Ａ：資料來源: The Nation，2021年6月20日  據泰國國家經濟及社會發展委員會(NESDC)秘書長Danucha Pichayanan表示，今年瑞士洛桑國際管理學院(IMD)對泰國的競爭力排名，在64個國家/地區中居第28位，較去年上升一名。  根據今年IMD排名的各方面得分情形，除經濟表現外，泰國幾乎在各個方面的得分都有所提升。由於IMD在經濟表現方面側重於對外投資與國際貿易，而泰國因受Covid-19疫情的衝擊，導致該2項得分均出現大幅下滑，國際貿易方面退步16名，國際投資方面則下滑3名。  此外，價格水準方面的評級為拖累分數的另一項因素，此部分並非通貨膨脹的結果，而係因Covid-19大流行造成經濟衰退期間，居民生活成本的增幅高於其收入。  泰國長期的目標是成為東協最大的經濟體，而短期目標則是超越馬來西亞成為東協第二。為提高競爭力，Danucha秘書長指出以下4個泰國需要積極發展的領域： 1.  推進政府部門數位化系統的現代化，包括調整政府資料的使用以跟上趨勢，使政府能及時利用最新資訊進行規劃，並精準迅速制定各項政策。 2.  加大基礎設施投資，提振投資者信心；並加速數位基礎設施投資，為新的經濟機會做好準備。 3.  關注人力資源發展，根據勞動力市場的需求及未來世界經濟的發展趨勢，加強勞動力的發展。 4.  須注重經濟穩定，泰國在此方面已經做得很好，特別是處理家庭債務與維護金融與財政紀律，以維持經濟穩定發展。

Ａ：編輯資料：駐胡志明市辦事處經濟組 資料來源：越南工商網報，2021年6月16日 據越南海關總局統計，2021年4月越南木材及木製品出口至歐盟地區金額達6,379萬美元，與2020年同期相比，成長114.7%。累計2021年1至4月越南木材及木製品出口至歐盟地區總額約2.5億美元，與2020年同相比，成長32.6%。 大部分木材及木製品出口至歐盟地區之出口金額均成長，僅有木門品項目仍未成長。其中，2021年1至4月越南木材家具品項出口至歐盟地區為最多，出口額達2.11億美元，與2020年同期相比，成長33.7%，尤其客廳木材家具出口至歐盟地區之金額達1.04億美元；與2020年同期相比，成長27.9%；廚房木材家具達7,764萬美元，成長35.6%；臥室木材家具達1,570萬美元，成長37.9%。 除了木材家具出口至歐盟地區以外，還有木地板、木製美術品，出口額分別達2,590萬美元及220萬美元，分別成長27.5%及101.1%，木門出口金額達77萬美元，下降10%。 2021年1至4月越南木材及木製品在歐盟地區主要出口國為德國，出口金額達5,283萬美元，與2020年同期相比，成長15.6%；法國達4,700萬美元，成長28%；荷蘭達3,890萬美元，成長56%；比利時達2,200萬美元，成長42.9%；羅馬尼亞達240萬美元，成長156.9%

Ａ：      墨央行在其最近一次墨國金融系統診斷報告指出，金融系統自新冠肺炎爆發一年多來展現其韌性，但存在可能加劇並影響正常運作的風險。墨央行總裁Díaz de León表示，儘管最近幾個季度穆迪、標準普爾及惠譽等三大信評機構仍維持墨國主權債信評等等級，遭調降風險有所緩解，但其中兩家機構對於墨國主權評等提出負面展望，不排除明年調整墨國評等之可能，恐影響墨國金融體系。       墨央行在其金融穩定報告指出，金融穩定性風險主要來自於： 由於先進國家利率及通膨高於預期，可能引發部分經濟體提前退出貨幣刺激政策，金融緊縮將提高企業、家庭及政府融資成本，全球金融局勢更加艱難與波動性增加，將影響經濟復甦，特別是新興經濟體； 全球經濟復甦，各國及產業別中期展望差異擴大； 墨西哥國內需求疲軟期間拉長； 墨西哥主權及國家石油公司信用評等調降，未來國家及私人企業融資成本恐提高。 另墨國金融系統風險主要來源： 外在金融風險： 外部市場狀況惡化； 保護主義政策與貿易協定惡化； 各國利率政策不一致； 全球經濟成長展望趨於悲觀； 原物料價格波動。 內在金融風險： 墨國經濟成長展望趨於悲觀； 公共財政惡化； 墨國主權信用評等調降； 國內風險趨於惡化； 經濟、金融、財政政策。

Ａ：由於各國政府及企業界競相追逐再生能源及兌現零碳排放之承諾，已使得低碳排放的能源技術和材料之需求激增，造成價格上揚的壓力。 以太陽能模組為例，由於生產太陽能電池所需之多矽晶(polysilicon)供給短缺，價格已上漲18%，創近十年來新高。由於模組價格飆升，加上船運和勞工成本上揚，使得太陽能電廠的興建成本也水漲船高 在風電方面，全球最大的風電廠丹麥的Ørsted執行長Mads Nipper表示，由於石油公司相繼進入離岸風電產業，將推升離岸用地的租金，進而降低風電計畫的競爭力並減緩技術發展。BP, Equinor,以及TotalEnergies等歐洲石油大公司都已宣布將開發離岸風電。Ørsted也計畫在2027年前投入570億美元打造成綠色能源之領先者。 BP今天也宣布啟動墨西哥灣的 Manuel油田開採計畫(位於路易斯安那州140哩離岸處) 。BP已承諾將藉由資產管理在2030年前將減少40%石油和天然氣產量。該公司執行長Bernard Looney也多次表示BP將持續在油氣產業營運，並將收入投資於再生能源。

Ａ：位於德州Plano市的豐田汽車總部不再要求近4千名員工在進入辦公室之前須量 體溫或填寫健康問卷；7/12起接種過疫苗的員工毋須配戴口罩，但需提供完全 接種之證明，並簽署意願書同意公司可以分享疫苗接種資訊，同時隨身配戴公 司核發之證明。辦公室容納人數為50%。 位於德州Irving的電力公司Vistra Energy也有類似規定，完成完全接種的員工 毋須配戴口罩，但須提供證明。 在Irving和Plano設廠的Abbott Laboratories將持續為2千名員工進行快篩。該公 司員工在抵達時進行鼻孔快篩並透過手機軟體取得QR識別碼作為進入工廠的憑 證。 聯邦政府之公平就業機會委員會(Equal Employment Opportunity Commission)表示雇主可以要求員工接種疫苗，但必須遵循隱私權和公平性之 規定。EEOC表示雇主可以提供誘因鼓勵員工接種，但不能具強迫性。豐田汽 車並未要求員工接種，但提供接種員工100美元之獎勵金，但密西西比廠之員 工接種率亦僅達15%。

Ａ：休士頓Methodist醫院群的153位員工因為不願意接受醫院強制接種疫苗的要求，向休士頓地區法 院提起訴訟遭駁回後，已經遭到解職或自動請辭。此一案例由於涉及醫療機構保護病患的程度， 因此倍受關注。預料類似案例將層出不窮。 地方法院法官Lynn Hughes在判決中指出原告所言此一疫苗”屬試驗性質且具危險性”並非事實， 且原告將接種疫苗的要求比喻為納粹集中營的強迫醫藥試驗更是”應予以譴責”。法官也認為原告 若不願接受此一規定，應另覓他職。 休士頓Methodist醫院群要求員工在6/7前接種疫苗。178名員工因未在期限前接種而遭到無薪停職 兩星期。原告已向美國第5巡迴上訴法院提起上訴。

Ａ：資料來源: Daily News Monitor 日期: 2021年6月23日 斯洛伐克央行表示，斯國經濟持續復甦，預期2021年GDP成長4.5%，2022年成長5.9%、2023年成長3.8%，預測2023年斯國應回到危機前成長軌跡。 斯國央行指出，可能影響經濟的風險為人口疫苗接種不足、秋季新冠病毒大流行及工業零組件短缺。 斯國目前已出現通貨膨脹及物價上漲情況，商品及服務價格開始大幅上漲，但斯央行認為沒有必要恐慌，表示該價格上漲將於幾個月內放緩。 斯國勞動市場情況較去年略差，主要由於公部門裁員，預計今年名目薪資將增長5%左右，實質薪資則增長約3%。 斯國央行指出，2021年第1季表現優於預期，預期及指標均非常樂觀。 截至2021年6月22日，斯國有約197萬人打完第1劑疫苗，約140萬人打完第2劑疫苗，為實現群體免疫，至少須有330萬人(占斯國人口的60%)施打疫苗，斯國央行強調，疫苗接種率為進行預測的重要標準，該行正與其他當局一起發出警報，呼籲人們盡可能接種疫苗，該呼籲不僅基於保護人類生命的原則，亦為遵循保持更高生活水準、經濟成長及健全勞動市場的原則。    

Ａ：無論亞馬遜和沃爾瑪本周Prime會員日宣傳什麼，購物者多半只會想到服裝，因為在準備與朋友和家人團聚前，必須遮掩一下疫情期間走形的身材。 服裝領域的競爭比以往任何時候都更加激烈。亞馬遜最近取代沃爾瑪成為美國最大服裝銷售商，兩家公司都希望吸引追求時尚的購物者，而不僅是只想穩住基本盤。 亞馬遜Prime會員日從21日開始，到22日結束。沃爾瑪同一時間也推出銷售活動「Deals for Days」，從20日開始一直持續到23日。其他專精於服裝的零售商也提供自有優惠活動，包括Target、Kohl’s和二手網站ThredUp。 無論是網站或實體店面，沃爾瑪都提供連衣裙、短褲和其他衣櫃新品，最高可享受60%的折扣。 亞馬遜在Prime會員日前2周開始大幅降價，現在推出「The Prime Day Big Style Sale」，包括高達40%折扣的運動裝和家居服，而亞馬遜自有服裝品牌則打7折。 在疫情期間，由於消費者幾乎沒有裝扮的必要，服裝銷售大幅下降，但情況已經逆轉。根據追踪零售趨勢的NPD集團數據，今年至今服裝銷售額較2020年同期增加了46%，較2019年同期增加7%。 NPD服裝行業分析師祖莫(Kristen Classi-Zummo)表示，三大因素推動了服裝銷售：民眾開始出門，為秋季重返辦公室和教室預做準備。寬鬆牛仔褲成為新時尚潮流，人們尋求與其相配的上衣和鞋子。 然後，有些人穿不下舊衣服。根據NPD春季對消費者的調查，近40%的女性和30%的男性表示需穿上新新尺碼服裝，因在家健身有成，或者因為吃太多零食導致身材變形。 疫情甚至將那些喜歡前往購物中心實際感受衣服的購物者推向網購和App。根據NPD數據，2019年網購服裝支出約占服裝總銷售額24%；到2020年，這個比率上升到34%。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：智利電子商務零售持續強勁成長，依據智利全國商業總會(CNC)統計，2021年第一季電商銷售成長195.8%。個別品項部分，以電子產品成長234.5%最高，其次為服飾成長170.5%。據CNC分析指出，由於疫情及防疫措施影響，智利電商零售自2020年4月起迅速成長，再加上民眾於8月份提前提領10%退休金、網路購物優惠活動及智利政逐步解封等進一步帶動電商銷售成長；至2021年因第2波疫情及政府數次封城等，導致居家工作及遠距教學需求持續，電商銷售再度大幅成長。   CNC並指出，智利民眾消費習慣已改變，使用電商購物比例自2020年第1季之49%成長至61%。另COVID-19疫情爆發前，消費者偏好實體購物，例如先前僅有3%服飾係以電商方式售出，2021年第一季已增加至22%、電子產品由8%成長至 29%、家居產品則由8.5%增加至21%。由於智利疫情未歇且持續執行強制防疫措施，諸多中小型及大型零售商均已投入電子商務，預見電商市場銷售金額將繼續成長。

Ａ：智利政府為輔導業者數位轉型及爭取電商商機，積極推動數位經濟及電子商務產業發展，相關措施包括：   輔導企業數位轉型：智利經濟部產業發展署(CORFO)設置線上教育平台(Pymes en Línea)，培訓企業進入電商市場；經濟部技術合作處(SERCOTEC)設立Ruta Digital線上平台，提供相關技術支援，以利數位轉型。 加強公私部門對話：外交部國際經濟關係次部(Subrei)邀集智利國家貿易便捷化委員會(Comité Nacional Facilitación de Comercio，成員包括財政部、農業部、經濟部、海關總署、農業部農牧局之代表)與美國商會(Amcham)、聖地牙哥市商會(CCS)、智利快遞公會(ATREX)、中小企業聯盟(CONAPYME)、智利貨運代理協會(ANAGENA)及電商支付平台業者等私部門舉行「電子商務圓桌論壇」，加強公私部門就跨境電商貿易便捷化議題進行合作並交換意見。 加速完成「數位經濟夥伴協定(DEPA)」批准程序：智利外交部於本(110)年4月19日將DEPA法案送國會審議，法案已獲眾議院通過，並於6月15日獲參議院外交委員會通過，目前僅待參議院大會審議即完成智利國內批准程序。

Ａ：資料來源: 史瓦帝尼時報(Times of Eswatini)2021年6月22日   史國主流平面媒體史瓦帝尼觀察家報(Eswatini Observer)於本(6)月22日以「史瓦帝尼政府致力於提供4萬個就業機會」(Govt on course to deliver 40,000 Jobs)為題，報導史國正努力落實疫情後經濟復甦計畫(Economic Recovery Plan, ERP)，為史國經濟挹注300億史鍰(約20億美元)，並創造4萬個就業機會，史國政府估計ERP計畫已在執行階段者達50%。   該報導指出，史國前總理戴安伯(Ambrose Dlamini)上年8月宣布後武漢肺炎疫情之經濟復甦計畫(ERP)，將為史國挹注超過 300 億史鍰之投資及4萬個工作機會。史國政府目前ERP計畫項目至少已完成4項，並完成1企業社會責任；約有14項正實施中，另外14 項正在籌備階段。因此，目前ERP推動項目計有32項，其總值約164.33億史鍰，已超過ERP計畫總值之50%以上，所創造之就業機會達 32,525個，超過原ERP計畫規畫總就業機會量之81.1%。產業分析家指出，ERP之具體效益如同家樂氏(Kellogg’s)投資案及時投入市場而迅速獲得效益；此外，史國政府近期將宣布其他3項已完成之投資項目包括： LUSIP 2之東南網絡強化工程、Frazium 能源計畫之企業社會責任(CSR)以及Lavumisa之10MW太陽能發電廠等。在政府投資項目方面，承諾投資之70.55億史鍰，已支出約34.33億史鍰（達48.66%）。

Ａ：去年秋天，休士頓市政府以 340 萬美元的金額向總部位於俄勒岡州的 Med-Tech Resource LLC公司購買125 萬個 3M 口罩。但今年1月交貨後市 政府懷疑口罩來源，請3M公司驗證。經3M公司表示口罩為仿冒商品， 並非3M公司製造，並且出售價格高於平均。 聯邦檢察官已扣押貨款170萬美元。 據報導休斯頓市政府並非唯一從 Med-Tech 購買仿冒口罩的城市，緬因州先前出現類似案例。 供應商Med-Tech表示他們在購買口罩時並不知道這批口罩是仿冒的 。Med-Tech表示該公司向哥倫比亞一家公司購買口罩，並經過香港的 第三方經銷商再進口美國。 Med-Tech 老闆Mike Modrich於2019年有過電信詐欺紀錄，並曾謊稱自 家公司為女性企業以取得聯邦合同。

Ａ：資料來源: 史瓦帝尼時報(Times of Eswatini)2021年6月22日   史國主流平面媒體史瓦帝尼時報(Times of Eswatini)於本(6)月22日以「史瓦帝尼電力普及率位居第2名」(Eswatini’s 2nd highest electricity access rate)為題，報導史瓦帝尼係南部非洲關稅同盟(SACU)成員國之電力普及率第2高，僅次於南非。該報導引用Power Africa報告指出，史國係SACU成員國中電力普及率較高者，87%之普及率（其中城市地區達95%，農村達83%）位居第二，僅次於南非（達95%），優於波札那、賴索托及納米比亞等。其電力結構以水力為主，佔60%，其次為生質能(biomass)及太陽能，分別佔39%及1%。   該報導亦引用南非礦產資源及能源部之統計資料指出，南非之總發電量為58,095MW，燃煤火力發電係主要電力來源，約佔南非電力結構之80%。惟依據南非2019年整合資源計畫 (Integrated Resource Plan, IRP)，未來南非10至30年內約有24,100 MW之燃煤火力電廠將除役。SACU地區電力穩定供應之不確定因素將更高。SACU其他會員國之電力普及率，分別是波札納 60%、納米比亞56%及賴索托26%。   電力專家認為電力暨能源係經濟發展之核心；惟缺乏足夠發電能力、輸配電基礎設施薄弱、偏鄉地區供電成本高昂，或電力負擔能力不足等，均係擴大電網普及率之最大障礙之一。此外，電力供應亦係評估該國經商便利度之關鍵評估項目（包括電力取得之程序、時間、成本、電價透明度、供應之穩定性等）；而史國目前在世界銀行之190個國家經商便利度排名位居第121名。因此，史國近來積極戮力於電力轉型與改革。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.06. 23   The First News   波蘭成為歐洲第一個實施新空中交通管制系統的國家。iTEC v3將支持單一歐洲天空(Single European Sky ; SES)計畫，由西班牙製造商Indra 創建。一旦全面運行，SES將在所有歐盟國家及英國實施。   新的空中控制系統(air control system)可望減少燃料消耗及隨後的二氧化碳排放，為飛機提供更直接的航線，降低運營商的成本並增加空域容量。   波蘭航空服務局(Polish Air Navigation Services Agency ; PANSA)總裁Janusz Janiszewski表示，該局正在歐洲率先實施最新一代的iTEC，因此將成為一個平台，能夠為其他歐洲國家進一步開發該系統。該局在波茲南的空中交通管理中心(Air Traffic Management Centre in Poznań)將繼續研究及開發工作，旨在改進系統的最終版本。   新系統將允許所謂的「空域數位化」(airspace digitization)，根據提供的數據創建飛機飛行軌跡的準確地圖。意即空中交通管制員不僅能夠追踪飛機的當前位置，還能夠準確地看到飛機在未來特定時間的位置。該新軟體的一個主要好處是可改善警報系統，此系統被稱為「短期衝突警報」 (Short Term Conflict Alert ; STCA)系統，其可以警告半空中碰撞等潛在危險。 即將退出使用的PEGASUS_21系統在波蘭已使用12年，僅覆蓋波蘭領空。 在 PEGASUS_21 系統投入使用期間，穿越波蘭領空的飛機數量從2009年的 552,000 架增加到2019年的912,000架。去年及今年到目前為止的航班數量比 2019年的高峰有所下降是可以理解的，但隨著各國恢復正常，航班數量是否會恢復到COVID之前的水平還有待觀察。   以新國際機場為核心的波蘭新的中央交通樞紐(CPK)目前正在規劃中，一旦建成，波蘭的空中交通量可能會再次急劇增加，中國將該機場作為其分銷歐洲及其他地區的入口點。Indra公司負責ATM計畫主管Javier Ruano 表示，由於iTEC OneSky的首次實施，該計畫是技術上的一大進步，將使PANSA在新的單一歐洲天空戰略(Single European Sky strategy)背景下成為航空服務領先的供應商之一。

Ａ：  波蘭資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.06.23   Polish News Bulletin, wnp.pl   波蘭羅茲市(Łódź )很快將能夠擁有完全按照城市永續發展戰略設計的住宅地產。該計畫是開發公司Echo Investment與能源公司Veolia Energia Łódź合作的結果。   該計畫包括在開發商的住宅及混合用途建築物中安裝太陽光電裝置，從而利用綠色能源作為建築物、通風及空調等公共部分的供電。Veolia公司還將用再生能源(RES )對當地電動汽車充電設施提供能源。該項合作的領域還包括對 Echo Investment的公寓提供當地Veolia供熱(暖氣)及電廠產生的綠色熱源(暖氣)。

Ａ：  波蘭資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.06.23   Polish News Bulletin, dlahandlu.pl   Carvago.com 是一個線上二手車銷售平台，剛剛在波蘭市場推出。它提供約100萬輛經過驗證的車輛。該品牌還提供一系列附加服務，例如車輛技術審核、購車的額外融資—包括來自國外的車輛、延長保修期及保險，以及汽車送貨到家。您無需離開家即可在 Carvago.com 線上購買汽車，甚至無需簽署合約。   Carvago.com公司於2020 年10月在捷克推出服務。它目前在歐洲7個國家/地區開展業務，併計劃在今年稍晚擴展到德國、羅馬尼亞、奧地利、義大利及西班牙。波蘭是被Carvago.com 公司看到成長機會，並計劃加入當地汽車電子商務社群的另一個國家。

Ａ：   資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.06. 23   PAP, PolandIn, TVP WROCŁAW   氫動力火車已在波蘭進行首次測試，很快將行駛前往德國的旅程。被描述為「未來火車」(train of the future)，其設計將是安靜、快速，最重要的是，更環保。將氫用作鐵路燃料的研究已花費約10年的時間。   車輛製造商阿爾斯通(Alstom)公司人員Artur Fryczkowski表示，這是零排放火車。它實際上只排放水和蒸汽。Fryczkowski先生補充表示，氫動力火車也很安靜。實際上，除了車輪與軌道的接觸之外，幾乎沒有其他噪音。   據其創建者稱，這種解決方案產生的成本也較低，因為火車不需要任何的高架接觸線，因為建設基礎設施會帶來額外增加的費用。氫燃料可以徹底改革鐵路運輸。據Węglewo鐵路研究所實驗軌道運營中心(Operating Centre of the Experimental Track of the Railway Institute)負責人Waldemar Szulc表示，軌道交通正在進入一個全新的、完全零排放的時代，因為氫動力火車的首次亮相將載入歷史。此火車已在Węglewo進行其營運測試。

Ａ：   資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.06. 23   PAP, PolandIn, TVP.Info   波蘭石油巨頭 PKN Orlen公司宣布，該公司已與韓國現代工程(Hyundai Engineering)公司及Técnicas Reunidas公司簽訂合約，在其位於波蘭普沃克(Płock)市的主要生產工廠建造烯烴(Olefin) III綜合設施——估計投資成本為135億波幣（29.8 億歐元）。   PKN Orlen公司於6月22日週二簽署合約時強調，這筆投資是該公司於 2018 年 6 月宣布的石化發展計畫的重要組成部分。此投資建設階段計劃於2024年第一季度結束，而烯烴 III生產綜合設施計劃於2025年啟動。根據該石油巨頭的估計，此項投資完成將可獲致 EBITDA（息稅折舊及攤銷前利潤）每年增加 10 億波幣（2.2億歐元）。   PKN Orlen公司執行長Daniel Obajtek在5月份宣佈此項建設時表示，這將是歐洲最大的石化投資。同時也是PKN Orlen公司在5月以EPCC(Engineering, Procurement, Construction and Commissioning)形式與首選的供應商，即韓國現代工程公司(Hyundai Engineering)及西班牙Técnicas Reunidas公司成立了此一特殊目的公司Orlen Olefin III。

Ａ：根據國際媒體路透社本(2021)年6月18日報導，義大利政府規劃在2030年建設完成裝置容量共70GW的潔淨能源，其中氫能即為發展規畫之一，為此，義大利政府預計明年第二季可以完成招標，並將在4年內興建裝置容量1GW之氫能電解廠，力促義大利成為歐洲氫能中心。 氫能係歐盟在綠色轉型中的重要環節，義大利政府預計運用歐盟疫情復甦基金中4.5億歐元經費發展氫能，再結合向民間企業募資，總投資金額預計可達15億歐元，潛在投資者包含義大利天然氣公司Snam及Italgas等，Snam並曾表示可考慮運用旗下總長度4,000公里之管線運送氫能至歐洲各地。 氫能約占義大利能源使用1%，目前主要由化石原料如天然氣生產，義國目標是在未來能以綠色能源作為電解水取得氫氣的主要來源，使整個氫氣生產過程無碳化。然而以此種方式取得的氫能成本高昂，因此需要大規模量產降低成本，鑑此，歐盟目前預計在2030年興建40GW氫能電解廠，屆時氫能生產成本預計可減半，而預計到2040年時以綠色能源生產之氫能將具有市場競爭力。 其他歐盟國家如德國也規劃發展氫能，2020年夏天德國通過90億歐元氫能計畫，各國皆希望能在綠色能源發展上取得領先地位。