Ａ：資料來源： 越南經濟雜誌電子報 (2021年6月21日)     越南航海局已提交越南交通部有關越南海港2021年至2030年，並邁進2050年系統發展總體規劃之草案。據該草案，2021年至2025年優先投資發展越南海港系統的計畫案約為57兆越南盾，至2030年止，投資發展越南海港系統總經費約為300兆至320兆越南盾，其中，不包括投資建設碼頭的經費。     據越南航海局表示，2011年至2020年期間，投資興建越南海港系統基礎設施總費用為202兆越南盾，占投資交通基礎建設總費用之20.6%。值得一提是，投資興建海港系統來自非國家預算的金額高達173兆越南盾，約占總投資金額的86%。     據越南航海統計，2021年前5個月，越南海港共容納19萬5,300艘船舶，掛外國國旗及越南國旗的船舶分別較2020年同期增加2萬4.700艘及2萬6,300艘；此外，通過越南海港的國際貨櫃及國內貨櫃分別較2020年同期增加18.4%及24.5%。     因此，為吸引巨額的投資金額，越南航海局需繼續完善吸引國內及國外廠商共同參與越南海港系統基礎建設規劃的機制及條件，以符合越南法令規定的投資模式。  

Ａ：國家管理委員會於 6 月 17 日發布《2020 年聯邦稅法修正法》，以恢復受新冠肺炎疫情影響的行業與投資。該法令將自 2021 年 7 月 1 日至 9 月 30 日生效，將替換《2020 年聯邦稅法》第 25 條 (a) 款的表格如下： 序 所得區間 (緬元) 稅率 1 1 100,000,000 3% 2 100,000,001 300,000,000 5% 3 300,000,001 1,000,000,000 10% 4 100,000,001 3,000,000,000 15% 5 3,000,000,001 以上 30%   根據《2020 年聯邦稅法》第 25 條 (a) 款，任何公民如購買基礎設施、興建基礎設施或創辦新業務、擴展業務，若能證明收入來源，將不用繳納所得稅；若不能證明收入來源，須按照以下規定繳納所得稅：年收入不超過 1 億緬元，須繳納 6% 的所得稅；年收入 1 億緬元以上至 3 億緬元，須繳納 10% 的所得稅；年收入 3 億緬元以上至 30 億緬元，須繳納 20% 的所得稅；年收入30億緬元以上須繳納 30% 的所得稅。

Ａ：緬甸全球新光報報導，仰光工商會(Bayintnaung商品倉庫)的統計顯示，緬甸國內黑豆價格已升至每噸11.1億緬幣。豆類市場統計顯示，儘管5月1日黑豆價格為每噸88.85萬緬幣，但6月17日價格躍升至每噸約11.1億緬幣，在1個多月的時間裡每噸上漲了約22.15萬緬幣。當緬甸豆類的主要買家印度將黑豆、綠豆及木豆從管制商品重新開放為自由進口商品時，黑豆的價格就上漲了。然而，這一價格尚未達到2019年底每噸130萬緬幣的水平。

Ａ：緬甸全球新光報報導，因需求旺盛而供應不足，玉米價格持續看漲，每54緬斤袋3.51萬緬幣(1緬斤等於1.6公斤)。曼德勒倉庫的貿易商稱，由於泰國及中國的高需求，加上國內市場的需求不斷增長，緬甸的玉米價格在曼德勒市場持續攀升。曼德勒的Soe Win Myint倉庫表示，在4月份的潑水節之前，每袋玉米只能賣到2.8萬緬幣。國內外需求促使賣家從5月第1週開始提價。隨著玉米價格逐漸上升，6月21日玉米價格每袋逾3.5萬緬幣。 目前，緬甸正通過陸路邊境向泰國運送玉米，1噸玉米價格約為8,000泰銖。由於供應不足，到達的卡車數量從500輛下降到100多輛。緬甸海關統計顯示，緬甸2020-21財年上半年(10月至3月)的玉米出口收入逾3.31億美元。

Ａ：緬甸全球新光報報導，仰光黃金企業家協會(YGEA)的統計顯示，隨著全球市場黃金價格的下滑，緬甸國內黃金價格已跌至每緬克(0.578盎司，或0.016公斤)154萬緬幣。儘管6月1日全球黃金價格為每盎司1,914美元，但根據市場統計，6月19日跌至每盎司1,763美元，在20天內下跌了150美元以上。同樣，由於國際市場形勢的影響，當地黃金價格也出現了下跌。6月1日，當地黃金價格僅為每緬克157.3萬緬幣左右，但6月19日降至每緬克154緬幣。在20天內，國內黃金價格每緬克暴跌3.3萬緬幣。

Ａ：緬甸全球新光報報導，6月21日，東協能源部長與日本經濟、貿易及工業部部長(AMEM-METI) 舉行視訊特別會議，會議由越南工業及貿易部長主持，緬甸聯邦電力暨能源部長Aung Than Oo、東協能源部長、日本經濟、貿易及工業部部長及東協秘書長等出席該會議。 領導人討論了東協與日本地區能源政策規定、能源使用現狀以及減少碳排放的適當措施。此外，會議還就《東協能源合作行動計劃-亞太經合組織第2階段2021-2025》、在日本及東協之間開展清潔煤炭技術(CCT)等技術、碳捕捉、利用及儲存(CCUS)、氫氣、節能以及綠色能源領域的進一步合作等交換了意見。

Ａ： 依據日刊水產經濟新聞本(2021)年6月23日報導辦理。 OPRT於本年6月21日在東京赤坂的三會堂大樓，召開實體會議與視訊併用的會員研討會，擔任講師是東京海洋大學中原尚知教授，報告新冠病毒疫情就鮪魚生魚片市場「牽動冷凍大目鮪及黃鰭鮪內食需求」。但生產面作業產生延遲，預測今後供給將較為吃緊。 在新冠疫情下，鮪魚生魚片市場受到數次緊急事態宣言等措施，人們行動範圍縮小，造成高級外食店極大影響，但油脂肉的黑鮪及南方黑鮪卻需求低迷；雖部分鮮魚專賣店受惠，但量販店卻面臨困難狀況；另赤身肉是平民化生魚片消費量有增加，2019年黃鰭鮪漁況佳庫存多，屬容易購買的價格符合宅經濟需求；大目鮪也因迴轉壽司及買回家午餐商品，買氣極佳。 新冠疫情生魚片油脂肉及赤身肉市場需求高低不同，但中原準教授對未來分析：「新冠疫情結束或持續看法有所不同」，疲於新冠疫情存在渴望外食及會餐，倘撤除限制，外食需求有可能復原，但長期的事態造成休業的飲食店不少，認為很難即時恢復因應。生魚片赤身肉未來供給吃緊，外籍船員移動限制，預定作業計畫也產生延遲，特別是進口品進貨減少也是事實，被認為：「已引起赤身肉鮪魚的競爭，最近價格上漲」，擔憂未來市場行情隨意高漲。 按日本是我國遠洋漁業所產鮪魚生魚片最重要市場，OPRT係日本政府主導所成立的國際組織，對日本冷凍鮪魚市場進行相關管理規範，過去主要針對遠洋大型延繩釣所捕獲之超低溫鮪魚進行市場秩序管理，近年我部分小型延繩釣漁船裝置超低溫冷凍設備，加入OPRT似成為重要課題。

Ａ：資料來源: The Nation，2021年6月21日   泰國總理巴育訂於6月23日與泰國商業總會(Thai Chamber of Commerce, TCC)舉行會談，以為在Covid-19大流行期間掙扎求生的中小企業提高流動性。   TCC董事會主席Sanan Angubolkul表示，該會將敦促巴育總理在可接受的風險下，向包括零售業在內的中小企業注入金融機構的閒置流動性；政府應有一個中央政策，鼓勵金融機構發放更多貸款。   此外，TCC與Kasikorn、Siam Commercial及Bangkok Bank等3家商業銀行就進一步減免中小企業債務措施進行會談，並將與Thai Military Bank、Krung Thai Bank及Kiatnakin Phatra Bank進行討論。   同時，財政部的資產倉儲計畫(asset warehousing project)收到的申請很少，因其嚴格的條件引發商業銀行與債務人的擔憂。債務人擔心收回資產時可能遭遇障礙，而銀行則擔心將資產存放在銀行的債務人可能不會回來。此外，應取消將徵信所(credit bureau)資料納入信貸審核標準的禁令，因該限制阻礙中小企業獲得資金。   TCC另敦促政府加快其旨在補貼員工工資50%的共同支付計畫，因付款已過期一年多。鑒於泰國正面臨第三波也是最大的Covid-19疫情，導致民眾收入持續減少，建議政府應採取額外的援助措施。

Ａ：資料來源: The Nation，2021年6月18日   為建立消費者的信心，泰國農業及合作社部下轄漁業局已指示其官員查驗所有進口魚及海產品，並檢查最終加工步驟及阻止非法進口。   漁業局局長Mesak Pakdeekong表示，受Covid-19疫情影響，民眾沒有消費太多的魚或海產品，導致價格下跌。但加工魚及海產品的出口可能會回升，此為業者改善加工系統的機會。   為贏得民眾的信任，漁業局已指示其魚類檢疫及漁船檢查組，以及魚類檢驗及品質管控組，對進口魚及海產品進行檢查，並確保所有加工程序均符合該局的標準。Mesak局長另駁斥泰國從印度進口蝦的傳言，並稱自2017年以來就禁止從南亞次大陸(subcontinent)進口蝦，但該局正評估印度蝦的出口商。   漁業局確認所有與魚及海產品相關的加工過程都是在該局的監督下進行。因此，呼籲企業、水產養殖業者與消費者開始買賣魚及海產品，以刺激國家經濟。

Ａ：位於印度新德里衛星城市古爾岡(Gurugram)之韓國全羅北道商業中心(Jeonbuk Business Centre, JBC)，本(6)月初透過視訊舉辦之「全球夥伴商業大會(Global Partner Business Meet)」媒合6家韓國製造商與16家印度買主進行貿易往來，其中成功促成韓國貿易商Navis Aroma與印度買主簽署60萬美元之合作備忘錄。該網路媒合會活動展示產品多樣，包括：化妝品、電子零組件、化油器、空氣清淨機、香氛寢具等，受到韓國及印度廠商廣大迴響，參與展出的韓國童裝生產商GOES已與印度買主洽談採購計畫並在印度設立據點，JBC並協助該公司自印度進口有機紗線，此外AUE、Poochang、Hisol等韓商亦與印商展開貿易合作。 JBC發言人Seo Youngdoo表示，JBC為非營利性組織，目的在促進印、韓兩國雙邊貿易，建立有利的貿易環境，對於此次Navis Aroma與印度買主達成60萬美元之交易感到興奮，印度市場廣大對於韓國廠商深具吸引力，未來印、韓兩國貿易合作夥伴關係前景可期，該會將持續透過其平臺辦理相關活動。

Ａ： 依據日刊港都新聞本(2021)年6月22日報導辦理。 日本水產廳於本年6月21日在東京都內召開水產政策審議會資源管理小組委員會，就太平洋黑鮪漁業（30公斤或以上的大型魚類）IQ制度，預定在2022管理年度（其中農林水產大臣許可管理之漁業於明年1～12月、由都道府縣知事管理許可之漁業於明年4～後年3月開始）正式導入。該小組委員會將於本年 7 月下旬再次召開，以聽取業者的意見，並說明遊漁(娛樂、休閒)對象的大型黑鮪漁獲報告狀況，並認為報告已超越水產廳預期。 自本年 4 月以來，已對大型黑鮪進行IQ 試驗，作為創設IQ制度的檢討事項，管理分類分別從1月至3月和4月至12月管理，或按週年來管理，或是原則有效期5年的IQ予以縮短，以及設定標準如何決定等，須在小組委員會中討論。此外，水產廳由本年 6 月 1 日開始以遊漁為對象，課以捕獲大型太平洋黑鮪狀況的報告義務，經查6月1日至16日，共捕撈264尾黑鮪，總重量超過10噸；按都道府縣別個人捕獲量，石川縣佔60%至70%。 水產廳推算一年遊漁漁獲量約5公噸，因捕撈半個月就超過整年的量，認為「無法有效制止則停止採捕」，該廳已於6月17日正式要求都道府縣及遊漁相關團體等，至12月底止限制日本海及九州西海區以黑鮪為目的遊漁捕撈。 另水產廳本漁期(本年4月~明年3月)對鄂霍次克海南部的總可能漁獲量(TAC)，提案由當初增加配額6,000公噸至6萬2,000公噸，獲得小組委員會認同。修正後的配額近海底拖網漁業為6萬1,400公噸，是北海道「現行水準」；另外也認可鰻養殖業許可申請期間及有效期間。至下次資源管理小組委員會則預定於本年7月下旬召開。 按日本水產廳的水產資源的保護與管理制度，除運用品質的管理方法，以保護產卵親魚、限制網目大小及限制漁船數外，數量的管理方法主要採限制漁獲數量的TAC制度。日本TAC制度主要以魚種訂定年漁獲可能量，目前對象為秋刀魚、黑鮪、竹筴魚、沙丁魚、白腹鯖及花腹鯖、日本魷、明太鱈及松葉蟹等8種；導入IQ制度是調整漁業結構制度改革的一環。

Ａ：謹查，法國餐飲與飯店業協會(Umih)及全國酒店與餐飲業獨立團體(GNI)等商業團體前於本(6)月10日向法國政府提交防疫計畫書，要求同意自本月30日起恢復舞廳營業，並主動提出以健康通行證(pass sanitaire)或48小時以內之PCR陰性檢測證明作為入場條件，或於現場接受快篩。在容客數方面，室內人數應限制於總容量之65%(上限1,000人)及戶外85%(上限3,000人)。自7月31至8月底，容客數提高至室內85%(1,500人)及戶外100%(3,000人)。 據法媒Le Figaro本(21)日報導，法國總統馬克洪頃於本日上午邀集舞廳業者會面，商討重新開放之防疫措施，討論重點包括室內通風狀況、配戴口罩、控管入場人數，以及開放日期等。財經部權理中小企業部長Alain Griset於會後宣布，舞廳將於7月9日重新開放，僅限持健康通行證(已完成接種新冠疫苗或PCR檢測為陰性)之民眾入場，暫不採納當場執行快篩之提議。此外，戶外容客數可達總容量之100%，室內則為75%，且不強制配戴口罩。 Umih主席Thierry Fontaine於會後表示，重新開放舞廳營業之決定誠屬明智，年輕人將減少參加高染疫風險之私人聚會。此外，以健康通行證作為入場條件，將有助提高室內口罩解禁之安全性。法國舞廳營運商協會(AFEDD)代表Philippe Garcia則表擔憂，以健康通行證控管入場預料將非常複雜，因成群結隊的年輕人如遭拒絕入場，恐引發暴力衝突，影響公共秩序。 據上述團體指出，法國約有1,600家舞廳，年營業額高達10億歐元，創造3萬個直接工作機會。自去(109)年3月新冠疫情爆發以來，已有200家舞廳申請破產，盼政府協助其等重振旗鼓。其餘1,400家則有25%因通風設施不符合標準，而無法馬上恢復營業。 法國政府繼提早解除配戴口罩及宵禁後，本日更進一步同意恢復舞廳營運，研判係因法國疫情持續好轉，回歸常態生活指日可待。據法國衛生部統計，自6月17日起每日確診人數已降至3,000人以下、重症病患減至1,703人；迄本月18日已有3,175萬7,287人接種第1劑疫苗(占總人口47.4%)，1,788萬8,551人(26.7%)完成2劑疫苗接種。

Ａ：澳洲駐印度大使Barry O’Farrell頃接受印度媒體The Hindu採訪，針對印度與澳洲重啟｢全面經濟合作協議(CECA)」談判等相關問題發表意見，要點如下： ｢印-澳CECA」何時重啟談判?可能在未來幾週嗎? O’Farrell大使表示，去(2020)年6月兩國總理雙邊會談時承諾重啟CECA談判，雙方工作層級經貿官員展開諮商籌備工作，惟受疫情影響諮商會議進度，澳洲貿易部原預定本(2021)年4月至5月赴印度舉行首輪盤點議題會議，惟雙方尚未就復談的基礎，接續2015年中斷時的結論成果或重新啟談。洽簽FTA在後疫情時期雙方對FTA立場越明確，對雙方經濟復甦幫助越大，樂見儘早正式恢復談判，FTA應不在未來幾週內，雙方協商仍需時間，澳洲希望與印度達成全面性及高標準之FTA，澳洲商業界支持對印度市場開放及洽簽FTA，亦籲請印度政府及企業界亦能支持洽簽FTA。渠亦提及澳方談判代表為貿易部長Dan Tehan，前總理Tony Abbott亦將扮演關鍵角色。 2014年印度總理莫迪與澳洲總理Tony Abbott曾表示CECA將於2015年底簽署，時至今日有何改變? O’Farrell大使表示，疫情帶來相當大的變化，印、澳兩國需要的是可靠的供應鏈及貿易夥伴，有共同的價值觀、原則及視野，印度與澳洲進一步擴大貿易無需顧慮且從各方面都將獲益，例如印度希望發展世界級的電動車產業，所需的稀土(Rare Earth)及重要礦物澳洲都能夠提供，全球95%的精煉稀土源自於中國大陸，惟供應鏈受到地緣戰略因素影響中斷後，各國意識到過度依賴的負面損害，交易除考量價格因素外，交易對象更重要，必須短期及長期可靠，彼此理念一致，澳洲希望與各國合作基於相互商業利益，但不會損及國家利益，如同印度當初決定退出RCEP，在今天來看也是敏感性決定。 「四方會談(Quad)」疫苗生產及供給計畫延遲是否會影響Quad合作? O’Farrell大使表示，Quad今年初決定提供全球10億劑疫苗，雖然澳洲及印度目前分別提供22%及18%，但重要的不僅是如何開始，更重要的是如何完成，印度目前疫苗產能已恢復到第2波疫情爆發前水準，澳洲產能也逐漸提升，相信在今年第4季疫苗計畫將會展現成果，實踐Quad領袖會議目標。去年聯合國大會(UN Assembly)澳洲總理Scott Morrison及印度總理莫迪是少數提到疫苗公平合理分配的領袖，當時疫苗還未核准使用，本屆G-7會議中M總理亦表示，支持印度及南非提出的豁免「與貿易有關智慧財產權協定(TRIPS)」提案。此外O’Farrell大使表示，預估今年底前澳洲部分學校將會陸續開放，明年將可接受印度等國際學生。

Ａ：財政部長Nirmala Sitharaman於本月12日與各州長召開商品服務稅委員會(GST Council)討論州長會議(GoM)提案給予防疫物資免稅或降稅之建議。案經決議給予下列防疫物資暫時性免稅或降稅。印度財政部稅收部門(Department of Revenue)本(6)月14日發布第05/2021-Integrated Tax (Rate)號公告，取消/降低18項新冠肺炎(Covid-19)抗疫物資之商品服務稅(GST)，至本年9月31日止。 上述產品清單包括: 醫療用氧氣(Medical Grade Oxygen，HS 2804)； 瑞德西韋(Remdesivir，HS 30)； 抗凝劑(Heparin, HS 30)； 檢測劑(Testing Kit，HS 3002/3822)； 手部消毒劑(Hand Sanitizer, HS 380494)； 面罩(Helmet, HS 65069900)； 脈搏血氧機(Pulse Oximeter，HS 901819 or 9804)； 製氧機(Oxygen Concentrator，HS 9019/20 or 9804)； 呼吸器(Ventilator，HS 9018/9019)； 正壓呼吸器(BiPAP Machine，HS 9019)等由12%降為5%； 安挺樂(Tocilizumab，HS 30)及兩性黴素(Amphotericin B，HS 30) 由5%降為0； 火葬場瓦斯/電爐(Gas/Electric/other furnaces for crematorium，HS 8417/8514)由18%降為5%； 救護車(Ambulance，HS 8702 or 8703)由18%降為12%。 此外，疫苗進口仍課徵5% GST稅，財政部表示，75%疫苗係給予民眾免費施打，不設及稅賦；25%自費施打，則需繳交5% GST。

Ａ： 依據日刊港都新聞本(2021)年6月21日報導辦理。 預測2021 年全球水產品產量（不包括海洋動物、爬蟲類和海藻）比前一年增加 1.5% 至 1.773 億公噸（原魚基礎）。其中野生捕撈水產品增加2%至9230萬噸，水產養殖產品增加1.1%至8500萬公噸。預測頭足類、鯰魚和鮭魚等供應較緊，整體生產量則超過去年的水平。 FAO 最近發布一份報告，概述了全球糧食市場前景，在需求方面，隨著新冠病毒在全球蔓延，去年零售商的需求有所擴大。目前主要國家的疫苗接種工作進展中，預計未來食品服務領域將復甦；到今年下半，許多魚類的價格可能會上漲，但新冠疫情造成的巨大經濟損失，長期影響程度尚未確定。 全球貿易金額以出口為基礎，預測將微增0.3%，但國際貿易在衛生規範及檢查等日漸嚴格，運送成本上漲等存留許多課題；且顧及美中間關稅問題、英國脫歐涉北愛爾蘭貿易手續問題等，另海上運送主要港口混雜及削減輸送期程、受到可利用貨櫃有限，預測將持續產生延遲及高成本問題。 報告也提及新冠疫情所見到水產品市場之變化，去年受到全球主要城市封城等，社會經濟產生大混亂，造成許多財物損失案例，總結提出創造零售需求及開發家庭用商品等形成新市場開發等，另能適應新冠疫情全新環境成為未來關鍵，評估認為將來面對相同難關，才能開拓出因應的適應力及全新技術改革的道路。

Ａ：印度道路運輸部(MoRTH)前宣布預定自本(2021)年10月1日起實施小汽車、巴士、卡車輪胎安全標示新措施，惟印度汽車輪胎製造商協會(ATMA)頃表示，由於廠商有大量庫存輪胎(Stock Keeping Units, SKU)必須進行滾動阻力(Rolling Resistance)、濕抓地力(Wet Grip)及滾動噪音排放(Rolling Sound Emission)等多項測試，政府設立的標準測試場地不足，並許多尚未開放使用，建議道路運輸部考慮展延新措施之實施日期。 ATMA秘書長Rajiv Budhraja表示，該協會已與印度輪胎技術顧問委員會(ITTAC)就如何有效實施前述新標準，並兼顧廠商產能向道路運輸部提出詳細建議方案。B秘書長續表示，該協會支持政府實施輪胎安全標示新措施，輪胎是印度製造業重要部分，產業成長有賴於嚴格的技術及環境標準，新的標準將與國際標準法規接軌，業者亦樂見儘快實施；此外，印度輪胎業界與政府共同制定AIS 142輪胎標準，有助於提升道路安全及汽車能源效率。

Ａ： 依據日刊水產經濟新聞本(2021)年6月18日報導辦理。 水產養殖管理協議會（ASC）本（2021）6年15日宣布，已制定用於水產養殖業的飼料標準，以履行社會責任的供應商，要求考慮環境來調配及使用原材料，對象範圍擴大到飼料工廠及其原材料供應商。規範將於 2022 年 9 月 1 日生效，但該標準生效 14 個月內是有效期間，使審核員、飼料製造商及其供應商能夠熟悉該標準，並可準備辦理認證。飼料廠從明年9月1日開始生效並辦理認證，養殖場將在24個月的過渡期內轉為ASC飼料認證，俾能滿足ASC養殖場標準。 該飼料標準是通過由飼料製造商、零售商、非政府組織、水產養殖業者和其他利益關係人組成的不同領域專家小組討論制定，有關對養殖場使用的原物料的影響長期以來一直討論，但對接受ASC 飼料標準認證的養殖場而言，被要求更積極地考慮環境，調配可永續原物料。 利用水產原物料的飼料有減少傾向，原物料約75%來自大豆及小麥、米等農作業，近年來也因造成森林破壞及土地變換等影響受到關切。ASC 的執行長(CEO) Chris Ninasu指出：「水產業界使用的飼料倘沒法負責任去調配，就不能說是可永續水產養殖，ASC認證標準並非推動將原物料以別的東西替代，因水產品及來自植物的所有原物料的優點成為討論課題，因此必須考量整體性因應。 飼料標準採用水產原物料的改善模式，要求從可永續的漁業調配，飼料工廠須與魚粉及魚油的供應商合作，為符合要求需提供階段性改善的機制，最終大部分的水產原物料須從海洋管理協議會(MSC)認證的漁業調配。ASC為了提供該標準運用方法相關的明確指針，預定提供給審查員與飼料工廠的追加文件，再確認該等文件符合實際現場狀況，並盡可能以有效方法檢討審查流程。 國際上MSC及ASC負責永續漁撈與永續養殖，在聯合國發表「2030年永續發展目標(SDGs)後，展現了對環境、經濟與社會永續發展的企圖心，水產養殖飼料來源包括海洋捕撈的漁產品及陸上種植的穀物，相關的標準及認證勢必增加，未來養殖成本不斷增高似難以避免。

Ａ：隨著油價強勁回升，石油輸出國家組織(OPEC)及俄羅斯領導的 非成員國(OPEC+)正在考慮將石油總產量提高50 萬桶/日。OPEC+將 於7月1日開會，目前正考慮8月增產50萬桶/日，後續幾個月則視情況 而定。目前尚未正式討論，也未做出任何決定。 OPEC+擔心全球各地經濟復甦腳步不同帶來全球市場需求之不 確定性，在提高產量方面相當謹慎。由於疫情造成需求萎縮，OPEC+ 去年初產量減少970 萬桶/日。但過去一年來逐步增產，至下月初將累 計增產約400萬桶/日。 週三紐約交易所八月交割的德州中級原油期貨價格已達每桶 73.08美元。自去年10月底以來，油價已翻漲一倍。金屬和農產品價格 也同步翻升。 國際能源總署在最新石油市場報告中預估明年最後一季全球石油 需求將是2019年底以來首次達到1億桶。

Ａ：此前巴西自1950年代起開始實行進口參考價格，相關產品包括毛毯、眼鏡、輪胎、襯衫、織品、鋼鐵、機械設備等，巴經濟部於本（110）年 1 月發布臨時措施禁止參考價格以利改善經商環境；惟巴眾議院近日因業界遊說下，已刪除臨時措施中反對參考價格之相關條文，將另以單獨法案繼續討論，以利所有利害關係人發表意見。 巴西實施上述參考價格（即進口最低價格）已達70 多年，惟並不符合世界貿易組織(WTO)之規範。經濟部貿易局長Lucas Ferraz表示，此是一種變相保護主義形式，若維持此措施他國就有可能在WTO對巴西提起訴訟。如1999年美國和歐盟即認為巴西保護民族工業機制不公平，違反國際協議，經在WTO磋商後，巴西停止對來自美國和歐盟進口產品實施該機制，惟巴西開始將參考價格集中實施在亞洲進口產品上，一直維持到今年1 月。Ferraz局長稱，此機制下進口商經常被迫提高價格，而最終給巴西消費者帶來沉重負擔。