Ａ：依據瑞士Aargauer Zeitung日報報導，瑞士第三大電信公司- Salt於 2021年第一季增加1萬8,700名手機客戶，該公司目前共計有約130萬名手機客戶，在本年4月份也超過10萬名公司用戶；另該公司的2021年第一季營業額為2.28億瑞郎，與去年同期相比較，成長約1.6%。該公司總裁Mr. Pascal Grieder表示將與瑞士電信龍頭公司Swisscom推動光纖到府(FTTH)計畫。此計畫目標是至2025年瑞士300萬家庭用戶能有光纖到府的網路設備。   資料來源: Aargauer Zeitung日報 日期: 2021年5月27日

Ａ：依據奧地利數位經濟部新聞稿，奧地利聯邦政府、提洛邦政府及瑞士製藥商諾華（Novartis AG）於2020年達成協議，共同投資位於提洛邦Kundl 之諾華子公司「Sandoz」擴大生產計劃，總投資為1.5億歐元。奧地利聯邦政府、提洛邦政府已針對未來數年規劃總計5,000萬歐元補助，形式包括：投資獎勵及研發補助，其中500萬歐元來自提洛邦政府。 奧國總理Sebastian Kurz指出，此項投資補助除將提升奧地利生產據點之策略意義外，亦將創造產值、研究成果及促進就業，將使奧國經濟更為強韌。本案諾華公司近期亦宣布，將在其位於奧國Kundl廠區，生產用於德國疫苗CureVac之重要成分。 奧數位經濟部長Margarete Schramböck表示，歐洲約有80%之抗生素活性成分來自中國及印度，新冠疫情更凸顯歐洲對這些國家之高度依賴，本投資案將使諾華在奧地利生產抗生素及創造就業機會，以及使奧地利對疫苗生產作出貢獻。提洛邦長Günther Platter強調，抗生素活性成分在市場上有高度需求，本投資案不僅將確保對奧國及歐洲市場之供應，亦可減少對歐盟以外之國家依賴，以及對強化歐洲藥品市場及提洛邦研究據點地位有重要貢獻。

Ａ：土耳其自由日報(Hurriyet Daily News)報導，土耳其公司CTech出口其第一台衛星產品予法國-義大利航太製造商Thales Alenia Space。該項出口為Ctech Thales Alenia Space所簽署衛星通訊系統合作備忘錄的一部分。 CTech已完成將由Thales Alenia Space使用在第3國衛星產品的運送。CTech自2005年開始憑藉通訊系統及無線射頻設備設計經驗，在國防、航太、電信及網路安全市場營運。 CTech於2018年成為土耳其航太工業公司(Turkish Aerospace Industries)的子公司，也負責土耳其衛星6A計畫的追蹤、遙測技術及指令子系統。 Thales Alenia Space為一在衛星通訊系統領域的全球性廠商，具有32年設計與製造無線射頻設備與通訊系統的經驗，且已提供超過4,000台裝置給600座衛星。

Ａ：捷克衛生部計劃，自本年6月起將允許未持有捷克醫療保險的非歐盟外國人申請施打疫苗，相關費用將由個人或商業保險公司負擔。捷克總理Babiš另表示，歐洲藥物管理局（European Medicines Agency）將在本月底前允許12至15歲兒童接種輝瑞BioNtech新冠疫苗，捷克並計畫在6月初為12歲以上孩童進行施打。

Ａ：資料來源 : 瑞典新聞總匯(Mundus News)    根據瑞典檢察署(Swedish Prosecution Authority)，瑞典電信集團Ericsson數位前高層主管將面臨檢調單位的行賄起訴。共計有4位瑞典籍犯罪嫌疑人，將因其在2011至2012年行賄吉布地政府官員以取得合約的行為被起訴。根據檢察官Mats Jansson，該4位犯罪嫌疑人據查提供賄款2百萬美金給政府官員，可面臨6個月至6年的刑期。 雖然瑞典企業以誠實為榮，並以誠實為國際業務的賣點，但瑞典公共電視早已在2019年指出，當美國調查單位在亞洲和非洲眾多新興市場針對Ericsson因賄賂行為處以巨額罰款時，不僅戳破該電信企業的非法行為，同時也揭穿天真誠實的瑞典商人神話。

Ａ：標題：愛爾蘭財政監督機構評估其政府預算不具公信力 參考資料：The Irish Times 日期：110年5月26日 文號：駐英經（110）經字第412/P200號（商情文號:第412號） 商情本文： 愛爾蘭財政諮詢委員會（Irish Fiscal Advisory Council）警告政府，其預算案缺乏可信度，且與其未來支出承諾不一致。該財政監督機構在其公共財政最新評估指出，政府財政基於技術假設，未反映執行所有核心措施所需的全部成本，政府對未來稅收亦過於樂觀，低估全球稅制改革提議的影響。該委員會尚批評政府預算的預測依據不充分，未履行重大政策承諾，政府也未提供其承諾的中期策略。  愛爾蘭政府近期預測，隨著經濟復甦及防疫措施放寬，預算赤字應可在2025年前縮減至國民收入的0.3％，即8.05億歐元。但財政諮詢委員會則對此估算感到疑慮，由於政府稅收體系計劃、經常性支出價格及人口壓力等影響，預計將導致財政赤字超過30億歐元，占國民收入的1.2％，實施愛爾蘭Sláintecare醫療改革計畫將進一步增加政府支出，政府未來財政支出及籌集資金方式尚不明確。 愛爾蘭財政諮詢委員會尚表示，全球公司稅改革對愛爾蘭具有重大風險。政府已有假設，全球公司稅改革將導致其至2025年前每年減少公司稅20億歐元收入，而該委員會則指出，僅5家跨國公司退出愛爾蘭便將使政府損失30億歐元公司稅。 愛爾蘭財政諮詢委員會認為，隨著防疫措施放寬及疫苗順利推出，愛爾蘭經濟可迅速反彈；而若經濟如預期強勁復甦，便不需要大規模、無目標的刺激措施。其因此主張採取更具針對性的辦法，在支持受疫情影響最深者的同時，逐步減少財政公共支持。儘管該委員會對前景樂觀，尚提醒潛在風險，如新冠變種病毒，可能導致再實行防疫措施、公司稅改革，將導致外資減少對愛爾蘭的投資以及英國脫歐所造成更深之不利影響。

Ａ：標題：英國Hybrid Air Vehicles公司的新型環保飛船，可使短程航線旅行減少近90%的碳足跡 參考資料：The Guardian 日期：110年5月26日 文號：駐英經（110）經字第411/P200號（商情文號:第411 號）  商情本文： 英國Hybrid Air Vehicles （簡稱HAV公司）航空公司在興登堡號空難84年後，開發一款新型環保飛船，並於26日表明欲在2025年正式推出一系列的飛行航線。總部設於Bedford的軟式氣艇製造商HAV公司，預計主打短程航線，吸引擔心飛機碳足跡的旅客，將透過商業環保飛船落實降低國內碳排放的野心。  HAV公司表示，飛船航行時間與一般飛機相似，但產生的碳排放則不同；飛船上每位乘客的碳足跡將降為4.5 kg，而噴射飛機的每人碳足跡高達53 kg。可乘載100人的Airlander 10號環保飛船之規劃航線，包括從西班牙Barcelona飛巴利亞利群島（Balearic Island）的首府Palma de Mallorca，約4小時半的航程；另規劃航線有從英格蘭西北部Liverpool飛北愛爾蘭Belfast，約5小時20分鐘的航程、從挪威Oslo到瑞典Stockholm的航程，約6小時半時間；或從美國西雅圖到加拿大溫哥華，僅需4小時多。 HAV公司強調，新環保飛船適合城市間旅遊，為低碳交通運輸選擇。其執行長Tom Grundy指出，目前有47％的區域航線飛行連接相距不到370公里的城市，卻排放極為大量的二氧化碳；尚有以長程飛行設計的飛機，被運用於短程航線，貢獻高碳足跡。HAV公司研發的Airlander 10混合動力飛船，將可以僅10％的傳統飛機碳足跡，完成同樣的飛行任務；且預計在未來將創造全電動的飛船，使飛船碳排放量降至極低。 HAV公司正與其他航空公司討論其營運航線，目前已與瑞典的OceanSky Cruises豪華旅遊公司簽署協議；OceanSky Cruises公司表示正與北極探險家Robert Swan規劃使用環保飛船進行的北極體驗之旅。HAV公司目前正在決定此飛船製造地的最後階段，若在英國生產，將創造約500個可直接參與建造此工藝的技術者就業機會，並也可在國內供應鏈中新增約1500個就業機會。HAV公司在Bedford總部目前約有70名員工，大多數為設計人員；該公司的目標為自2025年起每年生產約12艘環保飛船。 HAV公司飛船的最初原型，為英國在阿富汗的情報任務之監視工具。HAV公司稱，其透過獨立估價其飛艇市場價值，將在未來20年達500億美元，其計畫在此間出售約265架Airlander環保飛船。而耗資2500萬英鎊的Airlander 10環保飛船已進行6次試飛，其中幾次則以失敗告終；在首次成功執行30分鐘飛行後，隨後在其2016年第2次試飛時墜毀。Airlander環保飛船目前幾乎可在所有平坦地起飛及降落，在最終測試期間可飛達7000 ft（2100 m）之高度，達最快50 knots（57 mph）的速度。HAV公司已獲英國政府支持，並獲歐盟補助。

Ａ：標題：日本Nissan汽車公司擬在在英國建造超級電池工廠 參考資料：The Telegraph 日期：110年5月27日 文號：駐英經（110）經字第413/P200號（商情文號:第413號）  商情本文： Nissan汽車將在英國Sunderland工廠附近建造超級電池工廠，是英國脫歐後的汽車產業界一大福音。這樣一來，英國將成為Nissan在日本母國之外的電動汽車產線，海外的最大據點。英格蘭東北地區也積極爭取特斯拉投資青睞。  這個好消息也為英國製造業注入一劑強心針，自從脫歐以來，業界就不斷警告即將出現的各大公司脫英潮。Nissan過去也表示，在脫歐之後汽車關稅的問題使得在英國製造的汽車失去價格競爭力。但是這項投資計畫顯示Nissan重大的產業發展將續留英國。 英格蘭東北地區欲成為電動汽車發展中心，Sunderland市積極尋求與特斯拉的合作機會。Tees Valley市長Ben Houchen與一群工黨紅牆(Red Wall)議員在這週共同署名寫信給特斯拉執行長Elon Musk，邀請他到該區參觀拜訪。  根據金融時報報導指出，Nissan目前在Sunderland的電池產線係由中國遠景(Envision)公司營運，預計拓展至年產20萬輛車。商業部長Kwasi Kwarteng與Nissan營運長Ashwani Gupta上週四進行視訊會議，討論這項計畫以及政府補助的可能性。但是內部消息指出，要在Sunderland蓋電池工廠可能沒這麼快，據說Nissan要求政府提供數千萬英鎊的資助。資金來自政府提出為期四年的綠能企業革新十項計畫，其中5億英鎊政府承諾在今年秋季會用在電池生產。 Nissan在英營運數字 ‧2018-19年，在英國製造Nissan汽車為41萬5千輛 ‧去年減產7萬2千輛 ‧從1986年建廠至2019年5月為止，Sunderland總計製造了1千萬輛車。 ‧英國Nissan汽車工廠員工人數7,862名 ‧2018-19 年Nissan年收入為61.7億英鎊 ‧2018-19年Nissan稅前純收益為1億3千3百萬英鎊 Nissan的新工廠預計於2024年營運，一開始將以6 GWh的系統去製造電池，接著將逐步增加到三倍以上的電量。這個計畫預計創造上千個新工作。目前中國遠景集團(Envision)在英國Sunderland的電池工廠生產Nissan電動車Leaf的電池，這條生產線的電量不到2GWh。 Nissan已經公布在該工廠製造的新款Qashqai將會是油電混合車，未來也可能轉型為全電動車。脫歐對Nissan來說是好事。Nissan把握這個機會提高競爭力，有些車款可能表現平平，但是在電動車市場的整體競爭力絕對是有所提升。業界內部消息透露，Nissan拓展在英國的電池生產已經不是新聞，他們在車用電池方面一直都是跑在前面。 Gupta說，Nissan在歐洲唯一的主要工廠就是在Sunderland，理所當然會在這裡擴廠，但會需要政府的大力支持。在國內建造超級電池工廠將是英國的汽車產業能否生存的關鍵重點，各家車廠已經紛紛表示必須在製造車輛的附近建造電池工廠，因為電池很重，運送成本也很高。 政府持續表示建造超級電池工廠的決心，致力於打造英國成為全球製造電動汽車的重要據點，但是尚未公布細節。特斯拉執行長Elon Musk曾在這個月初來到英國，Tees Valley的市長與議員們猜測他可能是前來尋找合作機會，因此公開呼籲政府應該盡快公布投資計畫。 Holden表示，Nissan跟我們英格蘭東北地區目標一致，我們要蓋電池工廠，很多電池工廠也已經開始在Blyth興建。我們已經展現我們能做到─ Nissan的工廠是世界上產能最高的工廠之一，我們有能力做到。你不出聲，你就得不到，套句我們東北地區的諺語就是「會吵的孩子有糖吃(shy bairns get nowt)」。 當地保守黨議員Redcar’s Jacob Young也說，我們有一個五年計畫，可以創造1萬8千個工作機會。就在幾週前，我們成為英國免稅自由港，在Teesside要蓋離岸風扇工廠，預計帶來2千個就業機會。如果能有特斯拉的加入，就能更快達到1萬8千個工作機會這個目標。

Ａ：參考資料：The Telegraph 日期：110年5月27日 文號：駐英經（110）經字第414/P200號（商情文號:第414號）  商情本文：  英國際貿易部長Liz Truss表示英國有望與海灣國家簽自由貿易協定，但是中東國家的人權紀錄可能讓這個貿易協定比英澳協定更顯爭議。英國政府刻正與海灣阿拉伯國家合作委員會六成員國洽談，包括與沙烏地阿拉伯和阿拉伯聯合大公國合作組成油管區域「鎖定目標(definite target)」貿易協定。在英澳與英紐貿易談判接近尾聲之際，國際貿易部更進一步轉向與印度和海灣國家尋找合作機會。該部主管投資次長Grimstone將與阿布達比主權財富基金Mubadala簽訂合作計畫，預計將有高達50億英鎊的投資挹注英國。 英國與海灣成員國在2019年的投資金額達450億英鎊，是繼歐盟、美國與中國之後的第四大合作對象。去年11月展開的雙邊經濟合作聯合調查報告將在六月公布。Mubadala表示目前的投資標的包括健康、潔淨能源、基礎建設與科技項目，將會是首相在脫歐後的ㄧ大建樹。 兩年之內英國已經與66個國家確定貿易關係。與許多經濟強國簽約已經讓這個45歲的內閣首長表現亮眼。她從2010年成為國會成員後，擔任過環境部長、法務部長，並從2019年開始，在保守黨大力支持下，成為國際貿易部長。調查經常顯示Truss部長是保守黨內閣中最受歡迎的首長。 與印度這個高度保護主義的國家簽訂自由貿易協定將會是她的重大挑戰。Truss部長指出，有人說這是不可能做到的，但是日本在2011年就與印度簽了自由貿易協定，想要更深入的合作，需與海灣國家尋求更緊密的貿易關係。 除英國的貿易協定，Truss部長還要更進一步檢討全球的貿易系統。她將在27日與G7各國貿易部長會面，研議中美僵局如何癱瘓世界貿易組織的運作。她提出警告，世貿如今正處在大起或是大落的存亡之秋。世貿的標準已經很久未經檢視，但是全球的貿易系統已經向中國傾斜，繼續維持原本的運作方式是不公平的。並表示，是時候改變世界貿易組織的運作方式。否則擔心全球貿易可能會崩壞，會發現只有理念相同的國家彼此往來，那就不會有一個完整運作的全球貿易系統。 近年來出現的保護主義與反全球化風潮直指世貿的表現不力。這個全球疫情更是深化了全球貿易之間的緊張情勢，藥品出口與疫苗供給都受到阻礙。消除covid-19支援產品的出口限制也是這週討論的議題之ㄧ。

Ａ：據媒體報導，巴林為防止國內COVID-19疫情擴散，將自5月27日起關閉購物中心、餐廳、咖啡店等消費場所2週，女子美容院、水療中心、男子理容院等亦需暫停營業，會議及各項活動亦將暫停舉辦。

Ａ：據媒體引用沙烏地統計總局(Saudi General Authority for Statistics)最新數據報導，沙烏地本(2021)年第1季非石油出口成長23%至599億里雅(約159億美元)，至於整體進口則成長4%至1,377億里雅，包含石油出口在內之對外整體貿易維持出超順差，金額為747億里雅。

Ａ：據媒體引用英國信用卡支付服務公司Dojo研究報導，沙烏地首都利雅德為全球最具創業能力城市之一，在國際排名第14。 上述研究結果係依據新公司註冊成立數量、創業成本在國內平均個人所得占比、國內平均個人生產總值、受教育人口在整體人口占比、使用Gooogle搜尋如何創業等相關資訊之次數等指數統計完成。 利雅德去(2020)年新註冊成立之公司為12,116家，使用Gooogle搜尋如何創業等相關資訊共計1,470次，其中搜尋如何募資創業次數則成長14%。統計結果顯示利雅德於總分500當中得到328分，為中東地區唯一排名在前20內之城市。 至於英國倫敦則得到481分排名第1，其次為澳洲雪梨402分、南非開普敦384分、美國紐約379分。

Ａ：據媒體引用國際信評機構標普(S&P Global Ratings最新分析)報導，由於GCC第成員國經濟活動及收入逐漸恢復、國際油價回升、政府緊縮支出等因素，預估GCC本(2021)年整體政府財政赤字將減少一半。 上述分析指出，GCC本年整體政府財政赤字在GDP占比將自去(2020)年的10%降為5%，赤字金額則自1,430億美元減少至800億美元。其中，沙烏地為GCC最大經濟體，2021至2024年之政府赤字預估將在GCC整體赤字3,550億美元中佔比約60%，其次為科威特25%及阿拉伯聯合大公國(UAE)7%。 至於赤字在各國GDP佔比部分，科威特預估本年20%占比最高，其次為巴林及UAE的6%、沙烏地5%、阿曼4%及卡達1%。 標普表示，上述統計僅針對GCC各國中央政府財政，並不包含其主權財富基金及國有企業之收支平衡。

Ａ：據媒體引用國際信評機構穆迪(Moody’s)最新分析報導，阿拉伯聯合大公國(UAE)之名目GDP需3年方可回復至COVID-19疫情前水準，惟倘其國內施打COVID-19疫苗及經濟活動復甦情況良好，則GDP可望較快回復至以往水準。 上述分析亦指出，儘管UAE觀光及旅宿業指望疫苗接種及國內外旅遊解禁可使旅客回流，惟疫苗是否可有效抵擋新一波變種病毒疫情及經濟受惠程度仍有待觀察。 據悉，UAE為目前全球疫苗接種率最快速國家之一，每100人中已接種126劑，高於美國的87、英國的92及沙烏地的38劑。 穆迪將UAE評為Aa2等級，正面因素為其高水準GDP (全國3,540億美元及每人平均63,590美元)、國內政局穩定及政府政策執行良好，至於負面因素則為政府透明度有限、國家海外資產數據未公開、財政對於石油及天然氣產業仰賴度仍高、區域地緣政治關係緊張，因此信評未能達到最高級Aaa。 穆迪並指出，儘管UAE經濟多元化程度已較其他GCC國家高，惟其石油及天然氣產業過去5年在整體GDP佔比為22%，與2015年底國際油價暴跌前的30%佔比相比，顯示其仍需加速多元化經濟發展以降低對該等產業之依賴。

Ａ：土耳其自由日報(Hurriyet Daily News)報導，土耳其財政部本(2021)年5月26日宣布與土耳其工商暨商品交易總會(TOBB)及信用保證基金(KGF)合作，對去(2020)年營業額衰退25%之中小企業提供新貸款方案。   根據該方案，年度營業額低於1百萬里拉(118,371美元)之中小企業可獲得最多5萬里拉(5,918美元)貸款，年度營業額低於1千萬里拉(118萬美元)之中小企業可獲得最多20萬里拉(23,674美元)貸款；貸款期限為12個月，年利率17.5%，並有6個月免還款期。   土耳其運用聚焦於信貸管道之龐大經濟刺激方案因應新冠病毒疫情。根據世界銀行，在財政方面，該刺激方案占土耳其國內生產毛額(GDP)比重近12%，包括延期繳稅及或有負債。

Ａ：綜合丹麥財經媒體引述財政部於5月25日之最新經濟報告顯示，政府預計今年國內生產毛額（GDP）將上調至2.4％， 較財政部於4月宣布之2.1％優，2022年預估為3.6%。 今年房價將上漲11.2%亦較4月預估值10.4%高，2022年預估將上漲3.1% 。政府預計2021年和2022年房價漲幅將因上調借貸利率和因重新開放消費模式改變將轉為溫和。 隨著疫情消退，日常生活開始恢復正常，丹麥的經濟前景將漸光明。   以下為今年之最新經濟預測數據:   國內生產毛額的實際增長：2.4％。 個人消費的實際增長：2.7％。 公共消費的實際增長：3.8％。 出口實際增長：5.1％。 進口實際增長：6.2％。 消費價格上漲：1.1％。 房價上漲：11.2％。   經濟報告亦指出，政府今年預計公共財政赤字為741億丹麥克朗，相當於國內生產總毛額之3.1％。明年公共財政赤字預計將縮減至約159億丹麥克朗，相當於國內生產總毛額之0.6％。預計今年和明年的總體就業將增加46,000人， 這與去年因疫情減少22,000人就業。   正因丹麥經濟目前正積極發展中， 財政部長Wammen表示，疫後將不排除緊縮財政政策， 例如於疫情間提出之臨時提高免稅額措議為促進房屋節能升級改善工作及服務，然而，營建業在疫情期間熱絡，無需政府協助， 因此當此項措施時間截止後將不再延續。

Ａ： 據南非5月24日報導，南非財政部和經濟學家都將不斷增長的工資需求標記為南非主要風險之一。 南非經濟研究局（BER）報告指出，南非在工資方面需求超過預期的通貨膨脹。南非全國礦工聯合會（NUM）希望將工資提高15%；南非國家金屬工人工會（Numsa）要求鋼鐵和工程部門工資上漲15%；而在南非國家電力公司（Eskom）的工資談判，工會要求增加15 %；公務員部門，財政部強調沒資金給公務員及事業編制人員未來三年漲工資，但相關工會堅決不妥協。 全球評級機構警告稱，南非近期經濟表現正經歷週期性上升，這是因2020年經濟大幅收縮和大宗商品價格上漲帶來的貿易條件改善所產生的基礎效應的綜合作用。但南非經濟改革步伐小、疫苗接種速度慢、政府負債較多、經濟增長偏低及不平等現象較為嚴重，這些將讓南非經濟存在巨大減緩風險。

Ａ： 南非貿工部最新發布的貿易政策聲明中表示將製定更為嚴格的進口政策，以保持國內外生產商之間的公平競爭。 儘管貿易對促進本國工業發展和提高就業率方面都發揮積極作用，但南非需要製定有效的貿易防禦文書，以打擊不公平和有害進口。目前該部門正在審查相關立法，簡化適用和調查程序，以便採取更為迅速和有效的行動。 貿工部表示將繼續加強與南非稅務部門的合作，消除非法貿易和進口商品發票不足等給經濟帶來的巨大損失。南非佔世界商品貿易的0.53%，佔世界服務貿易約0.28%。國際貨物和服務貿易占國內生產總值的60.4%。 此前，南非面臨商品貿易持續逆差的問題，儘管南非在2020年創下有記錄以來最大的貿易順差，但這主要是由於經濟衰退導致的進口大幅減少。 2019年，南非佔GDP總額25%的進口商品比重明顯高於許多其他國家，例如巴西為9.6%，美國為12%，歐盟為14%，俄羅斯和中國約為14.4%，印度僅在17%以下。 貿工部近期還曾提出本地化戰略，有望在未來5年內實現價值2000億蘭特(約合917.8億人民幣)的額外產品本地化生產。目前，南非小企業發展部正與貿工部談判，指定更多的產品列入100%本地內容類別，以支持南非中小微製造業企業發展。

Ａ： 據南非目擊者新聞網站5月24日報導，由於近期新冠肺炎確診病例數量激增，南非政府可能會加強封禁措施以遏制新冠肺炎疫情蔓延。南非全國酒類交易商理事會和南非酒商協會擔心再次實施酒類銷售禁令，已致信拉馬福薩總統要求召開會議進行磋商。南非全國酒類交易商理事會表示，從過去應對新冠疫情大流行的經驗中吸取的重要教訓之一是可以在對經濟負面影響較小的情況下抗擊新冠肺炎疫情。經濟活動限制應該有明確的解釋而不是無限期的中斷，否則將會導致更多商業困境和失業狀況。酒類交易商可以繼續在實行嚴格標準的情況下進行銷售。