Ａ：據媒體引用英國金融時報(Financial Times)最新外人直接投資情報(FDI Intelligence)統計報導，沙烏地去(2020)年在中東暨北非地區(MENA)吸引最多外資，在區域佔比18%，惟外資投資案件較前(2019)年減少49%至73件，總投資額為104億美元。 上述統計亦顯示，去年MENA整體外資投資案自前年的1,795件減少至去年的1,031件，主因為COVID-19疫情衝擊各國經濟發展。 若單以外資投資件數來看，排名第1之阿拉伯聯合大公國(UAE)去年共有327件，其總投資額90億美元則在區域內排名第2。 至於埃及去年吸引外資金額為區域內衰退最大，自前年的122億美元減少至去年的13億美元，投資案減少70%且就業機會減少76%。

Ａ：西班牙國家報(El Pais)2021年5月21日報導，2021年5月20日西班牙交通、移動暨城市議程部(Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana)部長    José Luis Abalos於馬德里國際旅展(Fitur)上宣布，西班牙政府已規劃連接馬德里Chamartin車站至馬德里巴拉哈斯機場(Adolfo Suarez Madrid Barajas)之高鐵(AVE)路線，預計2022年開始施工，於2024年至2025年間開通；A部長強調該計畫之重要性在於將使馬德里機場成為名符其實之國際樞紐。  連結西國高鐵至馬德里巴拉哈斯機場(Adolfo Suarez Madrid Barajas)之建設計畫將分2階段實施：第1階段將於2022年進行公開招標，將Chamartin近郊輕軌火車(Cercania)與高鐵之軌道寬度調整為一致，特別是加利西亞(Galicia)及卡斯提亞-萊昂(Castilla y Leon)與馬德里Chamartin車站間之路段，預計將於2024至2025年間開通。第2階段則規劃連結巴塞隆納(Barcelona)、薩拉哥薩(Zaragoza)及南部城市與馬德里巴拉哈斯機場間高鐵路線，目前尚未決定開工日期，惟預計將於2030年完成通車。 A部長表示，將高鐵線連接至馬德里巴拉哈斯機場計畫尚待細部技術規範，未來將交由西班牙鐵路局(Adif)興建。事實上，連接高鐵線至機場為許多航空公司多年以來之訴求，惟仍停頓於政府研究計畫案。西班牙伊比利航空(Iberia)董事長Javier Sanchez-Prieto表示，前述計畫對西班牙極為重要，並將帶來許多正面效益。  

Ａ：西班牙Cinco Dias日報2021年5月19日報導，依據西班牙商業次長辦公室資料，西國2021年3月出口金額達282億6,800萬歐元，與2020年同期相較成長29.9%。另由於國內市場及企業需求增加，3月之進口金額為286億6,800萬歐元，與2020年同期相較成長20.5%，成長至與2017年(280億7,000萬歐元)及2019年(282億1,300萬歐元)之水準相近。當月53.7%之商品均出口至歐元區各國，其中銷售至法國占6.5%、義大利占3.5%，德國則占3.4%。 西班牙出口商及投資者協會 (El Club de Exportadores e Inversores)會長Antonio Bonet表示，歷年來3月外銷均為成長之趨勢，顯示西班牙出口表現穩定。渠亦說明，西國外銷表現短期成長明顯，後續觀察重點為中期能否持續保持成長動能，呈現V型復甦或U型反彈。渠認為關鍵在疫苗施打進度。加速重啟市場將可協助西國業者超越受疫情限制國家之之競爭廠商，搶得國際市場商機。 3月西國主要產業之外銷金額均成長逾10%，其中汽車業成長43.8%，機械業成長31.5%。新冠肺炎(COVID-19)疫情對西國對外貿易表現之影響係前所未有。在西國對歐盟以外地區出口表現上，除食品飲料業成長5.5%之外，其餘產業之銷售額均呈下滑。

Ａ： 據日本經濟新聞本(5)月24日報導稱，為協助東協(ASEAN)實現脫碳化社會，日本政府預定提供1兆日圓的投融資額度，主導制定實現脫碳化的時程表，促使東協各國引進可再生能源及強化節能措施，以推動全球溫室氣體零排放的政策。 為此，日本經濟產業省正與東協各國進行協調，目標預定在本(2021)年6月召開日本及東協經濟能源部長會議。有鑑於歐、美、日等主要先進國家已於日前全球氣候領袖峰會時，正式宣布在2050年前實現溫室氣體凈零排放的目標，惟目前東協10國家中僅有柬埔寨、緬甸及寮國宣布淨零排放社會。 據悉東協與東亞經濟研究院(ERIA)分析ASEAN國家需要在2050年、2060年、2070年及2080年等實現凈零排放而必需採取的相關措施。另外，日本政府亦將協助擬訂實現零碳排之時程表，未來將透過國際合作銀行及大型銀行等提供1兆日圓規模的投融資金，協助採取節能措施及引進可再生能源外，並將推動由煤炭火力發電廠轉變成液化天然氣發電。 目前全球已掀起脫碳社會的風潮，日本經濟産業省將協助東協國家提出節能措施聯動之脫碳化工程表，在保持東協區域經濟發展的同時，亦將有助於日本企業的節能減碳科技發展。

Ａ：資料來源: SITA 日期: 2021年5月20日 斯洛伐克2020年GDP衰退4.8%，略低於歐元區平均水準，IMF預測，2021年斯國GDP將成長4.7%，並將於2022年進一步加快，復甦速度取決於病毒及疫苗接種間的競爭；強勁的經濟復甦得益於國家之大流行援助及堅韌的外國需求。 IMF表示，斯洛伐克在大流行之後，必須進行結構性改革，加強人力及物質資本並提高生產率，以維持斯國強勁且具包容性的經濟成長。  

Ａ：資料來源: Symsite Research 日期: 2021年5月21日 斯洛伐克勞工局表示，2021年4月斯洛伐克失業率維持停滯達8%，求職人數達21萬9,300人，較大流行前水準增加8萬400人。 季節性工作將在未來幾個月將失業率提高至7%。  

Ａ： 據日本共同社新聞本(5)月21日報導稱，日本經濟產業省及國土交通省頃共同召開在2025年大阪・關西世博會引進可搭乘人員之「空中飛行汽車」相關官民協商會議，主要係研討相關運航法規及技術開發等具體政策；會中並決定成官民工作檢討小組，預定最快將於下(6)月舉行第一次會議，共商如何興建空中飛行汽車之起降場所及相關空中運航規範。 依日本現行的航空法律規定，上述空中飛行汽車不僅包括機體之安全標準，甚至連駕駛員及檢修員的技能證明方式等，都成為尚待解決的課題。另外，合乎安全的飛航管制、飛行高度及動力能源電池搭載標準等問題，亦成為當務之急。 目前日本政府擬訂的空中飛行汽車短期目標，是先設定在2023年能讓兩人搭乘的機體可在海灣沿岸之限定區域及離島地區飛行，設想飛行距離約為10公里；之後並規劃在2025年自關西國際機場等搭乘出發，然後飛抵世博會場人工島--夢洲所在的大阪灣周邊，實現乘載2～5人之空中飛行汽車計畫。 此外，日本政府設定在2030年實現機體大型化及兼具自動導航駕駛功能，盼進一步將空中飛行汽車運輸區域擴大至都會城市地區。上述官民檢討會議以視訊方式召開，日商豐田汽車及多家飛機製造商等共襄盛舉，各家公司並在會中發表未來實現空中汽車的構想路徑圖。

Ａ： 依據顧問公司貝恩(Bain)最新公佈的「本(2021)年東南亞私募股權報告」顯示，新冠疫情衝擊去年東南亞私募股權交易活動，但新加坡市場卻是私募股權投資額及交易量齊升的唯一國家，主要由網際網路和科技業投資所推動。去年新加坡的私募股權總交易額達51.2億美元，其中7億美元是新加坡科技公司Grab所募得。 報告指出，東南亞的網際網路和科技業向來受到私募股權投資者青睞，疫情更促成更多此方面的投資交易，占去年東南亞交易量的61％。網際網路和科技業投資在新加坡、越南和馬來西亞推動私募股權投資成長，在印尼更是主要的投資領域。在該領域內與醫療有關的投資交易，如數位醫療服務業都取得佳績，預計在中長期將持續成長。另環境、社會和治理(ESG)領域亦是另一投資焦點。 報告亦表示，未來投資公司關注疫情帶來的商機和影響，因此可考慮檢測領域和具有抗跌能力的資產。預計東南亞疫情緩解的速度比已開發市場慢，但投資者可趁低出擊，另還要考慮應具有退出投資套現的機會，可考慮單一資產轉移(single asset transfers)等非傳統方式套現。

Ａ： 依據高緯環球最新公佈的「本(2021)年全球物流房地產展望報告」，由於新冠疫情推高新加坡的倉儲需求，截至去(2020)年第4季，新加坡工業房地產租金每年每平方英尺為16.68美元，在前(2019)年至去年之間微漲1％，排名全球第5名，僅次於倫敦、香港、舊金山半島和日內瓦。新加坡亦是東南亞國家中唯一上榜者。 報告指出，新加坡為確保供應鏈不中斷而儲存民生必需品和食品，促使倉儲需求強勁，進而推動位置優越的物流設施租金上漲。預計物流設施需求將持續上升，尤其是冷藏設備，以因應日益成長的網購食品需求。另生物醫藥業和製藥業也可能因疫苗研發和人口老化導致的藥品需求增加，而推動中期和長期物流設施需求。 新加坡裕廊集團統計，截至本年第1季，新加坡倉儲租金年比上漲1.1％，季比則上升0.5％。雖然租金上漲，但租用率卻從去年第4季的89.9％，稍微滑落至本年第1季的89.8％。 報告亦指出，未來全球倉儲的強勁需求和供應鏈重新規劃以提高效率，將會促使工業房地產市場更關注適合建造新項目的地段。

Ａ：依據CNBC報導，根據約翰霍普金斯大學於5月23日統計，美國新冠病毒感染率降至去年6月以來最低水準，7天平均感染數為26,000；美國CDC於5月22日數據顯示，全美民眾約49%施打至少1劑新冠疫苗，39%完全接種。   美媒指出，隨著病毒感染率下降，美國民眾計劃暑假旅遊與親友團聚等，Target、Walmart及Macy's等大型零售商表示顧客回流實體商店採購，紐約州、康州及賓州等亦採納CDC建議鬆綁口罩令，均顯示美國經濟重新開放及民眾逐步回復原有生活方式。   前述報導全文，請瀏覽以下網址：https://www.cnbc.com/2021/05/23/us-covid-cases-hit-lowest-level-since-june-2020.html

Ａ：依據CNBC本(24)日報導，英格蘭公共衛生署(PHE)的研究發現，施打2劑輝瑞(Pfizer)或阿斯特捷利康(AstraZeneca)的新冠疫苗均可有效防護印度變種病毒及英國變種病毒，倘僅接種1劑，防護力則明顯降低。   該研究於本年4-5月間進行，研究顯示施打2劑輝瑞疫苗2週之後，對印度變種病毒有88%防護力，對英國變種病毒則有93%防護力；接種2劑AZ疫苗，對印度變種病毒有60%防護力，對英國變種病毒為66%防護力；倘施打1劑輝瑞或AZ疫苗3週後，對印度變種病毒僅有33%防護力，對英國變種病毒約50%防護力。   PHE認為兩種疫苗防護力差異可能因為英國施打第2劑AZ疫苗時間較晚，另有數據顯示AZ疫苗需要更長時間才可達到最佳防護力。   前述報導全文，請瀏覽以下網址：https://www.cnbc.com/2021/05/24/two-doses-of-covid-vaccines-provide-protection-against-india-variant.html

Ａ： 依據新加坡聯合早報專題報導，過去幾年，越來越多中國科技公司來到新加坡設立區域總部。根據新加坡經濟發展局(EDB)發布的數據，全球頂尖的100家軟體和服務公司當中，超過80家在新加坡設立公司，其中來自中國企業包括阿里巴巴、騰訊，以及TikTok母公司-字節跳動、攜程（Trip.com）、愛奇藝、華為雲、商湯科技（Sensetime）、依圖科技（Yitu）、澎思科技（Pensees）、同盾科技、遊族網絡（Yoozoo）和遠景集團（Envision Group）等。 經聯合早報深入訪問中國企業主管及學者發現，新加坡擁有穩定的經商環境、完善的網絡基礎設施，以及高品質的科技人才等，對中國企業構成相當大的吸引力。其中新加坡人才兼具學歷和技術，不少人又能說雙語，對融入中國企業文化和協助開拓東南亞市場，均可扮演重要角色。 國立新加坡大學商學院策略與政策系王硯波助理教授認為，中國科技公司湧入新加坡，部分原因是它們在中國國內增長已來到一個瓶頸，急需尋求新的增長點。由於中國擁有世界上最大互聯網用戶群，但增長如今明顯放緩。反觀東南亞，互聯網普及率要低很多，而且經濟的數位化轉型仍處於起步階段（新加坡除外）。許多中國科技公司認為他們的技術和商業模式適用於東南亞，鑒於新加坡的戰略位置，自然把新加坡列為國際化的首選目的地。 新加坡管理大學李光前商學院策略管理教授好川透（Toru Yoshikawa）則認為，面臨中美貿易戰和中美科技脫鈎的壓力，中國科技公司有必要把中國的業務與海外業務「脫鈎」，並塑造一個更具國際化、實踐良好商業行為的企業形象，新加坡被譽為「亞洲的瑞士」，有強而有力的法律架構和完善知識產權制度，且在中美關係中保持中立。中國科技公司在這裡設立區域總部，有助於建立提高國際知名度，減少中國企業色彩，無形中有助於它的海外發展步伐。 新加坡大華銀行首席經濟師全德健受訪時指出，中國科技公司帶來的最直接好處就是增加政府稅收，帶來更多就業機會。此外，中企也有助於提升新加坡的科技企業樞紐地位，吸引更多外來投資。根據大華銀行、普華永道與新加坡金融科技協會去（2020）年聯合發布的報告，在2015年到2019年期間，東南亞區域金融科技累積融資總額有65％投入新加坡，達24億9800萬美元，領先印度尼西亞、菲律賓和泰國等國家。 儘管中國科技公司在新加坡佈局，對新加坡經濟和投資帶來貢獻，但短期內它卻可能造成衝擊，例如造成住宅租金和房地產價格上漲，本地公司也可能面對高素質員工要求加薪和獎勵分紅的壓力。受訪者坦言，科技人才競爭日趨激烈是全球趨勢，不只是新加坡本地公司，連中國公司也面對相同挑戰，像去年科技業在疫情下異軍突起，中國科技公司紛紛到新加坡設立業務，帶動本地科技行業蓬勃發展，但同時也導致人力成本激增。

Ａ： 新加坡統計局5月20日發布最新資料顯示，新加坡本年第一季的國內批發貿易指數(Domestic Wholesale Trade Index)持續改善，年比跌幅從上一季的26.8％大幅下跌至4.7％。若不包括石油貿易，指數則年比上升6.1％。經季節性調整後，第一季的國內批發貿易指數季比上揚28％；若不包括石油貿易，與上個季度相比也增加12.2％。 在12個領域中，跌幅最大的是工業與建築機械(18％)，其次是石油與石油產品(15％)，主要是因為當地建築活動以及石油產品的銷量減少。其他下跌的領域還包括家用設備及傢俱(5.5％)、船用品供應與船隻用油(4.7％)、電信與電腦(4.5％)，以及食品、飲料與煙草(3.7％)。 在石化產品需求增加以及金屬礦石價格上漲的情況下，化工與化工產品及金屬、木材與建築材料則分別成長18.3％和10.7％。其他取得雙位數成長的領域還有一般批發貿易和其他批發貿易，增幅分別為12.4％和33.1％。 在海外批發貿易(Foreign Wholesale Trade Index)方面，第一季指數年比增加11.3％。若不包括石油貿易，指數上揚17.3％。經季節性調整後，第一季的海外批發貿易指數季比增加15.7％。若不包括石油貿易，指數季比上升6.4％。

Ａ：日期: 110年5月21日   來源: ABC News https://www.abc.net.au/news/2021-05-21/experts-urge-over-50s-to-get-astrazeneca-covid19-vaccine/100154574 https://www.abc.net.au/news/2021-05-21/coronavirus-australia-border-closed-india-compassion/100154642   Deak University流行病學專家Catherine Bennett呼籲，以印度、泰國及新加坡等國家疫情爆發為借境，為防止類似情形在澳洲發生，最好的方式就是接種疫苗，防止疫情再起。   目前澳洲新冠狀肺炎疫苗施打率仍過低，部份50歲以上之澳洲民眾因阿斯利康疫苗血栓副作用而持觀望態度，希望能等待Pfizer及Moderna疫苗量化後再接種新冠狀肺炎疫苗，惟澳洲總理Scott Morrison及聯邦衛生部長Greg Hunt以自身家人為例，鼓勵50歲以上之民眾應盡早接種AZ疫苗。據統計，澳洲可配給的疫苗總量為338萬6,284劑，階段目標期能施打到1360萬，預估以依照目前每周約40萬6,000劑接種目標量，期於2023年2月中完成4000萬劑疫苗接種目標。截至5月19日止，全澳已施打了9萬2900萬劑，仍遠遠落後原訂目標量。   澳洲屬移民融合社會，因疫情滯留於全球各的澳洲公民不勝其數，雖澳洲於上週派防疫專機接回80名印裔澳洲公民，仍尚有9000名澳洲公民滯留於印度。澳洲總理Scott Morrison 表示，自4月23日以來，已有1,000多人申請回印度探親、奔喪。因考量疫情嚴峻，目前澳洲移民署僅同意三類印度旅遊豁免，醫護援助人員、外交官及必要性醫療理由，方能前往印度。航空、觀光、餐飲服務業及教育界均期盼能盡早開放邊境，俾引進勞工，重振經濟，維珍航空公司的首席執行官Jayne Hrdlicka亦表示，如果疫苗接種率高，體弱人群得到保護，聯邦政府應該承擔風險，早於2022年6月開放國際邊界；惟澳總理反駁表示，澳大利亞在短期內開放國際邊境是「不安全的」，他不會拿澳人的生命冒險。不過政府也承諾，將允許接種兩劑疫苗的人獲得海外旅遊豁免。鑑此，在疫苗沒全面施打前，澳洲邊境恐將無法開放。    

Ａ：根據CNBC本(24)日報導，持有Discovery公司超過25%投票權的億萬媒體大亨John Malone表示支持AT&T旗下的華納媒體(WarnerMedia)與Discovery合併成立新公司一事，認為有利於華納媒體中的HBO Max，將與Netflix及Disney+並列為全球串流平台巨頭。 新公司將與Netflix及Disney+競爭激烈，急欲增加美國訂閱人數的成長，Disney+ 截至第二季時有1.036億全球訂閱數，Netflix截至4月底時有2.08億全球訂閱數，而AT&T旗下的HBO及HBO Max美國訂閱人數為4420萬人，全球訂閱數則接近6400萬，HBO Max為2020年五月於美國推出，Malone認為Discovery 全球的資產將進一步使HBO Max擴展至全球。 若該交易獲得監管機構的批准，HBO及華納兄弟(Warner Bros. studio)將從AT&T脫離，與Discovery 旗下的品牌合併成立新公司，Malone對於Discovery執行長的管理能力具有信心，先前該執行長表示合併後Discovery可吸引近4億訂閱數，透過多樣化及具吸引力的內容，可與其他競爭對手競爭，Malone亦稱讚AT&T執行長對於該合併案的決定。   前述報導全文，請瀏覽以下網址： https://www.cnbc.com/2021/05/24/john-malone-sees-warnermedia-discovery-as-no-3-streamer-behind-netflix-disney.html

Ａ： 據日本總務省本(5)月21日公布的統計數據，本(2021)年4月全國消費者物價指數為101.5(以2015年為100，扣除生鮮食品)，較上年同期下跌0.1%，減幅與上(3)月0.1%相同，惟連續9個月呈現走跌；主要係因日本各手機大廠調降基本套裝通話費用，拖累整體消費者物價指數微幅下跌。 日本2021年4 月行動電話通訊費較上年同期大幅降低 26.5%，創 2001 年 4 月以來的最大降幅，咸認手機通訊費用將持續下跌一段時間。另，在生鮮果菜方面，由於產地天候狀況良好，4 月生鮮蔬菜價格下滑 10.5%、生鮮水果售價亦滑落 8.2%。 此外，在能源領域方面，由於新冠疫情導致民眾增加在宅時間，4 月電費較上年同期減少5.8%、瓦斯費則下跌3.5%，但減幅有縮小趨勢，住宿費、火災及地震保險費、香菸價格亦呈現上升，而汽油價格則是因國際原油行情上漲而大幅增加 13.5%。

Ａ：根據緬甸商務部之統計，本財年 (2020 年 10 月 1 日至 2021 年 5 月 7 日) 之邊境貿易額逾 63.6 億美元。在此期間，緬甸邊境出口總額為 43.2 億美元，而進口總額為 20.4 億美元。商務部數據顯示，與 2019-2020 財年同期 (72.1億美元) 相比，本財年的邊境貿易額下降 8.5 億美元。木姐 (Muse) 邊境貿易額居首位為 34.5 億美元，其次是苗瓦迪 (Myawady) 邊境貿易額為 9.41 億美元。 緬甸通過木姐 (Muse)、雷基 (Lweje)、甘拜地 (Kampaiti)、清水河 (Chinshwehaw) 及景棟 (Kungtung) 5 個邊境貿易站與中國進行邊境貿易； 與泰國經大其力 (Tachilek)，苗瓦迪 (Myawady)，高當 (Kawthuang)，丹老 (Myeik)，提基 (Hteekhee)，茂當 (Maw Taung) 及眉色 (Maese) 7 個邊境貿易站；與孟加拉通過實兌 (Sittway) 與 貌奪 (Maungtaw) 邊境貿易站；經德穆 (Tamu)、 Reed 及 Thantlang 邊境貿易站與印度進行邊境貿易。 另據商務部之統計，本財年 (2020 年 10 月 1 日至 2021 年 5 月 7 日) 的外貿總額超過 180.9 億美元，而海運貿易總額為 117.3 億美元。

Ａ：日經亞洲電子報報導，以APP為送餐服務平臺FoodPanda表示，儘管緬甸政治持續動盪，擾亂了緬甸的網絡服務，但該公司仍將致力於緬甸業務。 FoodPanda公司在12個經濟體推動業務，是德國Delivery Hero專注於亞洲的子公司，Delivery Hero是全球主要的外賣公司之一，另外還有中國的美團及美國的Uber Technologies。Delivery Hero最近與韓國最大的外賣運營商Woowa Brothers合併，成為中國以外亞洲最大的外賣運營商。在合併後的集團下，FoodPanda將繼續以相同的品牌及相同的市場進行經營。

Ａ：緬甸全球新光報報導，據仰光省工商會(BayintNaung批發中心)稱，5月18日，黑豆價格躍升至每噸100萬緬元以上。5月1日，黑豆價格為每噸88.85萬緬幣，5月18日，印度需求升至每噸106.9萬緬幣。統計顯示，在3週內，每噸黑豆的價格飆漲18萬緬幣，歸因於印度的強勁需求。然而，目前的價格尚未達到2019年底記錄的每噸130萬緬幣的創紀錄價格。同樣，印度主要購買的木豆價格也升至每噸100.25萬緬幣。 印度中央政府已經通報了2021-22財年黑豆(40萬噸)進口配額，該財年將於2022年3月31日結束。