2.6%)、體育休閒用品(-1.9%)、建材供應(-1.2%)等為主要下降類別。   本年7月零售銷售降幅較市場預期低，民眾消費支出轉向餐旅等服務業，且通膨使民眾開始關注商品價格，預期服務支出將持續成長，惟Delta新冠變種病毒病例增加恐成為未來數月銷售變數，美國銀行信用卡與簽帳卡消費額已自7月底開始放緩，網路餐廳預訂系統的預約量亦減少。   美聯準會公布本年7月工業生產指數成長0.9%，其中製造業增長1.4%、礦業增加1.2%、公用事業下降2.1%，產能利用率則從75.4%成長至76.1%。本年7月汽車及其零件生產(manufacturing)成長11.2% 推動製造業生產，主因為汽車製造商取消例行7月停產，惟仍持續受全球晶片短缺限制，供應無法滿足需求，本年7月生產量較本年1月減少3.5%，經銷商庫存有限造成汽車價格上漲，汽車及零件銷售繼本年6月下降2.2%，7月再下滑3.9%。