Ａ：隨著電動汽車需求激增，今年以來電池材料的價格同步上漲。顧問公司Benchmark Mineral Intelligence指出，用於陰極(cathodes)的材料碳酸鋰(lithium carbonate)，今年的價格已翻揚一倍。用來提高電池能量密度和壽命的氫氧化鈷(cobalt hydroxide)，價格則上漲40%以上。製造電池的關鍵材料已成為兵家必爭之地。 Benchmark Mineral指出十年內大多數電池原料市場將出現供不應求，預估鋰市場在 2022 年即將面臨短缺。由於大多數供應商都將轉嫁成本，意味著面臨成本增加之電動車製造商將在不同電池供應商之間詢價以謀取最大利益，電池製造商仍將面臨利潤壓力 主要電池製造商如中國大陸的寧德時代新能源科技(Contemporary Amperex Technology Co. Limited，CATL)和韓國的LG Energy Solution各自占有近25%的市場，應該擁有較佳的喊價能力。 過去幾年來由於規模經濟促使電池材料價格逐年下滑，但幅度越來越小。目前材料佔電池大部分的成本，鋰、鎳和鈷等陰極材料約佔總成本的30%至45%。 為確保上游供應穩定，特斯拉已與全球最大採礦集團必和必拓(BHP Group)簽署鎳供應協議。BMW和通用汽車也直接與礦商簽署鋰採購協議。中國電池製造商寧德時代最近入股一家銅鈷礦企業。簽訂長期供應合約的情形變得更加普遍。 中國的電池製造商將受益於掌控電池供應鏈，雖然多數礦源並非來自中國，但仍主導加工市場。高盛(Goldman Sachs)指出，中國占有陽極材料和電解質市場之65%，陰極材料市場則占有42%。

Ａ： 資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.07.22   Polish News Bulletin, bankier.pl 波蘭Unimot公司計劃在7月底之前在Słubice、Zielona Góra、Wółka Jagielczyńska、Piaskowice、Radomsk及Pieniężno 等地開設6個Avia加油站。 Avia PL&UA董事總經理 Robert Nowek 指出，該公司的首要目標是不斷擴大 Avia加油站網絡。該公司希望在暑假結束時以Avia品牌運營80個加油站。Avia 加油站主要位於中小城鎮以及最大的城市群，包括克拉科夫(Cracow)、波茲南(Poznań)、華沙(Warsaw)及弗羅茨瓦夫(Wrocław)。  

Ａ： 資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.07.22   Polish News Bulletin, polsatnews.pl 波蘭Pątnów-Adamów-Konin 發電廠綜合體 (ZE PAK)已取得環境批准，可以建造帶有配套基礎設施的綠色氫氣工廠。Konin 市長 Piotr Korytkowski 與 Wielkopolskie 省長、波茲南環境保護局局長及波茲南地區水資源管理委員會主任於7月21日達成協議簽發此項決定。 此綠色氫氣工廠的目標容量將高達50MW，它將建在Konin發電廠的場地上，現有的50 MW生質(biomass)裝置位於該發電廠場地，另一個此類裝置亦正在建設中。  

Ａ： 資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.07.23   Polish News Bulletin, money.pl 據波蘭新聞布告(Polish News Bulletin)報導，雖然波蘭的最低工資換算成歐元與其他歐盟國家相比較差，但如果將其與平均工資進行比較，就會發現波蘭在歐盟中名列前茅。 此外，明年將提高最低工資—波蘭政府提議將其提高到3,000波幣，但工會人士希望提高，由於社會對話委員會(Social Dialogue Council)未能達成協議，最終決定將是由政府最遲在9月15日制定。近年來，波蘭最低工資與平均工資的比率有所上升，2021年最低工資佔經濟計劃的平均工資(估計為5,259波幣)的53%，因此，超過平均工資的50%近年來已被確定為社會共識的一部分。根據歐盟統計局的數據，只有3個歐盟國家的此一比例高於波蘭，即斯洛維尼亞與西班牙各為53%，葡萄牙為 50.8%。  

Ａ： 資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.07.23   PAP, IAR 波蘭官員們表示，美國國務院參事(US State Department Counselor) Derek Chollet訪問波蘭及烏克蘭，討論能源安全及加強雙邊經濟關係等問題。據美國駐華沙大使館稱，Chollet參事於7月22日週四在華沙期間，會見了波蘭政府戰略能源基礎設施代表Piotr Naimski，討論「波蘭及該地區的能源安全以及氣候變化問題」。 美國駐波蘭大使館臨時代辦Bix Aliu在會後於推特上表示，波蘭的能源安全是波美關係的關鍵優先事項之一。美國支持波蘭追求能源多元化，美國與波蘭一樣對北溪2號(Nord Stream 2)計畫感到擔憂。Aliu代辦表示，指的是波蘭強烈反對有爭議的俄德天然氣管道。他補充表示，美國致力於確保俄羅斯不再將能源用作武器。在華盛頓與柏林宣布就北溪2號(Nord Stream 2)天然氣管道達成協議後，波蘭與烏克蘭外交部長本週呼籲美國及德國解決他們所說的區域安全危機。 美國駐波蘭大使館表示，Chollet參事在訪問華沙期間，與波蘭副外長Marcin Przydacz坐下討論波美關係的優先事項，包括該地區的安全以及美國對民主價值觀與制度的共同承諾。美國駐波蘭大使館在推特上表示，Chollet參事還與波蘭參議院議長Tomasz Grodzki舉行會談，討論波美關係的堅實基礎及未來。 美國國務院在本週稍早宣布Chollet參事的訪問時表示，此行旨在加強美國與波蘭及烏克蘭關係的戰略價值。Chollet參事是國務卿安東尼·布林肯 (Antony Blinken)的外交政策顧問，他於週二及週三訪問烏克蘭首都基輔，然後抵達華沙進行為期3天的訪問。 另Chollet參事在波蘭首都訪問期間，還會見活躍在波蘭的美國公司之高階主管。美國駐波蘭大使館表示，雙方討論的主題包括，外國投資者需要依靠公平、透明及可預測的商業環境。Aliu代辦在活動結束後發推文表示，波美商業合作正在成長，美國投資占波蘭GDP的4.4%。在波蘭有約1,500家美國公司僱用約290,000 名員工。  

Ａ：參考資料：gov.uk 日期：110年7月23日 文號：駐英經（110）經字第601/P200號（商情文號:第601號） 商情本文： 為達2030年停售新製造的汽柴油引擎車此一政策目標，英國競爭與市場管理署(Competition and Market Authority, CMA)將採取積極措施，加速全國電動汽車充電站的市場發展，調查高速公路休息站的充電站建置合約，並強調政府應該授權地方主管機關確實部署在地的充電站，減少城鄉差距，方能有效鼓勵民眾改用電動汽車。 英國競爭與市場管理署署長Andrea Coscelli表示，要在2050年達到淨零碳排，電動汽車扮演著關鍵角色，充電站網絡的重要性也不容小覷。目前充電站網絡呈現「postcode lottery」（註）的現象，購物中心、工作地點或是私人的車庫與家戶停車道上，可以常見到電動汽車充電站，但在高速公路休息站或是路邊充電的部署情形則尚待加強。想要在2030年停售汽柴油引擎車，就必須積極改善汽車充電站發展不均的情形。英國競爭與市場管理署指出，在約克郡與Humber地區人均可用充電站的數量只有倫敦地區的四分之一。 英國競爭與市場管理署認為電動汽車充電站應該要像傳統汽車加油站一樣的簡單方便。為加強充電站普及性及鼓勵民眾採用，提出四項建置充電站的原則： 1. 充電站的易得性-- 必須呈現可供使用的充電站數量與充電情形。 2. 充電簡單易付-- 例如免註冊即可使用，以及感應式付款。 3. 價格明確-- 須有標準定價，例如明定每千瓦的價格。 4. 充電的適用性-- 例如充電站應適用於所有類型的電動車。  Coscelli署長指出，將加強汽車充電站市場競爭，鼓勵投資與建立民眾使用的信心。該署已經針對電動汽車充電站業者Electric Highway與高速公路休息站三大營運業者：MOTO、Roadchef與Extra之間的長期獨家合約，依據競爭法展開調查。經查除Tesla建置專屬的充電站之外，目前全國約三分之二的休息站之中，80%的充電站均由Electric Highway提供。該署要調查上述這些長達10到15年的獨家合約，是否會限制其他業者進入市場，降低市場競爭，減少民眾得到更多選擇與更好的價格。 競爭與市場管理署也對政府提出建議事項，認為充電站部署策略應該與蘇格蘭、威爾斯與愛爾蘭同步，能源監理機關應該確保各地充電站能夠快速且低價地互相連結。政府應該支持地方主管機關於當地執行部署計劃，確保政府資金確實執行。政府成立9.5億英鎊的快速充電基金（Rapid Charging Fund)，計劃用於高速公路休息站的電網升級，以促進市場競爭與提供更好的充電服務。該署進一步建議政府成立電動車充電站部門，加入公民團體監督該部門的運作，以提供民眾信任，進而鼓勵採用。 註：postcode lottery 係指區域性公共服務差異，例如民眾可得的醫療服務與照顧程度等，取決於居住地區。

Ａ：參考資料: The Guardian 日期：110年7月23日 文號：駐英經（110）經字第602/P200號（商情文號:第602號）   商情本文： 英國國家電網公司（National Grid Electricity System, 簡稱ESO）發出警告，由於英國電力供應存有不確定性，在去年冬季電力供應已出現緊縮，今年冬季電力供應可能更加緊張；在某些情況之下，今年冬季預期電力供應餘量可能僅比需求多5.3%，此為自2015/2016年冬季以來最低，當時因燃煤電廠發生一系列故障。由於舊煤電廠及核能反應器關閉，同時隨著經濟重新開放，國內能源需求上升，英國本（2021）年冬季面臨著6年來最大的停電風險。 國家電網公司以往在9月才發布冬季電力供應預測，但今年在昨（23）日發布，令市場感到意外。該公司表示，由於2020/21年冬季電力供應餘量收縮，因此決定發布2021/22年冬季電力供應餘量之早期預測，以提醒電力業者為冬季做準備。 儘管疫情期間能源需求已下降3-4%；國家電網公司仍表示，去年電力供應面臨壓力，以至於國內必須仰賴最後剩餘的燃煤廠，以滿足冬季電力需求；今年由於舊核電廠關閉，發電廠、海底電纜或低風速等因素，可能導致更難彌補多餘電力需求。國家電網公司表示，目前仍相信有足夠電力供應以滿足高峰需求，但因電力供應存有不確定因素，仍應為冬季的緊張時期做好準備。  

Ａ：參考資料：BBC, The Guardian 日期：110年7月23日 文號：駐英經（110）經字第600/P200號（商情文號:第600號）   商情本文： 由於英國政府持續對抗疫情，尚保持嚴謹的追蹤隔離防疫規範，由國家醫療單位追蹤程式偵測與確診病例接觸者，必須自我隔離10日，導致大量民眾無法工作，引發目前引人擔憂的食品供應問題。統計顯示，在7月8日至7月15日期間，英格蘭和威爾斯地區受國家醫療單位追蹤系統偵測告知必須自我隔離的人數創紀錄高達61萬8903人。 為改善英國食品供應短缺問題，政府本日宣布，任職於超市倉儲及食品製造部門者，無論疫苗接種情況，僅需要透過每日檢測是否受感染，而無須自我隔離。英國政府每日檢測措施計畫，將於本日起先在15個指定超市倉庫試行，下週將再納入150個超市倉庫，但將不適用於超市門市店員工，預計多達1萬者參與。 英國政府並公布將於8月16日取消針對已接種2劑疫苗者以及18歲以下者必須按追蹤系統自我隔離的要求，英國工商總會秘書長Tony Danker則擔憂，許多業者已用盡方法維持營運，如此下去數週內可能陷入重大停頓。County Milk Products乳製品公司主管Phil Langslow表示，原預期可交付的工作約一半無法按時完成，此問題在食品供應業尤其嚴重。Co-op連鎖超市昨（23）日才宣布將招聘3000名臨時員工，以因應目前員工缺勤問題。 Pret a Manger咖啡連鎖店也表示已暫時關閉17家門市。英國商界均呼籲政府，應將每日檢測計畫提前在8月16日前實施。  

Ａ：參考資料：GOV.UK 日期：110年7月23日 文號：駐英經（110）經字第599/P200號（商情文號:第599號） 商情本文： 英國電力市場存有既有顧客懲罰價格（Loyalty Penalty）的問題，電力公司往往以較貴的電費費率向舊顧客收取費用。針對約1500萬家庭用戶支付之既有顧客價格引發的爭議問題，英國商業、能源及產業策略部長Kwasi Kwarteng本（23）日公布電力契約自動換約提案（opt-in switching），推動電力用戶可從默認電價標準（default tariffs）自動換約至較便宜的電價方案。 據統計，去年英國約有580萬戶家庭透過更換電力供應商，平均省下290英鎊，但天然氣暨電力市場管制局（Ofgem）的調查分析，只有不到一半者換至較便宜的電力契約。上述提案最早可於2024年試行，適用默認電價標準的用戶另可因故選擇取消自動換約權利。部長尚提議在2024年前針對自動換約提案制訂選擇性換約機制，以提供指定家庭用戶個人化換約建議。 根據天然氣暨電力市場管制局於2018年研究，電力業者收取既有顧客價格，為業者額外增加約15億英鎊收益；其分析政府若引入針對此價格的上限規範，可為適用默認電價的家庭用戶每年省下75至100英鎊的電費。英國政府於2019年發布電力價格上限（Energy Price Cap）規範，受監管機構每6個月審查一次，而政府新法更允許將此規範延至2023年後，以持續維護不願四處比價的用戶權益。另外，為保障國內弱勢電力用戶，政府也延長其《特定家庭電費折扣計畫》（Warm Home Discount Scheme）至2026年，此計畫可為領取退休金者或低收入戶家庭省下約150英鎊電費，估計將有額外約75萬名用戶可納入此計畫，現已有約300萬戶家庭受益。 此外，基於2020年12月《能源白皮書》（Energy White Paper）的基礎之上，政府本日亦公布新版《能源零售市場政策》（Energy Retail Strategy），旨在創造更公平的能源零售市場，創造更有競爭力的環境，並激發創新潛力。近年來，英國能源零售市場的改革已取得進展，估計英國安裝智慧電表的家庭有2220萬戶，轉換量從2016年之440萬戶增至2020年的580萬戶。政府本日也提出其他鼓勵消費者參與能源市場的提議，包括天然氣暨電力市場管制局的改良換約計畫，且政府將持續推廣智慧電表，尚有智慧數據方案，以協助電力用戶更輕鬆地與比較網站共享本身電力使用數據，以為其配對最優惠的電力契約。

Ａ：出處：NL Times, 2021/07/23 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   荷蘭七個省份被歸類為歐洲新冠病毒感染風險級別最高地區   荷蘭時報NL Times報導，根據歐洲疾病控制與預防中心(ECDC)在更新新冠分佈地圖前發佈的資料顯示，7月22日荷蘭十二個省分中，有七省被歸類為深紅色，成為歐洲新冠病毒感染風險級別最高地區，而一天前，荷蘭政府幾乎已將全荷所有省份採取了同樣的措施。深紅色級別係指每 10 萬居民病毒檢測結果呈陽性者超過 500例。   荷蘭北部的Groningen省平均感染案例全荷最高，為 980例，且連續二週維持深紅色，接下來依次為北荷蘭省 (941)、Utrecht 省(827)、南荷蘭省(652)、Noord-Brabant省 (564)、Gelderland省 (514) 和Overijssel省 (506)，而Drenthe、Flevoland、Friesland、Limburg和Zeeland等5省仍維持紅色。   歐洲各國政府經常根據 ECDC 風險評估更改其邊境政策。上週荷蘭達到染疫風險最高與第二高的深紅色、紅色級別時，比利時、法國和德國等均對來自荷蘭旅客的新冠病毒檢測和檢疫要求做出調整。   荷蘭衛生部長Hugo de Jonge本週稍早時曾表示，將與各國討論是否真有必要做出調整，但最終決定仍取決於各國。   最近一週，荷蘭所有 12 個省的感染人數都大幅下降，下週深紅色和紅色的多個地區有可能降級。 ECDC 每週四更新風險評估。  

Ａ：依據瑞士ABB集團7月22日新聞稿，該集團2021年上半年營業額為143.5億美元，較上年同期成長16%。新訂單總金額為157.5億美元，較上年同期成長18%。毛利率為47.8億美元，較上年同期成長23%。淨利為12.5億美元，較上年同期成長80%。   其中2021年第2季營業額為74.5億美元(+21%)，新訂單金額為79.9億美元(+32%)，淨利為7.5億美元(+136%)。該季營業統計資料超過分析師估計值，此前預估第2季營業額為72.08億美元，利潤預估值為6.61億美元。     資料來源:瑞士ABB集團新聞稿、瑞士新蘇黎世報(NZZ)新聞報導 日期:2021年7月22日

Ａ：依據瑞士通訊社(SDA)7月21日新聞報導，瑞士諾華製藥集團(Novartis)第2季營業額為130億美元，較去年同期成長14%，若按固定匯率計算則成長9%。諾華第2季營業利潤為35億美元（+48%），淨利潤為29 億美元（+55%）。   製藥創新藥品部門第2季營業額為106億瑞士法郎，漲幅15%為成長最多之部門，主要商品為心臟藥物Entresto、銀屑病藥物Cosentyx以及基因替代療法Zolgensma。   資料來源:瑞士通訊社(SDA) 日期:2021年7月21日

Ａ：柬埔寨政府鼓勵農企業投資種植芒果及加工以滿足出口需求 資料來源: 高棉時報(Khmer Times)，2021年7月23日 編輯單位: 駐胡志明市辦事處經濟組   隨著國際市場對柬埔寨芒果需求的增長，柬國政府鼓勵農企業投資種植芒果及加工以滿足出口需求。柬國境內擁有近13萬2,000公頃的芒果樹，每年可生產約 138萬公噸新鮮芒果。柬國農業部表示，柬國芒果已出口中國、泰國、菲律賓、日本、韓國、美國、越南和英國等8國市場，該等市場對柬國芒果的需求仍持續大幅成長。   2021年上半年柬埔寨芒果出口量超過1萬2,700公噸，幾乎是去(2020)年同期的2倍。其中，中國採購82%的芒果，泰國、菲律賓和日本分別是緊隨其後的3大市場。   中國對新鮮農產品有嚴格的檢疫衛生規定，目前只批准柬國芒果和香蕉出口。柬國芒果能順利出口中國，與2020年柬中簽署的自由貿易協定息息相關，該協定雖然尚未生效，卻間接促使中國海關總署對柬國37個芒果園和5座包裝廠進行認證，該等果園及包裝的芒果可順利出口中國。   柬埔寨過去因國內農產加工不發達，多數新鮮水果均運往鄰近國家如越南進行加工後再出口，但現在柬國已擁有自己的蒸汽消毒裝置，因此柬國政府希望升級國內加工廠設施，使柬國農企業團體能夠直接向中國出口更多種類的農產品，不需再經過鄰國加工。直接向中國出口新鮮芒果也成為柬中兩國加強農業合作的一部分。  

Ａ：資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組     據義大利共和報(La Repubblica)本(110)年7月20日引述「2021全國葡萄酒論壇」《Forum Nazionale Vitivinicolo 2021》指出，受到疫情衝擊影響，義大利葡萄酒產業之營業額平均減少15%，雖預估本年底將可出現反彈成長9%，惟若期望恢復至2019年疫情前所創下近130億歐元產額之盛業，將仍尚須一段時日，尤其疫情變化是否將持續為全球貿易帶來進一步的限制為觀察重點，其中又以餐飲業及觀光業能否回穩甚為關鍵，同時亦須持續關注市場趨勢，開發新的銷售管道。在本年上半年即出現爆發性成長120%之電子商務(E-Commerce)現象尤值得重視，及粉紅酒與氣泡酒的崛起表現，預計在未來三年其生產數量可達10億瓶。該論壇由「義大利農產協會」(Cia-Agricoltori Italiani)，及「義大利葡萄酒聯合會」(Unione Italiana Vini)共同舉辦，義大利農業部部長Stefano Patuanelli亦應邀出席。   論壇中亦提到，2020年義大利葡萄酒接連受到封城，及經濟活動為配合防疫而限縮等影響，國內市場損失四分之一，即超過30億歐元之營收，其中餐廳(-40%)及酒商(-23%)萎縮程度亦創下歷史新高，惟其中如超市等大型零售業(Grande distribuzione organizzata；GDO)葡萄酒之採購量增加(+12%)，反映出消費者過去一年為彌補因配合防疫措施，減少在外消費的機會，葡萄酒成為購物車內較以往常見的品項。   本年義大利葡萄酒產業總營收預測可達110億歐元，係僅排在法國之後的第二大主要出口國，等同約占全球市場20%，其中又以中國在本年前4個月之出口成長高達22%的出口表現最為突出。以品項來說，氣泡酒則幾佔全國葡萄酒出口四分之一，價值高達20億歐元，70% 歸功於義大利普羅賽克氣泡酒協會組織(Sistema Prosecco)的合作推廣，由其不斷成長之趨勢觀測，預計2024年將可達到 10 億瓶氣泡酒生產量，較目前 7.5 億瓶增產超過30%。另，粉紅酒僅在2020 年產量即達 1.2 億瓶，創出4.5億歐元產額之佳績，不小功勞來自於成長超過10%的新款粉紅氣泡酒，可說具備相當開發潛力。   根據上述兩大協會數據顯示，52%消費者在封城期間首次自網路購買葡萄酒，其中至少 40%表示或許次數將不如封城期間頻繁，但仍將持續透過網路購買，而酒類相關業者之網站及平台開設則隨著消費習慣因疫改變的趨勢，出現明顯成長 75%。此外，義大利葡萄園之生產面積預計在2025 年前可擴大達到80萬公頃，將為勞工市場提供可觀的就業機會。

Ａ：柬埔寨2021年上半年自行車出口逾2.48億美元 資料來源: 高棉時報(Khmer Times)，2021年7月23日 編輯單位: 駐胡志明市辦事處經濟組   2021年上半年柬埔寨自行車出口金額2.48億美元，較去年同期下滑4.2%。據柬埔寨商務部統計，2021年前6月自行車出貨125萬9,310輛，年增1.8%。   柬埔寨自行車的主要出口市場，包括美國、英國、歐盟、加拿大、東協國家、日本、中國及韓國。今年以來，柬國已向美國出口45萬2,171 輛自行車，出口值逾7,700萬美元，向英國出口 12萬5,879 輛自行車，出口值約2,500萬美元。歐盟市場排名第三，其次是加拿大、日本和中國。   柬國商務部表示，柬國自行車的生產組裝皆來自位於與越南接壤的柴楨省經濟特區。另查2020年柬埔寨自行車出口金額約5.27億美元，比2019年成長27%。

Ａ：資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組   根據義大利媒體安莎通訊社報導，世界第四大車商Stellantis執行長Carlos Tavares於本(2021)年7月21日出席Automotive Press Association辦理之線上研討會，並於會中表示車用晶片短缺情況將持續至2022年，且車用晶片售價將會提升。，tellantis集團正因晶片短缺而導致交貨延遲，這也是全球車商共同遭遇的難題。 Tavares執行長另指出該集團已針對固態電池進行相關投資，並且同時就鋰礦供應進行洽談，預計本年底將於北美興建電池生產廠。至於中國市場方面，Stellantis將於本年底前公布行銷策略，規劃在中國市場銷售旗下品牌Opel的全電動車型。

Ａ：華爾街日報7月23日報導，輝瑞、莫德納、賽諾菲、葛蘭素史克等國際大型製藥廠正擴大研發mRNA技術疫苗，認為該技術較傳統疫苗更有效、快速及便宜，致力爭取每年60 億美元營收的流感疫苗市場。   統疫苗通常僅可降低重症風險40至60%，且部分於流行時期防護力很低，製造過程複雜並緩慢可能長達6個月，無法預防快速變種的新型流感病毒，然mRNA疫苗製作過程快速、靈活且簡易，包含促使人體細胞建立抗原蛋白的遺傳物質，例如莫德納獲新冠病毒基因排序後僅63天即開始臨床試驗、相同mRNA製造廠可針對不同疾病生產各式疫苗，惟仍有超低溫儲存、疲倦及肌肉疼痛等副作用尚需克服，且極少數出現心肌炎等致命副作用。   大型藥廠早已關注mRNA技術潛力，新冠疫情加速mRNA技術發展，促使各國政府及藥廠大力投資，輝瑞與BNT於2018年開啟mRNA技術流感疫苗研發、賽諾菲與麻州新創Translate Bio Inc.已合作3年、葛蘭素史克與CureVac NV公司去年開始合作，目前莫德納及賽諾菲均已開始mRNA 流感疫苗臨床試驗。   部分藥廠正研究結合流感及新冠的疫苗，例如莫德納盼能開發可同時預防流感、新冠及呼吸道融合病毒(RSV)的疫苗；葛蘭素史克則在研發結合流感與新冠加強劑的疫苗；賽諾菲及葛蘭素史克並針對不同疫病規劃未來4年生產6款新的mRNA技術候選疫苗，輝瑞亦在進行類似研究。   專家認為mRNA疫苗不會完全取代傳統疫苗，mRNA疫苗適合病毒，而不是細菌感染，對已有良好防護力疫苗的疾病，再採用mRNA技術進行研發並無意義，然藥廠仍想瞭解mRNA疫苗在那些疾病可發揮效用。     前述報導全文，請瀏覽以下網址：https://www.wsj.com/articles/the-next-target-for-mrna-vaccines-after-covid-19-the-flu-11627041601

Ａ：華爾街日報本(23)日報導，市研公司Wards Intelligence數據顯示，2021上半年電動車銷售量較2020年成長超過2倍，同期汽車總銷售量僅增長29%，電動車銷售增長幅度超過汽車整體銷售；根據市研公司Motor Intelligence調查，截至本年6月，電動車龍頭特斯拉在全美銷售量增加78%，加上福特及福斯等傳統汽車業者推出新款電動車，推升本年5月及6月全美電動車銷售量占總銷售量3%以上。 另AlixPartners LLP數據顯示，汽車製造商預期未來5年投資約3,300億美元發展電動車，分析師認為更持久的電池續航力、多樣化設計及價格係吸引更多潛在客戶的重要因素；通用、福特及BMW等車廠均表示未來10年計劃投入數百億美元在電動車或電池廠生產，賓士則宣布預計2030年僅銷售電動車，然將留意市場需求調整。 美國電動車市場仍落後中國及歐洲，拜登總統計劃增加充電站投資及設立消費者獎勵措施，以提高電動車使用量；Stellantis車廠表示電動車使用量將取決於法規及消費者意識，隨著汽車排放標準愈趨嚴格，將加速電動車銷售成長；另瑞士銀行本年6月調查報告指出，37%美國受訪者表示考慮電動車，較前一年多22%，且漸不擔心電動車的潛在缺點。   前述報導全文，請瀏覽以下網址: https://www.wsj.com/articles/electric-vehicle-sales-growth-outpaces-broader-auto-industry-11627032601

Ａ：據彭博社7月23日報導，中國電動車電池主要供應商蜂巢能源科技(SVolt Energy Technology)指出晶片短缺危機後，車廠將面臨電池供不應求問題，未來2至3年鋰材料將出現短缺，推高電動車生產成本，電池業者已積極擴產但短期內仍難緩解，重點如次：   一、電動車電池需求高漲：為達到氣候目標各國政府陸續宣布停售燃油汽車最終期限，全球車廠亦迅速改弦易轍增加電動車款產量，據彭博社新能源展望報告，倘擬實現2050年碳中和目標，至2030年前平均每年需增加3,500萬輛電動車上路，預估交通用鋰電池需求至2030年將提高到每年5.9兆瓦小時(terawatt-hours)。   二、電池短缺為新隱憂：甫與美國Jeep汽車製造商Stellantis公司簽訂合約的中國電動車電池供應商蜂巢能源科技指出，車廠在晶片危機後將面臨電動車電池短缺問題。過去一年鋰、銅箔及正極等原材料價格上升，例如中國碳酸鋰價格翻倍成長，漲勢可能要到明年下半年才緩解。另業者擴產需要時間，市場分析師預測未來2至3年鋰材料將出現短缺，推高電動車生產成本。   三、中國電池業者擴產計畫：中國蜂巢能源科技積極計畫提高鋰電池產量，擬從2020年少於1百萬瓦(gigawatt-hour)至2025年提高到200 GWh，且明年起投入46億美元擴充產線，包括赴德國投資24億美元設電池廠。另中國鋰電池領導廠商寧德時代則預期包括合作專案在內擬將產能提升至 550 GWh。