Ａ：巴西日產汽車擴大與聖保羅能源與核能研究所(IPEN)合作協議，共同開發以固體氧化物燃料電池(SOFC)驅動之車輛，該電池將使用乙醇發電，研究預計將持續到2025 年，並預計該技術將在10年內實現商業化。 固體氧化物燃料電池(SOFC)也可使用天然氣、沼氣甚至玉米乙醇等清潔燃料，利用氧離子與該等燃料化學反應在電池中轉化為氫氣，從而發電，另30升乙醇即可行駛 600 多公里。

Ａ：隨著環保意識抬頭，科技公司正面臨一項挑戰，即確保公司投資能夠大大減少碳排放，繼Alphabet、臉書和微軟後，亞馬遜在23日宣布最新的可再生能源採購計劃。 亞馬遜將承諾自全球14座太陽能和風力發電廠購買1.5GW的發電容量，助其在2025年前實現只靠可再生能源就足以覆蓋所有活動的目標。 BloombergNEF數據顯示，在全球前6大公開披露可再生能源購買協議的企業買主當中，亞馬遜、Alphabet、臉書和微軟的可再生能源購買量，約佔全球企業累計總量的三成，即23.7GW。其中，亞馬遜為全球最大企業買家，其他採購企業分別為法國石油公司道達爾(TotalEnergies)以及美國電信巨頭AT&T。 亞馬遜表示，目前其位於加拿大、芬蘭、西班牙以及美國7州的最新項目，使該公司簽署的可再生能源協議生產總量達10GW，一旦項目完成，亞馬遜將成為美國史上最大的潔淨能源企業買家。 https://www.singtaousa.com/

Ａ：聯邦快遞（FedEx）本月稍早突然暫停對約1,400名客戶提供貨運服務，目的是為了紓緩包裹量暴增所導致的物流壅塞問題，但此舉也令部分客戶猝不及防。 FedEx無預警停止配送服務，令部分商家改尋新的物流管道。FedEx本周已恢復對部分客戶的運貨服務。新冠肺炎疫情期間的電子商務支出激增，為得各家貨運業者帶來壓力，FedEx今年在準時送貨方面落後競爭同業。 FedEx發言人表示，縮減服務的目的是為了將（物流）網路所受的干擾降至最低，並且平衡運能與需求，以避免全美各地的貨物堆積，特別是在運能最緊繃的貨運服務中心。FedEx預計在24日盤後公布上季財報。 FedEx發言人指出，這項暫時措施是為了紓解貨運量，以便在可控制的範圍內開始恢復部分貨運量。FedEx正持續與客戶溝通以解決服務上的疑慮，並已在23日以前恢復對數百位客戶的服務。她拒絕評論特定客戶或回應FedEx是否將再度祭出類似措施。 除了縮減客戶外，FedEx Freight 將在7月15日以後對特定郵遞區號的每筆運費收取30美元，受影響地區包括加州沙加緬度、西雅圖、邁阿密、紐澤西州，以及紐約長島市的部分區域。FedEx發言人表示，加收費用與縮減服務是為了解決「物流網絡內特定地理區域的運能吃緊（問題）」。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：全球晶圓代工產能大缺，業界掀起蓋新廠潮。國際半導體產業協會（SEMI）23日發布最新一季全球晶圓廠預測報告指出，未來兩年全球將新蓋29座晶圓廠，這些新廠全部產能開出後，每月共可生產260萬片約當8吋晶圓。 SEMI指出，未來兩年全球將新蓋29座晶圓廠，其中今年底前會啟動建置19座，2022年再開工建設另外十座，其中，台灣與中國大陸各有八個晶圓新廠建設案，領先其他地區，其後依序是美洲六個，歐洲／中東三個，日本和南韓各二個。 SEMI表示，新廠動工後通常需時至少二年，才能達到設備安裝階段，因此多數今年開始建造新廠的半導體製造商，最快也要2023年才能啟裝，不過有些製造商可能提前在明年上半年就會開始相關作業。 SEMI指出，上述晶圓廠投資，主要是為滿足通訊、運算、醫療照護、線上服務及汽車等廣大市場對晶片不斷增加的需求。 SEMI表示，這29座晶圓廠產能開出後，未來每月可生產多達260萬片約當8吋晶圓，等於一年約3120萬片約當8吋晶圓，若換算為12吋晶圓，等於是1386.6萬片的面積。 以台積電來看，去年晶圓出貨量為1,240萬片12吋晶圓約當量，等於這兩年新蓋的晶圓廠產能開出後，總產能相當於1.1個台積電的產出量。 SEMI指出，未來兩年動工的晶圓廠中，以12吋晶圓廠為大宗，2021年有15座、2022年啟建的有七座。其他在這兩年內即將興建的其他七座晶圓廠，分別為4吋、6吋和8吋廠。另外，在這29座晶圓廠中，15座為晶圓代工廠，記憶體廠方面將於二年內啟建的晶圓廠則有四座。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：舊金山的餐館日昨慶祝對第三方送貨公司收費的重大勝利。市議會一致投票通過了決議，將DoorDash和Grubhub等公司收取的外賣送餐費佣金永久地限定為每筆訂單的15%。這項立法只涉及到送餐費，不包括營銷費等其他費用。 尚待出台的修正案可能允許餐館和快遞公司就營銷費用達成單獨的協議。希望在此類應用程式上更醒目的餐館可以這樣做。此立法還包括規定，即將信用卡手續費上限定為3%，並防止第三方配送公司強迫餐館選擇加入營銷協議。這些措施將在以後的日子進行表決。 目前，立法只是將緊急條款永久化。現有條款原訂於8月15日，也就是舊金山的餐館能夠完全重新開業後60天到期。 去年，由於餐館受到與疫情有關的停業令的衝擊，主要城市都對送貨佣金進行了限制。舊金山現在是美國第一個頒布永久性上限的主要城市。 市議員在22日的投票中一致投票批準了這個上限。一些送貨員和商會當時表示反對永久上限，說這將損害送貨員的收入。西語裔餐館協會執行長洛卡（Lilly Rocha）在那次會議前不久曾發表了文章，表達她反對永久上限。 22日投票後不久，名「保護應用型司機和服務聯盟 」發言人維特（Geoff Vetter）指出，全國各地的臨時上限導致客戶成本的增加。「收費上限的經驗證明，它們對司機不利，對餐館不利，對消費者不利」，維特在一份聲明中說。 然而，這項立法得到了許多餐館老闆支持。 Grubhub則譴責市議會的投票結果。公司發言人在電子郵件聲明中說：「費用上限是任意的價格控制。在餐館比以往任何時候都需要更多的支持、能見度和訂單量時，這樣做完全是錯誤的」。 一旦下個月對立法修正案進行表決，該上限將需要市長布里德（London Breed）的最終批准才能成為法律。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：晶片大廠英特爾基辛格（Pat Gelsinger）22日宣布，已從VMware挖角聘僱拉文德（Greg Lavender）擔任技術長，並調整英特爾的事業組織與人事，包括新設兩個事業單位，以利該公司奪回在規模4000億美元半導體產業的領導地位。 英特爾將把資料平台事業拆為兩個新的部門，分別為資料中心和人工智慧（AI），以及網絡和邊緣（Network and Edge），另外成立兩個新的部門，分別聚焦軟體和高性能運算和繪圖。 英特爾在聲明中表示，已任命目前的最高人力主管里維拉（Sandra Rivera）擔任資料中心和AI事業的執行副總裁兼總經理，另外任命架構、繪圖和軟體總經理科杜里（Raja Koduri）肩負領導該公司加速運算和繪圖事業的新責任。 曾經在蘋果公司和超微擔任過主管的科杜里是在2017年加入英特爾。 曾擔任英特爾兼職高級研究員的麥基奧恩（Nick McKeown）將擔任網絡和邊緣事業的高級副總裁兼總經理，該部門合併英特爾的網絡平台、物聯網和連接事業。 英特爾執行長基辛格數月前才回到老東家接下重任，正試圖重新擦亮英特爾的技術領導地位，想逆轉落後於台積電和三星電子的頹勢。 雖然英特爾仍然擁有電腦微處理器領域中多數的利潤豐厚市場，但該公司在製程方面陷入困境，已使得競爭同業攻城掠地，也促使主要客戶自行設計元件。基辛格已承諾要積極支出，並投入晶圓代工領域，直接挑戰台積電和三星電子。 英特爾股價23日早盤在平盤附近波動，報55.90美元，今年來累計漲幅12%，與半導體產業股票的漲幅差不多。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：根據媒體報導，阿國全國工業總會（UIA）公布之調查報告顯示， 2021年1至4月阿國工業成長率與2020年同期相較，成長15.3%，但若與2019年同期新型冠狀病毒(COVID-19)疫情前相較，僅成長2.5%。 阿國生產部之生產研究中心（Centro de Estudios para la Producción, CEP XXI）日前依據其國家電力管理公司(CAMMESA)以工業用電量統計所完成之報告指出，阿根廷工業2021年1至4月與 2019 年同期相較成長5.1%，高於巴西（+1.8%）、智利（+1.4%）、西班牙（-4.2%）、法國（-6.5%）、義大利（-1.3%）、印度（-0.3%）、墨西哥 (-2.4%)、德國(-6.9%)、美國(-2.3%)及日本(-4.9%)。 UIA報告指出，2021年4月部分產業成績良好，與2020年同期相較，非金屬礦產業表現特別亮眼，大幅成長278.8%（與2019 年同期相較亦成長24.9%）。另化學品、食品及飲料、紙及紙板等均呈現成長。

Ａ：資料來源：Canadian Press   加拿大聯邦政府去(2020)年宣布，本(2021)年底開始加拿大將禁用部分一次性塑膠產品，因此，目前加國零售店也逐步淘汰塑膠餐具、吸管和其他一次性食品塑膠容器。   日前加拿大連鎖鮮果超市Farm Boy宣布，將不再提供免費塑膠袋，未來消費者必須在安大略省 35 家實體店攜帶自用環保袋或以自費方式購買紙袋，同時Farm Boy也將提供客戶購買各種可重複使用的袋子包括折疊箱、隔熱背包、可重複使用編織PP袋和可重複使用農產品袋等。   Farm Boy 在官網中表示，該公司亦將逐步開始淘汰其他一次性塑膠製品，例如餐具、吸管和一次性食品塑膠容器等。  

Ａ：資料來源：Canadian Press 　鑒於全球對新冠病毒疫苗的缺乏及需求，加拿大政府意識到在國內建立對抗流行病自主能力之重要性，因此，積極進行產官學合作及各項投資補助，以提高加國生產關鍵疫苗和藥品能力。   日前加拿大創新、科學與產業部長Francois-Philippe Champagne宣布，加拿大第1座生產新冠病毒疫苗的生物製劑製造中心已提早竣工，盼強化加國自主生產新冠病毒疫苗能力，並擴大生物醫學領域之產學合作，促進加國生技產業發展。   該生物製劑製造中心（Biologics Manufacturing Centre）位於魁北克省蒙特婁，係由加拿大國家研究院 (NRC)的Royalmount廠房擴建而成，預計明(2022)年將開始生產加國本地產製的新冠病毒疫苗。 　Biologics Manufacturing Centre廠房面積5,400平方公尺並擁有完整的疫苗製劑產能，NRC已與 Novavax, Inc.建立合作關係， 由 Novavax新冠病毒疫苗技術移轉予NRC，並於該中心建立疫苗產線，一旦候選疫苗和生產設施獲加國聯邦衛生部批准認證後，預估每年可製造生產約2,400 萬劑疫苗。  

Ａ：GM將與Shell合作擴展全美汽車充電站，以及運用再生能源的家用 能源計畫。 通用汽車與Shell石油公司旗下的電力服務公司 MP2 Energy LLC 今 年夏天將在德州啟動一項計畫，為GM電動車車主免費提供隔夜充 電服務，該計劃旨在為GM客戶和供應鏈合作夥伴提供全面性的能 源計劃，包括提供100%再生能源的家庭用電固定費率。 此次合作展現了全球能源生產商與汽車製造商合作邁向低碳企業 的企圖心，甚至已延伸至下游客戶的碳排放。能源業者的低碳計 畫向來受到投資人和環保人士的放大審視。上個月荷蘭法院裁定 Shell必須在2030 年前將碳排放量削減至 45%，使得Shell面臨比石 油同業更大的壓力。GM則預計在2040 年前實現零碳排放的目標。

Ａ：資料來源：Canadian Press 　加拿大中小型企業是推動加國經濟成長的主力，其提供的工作機會占私人企業近70%。據最新調查指出，此次受新冠病毒疫情衝擊，約有70%中小企業主因而負債，而其他企業亦面臨營收下滑或甚至結束營運。　 　然而，研究報告顯示，儘管目前各企業大規模裁員，但加國企業所需人才和技能仍短缺，技能培訓提升比以往任何時候都更重要，這些企業需要人才及技能培訓，才能應對未來經濟復甦的需求。 　根據加拿大最新研究調查報告「Supporting Entrepreneurship and SMEs: A Post Pandemic Skills and Training Agenda」指出，透過全國性調查瞭解這些企業面對人才與技術的挑戰，結果發現，新冠病毒疫情爆發前，40%中小企業面臨技術缺乏已成為最大挑戰；有37%受訪者表示，因勞動力成本而影響業務；另有27%表示，受疫情影響而重新導入營運模式。 　即使疫情對經濟造成嚴重影響，但也有接近50%的受訪者同意疫情創造嶄新商機，例如電子商務模式及透過遠距上班而擴大人才資源等。 　由於大多數中小企業負擔不起人力資源培訓，該報告亦提出多項改善人力資源和執行建議，包括利用共享資源策劃培訓機會、培養更包具包容性、多元化的人力資源，而其中透過商業組織與公協會提供協助支持與培訓資源整合就是最好的實踐方式。 　此外，決策者亦應評估不同類型的中小企業對總體經濟與投資環境的貢獻，尤其是女性企業家及其他少數群體代表如個體企業家(solopreneurs)等，因為他們扮演推動中小企業發展重要角色，對社區和社會有更廣泛的影響力。  

Ａ：資料來源: 史瓦帝尼觀察家報(Eswatini Observer)2021年6月23日   史瓦帝尼觀察家報(Eswatini Observer)於本(6)月23日以「史瓦帝尼政府簽署非洲單一航空運輸市場協定」(Eswatini signs single african air transport market agreement)為題，報導史國係簽署非洲單一航空運輸市場協定(SAATM) 8個國家之一，其他7個締約國包括：剛果民主共和國、埃及、衣索比亞、肯亞、盧安達、尚比亞及辛巴威等。   該報導指出，SAATM倡議由非洲聯盟(AU)透過非洲民航委員會(AFCAC)推動。SAATM之目標係全面實施 1999 年Yamoussoukro Decision（YD決議），即允許所有參與國取消對航空公司市場進入之限制，取消所有權限制，相互授予擴展航空權，並放寬航班頻率及容量限制。SSATM亦依據國際民航組織(ICAO)之規範，協調締約國之航空安全及保護法。爰此，東南部非洲共同市場(COMESA)成員國運輸、能源及資通訊部長呼籲COMESA成員國簽署此倡議協定，並承諾審查其雙邊航空服務協定，以符合 YD及SAATM之要求規範。   COMESA本年6月2日舉行第12次部長聯席會時，呼籲COMESA成員國協調區域運輸政策、採用AFCAC制定區域運輸過境便捷化之文件及消費者保護指引。同時呼籲各成員國應授予第5航權，作為實現航空運輸市場全面自由化之承諾。因第5航權係航空公司在其本國以外國家停留並接載乘客之權利。此將有助於改善航空運輸市場自由化，並降低票價，促進經濟及財政收益；因便捷化、時間效益等提高後，將有助於提升其他經濟部門之營運效益。

Ａ：根據媒體報導，阿根廷經濟部長Martín Guzmán於2021年6月22日宣布，已與巴黎俱樂部(Paris Club)達成「過渡期」債務協議，將還款期延至2022 年3月31日，並在此8個月的期間內分二次(第1次於7月31日及第2次在2022年)支付4.3億美元，以避免債務違約情形。 在2022年3月31日前，阿國除與巴黎俱樂部重新協商還債計畫外，同時將續與國際貨幣基金(IMF)進行440億美元債務重整協商。

Ａ：根據媒體報導，阿國政府於2021年6月22日向畜牧生產鏈業者介紹牛肉新出口計劃，目標為整頓該產業運作，提高牛肉產量，並確保在高通膨及購買力下降的情況下，牛肉仍可在國內市場以合理價格銷售。農業聯合會(Federación Agraria)於會後對政府所宣布的措施，表達不滿。 該會議由阿國總統費南德茲主持，生產部長 Matías Kulfas、農業部長Luis Basterra等多位官員及牛肉業者均與會，相關重要措施如下： 恢復僅限於2020年出口量50%的牛肉出口。阿國生產部長Matias Kulfas表示，希望避免肉類價格過度上漲，並將烤肉用牛肉留在國內市場。 限制部分牛肉的出口至2021年12 月 31 日，如切半牛肉、四分之一帶骨牛肉、烤肉等部位。 由生產部主導成立產業協調委員會(Mesa de Coordinación Sectorial)，將加強出口控管及規劃新措施，以避免低報或違法交易。 此外，會議上亦討論將在30天內啟動畜牧計劃(Plan Ganadero)，旨在擴大出口配額，由320萬噸的牛肉產量提高至500萬噸，並確保大眾牛肉(帶骨牛排(asado)、腹部牛腩肉(vacío)、雙層肉(matambre)等)以合理價格充足供應內需。

Ａ：依據宏國中央銀行統計資料顯示，宏國2020年前3月主要出口國依序為美國(4.0億美元)、德國(1.1億美元)、薩爾瓦多(1.06億美元)、瓜地馬拉(1.01億美元)、尼加拉瓜(0.59億美元)、比利時(0.56億美元)、荷蘭(0.40億美元)、英國(0.35億美元)、多明尼加(0.31億美元)及哥斯大黎加(0.31億美元)。 主要進口地分別為美國(9.4億美元)、中國大陸(4.6億美元)、瓜地馬拉(3.1億美元)、墨西哥(1.9億美元)、薩爾瓦多(1.6億美元)、哥斯大黎加(1.1億美元)、德國(0.49億美元)、印度(0.40億美元)、巴西(0.38億美元)及哥倫比亞(0.33億美元)等。    

Ａ：依據宏國中央銀行統計資料顯示(未加計加工出口區出口之紡織品及車用電子零配件)，宏國2020年前3月主要出口產品分別為咖啡(3.6億美元)、冷凍蝦(0.76億美元)、香蕉(0.62億美元)、甜瓜及西瓜等(0.50億美元)、棕櫚油(0.41億美元)、黃金(0.37億美元)、雪茄(0.36億美元)、蔬菜(0.25億美元)、肥皂(0.22億美元)及動物飼料(0.22億美元)等。 進口產品分別為燃料油(3.4億美元)、醫療用品器材(1.1億美元)、鋼片(0.79億美元)、貨車(0.61億美元)、調理食品(0.61億美元)、電話通信設備(0.60億美元)、玉米(0.59億美元)、客車或轎車(0.51億美元)及運輸用塑膠容器(0.36億美元)等。 宏國農牧產品品質甚佳，具外銷潛力，且工業產品及消費產品需求旺，我商可把握採購及拓銷商機。

Ａ：聖露西亞觀光產業受新冠肺炎疫情影響，2020年產值下滑60.6%，2020年露國觀光人數驟減64.6%，計45.89萬人，其中郵輪觀光為主要來源，佔整體觀光來源數超過6成以上，觀光客主要來自美國、英國及加拿大等歐美國家，2020年訪客人數減少62.7%，嚴重衝擊露國觀光產業。 建築業受新冠肺炎疫情影響，2020年表現較同期下滑9.9％，政府公共工程建設雖小幅成長，惟私部門工程建設大幅衰退，致整體建築業呈現衰退。 

Ａ：露國農地面積小，主要生產農作物為香蕉、椰子、蔬菜、柑橘、根莖類食物及可可。2020年農業產值減少9.5%，主因受新冠肺炎影響，農業產能仍處於復原期。出口之農產品則包括香蕉、芒果、可可、酪梨及其他蔬果作物。其中以香蕉最為重要，2020年香蕉出口金額為507萬美元，出口減少24.7%，達8,401公噸； 主要輸銷市場為英國，出口額為348萬美元，共計4,971公噸；其次輸銷至加勒比海地區，出口量為3,425公噸。

Ａ：聖露西亞2020年出口額5,522萬美元，進口額為5億451萬美元，主要出口產品為飲料及菸草、化學製品、食品、原油、機械及運輸設備、工業製品等，主要進口產品則為食品、機械及運輸設備、工業製品、燃料油、化學製品、小型工業品、飲料及菸草等。 聖露西亞主要進口品為食品，以供應國內觀光產業需求，甚具拓銷潛力。